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Mercredi 14 Octobre

La Pologne soutient le raccourci pour le transport de fret de la mer Noire à la mer Baltique ... Plus en plus de trains de conteneurs chinois traversent l'Ukraine pour l'Europe centrale ... Le Cabinet des ministres  prolonge la quarantaine Corona jusqu'à Noël
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Fraîchement réélu en juillet dernier, le président polonais Andrzej Duda est venu hier à Odessa et a lancé une vision d’un corridor de transport de Gdańsk à Odessa, un raccourci autoroutier qui accélérerait le trafic de conteneurs dans les années 2020 entre la Baltique et la mer Noire.  «Ce nouveau couloir de transport entre la Pologne et l’Ukraine … [aura] le potentiel de transporter des marchandises d’Europe occidentale, de Scandinavie, de Turquie et d’Asie de l’Est», a-t-il déclaré lors du Forum économique ukraino-polonais.

Au lieu de 18 jours par bateau, les conteneurs circuleraient entre Odessa et Gdańsk en 18 heures par camion.  La distance par l’autoroute est de 1 570 km.  En revanche, la distance de navigation, à travers le détroit de Gibraltar, est de 8 000 km.  Les responsables ukrainiens affirment qu’ils sont déjà en train de reconstruire les 60% de l’autoroute Gdańsk-Odessa pour la partie Ukrainienne .  Le ministre de l’Infrastructure, Vladyslav Krikliy, a déclaré que 175 millions de dollars étaient dépensés cette année pour reconstruire 100 km.  L’année prochaine, les travaux de reconstruction des 300 km de l’autoroute GO au nord d’Odessa commencent, financés en grande partie par 900 millions d’euros prêtés par la BERD et la Banque européenne d’investissement.

Merci à CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine pour son soutien à UBN.  Dans le cadre de la collaboration mutuelle, nous avons lancé une brochure «Investir et faire des affaires en Ukraine».

«Nous soutiendrons les ambitions de l’Ukraine dans son développement en tant que pays de transit logistique en Europe de l’Est», a déclaré Duda, dont le mandat court jusqu’en 2025. Une autoroute moderne avec un passage de frontière en douceur tirerait des conteneurs en provenance d’Asie centrale, le  Caucase et la Turquie.  «Je suis convaincu que les terminaux maritimes et terrestres ukrainiens peuvent présenter aux clients une offre attractive pour le transport de marchandises», a déclaré le président polonais.  Il est venu à Odessa avec le ministre polonais de l’Infrastructure, Andrzej Adamczyk, et le président de l’autorité portuaire de Gdańsk, Alexander Golodnitsky.

Les responsables ukrainiens se sont concentrés sur la mécanique avec l’obtention de plus de permis de transit de camions depuis la Pologne, la création de zones douanières conçues pour accélérer le dédouanement des camions traversant la frontière et l’expansion d’un programme pilote EU4Digital où certaines entreprises ukrainiennes et polonaises échangent électroniquement des factures via le réseau de livraison électronique Peppol.

La semaine dernière, le 10 000e train de conteneurs Chine-Europe a traversé le terminal frontalier du Xinjiang avec le Kazakhstan.  De janvier à septembre, 3 243 trains de conteneurs Chine-Europe ont transité par le Xinjiang, soit une augmentation de 32% par rapport à la même période l’an dernier.  La plupart traversent la Biélorussie et entrent dans l’UE à la frontière polonaise.

Deux compagnies ferroviaires d’Europe centrale prévoient d’augmenter leurs trains Chine-UE à travers l’Ukraine à une fois par semaine.  Rail Cargo Group, une filiale des chemins de fer fédéraux autrichiens, ÖBB, affirme que sa nouvelle route à travers l’Ukraine est le moyen le plus rapide de livrer des conteneurs de la Chine vers l’Europe centrale et du sud-est.  De même, Martin Kubeck, directeur du développement commercial de Metrans, une société tchèque, affirme que la route de l’Ukraine est désormais la plus rapide vers l’Europe centrale.  Cela est dû en partie à la géographie et en partie à la congestion à la rupture de voie ( écartement différent ) à la frontière Pologne-Biélorussie.

Avec une forte demande d’expédition chinoise pour le train de marchandises hebdomadaire Chine-Kiev, Ukrzaliznytsia prédit que le train augmentera bientôt de 50%, à 64 conteneurs.  «Nous prévoyons d’établir un flux de retour de marchandises vers la Chine», a déclaré Alexander Polishchuk, cadre de l’UZ, au Center for Transportation Strategies.  «Les clients ukrainiens ne connaissent toujours pas ce service.»  Il en coûte environ 3000 dollars pour expédier un conteneur de 40 pieds de l’Ukraine à la Chine, généralement un voyage de seulement 18 jours.

Avec en moyenne 5000 nouvelles infections à coronavirus par jour, le Cabinet s’est réuni en session extraordinaire hier et a décidé de prolonger la quarantaine «adaptative» jusqu’au 31 décembre. Les étudiants universitaires doivent quitter les dortoirs, rentrer chez eux et passer à l’apprentissage à distance pendant un mois.  Les écoles élémentaires et secondaires commencent tôt leur traditionnelle pause d’automne et reviennent le 30 octobre. À Kiev, les gymnases doivent fermer et les restaurants cesser de servir après 22 heures.  À l’exception du match de football Espagne-Ukraine d’hier soir au stade Olimpiyskiy de Kiev, les événements sportifs doivent se dérouler sans spectateurs.

in collaboration with CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine and UBN,  we have created the "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

À Kiev, il y a maintenant 2730 lits dans 22 hôpitaux dédiés au traitement des patients Covid, a déclaré hier le maire Klitschko aux journalistes.  Malgré cette augmentation, le taux d’occupation des lits Covid est d’environ 70%.  Dans tout le pays, 66% des 52 000 lits des unités corona sont occupés.  Lundi, le président Zelenskiy a demandé à Klitschko de préparer le palais des sports pour les patients supplémentaires .  En réponse, le maire a déclaré que les établissements médicaux de l’État devraient ouvrir leurs 11 000 lits à Kiev aux habitants de la ville.

 Mises à jour Corona:

  • Contribuant à la défaite 1 à 7 de l’Ukraine face à la France à Paris il y a une semaine, les trois meilleurs gardiens de but ukrainiens ont été écartés par le coronavirus, laissant la tâche de défendre le filet au gardien à la retraite Oleksandr Shovkovskiy, maintenant âgé de 45 ans.
  • 1800 policiers ont été infectés la semaine dernière par Covid, a déclaré hier le ministre de l’Intérieur Arsen Avakov au Cabinet.
  • En Crimée sous contrôle russe, il y a 6 806 cas de Covid, dont 1 253 dans la ville portuaire de Sébastopol, a rapporté vendredi le Crimean Human Rights Group sur Facebook.  Dans les parties de Louhansk et de Donetsk contrôlées par la Russie, la situation est «critique», a écrit samedi Pavlo Lysianskiy, commissaire ukrainien aux droits de l’homme pour les deux zones, sur Facebook.
  • Stanytsia Luhanska, le seul point de passage entre les parties contrôlées par la Russie et l’Ukraine de la région de Louhansk sera fermée jusqu’au 31 octobre pour des raisons de contrôle de quarantaine.
  • L’ancien président Porochenko s’est remis du coronavirus et retourne au travail aujourd’hui, écrit-il sur Facebook.
  • Evghen Dykhne, président d’Ukraine International Airlines, se remet d’une bataille de 9 jours contre le coronavirus.  Cela comprenait près d’une semaine à l’hôpital clinique Alexander de Kiev, écrit-il sur Facebook après s’être isolé.
  • Le doyen de la faculté de géographie de l’université nationale Taras Shevchenko de Kiev est décédé la semaine dernière de Covid.
  • Zenon Zawada de Concorde Capital écrit: «Ce sont des revers – qui nuisent économiquement au pays pour le reste de l’année – qui annulent essentiellement le succès obtenu par l’administration Zelensky dans les premiers mois du virus.»

La baisse du PIB de l’Ukraine en août est revenue à 5,8% en glissement annuel, contre 6,2% en glissement annuel en juillet, estime le ministère du Développement économique.

Evgeniya Akhtyrko de Concorde Capital: Le déclin économique s’arrête assez rapidement dans un contexte de forte demande des consommateurs reflétée par la croissance du commerce de détail et le renouvellement accéléré de la construction, qui a été motivé par les dépenses gouvernementales en construction routière.

L’UIA a annoncé un horaire d’hiver réduit.  Il sera en vigueur du 25 octobre à la fin mars.  Les destinations intérieures au départ de Kiev Boryspil sont réduites à Kharkiv, Lviv et Odessa.  L’UIA desservira 18 aéroports étrangers, principalement en Europe et dans le .  Les fréquences sont réduites et il n’y a pas de vols long-courriers vers l’Asie ou l’Amérique du Nord.

Jusqu’en septembre, le trafic aérien ukrainien était en baisse de 63% en glissement annuel, atteignant 6,9 millions de passagers.  Le trafic à Kiev Sikorsky a baissé de 70%, à 601 000 passagers.  Le trafic à Lviv était en baisse de 58%, à 703 000.

Alerte vacances: veuillez noter qu’aujourd’hui est un jour de congé en Ukraine – les défenseurs de l’Ukraine.  Instituée par le président Porochenko en 2014, après le déclenchement de la guerre Russie-Ukraine, la fête remplace les anciens défenseurs soviétiques de la patrie, célébrée le 23 février.

De la rédaction: La clé pour comprendre l’importance de la visite de Duda en Ukraine est de savoir qu’il a été réélu il y a trois mois.  Le président polonais est désormais ferme en selle jusqu’en 2025. Avant une course très serrée, Duda a pris soin de ne pas contrarier les puissantes entreprises de camionnage conservatrices de Pologne.  Au cours des deux dernières années, le gouvernement de Duda a critiqué à plusieurs reprises l’Ukraine sur les permis de camionnage nécessaires.  La pénurie artificielle est devenue si aiguë que l’Ukraine s’est plainte à l’UE que la Pologne restreignait le libre-échange.  La stratégie de la Pologne était unique: en serrant les permis, Varsovie a essentiellement forcé les chauffeurs routiers ukrainiens à émigrer en Pologne et à conduire pour les entreprises de camionnage polonaises à court de main-d’œuvre . Maintenant, avec l’élection dans le rétroviseur, Varsovie devrait donner à Kiev les autorisations nécessaires pour que le commerce transfrontalier se déroule normalement.  Avec mes meilleures salutations, Jim Brooke

Traduction Louis Chambaudie