a déclaré au journal Le Devoir Desmond Burke, directeur de Gold Leaf Aviation, une entreprise ontarienne représentant les intérêts d’Antonov au Canada. Adapté au Canada, l’avion de conception soviétique fonctionne bien dans l’Arctique, à travers de hautes montagnes, sur des pistes limitées, et transporte 52 passagers et 10 tonnes de fret .