Background Image

Понеділок, Квітень 22

Зеленський перемагає з величезною перевагою ... Його нова команда .... Росія відрізає вугілля, і пропонує угоду ... Китайські технології для 2-ї по величині сонячної електростанції в Європі ... Зі скороченням польотів для МАУ Коломойський може підрізати крила конкурентам
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Володимир Зеленський, який побудував свою кампанію на антикорупційній боротьбі, отримав президентство з найбільшим відривом в історії України, 73% проти 25%, відповідно до загального екзит-полу, опублікованому в неділю ввечері. За даними відповідей від 13 686 виборців, наведених у таблиці, які залишили 300 виборчих дільниць, Зеленський охопив всю націю. Кількість голосів варіювалися від 57% на заході до 88% на сході.

Зеленський представив свою команду експертів в четвер увечері в програмі «Право на владу» на телеканалі 1+1, що належить його найбільшому спонсору Ігорю Коломойському. Відображаючи членство в Кабінеті міністрів, основними експертами є:

Руслан Стефанчук, юрист з інтелектуальної власності, відповідальний за реформування правових інститутів і розвиток законодавства.

Іван Баканов, генеральний директор Зеленського в його розважальної компанії «Квартал 95» і юридичний засновник партії Зеленського «Слуга народу», відповідальний за відносини з Радою.

Дмитро Разумков, політичний консультант і керуючий директор Групи політконсалтингу, відповідальний за внутрішню політику.

Олександр Данилюк, колишній міністр фінансів, виступив в якості експерта з міжнародних відносин, економіки та фінансів.

Руслан Рябошапка, колишній співробітник Національного агентства з попередження корупції, відповідальний за антикорупційну політику.

Андрій Герус, директор Асоціації споживачів енергії та комунальних послуг, неурядової організації, яка захищає споживачів комунальних послуг, відповідає за енергетику, комунальні послуги та антимонопольну політику.

Данило Гетманцев, президент Асоціації податкових консультантів, що відповідає за економіку, фінанси та оподаткування.

у співпраці з CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, ми створили "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

Вікторія Страхова, колишній член Національної ради реформ і корпоративний секретар ПриватБанку після його націоналізації, відповідальна за банківську справу.

Іван Апаршин, експерт з питань оборони і безпеки. Пообіцяв по телебаченню зробити оборонні закупівлі прозорими.

Зенон Завада з Concorde Capital пише: «У цю команду входять багато людей з вражаючим теоретичним досвідом, але мало людей з практичним досвідом. Їх успіх буде залежати від здатності Зеленського підтримати їх в спробах реформування, особливо коли їх пропозиції неминуче будуть відкинуті ».

Віктор Медведчук, українець, який часто служить емісаром президента Росії Путіна, говорить агентству Рейтер, що новий президент України може відновити контроль над сепаратистським сходом до кінця року, отримати дешевий газ і інвестиції з Росії – якщо він укладе угоду з Москвою. Медведчук, знайомий з Путіним 19 років, каже, що мільярди доларів будуть надходити з Росії в вигляді інвестицій і покупок українських товарів. Стверджуючи, що Україна втрачає 20 мільярдів доларів на рік на експорті в Росію, він сказав в інтерв’ю минулого тижня в Києві: «Ми не говоримо, що ми повинні знову цілуватися або обніматися. Ми говоримо про відновлення прагматичних економічних відносин ».

Нова російська система дозволів на експорт вугілля, коксу, бензину і дизельного палива загрожує зривом щомісячного постачань до Україну на суму 360 мільйонів доларів. За даними Альфа-банку і Державної служби статистики, Україна імпортує вугілля на суму 152 мільйони доларів, або 60% всього споживання; 151 млн.дол. США на дизельне паливо, або 41%; 21 млн. дол. США бензину, або 23%; 21 млн.дол. США, або 38%; 16 млн. дол. США коксу, або 74%. Олексій Блінов, головний економіст Альфа-банку, пише: «Це загроза для енергетичного сектора України, ринку автомобільного палива і металургійного сектора».

Дві з восьми електростанцій ДТЕК працюють на антрацитному вугіллі, який більше не виробляється в контрольованих урядом районах України. ДТЕК планував повністю забезпечити ці дві електростанції 2,2 мільйонами тонн вугілля, що імпортується з Росії, і деякою кількістю з власних шахт. Олександр Паращій з Concorde Capital пише: «Якщо ДТЕК не зможе поставляти вугілля в Луганськ з російської території (ні з шахт, пов’язаних з ДТЕК, ні від інших російських постачальників), то заводу доведеться або перейти на зріджений природний газ (який занадто дорогий) або взагалі призупинити свою діяльність … Загалом, ми продовжуємо розглядати єврооблігації DTEKUA як найбільш схильні до політичних ризиків в 2019 році».

Метінвест, найбільший виробник сталі в Україні, може зіткнутися з нестачею коксівного вугілля. За підрахунками Concorde Capital, шахти Метінвесту можуть покрити лише 57% з 9,1 млн тонн коксівного вугілля, якого потребує компанія. У четвер Метінвест заявив для Інтерфакс-Україна, що у нього довгострокова стратегія поставок, яка гарантує достатню кількість вугілля. Однак Анатолій Старовойт, генеральний директор Національної асоціації споживачів коксівного вугілля «Укркокс», хвилюється, що морські порти України не зможуть впоратися з подвоєнням імпорту коксівного вугілля миттєво. У минулому році Україна забезпечила майже половину своїх потреб у 13,3 млн. тонн коксівного вугілля за рахунок імпорту вугілля з Росії залізницею.

Російський прем’єр-міністр Дмитро Медведєв вважає, що пряма заборона Росії на імпорт і експорт буде покривати товари на суму в 250 мільйонів доларів на рік. Але, на думку аналітиків, ці позиції можна замінити. У минулому році Україна імпортувала велику частину своєї нафти з Азербайджану і тільки 20% свого бітуму, який використовується для мощення доріг, з Росії. Інтерпайп експортував до Росії лише 61 600 тонн труб, що становить 9% від загального обсягу експорту.

Іноземні інвестиції в українські гривневі казначейські облігації виросли на 20% минулого тижня, склавши в доларовому еквіваленті 1,1 мільярда доларів. Приваблені високими процентними ставками і не відкладені через президентські вибори, іноземні інвестиції в облігації виросли майже в 5 разів в цьому році, до 31 млрд. грн. У минулому році іноземні інвестиції в облігації збільшилися на 22%.

За допомогою китайського обладнання ДТЕК відкрив другу за величиною в Європі сонячну електростанцію в п’ятницю в місті Нікополь Дніпропетровської області. Завод потужністю 200 МВт коштував 243 млн.д. США і займає друге місце в Європі після електростанції потужністю 300 МВт у Франції в Сестасе, регіон Жиронда. China Machinery Engineering Corporation побудувала завод площею 400 гектарів, використовуючи 160 фотоелектричних інверторів, вироблених китайською компанією Shenzhen Kstar Science and Technology, і 750 000 сонячних панелей, виготовлених китайськими Seraphim Solar System і Trina Solar. Президент CMEC Хан Сяоцзюнь сказав агентству Сіньхуа: «Нікопольський завод заснований на сучасних сонячних модулях та інверторах китайського виробництва, а також на сучасних системах управління електростанціями».

Після відкриття в минулому році в Нікополі електростанції потужністю 10,5 МВт канадська компанія з вілновлюваних джерел енергії TIU відкрила свій другий український завод в Миколаївській області в четвер. З інвестиціями в розмірі близько 11 мільйонів євро завод був побудований в Калинівці, в 150 км на північний захід від міста Миколаєва.

Затримка поставки трьох пасажирських літаків Boeing 737 MAX спонукає МАУ скасувати свій рейс Київ-Вінниця та скоротити частоти на рейсах з Київського аеропорту Бориспіль в Амман, Анкару, Афіни, Баку, Женеву, Стамбул, Івано-Франківськ, Херсон, Мінськ. Рига, Єреван і Запоріжжі. Посилюючи труднощі МАУ, авіакомпанія в минулому році втратила 100 мільйонів доларів.

Аналітики заявляють, що оскільки Коломойський, який володіє основною часткою МАУ, то обрання його протеже Зеленського може привести до того, що уряд отримає урядові пільги, поширені на носія національного прапора. Хоча фронтальна конфронтація з дисконтними авіакомпаніями була б украй непопулярною, уряд, що знаходиться під впливом Коломойського, міг би знизити податки на авіаційне паливо для українських авіакомпаній і знизити навігаційні збори, та звинувачення, за якими МАУ вже веде боротьбу в суді.