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Jueves 18 de Febrero

Los fuertes precios del hierro y el acero impulsan el gasto de capital de Metinvest ... El dominio de China sobre las tierras raras brinda a Ucrania grandes oportunidades mineras ... Acción de TLC entre Japón y Canadá ... El ferrocarril estatal planea WiFi para trenes interurbanos
James Brooke
por James Brooke
UBN Morning News es reportado y escrito por James Brooke, ex corresponsal extranjero de New York Times y jefe de la oficina de Bloomberg en Moscú

Metinvest, la compañía privada más grande de Ucrania, planea aumentar sus gastos de capital este año en aproximadamente un 25% interanual, a $ 800-850 millones, dijo Oleksandr Lyubarev, director de finanzas corporativas y tesorería, en una conferencia de analistas sobre los resultados de 2020 de la compañía. Gracias a los fuertes precios del acero, el conglomerado integrado de minería y acero comienza este año con una pila de efectivo de $ 826 millones. El EBITDA de Metinvest en 2020 aumentó un 74% año contra año a $ 1.8 mil millones. Si bien la minería cambió poco, con $ 1.1 mil millones, los metales aportaron $ 900 millones adicionales, en comparación con 2019.

Dragon Capital escribe: «Se esperaba que los resultados de 2020 de Metinvest fueran sólidos gracias a un aumento en los precios del mineral de hierro y el acero en el 2S20 … Durante la llamada, la gerencia se mostró optimista sobre las perspectivas para 2021, con los precios del mineral de hierro y del acero manteniéndose fuertes».

Dado que China representa el 80% de las importaciones de tierras raras en Estados Unidos, Ucrania podría beneficiarse del creciente nerviosismo de Washington por los suministros, dicen los expertos en minería. Las tierras raras son esenciales para la producción de bienes que van desde teléfonos inteligentes hasta aviones de combate. «China está explorando si puede perjudicar a los contratistas de defensa estadounidenses al limitar el suministro de minerales de tierras raras que son fundamentales para la industria», informó el Financial Times el martes. Los productores chinos de tierras raras dijeron al FT que los funcionarios del gobierno chino les habían preguntado en qué medida se verían afectadas las empresas estadounidenses y de la UE si China restringe las exportaciones de tierras raras durante las disputas bilaterales. Anteriormente, Bloomberg describió la amenaza en un informe extenso: «Cómo China dominó a los Estados Unidos para ganar la batalla por las tierras raras«.

    Mining World.com sostiene que los mineros ucranianos se centran en las cosechas fáciles: vastos depósitos de mineral de hierro de alta calidad. «Ucrania está desarrollando su potencial de materia prima de forma unilateral», informa el sitio web. “Una gama limitada de minerales utilizados en la cadena carbón-mineral de hierro-acero. La industria todavía tiene reservas sin explotar de materiales de tierras raras que quedan intactas «.

    «Ucrania alberga importantes reservas de metales no ferrosos y de tierras raras, incluidos depósitos únicos de berilio, circonio, tantalio y un complejo de minerales fosfóricos de tierras raras y metales raros», informa MiningWorld.com. “Las reservas confirmadas de litio de Ucrania son las más grandes de Europa. El país también tiene una oportunidad real de ingresar al mercado global con metales puros y ultrapuros como galio, indio, talio, plomo y estaño … Ucrania solo necesita aprovechar sus recursos minerales para prosperar. Para que esto suceda, se necesitan nuevas tecnologías y grandes inversiones ”.

    «Los depósitos de metales menos comunes y grupos de tierras raras tienen un valor especial», se lee en el Atlas nacional de Ucrania del World Data Center. «Los geólogos han [cartografiado el] depósito de berilio de Perha en el Óblast de Zhytomyr, un gran depósito de Azov de un grupo de tierras raras en el Óblast de Donetsk, los depósitos de litio de Polokhivka y Stankuvate en el Óblast de Kirovohrad».

    Un pacto de libre comercio entre Japón y Ucrania y la cooperación entre la Agencia Espacial de Japón y la Oficina de Diseño Pivdenne de Dnipro están en el horizonte para la década de 2020, dijo el martes Serhiy Korsunsky, embajador de Ucrania en Japón en un foro de Kiev sobre relaciones bilaterales. «Ya ha habido varias decenas de reuniones de este tipo; este es el comienzo de las negociaciones sobre un acuerdo de libre comercio», dijo Korsunsky, quien llegó a Tokio el otoño pasado. Dijo que se avanza en la actualización de una convención de la era soviética para evitar la doble imposición, informa Ukrinform.

    Canadá y Ucrania planean iniciar conversaciones este año para ampliar el Acuerdo de Libre Comercio entre Canadá y Ucrania de 2017 para cubrir servicios e inversiones, informa el Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania. El martes, Marc Garneau, el nuevo Ministro de Relaciones Exteriores de Canadá, tuvo una extensa llamada telefónica con Dmytro Kuleba, el Ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania, para revisar la relación bilateral.

    La Administración Biden «está revisando la política de Estados Unidos» hacia Nord Stream 2, mientras deja un plazo para que pasen más sanciones el martes, informó The Wall Street Journal ayer desde Washington. Con la política estadounidense sobre la línea de gas natural Rusia-Alemania de $ 11 mil millones aparentemente en cambio, varios representantes estadounidenses escribieron ayer una carta al secretario de Estado Antony Blinken exigiendo una sesión informativa. La carta bipartidista advierte: «Si se completa, Nord Stream 2 permitiría al régimen de Putin utilizar aún más los recursos energéticos de Rusia para ejercer presión política en toda Europa».

    Timothy Ash escribe sobre las soluciones de compromiso que se emitieron en los últimos dos días: “Estas no son soluciones, sino más bien“ liquidaciones ”cuando se las ve desde la perspectiva de Ucrania, lo que pondría en marcha la tubería. Seguramente el equipo de Biden, que supuestamente iba a ser duro con Rusia, no va a vender a Ucrania río abajo o en metro a la primera oportunidad «.

    Con los volúmenes de pasajeros de trenes a la mitad de los niveles de hace un año, Ukrzaliznytsia planea despedir a 30.000 trabajadores, alrededor del 11% del total de 260.000, dijo a la prensa Vadim Bubnyak, presidente del Sindicato de Trabajadores Ferroviarios y Constructores de Transporte de Ucrania. . Ayer, los empleados del ferrocarril estatal realizaron una protesta frente al Gabinete de Ministros.

    Con el objetivo de introducir Internet Wi-Fi en todos los trenes interurbanos, Ukrzaliznytsia planea lanzar un proyecto piloto en breve en una de las rutas más populares: Kyiv-Kharkiv-Kyiv, anuncia Volodymyr Reznik, el director de TI del ferrocarril. “Los trenes Intercity + se utilizan a menudo como oficinas sobre ruedas, por lo que en estos trenes es ante todo importante garantizar un acceso a Internet de alta calidad”, dice. «Si este proyecto tiene éxito, introduciremos Wi-Fi en todos los trenes, asegurando una comunicación ininterrumpida durante todo el viaje de los trenes a través de Ucrania».

    Al ofrecer a Ucrania como corredor de transporte para el envío de mercancías entre Turquía y Suecia, Ukrzaliznytsia ha propuesto rutas específicas, dijo Edwin Berzins, jefe de la terminal Liski del ferrocarril en Kiev, en una conferencia web copatrocinada con el puerto polaco de Gdansk: “Creando un nuevo corredor entre los mares Báltico y Negro «. Dijo la semana pasada: «Hemos propuesto una ruta calculada exacta – Turquía-Ucrania-Polonia – junto con socios en este proyecto».

    PKP Cargo de Polonia quiere desarrollar una terminal fronteriza en Medyk como un punto de tránsito para el comercio Este-Oeste de Europa con China. Situada a tres kilómetros al oeste del oblast de Lviv, la terminal polaca tiene dos conjuntos de vías paralelas: el ancho de la UE y el ancho más ancho de la antigua Unión Soviética. «La empresa puede recargar contenedores que deberían aparecer en un futuro próximo, gracias a las nuevas líneas intermodales desde China a Ucrania», dice Witold Strobel, miembro de la junta de PKP, al Centro de Estrategias de Transporte.

    China superó a Estados Unidos el año pasado como el principal socio comercial de la UE, Eurostat, la oficina de estadísticas de la UE, informó el lunes. «En 2020, China fue el principal socio de la UE», informó la agencia. “Este resultado se debió a un aumento de las importaciones (+ 5,6%) y las exportaciones (+ 2,2%)”. El déficit comercial de la UE con China aumentó a $ 219 mil millones el año pasado, desde $ 199 mil millones en 2019. Con más y más carga moviéndose por ferrocarril, Bielorrusia y Ucrania están compitiendo para ganar este tráfico de tránsito.

    Nota del editor: la riqueza mineral del Escudo de Ucrania ha estado allí durante unos 3.400 millones de años. Tal vez sea el momento de desenterrar algunas de las tierras raras, comenzando con el litio. La flota de automóviles de la UE se está volviendo eléctrica ante nuestros ojos. Ayer, Ford Motor Co. anunció que todos sus autos fabricados en Europa para 2030 serán eléctricos. El lunes, Italvolt anunció que planea invertir 4.000 millones de euros para construir una planta de baterías de iones de litio en Italia que empleará a 4.000. En diciembre, la empresa hermana de Italvolt, Britishvolt, anunció que había seleccionado un sitio en el noreste de Inglaterra para construir una fábrica de baterías de iones de litio de £ 2.6 mil millones que empleará a 3.000. En Polonia, LG Chem Wroclaw Energy está construyendo una fábrica de baterías de iones de litio de 1.500 millones de euros que empleará a 6.000 a finales del próximo año. Ucrania tiene los depósitos de litio probados más grandes de Europa en Europa. ¿Por qué no extraer el litio y construir las baterías aquí? Saludos cordiales Jim Brooke

    Traducción realizada por Spanglish Academy.