chef de cabinet adjoint de la présidence. L’objectif est de remplacer les «elektrichkas» de l’époque soviétique de l’Ukraine, ou trains de banlieue. Baptisé «City Express», ce projet ferroviaire de banlieue doit démarrer à Kiev, Kharkiv et Dnipro. Un protocole d’accord a été signé le mois dernier avec Ukrzaliznytsia. Dans les mois à venir, Stadler devrait livrer un ou deux trains à des fins de test. En Europe de l’Est, Stadler possède des usines de fabrication en Hongrie, en Pologne et en Biélorussie.