Background Image

Четверг, Февраль 14

Южнокорейская компания Posco покупает николаевский зерновой терминал ... M&A выросли на 78%, иностранные инвестиции увеличились на 47% ... Интернет вещей расширяется ... Половина населения имеет доступ к 4G ... Дороги, железные дороги и новый ледокол:  список желаний Украины на помощь от ЕС для Азова величиной в  675 миллионов
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортирует и пишет Джеймс Брук, бывший иностранный корреспондент New York Times и глава московского бюро Bloomberg.

 Южнокорейский Posco Daewoo покупает 75% строящегося в Николаеве терминала по экспорту зерна объемом 2,5 млн. тонн в год. Южная Корея, население которой составляет 52 миллиона человек, импортирует почти всю свою пшеницу и кукурузу — около 15 миллионов тонн. В этом году Украина должна экспортировать 47 миллионов тонн зерна. В прошлом году Чой Чжон Ву занял пост председателя Posco и сталелитейного гиганта, который стал глобальным торговцем зерном. Posco стала корпоративным членом Национального инвестиционного совета президента Порошенко и направила руководителей в Украину с целью ознакомления. В сделке, объемы инвестиций которой не были обнародованы, украинская группа Orexim сохраняет миноритарную долю владения терминалом.

Украина увеличила экспорт продуктов питания в прошлом году на 5,4%, до 15 миллиардов долларов, сообщает Украинский совет по экспорту продуктов питания. Зерновые составляли около половины экспорта. Индия была крупнейшим покупателем украинской сельскохозяйственной продукции — 1,8 миллиарда долларов, в основном сои и подсолнечного масла. На втором месте оказался Китай — 1 млрд долларов, покупая в основном кукурузу и подсолнечное масло. Нидерланды заняли третье место — 643 миллиона долларов, покупая кур, сливочное масло и кукурузу. Испания была на четвертом месте с Саудовской Аравией, с похожим результатом около 510 миллионов долларов.

Премьер-министр Гройсман заявил Кабинету министров в среду, что на экспорт сельскохозяйственной продукции приходится 39% иностранной валюты. Президент Порошенко заявил на конференции Dragon во вторник, что ключевой задачей на 2020-е годы является повышение добавленной стоимости экспорта сельскохозяйственной продукции за счет увеличения переработки.

Слияния и поглощения выросли на 78% в 2018 году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 1,8 млрд долларов, сообщает KPMG в своем ежегодном обзоре слияний и поглощений в Украине. Количество сделок увеличилось на 19%, до 80. Иностранные инвестиции увеличились на 47% до 508 миллионов долларов США в 25 сделках. «Украинская экономика восстанавливается», — говорится в сообщении. Отмечая двое политических выборов в этом году, KPMG прогнозирует, что рост иностранных инвестиций в 2019 году будет «скромным». «Украина сейчас находится на грани перемен», говорится в отчете. «И если реформы будут продолжаться, количество слияний и поглощений будет только увеличиваться с ростом числа иностранных инвесторов, рассматривающих возможность выхода на местный рынок».

Несмотря на отсутствие рынка сельскохозяйственных земель, сельское хозяйство привлекло наибольшую долю иностранных инвестиций. Саудовская инвестиционная компания по сельскому хозяйству и животноводству, или SALIC, купила Mriya Agro Holding за 242 миллиона долларов. Швейцарский Julius Baer заплатил 73 миллиона долларов за долю в Kernel Holdings. Японская Sumitomo заплатила 45 миллионов долларов за контрольный 51% акций Spectrum-Agro и Spectrum Agro-Engineering. Отметив рекордный в прошлом году урожай зерна в 70 миллионов тонн, KPMG говорит: «Международные инвесторы еще более пристально смотрят на сельскохозяйственный сектор Украины».

Капитальные вложения выросли почти на 20% в 2018 году, сообщил премьер-министру Гройсман в среду. «957 промышленных и промышленных объектов были отремонтированы и реконструированы — новые продукты и новые рабочие места». Он говорит, что правительственное бюро по поощрению инвестиций, UkraineInvest, содействует в планируемых иностранных инвестициях размером в 2 миллиарда долларов.

«Киевстар», крупнейшая компания мобильной связи в Украине, тестирует в Киеве и Одессе свою Narrow Band Интернета вещей, или NB IoT. После тестирования с клиентами в этом месяце, он планирует запустить сеть по всей стране в конце этого года. Эта сеть с низким энергопотреблением обеспечивает покрытие внутри помещений, низкую стоимость, длительное время автономной работы и высокую плотность подключения для таких устройств, как счетчики газа и воды. «Умные» уличные фонари включаются, когда стемнеет. «Умные» светофоры становятся красными, когда приближающиеся машины нарушают ограничения скорости. «Умные» водопроводные, газовые и канализационные линии обнаруживают разрывы.

Lifecell, третий по величине оператор мобильной связи в Украине, сотрудничает с IoT Ukraine для запуска сетей IoT, сначала в Киеве и Львове, а затем в Днепре, Харькове и Одессе. Чтобы охватить 90% территории Киева, турецкая компания устанавливает 40 базовых станций, сеть, способную соединить 200 000 датчиков. С «Киевгазом» сеть IoT lifecell позволяет газовой компании считывать тысячи газовых счетчиков. По оценкам Ericsson, которая поставляет радиооборудование, к 2024 году четыре миллиарда устройств будут подключены к Интернету по всему миру. Vodafone Ukraine тестирует технологию NB IoT Vodaphone, которая используется для 77 миллионов подключений по всему миру.

Спустя десять месяцев после запуска услуги 4G, «Киевстар» заявляет, что теперь она охватывает города и населенные пункты, на которых проживает около половины населения Украины, или 21,5 миллиона человек. Карты показывают, что около 90% территории Украины в настоящее время имеют услуги 3G или 4G. Пустые места — это Карпаты и малонаселенные сельскохозяйственные районы, разбросанные по всей Украине, крупнейшей нации в Европе.

в содружестве с CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, мы создали "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

Министры иностранных дел ЕС встретились в понедельник в Брюсселе, чтобы обсудить помощь юго-востоку Украины и санкции против России из-за вмешательство в торговое судоходство на Азове. Ожидается, что при условии единогласия санкции ЕС станут пощечиной. В качестве помощи Украина составила список пожеланий по улучшению автомобильного и железнодорожного доступа к портам Азовского моря, Бердянска и Мариуполя. При закрытых аэропортах обоих городов дороги и скоростные поезда ускорят перевозки грузов и доставят туристов на побережье. Две недели назад Виктор Довгань, вице-министр инфраструктуры, посетил этот район с официальными лицами ЕС. На прошлой неделе был составлен список из 675 миллионов евро:

Железная дорога:

  • 7 млн. евро на модернизацию путей и сигналов для увеличения пропускной способности грузовых и пассажирских поездов на 60% по напралению Мариуполь-Запорожье, протяженностью 480 км.
  • 15 млн. евро на четыре новых тепловоза GE и модернизацию локомотивного депо в Волновахе Донецкой области.

Дорога:

  • 40 млн. евро на завершение реконструкции автодороги Мариуполь-Запорожье протяженностью 224 км. Завершение работ ожидается в следующем году, половина уже выполнена.
  • 70 млн. евро на завершение ремонта 143-километрового Бердянского шоссе на север до Васильевки, на реке Днепр.
  • 130 млн. евро на завершение ремонта 321-километровой дороги Днепр-Николаев. Эта главная дорога, доставляющая грузы в Черное море, занимает семь часов времени.
  • 313 млн. евро на ремонт и реконструкцию 419-километровой дороги Мариуполь-Бердянск-Мелитополь-Херсон. Известная как М-14, это главная украинская восточная дорога, проходящая вдоль северного берега Азовского моря. Если его перестроить в виде автомагистрали, это позволит грузовикам доставлять грузы из Мариуполя в порт Херсон в течение пяти часов.

Порты:

  • 24 млн. евро – на дноуглубительное судно, предназначенное для портов украинского Азовского моря
  • 16 млн. евро — модернизация систем безопасности мореплавания, водосливов и морских стен
  • 60 млн. евро — новый ледокол; Единственный в Украине ледокол «Капитан Белоусов» был построен в 1954 году.

Готовясь к переговорам о помощи с ЕС, министр инфраструктуры Владимир Омелян утверждает, что в Украине самый «дешевый» ремонт дорог в Европе: 300–600 тыс. евро за километр. Строительство с нуля стоит 1,5-2 миллиона евро за километр. Он сообщает УНИАН: «Это самая дешевая цена в Европе. Болгария наиболее близка к нам. Она строит автобаны от 3 миллионов евро.

На прошлой неделе в Раде на вопрос, почему дороги Украины не в лучшей форме, Омелян ответил: «К сожалению, правительство — это не Хогвартс. У нас нет волшебной палочки, чтобы ремонтировать все дороги Украины, которые не ремонтировались десятилетиями».