Background Image

Среда, Февраль 3

Прибыль от сельского хозяйства в прошлом году подскочила на 48% … Экспорт зерна снизился… Глава НБУ прогнозирует $5,6 млрд кредитов от МВФ и продажи облигаций в этом году… Падение иностранных инвестиций в солнечную и ветряную энергетику… Венгрия мечтает провести китайские контейнерные поезда через Украину
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортирует и пишет Джеймс Брук, бывший иностранный корреспондент New York Times и глава московского бюро Bloomberg.

По данным Института аграрной экономики, прибыль от сельского хозяйства выросла на 48% г/г в прошлом году до $2,1 млрд. Благодаря развитию агросектора прибыль от растениеводства выросла на 55%. Животноводство в прошлом году было в упадке. Самыми прогрессирующими стали: производители подсолнечника — с прибылью $753 млн; пшеницы — $678 млн; кукурузы — $425 млн; канолы — $235 млн; и молока — $135 млн. С 2016 по 2018 год прибыль от сельского хозяйства составила в среднем $2,6 млрд. Потери были: у производителей яиц — снижение на $175 млн; у фермерств с крупным рогатым скотом — $50 млн; у свиных фермерств — $25 млн; цыплят — потери в $12,5 млн.

По данным Министерства сельского хозяйства, за первые семь месяцев маркетингового года экспорт зерна снизился на 21% г/г. Из-за плохого урожая кукурузы, пшеница вытеснила ее как основную экспортную культуру Украины. За период с 1 июля по 1 февраля в тройку лидеров по экспорту зерновых входят: пшеница — со снижением на 18%, до 13 млн тонн; кукурузы — на 30%, до 11,4 млн тонн; и ячмень — без изменений 3,9 млн тонн.

По данным Украинского аграрного бизнес-клуба, из-за роста цен на сырье, экспорт зерна в январе снизился на 53% г/г, но экспортная выручка снизилась только на 41%. В середине маркетингового года Украина израсходовала три четверти добровольной экспортной квоты на экспорт пшеницы в размере 17,5 млн тонн. Из-за неурожая экспортная квота в этом году на 15% ниже квоты 2019/2020 гг.

    В этом году Украина планирует выпустить еврооблигации на сумму $2,4 млрд, получить кредиты МВФ на $2,2 млрд и получить $1 млрд чистых иностранных инвестиций на рынке государственных облигаций, сообщил агентству Reuters в понедельник Глава Национального банка Украины Кирилл Шевченко. Он также сказал, что переговоры с МВФ продолжаются и что Раде возможно, потребуется принять некоторые законопроекты в качестве условий для получения дополнительных кредитов. По поводу покупок украинских облигаций за рубежом он сказал: «На международных рынках появился новый оптимизм … Мы надеемся, что этот оптимизм не обойдет стороной Украину».

    Тимоти Эш пишет из Лондона: «Мне нравится оптимизм, но вы ожидаете три транша в этом году? Удачи вам … Они хорошо умеют говорить о таких планах, и я думаю, что это поддерживает рынок еврооблигаций. До тех пор, пока лидеры страны поддерживают участие МВФ и не допускают слишком серьезных ошибок в политике и принятии законов, пока мировые рынки остаются очень ликвидными, рынок еврооблигаций должен оставаться открытым и относительно дешевым для таких эмитентов, как Украина».

    Вчера на еженедельном аукционе министерство финансов снизило среднюю доходность облигаций на 33 базисных пункта до 11,4%, сообщает министерство в Facebook. Продавая в гривневом эквиваленте $189 млн, Минфин продал: 3-х месячные облигации с 9,29% годовых; 2-летние облигации с 11,88%; и 3-летние облигации со ставкой 12,15%.

    Стремясь сократить вдвое объем проблемных кредитов к 2023 году, Украина ведет переговоры с МВФ о создании специального финансового суда для урегулирования споров по банковским кредитам, сообщил в понедельник Reuters глава Центрального банка Шевченко. Доля банковских кредитов, признанных не прибыльными или проблемными, составляет 42%. «Именно поэтому мы сейчас обсуждаем вариант создания в Украине специализированного суда или судебной палаты, которая будет рассматривать вопросы между кредиторами и заемщиками, а также между инвесторами и получателями инвестиций», — сказал он.

    Запорожский завод полупроводников, когда-то крупнейший в Украине производитель кремниевых компонентов для электронной и солнечной энергии, в этом месяце выставляется на аукцион ProZorro. Через шесть лет после начала процедуры банкротства Укрэксимбанк продает машины и оборудование. По сообщению банка, заявки могут быть поданы до 17 февраля. Ожидается, что выручка от продажи составит около $17 млн.

    Иностранные инвестиции в солнечную и ветровую энергетику снизились в прошлом году до €1,2 млрд, что составляет одну треть от €3,7 млрд в 2019 году, сообщило Государственное агентство по энергоэффективности. В 2019 году инвесторы из десятка стран ввели в эксплуатацию 4,5 гигаватта возобновляемых источников энергии, стремясь вовремя сдать в эксплуатацию проекты, чтобы выиграть высокие экологические тарифы. Но год назад правительство начало задерживать выплаты, в результате чего просроченный долг составил около $1 млрд. На проекты, которые уже в процессе строительства, приходилась большая часть инвестиций в 2020 году. Сегодня есть лишь несколько новых проектов, поскольку инвесторы ждут, пока правительство выполнит свое обещание оплатить счета.

    В связи с задержками платежей и пониженными ставками руководители крупнейшего в США ветроэнергетического предприятия EuroCape Energy разговаривают с юристами, специализирующимися на страховании политических рисков, сообщили UBN два других иностранных инвестора в ветряные источники энергии. В 2019 году Корпорация зарубежных частных инвестиций США, теперь она называемая Международной корпорацией финансирования и развития, предоставила ссуду в размере $150 млн для первой фазы строительства Запорожской ветряной электростанции мощностью 500 мВт. С вводом 100 МВт, заниженные ставки подрывают рентабельность проекта. Ссылка на пункт о страховании от политических рисков, вероятно заморозит новые кредиты DFC Украине.

    ДТЭК Киевские электросети, ранее Киевоблэнерго, в 2021 году планируют инвестировать $23 млн в модернизацию электроэнергетической инфраструктуры столицы, сообщает компания. Инвестиции — на 35% больше, чем в предыдущие годы — пойдут на реконструкцию подстанций, замену воздушных линий, а также на разработку системы «умных сетей» и внедрение современного обслуживания клиентов с помощью онлайн-портала и чат-ботов.

    Созданный для перевозки китайских контейнерных поездов через Украину, автомобильно-железнодорожный интермодальный контейнерный терминал, строящийся в настоящее время недалеко от границы Венгрии и Украины, будет способен обрабатывать 1 миллион контейнеров в год. Это более чем вдвое превышает количество контейнеров, перемещавшихся по путям УЗ по всей Украине в прошлом году. «Реализация этого проекта приведет к значительному увеличению грузооборота и доходов для Украины», — сообщил Центру транспортных стратегий генеральный директор East-West Gate Янош Талоши. Так же после открытия проекта, компания планирует инвестировать в инфраструктуру Украины.

    Через год East-West Gate откроется с начальной мощностью 300 тыс. контейнеров. Терминал расположен в 25 км к югу от Чопа, в Венгерском городе Фенешлитке, где советские ширококолейные пути заканчиваются на конечной станции, параллельной европейским узкоколейным путям. В ближайшие годы Венгрия планирует построить объездную железнодорожную ветку вокруг Будапешта — строительный проект, который позволит терминалу работать на полную мощность. Главой проекта является Руслан Рахимкулов, член одного из самых богатых семейных кланов России. Ожидается, что это поможет преодолеть традиционное нежелание РЖД отправлять китайские контейнерные поезда через Украину.

    После того, как Украина ввела санкции в отношении китайских компаний, стремящихся установить контроль над «Мотор Сич», производитель авиадвигателей Ван Вэньбинь, официальный представитель министерства иностранных дел Китая, заявил в понедельник на регулярном брифинге для прессы: «Мы приняли к сведению соответствующие сообщения. Китай, как всегда, выступает против односторонних санкций в отношении китайских предприятий со стороны иностранных правительств… Мы надеемся, что украинская сторона будет защищать законные права и интересы китайских предприятий и инвесторов».

    От редактора: Польша, Словакия и Венгрия молниеносно вливаются в железнодорожные перевозки из Китая. Пока соседи Украины строят, Украина медленно плывет по течению, делая технико-экономические обоснования и ища финансирование от ЕБРР. К 2025 году Украина превратится в железнодорожный коридор восток-запад. Но настоящие деньги будут сделаны на стыках двух континентальных железнодорожных систем. Возвращаясь к американскому Западу, реальные деньги делались именно в городах с вокзалами. С наилучшими пожеланиями, Джим Брук