selon le PDG d’UZ, Ivan Yuryk. Dans un premier temps, UZ dépense 200 000 $ cet été pour étudier la restauration de 20 km de voie à écartement Euro abandonnée dans les années 1990. Initialement posée pendant l’Empire austro-hongrois, la ligne va d’Ouzhhorod à Chop. Chop a déjà des voies à double voie vers la Hongrie et la Slovaquie. À la gare centrale d’Ouzhhorod, les voyageurs à destination de l’UE passeront les douanes ukrainiennes pendant qu’ils changent de train. Yuryk prédit: « Oujhorod deviendra une plaque tournante ferroviaire pour changer les trains circulant sur l’Eurorail. »