Background Image

Poniedziałek 18 Stycznia

Epicenter K zwraca się do holenderskiego banku o pomoc w zainwestowaniu 1,2 miliarda dolarów… Spadek ruchu w centrach handlowych, wzrost sprzedaży detalicznej… Po opóźnieniach, opłatach korupcyjnych, kontraktach rządowych brytyjskich agentów na zakup szczepionek firmy Covid… Rosja uruchamia ponownie Nord Stream 2
James Brooke
za James Brooke
UBN Morning News donosi i pisze James Brooke, były korespondent zagraniczny New York Timesa i szef moskiewskiego biura Bloomberga.

Epicenter K, największy ukraiński detalista, planuje zainwestować 1,2 miliarda dolarów do końca przyszłego roku, powiedział w czwartek na konferencji prasowej w Interfax-Ukraina Petro Mychajyshyn, dyrektor generalny grupy. Aby pomóc w sfinansowaniu inwestycji, ponad trzykrotnej kwoty zainwestowanej w 2019 roku, firma planuje zaciągnąć pożyczkę z ING, holenderskiego banku. Część pożyczki została przeznaczona na zakup sprzętu od Vanderlande, holenderskiej firmy zajmującej się automatyzacją logistyki. Ubezpieczenie zapewniłaby Atradius, holenderska firma ubezpieczeniowa.

Epicenter, ukraińska wersja Home Depot, posiada 62 hipermarkety o łącznej powierzchni ponad 1 miliona metrów kwadratowych w całym kraju. W ostatnim czasie firma zainwestowała w rolnictwo i logistykę. Mychajszyn powiedział dziennikarzom: „Mamy nadzieję i zamierzamy w tym roku dokonać bezprecedensowej inwestycji w rozwój wszystkich segmentów naszej firmy, wszystkich biznesów, a jest to budownictwo, sektor rolniczy, produkcja płytek ceramicznych i innych materiałów budowlanych, a także rozwój centrów logistycznych ”.

Aby dotrzeć do mniejszych miast Ukrainy, Epicenter buduje do 100 mniejszych sklepów – powierzchnie handlowe o powierzchni 4-6 000 metrów kwadratowych, powiedział Michajłiszin w wywiadzie dla Interfax-Ukraina. Celując w setki małych miast z 10-15 000 mieszkańców, Michajłiszin powiedział: „Tworzymy system online z dużą infrastrukturą logistyczną, która zapewni mieszkańcom nie tylko ośrodki regionalne, ale także wioski”.

Chociaż frekwencja w centrach handlowych spadła w ubiegłym roku o 26%, ogólna sprzedaż detaliczna wzrosła o 7,6% w ciągu pierwszych 11 miesięcy 2020 roku, informuje NAI Ukraina, firma konsultingowa na rynku nieruchomości komercyjnych. Zaalarmowani kontrolami kwarantanny koronawirusa wielu deweloperów centrów handlowych przesunęło otwarcia do 2021 r.: drugi etap Blockbuster Mall – 55 000 metrów kwadratowych; Ocean Mall – 99 000; etap drugi kwiecień – 47 000; i białe linie – 21 tys. Przy samych tylko tych czterech ekspansjach – 222 000 mkw. – czynsze pozostaną na niskim poziomie, a wskaźnik pustostanów powinien wzrosnąć powyżej obecnego poziomu 10%, przewiduje NAI w swoim badaniu.

Zamówienia online za pośrednictwem OLX Delivery, jednej z największych platform zakupów internetowych na Ukrainie, wzrosły w okresie od 9 grudnia do 13 stycznia, w porównaniu z rokiem ubiegłym, podała firma analityczna w piątek. Zamówienia na odzież męską podwoiły się, podczas gdy czek pozostał mniej więcej taki sam – 20 dolarów. Zamówienia na obuwie męskie wzrosły o 94%, na komponenty elektroniczne o 74%, a na smartfony o 63%.

Od tego tygodnia pracownicy wszystkich sklepów, restauracji, kawiarni, aptek i stacji benzynowych muszą najpierw zwracać się do klientów w języku ukraińskim. Klienci nie są zobowiązani do używania języka ukraińskiego i mogą porozumiewać się w dowolnym języku, w tym rosyjskim lub angielskim. Jeśli firma wielokrotnie odmówi witania klientów w języku ukraińskim, zostanie ukarana grzywną w wysokości 200 USD.

W obliczu skarg dotyczących spekulacji i opóźnień szczepionek koronawirusowych ukraińskie Ministerstwo Zdrowia podpisało w zeszłym tygodniu kontrakt z Crown Agents, brytyjską międzynarodową firmą rozwojową, na zakup chińskiej szczepionki Sinovac Biotech. Minister zdrowia Maksym Stiepanow powiedział, że szczepienia rozpoczną się w połowie lutego, dwa miesiące po USA i Wielkiej Brytanii. Pierwszych 350 000 zostanie zaszczepionych: lekarze i pielęgniarki pracujący z pacjentami Covid, żołnierze ATO i pracownicy domów starców.

W marcu mają rozpocząć się masowe szczepienia 2,5 mln Ukraińców. Później wiosną będzie można wykupić szczepienia – okienko na szczepienia obcokrajowców. Minister Stiepanow mówi Ukraina 24 TV, że osoby zaszczepione otrzymają „paszporty” – zaświadczenia ułatwiające podróże zagraniczne. Obecnie na Ukrainie codziennie zgłaszanych jest około 7 000 nowych przypadków Covid, czyli około połowy poziomu sprzed sześciu tygodni. Obecnie podwyższony poziom kwarantanny ma złagodzić tę niedzielę o północy.

Od jutra wszyscy pasażerowie linii lotniczych podróżujący do USA, w tym obywatele USA, muszą przedstawić negatywny wynik testu na obecność COVID-19 w ciągu trzech dni od podróży lub udokumentować powrót do zdrowia po COVID-19. Linie lotnicze muszą odmówić przyjęcia na pokład pasażerom, którzy nie spełniają tych wymagań. Szczegóły można znaleźć na tej stronie internetowej Amerykańskiego Centrum Kontroli i Zapobiegania Chorobom.

Rosyjski Gazprom wznawia w tym tygodniu budowę Nord Stream 2, mając na celu zakończenie prac na wodach duńskich do końca maja, a na wodach niemieckich do końca czerwca, poinformował Bloomberg, powołując się na oficjalny harmonogram prac przedstawiony przez reportera Bloomberga. Rosyjski statek do układania rur, Fortuna, jest już na Bałtyku, niedaleko Rostocku, poinformował shipfinder.com. Niemiecka Federalna Agencja Morska i Hydrograficzna przedłużyła pozwolenie na ułożenie gazociągu na dnie Bałtyku.

Zurich Insurance Group AG jest najnowszą europejską firmą, która wycofała się z kontrowersyjnego projektu rurociągu Rosja-Niemcy, ulegając amerykańskim sankcjom, donosi Bloomberg w osobnym artykule. Przypuszczalnie rosyjska firma odbierze ubezpieczenie budowy, które zapewnił Zurych. W obliczu zaostrzonych sankcji amerykańskich norweska firma certyfikująca Det Norske Veritas Holding AS i duńska firma inżynieryjna Rambøll zerwały współpracę z projektem.

Zagraniczne udziały ukraińskich obligacji wzrosły o 3,8% na pierwszych dwóch aukcjach w 2021 r., Osiągając 87,6 mld UAH, czyli 3,1 mld USD. Według danych Banku Centralnego obcokrajowcy posiadają obecnie 8,75% ukraińskiego rynku obligacji skarbowych. Wzrost następuje po stopniowym spadku o 27,1% w ciągu pierwszych 11 miesięcy 2020 r. Z kolei w 2019 r. inwestycje zagraniczne w obligacje wzrosły 18-krotnie, kończąc rok na poziomie 115,8 mld UAH.

Ruch lotniczy do iz Charkowa, drugiego co do wielkości miasta Ukrainy, spadł w zeszłym roku o 51%, nieco lepiej niż ogólnokrajowy spadek o 64%, poinformował Centrum Strategii Transportowych. Na całym świecie ruch pasażerski spadł o 60%, osiągając poziom z 2003 r., jak donosi Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego w badaniu zatytułowanym: „Łączna liczba pasażerów w 2020 r. Spadła o 60% w miarę kontynuowania ataku COVID-19 na mobilność międzynarodową”. W przypadku ukraińskich biur podróży wolumeny sprzedaży spadły o 70%, powiedział Pavel Grigorash, dyrektor wykonawczy krajowego Stowarzyszenia Biur Podróży, informuje witryna Economic Truth.

Siły zbrojne Ukrainy planują zamówić do ośmiu nowych, wielofunkcyjnych samolotów transportowych An-74, które zastąpią starzejącą się flotę An-26, pisze na Facebooku minister przemysłu strategicznego Oleh Uruskiy. Zamówienia trafiłyby do Charków State Aircraft Production Enterprise, producenta, który nie ukończył samolotu od 2014 roku. Jednak fabryka ma sześć An-74 na swoich liniach montażowych, ukończonych w około 70-90%, informuje Defence Blog. Cztery samoloty trafiłyby do sił powietrznych Ukrainy w celu transportu, a cztery do marynarki wojennej na patrol morski. W latach 1985-2004 fabryka wyprodukowała 62 An-74. Potrzeba modernizacji ukraińskiego transportu wojskowego stała się jasna we wrześniu ubiegłego roku, kiedy 43-letni An-26 rozbił się w pobliżu Charkowa, zabijając 26 kadetów i instruktorów Sił Powietrznych.

Od redakcji – uwielbiam antyki, ale wspinanie się na 1000 metrów zabytkowym samolotem – nie, dziękuję! Ukraina ma w użyciu 53 samoloty transportowe An-26, z czego około połowa w cywilnym lotnictwie towarowym. Według sondażu przeprowadzonego przez Centre for Transportation Strategies, przedział wiekowy dla tej floty wynosi od 35 do 49 lat. Zamiast latać tymi samolotami, dopóki się nie rozbiją, czas zainwestować w odnowę floty. Z poważaniem, Jim Brooke

Przetłumaczono przez Gennadii Nevmerzhytskyi