Background Image

Piątek 15 stycznia

Rząd szczęka MFW w sprawie kontroli cen gazu… Gazprom dotrzymuje słowa i płaci Ukrainie 2 miliardy dolarów… Amerykańskie firmy przejmują Nord Stream 2… Kolomoisky wyciąga wtyczkę z kanadyjskiej elektrowni słonecznej… Słońce zachodzi na węgiel
James Brooke
za James Brooke
UBN Morning News donosi i pisze James Brooke, były korespondent zagraniczny New York Timesa i szef moskiewskiego biura Bloomberga.

Rządowy plan obniżenia cen gazu o jedną trzecią wywołuje lawinę spotkań przedstawiciela MFW i ministrów. „Odbyliśmy konstruktywne spotkanie z MFW w sprawie cen gazu” – napisał wczoraj wieczorem w Telegramie premier Shmygal. „Stanowisko naszego rządu: rynek gazu na Ukrainie musi działać. Niestety, niektórzy gracze rynkowi nadal nadużywają pozycji, z jaką cierpią Ukraińcy ”.

Świadomi podstawowego przywiązania MFW do cen rynkowych gazu, pełniący obowiązki ministra energetyki Jurij Witrenko i ministra finansów Serhij Marczenko również wyjaśnili stanowisko rządu przedstawicielom MFW. „Obawiają się, że zmieniamy niektóre z naszych wcześniejszych zobowiązań” – powiedział wczoraj Marchenko w wywiadzie dla NV Radio, odnosząc się do MFW. Nie ma podstaw, dodał, „by powiedzieć, że zrobiliśmy już coś bardzo złego”.

Z Londynu Timothy Ash podkreślił znaczenie cen rynkowych dla głównego źródła ciepła i energii elektrycznej na Ukrainie: „Przejście na ceny rynkowe na Ukrainie przyniosło w ostatnich latach ogromne zyski – pomogło obniżyć zużycie gazu z plus 70 mld m3 do mniej niż 30 mld m3, obniżając rachunki za import energii z 12 mld USD rocznie, do być może 2-3 mld USD, a także zmniejszając deficyt quasi-fiskalny o 4-5% PKB, biorąc pod uwagę ogromne dotacje udzielone wcześniej Naftohazowi. To również zmniejszyło ogromną ilość przeszczepów z systemu. Szacunki sugerowały, że ukraińskie elity być może spłycały 3 miliardy dolarów rocznie z biznesu gazowego ”.

Skok cen gazu na Ukrainie, wywołujący protesty uliczne w co najmniej ośmiu stolicach regionalnych, wynika z: zimnej pogody, wysokich cen w Europie oraz źle przeprowadzonego otwarcia rynku, które pozwala dostawcom podbijać ceny. Ash ponownie: „Zespół Zełenskiego będzie argumentował, że nie ma to na celu poważnego odwrócenia ceny energii opartej na zasadach rynkowych, ale jest reakcją na ustalanie cen przez oligopoli przez kilku złych aktorów z branży. Wydaje się, że zasadniczo Naftohaz sprzedaje konsumentom gaz po 7 hrywien za kWh, podczas gdy inni operatorzy sprzedają po cenach zbliżonych do 11–12 hrywien za kWh. Naftohaz może to zrobić, ponieważ tanio kupował gaz do magazynowania i stara się zdobyć udział w rynku ”.

Chodzi o 2,9 miliarda dolarów pożyczek o niskim oprocentowaniu, które pozostały do wypłaty z 5 miliardów dolarów w ramach promesy kredytowej MFW z zeszłego lata. Porozumienie jest powszechnie postrzegane jako pieczęć aprobaty dla ukraińskiej polityki gospodarczej, zgoda, która obniża oprocentowanie euroobligacji dla ukraińskich pożyczkobiorców, a najlepiej daje zielone światło zagranicznym inwestorom. Podczas gdy dyskusje za zamkniętymi drzwiami w Kijowie były gorące, w Waszyngtonie rzecznik MFW Jerry Rice jedynie powiedział wczoraj dziennikarzom: „Pierwszy przegląd umowy Stand-By trwa nadal”.

Rok po przeprowadzonej w ostatniej chwili renegocjacji umowy tranzytu gazu przez Ukrainę z Gazpromem, Naftohaz donosi, że rosyjski koncern państwowy zapłacił w całości rachunek za 2020 r. – 2,1 miliarda dolarów. Za wysyłkę Gazprom zapłacił całą zarezerwowaną kwotę – 65 miliardów metrów sześciennych. Do końca roku Gazprom wysłał tylko 86% tej ilości – 55,8 mld m3. W tym roku do 2024 r. Gazprom ma dostarczać 40 mld m3 rurociągów rocznie.

Dziś oczekuje się, że Departament Stanu USA opublikuje raport, w którym europejskie firmy pracujące przy Nord Stream 2 zostaną objęte sankcjami USA, donosi Reuters z Waszyngtonu. Duńska firma doradcza Rambøll z góry zrezygnowała w tym tygodniu z wartego 11 miliardów dolarów projektu linii gazowej Rosja-Niemcy. Firma przeprowadziła badania wpływu na środowisko, informuje Politiken, gazeta kopenhaska. Kilka dni wcześniej norweski Det Norske Veritas GL, który miał certyfikować gazociąg o długości 1230 km po ukończeniu, również wypadł z Nord Stream 2.

TIU Canada z Calgary pozywa Nikopol Ferroalloy Plant za odłączenie kanadyjskiej elektrowni słonecznej o mocy 10,5 MW w marcu zeszłego roku, rzekomo dlatego, że fabryka żelazostopów nie chciała płacić stawek za zieloną energię. Proces rozpoczął się w środę w kijowskim sądzie handlowym, a TIU zażądało, że przestój kosztował ich 1,5 miliona euro w ciągu ostatnich 10 miesięcy. Elektrownia słoneczna łączy się z podstacją na terenie Zakładu Żelazostopów, którego właścicielami są Igor Kołomoisky, Gennadiy Bogolyubov i Viktor Pinchuk. TIU utrzymuje, że zgodnie z ukraińskim prawem tylko producenci energii elektrycznej mogą odłączyć elektrownię od krajowej sieci energetycznej.

Produkcja węgla na Ukrainie spadła w ubiegłym roku o 7%, osiągając 29 mln ton, blisko poziomu z 1916 r., Informuje Ministerstwo Energetyki. Zatrudnienie w kopalniach wynosi dziś około 30 tys. – 6% poziomu z końca okresu sowieckiego. W ciągu ostatnich 15 lat rządowe dotacje dla kopalni węgla zostały obniżone z 8 miliardów dolarów rocznie do mniej niż 500 milionów dolarów rocznie.

Western Ukraine Coal Construction, ostatnia państwowa spółka zajmująca się budową kopalni węgla na Ukrainie, trafi na aukcję za 10 dni, informuje Fundusz Mienia Państwowego. Firma ma 15700 metrów kwadratowych w swojej siedzibie w Czerwonogradzie w obwodzie lwowskim i dziewięć hektarów w ośrodku górniczym na Wołyniu. Oferty zaczynają się od 400 000 USD.

Fundusz Mienia Państwowego planuje w tym roku sprzedać właścicielom prywatnym 500 nieruchomości państwowychnapisał na Facebooku Dmytro Sennychenko, szef funduszu. „Prywatyzacja tworzy miejsca pracy, poprawia sytuację społeczno-gospodarczą regionów, a państwo przestaje wydawać pieniądze podatników na odszkodowania” – napisał. Przeszkody obejmują: konieczność przestrzegania 70 procedur dla każdej sprzedaży nieruchomości, „sabotaż dokonywany przez kierownictwo przedsiębiorstwa lub jego„ cieni ”kierownictwo” oraz brak ostatecznej zgody Rady na zniesienie ubiegłorocznego zawieszenia dużych sprzedaży.

Lotniska regionalne są przygotowane do startu po pandemii. Dane o ruchu UkSATSE w 2020 roku potwierdziły dominację dwóch dużych lotnisk w Kijowie – Boryspil (47 524 lotów) i Sikorsky (12 805). Grafika agencji kontroli ruchu lotniczego na Facebooku przedstawia drugą warstwę, która dogania Sikorskiego: Lwów (9850), Odessę (9282) i Charków (7576). Trzecia warstwa ma potencjał: Dniepr (4174), Połtawa (4119) i Zaporoże (4087). Tej zimy Dnipro rozpoczyna 3-letnią, wartą 100 milionów dolarów przebudowę pasa startowego i terminala. Wiosną ubiegłego roku Zaporoże zainaugurował swój nowy terminal. A ruch lotniczy w Połtawie to wyłącznie samoloty czarterowe. Oczekuje się, że po zniesieniu unijnych ograniczeń w podróżowaniu nastąpi regularne loty.

EBOiR współpracuje z Ministerstwem Infrastruktury w celu stworzenia dedykowanych funduszy na rozwój ukraińskich lotnisk i infrastruktury kolejowej, powiedział wczoraj na stronie ministerstwa minister Vladyslav Krykliy. Próbując naśladować Fundusz Drogowy, „EBOR przydzielił już fundusze i wybrał konsultantów, aby przeanalizowali międzynarodowe doświadczenia, opracowali koncepcję i napisali odpowiednie przepisy” – powiedział Krikliy. EBOR przekazał również wczoraj ministrowi raport oceniający zdolność ministerstwa do zawierania partnerstw publicznych z firmami prywatnymi.

Od redakcji – przez dwa lata Michael Yurkovich był króliczkiem energetyzującym z Calgary. Dyrektor generalny TIU Canada nieustannie nawracał na zagraniczne inwestycje na Ukrainie – od tego mroźnego dnia w styczniu 2018 roku, kiedy spotkaliśmy się na inauguracji jego elektrowni słonecznej w Nikopolu, po cieplejsze dni w Davos, kiedy głosił przed publicznością w Ukraine House. Teraz ten ukraiński Kanadyjczyk nosi w rękawie swoją gorycz. Panowie Koloimoisky i inni mogą pomyśleć, że sprytnie wyciągają wtyczkę z jego elektrowni słonecznej. Ale Yurkovich jest wojownikiem i wie, jak używać międzynarodowego megafonu. Ponieważ dług Ukrainy wobec producentów energii słonecznej i wiatrowej zbliża się do 1 miliarda dolarów, Jurkowicz nie jest sam. Wczoraj napisałem artykuł o pozwoleniach na imigrację Rady Ministrów dla inwestorów, którzy włożyli 100 000 dolarów do ukraińskiej firmy. O 7:12 dostałem e-maila zingerem od amerykańskiego inwestora w energetykę wiatrową: „Cudzoziemcy, którzy zainwestują na Ukrainie ponad 100 000 dolarów, z większym prawdopodobieństwem będą chcieli uzyskać pozwolenie na emigrację, kiedy już skończą!” Z poważaniem, Jim Brooke

Przetlumaczono przez Gennadii Nevmerzhytskyi, TGL

Background Image

Czwartek 14 Stycznia

Sprzeciwianie się MFW, kontrola cen Powrót na gaz… 16 zagranicznych firm wykazuje zainteresowanie kupnem państwowego kompleksu tytanowego… Indeks Big Maca: hrywna 61% niedowartościowana… Trochę w dół żeglugi po rzece Dniepr… Kijów w wielkich ligach - korki uliczne
James Brooke
za James Brooke
UBN Morning News donosi i pisze James Brooke, były korespondent zagraniczny New York Timesa i szef moskiewskiego biura Bloomberga.

Wraz ze wzrostem europejskich cen gazu ziemnego do najwyższego poziomu od dwóch lat, Ukraina obniży i ograniczy ceny gazu od 1 lutego do końca sezonu grzewczego, zwykle na początku kwietnia. Przy oczekiwanej obniżce cen o około 30%, prezydent Zełenski powiedział na swojej stronie internetowej: „Ceny rynkowe są dziś zbyt wysokie, zwłaszcza biorąc pod uwagę pandemię”.

Zamrożenie cen odwraca proces liberalizacji rynku gazu, za którym od dawna opowiada się MFW. Ponieważ MFW przeprowadza zdalny przegląd Ukrainy, oczekuje się, że środek ten opóźni jakiekolwiek porozumienie w sprawie nowej transzy. Timothy Ash pisze z Londynu: „Nie wyobrażam sobie, żeby MFW to kupił… Myślę, że stare, skorumpowane elity Ukrainy po raz kolejny wykorzystują kartę cen gazu, aby zniszczyć program MFW”.

W kolejnej chmurce nad umową z MFW Dmytro Sologub, 5-letni weteran w zarządzie Narodowego Banku Ukrainy, mówi Bloombergowi, że letnie wstrząsy na czele banku centralnego mogą opóźnić kolejną transzę pożyczki z MFW w wysokości 5 mld Ukrainie. W wywiadzie zatytułowanym „Ukraiński bankier centralny ostrzega przed modernizacją ryzyka przed 'znacznymi' szkodami”, Sologub mówi: „Pęknięcia w kolegialnym systemie decyzyjnym banku oraz, szczerze, brak profesjonalizmu na niektórych stanowiskach, mogą prowadzić do poważnych problemów lata później ”.

Ministerstwo Finansów utrzymało stopy procentowe na niezmienionym poziomie na cotygodniowej aukcji wtorkowej, sprzedając obligacje warte 319 milionów dolarów, prawie tyle samo, co w poprzednim tygodniu. Z łącznej kwoty 48 milionów dolarów rocznych obligacji dolarowych przyniosła 3,8% rentowności, poinformowało ministerstwo na Facebooku. Z 7,5 miliarda hrywien długu 93% dotyczyło papierów wartościowych z terminem zapadalności do jednego roku.

Dragon pisze: „Banki będące własnością państwa prawdopodobnie pozostały głównymi nabywcami krajowych obligacji… Przy docelowym deficycie budżetowym na 2021 r. Na poziomie 5,5% PKB, potrzeby pożyczkowe rządu pozostaną wysokie w tym roku, uzależniając go od współpracy z MFW”.

Szesnaście zagranicznych firm zgłosiło zainteresowanie pierwszą dużą prywatyzacją Ukrainy w tym roku – sprzedażą państwowej spółki wydobywającej i wzbogacającej rudę tytanu w obwodach żytomierskim i dniepropietrowskim. Przewiduje się, że aukcja internetowa United Mining and Chemical Company, która ma się odbyć pod koniec marca, przyciągnie co najmniej 150 milionów dolarów, poinformowali dziennikarze przedstawiciele State Property Fund. Firma produkuje ilmenit, główne źródło dwutlenku tytanu, który znajduje zastosowanie w farbach, farbach drukarskich, tkaninach, tworzywach sztucznych, papierze, produktach przeciwsłonecznych, żywności i kosmetykach.

Zwiększając atrakcyjność firmy, nowe kierownictwo zwiększyło w zeszłym roku sześciokrotnie zyski do 21 milionów dolarów i ogłosiło w zeszłym miesiącu podwojenie zapasów piasków rudonośnych w Zakładzie Wilnohirsk w Dniepropietrowsku. Malejąca atrakcyjność, przeciwnicy prywatyzacji, spalili samochód kierownika firmy, przeprowadzili „przeszukanie” biur firmy i otworzyli 10 samochodów samowyładowczych wypełnionych koncentratem ilmenitu, przeznaczonych dla amerykańskiej firmy Chemours, spinoffu DuPont.

Na szczycie ukraińskiego majątku państwowego w 2020 roku odbyło się 1899 aukcji prywatyzacyjnych, które przyniosły budżetowi 107 milionów dolarów – poinformował wczoraj Dmitro Sennychenko, prezes Funduszu Mienia Państwowego. Wraz z zakończeniem w tym miesiącu zawieszenia „dużych” prywatyzacji, fundusz zamierza w tym roku przedstawić inwestorom na sprzedaż elektrownię portową w Odessie oraz sześć regionalnych przedsiębiorstw energetycznych. Do końca 2023 r. Inwestorzy mają prawo do umów sporządzanych pod prawem angielskim.

Cudzoziemcy, którzy zainwestują ponad 100 tysięcy dolarów w założone przez siebie na Ukrainie firmy, będą mogli ubiegać się o zezwolenie na imigrację – wynika z uchwały przyjętej wczoraj przez Radę Ministrów. Inwestycje trzeba będzie udokumentować przelewami bankowymi.

Dolar pozostaje królem na Ukrainie, a hrywna jest o 61% niedowartościowana w stosunku do waluty amerykańskiej, informuje The Economist w swoim rocznym indeksie Big Mac. Na Ukrainie Big Mac kosztuje 62 UAH, czyli 2,21 dolara. W Stanach Zjednoczonych ten sam hamburger kosztuje 5,66 USD. Korzystając z tego indeksu, Ukraina zajmuje piątą najbardziej niedoszacowaną walutę na świecie. Tańsze waluty to: rand południowoafrykański – 61,9%; Lira turecka – 64,5%; Rubel rosyjski – 68%; funt libański – 68,7%.

Kartę Polaka”, otrzymało w zeszłym roku 7 094 Ukraińców – poinformowało polskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych Ukrinform. Rozpoczęta w 2008 roku dla osób polskiego pochodzenia, którym nie wolno posiadać dwóch paszportów, karta ułatwia pobyt i pracę w Polsce. Do tej pory kartę otrzymało około 130 000 Ukraińców.

Rachunki za „wirtualne aktywa”, przechowywanie w chmurze i utworzenie Diya.City, wirtualnej wolnej strefy ekonomicznej dla firm IT, są w tym roku priorytetami legislacyjnymi Ministerstwa Transformacji Cyfrowej. Minister Michaił Fiodorow napisał w Telegramie, że kolejna ustawa pozwoli ludziom zmienić miejsce rejestracji za pomocą „kilku kliknięć”. Nawiązując do tego kaca z czasów radzieckich, wezwał do „odłączenia rejestracji od wielu sytuacji życiowych (gdzie naprawdę nie jest to potrzebne)”.

Sezon wysyłkowy w Dniepr kończy się jutro, tuż przed ujemnymi temperaturami w ten weekend. Chociaż firmy żeglugowe dostały dodatkowy miesiąc – grudzień – 2020 r. Ładunek spadł o 5% rok do roku, do 11,25 mln ton. Materiały budowlane – głównie piasek i żwir – wzrosły o 7% do prawie 6 milionów ton; zboże spadło o 27%, do 3,5 mln ton; a metale wzrosły o 7%, do prawie 2 milionów ton. W 2019 roku na Dnieprze przetransportowano 11,8 mln ton, o 19% więcej niż w 2018 roku.

Tureckie linie lotnicze wyparły w zeszłym roku Ukraine International Airlines jako czołowego przewoźnika na Ukrainie, pisze na Facebooku UkSATSE, agencja kontroli ruchu lotniczego. Turecki wykonał 14 623 loty na Ukrainę. UIA przeprowadziło 14,406. Pozostali liderzy to: Belavia (Białoruś) -10 644 lotów; Wizz Air – 9151; Windrose (Ukraina) – 8511; SkyUp (Ukraina) – 8434; LOT Polska – 6 260; a Ryanair – 5965.

W samą porę na śnieg w dzisiejsze popołudnie Kijów zajmuje siódme miejsce w rankingu 416 światowych miast pod względem natężenia ruchu, donosi TomTom, holenderski dostawca urządzeń do nawigacji satelitarnej. Łącząc Kijów między Bangalore a New Delhi, TomTom zapewnił stolicy Ukrainy poziom zagęszczenia ruchu na poziomie 51% w zeszłym roku.

Kierowcy spędzili w zeszłym roku niepotrzebne 207 godzin w korku w godzinach szczytu, informuje TomTom, szczegółowo opisując wzorce ruchu drogowego w Kijowie. Korki powodują dodatkowe 25 minut do porannych dojazdów i dodatkowe 29 minut do wieczornych dojazdów do pracy. W zeszłym roku grudzień był najbardziej zatłoczonym miesiącem, a piątek 18 grudnia był najgorszym dniem w roku, kiedy jechałem za kierownicą. Nie dziwi więc kierowców, że satelity podają, że najgorsze czasy do jazdy w Kijowie to 8:00 i 18:00. Najłatwiejsza pora w ciągu dnia to między 10:00 a 16:00.

Region Odessy planuje budowę 400 km ścieżek rowerowych w najbliższych latach, pisze Ukravtodor w Telegramie. Wzdłuż Morza Czarnego znajdują się dwa odcinki priorytetowe: od Czernomorska do Sanzhiiki i od Szabo do Kurortne. Państwowa agencja ds. Autostrad pisze: „W regionie Odessy ścieżki rowerowe mogą być dodatkową zachętą do rozwoju turystyki”.

Od redakcji – „Zbudowany na ukraińskie drogi” to slogan marketingowy, który ma żartobliwy ton. Ale JCB, angielski producent sprzętu budowlanego, sprzedaje sprzęt o wartości 200 000 dolarów, który powinien stopić najtwardszego inżyniera drogowego Ukravtodor. Nazywana Pothole PRO, ta nowa maszyna „tnie, zbiera, czyści… w zaledwie 8 minut!” Przechodząc od dziury do dziury z prędkością 40 mil na godzinę, Pothole PRO pomógł naprawić 51 dziur w 20 dni w teście drogowym w Anglii. Przewodniczący JCB Lord Anthony Bamford z dumą ogłasza: „Rozwiązanie JCB jest proste i opłacalne, naprawia dziury po raz pierwszy i na zawsze. Gdy maszyna jest gotowa, wykonawca musi tylko dodać smołę. ” Obejrzyj wideo wraz z porywającą muzyką zwycięstwa. Z poważaniem, Jim Brooke

Przetłumaczono przez Genadii Nevmerzhytskyi