Según un documento de cooperación bilateral propuesto, el » diseño y ensamblaje final » del avión se realizaría en Québec

, dijo al periódico Le Devoir Desmond Burke, director de Gold Leaf Aviation, una compañía de Ontario que representa los intereses de Antonov en Canadá . Apropiado para Canadá, el avión de diseño soviético opera bien en el Ártico, a través de altas montañas, en pistas limitadas, y transporta 52 pasajeros y 10 toneladas.