Ces achats sont essentiels pour maintenir en activité le quatrième plus grand chemin de fer d’Eurasie. Seulement 5% des locomotives UZ 3.600 ont moins de 25 ans. Les autres – pratiquement tous les modèles soviétiques – ont dépassé leurs dates de garantie. Le mois dernier, la Rada a ratifié un accord pour acheter 130 locomotives électriques au français Alstom. Le degré de localisation doit aller jusqu’à 35%. En 2014, l’Ukraine a perdu sa seule usine de locomotives, à Luhansk, sous contrôle russe.