Promocionada como «la puerta occidental de la Nueva Ruta de la Seda», la terminal dependerá de la carga china que atraviese Ucrania y competirá directamente con la floreciente ruta del norte, a través de Bielorrusia hasta Polonia. El año pasado, el número de contenedores chinos que cruzaron de Bielorrusia a Polonia aumentó en un 60%, a 555.000, informa Belarusian Railway. Con los trenes de mercancías retrasados en Brest por la necesidad de cambiar las ruedas de ancho ancho a ancho de la UE, el ferrocarril de Bielorrusia está invirtiendo en dos nuevos cruces fronterizos con Polonia, en Bruzgi y Svislač. Ukrzaliznytsia está promocionando Ucrania como corredor alternativo para los productos chinos hacia la UE.
Promocionada como «la puerta occidental de la Nueva Ruta de la Seda», la terminal dependerá de la carga china que atraviese Ucrania
