Background Image

Dienstag, 2. Juni 2020

Gesetze und Verordnungen: Gesetzesentwurf zur Binnenschifffahrt Privatisierung: Kalifornier kaufen Fussballstadion von Odessa
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Gesetze und Verordnungen: Gesetzesentwurf zur Binnenschifffahrt
  • Privatisierung: Kalifornier kaufen Fussballstadion von Odessa
  • Coronavirus, Volks- und Finanzwirtschaft: Umfrage: Korona bremst kleine Unternehmen; Zug- und Busverkehr von Kiew in die Süd- und Ostukraine eröffnet; Kiewer Einkaufszentren wieder geöffnet; Wirtschaft der Eurozone schrumpft um 8-12%; NBU-Prognose: Schrumpfung des BIP von 5% auf 6-7%; Kapitalinvestitionen schrumpften in Q1 um 29%; Überweisungen von ukrainischen Arbeitnehmern im Ausland werden 2020 um 17% sinken
  • Außenwirtschaft: Ukraine verdoppelt Exporte nach China; Handel mit Polen unverändert; Handelsdefizit der Ukraine im ersten Quartal nahezu ausgeglichen; 10 vielversprechendsten Länder für ukrainische Exporteure; Irland plant Botschaftseröffnung in Kiew bis Jahresende
  • Logistik, Transport und Tourismus: UIA streicht Personal, Jets und Langstreckenflüge; Kiewer Flughäfen prognostizieren langsame Erholung; Fluggesellschaften haben Wiederaufnahme von Flügen in die Ukraine angekündigt; Ausgaben für Auslandsreisen werden 2020 um Hälfte sinken; UZ nimmt 42 Fernzüge in Betrieb; Wiedereröffnung der Schiffsschleuse am Wasserkraftwerk Kaniv; Hafenumschlag stieg bis April um 12,5%; Montag gingen die ersten 50 Blitzer der Ukraine in Betrieb
  • Automobilmarkt: Chinesische Autoverkäufe stiegen in den ersten vier Monaten um ein Viertel
  • Stahlindustrie: Antidumpingzoll von 51,52% auf Einfuhr nahtloser Rohre aus China
  • Energie und Erneuerbare Energien: USA liefern die Hälfte der Gasimporte der Ukraine; Gasspeicher der Ukraine zu 57% gefüllt
  • Landwirtschaft: Ukraine exportiert weiter Weizen; Geringe Niederschläge in Südukraine wird neue Normalität – Investitionen in Bewässerungssysteme erforderlich
  • Einzelhandel: IKEA kann mit ukrainischer Nachfrage nicht mithalten
  • Arbeitsmarkt: Polen und Deutschland auf der Suche nach ukrainischen Arbeitnehmern; Arbeitslosigkeit stark gestiegen

Gesetze und Verordnungen:

Die auf dem Dnipro verschiffte Fracht könnte sich fast verdreifachen, auf 30 Mio. Tonnen im Jahr 2025, wenn die Rada das Gesetz über die „Binnenschifffahrt“ verabschiedet, sagt Infrastrukturminister Krikliy. Die Wiederbelebung des Dnipro als funktionierender Fluss könnte jährlich 500 Mio. Dollar einbringen – in Form von mehr wirtschaftlicher Aktivität, Schiffbau, Steuereinnahmen und einer geringeren Abnutzung der Straßen zu den Schwarzmeerhäfen, sagte Krikliy am Dienstag auf einer Pressekonferenz. Ein Schlepper, der zwei Flusskähne zieht, könne 1 Mio. Tonnen bewegen und 250 Lastwagen von der Straße nehmen, sagte er.

Die EU unterstützt den Gesetzentwurf, sagte EU-Botschafter Matti Maasikas auf der Online-Pressekonferenz. Vergleicht man das derzeitige Schifffahrtsaufkommen mit der späten Sowjetära, sagte er, die Ukraine nutze nur 10% des Potenzials der 1000 km des Flusses innerhalb des Landes. „Das ukrainische Flussnetz hat das Potenzial, zu einem Rückgrat eines modernisierten ukrainischen Transportsystems zu werden„, sagte er. „Dazu sind jedoch Reformen erforderlich, und die Verabschiedung eines neuen Gesetzes wäre ein erster Schritt.“ Ein niederländisches Team von Wasserstraßenexperten erstellt derzeit einen Entwicklungsplan im Rahmen eines 3-Jahres-Projekts mit einem Volumen von 1,9 Mio. Euro, Assistance for Dnipro Transport Development.

Privatisierung:

Eine kalifornische Investmentgesellschaft mit ukrainischen Wurzeln kauft das Fußballstadion Chornomorets in Odessa.  Allrise Capital mit Sitz in Irvine in der Nähe von Los Angeles hat sich bereit erklärt, 5 Mio. Dollar für das Stadion zu zahlen, das ein Bürozentrum, ein Fitnesscenter, ein Hotel und Restaurants umfasst. Der CEO von Allrise ist Ruslan Zinurov und der geschäftsführende Direktor ist Mykhailo Trubchyk. Es war der 17. Versuch des State Deposit Guarantee Fund, das zehn Jahre alte Stadion mit 34.000 Plätzen zu verkaufen. Das Stadion, das im Rahmen der Liquidation der Imexbank versteigert wurde, hatte zunächst einen Verkaufspreis von 40 Mio. Dollar. Das Stadion konnte aufgrund unattraktiver langfristiger Mietverträge und der Kontrolle der Stromversorgung durch Außenstehende keine Bieter anziehen. Im vergangenen September berichtete das Wall Street Journal über die Kaufbemühungen einer Firma aus Oklahoma City, First Financial Network.

Coronavirus, Volks- und Finanzwirtschaft:

Der Coronavirus-Lockdown entzieht einem Drittel der Kleinunternehmen mehr als die Hälfte ihres Einkommens, so das Ergebnis einer Umfrage der European Business Association unter 111 Kleinunternehmen. Von dieser Gruppe verloren 44% bis zur Hälfte ihres Einkommens und 7% erwägen die Schließung. Ein Drittel hat Personal abgebaut und 59% haben ihren Personalbestand unverändert gelassen. Bei den Gehältern kürzten 29% die Löhne und 19% beurlaubten die Beschäftigten unbezahlt. Nach dem zweimonatigen Lockdown erwägen 60% der Unternehmer einen vollständigen oder teilweisen Wechsel in den Fernarbeitsmodus.

Im Vergleich zu Großunternehmen „hatten Kleinunternehmer begrenzte Reserven“, sagt Olena Ayrault, die beide Gruppen im Rahmen des EBA-Projekts „Unlimit Ukraine“ befragt hat. „Gleichzeitig sehen wir, dass kleine Unternehmen flexibler sind. Während Großunternehmen nur einen teilweisen Übergang zum Online-Modus erwägen, sind KMUs für eine vollständige Digitalisierung bereit.“

Am Montag wurde der Zug- und Busverkehr von Kiew in die Süd- und Ostukraine eröffnet. Ukrzaliznytsia verkauft Fahrkarten für Nachtzüge von Kiew nach: Kharkiv, Kremenchuk, Mariupol, Konstantinivka (Donezk), Lysychansk (Luhansk) und Novooleksiivka, die letzte Station in Kherson vor der Krim. Darüber hinaus nimmt UZ die Nachtzüge zwischen Odessa und Kharkiv sowie Odessa und Dnipro wieder in Betrieb.

Ebenfalls am Montag nahmen die Autolux-Busse wieder den Verkehr von Kiew nach Odessa, Kharkiv, Dnipro, Kherson, Poltava, Mykolaiv, Zaporozhia und anderen Städten mit niedrigen Coronavirus-Infektionen auf. Wie bei den Zügen können Fahrkarten online gekauft werden und die Fahrgäste müssen Masken tragen.

Am Samstag eröffneten die Einkaufszentren in Kiew – allerdings ohne die Unterhaltungszentren und Food Courts, sagte Bürgermeister Klitschko gegenüber Reportern in einem Online-Briefing.  Er teilte zudem mit, dass dieser Lockdown den Hotels, Restaurants und Reiseveranstaltern in Kiew 1 Mrd. Dollar an entgangenen Einnahmen gekostet habe. Er hofft, dass die Wiederaufnahme des Zugverkehrs und die geplante Wiederaufnahme des Flugverkehrs am 15. Juni einen Teil der Sommertouristensaison der Stadt retten wird. Am vergangenen Montag und Dienstag verzeichnete die Kiewer Metro insgesamt 773.000 Fahrten – etwa ein Viertel des normalen Niveaus an zwei Wochentagen.

Die Wiedereröffnung der Kiewer U-Bahn am vergangenen Montag wurde als erfolgreich bewertet. Der nächste Schritt an diesem Montag: die Eröffnung von Kindergärten, Turnhallen, Stränden und Friedhöfen. Bürgermeister Klitschko sagt, dass der oberirdische Massentransport nahezu normal ist, darunter 770 „Marshrutkas„, die mit maskierten Fahrern unterwegs sind. Wegen anhaltender Staus ist die Einfahrt großer Lastwagen in die Stadt während der Hauptverkehrszeiten weiterhin verboten: 7-10 Uhr morgens und 17-8 Uhr abends.

Die Wirtschaft der Eurozone könnte in diesem Jahr um 8-12% schrumpfen – doppelt so viel wie in der Finanzkrise von 2008, sagt Christine Lagarde, Präsidentin der Europäischen Zentralbank. Der IWF prognostiziert diesen BIP-Rückgang: Polen – 4,6%; Russland – 5,5%; Weißrussland – 6%; Großbritannien 6,5%; Deutschland – 7%; Ukraine – 7,7%; Spanien – 8%; und Italien – 9,1%.

Die ukrainische Zentralbank senkt ihre Prognose der Schrumpfung des BIP von 5% auf 6-7%, so Dmytro Sologub, stellvertretender Gouverneur der ukrainischen Nationalbank, gegenüber Liga.net. „Ausgehend von den Daten über den Rückgang im ersten Quartal, die Industrieproduktion und den Transport im April denke ich, dass der Rückgang stärker ausfallen könnte als erwartet“, sagt er in einem längeren Interview. „Was den Transport betrifft, der eigentlich verboten war – da sehen wir fast minus 100%. Im Gaststättengewerbe ist die Situation etwas besser.“

Das Finanzministerium verkaufte letzten Dienstag Staatsanleihen in Landeswährung im Wert von 37 Mio. Dollar – ein winziger Betrag im Vergleich zu 791 Mio. Dollar, die in der Vorwoche bei der wöchentlichen Auktion eingenommen wurden. Für 3-Monats-Anleihen fiel der gewichtete Durchschnittszinssatz auf 10,19%, gegenüber 10,50% eine Woche zuvor. Für 6-monatige Anleihen fiel der gewichtete Zinssatz auf 10,33%, verglichen mit 10,78% eine Woche zuvor.

Die Kapitalinvestitionen in der Ukraine schrumpften im ersten Quartal im Vergleich zu Januar-März 2019 um 29%, berichtet der State Statistics Service. Die 2,85 Mrd. Dollar an neuen Investitionen spiegeln Rückgänge im Baugewerbe, im Immobiliensektor und in der Landwirtschaft wider. Die Telekommunikationsinvestitionen stiegen um 17%.

Innovative IT-Cluster und landwirtschaftliche Bewässerung sind zwei Sektoren, die Investoren in den 2020er Jahren ein starkes Wachstum bieten werden, sagte Wirtschaftsminister Ihor Petraschko als Antwort auf eine Frage der UBN bei einem Webinar des Atlantic Council zur Wirtschaft der Ukraine. Über das Outsourcing hinaus können ukrainische IT-Spezialisten Cluster bilden, um Produkte zu schaffen, die weltweit führend sind, sagte er.

Überweisungen von ukrainischen Arbeitnehmern im Ausland werden in diesem Jahr um 17% auf 10 Mrd. Dollar sinken, berechnet die Nationalbank der Ukraine. Trotz des Rückgangs um 2 Mrd. Dollar wird die Arbeit nach Nahrungsmitteln das zweitgrößte Exportgut der Ukraine bleiben. Die Weltbank schätzt, dass ukrainische Arbeiter 2019 15 Mrd. Dollar nach Hause geschickt haben – das entspricht 10% des BIP des Landes.

Im ersten Quartal stiegen die Rücküberweisungen im Vergleich zum Vorjahr um 7% auf fast 3 Mrd. Dollar, berichtet die Zentralbank. Mitte März ermutigte die Regierung die im Ausland arbeitenden Ukrainer, nach Hause zu kommen, und warnte davor, dass sich die Grenzen der Ukraine schließen würden. Die Ukrainer schickten fast das 20-fache des Geldvolumens in die Ukraine – 154 Mio. Dollar im ersten Quartal, berichtet die Bank auf ihrer Facebook-Seite.

Aufgrund der Coronavirus-Angst kamen mindestens 12,5% der geschätzten 1 Mio. Ukrainer, die in Polen arbeiten, nach Hause, schätzten polnische Experten kürzlich in einem polnisch-ukrainischen Webinar: “Migration and Remittances.” Infolgedessen könnten ukrainische Arbeitsmigranten in diesem Jahr 30% weniger Geld von Polen in die Ukraine überweisen, prognostizierte Lukasz Kozlowski, Chefökonom des polnischen Unternehmerverbandes. Polen ist das Hauptreiseziel für ukrainische Arbeitskräfte, wobei viele von ihnen informelle Jobs annehmen, die weniger als 90 Tage ohne Visum für ukrainische Touristen dauern.

Außenhandel:

Die ukrainischen Exporte nach China verdoppelten sich im ersten Quartal und festigten damit die Position Chinas als wichtigster Handelspartner der Ukraine.  Der Handel in beide Richtungen belief sich im Zeitraum Januar-März auf fast 3,2 Mrd. Dollar, berichtet der Staatliche Statistikdienst der Ukraine. Die Exporte nach China stiegen auf 1,25 Mrd. Dollar, während die Importe aus China um 5% auf 1,9 Mrd. Dollar sanken.

Polen lag an zweiter Stelle, wobei der Handel in beide Richtungen mit 1,8 Mrd. Dollar praktisch unverändert blieb. Der Gesamthandel der EU mit der Ukraine belief sich auf 10,6 Mrd. Dollar. Das Handelsdefizit der Ukraine gegenüber der EU erhöhte sich auf 1 Mrd. USD, da die Ausfuhren um 9% auf 4,8 Mrd. USD zurückgingen. Auf die EU entfallen 41% des Außenhandels der Ukraine.

Niedrigere Öl- und Gaspreise haben das globale Handelsdefizit der Ukraine im ersten Quartal nahezu ausgeglichen. Das Defizit bei Waren und Dienstleistungen fiel auf 9 Mio. Dollar und lag damit weit unter dem Defizit von 438 Mio. Dollar, das im gleichen Zeitraum des Vorjahres verzeichnet worden war. Im ersten Quartal 2020 sanken die Importe um 3% auf 14,69 Mrd. Dollar. Die Exporte fielen um 0,3 auf 14,68 Mird. Dollar.

Angesichts der Coronavirus-Pandemie und des sich abzeichnenden kommerziellen Kalten Krieges zwischen Washington und China ist die Ukraine für Unternehmen, die ihre Lieferketten in den 2020er Jahren diversifizieren wollen, gut positioniert. Minister Petraschko äußerte sich besorgt darüber, „ob die EU und die USA so stark von bestimmten asiatischen Ländern abhängig sein sollten„, und sagte: „Wir werden alles Mögliche tun, um die bestmöglichen Bedingungen für eine stärkere Anbindung an die Lieferketten in der EU zu schaffen“.

Die 10 vielversprechendsten Länder für ukrainische Exporteure in den 2020er Jahren sind Brasilien, Kanada, Chile, China, Äthiopien, Indien, Kasachstan, Katar, Usbekistan und die Vereinigten Arabischen Emirate. Das Außenministerium hat die Liste in Zusammenarbeit mit dem Exporters and Investors Council erstellt. Chile und Äthiopien haben keine Botschaften in Kiew. Die Ukraine hat keine Botschaft in Chile, dem wohlhabendsten Land an der Pazifikküste Südamerikas und Heimat einer ukrainischen Diaspora von 1.000 Menschen.

Die Förderung ukrainischer Exporte ist jetzt eine Schlüsselaufgabe für ukrainische Diplomaten, sagt Premierminister Shmygal. „Wir werden unsere Diplomaten darauf konzentrieren, ukrainische Exporte zu fördern“ und Investitionen in die Ukraine anzuziehen, so Shmygal gegenüber Interfax-Ukraine.

Irland plant, seine Botschaft in Kiew bis Ende dieses Jahres zu eröffnen, berichtet Außenminister Dmytro Kuleba nach einem Telefongespräch mit Simon Coveney, dem irischen Minister für auswärtige Angelegenheiten und Handel. „Wir erwarten auch die Ankunft einer irischen Wirtschaftsmission bis Ende des Jahres“, sagte Kuleba. „Wir müssen den Handel schnell und effizient entwickeln und irische Investitionen in der Ukraine anziehen„, sagte Kuleba.

Logistik, Transport und Tourismus:

Ukrainian International Airlines streicht 35 Prozent seines Personals, stellt 60 Prozent seiner Flotte ein, kürzt Business-Class-Sitze und plant, die Wiederaufnahme von Langstreckenflügen auf das nächste Frühjahr zu verschieben, sagte Yevhenii Dykhne, CEO der UIA, in einer Erklärung. Die UIA wird 900 Mitarbeiter entlassen und nur 14 Flugzeuge ihrer 34 Flugzeuge umfassenden Flotte nutzen. In der zweiten Hälfte dieses Jahres hofft die UIA, 1 Million Passagiere zu gefördern, ein Viertel des Volumens der zweiten Hälfte des Jahres 2019.

Ohne Einzelheiten über solche Langstreckenziele wie New York und Toronto zu nennen, sagte Dykhne lediglich: „Der Langstreckenbetrieb kann… im oder um den April 2021 wieder aufgenommen werden“. Die erste Phase der Wiedereröffnung wird die Wiederaufnahme von Inlandsflügen und Flügen in die EU und die Türkei sein. Die Ukraine hat am 17. März den gesamten Linienflugverkehr eingestellt. Seitdem hat die UIA mehrere „Evakuierungsflüge“ durchgeführt, die Ukrainer nach Hause brachten, sowie 45 Frachtflüge. Die Flüge sollen nach dem 15. Juni wieder aufgenommen werden. Dykhne schätzt, dass die dreimonatige Schließung der Fluggesellschaft 60 Mio. Dollar kosten wird.

Die Einnahmen des Kiewer Flughafens Sikorsky sind um 92% zurückgegangen, 2.000 Beschäftigte sind für zwei Monate unbezahlt beurlaubt, und die Flughafenverwaltungsgesellschaft Master-Avia LLC erwägt den Konkurs, so Oleh Levchenko, der CEO des Unternehmens, gegenüber der LB.ua. Wizz Air, die für rund 80% der Flüge verantwortlich ist, hatte geplant, die Flüge am vergangenen Wochenende wieder aufzunehmen. Doch Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy sagte, er werde eine Wiederaufnahme der internationalen Flüge in die Ukraine erst nach dem 15. Juni in Erwägung ziehen und die Flugunterbrechung auf drei Monate ausdehnen. Um die Ukraine bei der Vorbereitung auf die Fußball-Europameisterschaft 2012 zu unterstützen, unterzeichnete Master-Avia 2010 einen Management-Leasingvertrag mit einer Laufzeit von 49 Jahren für den Flughafen am rechten Ufer Kiews. Seitdem investierte das Unternehmen 78 Mio. US-Dollar in den Wiederaufbau und die Erweiterung des Flughafens mit einer einzigen Start- und Landebahn. Das Passagieraufkommen wuchs: von 29.000 im Jahr 2010 auf 2,6 Mio. im vergangenen Jahr.

Der Kiewer Sikorsky-Flughafen hofft, dass bis Ende dieses Jahres 30% des normalen Passagierverkehrs zurückkehren werden, erklärt Oleh Levchenko, Flughafenmanager, gegenüber Interfax Ukraine. Dies würde bedeuten, 2.000 Passagiere pro Tag abzufertigen, was dem Niveau von 2012 entspricht.

Der Flughafen Kiew Boryspil erzielte im April Einnahmen in Höhe von 1,85 Mio. Dollar, etwa 13% des Niveaus von April 2019. Der Flughafen berichtet, dass er monatlich etwa 12 Mio. Dollar verliert.

Die ersten Länder, die reguläre Flüge mit der Ukraine wiedereröffnet haben, könnten diejenigen sein, die während der Pandemie keine internationalen Flüge verboten haben: Großbritannien, Weißrussland, die Tschechische Republik, Deutschland, Irland und die Niederlande. Eine zweite Gruppe plant laut einer Umfrage der Flugsicherungsbehörde UkSATSE, ihre Flugbeschränkungen bis Montag aufzuheben: Österreich, Aserbaidschan, Georgien, Griechenland, Rumänien und die Slowakei. Länder, die stark vom Sommertourismus abhängig sind, werden voraussichtlich bis Mitte Juni für Flüge geöffnet: Bulgarien, Zypern, Ägypten, Israel, Italien, Türkei und Portugal.

In Erfüllung des Versprechens der ukrainischen Regierung, internationale Flüge bis zum 15. Juni wieder aufzunehmen, haben mehrere Fluggesellschaften die Wiederaufnahme von Flügen in die Ukraine angekündigt: Air Baltic nach Riga am 15. Juni, Wizz Air am 16. Juni, Austrian Airlines Wien-Kiew am 23. Juni, Belavia nach Minsk Ende Juni, Ryanair am 1. Juli, Yanair nach Georgien am 1. Juli und Air Astana nach Kasachstan am 1. Juli.

Die in Dublin ansässige Ryanair plant, die Flüge in die Ukraine Anfang Juli wieder aufzunehmen und die Hälfte der 47 vor der Krise bestehenden Strecken anzufliegen, berichtet avianews.com. Im Oktober sollen 17 Strecken für die Wintersaison wieder aufgenommen werden. Sechs Strecken werden aufgegeben. Mit Flügen von Kiew Boryspil, Lviv, Kharkiv und Odessa fliegt Ryanair vor allem Städte in Deutschland und Polen an, die Zielorte ukrainischer Arbeitnehmer in der EU sind.

Da die Ukrainer wieder reisen wollen, hat Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy ein Video auf Facebook gepostet:  Die Arbeit ist im Gange, damit unsere Bürger bald in der Ukraine und im Ausland sicher reisen und fliegen können. Gemeinsam mit dem Außenministerium verhandeln wir mit verschiedenen Ländern über die Wiederaufnahme des regelmäßigen Passagierflugverkehrs“.

Auch wenn die Ukrainer seit zwei Monaten „eingesperrt“ sind, werden die Ausgaben für Auslandsreisen in diesem Jahr um die Hälfte auf 4,5 Mrd. Dollar sinken, prognostiziert Dmitry Sologub, ein stellvertretender Vorsitzende der Nationalbank der Ukraine, in einem Interview mit Liga.net. Er sagte, viele Ukrainer hätten ihre Ersparnisse aufgebraucht. Die Unsicherheit über die Zukunft wird die Ausgaben einschränken. Er fügte hinzu: „Aber das bedeutet nicht, dass die Menschen überhaupt mit dem Konsum aufhören werden. Nehmen Sie zumindest den Effekt, dass die Menschen zwei Monate zu Hause geblieben sind. Jetzt werden sie unbewusst den Wunsch haben, in ihr früheres Leben zurückzukehren: ins Restaurant gehen, in Urlaub fahren“.

Ukrzaliznytsia wird 42 Fernzüge in Betrieb nehmen, vor allem in der Süd- und Ostukraine, den Gebieten mit den niedrigsten Coronavirus-Infektionsraten. Von Kiew aus werden die Züge auf 17 Strecken verkehren und die Hauptstadt wieder mit Städten wie Odessa, Kharkiv und Dnipro verbinden. Ivan Yuryk, amtierender CEO der Bahn, berichtet, dass 97% der 21.000 am ersten Tag verkauften Fahrkarten online verkauft wurden. Darüber hinaus werden 214 vorstädtische „Elektrichkas“ in Betrieb genommen, vor allem im Süden und Osten: Lviv-Eisenbahn – 20 Züge; Donezk-Eisenbahn – 38 Züge; Odessa-Eisenbahn – 44; und Südliche (Kharkiv) Eisenbahn – 112.

Die Deutsche Bahn hat 95% ihres inländischen Zugverkehrs wiederhergestellt, berichtet Railways of the world. Seit vergangenem Montag verkehren internationale Züge nach Österreich, der Schweiz und in die Tschechische Republik. Bis Mitte Juni sollen Züge nach Polen fahren.

Die volle Länge des Dnipro wird am Montag mit der Wiedereröffnung der Schiffsschleuse am Wasserkraftwerk Kaniv, 150 km südlich von Kiew, für den Flussverkehr freigegeben. Minister Krikliy besuchte die 50 Jahre alte Schleuse, die in diesem Frühjahr von der staatlichen Wasserstraßengesellschaft Ukrvodshlyakh überholt wurde.

In den ersten vier Monaten dieses Jahres, einschließlich des vollständigen Quarantänemonats April, wickelten die ukrainischen Häfen 12,5% mehr Fracht ab als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Getreideumschlag stieg um 5% auf 18,7 Mio. Tonnen. Erz stieg um 30% auf 13,8 Mio. Tonnen. Die Seehafenbehörde berichtet, dass sich der Kohleumschlag auf 2,5 Mrd. Tonnen verdoppelt und der Rohölumschlag auf 800.000 Tonnen verfünffacht hat.

Der größte Hafen der Ukraine, Pivdennyi, wuchs am schnellsten – mit einem Umschlag von 21 Mio. Tonnen, was einem Zuwachs von 33% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Mykolaiv verzeichnete einen Rückgang um 4%. Chornomorsk und Odessa verzeichneten einen leichten Zuwachs. In diesen vier Häfen wurden 87% des ukrainischen Seehandels abgewickelt. Mariupol, der Haupthafen der Ukraine am umkämpften Asowschen Meer, verzeichnete einen Anstieg des Güterumschlags um 33% auf 2,2 Mio. Tonnen.

Der Containerumschlag stieg um 17% auf 357.700 Einheiten. Die Häfen der Region Odessa wickelten 99% des ukrainischen Containerhandels ab, was zum Teil auf die guten Schienenverbindungen zurückzuführen ist: Odessa – 61%, Pivdennyi – 24% und Chornomorsk – 15%. Am schnellsten war das Wachstum jedoch in den beiden modernsten Häfen der Region, wobei Pivdennyi ein Wachstum von 30% und Chornomorsk ein Wachstum von 28% verzeichnete.

Am Montag gingen die ersten 50 Blitzer der Ukraine in Betrieb – 40 in der Stadt und Region Kiew und 10 in der Stadt und Region Lviv. Später in diesem Jahr werden die Kameras auch andere Verstöße aufzeichnen, wie das Überfahren roter Ampeln oder das Parken auf Bürgersteigen. Bis Ende des Jahres sollen weitere 220 Kameras für die Überwachung von Gebieten mit hohen Unfallraten angeschafft werden. Nach EU- und US-Standards sind die Bußgelder gering: 9,50 Dollar für eine Geschwindigkeitsüberschreitung von 20 bis 50 km/h; und 19 Dollar für eine Geschwindigkeitsüberschreitung von 50 km/h oder mehr. Nach Angaben des Innenministeriums sind seit der Unabhängigkeit 175.216 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben gekommen. Geschwindigkeitsüberschreitungen sind bei 40% dieser Todesfälle ein Faktor.

Automobilmarkt:

Die chinesischen Autoverkäufe in der Ukraine stiegen in den ersten vier Monaten des Jahres um ein Viertel und beliefen sich auf insgesamt 945 Fahrzeuge, berichtet Xinhua unter Berufung auf Zahlen von Ukravtoprom. Im April gingen die Neuwagenverkäufe in der Ukraine um 46% zurück. Die Verkäufe des chinesischen Autos Chery gingen jedoch nur um 18% zurück.

Stahlindustrie:

In einer seltenen Abfuhr gegenüber dem größten Handelspartner der Ukraine erhebt die Ukraine einen Antidumpingzoll von 51,52% auf die Einfuhr nahtloser Rohre aus China. Dieser Schritt erfolgt als Reaktion auf Beschwerden von Interpipe, dem größten ukrainischen Hersteller von Rohren und Eisenbahnrädern.

Dmytro Khoroshun von Concorde Capital schreibt:Die Gewinne von Interpipe aus dieser Entscheidung werden bescheiden ausfallen… Dennoch betrachten wir diesen Sieg als eine prinzipielle Angelegenheit für Interpipe und für die Ukraine. Der Grund dafür ist, dass Interpipe sich in der Vergangenheit darüber beklagte, dass China nicht nur den Verkauf seiner Rohre in der Ukraine subventioniert hat, sondern durch implizite Regierungsdirektiven innerhalb des zentral geplanten Systems des Landes de facto auch seinen Inlandsmarkt für ukrainische Rohre geschlossen hat“.

Energie und Erneuerbare Energien:

Das ukrainische Ministerkabinett beschloss, genügend US-Erdgas einzuführen, um die Hälfte des jährlichen Importbedarfs der Ukraine zu decken. Nach dem mit Louisiana Natural Gas Exports Inc. unterzeichneten Memorandum würde die Ukraine „mindestens“ 5,5 Mrd. Kubikmeter Gas über Polen importieren. Im Jahresdurchschnitt importiert die Ukraine etwa 10 Mrd. Kubikmeter. Das Gas würde als verflüssigtes Erdgas an Polens einzigem LNG-Terminal bei Świnoujście an der Ostsee ankommen. Die EU finanziert eine umfangreiche Erweiterung des Terminals.

Das Memorandum fordert offizielle US- und EU-Mittel zur Verdreifachung der Pipelinekapazität zwischen dem südöstlichen polnischen Gasknotenpunkt Hermanowice und dem massiven Gasspeicherreservoir und Pipelineknotenpunkt der Region Lviv in Bilche-Volytsya. Yuriy Vitrenko, der scheidende Direktor für Geschäftsentwicklung bei Naftogaz, erklärt gegenüber UBN, dass Polen darauf wartet, dass die EU für den Ausbau der Verbindungsleitung zahlt.

Der ukrainische Gasimportpreis würde an die Preise am Henry-Hub in Louisiana gekoppelt werden. Konstantyn Chyzyk, stellvertretender Energieminister der Ukraine, schrieb auf Facebook: „Dies wird unsere Energiesicherheit und Unabhängigkeit stärken und den Einfluss Russlands verringern, nicht nur auf die Ukraine, sondern auch auf Europa.“ Chyzyk, der im Dezember und März am Abkommen mitwirkte, sagt voraus, dass die polnisch-ukrainische Pipelineverbindung 2023 fertig sein wird.

Polen habe im ersten Quartal 690 Mio. Kubikmeter Gas in die Ukraine exportiert, sagte Jerzy Kwiecinski, CEO von PGNiG, Polens staatlicher Öl- und Gasgesellschaft, im Polnischen Rundfunk. Er sagt voraus, dass Polen seine Exporte in den 2020er Jahren steigern wird, wobei er sich auf LNG stützt, das in Świnoujście ankommt, und auf norwegisches Gas, das 2022 über die Gasleitung Baltic Pipe.

Eine Gasschwemme zwang Russlands Gazprom, den Gastransport durch Polen auf der Yamal-Europa-Pipeline einzustellen, berichtet Bloomberg in einer Schlagzeile: “Russian Gas Flows to Europe Plunge After Prices Collapse.” Die Preise fielen auf 41 USD/1.000 Kubikmeter, nahe den Transitkosten für Gazprom aus seinen Yamal-Feldern. Katar sagt, es habe keine Pläne, seine LNG-Lieferungen nach Europa zu kürzen. Nach der „ship or pay„-Klausel im neuen Gazprom-Vertrag mit der Ukraine muss Gazprom für die kontrahierten Pipeline-Mengen bezahlen, unabhängig davon, ob sie diese nutzen oder nicht.

In der EU sind die Gasspeicher zu 71% gefüllt. In der Ukraine, die über die größten Reservoirs in Osteuropa verfügt, sind die unterirdischen Kavernen zu 57% gefüllt. Die Ukraine verfügt über 17,6 Mrd. Kubikmeter Speicher, 60% mehr als um diese Zeit im letzten Jahr.

Landwirtschaft:

Die Ukraine wird bis Juni weiterhin Weizen exportieren, sagte der stellvertretende Wirtschaftsminister Taras Vysotskiy gegenüber Reuters. Am vergangenen Wochenende habe die Ukraine das im vergangenen Jahr vereinbarte Kontingent von 20,2 Mio. Tonnen Weizenexport für die Saison Juli 2019/Juni 2020 ausgeschöpft, berichtete die Landwirtschaftsberatung APK-Inform.

Da geringe Niederschläge in der Südukraine zur neuen Normalität werden, werden sich Investitionen in die Bewässerung auszahlen, indem sie die Erträge auf einigen der „besten Böden des Landes“ steigern, sagte er. Heute erstreckt sich die Bewässerung nur noch auf 300.000 Hektar, das ist kaum ein Zehntel der 2,5 Mio. Hektar, die in der Sowjet-Ukraine, einschließlich der Krim, bewässert wurden. „Der Staat sieht dies als eine Priorität für die Entwicklung, die eine enorme Menge an Arbeitsplätzen im Süden schaffen wird„, sagte er. Experten schlagen vor, regionale Referenden über ausländischen Landbesitz abzuhalten. Im Rahmen des derzeitigen Pachtsystems für Ackerland zögern ausländische Unternehmen, größere Investitionen in die Bewässerung in der Ukraine zu tätigen.

Einzelhandel:

Aufgrund der überwältigenden Nachfrage setzt der schwedisch-niederländische Einrichtungshändler IKEA seine Website zur Ukraine aus – 10 Tage nach dem Start.  „Um die Nachfrage zu befriedigen und weiterhin die hohen Standards und Kundenerwartungen von IKEA zu erfüllen, haben wir beschlossen, bereits registrierte Bestellungen zu bearbeiten und auszuliefern und die Möglichkeit, neue Bestellungen zu bearbeiten, vorübergehend einzuschränken“, erklärt IKEA gegenüber Interfax-Ukraine. „Wir tun alles, um die Website so schnell wie möglich wiederherzustellen“.

Arbeitsmarkt:

Polnische Unternehmen suchen verzweifelt nach ukrainischen Arbeitnehmern, sagte Yevhen Kyrychenko, CEO von Gremi Personal, einer in Danzig ansässigen Arbeitsagentur, gegenüber Reuters in einem Artikel mit der Überschrift “Ukrainian workers start returning to Poland as lockdown eases.” Kyrychenko organisierte einen Charterflug Kiew Boryspil-Warschau, sagte er: „Wir arbeiten derzeit mit über 120 Unternehmen zusammen, jeden Tag haben wir mehrere neue Anfragen von Unternehmen, die Arbeitskräfte benötigen.

Mit nur der Hälfte der benötigten landwirtschaftlichen Saisonarbeiter verlängert Deutschland die Frist für die Einreise ausländischer Arbeitskräfte, berichtet der ukrainische Dienst der Deutschen Welle unter Berufung auf eine Erklärung des deutschen Landwirtschaftsministeriums. Da deutsche Landwirtschaftsbetriebe weitere 40.000 Arbeitskräfte benötigen, verschiebt Deutschland die Einreisefrist auf den 15. Juni.

Langfristige Arbeitsverträge, Krankenversicherung und vom Arbeitgeber bezahlte Charterflüge sollten aus Polen und Deutschland die Basis für die neu gefundene Wertschätzung für ukrainische Arbeitnehmer sein, argumentiert die Regierung Zelenskiy. Nachdem sie die Ukrainer zunächst davon abgehalten hatte, zum Arbeiten in die EU zurückzukehren, verfolgt die Regierung nun einen Laissez-faire-Ansatz. „Wir sind in dieser Hinsicht absolut liberal„, sagte Außenminister Dmytro Kuleba letzte Woche gegenüber RBC-Ukraine. Vieles hängt davon ab, dass die wohlhabenden EU-Nachbarn der Ukraine – Polen, die Slowakei und Ungarn – ihre Flughäfen und Landgrenzen für Ukrainer öffnen. Von Kiewer Seite, sagte er: „Niemand wird die Ukrainer hinter Schloss und Riegel halten. Wir haben keine derartigen Ideen“.

Die Zahl der offiziell arbeitslosen Ukrainer stieg letzte Woche im Jahresvergleich um 64% auf 501.000, berichtet der State Employment Service. Demgegenüber ging die Zahl der offenen Stellen um 55% auf 51.000 zurück. Da ein großer Teil der Ukrainer inoffiziell arbeitet, sind die Zahlen als Trendindikatoren weitgehend brauchbar.

Die wöchentliche deutsche Version der Ukraine Business News wird in Zusammenarbeit mit unserem Partner Henniger Winkelmann Consulting erstellt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte www.hwc.com.ua.

The weekly German version of Ukraine Business News is produced in cooperation with our partner Henniger Winkelmann Consulting. For further information, please visit www.hwc.com.ua.