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Mercredi 24 Février

Cette année de nouveaux bus, tramways et voitures de métro arrivent en grand nombre en Ukraine...Des concessions privées pour amener les gares et les ports dans l'ère moderne…Avec des devises stables, les flux d'investissements étrangers reviennent en obligations ukrainiennes…Les dirigeants de la PrivatBank accusés en 2016 Scam
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Avec le soutien d’un prêt à conditions avantageuses de 200 millions d’euros de la Banque européenne d’investissement, 29 villes de toute l’Ukraine recevront près de 1 000 véhicules de transport en commun – bus, trolleybus et tramways, a déclaré hier le ministre de l’Infrastructure Vladyslave Krykliy lors du forum gouvernemental sur l’infrastructure.  Approuvé par le Cabinet des ministres l’automne dernier, le prêt contribuera à moderniser le transport en commun au cours de l’année prochaine dans chacune des 24 capitales régionales, plus cinq villes.

La BERD prêtera à Kiev 50 millions d’euros pour acheter de nouvelles voitures de métro, a déclaré hier Mark Magaletsky, directeur adjoint du bureau ukrainien de la banque.  Le maire Klitschko a déclaré que le conseil municipal avait voté pour fournir des garanties locales pour le prêt.  L’argent devrait servir au renouvellement du parc de métro, où 100 des 800 voitures en service sont considérées comme étant dans un état critique.  Un nouveau wagon de métro coûte environ 1 million d’euros.

Plus qu’une liste de courses, le Forum a fourni une liste de choses à faire pour les projets d’infrastructure engagés pour cette année.  Voici les faits importants .  Les routes à rénover en premier . Concessions de gares aux opérateurs privés.  Les premiers en ligne sont: Kyiv-Passenger et Vinnytsia.  Viennent ensuite: Dnipro-Main, Kharkiv-Passenger, Mykolaïv, Chop et Khmelnitsky.  Le ministre Krikliy a déclaré hier: «Nous parlons maintenant d’Odessa et de Lviv.»

    Concessions du port maritime: ferry Chornomorsk, conteneur Chornomorsk;  Passager Odessa;  Berdyansk, Izmail et Marioupol.  Les concessions de l’année dernière aux investisseurs étrangers privés dans certaines parties de Kherson et Olvia, dans la région de Mykolaïv, ont rapporté 131 millions de dollars d’investissement.

    Stations de ski: la construction commence cette année dans deux stations des Carpates – Borzhava à Zakarpattia et Slavske à Lviv.  Investisseurs autrichiens intéressés par Borzhava.

    Train à grande vitesse: la Chine, l’Italie, la Corée du Sud et la Turquie souhaitent construire un réseau de trains rapides à travers l’Ukraine.  «Le seul outil pour construire des réseaux de trains à grande vitesse est une concession – pour réaliser cela, l’Ukraine a besoin d’un investisseur puissant», a déclaré Volodymyr Zhmak, PDG d’Ukrzaliznytsia.  «Aujourd’hui, ces investisseurs potentiels se tournent vers l’Ukraine en termes d’organisation du trafic à grande vitesse.»

    Ecartement ferroviaire de l’UE: travaux préliminaires sur la restauration d’un tronçon de 20 km de voie étroite de l’UE pour relier Oujhorod à Chop, la ville frontalière ukrainienne reliée à la Hongrie et à la Slovaquie.  En reconstruisant ce tronçon de voie de l’époque des Habsbourg, un projet de 18 millions de dollars, Uzhhorod, la plus grande ville de Zakarpattia, deviendrait une plaque tournante de transport pour les trains à destination de Bratislava, Budapest, Belgrade, Bucarest, Munich, Prague, Sofia et Vienne, déclare Oleksandr Kava.  , sous-ministre des Finances.

     Electrification: La Banque européenne d’investissement a promis de financer l’électrification des voies vers Lysychansk et Severnodonetsk, a déclaré Kava.  Cela réduirait presque de moitié – à huit heures – le temps de trajet entre Kiev et Severnodonetsk, capitale de Louhansk sous contrôle ukrainien.  Dans le cadre du même programme de restauration du Donbass, UZ recherche un financement international pour construire un tronçon de 30 km de voie qui raccourcirait de 200 km le trajet en train entre Mariupol, le port maritime de Donetsk, et Kramatorsk, la capitale de Donetsk sous contrôle ukrainien.

    Ecluses fluviales: la Banque européenne d’investissement et le ministère des Infrastructures préparent un accord pour la reconstruction des écluses des six barrages de la cascade du Dnipro.  «Cette année est une année préparatoire pour nous», a déclaré le ministre Krikliy, affirmant que le gouvernement prévoyait de créer un fonds dédié à la modernisation des infrastructures fluviales.  La reconstruction de toutes les écluses devrait être un travail de 40 millions de dollars sur 5 ans.  Le gouvernement calcule que pour chaque million de tonnes de marchandises transportées par voie fluviale, près de 10 millions de dollars sont économisés en réparations routières.

    Le ministère des Finances a déprimé les rendements de cinq obligations sur six vendues hier aux enchères, rapporte le ministère sur Facebook.  Pour les obligations hryvnia, les rendements ont varié de 9,2% pour les obligations à 3 mois à 12,05% pour les obligations à 3 ans.  L’obligation à un seul dollar, une obligation à un an, a progressé de 3,7%, en baisse de 10 pb par rapport à la dernière vente aux enchères.  Dans l’ensemble, l’enchère a permis de recueillir 377,2 millions de dollars, soit une hausse de 10% par rapport à la semaine précédente, selon les résultats publiés sur le site Web du ministère.

    « Compte tenu du positionnement encore léger, il existe un potentiel d’afflux étrangers massifs en cours dans les obligations UAH », a prédit hier ICU dans un rapport de 20 pages sur le marché des obligations gouvernementales hryvnia, « les obligations UAH – à nouveau attractives. »  Les obligations ukrainiennes offrent des rendements relativement élevés dans un contexte de risques macro, de crédit et de change relativement modestes, en particulier à court terme », écrit la banque d’investissement de Kiev.  «Des taux réels élevés, une reprise économique rapide et des conditions extérieures favorables soutiennent la devise… À la fin de l’année, nous voyons la devise proche des niveaux actuels (27,5-28 UAH / USD).»

    Le bureau du procureur général a inculpé hier Oleksandr Dubilet, ancien PDG de PrivatBank, de faux et détournement de fonds de l’équivalent de 5 millions de dollars la veille de la déclaration de faillite de la banque, en décembre 2016. Dubilet était hors d’Ukraine lorsque les accusations ont été déposées.  Jusqu’en mars dernier, son fils, Dmytro, était ministre du président Zelenskiy au Cabinet des ministres.

    Dans l’affaire de détournement de fonds, les procureurs ont inculpé deux autres anciens dirigeants de PrivatBank.  Après avoir été déclarée insolvable, la banque a été renflouée avec 5 milliards de dollars de deniers publics.  L’un des anciens dirigeants, Volodymyr Yatsenko, a été arrêté après avoir fui Dnipro lundi matin dans un jet privé à destination de Vienne.  Les agents ont ordonné au pilote d’atterrir à Boryspil.  Son ordre d’arrestation a été signé à 9 heures du matin sans publicité.  Yatsenko a décollé à 10 heures du matin.  Le Bureau national de lutte contre la corruption enquête pour voir s’il y a eu une fuite d’informations.  Le jet appartiendrait à Igor Kolomoisky, le principal propriétaire de PrivatBank avant sa nationalisation.

    Kolomoisky et son partenaire commercial Gennadiy Bogolyubov n’ont pas été inculpés dans l’affaire de détournement de fonds.  Mais ils font l’objet d’une enquête aux États-Unis pour avoir prétendument blanchi de l’argent en provenance d’Ukraine pour acheter des immeubles de bureaux aux États-Unis.  Hier, l’ambassade des États-Unis à Kiev a salué la nouvelle des accusations de PrivatBank, tweetant ses félicitations aux procureurs «pour leurs actions audacieuses contre d’anciens responsables de PrivatBank, accusés d’avoir coûté des millions aux contribuables ukrainiens.  Des actions courageuses comme celles-ci sont une étape importante dans la lutte contre la corruption. »

    PrivatBank, la banque la plus importante et la plus rentable d’Ukraine, se lance résolument dans l’économie sans numéraire.  Le mois dernier, malgré près de trois semaines de verrouillage, les Ukrainiens ont effectué 137 millions de paiements sans numéraire via les terminaux de trading PrivatBank – près du double des 72 millions enregistrés en janvier 2020. La banque a rapporté lundi que les acheteurs utilisaient des cartes pour payer 11,6 milliards de dollars de marchandises via  Terminaux PrivatBank, près d’un tiers de plus qu’en 2019. La banque publique dispose actuellement de 241 000 terminaux de point de vente.  Près de 90% acceptent les paiements sans contact par carte ou smartphone.

    Note de l’éditeur: Alors que l’administration Biden prépare les sanctions contre la Russie cette semaine, Zelenskiy exerce ses propres muscles politiques – inculpant trois PDG de PrivatBank, fermant trois chaînes de télévision pro-russes, muselant le porte-parole de Poutine dans la Rada et expulsant les Chinois de Motor Sich. Avec la Maison Blanche apparemment vacillante sur Nord Stream 2, la question est maintenant: quel genre de soutien concret Washington va-t-il donner à l’Ukraine? Meilleures salutations, Jim Brooke

    Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.