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Mercredi 11 Novembre

UZ va multiplier par 5 les investissements en capital ... Les terminaux de conteneurs ferroviaires vont aux concessions privées ... La facture pétrolière baisse de 37%, réduisant le déficit commercial ... Les achats de marchandises ukrainiennes par la Chine grimpent de 88%
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Ukrzaliznytsia prévoit de multiplier par cinq ses investissements l’année prochaine dans les wagons, les locomotives et les voies – à près d’un milliard de dollars, a déclaré Irakli Ezugbaya, le nouveau directeur du fret du chemin de fer national, au Center for Transportation Strategies.  Les investissements en immobilisations resteront à ce niveau en 2022. En 2023, les investissements feront un autre bond, cette fois de 50%, à 1,5 milliard de dollars.

Les entreprises internationales de logistique seront en mesure de gérer les terminaux à conteneurs d’UZ grâce à des concessions à long terme, a déclaré Ezugbaya dans le même entretien.  «Des noms connus mondialement seront intéressés par ces terminaux, et ils nous aideront à conteneuriser le fret beaucoup mieux que Ukrzaliznytsia ne le fait actuellement», a déclaré Ezugbaya, qui dirigeait Georgian Railway LLC avant de rejoindre UZ en septembre.  «Ukrzaliznytsia, pour sa part, fournira les plates-formes appropriées et acheminera les dépêches pour organiser le mouvement de ces conteneurs.»  La Société financière internationale de la Banque mondiale conseille l’UZ sur la préparation de ces partenariats public-privé.

La société allemande de logistique Hamburger Hafen und Logistik AG, ou HHLA, a mis en place une unité ukrainienne pour envoyer des conteneurs par chemin de fer vers les grandes villes depuis le terminal à conteneurs d’Odessa.  Bien que le trafic de conteneurs ait augmenté de 8,5% l’année dernière, à 650 000 unités, seuls 22% des conteneurs quittent le port par chemin de fer, soit moins de la moitié de la part de marché du port d’attache de HHLA, Hambourg.  Cet automne, des trains de conteneurs partent d’Odessa vers Kharkiv, Ternopil et Zaporijia.  Philip Sweens, directeur général de HHLA International, a déclaré au site d’information Container Management: «Avec un système de train efficace basé sur des services conviviaux, des prix transparents, des processus de réservation simples et des horaires fiables, nous voulons exploiter le potentiel considérable du marché intermodal ukrainien.»

    En octobre, le commerce extérieur de l’Ukraine était en baisse de 9% en glissement annuel, à 82,7 milliards de dollars, rapporte le service des douanes de l’État.  Les importations ont diminué de 12%, pour s’établir à 43 milliards de dollars.  Les exportations ont reculé de 5% pour s’établir à 39,6 milliards de dollars.  Le déficit commercial est en baisse, à 3,4 milliards de dollars.

    Les bas prix du pétrole ont réduit de 37% la facture d’importation de pétrole de l’Ukraine jusqu’en octobre, par rapport aux 10 premiers mois de l’année dernière, rapporte le service des douanes de l’État.  L’Ukraine a payé 2,8 milliards de dollars pour les importations de pétrole.  Les trois principales sources étaient: la Russie – 36%;  Bélarus – 35%;  et Lituanie -12%.  Reflétant la récession corona actuelle, le volume des importations de pétrole est en baisse de 7% cette année, à 6,5 millions de tonnes.  Depuis juin, le prix du pétrole Brent est d’environ 40 dollars le baril, contre 60 dollars l’an dernier.

    Les exportations alimentaires sont en baisse de 1,7% jusqu’en octobre en glissement annuel, à 17,6 milliards de dollars, rapporte le Club ukrainien des affaires agraires.  Les tendances des principaux produits d’exportation étaient les suivantes: huile de tournesol + 21%;  maïs -12%;  blé + 6%;  soja – 48%;  canola – 29%;  orge + 37%.

    Les ports maritimes de l’Ukraine ont traité 132 millions de tonnes de fret en octobre, soit 2% de plus qu’au cours des 10 premiers mois de l’année dernière, rapporte l’Autorité ukrainienne des ports maritimes.  Les exportations ont augmenté de 4%, à 101 millions de tonnes.  Les deux principales exportations étaient les suivantes: céréales, 39 millions de tonnes;  et minerai, 37 millions de tonnes.  Les exportations de minerai, principalement vers la Chine, ont augmenté de 22% en glissement annuel.  Les importations ont reculé de 6%, à 20 millions de tonnes.  Les conteneurs progressent de 7%, à 870 000 unités.

    La Chine a été le principal acheteur des exportations ukrainiennes, a déclaré vendredi le Premier ministre Shmyhal à la Rada.  Jusqu’en octobre, a-t-il dit, les exportations de l’Ukraine vers la Chine ont augmenté de 88%, soit 2,6 milliards de dollars.  Pour attirer les investisseurs et les chargeurs chinois, l’Autorité ukrainienne des ports maritimes a lancé une version de son site Web en chinois.

    Pivdenniy (Yuzhny) de la région d’Odessa a traité 18% de fret en plus jusqu’en octobre, augmentant aux dépens des trois autres grands ports de la mer Noire, selon de nouveaux chiffres de la Sea Ports Authority.  Près de 40% de l’ensemble du commerce maritime de l’Ukraine passait par Pivdenniy, le port le plus grand, le plus profond et le plus moderne d’Ukraine en mer Noire.

    En revanche, le fret manutentionné par Mykolaiv a reculé de 8%, à 25 millions de tonnes.  Les deux autres grands ports de la région d’Odessa ont connu des baisses similaires: Odessa de 6%, à 19,4 millions de tonnes et Chornomorsk de 8%, à 19,4 millions de tonnes.  Sur l’Azov, Marioupol a connu un rebond avec une augmentation de la cargaison de 11%, à près de 6 millions de tonnes.

    Les premières immatriculations de voitures d’occasion importées ont augmenté de 50% en glissement annuel en octobre, à 38 800 voitures, rapporte UkrAutoprom, l’association de l’industrie automobile.  Les immatriculations de voitures neuves importées ont totalisé 8 400 – soit 22% du nombre de voitures d’occasion.  Jusqu’à présent cette année, 281 100 importations d’occasion ont été enregistrées.  Avec l’Allemagne et d’autres pays de l’UE limitant les voitures diesel, la part des importations de diesel en Ukraine est passée à 29% le mois dernier.  L’essence représentait 58%.  Les véhicules électriques et hybrides représentaient 3%.

    Le ministère de la Transformation numérique lance une version anglaise de Diya.Biznes, sa plateforme en ligne pour les entrepreneurs qui font des affaires en Ukraine.  Actuellement en mode test, la plate-forme présente une carte de l’infrastructure de soutien aux entreprises, y compris des incubateurs, des accélérateurs, des centres de soutien aux entreprises, des fondations et des associations professionnelles dans chaque région d’Ukraine.  La plateforme est actuellement en mode test, rapporte le ministère sur Telegram.

    Qatar Airways a l’intention de reprendre les vols le 18 décembre entre Doha et Kyiv Boryspil.  Pendant les deux premières semaines, les vols seront trois fois par semaine.  Au printemps dernier, les vols ont été suspendus en raison de la pandémie de coronavirus.

    La zone d’exclusion de Chornobyl, une attraction majeure pour les touristes étrangers, a accueilli 31 720 touristes jusqu’en octobre, en baisse de 71% en glissement annuel. En raison des incendies et du verrouillage du coronavirus, la zone autour de la centrale nucléaire en ruine a été fermée aux touristes pendant près de trois mois au printemps dernier.  L’année dernière, les étrangers représentaient 80% des visiteurs.

    Pour attirer les touristes de Tchornobyl pour des séjours plus longs, les voyagistes basés à Kiev prévoient de proposer l’été prochain des excursions en kayak sur la rivière Pripyat et des randonnées à vélo sur un nouveau sentier de 45 km.  Le sentier suit une boucle, traversant quatre villages semi-abandonnés, des étendues de forêt profonde et des clairières qui offrent des vues inattendues sur la ville abandonnée de Pripyat et le sarcophage recouvrant les vestiges de la centrale électrique.  Le sentier prend 4 à 6 heures et guide les pauses programmées toutes les demi-heures pour que les cyclistes ne soient pas essoufflés.  Le Kyiv Post rapporte: «Plus une personne inspire et expire rapidement, plus la dose de rayonnement qu’elle peut recevoir est élevée.»

    S’appuyant sur la série HBO de renommée internationale «Tchernobyl», le ministre ukrainien de la Culture, Oleksandr Tkachenko, sollicite le statut de site du patrimoine mondial de l’UNESCO pour la zone d’exclusion de Tchernobyl, rapporte le New York Post.  «Ce n’est pas seulement une attraction touristique, mais aussi un lieu de mémoire où il vaut la peine de comprendre la vérité sur la catastrophe et son« effet final »», a déclaré Tkachenko à East2West News.  En 2019, 2 millions d’Américains en moyenne ont regardé chacun des cinq épisodes de «Tchernobyl».  L’Ukraine compte actuellement sept sites du patrimoine mondial.

    Note de l’éditeur: Au cours du déjeuner de la semaine dernière au nouveau restaurant de tapas sur Yaroslaviv Val de Kiev, un ami argentin a été tellement ému par son récent voyage à Tchornobyl qu’il a récité tous les Ozymandias.  Le sonnet de Percy Shelley de 1818 sur l’impermanence des empereurs et des empires met en garde: « Je m’appelle Ozymandias, roi des rois: regardez mes œuvres, vous, Puissant, et désespérez! »  Alors que mon ami ruminait sur les ruines d’une ville soviétique gelée en 1986, la critique du poème pourrait s’appliquer à l’Ukraine d’aujourd’hui.  Si la population du pays continue de diminuer de 28% une fois par génération, il ne faut pas un génie mathématique pour déterminer où elle se trouvera en 2120. Le statu quo des élites nationales menace de mettre l’Ukraine sur la voie de l’extinction démographique.  Peut-être que les Scythes retourneront dans la steppe vide – et trouveront de nouvelles ruines archéologiques. «J’ai rencontré un voyageur d’un pays antique, Qui a dit – «Deux vastes jambes de pierre sans tronc Tenez-vous dans le désert …». Avec mes meilleures salutations, Jim Brooke.

    Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.