Desde el comienzo de la invasión a gran escala, los puertos de Mykolaiv permanecen bloqueados: el enemigo está cerca del estuario del Dnipro-Bug y controla el acceso al mar. Restaurar todas las operaciones de los puertos de Mykolaiv ayudará a reducir los costos logísticos. Esto, a su vez, aumentará la competitividad de los exportadores ucranianos con el correspondiente impacto en la economía ucraniana.
Por ejemplo, en 2021 el puerto marítimo de Mykolaiv mantuvo el primer lugar entre los puertos de Ucrania en el transbordo de aceite vegetal (2,8 millones de toneladas) y el segundo lugar en el transbordo de cereales (12,9 millones de toneladas). Además, los operadores de terminales en la zona de aguas de Mykolaiv manipularon 1,7 millones de toneladas de metal laminado, 1,2 millones de toneladas de arrabio y cinco millones de toneladas de mineral.
La apertura de los puertos de Mykolaiv ayudará a volver a los precios de transbordo de antes de la guerra de 25 a 15 dólares por tonelada de carga y restaurará el grupo de construcción naval. Sin embargo, este escenario sólo será realista después de la liberación de la margen izquierda de la región de Kherson.