Background Image

Четвер, Серпень 6

Стисло і зрозуміло: Росія втрачає ще одного покупця — Білорусь імпортує нафту через Одесу
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Європейські газові трейдери більш ніж в чотири рази збільшили обсяги природного газу, які вони зберігають у підземних резервуарах Західної України, повідомляє Укртрансгаз. Офшорні компанії розмістили 5,3 млрд кубометрів під режимом митного зберігання, який дозволяє їм зберігати газ безмитно, оплачуючи тільки оренду. У міру того, як європейські газові резервуари заповнюються дешевим газом, кількість компаній, що зберігають газ в Україні, зросла до 68 з 28 у цей же період минулого року.

У Укртрансгазу є 11 підземних сховищ газу загальною ємністю 31 млрд куб м, що дорівнює загальній місткості газу Італії, Франції, Угорщини та Австрії разом узятих. «Український газовий ринок став запобіжним клапаном для Європи, і останні рекордні рівні імпорту більш ніж доводять це», — повідомив лондонській компанії International Commodity Intelligence Services Андрій Прокоф’єв, керівник відділу роботи з клієнтами українського оператора транспортної системи. «Це ще один приклад того, як вільна торгівля, ринкові правила ЄС і достатні складські потужності в Україні пропонують відмінні можливості для європейських компаній, що бажають зберігати свої обсяги».

Завдяки новому бізнесу — перевалки нафти з Одеси до Білорусі — Український імпорт нафти в першому півріччі цього року виріс на 142% у порівнянні з січнем-червнем 2019 року, повідомляє Укртранснафта. Сьогодні в Чорноморському нафтовому терміналі Південному, танкер вивантажує 85 тис. тонн азербайджанської нафти, призначеної для Мозирського нафтопереробного заводу Білорусі трубопроводом Одеса-Броди. Це шостий танкер в цьому році призначений для Білорусі у стикуванні в Одесі. Після боротьби з Росією через ціни на нафту, Білорусь в кінці минулого року почала імпортувати нафту з Литви та України. За даними Державної митної служби, з нафти на суму $265 млн, імпортованої Україною в першому півріччі цього року, 65% надійшло з Азербайджану, 18% — зі США і 17% — з Лівії.

    Потужний вибух, серйозно пошкодив порт Бейрута у вівторок, знищив 85% зерносховищ міста, в результаті чого країна залишилася з місячним запасом пшениці. Склад, заповнений аміачною селітрою, вибухнув за 50 метрів від силосів місткістю 120 тис. тонн. Вибух також пошкодив єгипетське судно Mero Star, яке вивантажувало 5 тис. тонн української пшениці. Два члени екіпажу були серйозно поранені, але вантаж перебуває  «в хорошому стані», повідомив Reuters представник судноплавної компанії. Вантажні судна, що пливуть у Бейрут, перенаправляються в Тріполі, Ліван, за 80 км на північ.

    Державні органи США, можливо не поспішали схвалювати продаж сталеливарної компанії в 2017 році, що допомогло заблокувати 20% від $1 млрд, який Ігор Коломойський і його партнер Геннадій Боголюбов вклали в США, згідно зі звітом RFE/RL. Українські магнати втратили свій великий сталеливарний бізнес у США через банкрутство. Яку роль зіграв Вашингтон? — заголовок статті вашингтонського репортера Тодда Прінса що складається з 2 100 слів. Через дев’ять місяців після націоналізації ПриватБанку в грудні 2016 року невдалий продаж міг бути частиною посиленого контролю уряду США над Коломойським. У вівторок агенти ФБР зробили обшук у офісах двох українців у США.

    Кандидат від президента Трампа на пост посла в Україні, генерал-лейтенант у відставці Кейт У. Дейтон вчора дав свідчення перед комітетом з міжнародних відносин Сенату США. Ось основні моменти:

    Згадуючи свій перший візит ще в радянську Україну в 1980 році як офіцер польової артилерії армії США: «Основні проблеми залишаються колишніми: Україна прагне позбутися втручання Москви і побудувати прозорий та відповідальний перед громадянами уряд. Одна річ, яка не змінилася — і не зміниться, — це те, що в інтересах національної безпеки Сполучених Штатів важливо, щоб Україна подолала ці труднощі і в майбутньому стала цілісною, демократичною і вільною».

    Про завдання побудови сучасної ринкової економіки: «Об’єднані інтереси продовжують чинити опір реформам, особливо реформі судового та фінансового секторів. Сильний, незалежний центральний банк зіграв вирішальну роль в досягненні великих макроекономічних успіхів України в останні кілька років. Його подальша незалежність має вирішальне значення для економічного відновлення після COVID-19 і для міжнародної довіри до економіки України… Україні необхідно забезпечити рівні умови гри за допомогою прозорих економічних організацій, які утримують корпоративні інтереси і розривають мертву хватку корупції. Тільки коли міжнародний бізнес буде по-справжньому впевнений у своїх інвестиціях, Україна зможе повністю реалізувати свій економічний потенціал».

    Про інтерес Китаю до української оборонної промисловості: «Роки корупції і безгосподарності поставили українські оборонні компанії на межу краху. Ця зневага зробила українську інтелектуальну власність і оборонні технології вразливими для китайської експлуатації та експропріації — чого ми не можемо допустити. Ми не можемо закривати очі на недобрі наміри Китаю в Східній Європі. Оборонний сектор України потребує реформи, але в кінцевому підсумку він повинен працювати на народ України, а не на Китай».

    Китайська компанія Skyrizon провела переговори про співпрацю в галузі авіаційних двигунів з DCH Group (Україна) і дійшла згоди, — повідомив вчора Skyrizon з Xinwei Group на веб-сайті Шанхайської фондової біржі. Щоб просунути китайсько-харківське спільне підприємство для придбання запорізької «Мотор Січ», у вівторок дві компанії подали заявку в Антимонопольний комітет України. У партнерстві з DCH Олександра Ярославського, Skyrizon сподівається що схвалення комітету «буде сприяти якнайшвидшому завершенню великої реструктуризації внутрішніх активів».

    Минулого тижня одеський винний завод Shabo відкрив свій третій магазин у Китаї. За словами директора з експорту компанії Станіслава Кобилецького, зараз магазини Shabo знаходяться в Фучжоу, Гуанчжоу і Сіані, а в наступному році компанія планує відкрити магазин в Шанхаї. Shabo виробляє 50 мільйонів пляшок на рік і експортує свою продукцію у 18 країн світу.

    У липні кількість рейсів в повітряному просторі України збільшилася майже втричі, склавши 12 195 у порівнянні з 4 584 у червні. Але липневий показник становить лише третину від рівня липня 2019 року. Українське агентство з управління повітряним рухом отримує більшу частину своїх доходів від зборів за перельоти.

    В країні основа якої вантажівки, завантажені зерном, міцні бетонні дороги — це шлях у майбутнє, заявили вчора учасники конференції Concrete Roads в Києві. Відзначивши, що бетонні дороги витримують літню спеку, а асфальтові дороги просідають. Міністр інфраструктури Владислав Криклій пообіцяв збільшити процентну частку основних доріг побудованих з бетону, з 1% сьогодні до 30% у 2040 році. Керівники цементної промисловості України схвально кивнули: Депутат Ради Олена Шуляк пообіцяла виділяти $700 млн на рік до 2025 року на будівництво бетонних доріг.

    В Україні продовжує зростати імпорт старих автомобілів. У липні вперше було зареєстровано 34 300 старих автомобілів, що на 17% більше, ніж в червні, і на 43% більше, ніж в липні 2019 року. Поки що в цьому році в Україні було зареєстровано 173 600 старих автомобілів, у чотири рази більше, ніж імпорт нових автомобілів. Про це повідомила асоціація автопрому Укравтопром.

    Від редактора:

    Нітрат амонію часто називають нешкідливим добривом. Але вчора під час обіду в резиденції посла ЄС ми обмінялися поглядами про руйнівну силу цієї хімічної сполуки. У Денвері я відвідав випробування бомбардувальників Оклахома-Сіті 1995 року, три особи вбили 168 осіб і поранили ще 680 за допомогою бомби з нітратом амонію за $5 тис., вміщеної в орендований вантажівці. В Афганістані посол спостерігав руйнування, завдані придорожніми СВП або саморобними вибуховими пристроями, виготовленими з нітрату амонію. Тепер ми знаємо, що 2 750 тонн аміачної селітри зберігалися на складі порту в центрі Бейрута протягом шести років. Можливо виробникам варто почати маркувати мішки: «Тротиловий еквівалент».