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Dienstag, 23. Juni 2020

Gesetze und Verordnungen: Regierungsprogramm von Premierminister Shmyhal abgelehnt Privatisierung und Ausschreibungen: Kiewer Hotel Dnipro wird am 15. Juli verkauft
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Gesetze und Verordnungen: Regierungsprogramm von Premierminister Shmyhal abgelehnt
  • Privatisierung und Ausschreibungen: Kiewer Hotel Dnipro wird am 15. Juli verkauft
  • Außenhandel: Verdoppelung der ukrainischen Exporte nach China; Ukrainisches Handelsbilanzdefizit im Jahresvergleich um zwei Drittel gesunken
  • Coronavirus-Update: „Adaptive Quarantäne“ der Ukraine bis 31. Juli verlängert; Steigende Zahlen; Hohe Strafen für Kiewer U-Bahn ohne Gesichtsmasken; „Rote Liste“ des Gesundheitsministeriums – Selbstisolation nach Einreise; Schengen-Grenze noch geschlossen; Krankenversicherung, für Behandlung von Coronaviren in der Ukraine bei Einreise erforderlich
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Ukraine strebt Vollmitgliedschaft in der EU an; Moody’s stuft Ukraine-Rating und Rating von 6 Banken nach oben; Fitch – Gefahr einer ernsthaften Verlangsamung der Reformen; Wirtschaft der Ukraine wird sich im Sommer erholen; Affordable Loans 5-7-9%, – 639 Darlehen für insgesamt 15 Mio. Dollar verteilt; Regierung: BIP wird 2020 um bis zu 8% schrumpfen
  • Infrastruktur: EBRD-Darlehen für Instandsetzung und Erneuerung einer 400 km langen Nord-Süd-Straße von Kotovka, Dnipropetrowsk, nach Melitopol, Zaporizhia; Erneuerung der 120 km langen Nord-Süd-Straße zwischen Vasylivka und Berdyansk
  • Logistik, Transport und Tourismus: Ecolines – Busverkehr von Kiew nach Warschau und Stettin wieder aufgenommen; Ukraine hat begonnen, Flugverbindungen mit Europa wieder aufzunehmen; Flughäfen wieder geöffnet; Fluggesellschaften starten Flüge und Ticketverkauf; Boryspil reduziert Personal um 20%; Flughafenterminal von Zaporizhia eröffnet; Seehäfen 11% mehr Fracht trotz Corona-Lockdown umgeschlagen; Nibulon hat 18. Fluss-Umladeterminal eingeweiht; Danube Shipping Company plant bis 2025 bis zu 200 Mio. Euro für Flottenmodernisierung; Nova Poshta Global verdoppelt Frequenz der Frachtflüge Kiew-Peking-Kiew; UZ – Containerfracht bis Mai um 17% gestiegen; Polen öffnet 4 Grenzübergänge für KfZ;
  • Bauwirtschaft: Wohnungsbau fiel im ersten Quartal des Jahres um 56,5%; Bau allgemein -9%
  • Stahlindustrie: Ferrexpo steigerte Verkauf von Eisenpellets aus ihren ukrainischen Bergwerken bis Mai um 21% gegenüber Vorjahr
  • Landwirtschaft: Argentem Creek Partners LP investiert 75 Mio. Dollar in GN-Terminals in Odessa;
  • Telekommunikation und IT: Studie: 15 Mio. Ukrainer nutzen 4G-Mobilfunkdienste; Ukraine hat billiges, schnelles Internet
  • Hotel- und Gastgewerbe: 83% der ukrainischen Restaurants wieder in Betrieb; Ukrainische Hotels – schwache Buchungen für Juli-August

Gesetze und Verordnungen:

Das ukrainische Parlament lehnte das Regierungsprogramm von Premierminister Shmyhal in einer Abstimmung ab, mit der ihm die einjährige Immunität vor einer Entlassung entzogen wurde. Das Vertrauensvotum spiegelte Präsident Zelenskiy‘s erodierende Kontrolle über seine Partei wider und wurde von 72 seiner Abgeordneten – 29% der Abgeordneten des Blocks Diener des Volkes – nicht unterstützt. Die 27-köpfige Gruppe der Europäischen Solidarität stimmte ebenfalls dagegen. Ihr Vorsitzender, der ehemalige Präsident Poroschenko, verpasste die Abstimmung, weil er vor Gericht mit einer Anklage wegen Korruption konfrontiert war. Westliche Diplomaten bezeichnen den Fall als „politische Schikane„.

Privatisierung und Ausschreibungen:

Nach einer Verzögerung aufgrund des Coronavirus-Lockdowns soll das staatliche Hotel Dnipro in Kiew am 15. Juli versteigert werden. Die Gebote beginnen bei 3 Mio. Dollar. Das 12-stöckige Hotel mit Blick auf den Europaplatz und den Fluss Dnipro verfügt über 186 Zimmer, Restaurants und Konferenzsäle. Zu den Anforderungen gehören die Beibehaltung des Namens und die Aufrechterhaltung des Hotels bei vier Sternen oder höher, schreibt der State Property Fund.

Außenhandel:

Angetrieben durch eine Verdoppelung der ukrainischen Exporte nach China, stieg der Warenhandel der Ukraine mit China in den ersten vier Monaten dieses Jahres weit über den von Russland an, berichtet Ukrstat. Der Handel zwischen China und der Ukraine stieg auf 4,2 Mrd. Dollar. Der chinesisch-russische Handel schrumpfte auf 2,4 Mrd. Dollar. Die Warenimporte der Ukraine aus Russland sanken um 38% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Da die Exporte in der ersten Hälfte des Lockdown anhielten, sank das ukrainische Handelsbilanzdefizit im Jahresvergleich um zwei Drittel auf 674 Mio. USD. Bis April lagen die ukrainischen Exporte bei 98,3% des Januar-April-Niveaus von 2019. Die Importe fielen jedoch auf 91% des Vorjahresniveaus.

ICU schreibt: „Die Auslandskonten erwiesen sich als resistent gegen die Coronakrise. Aufgrund der sinkenden Preise für Erdöl und Erdgas sowie des Rückgangs der Inlandsnachfrage entstand in den ersten vier Monaten des Jahres ein beträchtlicher Leistungsbilanzüberschuss. Wir gehen davon aus, dass sich der Überschuss für das Gesamtjahr auf etwa 1% des BIP belaufen wird“.

Da die Kosten für importiertes Öl und Gas im Mai um 51% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gesunken sind, setzt sich der Trend sinkender Importe fort. Bis Mai sind die Importe um 13% auf 18,3 Mrd. Dollar gesunken, berichtet der ukrainische Zoll. Für die Verbraucher sind die Preise für Benzin und Diesel im Mai um 27-28% gesunken, berichtet Ukrstat.

Coronavirus-Update:

Die Rekordzahl der Todesfälle und Infektionen bei Covid-19 veranlasste die Regierung, die „adaptive Quarantäne“ der Ukraine bis zum 31. Juli zu verlängern. Das Gesundheitsministerium gab die neueste Tagesrate bekannt: 31 Todesfälle – das Dreifache des historischen Durchschnitts – und 758 neue Fälle, also doppelt so viele wie im vergangenen Monat. In der letzten Woche wurden fast 5.000 neue Fälle diagnostiziert. sagte Premierminister Shmygal. „Wir verstehen, dass die Menschen der Quarantänebeschränkungen überdrüssig sind, aber die Bedrohung durch den Coronavirus ist nicht verschwunden“.  Bei dieser Art von Quarantäne kann jede Region die Einschränkungen entsprechend der Infektionsrate anpassen. Nachdem die Infektionsrate in Kiew angestiegen war, hat die Stadt letzte Woche das Verbot von Speisen in Innenräumen wieder eingeführt.

In dieser Woche könnten die Gesundheitsbehörden in Regionen, in denen sich der Coronavirus mit hoher Geschwindigkeit ausbreitet, erneut strenge Quarantänemaßnahmen verhängen, sagte der Chefmediziner der Ukraine, Viktor Liashko, gegenüber Reportern in der vergangenen Woche. Die Zahlen vom Donnerstag zeigten, dass die Infektionen in drei westlichen Regionen am schnellsten zunehmen: Lviv – 171; Transkarpatien -74; und Rivne -73. Liashko sagte, die Zahl der täglichen Krankenhausaufenthalte habe sich mit 190 am Mittwoch fast verdoppelt. Etwa 3% der internierten Patienten sterben.

Zenon Zawada von der Concorde Capital schreibt: „Angesichts solch beunruhigender Daten raten wir jedem, der in der Ukraine geschäftlich tätig ist, sich auf die Möglichkeit vorzubereiten, dass in den kommenden Tagen erneut erhebliche Einschränkungen eingeführt werden… Pläne, Ukrainern am 1. Juli die Einreise in die EU zu gestatten, könnten ebenfalls scheitern.“

Wer in der Kiewer U-Bahn ohne Gesichtsmaske fährt, läuft Gefahr, eine Geldstrafe von 634 Dollar zu riskieren – das entspricht dem Gegenwert von drei Jahren U-Bahn-Marken für den durchschnittlichen Pendler. Die hohe Geldbuße entsteht, weil die Beamten die sanitären Kontrollen im Nahverkehr verschärfen.

Zwei Wochen in Selbstisolierung warten auf alle Reisenden, die aus einem der 51 Länder in die Ukraine kommen, die auf der neuen „roten Liste“ des Gesundheitsministeriums stehen, auf der die Länder mit einer höheren Coronavirus-Infektionsrate als die Ukraine aufgeführt sind. Die wichtigsten Länder sind: USA, Kanada, Großbritannien, Frankreich, Italien, Spanien, Belgien, Niederlande, Portugal, Schweden, Kuwait, Singapur, Vereinigte Arabische Emirate, Moldawien, Weißrussland und Russland. Die „grüne Liste“ – keine Selbstisolierung – umfasst: Deutschland, Schweiz, Polen, Ungarn, Österreich, Slowakei, Tschechische Republik, Rumänien, Bulgarien, Griechenland, Israel, Ägypten, Türkei, Kasachstan, Iran, Lettland, Litauen, Estland und Finnland. Alle Besucher der Ukraine müssen nun eine Krankenversicherung haben, die eine Coronavirus-Behandlung ausreichend abdeckt.

Die alle drei Tage aktualisierte Liste wird die Pläne der Fluggesellschaften zur Wiederherstellung der Flugrouten mit der Ukraine beeinflussen. Es wird erwartet, dass eine zweiwöchige Selbstisolierung ausländische Besucher abschrecken wird. Länder der „Roten Liste“ haben schlechtere Infektionsraten als die Ukraine mit 37 aktiven Fällen pro 100.000 Menschen. Für die Berechnung der ukrainischen Rate zog das Gesundheitsministerium eine nationale Bevölkerung von 43,7 Mio. Menschen heran, 17% mehr als die 37,3 Mio. „Einschätzungen„, die der damalige Minister des Ministerkabinetts, Dmytro Dubilet, im Januar veröffentlichte.

Albanien, die Türkei und die Vereinigten Staaten erlauben unbegrenzte Einreisen aus der Ukraine. Vorerst verlangt die Türkei bei der Ankunft einen Covid-19-Test. Die EU hat ihre Grenze für die meisten Besucher von außerhalb der Schengen-Zone bis zum 1. Juli geschlossen. Deutschland rät seinen Bürgern, die Ukraine und 160 andere Länder bis zum 31. August nicht zu besuchen.

Passagiere, die in die Ukraine reisen, müssen eine Krankenversicherung haben, die die Behandlung von Coronaviren in der Ukraine abdeckt. Das Gesundheitsministerium teilt die Welt in rote und grüne Länder. Die Trennlinie ist eine nationale Infektionsrate von 40 pro 100.000 Menschen, etwa doppelt so hoch wie die der Ukraine. Passagiere, die aus einem roten Land ankommen, müssen die Diy Vdoma-App herunterladen und sich zwei Wochen lang in der Ukraine selbst isolieren.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Präsident Zelenskiy teilte mit, dass die Ukraine eine Vollmitgliedschaft in der EU anstrebt. „Die Östliche Partnerschaft sollte die Ambitionen ihrer Partner nicht einschränken“, twitterte er vor dem Gipfeltreffen der Staats- und Regierungschefs der EU-Nationen und der Staaten der Östlichen Partnerschaft im Videomodus. Mit dem Argument, dass ein gemeinsamer Markt nicht genug sei, schrieb er: „Die Ukraine strebt eine Vollmitgliedschaft in der EU an.“

Moody’s hat das langfristige Auslandsschulden-Rating der Ukraine von Caa1 auf B3 heraufgestuft. Moody’s zitierte den neuen IWF-Deal der Ukraine für „die Lockerung der kurzfristigen Finanzierungsprobleme der Ukraine“. Fitch und S&P bewerten die langfristigen Fremdwährungsschulden der Ukraine mit B. Alle drei Agenturen bezeichnen den Ausblick der Ukraine als „stabil„.

Moody’s hat die Kreditwürdigkeit von sechs ukrainischen Banken hochgestuft: PrivatBank, Oschadbank, Ukreximbank, Raiffeisen Bank Aval, Sberbank und Pivdenny Bank. Dieser Schritt erfolgt, nachdem Moody’s das Länderrating der Ukraine auf B3 heraufgestuft hat. „Da die meisten ukrainischen Banken über beträchtliche Reserven an inländischen Staatsanleihen verfügen, sind ihre BCAs durch das Rating des Landes begrenzt“, schreibt Moody’s.

Das Bereitschaftskreditprogramm des IWF versorgt die Ukraine mit den notwendigen Finanzmitteln, aber es besteht die Gefahr einer ernsthaften Verlangsamung der Reformen, schreibt die Rating-Agentur Fitch. „Die Hauptaufgabe der Zelenskiy-Regierung besteht darin, ihre Reformkräfte zu erneuern, was mit potenziell wachsenden politischen Kosten verbunden ist“, schreibt Fitch aus London. „Es gibt sichtbare Widerstände gegen Reformen aus interessierten Kreisen, einschließlich der Oligarchen, und die beeindruckende Fragmentierung der Präsidentenpartei in der Rada und der rasche Wechsel der Schlüsselpositionen des Kabinetts beeinflussten die Dynamik der Reformen, schwächten Schlüsselgesetze wie die Agrarlandreform und bergen das Risiko politischer Unsicherheit.“

Die Wirtschaft der Ukraine wird sich in diesem Sommer erholen und im Herbst beginnen zu wachsen, prognostizierte Wirtschaftsminister Ihor Petraschko bei einem Briefing zu den ersten 100 Tagen der neuen Regierung. „Wir glauben, dass sich der Juni-Trend verbessert„, sagte er. „Wir sehen die Öffnung der Handelsniederlassungen, es gibt eine Wiederbelebung der Prozesse zwischen den Regionen. Alles beginnt sich aktiver zu bewegen.“ Er warnte davor, dass das Wachstum davon abhängt, den Coronavirus auf einem niedrigen Niveau zu halten, um eine Rückkehr zu Sperrmaßnahmen zu verhindern.

Das Programm zur Förderung von Kleinunternehmen, Affordable Loans 5-7-9%, hat seit Februar 639 Darlehen für insgesamt 15 Mio. Dollar verteilt, berichtet das Finanzministerium. Die durchschnittliche Kredithöhe von 23.500 $ spiegelt die Kreditobergrenze von 55.000 $ wider. Obwohl inzwischen 16 private und staatliche Banken an dem Programm teilnehmen, ist es weit von dem angekündigten Ziel entfernt, bis zum kommenden Februar 50.000 Kredite zu vergeben.

Eine Woche nachdem die Zentralbank den Leitzins der Ukraine von 8% auf 6% gesenkt hatte, drückte das Finanzministerium auch die Renditen für kurzfristige Anleihen nach unten. Bei der wöchentlichen Auktion fielen die Renditen für 3-Monats-Anleihen von 9% auf 7,5%. Die Renditen für 6-monatige Anleihen fielen von 9,5% auf 8%. Zum ersten Mal seit Februar versteigerte das Ministerium 2- und 3-jährige Anleihen. Die Renditen fielen wieder auf das Vorkrisenniveau von 10%. Die Renditen der 2-jährigen Anleihen betrugen 10,6% pro Jahr, die der 3-jährigen Anleihen 10,8% pro Jahr. Bei den Auktionen wurden 74 Mio. Dollar versteigert.

Die Regierung hat die Weichen für eine größere Arbeitsmigration gestellt und sagt nun, dass das BIP der Ukraine in diesem Jahr um bis zu 8% schrumpfen könnte. Mitte April stützte das Wirtschaftsministerium den revidierten Haushalt auf einen Rückgang von 4,8%. Die Nationalbank der Ukraine prognostiziert einen Rückgang von 6-7%. Letzte Woche prognostizierte der IWF einen Rückgang von 8,2%. Die Wirtschaftsprognose des Ministerkabinetts lautet nun: „Die Ukraine ist traditionell anfälliger für wirtschaftliche Schocks und kann daher einen größeren Einfluss spüren: Das BIP könnte im Vergleich zu 2019 um 4-8% sinken“.

Bei einem wichtigen Sieg der Regierung im Kampf um die PrivatBank, den größten Kreditgeber der Ukraine, entschied der Oberste Gerichtshof der Ukraine, dass die Bank keine 37 Mio. Dollar an zwei Brüder zurückzahlen muss, die durch die Verstaatlichung 2016 Geld verloren haben. Die Bank argumentierte, dass die beiden Männer, Hryhoriy und Ihor Surkis, enge geschäftliche Beziehungen zu den früheren Eigentümern der Bank unterhielten und sie als verbundene Parteien bezeichneten.

Die Ukraine hat die 2,1 Mrd. Dollar aus dem Coronavirus-Stabilisierungsabkommen des IWF erhalten, wodurch sich die nationalen Reserven auf 28,7 Mrd. Dollar erhöht haben. Yakiv Smoliy, Gouverneur der Nationalbank der Ukraine, twitterte: „Wussten Sie, dass die Mittel nicht direkt vom IWF kommen, sondern von den Mitgliedsländern des Fonds? Seit gestern sind die Gelder in Teilen in Dollar, Euro, Yen, Pfund und Yuan eingegangen“. Ein Kontrollteam des IWF soll diesen Sommer nach Kiew kommen, sagte Finanzminister Serhiy Marchenko gegenüber Inter TV.

Die Ukraine könnte Ende dieses Jahres auf den Eurobondmarkt zurückkehren und 1 Mrd. Dollar aufnehmen, so das IWF-Memorandum IMF-Memorandum, das mit der Ukraine im Rahmen der neuen Bereitschaftskreditvereinbarung über 5 Mrd. Dollar unterzeichnet wurde. „Das Makrorahmenwerk geht davon aus, dass die Ukraine im 4. Quartal 2020 auf die Märkte zurückkehren wird“, heißt es in dem Memorandum. „Der Rahmen geht für den Rest des Jahres 2020 nicht von einem Zustrom von Gebietsfremden auf dem inländischen Anleihemarkt aus“.

Am Samstag flossen unerwartete 6 Mio. Dollar an Bargeld in die Staatskasse. Auf einer Pressekonferenz zeigten Beamte der Sonderstaatsanwaltschaft für Korruptionsbekämpfung Fotos von Ziegelsteinen von 100-Dollar-Scheinen, die bei einem, wie sie es nannten, frustrierten Bestechungsversuch beschlagnahmt worden waren. Sie sagen, ein Trio sei verhaftet worden, als es versuchte, für die Annullierung eines Verfahrens gegen den Umweltminister der Janukowitsch-Ära, Mykola Zlochevsky, wegen seiner angeblichen Beteiligung an der Veruntreuung eines Stabilisierungskredits der ukrainischen Zentralbank an die OAO Real Bank zu bezahlen.

Infrastruktur:

Die EBRD bereitet ein Darlehen von 50 Mio. Euro für die Instandsetzung und Erneuerung einer 400 km langen Nord-Süd-Straße von Kotovka, Dnipropetrowsk, nach Melitopol, Zaporizhia, vor. Eine vorläufige Vereinbarung wurde vom stellvertretenden EBRD-Direktor in der Ukraine, Mark Magaletsky, und dem Leiter der Region Dnipropetrowsk, Alexander Bondarenko, unterzeichnet, schreibt EBRD-Sprecher Anton Usov auf Facebook.

Bis Mitte des Sommers plant Ukravtodor, die Erneuerung der 120 km langen Nord-Süd-Straße, die den Dnipro-Flusshafen Vasylivka mit Berdyansk, dem Kurort am Asowschen Meer, verbindet, abzuschließen. Diese Straßenarbeiten werden es den Einwohnern von Zaporizhia ermöglichen, die 200 km bis zum Strand in drei Stunden zurückzulegen.

Logistik, Transport und Tourismus:

Ecolines hat letzte Woche den Busverkehr von Kiew nach Warschau und Stettin (Polen) wieder aufgenommen. Zuvor hatte die Autolux-Einheit des Unternehmens den inländischen Busverkehr von Kiew nach Odessa, Kharkiv, Kherson, Kropywnyzkyi, Poltava und Zaporizhia wieder aufgenommen. Am 2. Juli nimmt die polnische LOT die Flüge zwischen den Flughäfen Kiew Boryspil und Warschau Chopin wieder auf.

Die Ukraine hat damit begonnen, die Flugverbindungen mit Europa wieder aufzunehmen.

Der Kiewer Flughafen Sikorsky wurde wieder eröffnet. Wizz Air plant die Wiederaufnahme von Flügen von Kiew Sikorsky in 10 Länder, die auf der „grünen Liste“ stehen: Deutschland, Polen, Ungarn, Österreich, Slowakei, Dänemark, Griechenland, Lettland, Litauen und Estland – und in zwei Länder, die auf der „roten Liste“ stehen: Großbritannien und Portugal. Belavia nahm Flüge zwischen Kiew und Belarus, einem Land der „roten Liste„, auf. Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy schrieb auf Telegram, dass diese Woche nationale Fluggesellschaften Flüge zwischen Kiew Borypsil und drei Ländern der „grünen Liste“ aufnehmen: Lufthansa nach Frankfurt, KLM nach Amsterdam und SWISS nach Zürich. Auch SAS stellt die Verbindung nach Oslo und flydubai nach Dubai wieder her. Am Sonntag erklärte Ryanair, von Boryspil nach Barcelona, Madrid und Krakau zu fliegen.

Von Kiew Boryspil aus starteten Flüge in sieben ausländische Städte, größtenteils spezielle „Evakuierungsflüge„. UIA, die größte ukrainische Fluggesellschaft, plant in den kommenden Wochen nur eine Handvoll internationaler Flüge, wartet auf die Klärung der Migrationsregeln und strebt an, ihren neuen Flugplan am 1. August bekannt zu geben, sagte Evgeny Dykhne, der Präsident der Fluggesellschaft, gegenüber Reportern in Boryspil. Am 25. Juni bietet die Fluggesellschaft einen Sonderflug von Miami nach Boryspil an. Er bemerkte, dass die nationale Fluggesellschaft der Ukraine nun mit europäischen Fluggesellschaften konkurriert, die große Rettungsaktionen erhalten, sagte er: „Bei der Eröffnung von Strecken werden wir unter dem Gesichtspunkt vorgehen, inwieweit sie für uns unrentabel sein werden. Wir können die Tatsache ausschließen, dass sie profitabel sein werden“.

Boryspil reduziert sein Personal um 20% auf 3.000 Mitarbeiter, so Ryabkin. Der Terminal F wird erst dann geöffnet, wenn das Passagieraufkommen wieder auf 1 Mio. pro Monat zurückgeht, was dem Niveau von 2018 entspricht. Er sagt voraus, dass die Fluggastströme in der Ukraine erst Ende 2023 wieder das Niveau von 2019 erreichen werden.

Der Kiew-Boryspil-Expresszug wird mit eingeschränktem Service wieder aufgenommen – drei Züge am Morgen und drei am Abend. Ukrzaliznytsia hat den Fahrplan ab Mitte März, als täglich 29 Züge verkehrten, nicht wieder vollständig aufgenommen. Unian hat den Fahrplan veröffentlich. Durch die Erweiterung des Dienstes ist der Zug nun an der Station Vidybuchi Green Line an das U-Bahn-System der Stadt angeschlossen.

Der Flughafen Odessa nimmt die internationalen Flüge wieder auf, wobei Belavia täglich nach Minsk und Wizz Air zweimal wöchentlich nach Berlin und Budapest fliegt.

Der neue 40 Mio. Dollar teure Flughafenterminal von Zaporizhia wurde eröffnet, und die Betreiber hoffen, diesen Sommer 12 internationale Ziele anbieten zu können, sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy nach einer Besichtigung des neuen Terminals. In Verbindung mit einer neu gestalteten Start- und Landebahn und einer neuen Belichtung wird der Flughafen der führende Flughafen für den Südosten der Ukraine sein. Der Flughafen liegt an der Donezk-Autobahn und ist drei Autostunden von den beiden Häfen Mariupol und Berdjansk am Asovschen Meer entfernt. Der Flughafen wird von LOT, Motor Sich, SkyUp, Turkish, Wizz Air und UIA angeflogen und soll in diesem Sommer folgende weitere Flüge anbieten: Minsk, Burgas, Prag, Wien, Vilnius, Warschau, Breslau, Danzig, Krakau, Budapest, Istanbul und Antalya.  

Etwa 100 km nördlich von Zaporizhia soll noch in diesem Jahr mit dem Wiederaufbau des Dnipro-Flughafens und der Startbahn begonnen werden, sagte Minister Krikliy. Als Teil der Entwurfsarbeit im Wert von 3,7 Mio. Dollar wurde Mitte März ein Entwurf im „skandinavischen Stil“ von Beamten der Region Dnipropetrovsk enthüllt. Der von der ukrainischen UVT-Gruppe entworfene Terminal wird von der DCH-Gruppe von Alexander Yaroslavsky gebaut werden. Der Staat wird eine 3,2 km lange Start- und Landebahn bauen und moderne Navigationssysteme installieren. Nach seiner Fertigstellung soll der Dnipro-Terminal 1.300 Passagiere pro Stunde abfertigen können, dreimal so viel wie Zaporizhia. Um den Zugang zu erleichtern, wird eine 7 Mio. Dollar teure, 7 km lange Dnipro-Umgehungsstraße gebaut, die die Autobahn von Zaporizhia mit dem Flughafen Dnipro verbindet.

Im letzten Jahr wurden auf dem Flughafen von Zaporizhia 434.000 Passagiere abgefertigt, fast 30% mehr als auf dem konkurrierenden Dnipro-Flughafen. Dnipro hat eine Bevölkerung von 1 Mio., 25% mehr als die Bevölkerung von Zaporizhia.

Wizz Air eröffnet eine Basis in Dortmund und nimmt am 4. Juli Flüge von Dortmund nach Kharkiv und am 2. August nach Zaporizhia auf. Am 3. August startet Wizz Air Flüge von Dortmund in die nordöstliche rumänische Stadt Suceava, 90 km vom ukrainischen Chernivtsi entfernt. Deutschland entwickelt sich schnell zu einem Ziel für ukrainische und rumänische Saisonarbeiter.

Ryanair hat mit dem Verkauf von Flugtickets für Flüge aus der Ukraine ab dem 6. Juli in eine Reihe italienischer Städte begonnen und wird bis Oktober von Kiew Boryspil nach Rom Fiumicino, Mailand Bergamo, Bologna und Catania, von Lviv und Odessa nach Rom, Mailand und Bologna und von Kharkiv nach Mailand fliegen. Vorerst steht Italien auf der „roten Liste“ der Ukraine, was bedeutet, dass sich ankommende Passagiere zwei Wochen lang in der Ukraine selbst isolieren müssen.

SkyUp, Azur Air Ukraine, die Flughäfen von Lviv und Zaporizhia sowie die Flugsicherungsbehörde UkSATSE haben Präsident Selenskiy und Premierminister Schmygal in einem Schreiben um Soforthilfe gebeten: Beendigung der Mehrwertsteuer auf Inlandsflüge, Rückgabe der Dividendenzahlungen 2019 an die Regierung, Kürzung künftiger Dividendenzahlungen um 30 Prozent und langfristige zinslose Darlehen staatseigener Banken. In dem Schreiben heißt es: „Nur der Staat verfügt über die notwendigen Einflussmöglichkeiten, Ressourcen und die Fähigkeit, die heute in der Luftfahrtindustrie herrschende Situation zu beeinflussen.“

Fünf Monate nach dem Abschuss des UIA-Passagierjets über Teheran sagte der Iran zu, die Black Box an die Ukraine auszuhändigen. Der iranische Minister für Straßen und Stadtentwicklung, Mohammad Eslami, sagte dies gegenüber Tasnim, einer Nachrichtenagentur, die den Islamischen Revolutionsgarden nahesteht. Der UIA-Flug wurde am 8. Januar von einer iranischen Boden-Luft-Rakete abgeschossen, wobei 176 Menschen getötet wurden, was Teheran später in einer Zeit der Spannungen mit den USA als „katastrophalen Fehler“ bezeichnete. Eslami sagte, die Analyse der Black Box werde in Koordination mit der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation der Vereinten Nationen erfolgen, berichtet Reuters.

In den ersten fünf Monaten des Jahres – dem Höhepunkt der Corona-Lockdowns – haben die Seehäfen der Ukraine 11% mehr Fracht umgeschlagen als von Januar bis Mai 2019.  Die Exporte stiegen um 10% auf 52 Mio. Tonnen. Die Importe stiegen um 12% auf 10 Mio. Tonnen, berichtet die Seehafenbehörde. Auf Getreide entfielen 41% der Ausfuhren. Am dynamischsten war Eisenerz, das um 51% auf 14 Mio. Tonnen anstieg. Auf fünf Häfen entfielen 91% der Ladung: Pivdennii +34% auf 26 Mio. Tonnen, Mykolaiv -5% auf 12,5 Mio. Tonnen, Odessa + 3% auf 10,4 Mio. Tonnen, Chornomorsk – 3% auf 10,3 Mio. Tonnen und Mariupol +23% auf 2,7 Mio. Tonnen.

Nibulon hat seinen 18. Fluss-Umladeterminal eingeweiht, einen 23 Mio. Dollar teuren 16-Silo-Komplex in Mar’yans’ke, einer am rechten Ufer des Dnipro gelegenen Stadt im Gebiet Dnipropetrovsk. Mit Ausrüstung aus Italien, Spanien, Deutschland und Großbritannien wurde der Terminal teilweise von der EBRD und der Europäischen Investitionsbank finanziert. Bei der Eröffnung am vergangenen Freitag sagte der CEO von Nibulon, Alexej Vadatursky, über die Investitionen seines Unternehmens in Schiffbau und Flusstransport: „Infolgedessen werden die Flüsse als Transportweg genutzt und Zehntausende von Lastwagen fahren nicht auf ukrainischen Straßen“.

Die Verabschiedung des Gesetzentwurfs der Regierung zur Binnenschifffahrt durch die Rada würde die Voraussetzungen für eine Vervierfachung der Flussfracht in den 2020er Jahren auf 45 Mio. Tonnen pro Jahr schaffen, verspricht Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy auf Facebook. Anlässlich der Einweihung des Nibulon-Flussterminals schrieb Krykliy: „1 Mio. Tonnen Fracht, die auf dem Fluss transportiert wird, spart etwa 1 Mrd. UAH für 4 Jahre bei der Straßenreparatur.“ Im vergangenen Jahr beförderte der Dnipro fast 12 Mrd. Tonnen Fracht. Es wird erwartet, dass das Parlament über den Gesetzentwurf abstimmen wird, bevor es im Juli in die Sommerpause geht.

Die ukrainische Danube Shipping Company will bis 2025 bis zu 200 Mio. Euro aufbringen, um ihre Fracht- und Passagierflotte aus der Sowjet-Ära zu modernisieren, sagt Oleksiy Khomiakov, amtierender Vorstandsvorsitzender des Unternehmens mit Sitz in Izmail, gegenüber Interfax-Ukraine. Er sagte, das staatliche Unternehmen verhandle mit institutionellen Investoren, die am Kauf moderner, umweltfreundlicher Lastkähne, Schlepper und Kreuzfahrtschiffe interessiert seien. In den letzten Jahren haben chinesische Unternehmen ihr Interesse bekundet, in die Reederei zu investieren, die 2.000 km auf der Donau vom Schwarzen Meer bis nach Süddeutschland fährt.

Nova Poshta Global verdoppelt die Frequenz der Frachtflüge Kiew-Peking-Kiew auf zweimal wöchentlich.Jetzt ist die chinesische Richtung eine der vielversprechendsten im internationalen Handel“, berichtet der Pressedienst der Reederei. „Im Mai lieferten wir fast 2,5-mal mehr Bestellungen aus chinesischen Online-Shops aus als im April“.

Die in Containern beförderte Bahnfracht ist bis Mai um 17% gegenüber dem Vorjahr gestiegen, berichtet Ukrzaliznytsia. Mit derzeit etwa 32 planmäßigen Containerzügen, die größtenteils von den Schwarzmeerhäfen aus verkehren, hat die Staatsbahn von Januar bis Mai 185.545 Container befördert.

Ein Containerzug verließ am Dienstag Wuhan, China, in Richtung Kiew. In zehn Tagen verlässt ein weiterer chinesischer Güterzug – der dritte in diesem Monat – Nanchang, China, in Richtung Kiew. Da der 15-18tägige Transport zu einer regulären Logistikoption wird, verhandeln Ukrposhta und der Rivale Nova Poshta über regelmäßige Frachtlieferungen per Bahn. Die Züge durchqueren Russland und gelangen über den Grenzübergang Zernovo-Sorokyne im Oblast Sumy in die Ukraine.

Der Frachtversand per Bahn von China in die Ukraine ist 2-3 Mal teurer als per Schiff, benötigt aber nur ein Drittel der Zeit, erzählt Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Handelsabteilung von Ukrzaliznytsia, dem Center for Transportation Strategies. Das Kiewer Unternehmen Formag Forwarding, das die Containerzüge organisiert, glaubt, dass es einen Nischenmarkt für Schnelligkeit gibt, berichtet die Nachrichtenseite: „Nach der Nachfrage zu urteilen, die jetzt entstanden ist, können die Züge nicht nur wöchentlich fahren. Es gibt genug Fracht für einen täglichen Zug“, so Formag Forwarding.

Die Züge fahren bis an die chinesische Grenze zur Mongolei, wo die Container auf bereitstehende Fahrzeuge umgeladen werden, die auf Breitspurgleisen aus der Sowjetzeit fahren können. Die Lieferung eines 40-Fuß-Containers von der chinesischen Grenze nach Kiew kostet 3-3.300 Dollar. Von China aus befördern die Züge hochwertige Gegenstände – Bohrgeräte, Fahrradteile, Möbel, Haushaltswaren und persönliche Schutzausrüstung. Jetzt arbeiten Formag und Ukrzaliznytsia daran, Container mit Waren aus der Ukraine nach China zu füllen. In diesem Jahr haben sich die ukrainischen Exporte nach China im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt.

Die wirtschaftliche Konfrontation zwischen China und den Vereinigten Staaten bietet Chancen für ukrainische Exporteure in China und für Hersteller in der Ukraine, sagt Olga Drobotiuk, Direktorin des Modern China Institute an der Kiewer Nationalen Wirtschaftsuniversität, gegenüber Ukrinform. „Die Entwicklungsländer, insbesondere die Ukraine, werden ihre Position auf dem chinesischen Markt stärken können, indem sie eine Alternative zu den Importen aus den Vereinigten Staaten bieten. Solche Länder können auch Mitglieder neuer Produktionsketten aus den Vereinigten Staaten oder China werden“.

Polen hat vier Grenzübergänge für Pkw und Lkw wieder geöffnet. Das sind: Krakovets-Korczowa; Rava-Ruska-Hrebenne; Yahodyn-Dorohusk und Shehyni-Medyk.

Die drei Kontrollpunkte der Ukraine zur Krim – Kalantschak, Chaplynka und Chonhar – wurden letzte Woche wieder geöffnet. Jeder, der auf das ukrainische Festland einreist, muss die Diy Vdoma Location App herunterladen und sich zwei Wochen lang selbst isolieren.

Bauwirtschaft:

Der Wohnungsbau fiel im ersten Quartal des Jahres um 56,5% gegenüber dem Vorjahr, berichtet Ukrstat. Der Wohnungsneubau ging in der Stadt Kiew um 83% auf 184.400 Quadratmeter zurück. Der Rückgang war so stark, dass Lviv die Hauptstadt mit 238.900 Quadratmetern sogar überholte.

Insgesamt ist der Bau bis April um 9% zurückgegangen. Da viele Wind- und Solarprojekte eingefroren sind, ist der Infrastrukturbau bis April um 11% gegenüber dem Vorjahr zurückgegangen. ICU schreibt: „Teilweise wird dies durch die erwartete Intensivierung von „Großbauprojekten“ ausgeglichen, die in erster Linie mit dem Bau und der Reparatur von Straßen und Brücken zusammenhängen. Im Allgemeinen erwarten wir, dass der Bau in diesem Jahr um 12-15% zurückgehen wird“.

Stahlindustrie:

Die an der LSE notierte Ferrexpo steigerte den Verkauf von Eisenpellets aus ihren ukrainischen Bergwerken bis Mai um 21% gegenüber dem Vorjahr. Ferrexpo steigerte den Absatz in Asien und nutzte die niedrigeren Frachtraten während der Corona-Krise, berichtete das Unternehmen an die Londoner Börse. Im April produzierte das Unternehmen eine Rekordmenge von 1 Mio. Tonnen Pellets aus seinem eigenen Erz. Pellets werden als Rohmaterial in Hochöfen zur Stahlherstellung verwendet.

Landwirtschaft:

Die in New York ansässige Argentem Creek Partners LP investiert 75 Mio. Dollar in die GN-Terminals in Odessa, um das ukrainische Getreideumschlags- und Handelsunternehmen im nächsten Jahr in die Top 10 des Landes zu bringen. Um die Unternehmensführung und Transparenz des Privatunternehmens zu stärken, hat Argentem zwei unabhängige Vorstandsmitglieder eingesetzt, Bohdan Chomiak und Oleksiy Pavlenko.

Acht Getreidesilos mit einer Gesamtkapazität von 117.000 Tonnen und einem jährlichen Umschlag von 2,5 Mio. Tonnen pro Jahr werden von Specialized Grain Terminal Chornomorsk LLC gebaut, berichtet Agro Portal. Der Komplex für Transport, Lagerung und Umschlag wird in der Lage sein, 1.000 Tonnen Getreide pro Stunde umzuschlagen.

Telekommunikation und IT:

Fast 15 Mio. Ukrainer – etwa die Hälfte der erwachsenen Bevölkerung – nutzen 4G-Mobilfunkdienste, berichtet das Ministerium für digitale Transformation. Weitere 12 Mio. Smartphone-Besitzer nutzen den Hochgeschwindigkeitsdienst nicht, weil sie ihre SIM-Karte nicht auf eine Karte gewechselt haben, die Hochgeschwindigkeits-Internet unterstützt. Der Wechsel ist kostenlos.

Laut einer Studie der britischen Telekommunikationsressource Cable.co.uk steht das Breitband-Internet der Ukraine weltweit an zweiter Stelle für eine Kombination aus Geschwindigkeit und niedrigem Preis. In der jährlichen Studie befindet sich die Ukraine zwischen Syrien (1) und Russland (3). Was den Preis betrifft, hat die Ukraine das fünftgünstigste mobile Internet – 46 US-Cent pro Gigabyte. Die vier billigsten Länder sind: Indien – 9 Cent pro Gigabyte; Israel – 11 Cent; Kirgisistan – 21 Cent; und Italien – 43 Cent. Die teuersten sind die britischen Inseln: St. Helena $52; Falkland – $40; und Bermuda – $29.

Hotel- und Gastgewerbe:

In der letzten Woche waren 83% der ukrainischen Restaurants wieder in Betrieb, viele davon allerdings nur zum Mitnehmen oder auf der Sommer-Terasse. Die Verkaufszahlen sind im Vergleich zu Anfang März auf 70% des Niveaus vor dem Lockdown zurückgekehrt, berichtet OpenDataBot. Restaurants, „die überleben, werden höchstwahrscheinlich frühestens im nächsten Jahr die Indikatoren von Anfang 2019 erreichen können„, so Rodion Eroshek, CEO bei joinposter.com, einem auf den Verkauf am Point of Sale ausgerichteten Beratungsunternehmen für Cafés und Restaurants.

Obwohl dies der Sommer des Inlandstourismus werden soll, berichten die ukrainischen Hotels von schwachen Buchungen für Juli-August, schlussfolgert Interfax-Ukraine nach Interviews mit Führungskräften von drei der größten Hotelketten des Landes. Andriy Dema von der Reikartz Hotel Group sagt, dass die Buchungsrate für Juli-August zwischen 45 und 75% liegt, gegenüber 80% im gesamten Netzwerk im letzten Jahr. Arthur Lupashko, Gründer der Ribas Hotels Group, sagt, dass nur 20-25% seiner Zimmer für Juli-August gebucht sind. Premier Hotels and Resorts nennt Buchungen für Juli-August „ein leeres Blatt„.

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.