Antes de la guerra, Ucrania exportaba materias primas y mercancías de la forma más barata: por mar. Sin embargo, el bloqueo de los puertos marítimos de Ucrania obligó a los exportadores a cambiar al transporte por carretera. El desarrollo de la industria fue facilitado por los países vecinos que comenzaron a construir autopistas para los camiones ucranianos, principalmente carreteras que conducían a sus puertos.
La liberalización del transporte por carretera por parte de la UE también jugó un papel importante, permitiendo el transporte bilateral y de tránsito sin adquirir permisos. El Ministerio de Infraestructura señaló que el Acuerdo sobre la Liberalización del Transporte por Carretera en Ucrania ayudó a duplicar el número de transportistas y vehículos en un año. Durante la invasión a gran escala, las exportaciones transportadas por carretera aumentaron un 45% y las importaciones aumentaron un 44%, lo que es decisivo para la economía ucraniana.
El director general de una empresa de logística, Oleksandr Tonchev , dijo que los precios del transporte por carretera han aumentado debido a estos cambios en el mercado. Antes de la guerra, transportar mercancías en un camión a Polonia costaba 700 euros de manera convencional, mientras que ahora cuesta 2.000 euros. Debido a que el transporte por carretera es varias veces más rápido que el transporte ferroviario, el mercado del transporte por carretera ha crecido exponencialmente en los últimos 2,5 años.