Le blocage de 90% de la frontière ukrainienne par les transporteurs polonais a une composante politique, et chaque jour d’immobilisation coûte au moins 300 euros aux transporteurs ukrainiens, selon l’Association des transporteurs routiers internationaux.
Dans le même temps, si les autorités polonaises ne résolvent pas le problème du blocage des frontières, la CE sera contrainte d’engager des sanctions à l’encontre de la Pologne. Après tout, les autorités polonaises doivent assurer le flux de marchandises en provenance d’Ukraine à travers les corridors de solidarité, en particulier la libre circulation des camions. La CE examine si cela constitue une violation par les autorités polonaises du règlement de l’UE sur la libéralisation du commerce avec l’Ukraine (transport sans visa, qui est valable jusqu’au 30 juin 2024).
Toutefois, des négociations sont en cours avec toutes les parties au conflit. Jusqu’à présent, la position officielle de la CE est que le rétablissement du système de permis ou de quotas pour le transport routier n’est pas légalement possible, car il est incompatible avec l’accord sur le transport routier entre l’Ukraine et l’UE.
Il faut noter que cette année, 11,5 millions de tonnes de marchandises ont été exportées d’Ukraine (61% via la Pologne), et 13,8 millions de tonnes de marchandises ont été importées (42%).