Background Image

П’ятниця, Лютий 15

Американський скраплений природний газ буде конкурувати з російським трубопровідним газом ... Від Балтики до Адріатики Термінали ЗПГ отримають форму ... У регіонах України блокуються дозволи на буріння газу ... Маріупольські вантажі переправляються в Херсон і Миколаїв ... Найдинамічніші авіакомпанії в Україні
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Плани зі створення терміналів зрідженого природного газу (ЗПГ) поширюються на узбережжях Центральної Європи, конкуруючи з російським газопроводом Nord Stream 2 вартістю 10 мільярдів доларів, який перетинає Балтійське море. Приймальні термінали зрідженого газу відкривають можливості для газу з США і країн Перської затоки конкурувати з російським трубопровідним газом. Зараз найбільший в світі виробник газу США почали продавати газ в Європі.

Піддаючись тиску США, німецькі офіційні особи оголосили у вівторок, що побудують принаймні два термінали для вивантаження скрапленого газу на своєму Балтійському узбережжі. Після переговорів в Берліні заступник міністра енергетики США Ден Брулетт сказав, що США «дуже схвильовані» цим рішенням. Але він також попередив, що «всі компанії», які беруть участь в проекті Nord Stream 2, «залишаються під загрозою санкцій США». Минулої осені уряд Ангели Меркель заявило, що Німеччина побудує термінал вартістю 500 мільйонів євро, але коли поки невідомо.

Далі на сході польський газовий гігант PGNiG підписав угоди з двома американськими компаніями, що займаються ЗПГ, на покупку до 2 мільйонів тонн американського ЗПГ в рік протягом 20 років, починаючи з 2022 року. Газ буде висаджуватися в Свіноуйсьце, новому балтійському терміналі Польщі, призначеному для з’єднання з трубопроводами в Хорватії на Адріатиці.

У Литві міністр закордонних справ Лінас Лінкявічюс, тільки що побував у Вашингтоні, заявив у вівторок, що в Клайпеді термінал вивантаження ЗПГ «Незалежність» у своїй країні може служити портом для заходу американського газу в Східну Європу. Він сказав: «Ми можемо бути в певному сенсі воротами не тільки в нашому регіоні, а й у всій Європі, де відкриють нові  можливості для США стати серйозним гравцем в Європі на газовому ринку».

На Адріатиці Хорватія недавно схвалила будівництво терміналу посадки СПГ вартістю 237 мільйонів євро і регазифікаційного заводу на острові Крк, на півночі Хорватії. Судноплавна компанія Golar LNG, яка знаходиться на Бермудських островах, повинна завершити проект до кінця наступного року. Оскільки Угорщина стурбована можливим припиненням поставок російського газу через Україну, президент Угорщини Янош Адер недавно заявив в Литві про хорватський проект: «Таким чином, ми могли б купувати газ на півночі – або на півдні».

Розглядаючи не тільки російський трубопровідний газ, Лекс з Financial Times пише в середу: «Європа може отримувати ще більше скрапленого газу з інших джерел». FT розраховує, що ЗПГ з Катару та Нігерії може бути на 20% дешевше російського газу. Щоб дістатися з Катару в Хорватію, потрібно близько чотирьох днів.

Хоча транзит російського газу через Україну в минулому році скоротився на 7%, в січні він зріс на 26%, до 7,6 млрд кубометрів. Сьогодні близько третини російського експорту газу в Європу проходить через Україну. Російські чиновники кажуть, що їм не знадобляться українські газопроводи в 2020-х роках. Але останні роки показують, що вони потребували підтримки України, коли у трубопроводу Nord Stream були проблеми. 10-річний російський контракт на транзит газу з Україною закінчується в кінці цього року. Російські офіційні особи заявляють, що будуть серйозно переглядати переговори тільки після того, як дізнаються, хто стане наступним президентом України.

Пояснюючи звільнення минулого тижня голови української державної газодобувної компанії, прем’єр-міністр Гройсман сказав Кабінету міністрів, що він «вкрай незадоволений» тим, що «Укргаздобування» фактично не змогла виконати поставлені цілі щодо видобутку газу на 2020 рік. На свій захист Олег Прохоренко, звільнений Генеральний директор, каже, що місцеві влади відхиляють ліцензії на нові родовища. Він каже, що видобувана компанія подавала заявки на отримання нових ліцензій 170 раз в 2016-2018 роках, але отримала лише 17 дозволів, що набагато нижче 15-20 в рік, передбачених у виробничій стратегії уряду. За його словами, Полтава відхилила всі 60 заяв.

Китайська компанія Xinjiang Beiken Energy Engineering, підрядник УкрГазВдобування, добре працює в Полтаві з газодобувної компанією, пише газета People’s Daily в статті під назвою: «Китайські технології приносять позитивні зміни в буріння нафти і газу в Україні». За даними китайського новинного сайту, на буріння дев’яти газових свердловин за контрактом на суму 59 мільйонів доларів компанія має 249 українських робітників і інвестує в навчання, «оскільки Україна порівняно слабка в нафтовій промисловій інфраструктурі з обмеженими технологіями буріння».
Максим, менеджер зі зв’язків з громадськістю УГВ в Полтаві, каже: «Китайські технології принесли нам приємні зміни».

у співпраці з CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, ми створили "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

Президент Порошенко заявив в четвер у Харкові, великому військово-виробничому центрі країни, що за останні два роки українські компанії замінили 50 000 російських деталей для оборонної промисловості. У зв’язку з цією програмою імпортозаміщення київський Антонов заявляє, що цієї осені відновить виробництво реактивних літаків. У Харкові Порошенко відвідав Турбоатом і повідомив, що державний виробник турбін підписав угоду з «Енергоатомом», який виробляє половину електроенергії в країні, на 18 мільйонів доларів. Що стосується Росії, східного сусіда Харкова, він сказав, що з 2014 року частка ЄС в експорті України зросла до 42,6%, а частка Росії впала до 7,7%. Він сказав: «У Росії більше немає важелів впливу, щоб поставити українців на коліна».

Купівля компанією Posco будується в Миколаєві великого зернового терміналу означає «мільярди доларів і сотні додаткових робочих місць» для чорноморського порту, пише в Facebook голова продавця Onexim Group Юрій Будник. «Я не маю права розголошувати деталі угоди», написав Будник. Він сказав, що переговори з південнокорейською компанією зайняли два роки. Термінал, здатний обробляти 2,5 мільйона тонн зерна на рік, повинен відкритися в липні.

За даними Адміністрації Морських Портів України, в Херсоні та Миколаєві, двох портах Чорного моря, найближчих до Азовського моря, відбулося найбільше збільшення вантажних перевезень з 10 найбільших портів України в січні. Через утиски з боку Росії на торгових судах, пов’язаних з Україною, обсяг вантажів, оброблених Маріуполем в січні, знизився на 27% в річному численні. Для порівняння, вантажообіг з Херсоном минулого місяця виріс на 27% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Вантажообіг в Миколаєві виріс на 19%. У понеділок міністри закордонних справ ЄС зустрілися в Брюсселі, щоб обговорити санкції Росії за її втручання в судноплавство на Азові.

Turkish Airlines, найбільш завантажена іноземна авіакомпанія, що обслуговує України, збільшила кількість пасажирів на українських маршрутах на 28%, перевищивши 800 000, повідомив журналістам директор авіакомпанії в Україні Дінсер Саічі. При збільшенні кількості рейсів на 9% середня заповнюваність становила 71%.

Wizz Air була найбільш швидкозростаючою авіакомпанією в Україні в минулому році, зафіксувавши збільшення кількості рейсів на 73%, до 15 251, за даними UkSATSE, українського агентства з управління повітряним рухом. Для іншої п’ятірки: МАУ збільшила кількість рейсів на 8% до 61 691; Турецькі виросли на 9% до 29 972; Бєлавіа зросла на 10% до 16 003; польський Lot виріс на 24% до 15 813. Ryanair запустила рейси минулої осені і не враховувалася в річному порівнянні.

Київський експрес до літаків буде розширюватися за рахунок поїздів з Харкова і Дніпра, що йдуть безпосередньо до нової залізничної платформи в аеропорту Бориспіль, повідомив п’ятому каналу регіональний керівник Роман Веприцький. Він повідомив, що в минулому році на «Бориспіль» доводилося 61% з 20,5 мільйона авіапасажирів України. Щоб полегшити доступ в аеропорт киянам, «Укрзалізниця» будує Мультимодальний залізничний, метрополітен, автобусний і автомобільний термінали на Видубичах, станції метро «Зелена лінія». Запущена в грудні лінія аеропорту є прибутковою для державної залізниці. Кожен пасажир платить в гривневому еквіваленті 2,85 долара – в 15 разів більше, ніж на квиток для аналогічного приміського поїзду.