Несмотря на войну, постоянные обстрелы инфраструктуры и риски для персонала, «Укрзализныця» демонстрирует устойчивую динамику восстановления пассажирских перевозок. В прошлом году поездами воспользовались 65,7 млн человек – на 1 млн больше, чем в 2023 году. Это уже второй год роста подряд после провального 2022-го, когда из-за полномасштабного вторжения объемы перевозок упали до 57,4 млн.
До вторжения УЗ ежегодно перевозила более 150 млн человек – в 2016-2019 годах средний показатель составлял 161 млн пассажиров. Падение в 2020 году до 68,3 млн человек объяснялось пандемией, а в 2022-м – боевыми действиями. Однако даже в таких условиях железная дорога оставалась главным способом эвакуации – в 2022 году рейсами воспользовались не менее 4 млн эвакуированных.
В прошлом году чистый финансовый результат УЗ – убыток ₴2,71 млрд, хотя в 2023 прибыль составила ₴5 млрд. В первый год пандемии убытки достигали почти ₴12 млрд, а в первый год полномасштабной войны – ₴9,6 млрд. Главная причина убыточности – тарифы. В Украине пассажирские перевозки не покрывают себестоимость, поэтому их субсидируют за счет грузовых.
К слову, УЗ пообещала осуществить купонные платежи 9 и 15 июля по еврооблигациям на $900 млн с погашением в 2026 и 2028 годах, несмотря на ухудшение рыночных условий и дефицит ликвидности.