écrit Sergii Leshchenko, un autre membre du conseil d’administration de l’UZ, dans le Kyiv Post. Une fois qu’un train de marchandises UZ transportant des croix de fer en Pologne ou en Slovaquie, «le tarif pour le transport du minerai augmente», écrit-il. «En Pologne, il augmente 2,5 fois. En Slovaquie – plus de quatre fois. Accusant les sociétés métallurgiques de Rinat Akhmetov de faire pression pour des tarifs bas, il écrit que UZ perd 288 millions de dollars «par an en raison de tarifs injustement bas pour le transport du minerai de fer».