Ukraine Railways (UZ) souligne plusieurs problèmes au niveau du système de transport des pays européens et de son intégration avec celui de l’Ukraine, qui entravent l’augmentation du volume de transport de marchandises par rail de l’Ukraine vers l’Europe. L’un de ces problèmes est la pénurie de matériel roulant, de wagons et de locomotives. Selon le directeur adjoint des chemins de fer ukrainiens, Valery Tkachev, UZ n’utilise aujourd’hui que 2 000 wagons et transporte environ 130 000 tonnes de marchandises par jour aux postes frontières occidentaux. Dans le même temps, la capacité d’UZ permet de transporter 3 422 wagons ou 220 000 tonnes par jour. Selon l’opérateur ferroviaire ukrainien, le principal problème est que les infrastructures ferroviaires de l’Ukraine et de l’Europe diffèrent considérablement en termes de largeur de voie. Pour que les deux infrastructures puissent échanger du fret, elles doivent procéder à un rechargement à la frontière ou changer de wagon. Dans le même temps, UZ constate que les terminaux de rechargement sont également en nombre insuffisant.
L’UE doit régler les problèmes techniques afin de pouvoir transporter de gros volumes de marchandises depuis l’Ukraine.
The EU must address technical issues in order to transport large cargo volumes from Ukraine.