До войны Украина экспортировала сырье и товары самым дешевым способом – по морю. Однако блокирование морских портов Украины заставило экспортеров перейти на автомобильные перевозки. Развитию отрасли способствовали соседние страны, которые начали строить автомагистрали для украинских грузовиков – в первую очередь, дороги, ведущие к их портам.
Свою роль сыграла и либерализация автомобильных перевозок из ЕС, которая позволила осуществлять двусторонние и транзитные перевозки без получения разрешений. В Министерстве инфраструктуры отметили, что благодаря Соглашению о либерализации автомобильных перевозок в Украине количество перевозчиков и транспортных средств за год удвоилось. Во время полномасштабного вторжения увеличение автомобильной логистики на 45% в экспорте и на 44% в импорте имело ключевое значение для украинской экономики. Генеральный директор логистической компании Александр Тончев говорит, что цены на автоперевозки выросли в связи с такими изменениями на рынке.
До войны перевозка товаров в Польшу на грузовике стоила условно €700, а сейчас – €2 000. Поскольку автомобильные перевозки в несколько раз быстрее железнодорожных, рынок автомобильных перевозок за последние 2,5 года вырос в геометрической прогрессии.