Background Image

Четверг, Травень 2

Скандал з поставками нафти на мільярд доларів поставить під сумнів імідж Росії як постачальника енергоносіїв ... Криза, яка посилить європейські / українські переговори щодо газу в наступному місяці ... Найбільші вантажівки в Україні перевозять залізну руду в Кривому Розі ... Експорт заліза зростає ...
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Скандал з поставками нафти на мільярд доларів поставить під сумнів імідж Росії як постачальника енергоносіїв … Криза, яка посилить європейські / українські переговори щодо газу в наступному місяці … Найбільші вантажівки в Україні перевозять залізну руду в Кривому Розі … Експорт заліза зростає … Канадський залізний рудник розвиваєтьсяСкандал з російською забрудненої нафтою скоротив експорт нафти в ЄС на 10% доларів і змусив імпортерів ЄС обурюватися мовчанням від Транснафти – особливо в світлі того, що Росія прагне представити себе в ЄС в якості надійного постачальника газу через свої трубопроводи Північного Потоку. «В результаті перебоїв нафта досягла шестимісячного максимуму, що перевищує 75 доларів за барель, що поставило під сумнів репутацію Росії як експортера в умовах зростаючої конкуренції», – йдеться в звіті Reuters, в якому детально описується забруднення нафти, що поставляється до Білорусі, Польщі, Німеччини та Україна.

Єдиний спосіб справитися з забрудненої нафтою – поступово розбавляти його чистою нафтою. Не маючи достатніх резервуарів для зберігання, Німеччина і Польща можуть зробити реверс і перекачати нафту назад в Росію. Російські залізні дороги використовують автоцистерни для вивезення частини нафти з Білорусі на поїзді, повідомляє Bloomberg. За повідомленням агентства Reuters, щонайменше 10 танкерів із загальним обсягом 1 млн. тонн забрудненої нафти вартістю понад 500 млн. дол. США за поточними цінами вийшли з російського балтійського порту Усть-Луга. Тепер вони повинні знайти резервуари для розвантаження і розведення.

Vitol, найбільший в світі нафтотрейдер, відмовився від одного вантажу в Усть-Лузі, що призвело до закриття порту на один день. У п’ятницю російські офіційні особи заявили, що новоприбула нафту очищена і знову відкрили порт. Але західні торговці виявили, що нафта була забруднена. «Не дивлячись на те, що Росія заявляє, що відновила поставки чистої нафти, ми все ще перебуваємо в стані сильного паралічу через погану якість», – сказав для Reuters великий західний покупець російської нафти. Протягом двох тижнів після кризи «Транснефть», російська державна трубопровідна монополія, не спілкувалася зі своїми клієнтами. У вівторок президент Транснафти Микола Токарєв зустрівся з президентом Путіним і обговорив забруднення як навмисний акт приватної нафтової компанії в Самарській області.

До Східної Європи очікується надходження чистої нафти з Росії 19 травня, через місяць після виявлення забруднення в Білорусі, повідомляє Укртранснафта, українська трубопровідна компанія. До цього 70 мільйонів барелів забрудненої нафти повинні бути спущені з трубопроводів для зберігання на нафтобазах. Беруть участь такі компанії, як «Укртранснафта», угорська MOL, словацька Transpetrol і білоруська Гомельтранснафта Дружба. Білорусь підрахувала, що забруднення обійдеться її компаніям в 100 мільйонів доларів.

Приблизно в той час, коли чиста нафта знову почне надходити, російський «Газпром» зустрінеться з ЄС і «Нафтогазом», щоб розірвати свій 10-річний контракт на транзит газу через Україну, термін дії якого закінчується 1 січня. Газпром стверджує, що його новий Північний Потік 2 і Трубопроводи TurkStream дозволяють обходитися без відправки газу через Україну. Європейський Союз, стурбований безпекою постачання, вимагає мінімального потоку в 60 мільярдів кубометрів на рік – позиція, якої дотримується Нафтогаз. У вівторок, можливо, з урахуванням майбутніх газових переговорів, президент Путін поскаржився, що криза нафтового забруднення «дуже серйозний для нас, в матеріальному, економічному і іміджевому плані».

Найбільші вантажні автомобілі в Україні в даний час перевозять залізну руду на Північному залізорудному комбінаті Метінвесту в Кривому Розі. Самоскиди БелАЗ вартістю 2 мільйони доларів можуть перевозити майже 300 тонн породи в кар’єрах, які є частиною одного з найбільших в Європі підприємств з видобутку залізної руди. В цьому році Метінвест купує 16 таких вантажівок-монстрів. До цих покупок найбільші самоскиди в Україні могли перевозити 220 тонн. БелАЗ каже, що українські гірничодобувні компанії використовують 2000 вантажівок БелАЗ, що становить 90% негабаритних вантажівок в країні.

Найбільша в Україні металургійна компанія ArcelorMittal Кривий Ріг планує збільшити виробництво залізорудного концентрату в цьому році на 10,5% до 10,3 млн тонн. Показник буде збільшений на 23% в порівнянні з рівнем 2017 року. Щоб досягти цього рівня, компанія збільшує свої інвестиції в кар’єрні самоскиди та бульдозери в цьому році на 46%, до семи мільйонів доларів.

Олександр Ярославський планує протягом наступних п’яти років інвестувати 150-200 млн. дол. США в два об’єкти, які він купив з 2017 року – Суха Балка, металургійний рудник в Кривому Розі, і Дніпровський металургійний завод в Дніпрі. На залізному руднику харківський бізнесмен планує придбати нове обладнання, запаси для видобутку на більш глибоких рівнях і побудувати переробний завод. На металургійному заводі він планує побудувати завод безперервного лиття заготовок.

У березні українські порти перевалили на 30,4% більше залізної руди, ніж за аналогічний період минулого року – більш ніж удвічі більше, ніж зростання в 12,6%, зареєстрованого для всіх вантажних перевезень, повідомляє Адміністрація морських портів.

у співпраці з CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, ми створили "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

Компанія Black Iron, яка базується в Торонто (TSX: BKI), залучила майже 1,2 млн. дол. США за підсумками березневої земельної угоди з Міністерством оборони України. Відповідно до угоди, канадська гірничодобувна компанія компенсує міністерству оборони отримання території для військового навчання під будівництво ділянки по переробці руди і хвостосховищ для свого Шимановского залізорудного проекту в Кривому Розі. За даними Black Iron, поклади мають 646 млн тонн виміряних і зазначених ресурсів при вмісті заліза 31,6%.

Дмитро Хорошун з Concorde Capital відзначає, що в лютому Glencore підписав меморандум про взаєморозуміння з Black Iron. Міркуючи про те, що швейцарсько-британський гірничодобувний і сировинної гігант може бути інвестором в приватне розміщення, він пише: «Ця новина є позитивною як для Black Iron, так і для іміджу України як країни для інвестицій, оскільки демонструє серйозність іноземних інвесторів в таких проектах, як Шимановске»

Деякі досвідчені шахтарі, які працюють в «Донецьксталі», тепер заробляють більше, ніж їхні колеги в Польщі і Чехії. Про це повідомив для каналу 24 генеральний директор компанії Ільдар Салєєв. У конкурентній боротьбі з центральноєвропейськими шахтами він сказав, що Донецьксталь підвищує заробітну плату в середньому на 15% для 10000 працівників на восьми об’єктах компанії. За його словами, зарплата шахтарів на Покровському руднику на 76% вище, ніж в середньому по Україні, і на 43%, ніж в середньому по Донецькій області. В даний час у компанії є «сотні вакансій» для водіїв, монтажників, зварювальників та шахтарів, з місячною зарплатою від 370 до 1300 доларів.