Он пишет: «По-прежнему высока вероятность того, что окончательная версия постановления (если таковая будет) будет подразумевать более низкое повышение ставок из-за ожидаемого лоббистского давления со стороны основных клиентов железной дороги (железорудные и угольные компании, зернотрейдеры). Однако любое повышение фрахтовых ставок будет выгодно Украинской железной дороге».