Background Image

Среда, Окрябрь 23

Продажи продовольствия выросли, теперь составляя 42% всего экспорта ... Грузовые поезда Китай-ЕС пересекают Украину ... Китай имеет преимущество в продажах локомотивов ... Частные грузовые поезда едут по путям ... Запорожье-Вена: низкая стоимость: лоукост-революция распространяется по юго-востоку Украины
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортирует и пишет Джеймс Брук, бывший иностранный корреспондент New York Times и глава московского бюро Bloomberg.

Украинский экспорт продовольствия в сентябре вырос на 22%, до 15,6 млрд долларов, сообщает Клуб сельскохозяйственных бизнес-ассоциаций. Благодаря этому скачку на долю продуктов питания теперь приходится 42% всего экспорта Украины, по сравнению с 37% в прошлом году. В 2018 году Украина экспортировала продовольствия на рекордные 18,8 миллиарда долларов. В этом году экспорт увеличился на 61% за счет роста продаж кукурузы, большая часть которой была получена в прошлом году.

По состоянию на понедельник фермеры страны вымололи 59 миллионов тонн зерна, собранного с 13,1 миллиона гектаров. Министерство сельского хозяйства прогнозирует, что окончательный урожай составит 71,1 млн. тонн, или на 1,5% больше, чем прошлогодний рекордный урожай в 70,1 млн. тонн.

Украинская компания Кернел, крупнейший в мире производитель и экспортер подсолнечного масла, сообщает, что его объем переработки семян подсолнечника вырос на 49% в июле-сентябре до 623 700 тонн. Андрей Передерей из Concorde Capital пишет: «Кернел увеличил свои объемы дробления в первом квартале маркетингового года из-за более высокой доступности семян подсолнечника на рынке, вызванной более высоким урожаем в этом сезоне. Средняя урожайность семян подсолнечника в Украине составила 2,4 тонн / га, что на 8,5% выше, чем в предыдущем году».

Китай разрешил импорт украинской замороженной говядины, сообщает Украинская государственная служба по безопасности пищевых продуктов и защите прав потребителей. По стечению обстоятельств, в следующем месяце Белорусские железные дороги планируют запустить регулярный поезд с рефрижераторными контейнерами, наполненными мясом, от минского грузового терминала в Колядичах до Китая. Начиная с прошлого года, Белорусские железные дороги отправляют ежемесячный поезд с молочными продуктами в Китай, главным образом в Чунцин, Ухань и Чжэнчжоу.

Пилотный грузовой поезд Китай-Словакия через Украину должен стать еженедельным в ноябре, сообщает Укрзализныця. В конце сентября Metrans Rail, частная чешская компания, отправила поезд из 44 контейнеров из Сианя, Китай, в Дунай-Стреда, Словакия. Пересекая Украину, поезд отсекает 520 км от стандартного белорусско-польского маршрута, сообщает украинская железная дорога.

Железнодорожные перевозки Китай-ЕС через Украину в 2020-х годах вырастут, если Австрия построит 450-километровое расширение существующей колеи советских времен, которая проходит от Чопа, Закарпатья до Кошице, Словакия. Цель — создать железнодорожный коридор протяженностью 11 000 км, способный перевозить контейнеры из Владивостока в Вену за 15 дней. Для поездов из Китая потребуется только одно изменение колеи — либо на границе Китая и Казахстана, либо на границе Китая и Монголии.

Министерство транспорта Австрии и Федеральные железные дороги Австрии, обращаются за разрешениями на строительство расширения сообщение путей восток-запад, сообщает новостной сайт Zaliznychnye Postachannya. Стоимость строительства, включая строительство железнодорожного моста через Дунай, составит 6,7 млрд евро, оценивает Центр транспортных стратегий. Удлинитель рельсовой колеи 1 520 мм рассчитан на перевозку 16 миллионов тонн в год, снимая перегрузки на линиях ЕС. Но Европейская комиссия отказывается финансировать это. Некоторые аналитики говорят, что расширение колеи России в сердце Центральной Европы является угрозой безопасности.

Похоже, что китайский CRRC Datong, получивший ребрендинг стандартного электровоза «Казачий», имеет преимущество в многомиллионной конкуренции за поставку в Укрзализницю до 500 новых электровозов в 2020-х годах. «Китайские партнеры предлагают современные локомотивы, которые могут значительно улучшить ситуацию с локомотивным парком и вывести Укрзализныцю на более высокий уровень конкурентоспособности», — заявил генеральный директор UZ Евгений Кравцов после встречи в Киеве на прошлой неделе с руководителями CRRC.

Финансирование и производство локомотивов в Украине являются ключевыми, подчеркнул на встрече министр инфраструктуры Владислав Криклий. «Мы заинтересованы в создании совместного предприятия с зарубежными партнерами, которое будет локализовано в Украине», — сказал он.

в содружестве с CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, мы создали "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

CRRC Zhuzhou Locomotive Co. ведет переговоры о продаже локомотивов компании Lemtrans, владельцу крупнейшего в Украине частного парка грузовых вагонов. В ближайшие недели руководители Lemtrans посетят завод электровозов CRRC в центральной провинции Китая Хунань. На прошлой неделе в Киеве на Rail Expo 2019 Фу Янпинг, заместитель директора CRRC по международным связям, сказал, что он также обсудил вопросы поставок и производства локомотивов с Ассоциацией украинских железнодорожных перевозчиков, группой частных компаний.

Лемтранс, ДТЭК, Ferrexpo и Кернел готовятся к запуску частных грузовых поездов, как только будет принято соответствующее законодательство, сообщает Центр транспортных стратегий. Дмитрий Демидович, директор по развитию Lemtrans, говорит, что локомотивы, принадлежащие компании, сократят вдвое время транспортного оборота – для угольных поездов до четырех дней, проходящих в 250 км от станции Ароматной, Днепропетровская область, до электростанции Энергодар в Запорожье. ДТЭК также хочет отправить уголь на ту же электростанцию. Ferrexpo хочет отправлять железные пеллеты в Черноморский порт Южный. При этом Кернел хочет отгружать зерно в порты.

«Укрзализныця» хочет увидеть первые частные грузовые поезда к концу этого года, говорит Андрей Рязанцев, директор по развитию бизнеса железной дороги. «Сегодня уже нет вопроса: личная тяга — быть или не быть?», — говорит он. Вместо этого он говорит Центру транспортных стратегий, что задача состоит в том, чтобы принять и внедрить эффективные правила.

Укрепляя притязания Запорожья на то, чтобы стать будущим аэропортом для юго-востока Украины, Wizz Air планирует начать обслуживание в марте из аэропорта в шесть городов ЕС: Будапешт, Гданьск, Краков, Вена, Вильнюс и Вроцлав. Йохан Эйдхаген, директор по маркетингу дисконтной авиакомпании, объявил об этом во вторник в Киеве, в день открытия новой взлетно-посадочной полосы аэропорта. В декабре должен открыться новый терминал аэропорта, который завершит модернизацию стоимостью 40 миллионов долларов.

Новые рейсы в Запорожье начнутся, когда SkyUp начать полеты в Шарджу в воскресенье, в Киев-Борисполь в понедельник и в Тель-Авив 5 декабря. Следующими весной запланированы еженедельные чартерные рейсы по шести направлениям, а также SkyUp планирует разместить Boeing в Запорожье следующим летом. Итальянская авиакомпания Ernest Airlines планирует полет в Запорожье также.

Wizz Air планирует перевезти 2,4 миллиона пассажиров по своим украинским маршрутам — на 60% больше, чем в 2018 году, сообщил Eidhagen журналистам. В течение сентября он перевез 1,8 миллиона пассажиров, вдвое больше, чем за первые девять месяцев прошлого года. В этом году перевозчик из Будапешта летает из четырех украинских городов — Киев, Борисполь, Харьков, Львов и Одесса.

Wizz Air, крупнейший авиаперевозчик в Центральной и Восточной Европе, стал вторым по величине авиаперевозчиком в Украине. Он расположен между двумя авиакомпаниями, контролируемыми Игорем Коломойским, Украинскими международными авиалиниями и Wind Rose. В Грузии Wizz Air поднялся с третьего места в прошлом году на первое место в этом году. В целом, авиакомпания увеличивает свою заработную плату на 20% в этом году для 12 000 сотрудников и планирует перевозить 100 миллионов пассажиров в год к концу 2020-х годов, сказал Эйдхаген.

Густой туман задержал много рейсов в понедельник и вторник утром в киевских аэропортах Борисполь и Сикорский.

От редактора.  Я рад объявить о партнерстве между UBN и «Новое время» (NV), ведущим новостным бизнес-сайтом в Украине. За три года работы NV зарекомендовала себя как сайт для серьезных, интеллектуальных интервью и фактических исследований, не допуская кривого освещения деловых новостей. Начиная с этой недели, NV публикует UBN на украинском и русском языках. Расскажите друзьям и коллегам по бизнесу, которые не на английском языке в 6 утра!