Background Image

П’ятниця, Березень 5

Нові поїзди і літаки в Польщу ... Україна випереджає Росію в чорноморських контейнерних вантажах ... Дунай України: паром в Румунію, австрійські туристи і СПГ ... Річковий круїз на 2020-ті: плавання через Чорнобиль ... Наступний місяць: європейські круїзні лайнери повертаються в Одесу, і приїжджають до Києва
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

З сьогоднішнього дня митний і паспортний контроль для поїздів Київ-Варшава проводитимуться в поїзді, на Центральному вокзалі Києва. Скасування прикордонної зупинки на станції Ягодин на Волині – це останній крок до спрощення поїздок між Україною і Польщею. Пасажирів просять сісти на поїзд, який відправляється о 19:13, до 18:45, щоб перевірити їхні паспорти та сумки.

Польща і Україна планують запустити потяг Львів-Люблін цього літа. Спочатку пасажири будуть їхати на потязі Укрзалізниці до прикордонного міста Львова Рава-Руська, а потім пересідати на польський потяг європейського калібру. Протягом більшої частини 20-го століття потяги прямували за маршрутом довжиною 225 км, поєднуючи Львів, найбільше місто Західної України, з Любліном, другим за величиною містом Малопольського воєводства.

30 червня Wizz Air запускає двічі в тиждень рейс Київ-Сікорський – Люблін. Сьогодні Wizz Air відкриває рейс Київ-Краків. З цими двома новими маршрутами Wizz Air літатиме з Києва до семи польських міст.

«Укрзалізниця» запускає щотижневий контейнерний потяг схід-захід протяжністю 1400 км з Дніпропетровська в Славкув, Польща. Вантажний потяг використовуватиме найдовшу і широку колію в Польщі, лінію ери 1970-х років, яка досягає 400 км в південну частину Польщі до міста Славкув, в 50 км на захід від Кракова. У Нижньодніпровську поїзд буде збирати контейнери зі східних промислових міст України – Запоріжжя, Маріуполя та Нікополя. Поїзд скоротить час у дорозі вдвічі, до 40 годин, каже Євген Кравцов, голова української державної залізниці. Лінія є 19-м контейнерним поїздом залізниці та динамічно зростаючим сервісом.

Спеціалізовані контейнерні поїзди скорочують час у дорозі на 70%, повідомив начальник Одеського порту Ігор Ткачук Центру транспортних стратегій. З Одеси, порту для ввезення двох третин контейнерів, які обробляються українськими чорноморськими портами, контейнерні поїзди розвозять вантаж в Дніпро, Івано-Франківськ, Харків і Київ.

«Українські порти поклали око на велику частку вантажоперевезень з Азії», – пише The Commerce Journal, нью-йоркський новинний сайт, присвячений вантажоперевезень. Репортер Юджин Герден пише, що з 2017 року Україна скорочує час розмитнення контейнерів і плату в два рази менше, ніж в Росії. Вперше перевищивши показники Новоросійська, контейнерні перевезення в Україні зросли на 19% в минулому році, до 846 485 двадцяти футових контейнерів. Контейнерообіг Новоросійська збільшився на 2,5%, до 754 890 контейнерів.

Починаючи з 16 квітня, Euro Marine Logistics NV планує запускати перевезення вантажу два рази в місяць між Пиреэм, Грецією і Чорноморськом. Маршрут, який обслуговується судном EML, місто Амстердам, призначений для полегшення експорту нових і старих автомобілів з ЄС в Україну. Корабель буде слідувати за трикутним маршрутом навколо Чорного моря: Пірей-Чорноморськ-Новоросійськ. Базована в Бельгії компанія EML спільно належить норвезькій компанії Höegh Autoliners і японської компанії Mitsui O.S.K. Lines.

Крос-дунайське поромне сполучення повинно початися цього літа, поєднуючи місто Ісакча, Румунія, і Орловку, Україна. Це створить перший прикордонний пункт Одеської області з ЄС. 500-метровий поромний перехід замінить 100-кілометровий об’їзд дороги через південну частину Молдови. На обох берегах споруди розраховані на 250 автомобілів і 1000 вантажівок в день. Після 20 років урядових дискусій приватна українська компанія побудувала поромний термінал в Україні і будівлі митного контролю. На румунському боці Navrom SA Galati побудував термінал вартістю 12 мільйонів євро, повідомляє Romania Libera. Для сприяння торгівлі місцевим жителям дозволяється перетинати без паспортів і вільно переміщатися в межах 30 км від поромних причалів.

Рені, найпівнічніший порт України на Дунаї, планує побудувати термінал скрапленого природного газу (СПГ) і плавучий причал для бункерування або заправки річкових суден, повідомляє місцеве відділення Управління морських портів. Щоб скоротити викиди від річкових суден, ЄС заохочує кораблі, що працюють на природному газі. Рені знаходиться в п’яти кілометрах на південь від молдовського кордону і приблизно в 150 кілометрах вгору за течією від Чорного моря. До 2025 року ExxonMobil і інші транснаціональні корпорації планують подвоїти щорічний видобуток газу в Румунії – до 20 мільярдів кубометрів – за рахунок розробки газових родовищ на континентальному шельфі Чорного моря. Адміністрація морських портів України шукає інвесторів для будівництва терміналу СПГ до 2025 року.

у співпраці з CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, ми створили "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

Український сезон круїзів по річці Дунай відкрився на цьому тижні зі швартування судна Вікторія в понеділок в Усть-Дінайске, Вилкове, каналі Дельти Дунаю, який іноді називають «Венецією України». Місцева адміністрація порту повідомляє: «На борту 140 туристів, які прибули в українську Венецію з Австрії». У цьому сезоні 40 дунайських круїзних лайнерів повинні прибути в Усть-Дунайськ, збільшивши кількість в порівнянні з 2018 роком. У минулому році кількість відвідувачів круїзних лайнерів склало 5,338, що на 18% більше, ніж в 2017 році.

Плавання через Чорнобильську зону відчуження на річці Прип’ять стане принадою для Мозиря, поїздка на судні за напрямом Білорусь-Київ, яка в даний час обговорюється ВАТ «Білоруське морське пароплавство» і Адміністрацією річкових портів України. «Флот, умови і механізми продажу квитків зараз обговорюються», – розповідає Центру стратегічних технологій Олексій Геращенко, високопоставлений чиновник Міністерства інфраструктури річкового транспорту. Біля однієї третини з 250-кілометрового 10-годинного круїзу проходило б через Чорнобиль, тепер дику місцевість, яка вважається безпечною для короткострокових поїздок.

Після падіння до нуля в минулому році два європейських круїзних лайнера повертаються до Одеси цього літа. 10 травня в Одесу прибуде Егейська Одіссея під мальтійським прапором, привізши 380 пасажирів. Цієї осені, 30 жовтня, «Амера» під багамским прапором збирається набрати 800 пасажирів. У 2013 році, коли був найбільший пік, 106 круїзних лайнерів заходили в Одесу. Напад Росії на Україну призвів до загибелі бізнесу, за яким послідували санкції, які закрили два круїзних порти в Криму – Ялту і Севастополь.

Настає переломний момент, коли до 2020 року буде заброньовано дев’ять круїзних лайнерів, – розповідає директор одеського порту Ігор Ткачук. Його начальник, міністр інфраструктури Володимир Омелян, повідомив для Black Sea News: «Я нещодавно повернувся з переговорів з великими арабськими компаніями [в ОАЕ]. Вони зацікавлені в інвестуванні в Україну. Вони бачать морський порт в Одесі не просто як порт, а як зручне місце для швартування яхт, і де можна буде створити прекрасний суспільний простір і всі зручності для круїзних лайнерів».

Viking River Cruises повертається в Дніпро 27 травня, зробивши 11 круїзів між Одесою і Києвом до 24 вересня. З цінами на 11-денні круїзи в діапазоні від 3700 до 10000 доларів США більшість кают за ціною менше 5000 доларів будуть розпродані вже до червня. Базуючись в Базелі, Вікінг заманює: «Круїз по Дніпру до Чорного моря, давній і прекрасний торговий шлях, вимощений багатими культурними скарбами, церквами з куполами і сільськими народними обрядами, що нагадують про дні вікінгів, татар і козаків. Відвідайте київські печерні монастирі. Здивуєтеся майстерності верхової їзди козацьких вершників. І прослідкуйте сліди історії на одеських Потьомкінських сходах».