По данным Международной рабочей группы Ермака-Макфола, на Китай приходится 67% поставок компонентов для беспилотников (17% из них проходят через Гонконг). Доли Турции и ОАЭ составляют 5% и 2% соответственно. В беспилотниках также были обнаружены компоненты, произведенные в Японии, Республике Корея, Швейцарии и других странах.
Аналитики отмечают, что многие комплектующие доступны через открытые торговые площадки, что затрудняет нормативный контроль. Поэтому группа предлагает гармонизировать санкционные списки между странами-партнерами, унифицировать списки товаров двойного назначения на основе классификационных кодов Гармонизированной системы и расширить категории товаров, подпадающих под санкции на основе этих кодов.
Подчеркивается, что компании должны разработать более четкие инструкции, обеспечивающие соблюдение законодательства. Рекомендуется укреплять сотрудничество между производителями и органами власти для повышения эффективности соблюдения санкций и применения эффективных ограничительных мер.