Західні аналітики вітали цю новину як підтримку фінансової ситуації і репутації України серед інвесторів. Угода з МВФ відкриє близько $ 2 млрд в у вигляді додаткової допомоги, в основному від ЄС і Світового банку.
Андерс Аслунд пише з Атлантичної ради в Вашингтоні: «Ухвалення дуже важливого Закону про банківську діяльність є великою перемогою для українських реформ і для української економіки в цілому».
Тімоті Еш пише з Лондона: «Пам’ятайте, що це було обіцяно ще минулої осені – з тих пір Україна поміняла трьох міністрів фінансів! … в даний час проблема не в грошах, а в сприйнятті ширшої політики, що йде назад ». Цікаво, що Бахрейн, у якого набагато більше обтяжливі коефіцієнти заборгованості та проблеми з фінансуванням, зумів успішно вийти на ринок на цьому тижні і зайняв $ 2 млрд під 6,25-7,375%. З правильним повідомленням про реформу, з програмою МВФ Україна зможе знову вийти на ринок єврооблігацій».
Незважаючи на весняну зачистку Зеленським прозахідних реформаторів, обидва аналітика послалися на керівництво центрального банку України щодо підтримки стабільності обмінного курсу і довіри до банківської системи під час нинішнього серйозного глобального спаду. Аслунд писав: «За два місяці світової фінансової кризи жоден банк в Україні не збанкрутував. У банкоматів не було черг панікувати клієнтів ».
Юрій Вітренко, людина номер два в «Нафтогазі», буде звільнений цього літа після суперечок з Андрієм Коболєва, генеральним директором державної нафтогазової компанії. У публікації на 3600 слів в Facebook Вітренко проаналізував плюси і мінуси своєї майже 18-річної кар’єри в компанії, і зробив висновок, що «останньою краплею» його відносин з Коболєва стала робота команди юристів Вітренко, яка подала в суд на російський «Газпром» на загальну суму $ 17,3 млрд. Символічно, що мене звільнять з Нафтогазу після того як наша команда, якій я маю честь керувати, показала рекордний прибуток в 2019 році, – сказав він, маючи на увазі грудневу арбітражну нагороду отриману Нафтогазом від Газпрому.
у співпраці з CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, ми створили "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.
Вчора оператори міжміських автобусних ліній припаркували автобуси в Києві, що викликало великі пробки. Це в знак протесту проти плану уряду продовжити призупинення міжміських автобусів до майже трьох місяців. На наступний день після того, як міністерство інфраструктури оприлюднило попередній план продовження заборони до 9 червня, водії припаркували автобуси на Європейській площі. На вітрових стеклах вивіски свідчать: «Відкрити міжнародне автобусне рух» і «Відкрити кордони для міжнародних автобусних перевезень».
У зв’язку з тим, що приватні машини перевантажують вулиці Києва вже другий ранок, вчора мер Віталій Кличко попросив уряд дозволити відкриття метро в понеділок 25 травня, відразу після закінчення карантину 22 травня. Користувачі підземної залізничної системи повинні носити маски та обмежити поїздки на роботу і назад. Мер сказав, що обмежувати використання метро людьми з особливими пропусками не розумно. Кличко сказав: «Сьогодні, коли все більше і більше людей повертаються на роботу, в столиці відбувається колапс. Ми будемо наполягати на поновленні роботи метро ». Мери Дніпра і Харкова також хочуть знову відкрити свої лінії метро 25 травня.
Протягом перших двох місяців карантину Київ втратив $ 60 млн, сказав вчора Кличко. Збитки виникли через знижки на оренду міської власності і впали зборів, включаючи готельний податок.
Вчора в Кабінеті міністрів вирішили, що люди можуть їсти в відкритих ресторанах групами до чотирьох осіб за столом і гуляти в парках не більше 6 чоловік в групі. На вулиці кожен повинен носити маску – прохання, яка все частіше ігнорується.
Незважаючи на збільшення тестування, кількість нових хворих в середньому становить 400 в день, в той час як в тиждень з 3 по 8 травня цей показник становив близько 500 в день. Чернівецька область на заході України залишається найбільшим осередком захворювання, з 2444 підтвердженими випадками, за яким слід місто Київ з 1960 випадками. У вівторок Європейське агентство з авіаційної безпеки помістило Київську та Чернівецьку області в список найбільш небезпечних напрямків для європейських авіакомпаній через поширення COVID-19.
