Background Image

Четверг, Август 6

Газовые трейдеры из ЕС размещают газ на Украине ... Россия теряет еще одного покупателя: Беларусь импортирует нефть через Одессу ... Бейрут: порт разрушен, груз украинской пшеницы в порядке ... Будущий посол США предупреждает о том, что Китай покупает украинские оборонные технологии ... Поток импорта Б/У Авто в Украину...
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортирует и пишет Джеймс Брук, бывший иностранный корреспондент New York Times и глава московского бюро Bloomberg.

Европейские газовые трейдеры более чем в четыре раза увеличили объемы природного газа, которые они хранят в подземных резервуарах Западной Украины, сообщает Укртрансгаз. Офшорные компании разместили 5,3 млрд кубометров под режимом таможенного склада, который позволяет им хранить газ беспошлинно, оплачивая только аренду. По мере того, как европейские газовые резервуары заполняются дешевым газом, количество компаний хранящих газ в Украине подскочило до 68 сегодня, с 28 в этот же период прошлого года.

«Укртрансгаз» имеет 11 подземных хранилищ газа общей емкостью 31 млрд куб м, что равно общей вместимости газа Италии, Франции, Венгрии и Австрии вместе взятых. «Украинский газовый рынок стал предохранительным клапаном для Европы, и последние рекордные уровни импорта более чем доказывают это», — сообщил лондонской компании International Commodity Intelligence Services Андрей Прокофьев, руководитель отдела по работе с клиентами украинского оператора транспортной системы. «Это еще один пример того, как свободная торговля, рыночные правила ЕС и достаточные складские мощности в Украине предлагают отличные возможности для европейских компаний, желающих хранить свои объемы».

Благодаря новому бизнесу — перевалке нефти из Одессы в Беларусь — Украинский импорт нефти в первом полугодии этого года вырос на 142% по сравнению с январем-июнем 2019 года, сообщает Укртранснафта. Сегодня в Черноморском нефтяном терминале Южном, танкер выгружает 85 000 азербайджанских грузов, предназначенный для Мозырского нефтеперерабатывающего завода Беларуси по трубопроводу Одесса-Броды. Это шестой танкер в этом году предназначенный для Беларуси в стыковке в Одессе. После борьбы с Россией из-за цен на нефть Беларусь в конце прошлого года начала импортировать нефть из Литвы и Украины. По данным Государственной таможенной службы, из нефти на сумму $265 млн, импортированной Украиной в первом полугодии этого года, 65% поступило из Азербайджана, 18% — из США и 17% — из Ливии.

    Мощный взрыв, серьезно повредивший порт Бейрута во вторник, уничтожил 85% зернохранилищ города, в результате чего страна осталась с месячным запасом пшеницы. Склад, заполненный аммиачной селитрой, взорвался в 50 метрах от силосов вместимостью 120 000 тонн. Взрыв также разорвал египетское судно Mero Star, которое выгружало 5000 тонн украинской пшеницы. Два члена экипажа были серьезно ранены, но груз находится «в хорошем состоянии», сообщил Reuters представитель судоходной компании. Плывущие в Бейрут грузовые суда перенаправляются в Триполи, Ливан, в 80 км к северу.

    Государственные органы США, возможно не спешили одобрять продажу сталелитейной компании в 2017 году, что помогло заблокировать 20% от $1 млрд, который Игорь Коломойский и его партнер Геннадий Боголюбов вложили в США, согласно отчету RFE / RL. «Украинские магнаты потеряли свой обширный сталелитейный бизнес в США из-за банкротства. Какую роль сыграл Вашингтон? » заголовок статьи вашингтонского репортера Тодда Принса состоящий из 2100 слов. Спустя девять месяцев после национализации ПриватБанка в декабре 2016 года неудавшаяся продажа могла быть частью усиленного контроля правительства США над Коломойским. Во вторник агенты ФБР совершили налет на офисы двух украинцев в США.

    Кандидат от президента Трампа на пост посла в Украине, генерал-лейтенант в отставке Кейт У. Дейтон вчера дал показания перед комитетом по международным отношениям Сената США. Вот основные моменты:

    Вспоминая свой первый визит в Советскую Украину в 1980 году в качестве русскоязычного офицера полевой артиллерии армии США: «Основные проблемы остаются прежними: Украина стремится избавиться от вмешательства Москвы и построить прозрачное и оперативное правительство для своих граждан. Одна вещь, которая не изменилась — и не изменится, — это то, что в интересах национальной безопасности Соединенных Штатов чтобы Украина преодолела эти трудности и в будущем стала целостной, демократической и свободной».

    О задачах построения современной рыночной экономики: «Объединенные интересы продолжают сопротивляться реформе, особенно реформе судебного и финансового секторов. Сильный, независимый центральный банк сыграл решающую роль в достижении замечательных макроэкономических успехов Украины в последние несколько лет. Ее постоянная независимость имеет решающее значение для экономического восстановления после COVID-19 и для международного доверия к экономике Украины … Украине необходимо обеспечить равные условия игры с помощью прозрачных экономических организаций, которые удерживают корпоративные интересы и разрывают мертвую хватку коррупции. Только когда международный бизнес будет по-настоящему уверен в своих инвестициях, Украина сможет полностью реализовать свой экономический потенциал».

    Об интересе Китая к украинской оборонной промышленности: «Годы коррупции и бесхозяйственности поставили украинские оборонные компании на грань краха. Это пренебрежение сделало украинскую интеллектуальную собственность и оборонные технологии уязвимыми для китайской эксплуатации и экспроприации — чего мы не можем допустить. Мы не можем закрывать глаза на не добрые намерения Китая в Восточной Европе. Оборонный сектор Украины нуждается в реформе, но в конечном итоге он должен работать на народ Украины, а не на Китай ».

    Китайская компания Skyrizon провела переговоры о сотрудничестве в области авиационных двигателей с DCH Group (Украина) и пришла к соглашению, — сообщил вчера Skyrizon из Xinwei Group на веб-сайте Шанхайской фондовой биржи. Чтобы продвинуть китайско-харьковское совместное предприятие для преобретение запорожской «Мотор Сич», во вторник две компании подали заявку в Антимонопольный комитет Украины. В партнерстве с DCH Александра Ярославского, Skyrizon надеется что одобрение комитета «будет способствовать скорейшему завершению крупной реструктуризации внутренних активов».

    На прошлой неделе одесский винный завод Shabo открыл свой третий магазин в Китае. По словам директора по экспорту компании Станислава Кобылецкого, сейчас магазины Shabo находятся в Фучжоу, Гуанчжоу и Сиане, а в следующем году компания планирует открыть магазин в Шанхае. Shabo производит 50 миллионов бутылок в год и экспортирует свою продукцию в 18 стран мира.

    В июле количество рейсов в воздушном пространстве Украины увеличилось почти втрое, составив 12,195 по сравнению с 4584 в июне. Но июльский показатель составляет лишь треть от уровня июля 2019 года. Украинское агентство по управлению воздушным движением получает большую часть своих доходов от сборов за перелеты.

    В стране в которой грузовики груженных зерном, прочные бетонные дороги — это путь в будущее заявили вчера участники конференции Concrete Roads в Киеве. Отметив, что бетонные дороги выдерживают летнюю жару, а асфальтовые дороги проседают. Министр инфраструктуры Владислав Криклий пообещал увеличить процентную долю основных дорог построенных из бетона, с 1% сегодня до 30% в 2040 году. Руководители цементной промышленности Украины одобрительно кивнули: Депутат Рады Елена Шуляк пообещала выделять $700 млн в год до 2025 года на строительство бетонных дорог.

    В Украину продолжает расти импорт подержанных автомобилей. В июле впервые было зарегистрировано 34,300 подержанных автомобилей, что на 17% больше, чем в июне, и на 43% больше, чем в июле 2019 года. Пока в этом году в Украине было зарегистрировано 173 600 подержанных автомобилей, в четыре раза больше, чем импорт новых автомобилей. Об этом сообщила ассоциация автопрома «Укравтопром».

    От редактора: Нитрат аммония часто называют безвредным удобрением. Но вчера во время обеда в резиденции посла ЕС мы обменялись нотами о разрушительной силе этого химического соединения. В Денвере я посетил испытания бомбардировщиков Оклахома-Сити 1995 года, три человека которые убили 168 человек и ранили еще 680 с помощью бомбы с нитратом аммония за 5000 долларов, помещенной в арендованный грузовик. В Афганистане посол наблюдал разрушения, нанесенные придорожными СВУ или самодельными взрывными устройствами, изготовленными из нитрата аммония. Теперь мы знаем, что 2750 тонн аммиачной селитры хранились на складе порта в центре Бейрута в течение шести лет. Может быть, производителям стоит начать маркировать мешки: «Тротиловый эквивалент». С уважением, Джим Брук.