Background Image

Пятница, Октябрь 30

Зе проснулся и дает отпор ... Иностранные строители изучают план платных дорог ... Укравтодор отремонтирует на 30% больше дорог к следущему лету .... Новый директор УЗ отказался от сделки с американскими локомотивами ... Пользователей нетворком 4G Киевстара подскочило на 50%
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортирует и пишет Джеймс Брук, бывший иностранный корреспондент New York Times и глава московского бюро Bloomberg.

Депутаты Рады должны подготовить новые законопроекты с пометкой «срочно» для восстановления антикоррупционного законодательства, признанного недействительным во вторник Конституционным судом, заявил вчера президент Зеленский на чрезвычайном заседании Совета национальной безопасности и обороны. «Электронная система декларирования активов в Украине будет работать», — сказал он, приказав восстановить ее. « Проекты законов по ее обновлению должны быть подготовлены и направлены в Верховную Раду как неотложные. ” На следующей неделе Рада вновь соберется после неудачных результатов правящей партии на местных выборах. После выборов в воскресенье становится неясно, остается ли у президента большинство в парламенте.

Если Совет национальной безопасности определяет действия Конституционного Суда как угрозу безопасности Украины, «Зеленский мог бы предложить проект закона , который перестроит суд и уволит всех 15 судей» пишет Kyiv Post . Намекнув на это, Зеленский вчера сказал: «Нельзя игнорировать достижениям страны в борьбе с коррупцией и предотвращении коррупции в Украине. Решения лиц, действия которых становятся все более опасными для общества, должны быть немедленно расмотренны.”

Вчера судебные иски о ликвидации органов по борьбе с коррупцией вызвали резкую критику послов ЕС и Большой семерки в Киеве. Аналитики говорят, что под угрозой находятся: безвизовый доступ в ЕС и соглашение о резервном кредитовании МВФ.

    Иностранные и национальные строительные компании смогут участвовать в контрактах на сумму до $2 млрд на реконструкцию 1500 км автомобильных дорог в Украине до 2023 года, заявили правительственные чиновники вчера на вебинаре, посвященном государственно-частному партнерству в дорожном секторе. Тендеры должны быть составлены в следующем году на шесть секций «М» или международных автомобильных дорог, сказал министр Инфраструктуры Владислав Криклий. Шесть участков являются первой фазой проекта стоимостью $9 млрд протяженностью 4500 км который продлится до десяти лет.

    Первый этап сосредоточен на «старые дороги» — будет произведена модернизации существующих дорог. Эти участки автомагистрали станут первыми платными дорогами в Украине, но будут «дорогами в рассрочку», — сказал Криклий . В рамках этой системы инвестор заплатит за строительство, но окупить свои инвестиции сможет через автодорожную инфраструктуру, в основном заправочные станции, рестораны и рекламные щиты. Украина — одна из немногих крупных стран мира, где нет платных дорог. Онлайн — информация сессия привлекла 310 участников из 43 стран мира и 38 компаний, о чем министр Криклий позже написал на своем канале телеграмм.

    Система ГЧП в Украине разрабатывается по рекомендации группы IFC Всемирного банка. С 2014 года IFC консультировала правительства по 147 государственно-частным партнерствам, в рамках которых предполагается привлечь $33 млрд частного финансирования. В Украине МФК сообщил о недавно завершенных концессионных договоров в Херсонском порту, и Ольвии, которые должны принести инвестиции на сумму $137 млн. В настоящее время IFC консультирует подготовку тендера на концессию Украинского контейнерного терминала в Черноморском порту и анализ концессии на железнодорожных станциях. «Этот проект может принести более $150 млн, — говорит региональный менеджер IFC Джейсон Бретт Пеллмар.

    Укравтодор планирует отремонтировать 6,800 км дорог в следующем году, что почти на 30% больше, чем намечено на 2020 году, заявил вчера на презентации плана государственно-частного партнерства в сфере автодорог глава Государственного дорожного агентства Александр Кубраков. Источники финансирования: Дорожный фонд, средства привлеченные под государственные гарантии от международных финансовых организаций таких как Всемирный банк, и возможно первого государственно-частного партнерства.

    Через два месяца после того, как Владимир Жмак занял пост главы государственной железной дороги Украины, вчера он объявил, что откажется от подписанного в 2018 году соглашения на $1 млрд о покупке 200 тепловозов у ​​Wabtec Corporation, бывшей GE Transportation. «Что касается сотрудничества с General Electric, то сегодня я не вижу необходимости в дальнейшем приобретении локомотивов General Electric», — сказал он на пресс-конференции в Киеве. « Наша цель — перейти на электровозы, потому что это намного экономичнее». Из 23,300 км путей Укрзализныци электрифицировано только 44% из них.

    До конца июля украинские официальные лица неоднократно заявляли, что они ведут переговоры о подписании контракта до конца этого года на покупку еще 40 локомотивов у Wabtec — покупка, которая будет стоить $185 млн. Это будет основано на первоначальной закупке 30 тепловозов Wabtec в 2018-2019 годах. В январе прошлого года президент Зеленский сказал находящемуся с визитом госсекретарю США Майку Помпео: «Министерство инфраструктуры и «Укрзализныця» уже ведут переговоры о покупке новой партии локомотивов американского производства».

    Большая часть подвижного состава УЗ вышла из запланированного срока эксплуатации, Жмак указал эти нормы амортизации: 958 электровозов и 227 тепловозов — 96% от общего числа техники УЗ; 41 138 грузовых вагонов — 89%; и 2040 легковых автомобилей — 88%. По его словам, для ускорения обновления парка, УЗ потратит $250 млн в следующем году на производство 4200 новых грузовых вагонов и на капитальный ремонт 20 тысяч единиц. На капитальный ремонт локомотивов железная дорога потратит $145 млн. В Украине шесть локомотиворемонтных заводов. Единственный в стране завод по производству локомотивов находится в той части Луганской области, которая сейчас находится под контролем России.

    Австрийская компания Rail Cargo Group запускает новый еженедельный грузовой контейнерный поезд из центрального Китая в Вену через Украину. Кроме того, Rail Cargo, подразделение Австрийских федеральных железных дорог (ÖBB), недавно объявила, что удваивает — до двух раз в неделю — частоту своих грузовых поездов из Сиань, Китай, в Будапешт через Украину. Ранее через Беларусь проходило несколько поездов из Китая в Центральную Европу. Маршрут Китай-Казахстан-Россия-Украина обеспечивает лучшее с геополитической точки зрения, самое быстрое и стабильное решение для перевозки небольших грузов между Сианом и Веной по стабильному железнодорожному маршруту — заявили в австрийской компании Центру транспортных стратегий Украины.

    В рамках последнего шага по вывозу больших грузовиков из жилых районов Одессы Евротерминал начал строительство железнодорожной ветки к сортировочной станции Одесса- Пересыпь, примерно в пяти километрах к северу от исторического порта. В настоящее время 80% контейнеров въезжают и выезжают из Одесского порта на грузовиках.

    Использование мобильного телефона 4G абонентами Киевстар в третьем квартале выросло на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сообщает Укринформ. Сеть 4G Киевстара, крупнейшей мобильной компании страны, в настоящее время охватывает 84% населения Украины, сообщает компания. Из 25,8 млн владельцев сим-карт Киевстар, 65% из них используют свои телефоны для передачи данных. Из-за карантина «абоненты все больше используют цифровые продукты», — сказал президент Киевстар Александр Комаров.

    Беларусь вчера днем ​​закрыла свои границы с Литвой, Польшей и Украиной , сообщил Государственный пограничный комитет Беларуси со ссылкой на «существующую эпидемиологическую ситуацию в соседних странах». Хотя уровень заражения коронавирусом в России на 50% выше чем в Беларуси, граница с Россией не была закрыта. Это приводит некоторых аналитиков к выводу, что Александр Лукашенко, самопровозглашенный президент Беларуси, готовит репрессии перед президентскими выборами в США которые состоятся в следующий вторник. Беларусь не блокирует грузовики из Украины, на данный момент крупного торгового партнера.

    Примечание редактора: Я наблюдал за государственно-частным партнерским выбинаром, только после того, как крупный иностранный инвестор в ветровую энергию напряг мой слух, напомнив что правительство задолжало $1 млрд за электроэнергию инвесторам в возобновляемую энергию. Затем узнав о новости что UZ отказывается от сделки с Wabtec (GE) по покупке локомотивов на $1 млрд. Ах да, не забываем что это все были дела Порошенко. Но что если в 2027 году иностранная строительная компания увидит как Украинское новое правительство урезает платежи за платные дороги чтобы выиграть голоса. Будет ли это новое правительство говорить: «Но это были сделки Зеленского» ? С уважением, Джим Брук