zatrzymanych z powodu braku lokomotyw, donosi RailInsider w obszernym artykule, w dużej mierze potwierdzonym przez urzędników UZ. W ostatnich latach liczba pracujących lokomotyw spadła o jedną czwartą – z 2.699 w 2015 roku do 2.025 w 2020 roku. Przy budżecie na naprawy lokomotyw wynoszącym 40 milionów dolarów, który stanowi zaledwie 15% potrzebnej kwoty, pracujące lokomotywy są rozbierane na części.