Background Image

Понеділок, Квітень 15

ЄС відкладає «Північний потік-2», щоб змусити Росію підписати газову угоду «Транзит газу через Україну» ... Чорноморський шельф готовий для видобутку нафти і газу... Врожай каноли виросте майже на чверть ... Річки відроджуються ... Чи візьме Коломойський за мету прибрати дисконтні авіалінії?
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

ЄС планує відкласти вирішення «Північного потоку 2», щоб змусити Росію домовитися про транзит газу в цьому році з України, заявив високопоставлений чиновник ЄС на енергетичній конференції в Брюсселі. Затримки з боку Данії і нові правила трубопроводу ЄС не дозволять «Газпрому» виконати поставлене 31 грудня завдання по введенню в експлуатацію газопроводу Росія-Німеччина протяжністю 1225 км.

«Це те, що змусить російську сторону сісти за стіл переговорів», – заявив на конференції Клаус-Дітер Борхардт, високопоставлений чиновник з енергетики в Європейській комісії, говориться в звіті Reuters. «Буде кілька років затримки, і це наш козир з Росією». Німець Борхардт також прогнозує, що з’єднувальні трубопроводи Німеччини з Чеською Республікою і Центральної Європою не будуть встановлені до 2020 року.

За наполяганням Houston’s Frontera Resources, Україна пропонує тендер на нафту і газ для свого першого морського родовища: ділянку площею 9 772 квадратних кілометра в континентальній частині Чорного моря, недалеко від Румунії. Це родовище, що отримало назву секція Dolphin, повинно бути розроблено відповідно до 50-річної угоди про розподіл видобутку, яке вимагає мінімальних інвестицій протягом перших п’яти років для буріння не менше п’яти розвідувальних свердловин. Frontera вже видобуває нафту і газ в Чорному морі, біля узбережжя Грузії. Румунія, яка веде буріння в районі дельти Дунаю на Чорному морі, готується до газового буму в 2020-х роках.

У січні-березні Україна збільшила доходи від експорту електроенергії на 22% до 98,4 млн доларів, повідомляє Державна фіскальна служба. Угорщина придбала 60% на 58 мільйонів доларів. Польща купила на 22 мільйони доларів, а Молдова – на близько 14 мільйонів доларів. У минулому році Україна збільшила експорт електроенергії на 19% майже до 1 гігаватта. У грошовому вираженні експорт підскочив на 41%, до 332 млн доларів.

Український урожай ріпаку, використовуваного для рапсового масла, в цьому році виросте на 23%, прогнозує AgroConsult. Це збільшення поставить Україну на п’яте місце в світі – після Канади, ЄС, Китаю та Індії. Експорт насіння збільшиться на 17%, до 2,9 млн тонн. За словами Юлії Гаркавенко, експерта ринку консалтингових послуг, завдяки новим інвестиціям в дробильні установки переробка рослинного масла в цьому році виросте на 50% до 500 000 тонн.

Завдяки експорту зерна перевалка вантажів в українських портах зросла на 12,4% в річному численні до 37 млн ​​тонн, повідомляє Адміністрація морських портів України. Експорт зерна зріс на 33%, відвантаження руди виросли на 30%, а перевалка контейнерних вантажів зросла на 14%. Менше судів перевозять більше вантажів. Кількість заходів по кораблям скоротилося на 15.

Порт Южний підтвердив своє лідерство як найбільш завантажений порт України, перевантаживши 11,6 млн. тонн, що на 19% більше. Миколаїв посів друге місце з 8,2 млн., збільшивши показник на 26%. «Чорноморськ» скинув Одесу і посів третє місце, перевантаживши 6,4 млн. тонн, що на 23% більше. Перлина Чорного моря зайняла четверте місце з 6,2 млн. тонн, що на 5% більше. Херсону вдалося підняти показник на 40%, переваливши майже 1 мільйон тонн вантажів. Два Азовських порти скоротилися: Маріуполь знизився на 5% до 1,3 млн. тонн, а Бердянськ знизився на 27% до 261 000 тон.

Скадовськ, найсамотніший український порт на Чорному морі, здається в оренду, повідомляє Адміністрація морських портів України. Переваливши тільки 2000 тонн вантажів в першому кварталі – половина рівня минулого року – в Скадовську Херсонської області найнижчі обсяги з восьми чорноморських портів України. Здаючи п’ять причалів в оренду, портові чиновники виставляють рахунок за порт як альтернативу закритим портам прилеглого Криму і як кінцеву зупинку для літніх прогулянкових катерів від Миколаєва до півострова Кінбурн, до віддалених пляжів південного Херсона.

Через більш м’яку погоду в березні вантажовідправники скористалися можливістю відмовитися від вантажівок і поїздів на користь річковим баржам. Річковий вантажопотік по Дніпру підскочив в 8 разів у порівнянні з попереднім кварталом, до 724 000 тон. З цього вантажу 54% припало на зерно, повідомляє адміністрація морських портів України. У зв’язку з підвищенням тарифів на вантажні перевезення в цьому місяці очікується, що більше вантажів буде відправлено по річці.

у співпраці з CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, ми створили "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

Пасажирські перевезення на суднах збільшилися на третину за перший квартал: 11 373 людини відправилися катерами в Одесу і Чорноморськ і назад. Левова частка – 76% – подорожувала по чорноморських маршрутах UkrFerry з Чорноморська – у Поті і Батумі в Грузії, а також в Хайдарпаша і Самсун в Туреччині.

Українське Дунайське морське пароплавство починає сезон судноплавства на цьому тижні. Хоча деякі маршрути будуть проходити по маршруту «Альпи до Чорного моря», більшість круїзів буде проходити по 1000-кілометровій ділянці Дунаю, між Пассау, Баварським містом трьох річок, і Будапештом, «королевою Дунаю». Базуючись в Ізмаїлі, компанія має чотири річкових крейсера: Дніпро, Молдова, Україна і Волга.

Європейський інвестиційний банк допоможе оплатити техніко-економічне обґрунтування будівництва 270-кілометрової автомагістралі від Львова до Мукачева та Ужгорода, йдеться в повідомленні Укравтодору, державного агентства автомобільних доріг. Мета – скоротити час у дорозі до Мукачево вдвічі – до 90 хвилин. Відновлене шосе з’єднає Львів, дорожній вузол Західної України, з новими автомагістралями, що йдуть в Україну зі Словаччини та Угорщини.

Напередодні виборів Айварас Абромавічус, радник Володомир Зеленського сказав для Reuters, що Зеленський збереже незалежність центрального банку і його голову Якова Смолія, якщо він виграє другий тур наступної неділі. Абромавічус, колишній міністр економіки, також говорить, що Зеленський буде лобіювати в Раді зняття мораторію на сільськогосподарські угіддя приватного ринку. Експерти також повідомляють Reuters, що Зеленський як президент буде підтримувати програму з МВФ. У той же час, Зеленський як комік, який грає роль вигаданого українського президента, в одній із серій напивається на обіді і кидає главу МВФ в басейн.

Президент Порошенко, борючись зі звинуваченнями в корупції, оголосив у четвер про створення українського антикорупційного суду, в якому працюють 38 нових суддів. Створення суду є ключовим орієнтиром для подальшої співпраці з МВФ.

Газета Kyiv Post зазначає, що бенефіціаром МАУ є Ігор Коломойський, який підтримує Зеленського. У минулому році національна авіакомпанія МАУ втратила 100 мільйонів доларів через конкуренцію з боку нових бюджетних авіакомпаній, що виконують рейси в Україну. Kyiv Post цитує двох експертів, які стверджують, що якщо Коломойському буде дозволено об’єднати міністерство інфраструктури та державне управління авіації з лояльними до МАУ, то Ryanair, Wizz Air та інші дисконтні авіакомпанії можуть бути витіснені з України. Андрій Гук, партнер київської юридичної фірми Ante і експерт з авіаперевезень, попереджає, що якщо урядова бюрократія перейде на дисконтні авіалінії, вони «будуть готові дуже швидко закрити лавочку і піти».

У березні авіакомпанія Wizz Air перевезла 450 000 пасажирів, що на 80% більше, ніж в першому кварталі 2018 року, повідомляє дисконтна авіакомпанія в Будапешті. Wizz Air з новим хабом в Київському аеропорту Сікорського починає обслуговувати перельоти в травні в Афіни і Салоніки, в червні – в Люблін, Польща, і в липні – в Лейпциг. З цим розширенням Wizz Air літатиме з Києва в 30 міст ЄС.

Пасажирооборот в аеропортах України виріс в порівнянні з попереднім кварталом на 22%, до 4,4 млн осіб, повідомляє Державне авіаційне управління. З цього потоку 91% пасажирів літали на міжнародному напрямку. Аеропорти Львівський і київський Сікорського росли швидше за всіх. Шість найбільших аеропортів України: Київ-Бориспіль – 2,7 млн. пасажирів (+ 15%); Київ Сікорський – 638 000 пасажирів (+ 44%); Львів – 370 000 пасажирів (+ 53,5%); Харків – 221 000 пасажирів (+ 29%); Запоріжжя – 97 000 пасажирів (+ 17%); і Дніпро – 62 000 пасажирів (+ 12%).