Background Image

Пятница, Февраль 15

Американский сжиженный природный газ будет конкурировать с российским трубопроводным газом… От Балтики до Адриатики Терминалы LNG обретут форму… В регионах Украины блокируются разрешения на бурение газа… Мариупольские грузы переправляются в Херсон и Николаев… Самые быстрорастущие авиакомпании в Украине
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортирует и пишет Джеймс Брук, бывший иностранный корреспондент New York Times и глава московского бюро Bloomberg.

Планы по созданию терминалов сжиженного природного газа (СПГ) распространяются на побережьях Центральной Европы, конкурируя с российским газопроводом Nord Stream 2 стоимостью 10 миллиардов долларов, который пересекает Балтийское море. Приемные терминалы сжиженного газа открывают возможности для газа из США и стран Персидского залива конкурировать с российским трубопроводным газом. Сейчас крупнейший в мире производитель газа, США начали продавать газ в Европе.

Подвергаясь давлению США, немецкие официальные лица объявили во вторник, что построят по крайней мере два терминала для выгрузки сжиженного газа на своем Балтийском побережье. После переговоров в Берлине заместитель министра энергетики США Дэн Брулетт сказал, что США «очень взволнованы» этим решением. Но он также предупредил, что «все компании», участвующие в проекте Nord Stream 2, «остаются под угрозой санкций США». Прошлой осенью правительство Ангелы Меркель заявило, что Германия построит терминал стоимостью 500 миллионов евро, но когда пока неизвестно.

Далее на востоке польский газовый гигант PGNiG подписал соглашения с двумя американскими компаниями, занимающимися СПГ, на покупку до 2 миллионов тонн американского СПГ в год в течение 20 лет, начиная с 2022 года. Газ будет высаживаться в Свиноуйсьце, новом балтийском терминале Польши, предназначенном для соединения с трубопроводами в Хорватии на Адриатике.

В Литве министр иностранных дел Линас Линкявичюс, только что побывавший в Вашингтоне, заявил во вторник, что в Клайпеде терминал выгрузки СПГ «Независимость»  в своей стране может служить портом для захода американского газа в Восточную Европу. Он сказал: «Мы можем быть в определенном смысле воротами не только в нашем регионе, но и во всей Европе, которые откроют новые расстояния и возможности для США стать серьезным игроком в Европе на газовом рынке».

На Адриатике Хорватия недавно одобрила строительство терминала посадки СПГ стоимостью 237 миллионов евро и регазификационного завода на острове Крк, на севере Хорватии. Судоходная компания Golar LNG, находящаяся на Бермудских островах, должна завершить проект к концу следующего года. Поскольку Венгрия обеспокоена возможным прекращением поставок российского газа через Украину, президент Венгрии Янош Адер недавно заявил в Литве о хорватском проекте: «Таким образом, мы могли бы покупать газ на севере — или на юге».

Рассматривая не только российский трубопроводный газ, Лекс из Financial Times пишет в среду: «Европа может получать еще более сжиженного газа из других источников». FT рассчитывает, что СПГ из Катара и Нигерии может быть на 20% дешевле российского газа. Чтобы добраться из Катара в Хорватию, потребуется около четырех дней.

Хотя транзит российского газа через Украину в прошлом году сократился на 7%, в январе он вырос на 26%, до 7,6 млрд кубометров. Сегодня около трети российского экспорта газа в Европу проходит через Украину. Российские чиновники говорят, что им не понадобятся украинские газопроводы в 2020-х годах. Но последние годы показывают, что они нуждались в поддержке Украины, когда у трубопровода Nord Stream были проблемы. 10-летний российский контракт на транзит газа с Украиной истекает в конце этого года. Российские официальные лица заявляют, что будут серьезно пересматривать переговоры только после того, как узнают, кто станет следующим президентом Украины.

Объясняя увольнение на прошлой неделе главы украинской государственной газодобывающей компании, премьер-министр Гройсман сказал Кабинету министров, что он «крайне недоволен» тем, что «Укргаздобування» фактически не смогла выполнить поставленные цели по добыче газа на 2020 год. В свою защиту Олег Прохоренко, уволенный Генеральный директор, говорит, что региональные власти отклонили лицензии на новые месторождения. Он говорит, что производственная компания подала заявку на получение новых лицензий 170 раз в 2016–2018 годах, но получила только 17 разрешений, что намного ниже 15–20 в год, предусмотренных в производственной стратегии правительства. По его словам, Полтава отклонила все 60 заявлений.

Китайская компания Xinjiang Beiken Energy Engineering, подрядчик УкрГазВдобування, хорошо работает в Полтаве с газодобывающей компанией, пишет газета People’s Daily в статье, озаглавленной: «Китайские технологии приносят положительные изменения в бурении нефти и газа в Украине». По данным китайского новостного сайта, на бурение девяти газовых скважин по контракту на сумму 59 миллионов долларов компания имеет 249 украинских рабочих и инвестирует в обучение, «поскольку Украина сравнительно слаба в нефтяной промышленной инфраструктуре с ограниченными технологиями бурения».
Максим,  менеджер по связям с общественностью UGV в Полтаве, говорит: «Китайские технологии принесли нам приятные изменения».

в содружестве с CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, мы создали "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

Президент Порошенко заявил в четверг в Харькове, крупном военно-производственном центре страны, что за последние два года украинские компании заменили 50 000 российских деталей для оборонной промышленности. В связи с этой программой импортозамещения киевский Антонов заявляет, что этой осенью возобновит производство реактивных самолетов. В Харькове Порошенко посетил Турбоатом и сообщил, что государственный производитель  турбин подписал соглашение с «Энергоатомом», который производит половину электроэнергии в стране, на 18 миллионов долларов. Что касается России, восточного соседа Харькова, он сказал, что с 2014 года доля ЕС в экспорте Украины возросла до 42,6%, а доля России упала до 7,7%. Он сказал: «У России больше нет рычагов влияния, чтобы поставить украинцев на колени».

Покупка компанией Posco строящегося в Николаеве крупного зернового терминала означает «миллиарды долларов и сотни дополнительных рабочих мест» для черноморского порта, пишет в Facebook глава продавца Onexim Group Юрий Будник. «Я не имею права разглашать детали соглашения», написал  Будник. Он сказал, что переговоры с южнокорейской компанией заняли два года. Терминал, способный обрабатывать 2,5 миллиона тонн зерна в год, должен открыться в июле.

По данным Администрации Морских Портов Украины, в Херсоне и Николаеве, двух портах Черного моря, ближайших к Азовскому морю, произошло наибольшее увеличение грузовых перевозок из 10 крупнейших портов Украины в январе. Из-за притеснений со стороны России на торговых судах, связанных с Украиной, объем грузов, обработанных Мариуполем в январе, снизился на 27% в годовом исчислении. Для сравнения, грузооборот с Херсоном в прошлом месяце вырос на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Грузооборот в Николаеве вырос на 19%. В понедельник министры иностранных дел ЕС встретились в Брюсселе, чтобы обсудить санкции России за ее вмешательство в судоходство на Азове.

Turkish Airlines, самая загруженная иностранная авиакомпания, обслуживающая Украину, увеличила количество пассажиров на украинских маршрутах на 28%, превысив 800 000, сообщил журналистам директор авиакомпании в Украине Динсер Саичи. При увеличении количества рейсов на 9% средняя заполняемость составила 71%.

Wizz Air была самой быстрорастущей авиакомпанией в Украине в прошлом году, зафиксировав увеличение количества рейсов на 73%, до 15 251, по данным UkSATSE, украинского агентства по управлению воздушным движением. Для другой пятерки: МАУ увеличила количество рейсов на 8% до 61 691; Турецкий вырос на 9% до 29 972; Белавиа выросла на 10% до 16 003;  польский Lot вырос на 24% до 15 813. Ryanair запустила рейсы прошлой осенью и не учитывалась в годовом сравнении.

Киевский экспресс к самолетам будет расширяться за счет поездов из Харькова и Днепра, идущих непосредственно к новой железнодорожной платформе в аэропорту Борисполь, сообщил пятому каналу региональный руководитель Роман Веприцкий. Он сообщил, что в прошлом году на «Борисполь» приходилось 61% из 20,5 миллионов авиапассажиров Украины. Чтобы облегчить доступ в аэропорт киевлянам, «Укрзализниця» строит мультимодальный железнодорожный, метрополитен, автобусный и автомобильный терминалы на Выдубичах, станции метро «Зеленая линия». Запущенная в декабре линия аэропорта является прибыльной для государственной железной дороги. Каждый пассажир платит в гривневом эквиваленте 2,85 доллара — в 15 раз больше, чем билет на сопоставимый пригородный поезд.