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Martes 23 de Febrero

Objetivo: Lviv a Kharkiv en tren bala en 4 horas ... Hyundai de Corea del Sur quiere construirlo ... Nuevos aeropuertos para Donbas, Zakarpatia ... Para impulsar los vuelos nacionales: una aerolínea estatal, Antonovs y sin IVA ... Ze: Dinero del FMI para fin de año ... Ministro de Salud: vacunas por fin de semana
James Brooke
por James Brooke
UBN Morning News es reportado y escrito por James Brooke, ex corresponsal extranjero de New York Times y jefe de la oficina de Bloomberg en Moscú

El primer paso será comenzar a construir este año 80 km de vías de ancho de la UE desde la frontera polaca hasta la estación Sknilov de Lviv occidental, cerca del aeropuerto de Lviv. Esto permitiría viajar de Polonia a Lviv sin retrasos asociados con el cambio de ancho en la frontera. Como se describió ayer, la red ferroviaria de alta velocidad de Ucrania saldría de la capital: frontera entre Kiev, Lviv y Polonia; Kyiv-Odesa; Kyiv-Kharkiv; y Kyiv-Dnipro-Zaporozhia. A finales de esta década, la red contará con 39 trenes con 5 millones de pasajeros al año.

Hyundai Corp. de Corea del Sur está lista para comenzar a negociar con el gobierno de Corea del Sur y los prestamistas multilaterales para obtener financiamiento para la mayor parte de la construcción de vías y para 10 trenes de alta velocidad, dijo Eun Soo Choi, vicepresidente de transporte comercial de Hyundai, en el foro de infraestructura. “Estamos listos para brindar financiamiento para varios proyectos”, dijo en un video. Dijo que Hyundai gastará 2 millones de dólares en un estudio de prefactibilidad para la red ferroviaria de alta velocidad. El próximo mes, funcionarios del Ministerio de Infraestructura y Ukrzaliznytsia viajarán a Corea del Sur para avanzar en las discusiones.

Ucrania planea lanzar una aerolínea nacional de propiedad estatal para fines de este año, dijo Kyrylo Tymoshenko, subjefe de gabinete presidencial, a los periodistas ayer en el foro de infraestructura. “Tenemos el ambicioso objetivo de crear una compañía aérea estatal”, dijo. «Ucrania recibirá una aerolínea nacional estatal comprensible que puede resolver no solo los problemas turísticos, sino también los problemas estatales».

    Para vuelos domésticos, la aerolínea utilizaría aviones Antonov, que no son aceptados en la UE. Para promover los viajes aéreos regionales, Tymoshenko se comprometió a cumplir la promesa del gobierno de abolir el impuesto sobre el IVA en los billetes de vuelos nacionales.

    La ubicación de un nuevo aeropuerto para el Donbás controlado por Ucrania se decidirá este año, dijo ayer el presidente Zelenskiy. Después de siete años de guerra, el gobierno quiere devolver los viajes aéreos a la región. «Podríamos abrir el aeropuerto de Mariupol, restaurarlo y renovarlo, pero hoy los militares dicen que es peligroso», dijo Zelensky a los periodistas. Los aeropuertos de Berdyansk y Zaporizhia están demasiado lejos de Donbas. Otras opciones serían mejorar el aeropuerto de Kramatorsk en Donetsk o Aeropuertos de Severodonetsk en Lugansk Ambos aeropuertos son utilizados únicamente por militares y pueden considerarse demasiado cerca de la línea del frente para la aviación civil.

    El nuevo aeropuerto de Zakarpatia probablemente estará en Seredenje, una ciudad agrícola de 4.000 habitantes, a medio camino entre las dos ciudades más pobladas de la región, Uzhgorod, la capital, y Mukachevo. El aeropuerto de Uzhgorod limita con Eslovaquia, lo que crea problemas de control del tráfico aéreo. Mukachevo tiene una pista de aterrizaje abandonada de la era soviética. El compromiso de Seredenje significa que unas 250.000 personas estarían a 45 minutos en coche del aeropuerto regional.

    Un hotel de marca internacional pronto reemplazará al hotel Odesa, cerrado durante mucho tiempo, en la terminal de pasajeros de cruceros de la ciudad, dijo ayer Tymoshenko, el subjefe de personal presidencial. Inaugurado en 2001, el hotel de 158 habitaciones en un muelle que desemboca en el Mar Negro fue administrado por primera vez por Kempinski Hotel Group. Cerró en 2014 con la suspensión de las escalas del puerto de cruceros a Odesa. Tymoshenko dijo: “Ya hay un inversor. La etapa final está en marcha».

    Las empresas de los Emiratos Árabes Unidos «están hablando de un gran proyecto: la construcción de un gran puerto deportivo en Odesa y un gran puerto separado», dijo ayer el presidente Zelenskiy, recién salido de una visita de trabajo de dos días a los Emiratos Árabes Unidos. Una empresa viene a Ucrania esta semana para hablar sobre invertir en puertos fluviales, dijo. El verano pasado, DP World de Dubai compró una participación del 51% en la terminal de contenedores TIS en el puerto más grande de Ucrania, Yuzhne, a 40 km al este de la ciudad de Odesa.

    El presidente Zelenskiy dijo que «confía» en que Ucrania obtendrá fondos del FMI a finales de este año. Si no se puede llegar a un acuerdo sobre los $ 2.9 mil millones restantes, «hay un plan B, un plan C», dijo ayer a los periodistas en el Foro de Infraestructura de Ucrania 30. Culpó de la pausa en las conversaciones declarada por el FMI hace 10 días a “muchos cabilderos que trabajan individualmente con el FMI y les dicen lo que está pasando en Ucrania. Dicen: ‘¡Oh, las cosas son tan horribles aquí! Si tan solo estuviéramos (en el poder), lo habríamos hecho mejor».

    Desde Londres, Timothy Ash especula que los retrasos en la recepción de tramos del programa de $ 5 mil millones podrían deberse a que el gobierno de Ucrania sabe que puede pedir prestado a tasas bajas en los mercados internacionales mientras apuesta a que la administración Biden eventualmente se apoyará en el FMI para suavizar sus condiciones. Las condiciones clave para la reanudación de los desembolsos del FMI son las purgas del Tribunal Superior de Jueces y del Tribunal Constitucional, pasos que se consideran esenciales para construir un sistema judicial en el que los inversores puedan confiar.

    «Zelenskiy debe comprender que el Fondo es, al final, un acreedor», escribe Ash, estratega senior de mercados emergentes de BlueBay Asset Management. “Establece los términos, ya que está prestando el dinero a una tasa de interés de descuento … Con los rendimientos de los eurobonos ucranianos ya 60-70 pb más altos en las últimas semanas, tal vez sería oportuno que el Ministerio de Finanzas regrese al mercado antes , en lugar de más tarde «.

    • Con las primeras 500.000 vacunas contra el coronavirus que se espera que lleguen a Ucrania desde la India este fin de semana, el ministro de Salud, Maksym Stepanov, esbozó ayer la última información sobre futuras entregas:
    • 15 millones de dosis de Novavax / AstraZeneca del Serum Institute de India
    • 1,9 millones de dosis de vacunas Sinovac de China

    El objetivo de Ucrania es vacunar a la mitad de la población adulta, unos 15 millones de personas, para finales de este año. Los vecinos terrestres de Ucrania en la UE (Polonia, Eslovaquia, Hungría y Rumanía) ya han vacunado al 7% de su población.

    Nota del editor: aparte de algunos fragmentos de vías que quedaron del Imperio Habsburgo, todos los 20.000 km de vías de Ucrania son anchos, de vía soviética, un remanente de la construcción del ferrocarril ruso de la era zarista. Temerosos de la invasión nocturna de sus vecinos, los estrategas del siglo XIX en todo el mundo construyeron sistemas de vías con diferentes anchos. Brasil temía la invasión de Argentina. Rusia temía la invasión de China. En el oeste de la actual Ucrania, los imperios ruso y Habsburgo desconfían del ancho de las vías. Por lo tanto, es geopolíticamente significativo que Ukrzaliznytsia planee comenzar a colocar vías de vía «estrecha» de la UE en Ucrania este verano. Saludos cordiales Jim Brooke

    Traducción realizada por Spanglish Academy.