Украинская зерновая ассоциация (УЗА) инициировала создание якорных стоянок в территориальных водах Румынии для перевалки украинского зерна с барж на крупнотоннажные суда, чтобы существенно снизить стоимость логистики и способствовать развитию эффективного маршрута.
УЗА работала с правительством, министерствами и другими центральными органами власти над созданием благоприятных условий для развития портовой инфраструктуры на Дунае, повышения эффективности и снижения стоимости логистики в дунайских портах. В том числе за счет снижения цены на железнодорожные перевозки через Молдову для украинского зерна и перехода на круглосуточный режим работы Сулинского канала в Румынии.
В результате экспорт через дунайские порты с момента полномасштабного вторжения увеличился с 40 000 тонн до четырех миллионов тонн в месяц.