La Commission européenne n’a pas d’argent dans le budget pour une utilisation immédiate et aucun moyen clair d’aider à financer les coûts de transport supplémentaires pour les exportations de céréales ukrainiennes qui accompagneront la fin de l’accord sur la mer Noire, a rapporté Reuters.
L’Ukraine, l’un des plus grands exportateurs de céréales au monde, devra désormais compter presque entièrement sur des routes coûteuses à travers l’UE, et l’artère alternative la moins chère, le Danube, ne sera peut-être pas en mesure d’augmenter son volume autant que prévu après les attaques russes.
Le ministère ukrainien de l’Agriculture a demandé au chef du commerce de l’UE, Valdis Dombrovskis, pour la CE, de fournir une aide financière pour les coûts de transport supplémentaires associés à l’utilisation de routes alternatives de l’UE connues sous le nom de Solidarity Lanes. L’Ukraine estime que le coût supplémentaire est de $30 à $40 la tonne.
Cette semaine, le commissaire européen à l’agriculture, Janusz Wojciechowski, a déclaré que la Russie pourrait bénéficier d’une sous-cotation sur l’Ukraine à moins que l’UE ne contribue à réduire ces coûts.