pisze w artykule członek zarządu UZ František Bureš. Zakupy te są niezbędne do utrzymania czwartej co do wielkości kolei w Eurazji w ruchu. Tylko 5 proc. z 3,6 tys. lokomotyw UZ ma mniej niż 25 lat. Reszta – praktycznie wszystkie radzieckie modele – są już po terminie gwarancji. W ubiegłym miesiącu Rada zatwierdziła umowę na zakup 130 lokomotyw elektrycznych od francuskiego koncernu Alstom. Stopień ich lokalizacji ma wynieść do 35%. W 2014 roku Ukraina straciła swoją jedyną fabrykę lokomotyw, w kontrolowanym przez Rosję Ługańsku.