Site icon UBN

Wojna w Ukrainie, susza i terroryzm to największe zagrożenia dla światowego handlu: ONZ.

The UK will help Ukraine make insurance for ships in the Black Sea more affordable.

Aerial view tanker ship, oil and gas chemical tanker in open sea.

Według eksperta ONZ ds. handlu Jana Hoffmanna, w następstwie jemeńskich ataków Huti na statki na Morzu Czerwonym, które miały miejsce od listopada 2023 r., główni gracze w branży żeglugowej tymczasowo zaprzestali korzystania z Kanału Sueskiego, ważnego szlaku energetycznego i towarowego między Azją a Europą. Oczekiwano, że kanał będzie odpowiadał za 12-15% światowego handlu w 2023 r., ale handel przez drogę wodną spadł o 42% w ciągu ostatnich dwóch miesięcy.

Dodał, że wojna, która trwa po inwazji Federacji Rosyjskiej na Ukrainę i inne wyzwania geopolityczne zmieniły handel ropą naftową i zbożem.

Zauważył również, że działalność firm żeglugowych została skomplikowana przez poważną suszę, która doprowadziła do spadku poziomu wody w Kanale Panamskim do najniższego poziomu od dziesięcioleci. Całkowity tranzyt przez Kanał Panamski w grudniu był o 36% niższy niż rok temu i o 62% niższy niż dwa lata temu.

Jednocześnie statki transportują obecnie około 80% towarów w handlu światowym.

Exit mobile version