Sin embargo, el desarrollo del Danubio ucraniano depende de la posición de Rumania con respecto a los trabajos de dragado, dijo Serhiy Vovk, director del Centro de Estrategias de Transporte. Además, según Vovk, el Danubio aún no podrá convertirse en un reemplazo completo de los puertos del Mar Negro.
“En cualquier caso, estamos hablando de solo una de las opciones de transporte. Si hablamos de granos, el 50% pasó por los puertos de Odessa dentro de la iniciativa de granos, el 25% a través del Danubio y el 25% a través de los cruces fronterizos occidentales. La exportación máxima posible a través del Danubio alcanza unos 20 millones de toneladas”, dice Vovk.
El experto explicó que el principal problema del Danubio es su profundidad, que no permite trabajar con grandes partidas marítimas. Por lo tanto, es crucial obtener el consentimiento de la parte rumana para llevar a cabo trabajos de dragado y la posibilidad de utilizar el transbordo ferroviario a Rumania sin involucrar a su flota.