Background Image

Czwartek 18 Lutego

Wysokie ceny żelaza i stali zwiększają nakłady inwestycyjne Metinvest… Chiński Stranglehold na rzadkich ziemiach daje Ukrainie duże możliwości wydobycia… Japonia, Kanada Akcja FTA… Państwowe plany kolei WiFi dla pociągów międzymiastowych
James Brooke
za James Brooke
UBN Morning News donosi i pisze James Brooke, były korespondent zagraniczny New York Timesa i szef moskiewskiego biura Bloomberga.

Metinvest, największa prywatna firma na Ukrainie, planuje w tym roku zwiększyć swoje nakłady inwestycyjne o około 25% rok do roku, do 800-850 mln USD – powiedział we wtorek Oleksandr Lyubarev, dyrektor ds. Finansów korporacyjnych i skarbu, w rozmowie z analitykami na temat wyników spółki za rok 2020. Dzięki silnym cenom stali zintegrowany konglomerat wydobywczo-stalowy rusza w tym roku ze stosem gotówki w wysokości 826 milionów dolarów. EBITDA Metinvest w 2020 roku wzrosła o 74% r / r do 1,8 mld USD. Podczas gdy wydobycie niewiele się zmieniło, przy 1,1 miliarda dolarów, metale wniosły dodatkowe 900 milionów dolarów w porównaniu z rokiem 2019.

Dragon Capital pisze: „Oczekiwano, że wyniki Metinvest w 2020 r. Były dobre dzięki gwałtownemu wzrostowi cen rudy żelaza i stali w drugiej połowie roku… Podczas wezwania kierownictwo wydawało się optymistyczne co do perspektyw na 2021 r., Przy utrzymujących się mocnych cenach zarówno rudy żelaza, jak i stali”.

Ponieważ Chiny odpowiadają za 80% importu metali ziem rzadkich do Stanów Zjednoczonych, Ukraina może skorzystać na rosnącej nerwowości Waszyngtonu związanej z dostawami, twierdzą eksperci w dziedzinie górnictwa. Ziemie rzadkie są niezbędne do produkcji towarów, od smartfonów po myśliwce. „Chiny badają, czy mogą zaszkodzić amerykańskim kontrahentom zbrojeniowym, ograniczając dostawy minerałów ziem rzadkich, które mają kluczowe znaczenie dla przemysłu” – podał we wtorek Financial Times. Chińscy producenci metali ziem rzadkich powiedzieli FT, że chińscy urzędnicy rządowi zapytali ich, jak bardzo wpłynie to na amerykańskie i unijne przedsiębiorstwa, jeśli Chiny ograniczą eksport metali ziem rzadkich podczas dwustronnych sporów. Wcześniej Bloomberg przedstawił zagrożenie w obszernym raporcie: „Jak Chiny pokonały Stany Zjednoczone, aby wygrać bitwę o rzadkie ziemie”.

Mining World.com twierdzi, że ukraińscy górnicy koncentrują się na łatwym zbieraniu: rozległych złożach wysokiej jakości rudy żelaza. „Ukraina jednostronnie rozwija swój potencjał surowcowy” – informuje portal. „Ograniczony zakres minerałów stosowanych w łańcuchu węgiel-ruda-stal. Przemysł wciąż ma nienaruszone niewykorzystane rezerwy materiałów ziem rzadkich ”.

Ukraina posiada znaczące rezerwy metali nieżelaznych i ziem rzadkich, w tym unikalne złoża berylu, cyrkonu, tantalu i kompleksu rud metali ziem rzadkich i fosforu”, donosi MiningWorld.com. „Potwierdzone zasoby litu na Ukrainie są największymi w Europie. Kraj ten ma również realną szansę na wejście na światowy rynek z czystymi i ultraczystymi metalami, takimi jak gal, ind, tal, ołów i cyna… Ukraina musi tylko wykorzystać swoje zasoby mineralne, aby się rozwijać. Aby tak się stało, potrzebne są nowe technologie i duże inwestycje ”.

„Złoża mniej powszechnych metali i metali ziem rzadkich mają szczególną wartość”czytamy w atlasie Ukrainy w Narodowym Centrum Danych Światowego Centrum Danych. „Geolodzy [sporządzili mapę] złoża berylu Perha w obwodzie żytomierskim, dużego złoża azowskiego grupy metali ziem rzadkich w obwodzie donieckim, Połochiwce i Stankuwacie złoża litu w obwodzie kirowogradzkim”.

Pakt o wolnym handlu między Japonią a Ukrainą oraz współpraca między Japońską Agencją Kosmiczną a biurem projektowym Piwdenne w Dnieprze są na horyzoncie w latach dwudziestych XX wieku, powiedział we wtorek na forum w Kijowie w sprawie stosunków dwustronnych ambasador Ukrainy w Japonii Serhiy Korsunsky. „Odbyło się już kilkadziesiąt takich spotkań – to początek negocjacji umowy o wolnym handlu” – powiedział Korsunsky, który przybył do Tokio jesienią ubiegłego roku. Powiedział, że prace nad aktualizacją konwencji z czasów radzieckich o unikaniu podwójnego opodatkowania są zaawansowane, donosi Ukrinform.

Kanada i Ukraina planują rozpocząć w tym roku rozmowy w celu rozszerzenia Umowy o wolnym handlu między Kanadą a Ukrainą z 2017 r. o usługi i inwestycjeinformuje ukraińskie ministerstwo spraw zagranicznych. We wtorek Marc Garneau, nowy minister spraw zagranicznych Kanady, odbył obszerną rozmowę telefoniczną z ministrem spraw zagranicznych Ukrainy Dmytro Kulebą, aby omówić stosunki dwustronne.

Administracja Bidena „dokonuje przeglądu polityki USA” wobec Nord Stream 2, jednocześnie pozwalając na upłynięcie terminu kolejnych sankcji we wtorek, poinformował wczoraj The Wall Street Journal z Waszyngtonu. Ponieważ polityka USA w sprawie linii gazowej Rosja-Niemcy o wartości 11 miliardów dolarów najwyraźniej zmienia się, kilku przedstawicieli Stanów Zjednoczonych wystosowało wczoraj list do sekretarza stanu Antony’ego Blinkena, domagając się spotkania informacyjnego. Dwupartyjny list ostrzega: „Po ukończeniu Nord Stream 2 umożliwiłby reżimowi Putina dalsze uzbrojenie rosyjskich zasobów energetycznych w celu wywarcia nacisku politycznego w całej Europie”.

Timothy Ash pisze o rozwiązaniach kompromisowych wyemitowanych w ciągu ostatnich dwóch dni: „To nie są rozwiązania, ale raczej„ wyprzedaże ”z ukraińskiej perspektywy, które spowodowałyby uruchomienie rurociągu. Z pewnością zespół Biden, który podobno miał być twardy dla Rosji, nie zamierza sprzedać Ukrainy w dół rzeki lub rury przy pierwszej okazji? ”

Ponieważ liczba pasażerów pociągów jest o połowę niższa niż rok temu, Ukrzaliznyci planuje zwolnić 30 tys. Pracowników, czyli około 11% z 260 tys. – powiedział Vadim Bubnyak, przewodniczący Związku Zawodowego Pracowników Kolei i Budowniczych Transportu Ukrainy. . Wczoraj pracownicy kolei państwowych zorganizowali protest przed Gabinetem Ministrów.

Chcąc wprowadzić Internet Wi-Fi we wszystkich pociągach międzymiastowych, Ukrzaliznyci planuje wkrótce uruchomić projekt pilotażowy na jednej z najpopularniejszych tras – Kijów-Charków-Kijów – informuje Wołodymyr Reznik, dyrektor IT kolei. „Pociągi Intercity + są często używane jako biura na kołach, dlatego w tych pociągach najważniejsze jest zapewnienie wysokiej jakości dostępu do Internetu” – mówi. „Jeśli ten projekt się powiedzie, we wszystkich pociągach wprowadzimy Wi-Fi, zapewniając nieprzerwaną komunikację podczas podróży pociągów przez Ukrainę”.

Oferując Ukrainę jako korytarz transportowy do transportu towarów między Turcją a Szwecją, Ukrzaliznyci zaproponowała konkretne trasy, Edwin Berzins, szef terminalu kolejowego Liski w Kijowie, powiedział konferencji internetowej współsponsorowanej z polskim portem Gdańsk: „Tworzenie nowego korytarz między Morzem Bałtyckim a Morzem Czarnym ”. W zeszłym tygodniu powiedział: „Zaproponowaliśmy dokładnie obliczoną trasę – Turcja-Ukraina-Polska – wspólnie z partnerami w tym projekcie”.

Polskie PKP Cargo chce zbudować terminal graniczny w Medyk jako punkt tranzytowy dla handlu wschodnio-zachodniego Europy z Chinami. Zlokalizowany trzy kilometry na zachód od obwodu lwowskiego polski terminal ma dwa równoległe zestawy torów: skrajnię UE i szerszą skrajnię byłego Związku Radzieckiego. „Dzięki nowym liniom intermodalnym z Chin przez Ukrainę spółka może przeładowywać kontenery, które powinny pojawić się w najbliższym czasie” – mówi Witold Strobel, członek zarządu PKP, w rozmowie z Centrum Strategii Transportowych.

W zeszłym roku Chiny wyprzedziły Stany Zjednoczone, jak podał w poniedziałek Eurostat, urząd statystyczny UE, główny partner handlowy UE. „W 2020 roku Chiny były głównym partnerem UE” – poinformowała agencja. „Wynik ten wynikał ze wzrostu importu (+ 5,6%) i eksportu (+ 2,2%)”. Deficyt handlowy UE z Chinami wzrósł w zeszłym roku do 219 miliardów dolarów, z 199 miliardów w 2019 roku. Przy coraz większej liczbie ładunków przewożonych koleją Białoruś i Ukraina rywalizują o zdobycie tego ruchu tranzytowego.

Uwaga redaktora – Bogactwo mineralne tarczy ukraińskiej utrzymuje się tam od około 3,4 miliarda lat. Może nadszedł czas, aby wykopać niektóre metale ziem rzadkich, zaczynając od litu. Flota samochodowa UE na naszych oczach staje się elektryczna. Wczoraj Ford Motor Co. ogłosił, że wszystkie samochody produkowane w Europie do 2030 roku będą elektryczne. W poniedziałek Italvolt ogłosił, że planuje zainwestować 4 miliardy euro w budowę fabryki akumulatorów litowo-jonowych we Włoszech, która będzie zatrudniać 4000 osób. W grudniu siostrzany start-up Italvolt, Britishvolt, ogłosił, że wybrał lokalizację w północno-wschodniej Anglii pod budowę fabryki akumulatorów litowo-jonowych o wartości 2,6 miliarda funtów, która będzie zatrudniać 3000 osób. W Polsce LG Chem Wrocław Energy buduje fabrykę akumulatorów litowo-jonowych o wartości 1,5 mld euro, która do końca przyszłego roku ma zatrudniać 6 tys. Ukraina posiada największe w Europie sprawdzone złoża litu. Dlaczego by nie wydobyć litu i nie zbudować tutaj baterii? Pozdrawiam Jim Brooke

Przetłumaczono przez Hennadij Niewmierzycki

Background Image

Piątek 29 Stycznia

Polska, Ukraina, Słowacja i Węgry konkurują o dynamicznie rozwijający się ruch kolejowy między Chinami a UE… Zełenski traci drugie głosowanie na ministra energetyki… Płace realne wzrosły w ubiegłym roku o 10%… Sektor hotelarski i turystyczny przygotowuje się do ponownego ożywienia po upadku Covid
James Brooke
za James Brooke
UBN Morning News donosi i pisze James Brooke, były korespondent zagraniczny New York Timesa i szef moskiewskiego biura Bloomberga.

W śmiałym przetargu na ruch kolejowy Chiny-UE, polskie PKP Cargo planuje zainwestować 1 miliard dolarów w wioskę na granicy z Białorusią, aby stworzyć to, co państwowe przedsiębiorstwo nazywa największym i najnowocześniejszym i największym centrum logistycznym w Europie. W przyszłym roku planowane jest rozpoczęcie budowy przez PKP Cargotur, centrum w Małaszewiczach miałoby obsługiwać co najmniej dwa pociągi kontenerowe na godzinę – podał serwis Railway.supply.

Ogłoszenie PKP jest najnowszą inwestycją logistyczną ukierunkowaną na Chiny zaplanowaną na 600-kilometrowej linii uskokowej Brześć do Czopu, która wyznacza przerwę kolejową między sowiecką szerokotorową a wąskotorową UE. Perspektywy ruchu kontenerowego Chiny-Ukraina są tak dobre, że firma DHL Global Forwarding Greater China wyprodukowała niedawno film promocyjny „Full Steam Ahead for China and Ukraine”.

  • Na Ukrainie elektryfikacja 95-kilometrowych odcinków torów między Kowelem, węzłem kolejowym Wołynia a polską granicą była wczoraj omawiana podczas internetowego spotkania ministra infrastruktury Władysława Kriklija z szefem lokalnego Europejskiego Banku Inwestycyjnego Jean-Erikiem de Zagonem. Po sowieckiej spuściźnie szerokotorowy tor biegnie przez połowę południowej Polski do śląskiego hutniczego miasta Sławków. Dwunarodowy plan zakłada przekształcenie Sławkowa w kolejowo-drogowy węzeł kontenerowy w handlu Chiny-UE.
  • Słowacja zamierza przekształcić swoją istniejącą kolejową stację rozrządową towarową w Dobrá w ważny węzeł logistyczny Wschód-Zachód. Czeskie przedsiębiorstwo kolejowe Metrans wysyła już pociągi z Chin do miejscowości Dobrá, położonej trzy kilometry na zachód od granicznego miasta Chop na Zakarpaciu.
  • Na Węgrzech rozpoczęto prace nad wartym 75 milionów dolarów węzłem drogowym i kolejowym w Fényeslitke, 25 km na południe od Chop. Zdolna do obsługi 1 miliona TEU kontenerów rocznie, Brama Wschodnia-Zachodnia będzie korzystała z ostrogi szerokotorowej biegnącej z Ukrainy na Węgry.

Prezydentowi Zełenskiemu po raz drugi w ciągu miesiąca nie udało się zebrać wystarczającej liczby głosów w Radzie, by zostać ministrem energetyki Jurija Witrenki. Chociaż Sługa Narodu Zełenskiego ma większość w parlamencie, Witrenko zdobył tylko 204 z 226 potrzebnych do ratyfikacji na stanowisko ministra. Reformista, sprzeciwiający się wpływom oligarchicznym w energetyce, Witrenko nie zdobył głosów parlamentarzystów partii rządzącej zrzeszonych w Ihoru Kołomojskim. Tanie ceny energii elektrycznej są kluczem do rentowności starzejących się i energochłonnych zakładów metalurgicznych Kołomojskiego.

Timothy Ash pisze: „Jest to odzwierciedlenie pochodzenia Witrenki jako sprawdzonego reformatora i silnego przywiązania do zasad rynkowych, a także sprzeciw ze strony oligarchicznych grup biznesowych w Radzie… podkreśla wyzwania dla Zełenskiego forsowania proreformatorskiego programu rynkowego… jeśli Zełenski zechce ożywić reformy, będzie musiał odbudować swoje sojusze w Radzie ”.

Misja MFW przedłuży przegląd internetowy programu Ukrainy o wartości 5 miliardów dolarów o kolejne 10 dni, informuje Interfax-Ukraine. „Kluczowe znaczenie ma dla nas pozostanie w programie MFW”,

Minister finansów Serhij Marczenko powiedział wczoraj Ukrainie 24 TV. „Prowadzimy aktywne rozmowy… Istnieją oczekiwania, że w tym okresie sfinalizujemy memorandum”. Ponieważ zamrożenie cen gazu ma potrwać do 31 marca, analitycy przewidują, że drugi kwartał jest najwcześniejszą, a druga transza – prawdopodobnie za 700 milionów dolarów – może nadejść.

Płace realne wzrosły w zeszłym roku o 10% w porównaniu do 2019 r., podaje Państwowa Służba Statystyczna. W ujęciu nominalnym – bez uwzględnienia inflacji – średnie wynagrodzenie w grudniu wzrosło o 15,6% rok do roku. W całym kraju średnia miesięczna pensja wynosiła 506 dolarów, prawie trzykrotność oficjalnej płacy minimalnej. Największy wzrost płac w ubiegłym roku odnotowali lekarze – 51%. Najgorzej wypadli pracownicy hoteli i restauracji – 6% spadek wynagrodzeń.

Kijów miał najwyższe pensje – 775 dolarów – dwa razy więcej niż Czernihów, jego północno-wschodni sąsiad. Czernihów miał najniższe w kraju – 390 dolarów. Regiony o najszybciej rosnących wynagrodzeniach w ubiegłym roku to: Iwano-Frankowsk + 25,6%; Ługańsk + 25,2%; Tarnopol + 23,8%; Czernihów, Czerniowce i Sumy + 23,4%; Równe + 21,9%; Kirovohrad + 20,6%; Lwów + 20,2%; Żytomierz + 20,1%, Chmielnicki +19,4; i Zakarpacie + 19,1%.

Ukraińskie firmy przetransportowały w zeszłym roku o 11% mniej ładunków w porównaniu do 2019 r., podaje Państwowy Urząd Statystyczny. Z 600 mln ton Ukrzaliznyci przewiózł nieco ponad połowę – 305,5 mln ton. Kolej państwowa odnotowała jedynie spadek ładunków o 2,4%. W przypadku innych rodzajów transportu: spadek ciężarówek o 22%, do 191 mln ton; barki rzeczne spadły o 8%, do 5,6 mln ton; samolot spadł o 6,7%, do 100 000 ton; rurociągów o 35% do 58 miliardów metrów sześciennych.

Transport pasażerski spadł w połowie ubiegłego roku, podaje Państwowa Służba Statystyczna. Spośród 54% spadku rok do roku największy dotyczyły podróży lotniczych, które spadły o 64%. Podróż pociągiem spadła o 63%. Transport samochodowy, autobusowy i miejski spadł o około 40%. Dragon Capital pisze: „Spadek w transporcie pasażerskim w zeszłym roku był najbardziej gwałtowny w historii”.

Kijów Sikorski, drugie pod względem ruchu lotnisko na Ukrainie, odnotował w zeszłym roku spadek ruchu o 63% w porównaniu z rokiem 2019, informuje port lotniczy. W dużym stopniu zależne od Wizz Air i lotów czarterowych lotnisko odnotowuje, że 98% z 704,500 pasażerów odbyło loty międzynarodowe.

Ruch lotniczy do iz Charkowa, drugiego co do wielkości miasta Ukrainy, spadł w zeszłym roku o 51%, nieco lepiej niż ogólnokrajowy spadek o 64%, poinformowało Centrum Strategii Transportowych. Na całym świecie ruch pasażerski spadł o 60%, osiągając poziom z 2003 r., Jak donosi Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego w badaniu zatytułowanym: „Łączna liczba pasażerów w 2020 r. Spada o 60% w miarę kontynuowania ataku COVID-19 na mobilność międzynarodową”. W przypadku ukraińskich biur podróży wolumeny sprzedaży spadły o 70%, powiedział Pavel Grigorash, dyrektor wykonawczy krajowego Stowarzyszenia Biur Podróży, powiedział portalowi Economic Truth.

Liczba ukraińskich turystów podróżujących za granicę podczas pandemii spadła o 70% – z 2,5 mln w 2019 r. do 750 tys. w 2020 r.powiedział Kyiv Post Pavlo Hryhorash, dyrektor generalny Ukraińskiego Stowarzyszenia Biur Podróży. Turcja i Egipt były dwoma głównymi celami.

Hotele, restauracje, bary i „przemysły kreatywne” straciły około 3 miliardy dolarów od czasu wprowadzenia kontroli koronawirusa w połowie marca – mówi Kyrylo Kryvolap, koordynator grupy roboczej ds. Opracowania Narodowej Strategii Gospodarczej. Maryana Oleskiv, szefowa Państwowej Agencji Rozwoju Turystyki Ukrainy, szacuje, że same straty w turystyce sięgają ponad 2 miliardy dolarów.

W obliczu spadającego popytu dwie trzecie ukraińskich hoteli obniżyło ceny pokoi w zeszłym roku, według badania 122 hoteli trzygwiazdkowych przeprowadzonego przez Stowarzyszenie Hoteli i Ośrodków wypoczynkowych Ukrainy. Inne odpowiedzi obejmowały: modernizację obiektów – 63%; i ulepszanie marketingu – 33%.

Ukraińskie hotele uzdrowiskowe były prawie w całości zajęte w okresie świąteczno-noworocznym, mówi Artur Lupashko, założyciel sieci hoteli Ribas Hotels Group, Interfax-Ukraina. Powiedział, że Bukowel, ośrodek narciarski w Karpatach, był wypełniony w 97%. Christina Kagui, szefowa hoteli wypoczynkowych w Reikartz Hotel Group, powiedziała, że rezerwacje były powolne, dopóki rząd nie zapewnił opinii publicznej, że nie będzie to blokada na Boże Narodzenie i Nowy Rok. Powiedziała: „Oficjalne odrzucenie tych informacji natychmiast pobudziło wzrost rezerwacji we wszystkich ośrodkach”.

UIA wznawia w niedzielę loty między Tbilisi a Kijowem Boryspolem. Wznowienie lotów dwa razy w tygodniu nastąpi po ponownym otwarciu Gruzji w poniedziałek dla wszystkich linii lotniczych latających do Gruzji. Turystyka, kluczowy element gospodarki Gruzji, została poważnie dotknięta ograniczeniami dotyczącymi podróżowania po koronawirusie.

Uwaga redaktora – w filmie Lincoln z 2012 roku jest słynna scena. Daniel Day-Lewis, grający amerykańskiego prezydenta z czasów wojny, wchodzi na poddasze pensjonatu w Waszyngtonie. Tam haniebna czwórka lobbystów pije whisky i gra w karty. Lincoln potrzebuje głosów, aby uchwalić 13. poprawkę, która zapewni, że emancypacja niewolników nie zostanie odwrócona po wojnie. Niespodzianka, niespodzianka, niektórzy kongresmeni nie chcą postąpić właściwie. Więc Lincoln zaczyna rozdzielać smakołyki – urząd pocztowy dla jednego, celnik dla drugiego. Nazywa się to polityką handlu detalicznego. Jeśli następne trzy lata administracji Zełenskiego mają zakończyć się sukcesem, on i jego menadżer Rady powinni zacząć się tego uczyć. Pozdrawiam Jim Brooke

Przetłumaczono przez Gennadii Nevmerzhytskyi, TGL