Background Image

Sroda 24 Lutego

Nowe autobusy, tramwaje i wagony metra spadną w tym roku na Ukrainę… Prywatne koncesje na wprowadzenie stacji kolejowych i portów w nowoczesną erę… Stabilny kurs walutowy, inwestycje zagraniczne z powrotem na ukraińskie obligacje… PrivatBank nalicza opłaty w 2016 r.
James Brooke
za James Brooke
UBN Morning News donosi i pisze James Brooke, były korespondent zagraniczny New York Timesa i szef moskiewskiego biura Bloomberga.

Dzięki wsparciu w postaci pożyczki uprzywilejowanej w wysokości 200 mln euro z Europejskiego Banku Inwestycyjnego 29 miast na Ukrainie otrzyma prawie 1000 pojazdów komunikacji zbiorowej – autobusów, trolejbusów i tramwajów – powiedział wczoraj podczas rządowego Forum Infrastruktury Władysław Krykliy minister infrastruktury. Kredyt zatwierdzony jesienią ubiegłego roku przez Gabinet Ministrów pomoże zmodernizować transport zbiorowy w ciągu następnego roku w każdej z 24 stolic regionalnych oraz w pięciu miastach.

EBOR pożyczy Kijowowi 50 mln euro na zakup nowych wagonów metra – powiedział wczoraj wiceszef oddziału banku na Ukrainie Mark Magaletsky. Burmistrz Kliczko powiedział, że Rada Miejska zagłosowała za udzieleniem lokalnych gwarancji pożyczki. Oczekuje się, że pieniądze zostaną przeznaczone na odnowienie floty metra, gdzie 100 z 800 eksploatowanych samochodów jest w stanie krytycznym. Jeden nowy wagon metra kosztuje około 1 miliona euro.

Forum to nie tylko lista zakupów, ale także lista rzeczy do zrobienia dla projektów infrastrukturalnych realizowanych w tym roku. Oto najważniejsze informacje. Drogi podążą jutro.

    Koncesje na stacje kolejowe na rzecz prywatnych operatorów. Pierwsze w kolejności to: Kijów-Pasażer i Winnica. Następne w kolejności są: Dniepr-Men, Charków-Pasażer, Mikołajów, Czop i Chmielnicki. Minister Krikliy powiedział wczoraj: „Teraz mówimy o Odessie i Lwowie”.

    Koncesje portowe: prom Czarnomorsk, kontener Czarnomorsk; Pasażer Odessa; Berdiańsk, Izmail i Mariupol. Ubiegłoroczne ustępstwa dla prywatnych inwestorów zagranicznych w częściach Chersoniu i Olvii w obwodzie mikołajowskim przyniosły inwestycję w wysokości 131 milionów dolarów.

    Ośrodki narciarskie: W tym roku rusza budowa dwóch ośrodków w Karpatach – Borzhava na Zakarpaciu i Slavske we Lwowie. Borzhava zainteresowani austriaccy inwestorzy.

    Kolej dużych prędkości: Chiny, Włochy, Korea Południowa i Turcja są zainteresowane budową sieci szybkich pociągów na Ukrainie. „Jedynym narzędziem do budowy sieci kolei dużych prędkości jest koncesja – aby to zrealizować Ukraina potrzebuje potężnego inwestora” – powiedział Wołodymyr Żhmak, prezes Ukrzaliznyci. „Dziś ci potencjalni inwestorzy patrzą na Ukrainę pod kątem organizacji ruchu dużych prędkości”.

    Rozstaw torów UE: Wstępne prace nad odtworzeniem 20-kilometrowego odcinka wąskiego toru UE łączącego Użhorod z Czopem, ukraińskim miastem granicznym z połączeniami kolejowymi z Węgrami i Słowacją. Odbudowując ten odcinek torów z czasów Habsburgów, wart 18 milionów dolarów projekt Użhorod, największe miasto Zakarpacia, stałby się węzłem komunikacyjnym dla pociągów do Bratysławy, Budapesztu, Belgradu, Bukaresztu, Monachium, Pragi, Sofii i Wiednia – mówi Oleksandr Kava. , wiceminister finansów.

    Elektryfikacja: Europejski Bank Inwestycyjny obiecał sfinansować elektryfikację torów do Łysyczańska i Sewernodoniecka, powiedział Kava. Skróciłoby to prawie o pół – do ośmiu godzin – czas podróży między Kijowem a Siwernodonieckiem, stolicą kontrolowanego przez Ukrainę Ługańska. W ramach tego samego programu Odnowa Donbasu UZ zabiega o międzynarodowe dofinansowanie na budowę 30-kilometrowego odcinka toru, który skróciłby o 200 km przejazd pociągiem między Mariupolem Donieckiem a Kramatorskiem, stolicą kontrolowanego przez Ukrainę Doniecka.

    Śluzy rzeczne: Europejski Bank Inwestycyjny i Ministerstwo Infrastruktury przygotowują umowę na przebudowę śluz na sześciu tamach kaskady Dnipro. „Ten rok jest dla nas rokiem przygotowawczym” – powiedział minister Krikliy, mówiąc, że rząd planuje utworzenie specjalnego funduszu na modernizację infrastruktury rzecznej. Oczekuje się, że odbudowa wszystkich zamków zajmie 5 lat i kosztuje 40 milionów dolarów. Rząd szacuje, że na każdy 1 milion ton ładunku przewożonego rzeką oszczędza się prawie 10 milionów dolarów na naprawach dróg.

    Ministerstwo Finansów obniżyło rentowności pięciu z sześciu sprzedanych wczoraj na aukcji obligacjipodał na Facebooku. W przypadku obligacji hrywnowych rentowności wahały się od 9,2% dla obligacji 3-miesięcznych do 12,05% dla obligacji 3-letnich. Samotna obligacja dolarowa, roczna, straciła 3,7%, o 10 punktów bazowych w porównaniu z ostatnią aukcją. Ogółem aukcja przyniosła 377,2 mln USD – o 10% więcej niż w poprzednim tygodniu, wynika z wyników opublikowanych na stronie internetowej Ministerstwa.

    Biorąc pod uwagę wciąż niewielką pozycję, istnieje potencjał dla ciągłych, ogromnych napływów zagranicznych do obligacji UAH” – przewidział wczoraj ICU w 20-stronicowym raporcie na temat rządowego rynku obligacji hrywnowych, „Obligacje UAH – znowu atrakcyjne”. Ukraińskie obligacje oferują stosunkowo wysokie zyski przy stosunkowo niewielkim ryzyku makro, kredytowym i walutowym, zwłaszcza w krótkim horyzoncie czasowym – pisze kijowski bank inwestycyjny. „Wysokie realne stopy procentowe, szybkie ożywienie gospodarcze i sprzyjające warunki zewnętrzne wspierają walutę… Pod koniec roku waluta jest zbliżona do obecnych poziomów (27,5-28 UAH / USD)”.

    Prokuratura Generalna postawiła wczoraj Oleksandrowi Dubiletowi, byłemu prezesowi PrivatBank, zarzut fałszerstwa i defraudacji równowartości 5 milionów dolarów w dniu poprzedzającym ogłoszenie upadłości banku, w grudniu 2016 r. Dubilet przebywał poza Ukrainą w momencie wniesienia zarzutów. Do marca ubiegłego roku jego syn Dmytro był ministrem prezydenta Zełenskiego w Radzie Ministrów.

    W sprawie o defraudację prokuratorzy postawili zarzuty dwóm innym byłym dyrektorom PrivatBank. Po ogłoszeniu upadłości bank został wykupiony za pomocą 5 miliardów dolarów publicznych pieniędzy. Jeden z byłych dyrektorów, Wołodymyr Jacenko, został zatrzymany po tym, jak w poniedziałek rano uciekł z Dnipro prywatnym odrzutowcem do Wiednia. Agenci nakazali pilotowi wylądować w Boryspolu. Jego nakaz aresztowania został podpisany o 9 rano bez rozgłosu. Yatsenko był w powietrzu o 10 rano. Krajowe Biuro Antykorupcyjne bada, czy doszło do wycieku informacji. Odrzutowiec podobno jest własnością Igora Kołomojskiego, głównego właściciela PrivatBanku, zanim został znacjonalizowany.

    Kolomoisky i jego wspólnik Gennadiy Bogolyubov nie zostali oskarżeni w sprawie o defraudację. Ale w Stanach Zjednoczonych toczy się dochodzenie w sprawie rzekomego prania pieniędzy z Ukrainy w celu zakupu budynków biurowych w USA. Wczoraj ambasada USA w Kijowie powitała wiadomość o zarzutach PrivatBanku, tweetując gratulacje dla prokuratorów „za śmiałe działania przeciwko byłym urzędnikom PrivatBank, oskarżonym o koszta milionów ukraińskich podatników. Takie odważne działania są ważnym krokiem w walce z korupcją ”.

    PrivatBank, największy i najbardziej dochodowy bank na Ukrainie, agresywnie wkracza do gospodarki bezgotówkowej. W ubiegłym miesiącu, pomimo prawie trzech tygodni blokady, Ukraińcy dokonali 137 mln płatności bezgotówkowych za pośrednictwem terminali handlowych PrivatBank – prawie dwukrotnie więcej niż 72 mln odnotowanych w styczniu 2020 r. Bank poinformował w poniedziałek, że kupujący płacili kartami za towary o wartości 11,6 mld USD za pośrednictwem Terminale PrivatBank, prawie o jedną trzecią więcej niż w 2019 r. Bank państwowy ma obecnie 241 tys. Terminali w punktach sprzedaży. Prawie 90% akceptuje płatności zbliżeniowe kartą lub smartfonem.

    Od redakcji: Administracja Bidena przygotowuje rosyjskie sankcje w tym tygodniu, Zełenski napina własne polityczne mięśnie – oskarża trzech prezesów PrivatBanku, zamyka trzy prorosyjskie stacje telewizyjne, nakłada kaganiec Putina w ustę w Radzie i wyrzuca Chińczyków z Motor Sicz . Ponieważ Biały Dom najwyraźniej chwieje się na Nord Stream 2, teraz pytanie brzmi: jakiego rodzaju konkretne wsparcie ma zapewnić Waszyngton Ukrainie? Pozdrawiam, Jim Brooke

    Przetłumaczono przez Hennadij Niewmierzycki, TGL