, Desmond Burke, szef Gold Leaf Aviation, firmy z Ontario reprezentującej interesy Antonowa w Kanadzie, powiedział gazecie Le Devoir. Przydatny dla Kanady, zaprojektowany przez Sowietów samolot działa dobrze w Arktyce, w wysokich górach, na ograniczonych pasach startowych i przewozi 52 pasażerów i 10 ton.