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Dienstag, 2. März

Gesetze und Verordnungen: Zelenskiy verbietet pro-russischen Oligarchen für 3 Jahre Geschäfte zu machen Außenhandel: EU größter Handelspartner; Handel der Ukraine mit Russland und GUS schrumpft;
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Gesetze und Verordnungen: Zelenskiy verbietet pro-russischen Oligarchen für 3 Jahre Geschäfte zu machen
  • Außenhandel: EU größter Handelspartner; Handel der Ukraine mit Russland und GUS schrumpft; Handel zwischen Türkei und Ukraine auf Vor-Pandemie-Niveau
  • Coronavirus-Update
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Kapitalinvestitionen im letzten Jahr gesunken; Mit stabilem Devisenmarkt fließen ausländische Investitionen zurück in ukrainische Anleihen; Banken bewegen sich auf das Internet zu; IWF-Geld bis Jahresende?; EU-Bank vergibt 700 Mio. Euro an KMU-Krediten
  • Infrastruktur und Bau- und Immobilienwirtschaft: Straßenbau geht in den Osten, nach Luhansk; Große Investitionen in Skigebiete in den Karpaten; Start der Motoren für die größte Straßenbausaison in der Geschichte der Ukraine; Neue Busse, Straßenbahnen und U-Bahnen sollen in diesem Jahr auf die Ukraine herabregnen; Private Konzessionen sollen Bahnhöfe und Häfen in ein modernes Zeitalter bringen; Ziel: Lviv nach Kharkiv mit dem Hochgeschwindigkeitszug in 4 Stunden; Südkoreas Hyundai will ihn bauen; Neue Flughäfen für Donbass und Transkarpatien; Ausländische Investoren können Infrastrukturanleihen kaufen; Investor für Hotel Odessa gefunden?
  • Logistik, Transport und Tourismus: Windrose Inlandsflugnetzerweiterung in diesem Sommer; Um den Inlandsflugverkehr anzukurbeln: staatliche Fluggesellschaft, Antonovs und keine Mehrwertsteuer
  • Energie und Erneuerbare Energien: Ukraine plant Wechsel des Stromnetzes von Russland zur EU
  • Maschinenbau und Stahlindustrie: Pakistan schließt 85-Mio.-Dollar-Vertrag zur Panzerreparatur ab; Dnipro baut einen Großteil der Antares-Rakete für die NASA
  • Automobilmarkt: 4,2 Mrd. Dollar für den Import von Neu- und Gebrauchtwagen
  • Telekommunikation und IT: Russische Hackerangriffe treffen erneut die Ukraine
  • Sonstiges: Ehemalige Finanzministerin Oksana Markarova zur Botschafterin in den Vereinigten Staaten ernannt; PrivatBank-Führungskräfte wegen Betrugs 2016 angeklagt

Gesetze und Verordnungen:

Präsident Zelenskiy unterzeichnete ein Dekret, mit dem das Vermögen des ukrainischen Politikers und Geschäftsmannes Viktor Medvedchuk eingefroren wird und ihm für drei Jahre untersagt wird, in der Ukraine Geschäfte zu machen. Das Dekret gilt auch für Medvedchuk’s Frau, Oksana Marchenko, und für seinen Geschäftspartner Taras Kozak, ein weiteres Rada-Mitglied, der Titularbesitzer von drei pro-russischen TV-Sendern war, die vor drei Wochen in Kiew geschlossen wurden. Insgesamt gelten die Verbote für acht Personen – drei Ukrainer und fünf Russen – und für 19 Unternehmen.

Zelenskiy beantragte auch die Verstaatlichung von PrykarpatZapadtrans, einer Firma im Besitz von Medvechuk, die den ukrainischen Teil einer 1.433 km langen Dieselpipeline zwischen Russland, Belarus und Ungarn betreibt. Nach der Unabhängigkeit im Jahr 1991 wurde diese Pipeline von der russischen Transneft übernommen. Im Jahr 2016 wurde der ukrainische Abschnitt an Medvedchuk verkauft. Die ukrainische Regierung sagt, dass beide Schritte illegal waren.

Der Nationale Sicherheits- und Verteidigungsrat der Ukraine beschuldigte Medvechuk des „Finanzterrorismus„. In einem Briefing an Reporter sagte Sicherheitsratssprecher Alexei Danilov: Medvedchuk und drei der sanktionierten Personen besitzen eine Ölraffinerie in Russland, die Kraftstoff in den von Russland kontrollierten Donbass liefert.“

Der Sicherheitsrat beschuldigte auch, dass illegale Kohlelieferungen aus dem besetzten Donbass dazu beitrugen, die drei Fernsehkanäle zu finanzieren, die Kozak besaß. Im Jahr 2016 veröffentlichte die Ukrainska Pravda eine Untersuchung, in der behauptet wurde, dass Kozak Kohle aus dem besetzten Donbas an die Ukraine verkaufte und sie als südafrikanische Kohle ausgab. Die Ukraine stoppte den Handel mit dem von Russland kontrollierten Donbass im März 2017.

Die ukrainische Regierung setzte außerdem fünf Firmenjets, die in der Vergangenheit für Flüge zwischen Kiew und Moskau genutzt wurden, auf eine Beschlagnahmungsliste. Der reguläre kommerzielle Flugverkehr zwischen der Ukraine und Russland wurde im Oktober 2015 eingestellt.

Medvedchuk sagte, dass die Maßnahmen „mich nicht erschrecken und mich zur Flucht veranlassen“ werden. In der Rada führt er die größte Oppositionsgruppe an – die Partei Oppositionsplattform – Für das Leben. Diese pro-russische Koalition hat 44 Sitze von insgesamt 424 im Parlament. Die Partei prangerte die Sanktionen an und sagte: „Die Ukraine ist heute einen Schritt näher an einer Diktatur.“ Der Kreml nannte die Sanktionen „sehr alarmierend„.

Die US-Botschaft in Kiew tweetete: Wir unterstützen die Bemühungen der Ukraine, ihre Souveränität und territoriale Integrität durch Sanktionen zu schützen. Medvedchuk steht seit 2014 unter US-Sanktionen, weil er die Sicherheit, die territoriale Integrität und die demokratischen Institutionen der Ukraine untergraben hat.“

Außenhandel:

Die EU ist der größte Handelspartner der Ukraine und machte im vergangenen Jahr 41 % des gesamten Außenhandels aus, berichtet der Handelsbeauftragte Taras Kachka auf Facebook. Russland und die GUS-Staaten spielen eine abnehmende Rolle. Dank einer annähernden Verdoppelung der ukrainischen Exporte nach China im letzten Jahr, handelt die Ukraine nun mehr mit China als mit den GUS-Staaten. Die ukrainischen Importe aus Russland fielen im letzten Jahr um 35%, wodurch Russland die Position des drittgrößten Handelspartners der Ukraine nach China und Deutschland an Polen abtrat.

Premierminister Shmygal, frisch von einer 2-tägigen Brüssel-Reise zurück, sagte der Rada: Bereits mehr als 14.000 kleine und große ukrainische Unternehmen exportieren unsere Produkte in die EU. Diese Liste wird nur noch wachsen.“

Der Handel zwischen der Türkei und der Ukraine blieb im letzten Jahr auf dem Niveau vor der Pandemie und belief sich auf etwa 5 Mrd. Dollar. Wenn ein türkisch-ukrainisches Freihandelsabkommen unterzeichnet wird, „werden wir sehr schnell 10 Mrd. Dollar erreichen“, sagte der ukrainische Botschafter in der Türkei, Andrii Sybiha, letzte Woche vor dem Ukrainian-Turkish Chamber of Commerce. Trotz der Pandemie-Beschränkungen besuchten letztes Jahr etwa 1 Mio. Ukrainer die Türkei, im Vergleich zu 1,5 Mio. im Jahr 2019. Auf die Türkei entfielen im vergangenen Jahr fast 5 % des gesamten Außenhandels der Ukraine.

Coronavirus-Update

Nachdem die ersten 500.000 Impfstoffe gegen Covid-19 aus Indien in der Ukraine eingetroffen sind, skizzierte Gesundheitsminister Maksym Stepanov die neuesten Informationen über zukünftige Lieferungen:

  • 15 Millionen Dosen des Novavax/AstraZeneca aus dem indischen Serum-Institut
  • 8 Millionen Dosen im Rahmen des globalen COVAX-Programms für ärmere Länder.
  • 1,9 Millionen Dosen der Sinovac-Impfstoffe aus China

Das Ziel der Ukraine ist es, die Hälfte der erwachsenen Bevölkerung – etwa 15 Mio. Menschen – bis Ende dieses Jahres zu impfen. Die EU-Nachbarn der Ukraine – Polen, Slowakei, Ungarn und Rumänien – haben bereits 7% ihrer Bevölkerung geimpft.

Die Ukraine begann mit der Impfung gegen Covid-19, die sich an Ärzte, Krankenschwestern und Soldaten richtet. Die ersten 500.000 Dosen des Impfstoffs von AstraZeneca trafen in Kiew ein, der vom indischen Serum-Institut, dem größten Impfstoffhersteller der Welt, geliefert wurde. Die Ukraine hat 22 Mio. Dosen Impfstoff reserviert. Sie verhandelt gerade über die Beschaffung weiterer Dosen, um die Hälfte der erwachsenen Bevölkerung in diesem Jahr zu versorgen. Nach einer Infektionsflaute erlebt die Ukraine einen Aufschwung mit 5.850 neuen Fällen, die in den 24 Stunden bis Mittwochmorgen gemeldet wurden. Im letzten Jahr sind 1,16 Mio. Ukrainer an Covid-19 erkrankt, 25.461 sind gestorben.

Als die medizinischen Teams am Donnerstag mit den Impfungen in allen 24 Regionen begannen, meldete das Gesundheitsministerium einen 40-prozentigen Anstieg der täglichen Zahl der festgestellten Fälle – 8.147. Bis zum 31. März soll die Ukraine 2 Mio. Dosen des Oxford/AstraZeneca-Impfstoffs erhalten, genug um 1 Mio. Menschen zu impfen, sagte Gesundheitsminister Maksym Stepanov im TV Ukraina.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Die Kapitalinvestitionen in die ukrainische Wirtschaft fielen im vergangenen Jahr um 28% auf 15 Mrd. Dollar, berichtet Ukrstat. Die Investitionen in Industrie und Landwirtschaft fielen um 34%, in den Bau um 36%, in den Einzelhandel um 29,5% und in Immobiliengeschäfte um 29%. Die Investitionen in Computer und Telekommunikation stiegen um 1,2%.

Zwei Drittel der Investitionen kamen aus Unternehmensmitteln. Auf staatliche Haushaltsmittel entfielen 9%. Ausländische Investoren machten nur 0,4% aus. Der Rückgang im Jahr 2020 kam nach einem Anstieg von 11% im Jahr 2019. Im Laufe des Jahres 2020 verstärkte sich der Rückgang mit jedem Quartal und endete mit einem Rückgang von 43% im vierten Quartal 2020 im Vergleich zum gleichen Quartal 2019.

Das Finanzministerium drückte die Renditen von fünf der sechs bei der Auktion verkauften Anleihen, berichtet das Ministerium auf Facebook. Bei den Griwna-Anleihen reichten die Renditen von 9,2% für 3-monatige Anleihen bis zu 12,05% für 3-jährige Anleihen. Die einzige Dollar-Anleihe, eine 1-Jahres-Anleihe, ging für 3,7% weg, 10 Basispunkte weniger als bei der letzten Auktion. Insgesamt brachte die Auktion 377,2 Mio. Dollar ein – ein Plus von 10% im Vergleich zur Vorwoche, wie die Ergebnisse auf der Website des Ministeriums zeigen.

„Angesichts der immer noch leichten Positionierung gibt es ein Potenzial für anhaltende massive ausländische Zuflüsse in UAH-Anleihen“, prognostizierte ICU in einem 20-seitigen Bericht über den Markt für staatliche Griwna-Anleihen, „UAH-Anleihen – wieder attraktiv. Die Anleihen der Ukraine bieten relativ hohe Renditen vor dem Hintergrund relativ bescheidener Makro-, Kredit- und FX-Risiken, insbesondere auf kurze Sicht“, schreibt die Kiewer Investmentbank. „Hohe Realzinsen, eine schnelle wirtschaftliche Erholung und günstige externe Bedingungen unterstützen die Währung…Bis zum Ende des Jahres sehen wir die Währung in der Nähe des aktuellen Niveaus (UAH27,5-28/USD).“

Die PrivatBank, die größte und profitabelste Bank der Ukraine, bewegt sich aggressiv in die bargeldlose Wirtschaft. Im Januar haben die Ukrainer trotz des fast dreiwöchigen Lockdowns 137 Mio. bargeldlose Zahlungen über die Terminals der PrivatBank getätigt – fast doppelt so viele wie im Januar 2020 mit 72 Mio.. Die Bank meldete, dass Käufer Karten nutzten, um Waren im Wert von 11,6 Mrd. Dollar über PrivatBank-Terminals zu bezahlen, fast ein Drittel mehr als 2019. Die staatseigene Bank verfügt derzeit über 241.000 Kassenterminals. Fast 90% akzeptieren kontaktlose Zahlungen mit Karten oder Smartphones.

Da sich die Ukrainer auf bargeldlose Transaktionen und Internet-Banking zubewegen, haben die Banken im letzten Jahr 11% der Bankfilialen geschlossen, auf 7.100, berichtet die Nationalbank der Ukraine in ihrem Bericht über den Bankensektor. Die Schließung von 868 Filialen trug zur Entlassung von 5.000 Bankangestellten bei. Die Zahl der Geldautomaten sank im vergangenen Jahr um 3% auf 34.800. Gleichzeitig stieg die Zahl der Kartenterminals am Point of Sale um 10,6% auf 386.500. Allein im vierten Quartal kamen bei der PrivatBank und anderen staatlichen Banken 11.000 hinzu.

Präsident Zelenskiy sagte, er sei „zuversichtlich„, dass die Ukraine bis Ende des Jahres IWF-Gelder erhalten werde. Sollte eine Einigung über die verbleibenden 2,9 Mrd. Dollar nicht zustande kommen, „gibt es einen Plan B, einen Plan C“, sagte er Reportern auf dem 30. Infrastruktur-Forum. Er machte für die vom IWF vor 10 Tagen verkündete Pause in den Gesprächen „eine Menge Lobbyisten verantwortlich, die individuell mit dem IWF zusammenarbeiten und ihnen erzählen, was in der Ukraine vor sich geht. Sie sagen: ‚Oh, die Dinge sind hier so furchtbar! Wenn wir nur (an der Macht) wären, hätten wir es besser gemacht‘.“

Aus London spekuliert Timothy Ash, dass die Verzögerungen beim Erhalt von Tranchen aus dem 5-Mrd.-Dollar-Programm daran liegen könnten, dass die ukrainische Regierung weiß, dass sie auf den internationalen Märkten zu niedrigen Zinssätzen Kredite aufnehmen kann, während sie darauf setzt, dass die Biden-Administration den IWF schließlich dazu bringen wird, seine Bedingungen aufzuweichen. Schlüsselbedingungen für eine Wiederaufnahme der IWF-Auszahlungen sind Säuberungen des Obersten Gerichtshofs und des Verfassungsgerichts, Schritte, die als wesentlich für den Aufbau eines Justizsystems angesehen werden, dem Investoren vertrauen würden.

„Zelenskiy muss verstehen, dass der Fonds am Ende ein Gläubiger ist“, schreibt Ash, Senior Emerging Market Strategist bei BlueBay Asset Management. „Er legt die Bedingungen fest, da er das Geld zu einem Diskontsatz verleiht…Da die Renditen für ukrainische Eurobonds in den letzten Wochen bereits um 60-70 Basispunkte gestiegen sind, wäre es vielleicht angebracht, dass das Finanzministerium eher früher als später an den Markt zurückkehrt.“

Um die kleinen und mittleren Unternehmen der Ukraine zu entwickeln, ist die Europäische Investitionsbank bereit, 700 Mio. Euro an Krediten zu gewähren, sagte Premierminister Shmyhal der Rada. „Kredite mit einem Nullzins – 0,12% pro Jahr – um kleine und mittlere Unternehmen in der Ukraine zu unterstützen“, sagte er während der Fragestunde. Unabhängig davon sagte Jean-Erik de Zagon, der Vertreter der EU-Bank in der Ukraine, der UBN, dass der Ukraine 2015 800 Mio. Euro zugewiesen worden seien, aber nur 100 Mio. Euro ausgezahlt worden seien. Jetzt wird es einen Vorstoß geben, kleine Geschäftskredite in Griwna durch ein halbes Dutzend Banken zu vergeben.

Infrastruktur und Bau- und Immobilienwirtschaft:

Mit Blick auf die Infrastrukturinvestitionen in Luhansk, der östlichsten Region der Ukraine, plant Ukravtodor, in diesem Jahr drei wichtige Straßenabschnitte mit einer Gesamtlänge von 176 km zu asphaltieren. Zum Vergleich: Von 2014 bis 2019 wurden in der Region insgesamt 30 km Straßen repariert, sagte Alexander Kubrakov, CEO der staatlichen Autobahnbehörde, am Mittwoch auf dem Ukraine 30 Infrastrukturforum. Die Weltbank und die Europäische Investitionsbank helfen bei der Finanzierung der diesjährigen Straßenarbeiten. Kubrakov sagte: „Wir werden versuchen, dieses Projekt auf die Region Donezk auszuweiten, unsere internationalen Partner sind daran interessiert.“

In den nächsten fünf Jahren werden bis zu 500 Mio. Dollar investiert, um ein ganzjähriges Skigebiet in den Bergen rund um den jahrhundertealten Karpatenort Slavske in der Region Lviv zu entwickeln. Phase eins werden 20 km Skipisten sowie Hotels und Ski-in-Ski-out-Eigentumswohnungen umfassen, so Vasyl Danyliak, erster Vizepräsident der OKKO Group, dem Hauptinvestor. Danyliak und Oleksandr Shevchenko, Miteigentümer von Bukovel, unterzeichneten am Mittwoch ein Abkommen mit Ukravtodor über die Entwicklung von Straßen zur Unterstützung des Karpaten-Tourismus.

Der Touristenstrom und die Ausgaben haben sich in diesem Winter in Bukovel nicht verändert, sagte Shevchenko auf dem Infrastrukturforum gegenüber Interfax-Ukraine. Die Ausgaben der Touristen liegen bei durchschnittlich 150 Euro pro Tag. Viele Skifahrer und Snowboarder kauften ihre Pässe im letzten Sommer mit einem Rabatt von 50%. Shevchenko sagte, dass im letzten Jahr 15 Mio. Dollar in Bukovel investiert wurden. Mit Blick auf die Zukunft sagte er, dass die Eigentümer des Resorts gerne in den Terminal am Flughafen Ivano-Frankivsk investieren würden, wenn das Infrastrukturministerium die alte sowjetische Landebahn wieder aufbaut.

HBO, das US-Pay-TV-Network, verhandelt mit der Ukraine, um eine „Offline-Attraktion“ in der Tschernobyl-Zone zu schaffen, sagte der stellvertretende Stabschef des Präsidenten, Kyrylo Tymoshenko, dem Infrastrukturforum. „Es wird kein Vergnügungspark sein…es wird viele ausländische Touristen anziehen“, sagte er über das stillgelegte Atomkraftwerk, das zwei Autostunden nördlich von Kiew liegt. Im Jahr 2019 sahen Millionen von Zuschauern auf der ganzen Welt die 5-teilige Tschernobyl-Miniserie von HBO. Am 26. April, dem 35. Jahrestag der Nuklearkatastrophe, beginnt ein Programm zur Erinnerung an das Gebiet, sagt der ukrainische Minister für Kultur und Informationspolitik Oleksandr Tkachenko.

Um bereits in diesem Jahr Bootstouren von Kiew nach Tschernobyl vorzubereiten, wurde der Fluss Pripyat im vergangenen Jahr von der ukrainischen Seehafenbehörde ausgebaggert. Um die Durchfahrt eines Bootes mit einem maximalen Tiefgang von 1,6 Metern zu ermöglichen, baggerte die Behörde 130.000 Kubikmeter aus dem 64 km langen Abschnitt des Flusses zwischen dem Kiewer Meer und der belarussischen Grenze aus. Umweltschützer warnten, dass das Ausbaggern in der Sperrzone radioaktive Sedimente aus dem AKW-Brand von 1986 aufwirbeln würde. Umweltschutzminister Roman Abramovsky antwortete letzten Sommer, dass die Radioaktivität täglich überwacht werde und dass kein Flusssediment an Land gebracht wurde.

Mit dem traditionellen Start der Straßenbausaison im März wird die Ukraine in diesem Jahr das größte Straßenbauprogramm seit der Unabhängigkeit vor 30 Jahren erleben. Insgesamt sollen in diesem Jahr 4.678 km Straßen neu gebaut werden – 20 % mehr als im letzten Jahr und fast das Vierfache des Jahresdurchschnitts von 2017-2019. Die Aufteilung: 1.205 km internationale Straßen, 1.363 km nationale Straßen, 1.206 km territoriale Straßen und 904,3 km regionale Straßen.

In den nächsten drei Jahren soll das gesamte 20.000 km lange ukrainische Straßennetz von „nationaler Bedeutung“ repariert oder neu gebaut werden, sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy in der Fernsehsendung „Healthy Policy„. „Das Ziel ist es, 20.000 km bis Ende 2023 wiederherzustellen“, sagte er.  Von den 164.100 km asphaltierten Straßen der Ukraine sind 20.688 km als „von nationaler Bedeutung“ eingestuft. In diesem Jahr soll Ukravtodor, die staatliche Autobahnbehörde, ein Drittel, also 6.800 km, sowie 150 Brücken sanieren.

Wie auf dem PräsidentenforumUkraine 30. Infrastrukturerläutert wurde, sind die Höhepunkte des diesjährigen 5,3 Mrd. Dollar teuren „Großen Bauvorhabens„:

  • Kiews 150 km lange Ringstraße – die Arbeiten an zwei Abschnitten beginnen; für die anderen drei Abschnitte sollen Ausschreibungen vorbereitet werden
  • Kiew-Odessa-Autobahn – die südliche Hälfte wird umgebaut/repariert; aus Sicherheitsgründen werden 21 von 23 Linksabbieger eliminiert; die meisten Fußgängerüberwege werden durch Brücken oder Unterführungen ersetzt.
  • Dnipro-Straßenbrücken – die Arbeiten an den Zaporizhia-Brücken werden fortgesetzt; die Arbeiten an der Kremenchuk-Brücke beginnen; Ukravtodor bietet an, die 28 Jahre alte Podil-Voskresenska-Brücke von der Kiewer Stadtverwaltung zu übernehmen und das Straßen- und Eisenbahnprojekt bis Ende nächsten Jahres abzuschließen.
  • Grenzkontrollstellen – 250 km Zufahrtsstraßen sollen ausgebaut werden; eine Brücke ersetzt eine Fähre über den Dnistr, die Yampil, Vinnytsia, und Cosăuți, Moldawien, verbindet. Die Straße Kiew-Chisinau wird ausgebaut, um die Fahrzeit auf sechs Stunden zu verkürzen.
  • Zementstraßen – die Arbeiten sollen verdoppelt werden, wobei der Schwerpunkt auf den südlichen Straßen liegt, wo überladene Lkw, die zu den Schwarzmeerhäfen fahren, den Asphalt bei heißem Wetter beschädigen.
  • Autobahn M-30 – die mit 1.400 km längste Straße der Ukraine, die sich von Stryi in der Region Lviv bis nach Luhansk erstreckt, wird nach dem diesjährigen Unabhängigkeitsjubiläum nummeriert.
  • Hochgeschwindigkeits-Ladestationen für Elektrofahrzeuge – Erhöhung der Stationen an den beliebtesten Autobahnen: Kiew-Lviv, Kiew-Odessa und Kiew-Dnipro; Erweiterung der Ladestationen am Terminal Orlivka, Ukraine, der neuen Trans-Donau-Fähre nach Rumänien.
  • Tourismus – Beginn der Reparatur von 320 km Bergstraßen im Projekt Kleiner Karpatenring, einer Tourismusroute in den Regionen Lviv und Transkarpatien.
  • Soziales – 500 Projekte: 95 Schulen, 70 Kindergärten, 80 Sportanlagen, 20 Kultureinrichtungen, 35 Krankenhäuser, 200 Ambulanzen.
  • Ukrposhta – „100%ige Digitalisierung“ des staatlichen Postbetreibers; Einführung von 2.000 mobilen Postämtern, fünf automatisierten Postzentren und 10 Sortierdepots.

Mit Unterstützung eines zinsgünstigen Darlehens der Europäischen Investitionsbank in Höhe von 200 Millionen Euro werden 29 Städte in der Ukraine fast 1.000 Nahverkehrsfahrzeuge – Busse, Oberleitungsbusse und Straßenbahnen – erhalten, sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy auf dem Infrastrukturforum der Regierung. Das vom Ministerkabinett im letzten Herbst genehmigte Darlehen wird dazu beitragen, den öffentlichen Nahverkehr im Laufe des nächsten Jahres in jeder der 24 regionalen Hauptstädte sowie in fünf Städten zu modernisieren.

Die EBRD wird Kiew 50 Mio. Euro leihen, um neue U-Bahn-Wagen zu kaufen, sagte Mark Magaletsky, stellvertretender Leiter des Ukraine-Büros der Bank. Bürgermeister Klitschko sagte, der Stadtrat habe dafür gestimmt, lokale Garantien für das Darlehen zu geben. Es wird erwartet, dass das Geld in die Erneuerung der U-Bahn-Flotte fließt, bei der 100 der 800 in Betrieb befindlichen Wagen in einem kritischen Zustand sind. Ein neuer U-Bahn-Wagen kostet etwa 1 Mio. Euro.

Mehr als eine Einkaufsliste bot das Forum eine To-Do-Liste für Infrastrukturprojekte, die für dieses Jahr zugesagt wurden. Hier sind die Highlights:

  • Bahnhöfe Konzessionen an private Betreiber. Die ersten in der Reihe sind: Kiew-Passagierbahnhof und Vinnytsia. Die nächsten sind: Dnipro-Hbhf., Kharkiv-Passagierbahnhof, Mykolaiv, Chop und Khmelnitsky. Minister Krikliy sagte: „Jetzt reden wir über Odessa und Lviv.“
  • Seehafen-Konzessionen: Chornomorsk Fähre, Chornomorsk Container; Odessa Passagier; Berdyansk, Izmail und Mariupol. Die letztjährigen Konzessionen an private ausländische Investoren für Teile von Kherson und Olvia, in der Region Mykolaiv, haben Investitionen in Höhe von 131 Mio. Dollar eingebracht.
  • Skigebiete: In diesem Jahr wird mit dem Bau von zwei Skigebieten in den Karpaten begonnen – Borzhava in Transkarpatien und Slavske in Lviv. Österreichische Investoren sind an Borzhava interessiert.
  • Hochgeschwindigkeitsbahn: China, Italien, Südkorea und die Türkei sind am Bau eines Schnellzugnetzes durch die Ukraine interessiert. „Das einzige Werkzeug für den Bau von Hochgeschwindigkeitszugnetzen ist eine Konzession – um dies zu realisieren, braucht die Ukraine einen mächtigen Investor“, sagte Volodymyr Zhmak, CEO von Ukrzaliznytsia. „Heute schauen diese potenziellen Investoren auf die Ukraine, wenn es darum geht, den Hochgeschwindigkeitsverkehr zu organisieren.“
  • EU-Spur: Vorarbeiten zur Wiederherstellung eines 20 km langen Abschnitts der EU-Schmalspur, der Uzhhorod mit Chop, der ukrainischen Grenzstadt mit Bahnverbindungen nach Ungarn und in die Slowakei, verbinden soll. Durch den Wiederaufbau dieses Streckenabschnitts aus der Habsburgerzeit, ein 18-Mio.-Dollar-Projekt, würde Uzhhorod, die größte Stadt in Transkarpatien, zu einem Verkehrsknotenpunkt für Züge nach Bratislava, Budapest, Belgrad, Bukarest, München, Prag, Sofia und Wien werden, sagt Oleksandr Kava, stellvertretender Finanzminister.
  • Elektrifizierung: Die Europäische Investitionsbank hat zugesagt, die Elektrifizierung der Strecken nach Lysychansk und Severnodonetsk zu finanzieren, so Kava. Dadurch würde sich die Reisezeit zwischen Kiew und Severnodonetsk, der Hauptstadt des von der Ukraine kontrollierten Luhansk, fast halbieren – auf acht Stunden. Als Teil desselben Programms zur Wiederherstellung des Donbass sucht die UZ nach einer internationalen Finanzierung für den Bau eines 30 km langen Streckenabschnitts, der die Zugfahrt zwischen Mariupol, dem Seehafen von Donezk, und Kramatorsk, der Hauptstadt des von der Ukraine kontrollierten Donezk, um 200 km verkürzen würde.
  • Flussschleusen: Die Europäische Investitionsbank und das Infrastrukturministerium bereiten ein Abkommen zum Wiederaufbau der Schleusen an den sechs Dämmen der Dnipro-Kaskade vor. „Dieses Jahr ist ein Vorbereitungsjahr für uns“, sagte Minister Krikliy und sagte, dass die Regierung plant, einen speziellen Fonds für die Modernisierung der Flussinfrastruktur zu schaffen. Es wird erwartet, dass der Wiederaufbau aller Schleusen eine Aufgabe von 5 Jahren und 40 Mio. Dollar sein wird. Die Regierung rechnet vor, dass für jede 1 Mio. Tonnen Fracht, die auf dem Fluss bewegt werden, fast 10 Mio. Dollar an Straßenreparaturen eingespart werden.

Der Bau des ersten Abschnitts eines geplanten Netzes von Hochgeschwindigkeitsstrecken mit europäischer Spurweite quer durch die Ukraine beginnt dieses Jahr, sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy auf einer nationalen Infrastrukturkonferenz. Wenn das 2.000 km lange Netz fertiggestellt ist, wird es möglich sein, mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250 km pro Stunde von Lviv nach Kharkiv zu fahren und die Strecke in „3-4 Stunden“ zu bewältigen, versprach Präsident Zelenskiy. Derzeit dauert diese 1.000 km lange Reise mit dem Auto oder mit InterCity-Schnellzügen 14 Stunden.

Als erster Schritt soll noch in diesem Jahr mit dem Bau von 80 km Gleisen in EU-Spurweite von der polnischen Grenze bis zum Bahnhof Sknilov im Westen Lvivs, nahe dem Flughafen Lviv, begonnen werden. Dies würde Reisen von Polen nach Lviv ohne Verzögerungen durch den Spurwechsel an der Grenze ermöglichen. Wie skizziert, würde das ukrainische Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz von der Hauptstadt ausstrahlen: Kiew-Lviv-Polnische Grenze; Kiew-Odessa; Kiew-Kharkiv; und Kiew-Dnipro-Zaporozhia. Bis zum Ende dieses Jahrzehnts soll das Netz 39 Züge umfassen, die 5 Mio. Fahrgäste pro Jahr befördern.

Die südkoreanische Hyundai Corp. ist bereit, mit der südkoreanischen Regierung und multilateralen Kreditgebern zu verhandeln, um die Finanzierung für einen großen Teil des Gleisbaus und für 10 Hochgeschwindigkeitszüge zu gewinnen, sagte Eun Soo Choi, Hyundais Vizepräsident für kommerziellen Transport, auf dem Infrastrukturforum. „Wir sind bereit, die Finanzierung für mehrere Projekte bereitzustellen“, sagte er in einer Videoansprache. Er sagte, dass Hyundai 2 Mio. Dollar für eine Vor-Machbarkeitsstudie für das Hochgeschwindigkeits-Schienennetz ausgeben wird. Diesen Monat werden Beamte von Ukrzaliznytsia und des Infrastrukturministeriums nach Südkorea reisen, um die Gespräche voranzutreiben.

Unternehmen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten „sprechen über ein großes Projekt – den Bau eines großen Yachthafens in Odessa und eines großen separaten Hafens„, sagte Präsident Zelenskiy, frisch von einem zweitägigen Arbeitsbesuch in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Ein Unternehmen kommt diese Woche in die Ukraine, um über Investitionen in Flusshäfen zu sprechen, sagte er. Letzten Sommer kaufte DP World aus Dubai einen 51%igen Anteil am TIS Container Terminal im größten Hafen der Ukraine, Yuzhne, 40 km östlich der Stadt Odessa.

Über den Standort eines neuen Flughafens für den ukrainisch kontrollierten Donbass soll noch in diesem Jahr entschieden werden, sagte Präsident Zelenskiy. Nach sieben Jahren Krieg will die Regierung den Flugverkehr in die Region zurückbringen. „Wir könnten den Flughafen von Mariupol öffnen, ihn restaurieren und renovieren, aber heute sagen die Militärs, dass er gefährlich ist“, sagte Zelenskiy gegenüber Reportern. Die Flughäfen Berdjansk und Zaporizhia sind zu weit vom Donbass entfernt. Andere Optionen wären der Ausbau der Flughäfen Kramatorsk in Donezk oder Severodonetsk in Luhansk. Beide Flughäfen werden nur vom Militär genutzt und können als zu nah an der Frontlinie für die zivile Luftfahrt angesehen werden.

Der neue Flughafen von Transkarpatien wird sich wahrscheinlich in Seredenje befinden, einem Bauerndorf mit 4.000 Einwohnern, auf halbem Weg zwischen den beiden bevölkerungsreichsten Städten der Region, Uzhgorod, der Hauptstadt, und Mukachevo. Der Flughafen von Uzhgorod grenzt an die Slowakei, was zu Problemen bei der Luftverkehrskontrolle führt. Mukachevo hat einen verlassenen Flugplatz aus der Sowjet-Ära. Der Seredenje-Kompromiss bedeutet, dass etwa 250.000 Menschen innerhalb einer 45-minütigen Autofahrt zum Regionalflughafen gelangen würden.

Die Kyiv School of Economics schätzt, dass diese Geldspritze für den Bau das ukrainische BIP in den nächsten fünf Jahren um 2,2 % erhöhen wird. Die Studie nennt: steigende Investitionen in den Bereichen Transport, Kurierdienste und Tourismus; Verringerung der Reisezeit, der Ausgaben für Treibstoff und Fahrzeugreparaturen; Geschäftsausweitung und neue Unternehmen.

Ausländische Investoren sollen die Chance bekommen, in diese massiven Ausgaben zu investieren, indem sie staatlich abgesicherte Infrastrukturanleihen in einem neuen staatlichen Fonds in Höhe von 3 Mrd. Dollar kaufen, berichtet Ukravtodor, die staatliche Autobahnbehörde. Der staatliche Fonds, der zusammen mit der EBRD entwickelt wird, soll der internationalen Schiedsgerichtsbarkeit unterliegen und einen unabhängigen Aufsichtsrat haben. Um Ukravtodor für ausländische Investitionen fit zu machen, arbeiten 30 EBRDSpezialisten in der Agentur, um alle Ausschreibungen online zu stellen und sicherzustellen, dass die Beschaffung westlichen Standards folgt.

„Ähnliche Fonds arbeiten in den meisten entwickelten Ländern – Build America, Infrastructure Canada, Macquarie Korea Infrastructure Fund, Polish Development Fund und andere“, sagte Kyrylo Tymoshenko, stellvertretender Stabschef des Präsidenten und Koordinator des Great Construction Programms. „Solche Fonds ermöglichen eine transparentere und effizientere Verwaltung der Investitionsprojekte des Landes.“ „Der Große Baufonds in der Ukraine wird es ermöglichen, langfristige Finanzierungen sowohl auf dem inländischen als auch auf dem ausländischen Markt anzuziehen.“

Private Investoren würden staatlich besicherte Anleihen kaufen, die von Ukravtodor ausgegeben werden, sagte Tomas Fiala, CEO von Dragon Capital, dem Forum. „Es wird erwartet, dass die Höhe der Investitionen, die unter staatlichen Garantien angezogen werden, mehrere Milliarden Dollar von privaten Investoren aus der ganzen Welt betragen wird. Generell ist die Verkehrsinfrastruktur äußerst attraktiv für Investitionen.“ Jean-Erik de Zagon, Leiter des ukrainischen Büros der Europäischen Investitionsbank, stimmte dem zu und sagte: „Die Finanziers sind überzeugt, dass eine gute Infrastruktur die Entwicklung des Privatsektors ankurbeln wird.“

Ein internationales Markenhotel wird bald das seit langem geschlossene Hotel Odessa am Kreuzfahrtterminal der Stadt ersetzen, sagte Tymoschenko, der stellvertretende Stabschef des Präsidenten. Das 2001 eröffnete Hotel mit 158 Zimmern an einem ins Schwarze Meer ragenden Kai wurde zunächst von der Kempinski Hotel Group betrieben. Es wurde 2014 mit der Einstellung der Anläufe von Kreuzfahrtschiffen in Odessa geschlossen. Tymoschenko sagte: „Es gibt bereits einen Investor. Die letzte Phase ist im Gange.“

Logistik, Transport und Tourismus:

Windrose Airlines plant, sein Inlandsflugnetz in diesem Sommer zu erweitern und Flüge von Kyiv Boryspil in mindestens neun regionale Hauptstädte anzubieten, sagte Volodymyr Kamenchuk, CEO von Windrose, auf dem Infrastrukturforum. Er sagte: „Wir wollen unsere Flugkarte im Jahr 2021 auf mindestens zehn Flughäfen erweitern.“  Vor einem Jahr, vor dem Ausbruch der Pandemie, flog Windrose von Boryspil nach: Dnipro, Lviv, Kharkiv, Ivano-Frankivsk, Zaporizhia, Mykolaiv, Odessa und Kherson. Auf dem Forum sagte Zelenskiy, dass die Ukraine plant, in den nächsten drei Jahren Flughäfen in 16 regionalen Hauptstädten zu rekonstruieren oder zu bauen.

Die Ukraine plant, bis zum Ende dieses Jahres eine staatliche Fluggesellschaft zu gründen, sagte Kyrylo Tymoshenko, stellvertretender Stabschef des Präsidenten, gegenüber Reportern auf dem Infrastrukturforum. „Wir haben ein ehrgeiziges Ziel, eine staatliche Fluggesellschaft zu schaffen“, sagte er.  „Die Ukraine wird eine verständliche staatliche Fluggesellschaft bekommen, die nicht nur touristische, sondern auch staatliche Probleme lösen kann.“

Für Inlandsflüge würde die Fluggesellschaft Antonov-Jets einsetzen, die in der EU nicht akzeptiert werden. Um den regionalen Flugverkehr zu fördern, versprach Timoschenko, das Versprechen der Regierung umzusetzen, die Mehrwertsteuer auf Tickets für Inlandsflüge abzuschaffen.

Sechs Monate nach der Eröffnung beförderte die Fähre zwischen Orlivka (Ukraine) und Isaccea (Rumänien) auf der Strecke Odesa-Varna (Bulgarien) den ersten Bus. Mit der Lockerung der Coronavirus-Kontrollen hat die Fähre vor einer Woche begonnen, Autos und Busse zu befördern. Die Fähre spart einen 1-stündigen, 100 km langen Umweg zur nächstgelegenen Donaubrücke in Giurgiulești, Moldawien.

Energie und Erneuerbare Energien:

Die Ukraine plant, sich bis Ende 2023 vom Stromnetz mit Belarus und der Russischen Föderation zu trennen, sagte Außenminister Dmytro Kuleba bei einer Pressekonferenz in Kiew mit dem litauischen Außenminister Gabrielus Landsbergis. „Seit der Sowjetzeit ist das ukrainische Stromnetz Teil eines einzigen Netzes, das Belarus und Russland einschließt“, sagte Kuleba. „Aber wir wollen uns von diesem Netz abkoppeln und das ukrainische Stromnetz zu einem integrierten Teil des europäischen Netzes machen. Wir planen, dies bis Ende 2023 zu tun. Danach werden jegliche Stromflüsse aus Belarus physikalisch unmöglich werden.“

Während des Kälteeinbruchs in diesem Monat lieferten Russland und Belarus etwa 3% des ukrainischen Strombedarfs. Die Unterproduktion von Strom in Kernkraftwerken und ein Mangel an Kohle in Wärmekraftwerken ließen die Strompreise im Februar um bis zu 30% steigen.

Trotz dieser Abhängigkeit sagte der amtierende Energieminister Yuriy Vitrenko letzten Monat vor der Rada: „Angemessene Importbeschränkungen sollten sofort eingeführt werden.“ Vor zwei Wochen sagte er gegenüber der European Business Association, dass die Ukraine ihren regulatorischen Rahmen mit dem europäischen Recht in Einklang bringen müsse, um das Ziel der Integration in das europäische Energiesystem ENTSO-E bis Ende 2023 zu erreichen. Vitrenko könnte nun die Befugnis haben, diesen Prozess zu beaufsichtigen. Letzte Woche verabschiedete die Rada ein Gesetz, das den amtierenden Ministern die Befugnisse einem von der Rada bestätigten Minister verleiht.

Maschinenbau und Stahlindustrie:

Ukroboronprom und Pakistan haben einen Vertrag über 85,6 Mio. Dollar für die Reparatur von Kampfpanzern unterzeichnet, die die Ukraine zwischen 1997 und 2002 an Pakistan verkauft hat. Die T-80UD-Panzer sowjetischer Bauart wurden in Kharkiv in der Malyeshev-Fabrik hergestellt. Nach einer ersten Lieferung im Jahr 1997 protestierte Russland, dass die Ukraine keine Exportrechte habe und hielt wichtige Komponenten zurück. Die Ukraine füllte einen Teil des Auftrags aus den Lagerbeständen aus und stellte dann Teile her, um den gesamten Auftrag über 320 Panzer zu erfüllen.

Der Wartungsvertrag mit Pakistan wurde auf der IDEX-2021 unterzeichnet, der einwöchigen internationalen Waffenmesse, die am Donnerstag in Abu Dhabi zu Ende ging. „Die ukrainische Delegation hat eine Reihe von Vorverträgen mit den VAE, Saudi-Arabien und Jordanien in den Bereichen Hochpräzisionswaffen, unbemannte Plattformen, Raumfahrttechnologien und Reparatur von Flugzeugtriebwerken abgeschlossen“, berichtet Interfax-Ukraine. Der Minister für strategische Industrien Oleh Urusky leitete die ukrainische Mission und schrieb auf Facebook, dass er sich mit dem stellvertretenden Verteidigungsminister Brasiliens, Marcus Pontis, traf.

 Ein unbemanntes CygnusRaumschiff mit einer Nutzlast von 3.700 kg soll heute an die Internationale Raumstation andocken. Die erste – oder untere – Stufe der Antares-Rakete, die erfolgreich vom Wallops Island Space Flight Center in Virginia gestartet ist, wurde größtenteils von ukrainischen Konstrukteuren und Ausrüstern gebaut, berichtet das Pivdenne Design Bureau aus Dnipro. Der 14. Antares-Start mit ukrainischer Beteiligung, die jüngste Rakete hatte eine erste Stufe, die von Pivdenne konstruiert und von Pivdenne Machine-Building Plant, in Zusammenarbeit mit: Hartron-ARKOS, Kharkiv; Kyivprilad, Kiew; Hartron-YUKOM, Zaporizhia; und CHEZARA und RAPID, Chernihiv gebaut wurde. Die Nutzlast umfasst einen SBC-2-Supercomputer, der von Hewlett Packard und der NASA entwickelt wurde, sowie eine Reihe von Würfel- und Nanosatelliten, die in die Umlaufbahn gebracht werden sollen.

Automobilmarkt:

Die Ukrainer gaben im vergangenen Jahr 4,2 Mrd. Dollar für den Import von Neu- und Gebrauchtwagen aus, berichtet der Verband der Autoindustrie Ukravtoprom. Die Autoimporte gingen um 11% auf 486.300 Fahrzeuge bzw. 3,5 Mrd. Dollar zurück. Fast 100.000 Autos wurden aus Deutschland importiert, was es zur wichtigsten Quelle macht. Da sich die Beschränkungen für Dieselfahrzeuge in Deutschland ausbreiten, sind die Preise für alte Dieselmodelle gefallen, was sie für ukrainische Käufer attraktiv macht. Der Absatz von Lkw und Transportern sank um 16% auf 43.500 Stück. Auch hier war Deutschland der Hauptlieferant.

Telekommunikation und IT:

Die Ukraine beschuldigt russische Hacker, versucht zu haben, bösartige Dokumente über ein webbasiertes System zu verbreiten, über das Regierungsdokumente in Umlauf gebracht werden. Ziel sei es gewesen, Informationsressourcen im System der elektronischen Interaktion der Exekutivorgane zu kontaminieren, teilte der Nationale Sicherheits- und Verteidigungsrat der Ukraine mit. „Die Methoden und Mittel zur Durchführung dieses Cyber-Angriffs erlauben (uns), ihn mit einer der Hacker-Spionagegruppen aus der Russischen Föderation in Verbindung zu bringen“, sagte der Rat. Getrennt davon beschuldigte Kiew am vergangenen Montag russische Internet-Netzwerke, Angriffe auf ukrainische Sicherheits- und Verteidigungs-Websites durchgeführt zu haben.

Mindestens 1.000 hochqualifizierte Ingenieure wären nötig gewesen, um den Code zu entwickeln, der die weit verbreitete Netzwerksoftware des US-Unternehmens SolarWinds gekapert hat, um die Malware weltweit zu verbreiten, sagte Microsoft-Präsident Brad Smith vor dem Geheimdienstausschuss des Senats in Washington. Smith sagte: „Wir haben substanzielle Beweise gesehen, die auf den russischen Auslandsgeheimdienst hindeuten, und wir haben keine Beweise gefunden, die uns irgendwo anders hinführen.“ Mindestens neun Regierungsbehörden und 100 private Unternehmen wurden angegriffen. Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Jen Psaki, sagte, es werde „Wochen, nicht Monate“ dauern, bis die USA auf Russland reagiert.

Sonstiges:

Präsident Zelenskiy hat die ehemalige Finanzministerin Oksana Markarova zur Botschafterin in den Vereinigten Staaten ernannt. Das teilte das Büro des Präsidenten am Donnerstag mit: „Oksana Markarova wird ein Beispiel in der Entwicklung der Wirtschaftsdiplomatie setzen: bei der Gewinnung ausländischer Direktinvestitionen in der Ukraine, bei der Förderung ukrainischer Exporte und bei der Verteidigung der Interessen der ukrainischen Wirtschaft.“

Die Generalstaatsanwaltschaft hat Oleksandr Dubilet, den ehemaligen CEO der PrivatBank, wegen Fälschung und Veruntreuung von umgerechnet 5 Mio. Dollar am Tag vor der Insolvenzerklärung der Bank im Dezember 2016 angeklagt. Dubilet war außerhalb der Ukraine, als die Anklage erhoben wurde. Bis zum vergangenen März war sein Sohn Dmytro Minister im Ministerkabinett von Präsident Zelenskiy.

In dem Veruntreuungsfall hat die Staatsanwaltschaft zwei weitere ehemalige Führungskräfte der PrivatBank angeklagt. Nachdem die Bank für zahlungsunfähig erklärt worden war, wurde sie mit 5 Mrd. Dollar an öffentlichen Geldern gerettet. Einer der ehemaligen Manager, Volodymyr Yatsenko, wurde festgenommen, nachdem er in einem Privatjet aus Dnipro nach Wien geflohen war. Agenten befahlen dem Piloten, in Boryspil zu landen. Sein Haftbefehl wurde um 9 Uhr morgens unter Ausschluss der Öffentlichkeit unterzeichnet. Yatsenko war 10 Uhr in der Luft. Das Nationale Anti-Korruptions-Büro untersucht, ob es ein Informationsleck gab. Der Jet gehört Berichten zufolge Igor Kolomoisky, dem Haupteigentümer der PrivatBank, bevor diese verstaatlicht wurde.

Kolomoisky und sein Geschäftspartner Gennadiy Bogolyubov wurden in dem Veruntreuungsfall nicht angeklagt. Aber gegen sie wird in den Vereinigten Staaten ermittelt, weil sie angeblich Geld aus der Ukraine gewaschen haben, um Bürogebäude in den USA zu kaufen. Letzte Woche begrüßte die US-Botschaft in Kiew die Nachricht von den PrivatBank-Anklagen und twitterte Glückwünsche an die Staatsanwältefür mutige Aktionen gegen ehemalige PrivatBank-Beamte, die angeklagt sind, den ukrainischen Steuerzahler Millionen zu kosten. Mutige Aktionen wie diese sind ein wichtiger Schritt im Kampf gegen die Korruption.“

Die wöchentliche deutsche Version der Ukraine Business News wird in Zusammenarbeit mit unserem Partner Henniger Winkelmann Consulting erstellt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte https://www.hwc.com.ua/de/home/.

The weekly German version of Ukraine Business News is produced in cooperation with our partner Henniger Winkelmann Consulting. For further information, please visit https://www.hwc.com.ua/home/..

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Dienstag, 23. Februar 2021

Gesetze und Verordnungen: NABU-Chef vor Entlassung Außenhandel: Abu Dhabi-Geschäfte im Gesamtwert von 3 Mrd. Dollar
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Gesetze und Verordnungen: NABU-Chef vor Entlassung
  • Außenhandel: Abu Dhabi-Geschäfte im Gesamtwert von 3 Mrd. Dollar; Handelsdefizit der Ukraine sinkt um 93%; Japan, Kanada FTA-Aktion
  • Coronavirus-Update
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Ukrainische Wirtschaft kehrte Ende letzten Jahres zur Normalität zurück; IMF legt nach sechs Wochen Zoom-Gesprächen eine Pause ein; Kein IWF-Geld, ‚keine Katastrophe‘; EU-Bank vergibt 270 Mio. Euro für den Wiederaufbau der 50 Jahre alten Start- und Landebahn von Boryspil
  • Infrastruktur und Bau- und Immobilienwirtschaft: Dnipro beginnt 3-jährigen, 141 Mio. Dollar teuren Flughafenumbau; Sikorsky verlängert Start- und Landebahn um 500 Meter; 11. Regus-Office-Center in Kiew
  • Logistik, Transport und Tourismus: Kiewer Hotelzimmer im Durchschnitt 57 Dollar, Normalität im Jahr 2022; SkyUp setzt auf EU-Reisen in diesem Sommer; UIA nimmt Flüge nach NY, Toronto und Delhi wieder auf; Staatsbahn plant WiFi für Intercity-Züge; Eisenbahnkorridor vom Schwarzen Meer ins Baltikum nimmt Gestalt an; Chinas DiDi-Taxis im Anmarsch
  • Energie und Erneuerbare Energien: Kälteeinbruch deckt marodes Stromsystem auf
  • Maschinenbau Bergbau- und Stahlindustrie: Starke Eisen- und Stahlpreise treiben Metinvest-Investitionen an; Chinas Würgegriff auf Seltene Erden gibt der Ukraine große Chancen im Bergbau
  • Arbeitsmarkt: Ukrzaliznytsia plant Entlassung von 30.000 Arbeitern
  • Sonstiges: McDonald’s Ukraine plant Pilotprogramm zum Recycling von Restaurantabfällen

Gesetze und Verordnungen:

Das Ministerkabinett legte der Rada einen Gesetzentwurf vor, um Artem Sytnyk, den Leiter des Nationalen Antikorruptionsbüros der Ukraine (NABU), zu entlassen. Das Büro wird größtenteils von der EU und den USA finanziert und ist der Schlüssel dafür, dass die Ukraine weiterhin ausländische Hilfe erhält. Die Kyiv Post berichtet, dass er gefeuert werden soll, weil er Präsident Zelenskiy verärgert hat, indem er einen Bestechungsfall gegen den stellvertretenden Stabschef des Präsidenten, Oleh Tatarov, verfolgte, und weil er eine mögliche Veruntreuung durch das Gesundheitsministerium beim Kauf von Covid-19-Impfstoffen aus China untersuchte.

Außenhandel:

China hat die USA im vergangenen Jahr als wichtigster Handelspartner der EU überholt, berichtet Eurostat, das statistische Amt der EU. „Im Jahr 2020 war China der wichtigste Partner der EU“, berichtete die Agentur. „Dieses Ergebnis ist auf einen Anstieg der Importe (+ 5,6%) und Exporte (+ 2,2%) zurückzuführen.“ Das Handelsdefizit der EU mit China stieg im vergangenen Jahr auf 219 Mrd. Dollar, 2019 waren es 199 Mrd. Dollar. Da immer mehr Güter auf der Schiene transportiert werden, konkurrieren Belarus und die Ukraine darum, diesen Transitverkehr zu gewinnen.

In den letzten Tagen wurden in den Vereinigten Arabischen Emiraten, der drittgrößten Volkswirtschaft im Nahen Osten nach der Türkei und Saudi-Arabien, Geschäfte und Memoranden im Gesamtwert von 3 Mrd. Dollar von ukrainischen Firmenchefs und Beamten unterzeichnet. Präsident Zelenskiy führte eine Delegation von Führungskräften aus 18 ukrainischen Blue-Chip-Unternehmen an, darunter: BGV, DTEK, Dragon Capital, Epicenter, EastOne, Fortior, Horizon Capital, Interpipe, Mais, Metinvest, Oschadbank, OdesaGas, TAS Group, UMG und Unit.City.

Nach den Deals im Bereich der Rüstungsproduktion wurden die meisten Verträge am Mittwoch mit dem Mubadala Investment Fund, dem Staatsfonds der ölreichen Nation, unterzeichnet. Mit einem verwalteten Vermögen von 232 Mrd. Dollar will Mubadala seine Größe in diesem Jahrzehnt auf eine halbe Billion Dollar verdoppeln, berichtete Bloomberg letzten Monat. „Dieser Plan wird Mubadala in die obersten Ränge der weltweiten Staatsfonds katapultieren„, berichtete Bloomberg in einem Artikel mit der Überschrift: „Abu Dhabi’s $232 Billion Mubadala Wants to Take Crack at Top 10″. Um zu beginnen, hat Mubadala letztes Jahr seine neuen Investitionen um 51% auf 11,5 Mrd. Dollar im Jahr 2020 erhöht.

„Die Ukraine hat ein sehr vielversprechendes Potenzial für ausländische Investitionen, und die Unterzeichnung von Memoranden mit führenden Unternehmen der Ukraine stellt eine Verpflichtung dar, potenzielle Investitionen und Bereiche der Zusammenarbeit von Fall zu Fall zu erkunden“, sagte Faris Al Mazrui, Leiter des Investitionsprogramms des Fonds für die postsowjetischen Länder, gegenüber der Nachrichtenagentur WAM der Emirate. „Wir sind beeindruckt von der Qualität und dem Kaliber der ukrainischen Unternehmen.“

Deal-Highlights sind:

DTEK-CEO Maksym Tymchenko unterzeichnete ein Memorandum of Understanding mit Masdar, Mubadalas Unternehmen für erneuerbare Energien. Masdar-CEO Mohamed Jameel Al Ramahi wies darauf hin, dass Masdar Projekte in 30 Ländern hat und fügte hinzu: „Unser Geschäftsmodell basiert darauf, starke Partnerschaften in den Sektoren und Geografien zu schmieden, in denen wir tätig sind, und wir freuen uns darauf, mögliche Bereiche der Zusammenarbeit mit DTEK in der Ukraine zu erkunden.“

Die Oschadbank, die staatliche Sparkasse der Ukraine, unterzeichnete eine Vereinbarung mit Mubadala, „um mögliche Initiativen für gemeinsame Investitionen in der Ukraine zu identifizieren“, berichtet der Pressedienst der Bank.

Abu Dhabi hat sich zum Ziel gesetzt, „den Handel und die Investitionen im Agrarbereich mit der Ukraine über mehrere Jahre zu verzehnfachen, d.h. auf 2 Mrd. Dollar pro Jahr zu steigern“, schrieb Zelenskiy-Wirtschaftsberater Timofei Milovanov auf Facebook nach einem Treffen mit Scheich Mohammed bin Zayed Al Nahyan, Kronprinz der VAE. Um dies umzusetzen, unterzeichnete Roman Leschenko, der neue Landwirtschaftsminister der Ukraine, ein bilaterales Memorandum über Lebensmittelhandel und ein „Agro-Hub“ mit dem Ministerium für Lebensmittel- und Wassersicherheit der VAE.

Die INTELMAX Management Consulting aus Abu Dhabi wird ein Büro in Kiew einrichten, um gemeinsam mit dem ukrainischen Finanzministerium eine Plattform für den Austausch von geistigem Eigentum auf Basis desx Fantom-Blockchain zu schaffen und Blockchain-Technologien in staatliche Prozesse und öffentliche Dienstleistungen einzuführen.

Dubai Ports World zeigte Präsident Zelenskiy ihren Vorschlag, mehrere neue Terminals in Yuzhny, dem verkehrsreichsten Hafen der Ukraine, zu schaffen. DP World hat Pläne für den Bau von Terminals für Getreide, Mineralien, Holz, Flüssigkeit und Roll-on/Roll-off erstellt. Im vergangenen Juni kaufte DP World eine Mehrheitsbeteiligung am TIS Container Terminal in Yuzhny.  Beim Treffen in der Dubai Maritime City lud Zelenskiy DP World ein, ein Hotel/ Hafen in Odessa zu bauen und sich an den kommenden Konzessionsausschreibungen für vier staatliche Häfen zu beteiligen.

Dmytro Sennychenko, Vorsitzender des ukrainischen State Property Fund, und Sergiy Tsivkach, Executive Director von UkraineInvest, unterzeichneten Memoranden mit Mubadala, um Möglichkeiten für groß angelegte Investitionen in ukrainische Staatsunternehmen zu schaffen, die zur Privatisierung anstehen.

Das Handelsdefizit der Ukraine bei Waren und Dienstleistungen schrumpfte im vergangenen Jahr auf 255 Mio. Dollar – 93% unter dem Niveau von 2019, berichtet Ukrstat. Der dynamischste Faktor war der Rückgang der Warenimporte um 12,5% auf 59,3 Mrd. Dollar. Die Warenexporte fielen um einen geringeren Betrag, um 7,8%, auf 59,04 Mrd. Dollar.

Yuriy Gusev, der Generaldirektor von Ukroboronprom, unterzeichnete in den Vereinigten Arabischen Emiraten Vereinbarungen und Verträge im Wert von 1 Mrd. Dollar mit den beiden führenden Rüstungsherstellern des Landes, der EDGE Group und dem Tawazun Economic Council. „Wir freuen uns über die Möglichkeiten der VAE und der Ukraine, zu kooperieren, sich auszutauschen und von den militärischen und technischen Kapazitäten beider Länder zu profitieren“, sagte EDGE-CEO Faisal Al Bannai laut der Website des Präsidenten Zelenskiy.

Die sunnitisch dominierten VAE, die vom ehemaligen US-Verteidigungsminister James Mattis den Spitznamen „Klein-Sparta“ erhielten, sind ein enger Verbündeter Saudi-Arabiens und stehen über die Straße von Hormuz dem schiitischen Iran gegenüber. Die regierungseigene EDGE ist auf Drohnen, Langstreckenraketen, Cyberverteidigung und elektronische Kriegsführung spezialisiert. Das Unternehmen hat 12.500 Mitarbeiter und einen Jahresumsatz von 5 Mrd. Dollar. Das Stockholmer Friedensforschungsinstitut listet EDGE auf Platz 22 seiner Liste der weltweit größten Rüstungsunternehmen. SIPRI-Forscher Pieter Wezeman schreibt: „EDGE ist ein gutes Beispiel dafür, wie die Kombination einer hohen nationalen Nachfrage nach militärischen Produkten und Dienstleistungen mit dem Wunsch, weniger abhängig von ausländischen Lieferanten zu werden, das Wachstum von Rüstungsunternehmen im Nahen Osten vorantreibt.“

Mit der Hope-Sonde der VAE, die sich nun in der Marsumlaufbahn befindet, könnten ukrainische Raumfahrt- und Hightech-Unternehmen dazu beitragen, den bilateralen Handel anzukurbeln, sagte Zelenskiy bei einem Treffen mit Sheikh Muhammad bin Zayed Al Nagayan, Kronprinz von Abu Dhabi und stellvertretender Oberbefehlshaber der VAE-Streitkräfte. Die beiden Länder versprachen, den Handel vom 2019 erreichten Niveau von 1,65 Mrd. Dollar „um ein Vielfaches“ zu steigern. Zelenskiy sagte, dass hochrangige ukrainische Delegationen zu zwei großen Messen in die Emirate kommen werden – zur Gulfood in Dubai und zur IDEX, der Internationalen Verteidigungsausstellung und -konferenz, in Abu Dhabi.

„Die Ukraine kann und wird ein Garant für die Ernährungssicherheit in den Emiraten werden“, sagte Zelenskiy kurz nach seiner Ankunft gegenüber der Emirates News Agency WAM. „Wir gehören zu den Weltmarktführern im Export von Weizen, Mais und Gerste.“  Mit 10 Mio. Einwohnern haben die Emirate eine dreimal so große Wirtschaft wie die Ukraine, importieren aber 85% ihrer Lebensmittel – im letzten Jahr im Wert von 2 Mrd. Dollar. Im vergangenen Jahr exportierte die Ukraine Lebensmittel im Wert von 252 Mio. Dollar in die VAE. Zelenskiy merkte an, dass der Pavillon der Ukraine auf der Weltausstellung, die im Oktober in Dubai eröffnet wird, die Form einer 15 Meter hohen Weizengarbe haben wird. Er sagte: „Die gelbe Farbe auf unserer Flagge symbolisiert das Weizenfeld und die Bereitschaft, zur weltweiten Ernährungssicherheit beizutragen.“

Die sechsmonatige Expo werde im Idealfall die Investitionen der Emirate und den Tourismus in der Ukraine fördern, sagte Zelenskiy. Im Jahr 2019 flogen 250.000 Ukrainer mit vier Fluggesellschaften – flydubai, UIA, SkyUp und Air Azur Ukraine – nach Dubai, der größten Stadt der Emirate. Zelenskiy sagte, dass 15.000 Ukrainer in den Emiraten leben und 200 ukrainische Unternehmen dort Büros haben.

Asien war der schnell wachsende Exportmarkt der Ukraine, berichtet das Wirtschaftsministerium auf seiner Website. „Die wichtigsten Indikatoren sind das phänomenale Wachstum der Exporte ukrainischer Produkte nach Vietnam und China – um 93% bzw. 98%“, so Wirtschaftsminister Igor Petrashko. Zum ersten Mal seit mehreren Jahren sanken die Exporte in die EU, und zwar um 10%. Das Handelsdefizit der Ukraine mit der EU wuchs auf 4,8 Mrd. Dollar.

Ein japanisch-ukrainischer Freihandelspakt und die Zusammenarbeit zwischen der japanischen Raumfahrtbehörde und dem Konstruktionsbüro Pivdenne sind für die 2020er Jahre in Aussicht gestellt, sagte Serhiy Korsunsky, der ukrainische Botschafter in Japan, auf einem Kiewer Forum zu den bilateralen Beziehungen. „Es hat bereits mehrere Dutzend solcher Treffen gegeben – das ist der Beginn der Verhandlungen über ein Freihandelsabkommen“, sagte Korsunsky, der im letzten Herbst in Tokio eintraf. Er sagte, dass die Arbeit an der Aktualisierung einer Konvention aus der Sowjet-Ära zur Vermeidung von Doppelbesteuerung fortgeschritten ist, berichtet Ukrinform.

Kanada und die Ukraine planen, in diesem Jahr Gespräche zu beginnen, um das 2017 geschlossene kanadisch-ukrainische Freihandelsabkommen auf Dienstleistungen und Investitionen auszuweiten, berichtet das ukrainische Außenministerium. Am Dienstag führte Marc Garneau, Kanadas neuer Außenminister, ein ausführliches Telefongespräch mit Dmytro Kuleba, dem Außenminister der Ukraine, um die bilateralen Beziehungen zu überprüfen.

Coronavirus-Update

Der Starttermin der Impfungen gegen Covid19 in der Ukraine verschiebt sich um 2-3 Wochen, sagte Andriy Slavutsky, Leiter der UNICEF-Gesundheitsprogramme bei einer Impfschulung. Aufgrund von Verzögerungen beim Papierkram „sollte das Pfizer Ende Februar oder Anfang März eintreffen“, sagte er. Moldawien hofft ebenfalls, Anfang März mit der Impfung beginnen zu können. Im Gegensatz dazu haben die EU-Nachbarn der Ukraine – Polen, die Slowakei, Ungarn und Rumänien – bereits 5-6% ihrer Bevölkerung geimpft, so der Impfstoff-Tracker der Financial Times. Russland hat 2,7% geimpft. Belarus hat letzten Monat mit der Impfung mit dem in Russland hergestellten Impfstoff Sputnik V begonnen.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Die ukrainische Wirtschaft kehrte Ende letzten Jahres zur Normalität zurück, das BIP des vierten Quartals lag nur noch 0,7% unter dem des vierten Quartals 2019. Trotz des Wochenend-Lockdowns im November war die Verbrauchernachfrage eine wichtige Kraft, um die wirtschaftliche Aktivität wieder zu normalisieren, berichtete das Wirtschaftsministerium auf Facebook. Die Reallöhne stiegen um 9,6% im Jahresvergleich.

Nach sechs Wochen ferngesteuerter Gespräche hat ein IWF-Team in Washington seine Arbeit mit der Ukraine ausgesetzt, in Erwartung „weiterer Fortschritte„. Zu den notwendigen Schritten gehören die Verabschiedung von Gesetzen zur Wiederherstellung von Antikorruptionsorganen, die Säuberung der Gerichte und die Abschaffung der Preiskontrollen für Erdgas. Goesta Ljungman, der Vertreter des IWF in Kiew, sagte: „Die Diskussionen waren produktiv, aber es sind weitere Fortschritte nötig, um den Abschluss der ersten Überprüfung unter dem Programm zu unterstützen. Die Gespräche werden fortgesetzt.“

Keine IWF-Tranchen „werden keine Katastrophe“ für die Ukraine sein, sagte Danylo Hetmantsev, Vorsitzender des Rada-Ausschusses für Steuer- und Zollpolitik, gegenüber Reportern. Der IWF kündigte an, dass er eine Pause bei der Überprüfung der Standby-Vereinbarung der Ukraine einlegen werde, nach sechs Wochen Ferngesprächen. „Es wird viel schwieriger für uns, das Jahr 2021 ohne die nächste Tranche des IWF zu bestehen, aber es wird auf jeden Fall keine Katastrophe sein“, sagte er. „Wir haben die richtigen Ressourcen. Wir haben die richtigen Möglichkeiten, es zu tun. Es wird keine Katastrophe geben. Die Haushaltsverpflichtungen werden erfüllt werden. Es wird finanzielle Stabilität im Land geben. Es wird eine Währungsstabilität geben.“

Anders Aslund, ein altgedienter IWF-Beobachter, schreibt in einem Blog des Atlantic Council, dass es keine Vereinbarung zwischen dem IWF und der Ukraine gibt:Zwischen dem IWF und der ukrainischen Regierung wurde in letzter Zeit kein Abkommen geschlossen, weil sie sich über so ziemlich alles grundlegend uneinig sind.“ Als einzigen Weg nach vorne schreibt Aslund, dass Präsident Zelenskiy „sich dringend wieder auf die Anti-Korruptions-Botschaften konzentrieren muss, die es ihm ermöglichten, erdrutschartige Wahlsiege bei den Präsidentschafts- und Parlamentswahlen 2019 zu erringen.“ Ohne echte Taten, schreibt er, hat der IWF „keinen Zwang, den Unehrlichen Kredite zu geben.“

Auf dem Spiel stehen zinsgünstige Kredite in Höhe von: 2,9 Mrd. Dollar vom IWF, 750 Mio. Dollar von der Weltbank und 600 Mio. Euro von der EU. Mit 29 Mrd. Dollar an Devisenreserven und überschaubaren Schuldenrückzahlungen bis zum Sommer, sagen viele Analysten, dass die Regierung keinen Druck verspürt.

Stunden bevor die Gespräche ausgesetzt wurden, schrieb Dragon Capital: Moderate fiskalische Finanzierungsbedürfnisse in den kommenden Monaten deuten auf keine Dringlichkeit bezüglich der IWF-Finanzierung hin…Wir erwarten eine zweite Tranche von 0,7 Mrd. Dollar im Juli-August und eine identische dritte Auszahlung zum Jahresende.“

Mit den niedrigen Eurobond-Zinsen könnte die Ukraine keine Dringlichkeit verspüren, sagen Analysten. Während die Biden-Administration ihre Politik und ihr Team für die Ukraine formt, wartet der IWF möglicherweise auf klare Signale aus den USA, seinem größten Anteilseigner.

Tim Ash schreibt aus London:Es ist immer eine Frustration in der Ukraine, dass in Zeiten sprudelnder globaler Marktliquidität die Reformdynamik ins Stocken gerät…Die Märkte können natürlich drehen… Die ukrainischen Politiker wären daher gut beraten, nicht alles darauf zu setzen, dass die Märkte in diesem Jahr für sie offen bleiben, und zu versuchen, so schnell wie möglich zu richtigen Gesprächen mit dem IWF zurückzukehren.“

Als Antwort versprach Präsident Zelenskiy, der Rada notwendige Gesetzesentwürfe zur Verbesserung des Justizsystems vorzulegen und „darauf zu bestehen„, dass die Gesetzgeber sie „schnell“ diskutieren. Finanzminister Serhiy Marchenko mailte Bloomberg, um zu sagen: „Die Ukraine bleibt ihrer Reformagenda und der fruchtbaren Partnerschaft mit dem IWF verpflichtet.“ Der Präsidentenberater Timofiy Milovanov, ein Befürworter der Reformen, unterstrich die fehlende Dringlichkeit und sagte gegenüber Interfax-Ukraine: „Die finanzielle und makroökonomische Stabilität wird aufrechterhalten. Es gibt keine systemischen Risiken. Die Haushaltssituation ist normal.“

Aufgrund der starken Nachfrage nach ukrainischen Staatsanleihen senkte das Finanzministerium die Renditen für alle fünf Griwna-Anleihen, die bei einer Auktion verkauft wurden, berichtete das Ministerium. Mit einem Rückgang der Renditen von sechs bis 44 Basispunkten lag die endgültige Spanne bei 9,15% für 3-monatige Anleihen bis 12,05% für 3-jährige Anleihen. Die Regierung verkaufte Griwna-Anleihen für den Gegenwert von 213 Mio. Dollar. Wie das Ministerium ebenfalls auf Facebook mitteilte, verkaufte es 2-jährige Dollar-Anleihen im Wert von 42 Mio. Dollar zu 3,9% und 1-jährige Euro-Anleihen im Wert von 70,5 Mio. Euro zu 2,5%.

Die Europäische Investitionsbank wird 270 Mio. Euro für den Wiederaufbau der 50 Jahre alten westlichen Start- und Landebahn des Flughafens Boryspil zur Verfügung stellen, teilte die EU-Bank in ihrem Luxemburger Hauptsitz mit. Neben dem Ersatz der veralteten 3.500 Meter langen Betonpiste wird das Darlehen mit einer Laufzeit von 20 Jahren in die Verbesserung der Enteisung, der Flugplatzbeleuchtung und der Instrumentenlandung fließen. Mit Blick auf die aktuellen Reisebeschränkungen aufgrund des Coronavirus sagte Premierminister Shmyhal in Luxemburg:  „Das für den internationalen Flughafen Boryspil unterzeichnete Darlehen wird die Entwicklung der Infrastruktur sicherstellen und die Position des internationalen Drehkreuzes stärken.“

Die EIB gewährt der Ukraine außerdem ein Darlehen in Höhe von 50 Mio. Euro für den Kauf von Covid-19-Impfstoffen und modernen Kühlanlagen für deren Lagerung, berichtete die Bank. Zuvor hatte die Weltbank bekannt gegeben, dass sie der Ukraine ein Darlehen in Höhe von 89 Mio. Dollar für den Kauf von Impfstoffen gewähren würde.

Infrastruktur und Bau- und Immobilienwirtschaft:

Der Flughafen Dnipro, das größte Flughafenbauprojekt der Ukraine in diesem Jahr, wird von der Kiewer Firma Altis-Construction LLC umgebaut. Mit einem Angebot von 141 Mio. Dollar für das dreijährige Projekt setzte sich Altis in einer offenen Ausschreibung des Infrastrukturministeriums gegen sechs andere Unternehmen durch. Die Regierung hat für dieses Jahr 50 Mio. Dollar veranschlagt, was fast 60 % aller staatlichen Flughafenarbeiten in diesem Jahr ausmacht. Altis soll eine neue, 3,2 km lange Start- und Landebahn bauen, die lang genug für Boeing 777-Maschinen ist. Unabhängig davon baut die DCH-Gruppe von Oleksandr Yaroslavsky einen neuen Terminal. Während der Bauarbeiten wird der Flughafen Dnipro mit dem alten Terminal aus der Sowjet-Ära und der Betonpiste weiter betrieben.

Der Kiewer Flughafen Sikorsky soll seine Start- und Landebahn um 500 Meter verlängern, damit Wizz Air als Hauptnutzer größere Jets einsetzen kann. Durch die Umstellung auf Airbus 321-Jets kann Wizz Air nach eigenen Angaben die Frequenzen und den Lärm im Zhuliany-Viertel der Hauptstadt reduzieren. Wizz Air hat 190 Airbus 321 bestellt, die 30 % mehr Passagiere befördern als die aktuell im Einsatz befindlichen Airbus 320.

Bürgermeister Klitschko unterzeichnete letzte Woche einen Auftrag für den Beginn der Planungsarbeiten für eine fünfjährige Modernisierung des Flughafens. Durch die Verlängerung der Start- und Landebahn auf 2.810 Meter, die Modernisierung der Beleuchtung und den Einbau eines Instrumentenlandesystems soll der Flughafen für die Landung von Jets bei schlechtem Wetter zertifiziert werden, um Umleitungen nach Boryspil zu vermeiden. Sikorsky ist nach Boryspil der zweitgrößte Flughafen der Ukraine und fertigte 2019 2,6 Mio. Passagiere ab. Der Stadtrat denkt über eine zweite Erweiterung nach: die Vergrößerung des Flughafengeländes um 5 % auf 278 Hektar.

Kiews 11. Regus-Büroarbeitsplatz wird nächsten Monat in Podil eröffnet, berichtet die Muttergesellschaft, die in Luxemburg ansässige IWG Plc. Trotz der wirtschaftlichen Rezession im letzten Jahr liegt die Gesamtbelegung der 10 bestehenden Regus-Arbeitsplätze in Kiew bei 78 %, so Yulia Lytvynenko, Ukraine-Direktorin von IWG, gegenüber Interfax-Ukraine. Da in den kommenden Wochen mehrere große Mietverträge unterzeichnet werden, prognostiziert sie, dass die Gesamtauslastung „bis März auf 83% steigen wird.“ Das neue Regus wird drei Etagen des neuen Volodymyrsky Business Centers in der Nähe der Metrostation Poshtova und dem Funicular belegen. Lytvynenko sagt: „Das Highlight wird sicherlich die schöne Aussicht auf den Dnipro auf der einen Seite und den Park [Volodymyrska Hill] auf der anderen Seite sein.“

Logistik, Transport und Tourismus:

In einer Umfrage unter 172 Hotels in der Ukraine prognostizieren 23 %, dass das Geschäft in diesem Jahr auf das Niveau von 2019 zurückkehren wird, und 57 % sagen eine vollständige Rückkehr im Jahr 2022 voraus, berichtet die Ukrainian Hotel & Resort Association. Im vergangenen Jahr haben zwei Drittel der Hotels die Zimmerpreise und das Personal reduziert. Mehr als 60% der Hotelmanager gaben an, dass ihre Einnahmen um mehr als 40% geschrumpft sind. Um den Umsatz zu steigern, vermietete ein Viertel Zimmer als temporäre Büros und ein Drittel investierte in digitales Marketing. In sieben Hotels – allesamt ländliche Rückzugsorte – stiegen die Einnahmen.

Im Januar waren die Hotels wie folgt ausgelastet: Lviv – 35%; Kharkiv – 31%; Kyiv – 23% und Odessa – 19%. Der durchschnittliche Zimmerpreis in Kiew lag laut Hotel Matrix, einem webbasierten Analyseprogramm, das mit 150 Hotels im ganzen Land verbunden ist, bei 57 US-Dollar.

Aufgrund des Coronavirus verlor die weltweite Tourismusindustrie in den ersten 10 Monaten des Jahres 2020 935 Mrd. Dollar, berichtet die Welttourismusorganisation der Vereinten Nationen. Um sicheres Reisen zu ermöglichen, arbeiten die EU und Israel an der Einführung von „Impfpässen„.

Trotz des Corona-Lockdowns registrierte der ukrainische Grenzdienst im vergangenen Jahr 11,2 Millionen Ausreisen von Ukrainern, was einem Viertel der erwachsenen Bevölkerung des Landes entsprechen könnte. Die wichtigsten Ziele waren: Polen – 4 Mio.; Ungarn – 1,6 Mio.; Russland – 1 Mio.; Türkei – 965.000; Ägypten – 730.000, Rumänien – 626.000 und Belarus – 496.000.

Die Ukraine erhielt 3,4 Mio. Besuche von Ausländern. Die Top-Länder waren die Nachbarn der Ukraine: Moldawien – 933.000; Belarus – 463.500; Russland – 390.000; Polen – 272.000; Rumänien – 229.000 und Ungarn – 217.000. Auf dem Luftweg waren die Top-Länder: Türkei – 149.000; Deutschland – 74.000; Israel – 57.000 und die Vereinigten Staaten – 42.000.

Die Zahl der Kyivstar-Nutzer, die während der Ferienzeit vom 24. Dezember bis zum 10. Januar ins Ausland reisten, sank um 81% gegenüber dem Vorjahr, berichtet Ilya Polshakov, New Business Director bei Kyivstar, dem größten Mobilfunkunternehmen der Ukraine. Nach Angaben des Unternehmens waren die fünf wichtigsten Ziele: Ägypten, Türkei, Polen, Moldawien und Rumänien. Aus den Top fünf für 2019 fielen zwei EU-Länder heraus, die diesen Winter für ukrainische Touristen weitgehend geschlossen waren: Deutschland und die Tschechische Republik. Polshakov untersuchte das nationale und internationale Reiseverhalten von 300.000 Kyivstar-SIM-Karteninhabern während der Ferienzeit.

Ein Jahr, nachdem die Coronavirus-Kontrollen den Flugverkehr lahmgelegt haben, will das Infrastrukturministerium den vier ukrainischen Fluggesellschaften, die im vergangenen Jahr Evakuierungsflüge durchgeführt haben, 18 Mio. Dollar an Steuern und Flughafenmieten erlassen. Mit weitgehend leer geflogenen Jets wurden insgesamt 170 Evakuierungsflüge durchgeführt von: Azur Air Ukraine, SkyUp, UIA und Windrose.

Am 28. März gewinnt der Flughafen Mykolaiv seinen einsamen Linienflug zurück, einen Flug der Windrose Airlines nach Kiew. Am 1. März nimmt Windrose seine Charterflüge von Mykolaiv nach Sharm el Sheikh, Ägypten, wieder auf.

Für den Sommer wird Pegasus Airlines sechs Routen von ukrainischen Städten zu türkischen Urlaubsorten einführen. Bereits ab April fliegt der türkische Billigflieger von Kiew-Boryspil nach Bodrum, Dalaman und Izmir. Pegasus wird auch von Kharkiv, Lviv und Zaporizhia nach Bodrum fliegen.

SkyUp, die größte ukrainische Discount-Airline, startete letztes Jahr mit der doppelten Flotte – alles Boeing 737 – beförderte aber nur 1,2 Mio. Passagiere, die Hälfte der Prognose. Trotz eines schlechten Jahres behielt die Airline die meisten ihrer Mitarbeiter und hält an ihrem 5-Jahres-Plan fest: 5 bis 7 neue Jets hinzuzufügen, neue Basen zu eröffnen und 50% des ukrainischen Fluggastmarktes zu gewinnen.

In diesem Frühjahr nimmt SkyUp den Flugbetrieb von Kiew Boryspil in zwei bei ukrainischen Arbeitern beliebten polnischen Städten auf: Kattowitz und Lodz. Ende Mai, wenn die Tourismussaison beginnt, plant SkyUp die Aufnahme von Flügen von Kiew nach Hannover, Marseille, Malta und Nürnberg. Im Juni kommen neue Städte und neue Länder hinzu, kündigt die Fluggesellschaft an: „Wir bereiten uns darauf vor, Flüge von Kiew und den Regionen nach Polen, Deutschland, Dänemark, Jordanien, Schweden, Serbien und in die Niederlande aufzunehmen.“

Die Fluggesellschaften setzen auf die anhaltende Liebesbeziehung der Ukraine zu Italien. Ab Ende Mai wird SkyUp sein Kiewer Flugnetz auf neun italienische Städte ausweiten: Bari, Bergamo, Bologna, Catania, Lamezia Terme, Neapel, Rom und Rimini. Im Juni plant Lumiwings, ein griechisches Unternehmen, Flüge zwischen Odessa und zwei italienischen Städten – Forli und Perugia – aufzunehmen. Ende April nimmt die UIA tägliche Flüge von Kiew nach Mailand, Rom und Venedig auf.

Ein Zeichen für Sommerreisen: Menschen, die die italienische Insel Sardinien besuchen wollen, müssen künftig eine Bescheinigung über eine Coronavirus-Impfung vorlegen, so Gouverneur Christian Solinas gegenüber der Zeitung L’Unione, laut ANSA. Vor dem Betreten eines Flugzeugs oder einer Fähre müssen Reisende eine Bescheinigung vorlegen, dass sie die beiden Impfungen erhalten haben – und dass sie negativ getestet wurden.

UIA stellt die Flüge von Kiew nach New York, Toronto, Delhi, Kairo und London-Heathrow wieder her, laut einem neuen Sommerflugplan, der rechtzeitig zu den Maiferien beginnt. Der neue Flugplan stellt auch eine Reihe von EU-Städten wieder her und erhöht die Frequenzen zu bestehenden EU-Zielen

Vermissen Sie das Fliegen? Für 95 Dollar bietet die UIA am Sonntag, den 7. März einen „Flug über Kiew“ an. Dieser 70-minütige Ausflug bietet einen Blick auf das Kernkraftwerk Tschernobyl aus 900 Metern Höhe und einen Überflug des Antonov-Flughafens in Gostomel, Heimat des größten Flugzeugs der Welt, der An-225 Mriya. Die diensthabenden UIA-Piloten werden sich in die Passagierkabine der 100-sitzigen Embraer 195 mischen und Fragen zum Flug über Kiew beantworten. (Zwei diensthabende Piloten werden im Cockpit bleiben). UIA schlägt einige Beispielfragen vor: „Ist es möglich, ohne Triebwerke zu fliegen? Was sind Turbulenzen und lohnt es sich, Angst zu haben?“

Die Ukraine hofft, ihr lange verzögertes Open-Skies-Abkommen mit der EU in 10 Tagen zu unterzeichnen, wenn Charles Michel, Präsident des Europäischen Rates, Kiew besucht, so Premierminister Shmyhal gegenüber Ukrinform. Frisch von einem zweitägigen Besuch in Brüssel sagt Shmyhal: „Bei einem persönlichen Treffen bestätigte [EU-Außenminister Josep] Borrell, dass es keine Probleme mit der Ukraine gibt.“

Mit dem Ziel, Wi-Fi-Internet in allen Intercity-Zügen einzuführen, plant Ukrzaliznytsia, in Kürze ein Pilotprojekt auf einer der beliebtesten Strecken – Kiew-Kharkiv-Kiew – zu starten, kündigt Volodymyr Reznik, IT-Direktor der Bahn, an. „Intercity+-Züge werden oft als Büros auf Rädern genutzt, daher ist es in diesen Zügen vor allem wichtig, einen hochwertigen Internetzugang zu gewährleisten“, sagt er. „Wenn dieses Projekt erfolgreich ist, werden wir Wi-Fi in allen Zügen einführen und damit eine unterbrechungsfreie Kommunikation während der gesamten Reise der Züge durch die Ukraine sicherstellen.“

Ukrzaliznytsia bietet die Ukraine als Transportkorridor für die Verschiffung von Gütern zwischen der Türkei und Schweden an und hat bestimmte Routen vorgeschlagen, sagte Edwin Berzins, Leiter des Liski-Terminals der Bahn in Kiew, auf einer Webkonferenz, die gemeinsam mit dem polnischen Hafen Gdansk veranstaltet wurde: „Schaffung eines neuen Korridors zwischen der Ostsee und dem Schwarzen Meer.“ Er sagte letzte Woche: „Wir haben eine genau berechnete Route vorgeschlagen – Türkei-Ukraine-Polen – zusammen mit Partnern in diesem Projekt.“

Die polnische PKP Cargo will ein Grenzterminal in Medyk als Transitpunkt für den Ost-West-Handel Europas mit China entwickeln. Das polnische Terminal liegt drei Kilometer westlich des Oblast Lviv und verfügt über zwei parallele Gleisanlagen: EU-Spur und die breitere Spurweite der ehemaligen Sowjetunion. „Das Unternehmen kann Container umladen, die in naher Zukunft dank neuer intermodaler Linien aus China durch die Ukraine kommen sollen“, sagt Witold Strobel, Vorstandsmitglied der PKP, gegenüber dem Center for Transportation Strategies.

DiDi, Chinas riesiger Online-Taxidienst, plant, noch in diesem Jahr in der Ukraine zu starten, berichtet die Nachrichtenseite AIN.ua. Mit 550 Mio. Nutzern, zig Mio. Anwendern und Mrd. Dollar Umsatz ist DiDi letztes Jahr in Russland eingestiegen, ein erster Schritt in einem Plan, in ganz Osteuropa zu expandieren. Letzte Woche gab DiDi auf der GRC-Job-Website bekannt, dass es einen Manager für den Start in der Ukraine sucht.

DiDi wird mit Bolt, Uber und Uklon um den ukrainischen Taximarkt konkurrieren, der von Uklon auf 800 Mio. Dollar pro Jahr geschätzt wird. Uber, der erste Anbieter in der Ukraine, ist inzwischen in sieben ukrainischen Städten tätig und behauptet, dass 4,3 Mio. Ukrainer seine mobile App heruntergeladen haben. Uklon ist in 19 Städten vertreten und hat nach eigenen Angaben fast 3 Mio. Nutzer. Bolt ist in 10 Städten aktiv und hat nach eigenen Angaben 2 Mio. Nutzer.

Die Taxidienste bekamen Auftrieb, als die Rada mit überwältigender Mehrheit ein Gesetz verabschiedete, das die Strafe für Trunkenheit am Steuer auf 608 Dollar erhöhte. Für Wiederholungstäter verdoppelt sich das Bußgeld auf 1.216 Dollar, der Führerschein wird für drei Jahre eingezogen und das Fahrzeug kann beschlagnahmt werden. Die Rada verdreifachte auch das Bußgeld – auf $60 – für Fahrer, die die nationale Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km pro Stunde in bewohnten Gebieten überschreiten.

Energie und Erneuerbare Energien:

Ein Anstieg des Stromverbrauchs durch das kalte Wetter, ein Mangel an Kohle und Kraftwerksausfälle zwingen die Ostukraine, Strom aus Belarus und Russland zu importieren, und die Westukraine, Strom aus der Slowakei, Rumänien und Ungarn zu importieren, berichtet Ukrenergo, die nationale Stromverteilungsgesellschaft. Bis Anfang letzter Woche waren 19 thermische Kraftwerke offline und zogen 6.270 MW aus dem System, sagte Volodymyr Kudrytskyi, der Vorsitzende von Ukrenergo, auf einem Forum in Kiew.

Der Stromverbrauch war letzte Woche 6,5% höher als prognostiziert. Aber die Kohlereserven fielen auf ein Drittel des erforderlichen Minimums. Dank der Importe rechnet Kudrytskyi nicht mit unmittelbaren Stromengpässen.

Die DTEK Group, der größte private Stromerzeuger der Ukraine, forderte die Regierung auf, „die Preisobergrenzen abzuschaffen, die ein Hindernis für die Liberalisierung des Strommarktes sind.“ Das Unternehmen führte das Beispiel der EU an, wo die Kosten für die Stromproduktion während der Spitzenlast erheblich steigen können. DTEK sagte: „Wir fordern die Regierung auf, in die Situation einzugreifen und sofort eine Krisensitzung unter Beteiligung des Premierministers abzuhalten.“

Die ukrainische Energoatom wird bald aufhören, abgebrannte Kernbrennstoffe zur Aufbereitung und Lagerung nach Russland zu schicken, sagte Petro Kotin, der Leiter des Unternehmens. Im Juli werde das Zentrallager für abgebrannte Brennelemente eröffnet, sagte er. Zur gleichen Zeit stellt Energoatom eine 43 km lange Eisenbahnverbindung zur Anlage fertig, die von der US-Firma Holtec in der Nähe von Tschernobyl gebaut wurde. Die Kernenergie liefert etwa die Hälfte des Stroms in der Ukraine.

Maschinenbau, Bergbau- und Stahlindustrie:

Metinvest, das größte ukrainische Privatunternehmen, plant, seine Investitionsausgaben in diesem Jahr um etwa 25% auf 800-850 Mio. Dollar zu erhöhen, sagte Oleksandr Lyubarev, Corporate Finance and Treasury Director, in einem Analystengespräch zu den Ergebnissen des Unternehmens für 2020. Dank der starken Stahlpreise startete das integrierte Bergbau- und Stahlkonglomerat mit einem Bargeldbestand von 826 Mio. Dollar in das neue Jahr. Das EBITDA von Metinvest stieg 2020 um 74% gegenüber dem Vorjahr auf 1,8 Mrd. Dollar. Während der Bergbau mit 1,1 Mrd. Dollar unverändert blieb, steuerte der Metallbereich 900 Mio. Dollar mehr bei als 2019.

Dragon Capital schreibt:Die Ergebnisse von Metinvest für 2020 waren erwartungsgemäß stark, dank eines Anstiegs der Eisenerz- und Stahlpreise im 2. Halbjahr 2020…Während der Telefonkonferenz äußerte sich das Management optimistisch über die Aussichten für 2021, da sowohl die Eisenerz- als auch die Stahlpreise stark bleiben.“

Da 80 % der Seltene-Erden-Importe in die USA auf China entfallen, könnte die Ukraine von der wachsenden Nervosität Washingtons bezüglich der Versorgung profitieren, sagen Bergbauexperten. Seltene Erden sind unerlässlich für die Produktion von Gütern, die von Smartphones bis zu Kampfjets reichen. „China prüft, ob es US-Rüstungsunternehmen schaden kann, indem es die Lieferungen von Seltenen Erden, die für die Industrie entscheidend sind, einschränkt“, berichtete die Financial Times. Chinesische Produzenten von Seltenen Erden sagten der FT, dass chinesische Regierungsbeamte sie gefragt hätten, wie stark US- und EU-Firmen betroffen wären, wenn China die Exporte von Seltenen Erden während bilateraler Streitigkeiten einschränken würde. Zuvor hatte Bloomberg die Bedrohung in einem ausführlichen Bericht skizziert: „How China Overpowered the U.S. to Win the Battle for Rare Earths“.

Mining World.com argumentiert, dass ukrainische Bergleute sich auf die leichte Beute konzentrieren: riesige Vorkommen an hochwertigem Eisenerz. „Die Ukraine erschließt ihr Rohstoffpotenzial einseitig“, berichtet die Website. „Es gibt nur eine begrenzte Auswahl an Mineralien, die in der Kette Kohle-Eisenerz-Stahl verwendet werden. Die Industrie verfügt noch über ungenutzte Reserven an seltenen Erden.“

„Die Ukraine beherbergt bedeutende Reserven an Nichteisen- und Seltene Erdmetallen, einschließlich einzigartiger Vorkommen von Beryllium, Zirkonium, Tantal und einem Komplex von phosphorhaltigen Seltene Erden und Seltene Metallerzen“, berichtet MiningWorld.com. „Die bestätigten Reserven der Ukraine an Lithium sind die größten in Europa. Das Land hat auch eine echte Chance, mit reinen und hochreinen Metallen wie Gallium, Indium, Thallium, Blei und Zinn in den Weltmarkt einzusteigen…Die Ukraine muss nur ihre Bodenschätze nutzbar machen, um zu gedeihen. Dafür sind neue Technologien und große Investitionen nötig.“

„Von besonderem Wert sind die Vorkommen der weniger verbreiteten Metalle und der Gruppe der Seltenen Erden“, heißt es im Nationalen Atlas der Ukraine des World Data Center. „Geologen haben die Perha-Lagerstätte von Beryllium im Gebiet Schytomyr, die große Asow-Lagerstätte der Seltenen Erden im Gebiet Donezk sowie die Lithium-Lagerstätten Polokhivka und Stankuvate im Gebiet Kirovohrad kartiert.“

Arbeitsmarkt:

Da die Zahl der Zugpassagiere nur noch halb so hoch ist wie vor einem Jahr, plant Ukrzaliznytsia die Entlassung von 30.000 Arbeitern, etwa 11% der insgesamt 260.000, sagte Vadim Bubnyak, Vorsitzender der Gewerkschaft der Eisenbahner und Transportbauer der Ukraine, gegenüber Reportern. Am Mittwoch protestierten die Mitarbeiter der staatlichen Eisenbahn vor dem Ministerkabinett.

Sonstiges:

McDonald’s Ukraine plant, ein Pilotprogramm zum Recycling von Restaurantabfällen bis Ende des Jahres auf alle 96 Restaurants des Landes auszuweiten, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit. Als Teil einer weltweiten Aktion von McDonald’s, bis zum Jahr 2025 von Plastik auf Papier umzusteigen, haben die Restaurants in der Ukraine im vergangenen Jahr auf Pappbecher für Getränke und Pappkartons für Salate umgestellt.

Die wöchentliche deutsche Version der Ukraine Business News wird in Zusammenarbeit mit unserem Partner Henniger Winkelmann Consulting erstellt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte https://www.hwc.com.ua/de/home/.

The weekly German version of Ukraine Business News is produced in cooperation with our partner Henniger Winkelmann Consulting. For further information, please visit https://www.hwc.com.ua/home/..

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Dienstag, 16. Februar 2021

Außenhandel: 5 Jahre Freihandelsabkommen - EU-Parlament mahnt Ukraine zu Reformen Privatisierung und Ausschreibungen: Gesetzesentwürfe zur beschleunigten Privatisierung gehen an die Rada
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Außenhandel: 5 Jahre Freihandelsabkommen – EU-Parlament mahnt Ukraine zu Reformen
  • Privatisierung und Ausschreibungen: Gesetzesentwürfe zur beschleunigten Privatisierung gehen an die Rada
  • Digitalisierung: Diya verbreitet sich wie ein Lauffeuer
  • Coronavirus-Update
  • Volks- und Finanzwirtschaft: BIP kehrt zur Normalität zurück; Reuters-Prognose: Q2-BIP springt um 10%; Gespräche mit IWF verzögern sich; Finanzministerium erhöhte Verkauf von Anleihen; Ausländische Käufer kehren auf den ukrainischen Anleihenmarkt zurück; Kolomoyskiy Unternehmen verklagt US-Regierung
  • Infrastruktur und Bau- und Immobilienwirtschaft: E-Commerce beflügelt Lieferfirmen, Lagerhäuser
  • Logistik, Transport und Tourismus: Beschränkungen für LKW‘s dank Schnee und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt; Zahl der Güterzüge zwischen China und Europa stieg im Januar um 66%
  • Energie und Erneuerbare Energien: Gaspreis im Januar 23,5% höher als im Dezember; Stromausfälle drohen; Kraftwerke haben zu wenig Kohle und Wartung; „Carbon Curtain“ könnte zwischen der Ukraine und der EU entstehen; DTEK Energy restrukturiert Schulden
  • Maschinenbau und Stahlindustrie: Stahl könnte um 6% wachsen; NASA vergibt 93-Mio.-Dollar-Auftrag an ukrainisch-amerikanische Firma, um Rakete zum Mond zu schicken
  • Landwirtschaft: Kaffeeimporte in den letzten fünf Jahren um 63% gestiegen
  • Arbeitsmarkt: Polen will mehr ukrainische Arbeitskräfte
  • Produktionsstandort Ukraine: Covid-Lieferkettenkürzungen könnten Investitionen in die Ukraine bringen

Außenhandel:

In diesem Jahr, fünf Jahre nach Inkrafttreten des Freihandelsabkommens zwischen der Ukraine und der EU, „sind beide Seiten bereit, mit der Überprüfung der Liberalisierung des Warenhandels zu beginnen“, sagte Valdis Dombrovskis, Vizepräsident der Europäischen Kommission für Wirtschaft, auf einer Pressekonferenz in Brüssel mit dem ukrainischen Premierminister Shmyhal. „Dies wird ein wichtiger Schritt sein, um den Zugang zu unseren jeweiligen Märkten weiter zu verbessern“, sagte Dombrovskis. „Wir hoffen, dass dieser positive Trend zwischen der Ukraine und der EU auch die Rolle der EU als wichtiger Handelspartner für die Ukraine stärken wird.“

In einer unverblümten Resolution, die von 526 Mitgliedern des Europaparlaments – drei Viertel der Gesamtzahl – angenommen wurde, kritisiert das Europaparlament die Ukraine für schwache Fortschritte bei der Säuberung der Gerichte, für politischen Druck auf die Zentralbank, für langsame Fortschritte bei der Anpassung der Kraftwerke an EU-Standards, für Versuche der Profitmacherei während Covid-19 und für „keine sichtbaren“ Fortschritte „bei der De-Oligarchisierung des Landes.“ Zu Berichten über „Versuche, inmitten einer Pandemie medizinische Ausrüstung zu einem unverhältnismäßig hohen Preis zu kaufen“, fordern die Parlamentarier „die Ukraine auf, die allgegenwärtige Vetternwirtschaft und Korruption zu bekämpfen, die in ihrem Gesundheitssektor und insbesondere im Gesundheitsministerium fortbestehen.“

Yuri Svirko von Concorde Capital schreibt:Obwohl die Resolution des EP keine unmittelbare Auswirkung auf die Beziehungen zwischen der EU und der Ukraine haben wird, einschließlich des visafreien Reiseregimes oder der weiteren Handelsliberalisierung, ist sie dennoch ein frühes Warnsignal für Kiew.“

Vor der Abstimmung im Europaparlament warnte Josep Borrell, der De-facto-Außenminister der Kommission: „Trotz bemerkenswerter Fortschritte behindert die weit verbreitete Korruption weiterhin den Reformprozess der Ukraine. Die wichtigsten Institutionen müssen eine starke und unabhängige Führung haben und die Möglichkeit, ihre Arbeit frei von politischer, wirtschaftlicher oder anderer Einmischung zu tun.“ Die Rede, die von Dombrovskis gehalten wurde, schloss: „Wir fordern alle reformorientierten politischen Fraktionen auf, zusammenzukommen und ein klares Signal für die Entschlossenheit der Ukraine zu geben, ihren Reformweg unumkehrbar zu machen.“

Viele der Empfehlungen des Europaparlaments decken sich mit den „10 Schritten für die wirtschaftliche Erholung und das Wachstum der Ukraine im Jahr 2021″, einer Charta, die vom American Chamber of Commerce in Ukraine veröffentlicht wurde.

Privatisierung und Ausschreibungen:

Um die Privatisierung der 3.500 ukrainischen Staatsbetriebe zu beschleunigen, hat Mikheil Saakashvilis Büro für einfache Lösungen und Ergebnisse ein Paket von Gesetzesentwürfen an die Rada geschickt, die den Gerichten die Macht entziehen würden, Verkäufe einzufrieren, den lokalen Gemeinden 30% der Verkaufserlöse zukommen zu lassen und alle anderen Verkaufserlöse zur Verbesserung der staatlichen Dienstleistungen zu verwenden. Durch die Schaffung dieser Anreize, so argumentiert Saakashvili in einem Meinungsartikel in der Kyiv Post, wird die Ukraine den Willen finden, die staatlichen Unternehmen, die den Fiskus 6,1 Mrd. Dollar pro Jahr kosten, abzubauen. Er schrieb, dass die Ukraine 63 Mal mehr staatliche Unternehmen hat als Polen und 76 Mal mehr als Schweden besitzt.

Digitalisierung:

Millionen von Ukrainern haben sich im ersten Jahr der Diya-Mobil-App der Regierung für digitale Dienstleistungen angemeldet. Infolgedessen soll die Zahl der Partnerbehörden und -unternehmen in diesem Jahr um das Zehnfache auf 1.000 steigen, teilte das Ministerium für digitale Transformation mit. Im Rahmen des „Staat im Smartphone“-Programms können Nutzer: die Geburtsurkunde eines Kindes, die Bescheinigung eines Binnenflüchtlings, eine digitale Steuernummer, digitale in- und ausländische Pässe, Führerschein, Zulassungsbescheinigung und Kfz-Versicherung digital speichern. Nutzer können Bußgelder bezahlen. Im letzten Monat beantragten fast eine halbe Mio. Ukrainer eine einmalige Quarantäneerleichterung in Höhe von 8.000 Griwna.

Ende nächsten Monats werden Diya-Benutzer in der Lage sein, ihren eingetragenen Wohnsitz zu ändern, elektronische Unterschriften zu verwenden und mit der Regierung bzgl. Steuern, medizinische Daten und Baugenehmigungen zu interagieren. „Im Jahr 2021 wird die Ukraine in das eintreten, was wir als ‚papierlosen Modus‘ bezeichnen“, schrieb Mykhailo Fedorov, Minister für digitale Transformation, in einem Blog des Atlantic Council.  „Mit anderen Worten: Wenn ein Dienst nicht online verfügbar ist, bedeutet dies, dass er auch offline nicht verfügbar ist.“

Coronavirus-Update

Die Impfungen gegen den Coronavirus beginnen diese Woche in der Ukraine, so Gesundheitsminister Maksym Stepanov gegenüber Ukraina 24 TV. Zunächst wird das Ministerium auf eine kleine Erstlieferung von 117.000 Dosen des US-Herstellers Pfizer-BioNTec zurückgreifen, die im Rahmen der globalen COVAX-Initiative gewonnen wurden.

In der Pipeline sind 25 Mio. Dosen, genug für ein Drittel der 37 Mio. Menschen in der Ukraine, um die erforderlichen zwei Impfungen bis zum Ende dieses Jahres zu erhalten:

  • 12 Mio. Dosen des von AstraZeneca und Novavax entwickelten Impfstoffs sollen vom indischen Serum-Institut kommen, kündigte Präsident Zelenskiy
  • 8 Mio. weitere Dosen im Rahmen des Covax-Programms der Vereinten Nationen
  • 5 Mio. Dosen des chinesischen CoronaVac

Noch in diesem Monat sollen die ersten 50 von 500 mobilen Impfteams ihre Arbeit aufnehmen, teilte Premierminister Shmyhal dem Kabinett mit. Zusätzlich, so sagte er, bereiten Gesundheitsarbeiter 1.500 Impfräume im ganzen Land und 50 Impfzentren in den Großstädten vor.

„Je schneller wir die Impfstoffe bekommen, desto schneller werden wir die Pandemie in der Ukraine überwinden“, sagte Präsident Zelenskiy bei der Bekanntgabe der 12 Mio. in Indien hergestellten Impfstoffe. „Ich weiß, dass das Ministerkabinett gründlich daran arbeitet, eine Website zu entwickeln, die den Ukrainern helfen wird, sich einfach und bequem für die Impfung zu registrieren.“

Die tägliche Rate der entdeckten Fälle in der Ukraine hat sich im letzten Monat ungefähr halbiert – von 6-9.000 Anfang Januar auf 3-5.000 Fälle pro Tag in der letzten Woche. Bis heute sind 1,2 Mio. Ukrainer oder 3% der Bevölkerung bekannt, die sich mit dem Virus infiziert haben. Bis heute sind 23.597 Menschen gestorben, was einer Sterblichkeitsrate von 2% entspricht. Das Gesundheitsministerium berichtet, dass 84 % der Todesfälle auf Menschen im Alter von 60 Jahren und älter zurückzuführen sind. In dem Jahr, seit die Pandemie in der Ukraine ausgebrochen ist, sind fast 10 Mio. Tests durchgeführt worden.

Impfungen von Soldaten beginnen Ende dieses Monats, sagt Serhiy Khalik, stellvertretender Kommandeur der medizinischen Kräfte der Streitkräfte. Bis heute sind 15.005 Militärangehörige bekannt, die sich mit dem Virus infiziert haben, das sind 6% der insgesamt 250.000. Nur 43 sind gestorben.

Fast die Hälfte der Ukrainer hat Antikörper gegen Covid-19, sagte Natalia Vinohrad, Leiterin der Epidemiologie an der Nationalen Medizinischen Universität Lviv, gegenüber dem TV-Programm „Freedom of Speech“ von Savik Shuster. „Trotz der Tatsache, dass viele Menschen sagen, dass sie nicht an dem Coronavirus erkrankt sind und keine ähnlichen Symptome erlebt haben, haben 43% der Bevölkerung der Ukraine Antikörper„, sagte sie am 29. Januar.

Nur 43% der Befragten einer Umfrage Mitte Januar sagten, dass sie den Impfstoff nehmen würden, selbst wenn er kostenlos wäre. Wenn sie bezahlen müssten, sagten nur 39% der Rating Group, dass sie den Impfstoff kaufen würden. Es wird erwartet, dass der kommerzielle Verkauf von Impfstoffen erst in diesem Sommer beginnen wird.

Ungefähr ein Drittel der 2,8 Mrd. Dollar des Covid-19-Bekämpfungsfonds ging im letzten Jahr in den Bau von Straßen, berichtet das Finanzministerium. Etwa 23% gingen an das Gesundheitsministerium. Der Rest ging an Arbeitslosenunterstützung, Versicherungszahlungen und Hilfe für kleine Unternehmen.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital merkte an, dass der Bericht des Finanzministeriums eine Voraussetzung für das IWF-Programm war, das im letzten Juni begann. Sie schreibt: „Es war offensichtlich, dass die Zelenskiy-Administration das Projekt des großen Straßenbaus als Instrument zur Aufrechterhaltung ihrer Popularität nutzte. Dieser Missbrauch öffentlicher Gelder untergräbt auch das Vertrauen der westlichen Partner der Ukraine, die an der Auszahlung beträchtlicher Gelder für COVID-bezogene Bedürfnisse in der Ukraine beteiligt waren…die berichteten Informationen werden bei der Entscheidungsfindung des IWF über die finanzielle Unterstützung der Ukraine berücksichtigt.“

Die groß angelegte Impfkampagne gegen den Coronavirus in der Ukraine wird sich möglicherweise von März auf April verzögern, da die Regierung in China und der Ukraine die Papierarbeit verzögert, berichtet Reuters. Letzte Woche bat die ukrainische Firma Lekhim die ukrainischen Behörden um die Erlaubnis, die ersten Lieferungen von 1,9 Mio. Sinovac-Impfstoffen aus China auf April zu verschieben, wie aus einem Brief hervorgeht, den ein Reuters-Reporter in Kiew gesehen hat.

Alle Ukrainer sollten bis zum Ende dieses Jahres Zugang zu Impfstoffen haben, sagte Gesundheitsminister Maksym Stepanov gegenüber dem Programm „Freedom of Speech“ von ICTV. Er schwor: „Wir wollen sicherstellen, dass 100 Prozent der Bevölkerung bis Ende 2021 Zugang zu einem COVID-19-Impfstoff haben.“ Unabhängig davon ging Präsident Zelenskiy auf die Skepsis der Bevölkerung gegenüber den Impfstoffen ein und sagte: „Wir alle müssen die Impfung live im Fernsehen zeigen. Es gibt keine andere Wahl, als mit gutem Beispiel voranzugehen.“

Dass sich die Ukraine im letzten Monat an die britischen Crown Agents wandte, um Impfstoffe zu kaufen, illustriert die Schwierigkeit, tief verwurzelte Traditionen der Medikamenten-Profiteure im Gesundheitsministerium zu brechen, schreibt Pavlo Kovtoniuk, Leiter des Health Economics Center an der Kyiv School of Economics, in einem Artikel des Atlantic Council: „Die Ukraine unterzeichnet ein Impfstoffabkommen, aber Verzögerungen unterstreichen die dringende Notwendigkeit einer Gesundheitsreform.“ Kovtoniuk, der damals stellvertretender Gesundheitsminister war, merkt an, dass Crown Agents 2016-2018 vorübergehend Medikamente für die Ukraine beschafft hat, und schreibt: „Zum zweiten Mal in etwas mehr als fünf Jahren war die Beteiligung internationaler Partner notwendig, um die medizinischen Beschaffungsprozesse der Ukraine vor Korruption zu retten.“

Die Impfung von 10 Mio. gefährdeten Ukrainern – etwa ein Drittel aller Erwachsenen – ist eine Bedingung dafür, dass die Ukraine in diesem Frühjahr einen 30-Mio.-Dollar-Kredit der Weltbank im Rahmen des Projekts „Covid-19 Emergency Response and Vaccination in Ukraine“ erhält, berichtete das Finanzministerium. Das Geld soll Teil eines 90-Mio.-Dollar-Kredits der Weltbank für Covid-Tests und -Impfungen sein. Der stellvertretende Finanzminister Roman Yermolychev sagte: „Wir müssen verstehen, dass es sich um Kredite handelt, und deshalb muss ihre Verwendung vernünftig und rational sein. Wir müssen alle Verpflichtungen so weit wie möglich erfüllen, um das Investitionsmikroklima in der Ukraine zu verbessern.“

Die US-Unterstützung für die Ukraine zur Bekämpfung der Pandemie belief sich im letzten Jahr auf insgesamt 48 Mio. Dollar, sagte Kristina A. Kvien, US-Chargé d’Affaires, gegenüber dem Coronavirus Forum. Sie sagte, das Geld sei in die Stärkung des ukrainischen Gesundheitssystems, in die Unterstützung kleiner Unternehmen und in die Bekämpfung von „COVID-bezogenen Desinformationen geflossen, die unsere kollektive Fähigkeit bedrohen, diese Pandemie unter Kontrolle zu bringen.“

Deutschland unterstützt die Ukraine mit einem Zuschuss von 13,1 Mio. Euro für die medizinische Versorgung, der auch die Lieferung von Geräten für die ambulante Diagnose und Behandlung von Coronaviren beinhaltet. Dieser und ein zweiter Zuschuss in Höhe von 23,5 Mio. Euro sind hauptsächlich für den vom Krieg betroffenen Südosten der Ukraine bestimmt, wo das Geld für die Modernisierung von Krankenhäusern und den Bau von Unterkünften für Binnenflüchtlinge verwendet werden soll.

Die Europäische Investitionsbank leiht der Ukraine 50 Mio. Euro, um Impfstoffe, Kühlgeräte und Logistik zu finanzieren, sagte Ihor Ivaschenko, stellvertretender Gesundheitsminister, gegenüber Reportern auf dem Forum. Zelenskiy sagte, die Zahl der täglich gemeldeten Neuinfektionen sei in den letzten Wochen um zwei Drittel gesunken.

Menschen, die geimpft sind oder sich von Covid erholt haben, werden von Quarantänebeschränkungen befreit, sagte Zelenskiy, ohne näher darauf einzugehen.  „Der fehlende Glaube an die Impfung, die Verweigerung der Impfung durch einen erheblichen Teil der Bevölkerung“ sei ein sehr ernstes Problem“, sagte Zelenskiy. Er selbst werde mit gutem Beispiel vorangehen, indem er die Impfung im Fernsehen zeige.

NABU untersucht Korruptionsberichte rund um den Impfstoff, sagte Maksym Hryschusk, amtierender Leiter der Einheit Reportern. Separat, eine zivilgesellschaftliche Watchdog-Gruppe, NABU Public Control Council, beschuldigt, dass Gespräche im Gange waren, um Chinas Sinovac Biotech Impfstoff zu $3 pro Dosis zu kaufen, „jedoch anschließend, der Minister für Gesundheit Maksym Stepanov manuell diesen Prozess gestoppt und angewiesen hat, Verhandlungen über den Kauf zu starten“ für 17,85 Dollar pro Dosis. Stepanov hat gesagt, dass verschiedene Firmen unterschiedliche Preise verlangen.

Die EU und die WHO sagten, dass sie in den nächsten drei Jahren 40 Mio. Euro ausgeben werden, um die Ukraine und fünf andere ehemalige Sowjetrepubliken bei der Einführung von Impfungen gegen Covid-19 zu unterstützen. Der WHO-Europa-Direktor Hans Kluge sagte, dass die Fortschritte in der EU langsam sind. Impfungen finden nur in 29 der 37 Länder der europäischen Region statt. „Heute haben 7,8 Mio. Menschen ihre Impfserie abgeschlossen. Das entspricht nur 1,5 % der Bevölkerung in diesen 29 Ländern.“ Die Ukraine hofft, diese Woche mit der Impfung beginnen zu können.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Die ukrainische Wirtschaftstätigkeit ist im vierten Quartal des vergangenen Jahres nur um 1% gegenüber dem Vorjahr gesunken, weit besser als der prognostizierte Rückgang von 3%, sagte Wirtschaftsminister Ihor Petrashko gegenüber Reportern in Kiew. „Derzeit sind die Bedingungen für eine wirtschaftliche Erholung im Prinzip recht günstig“, sagte er. „Unsere Prognose für 2021 – eine Steigerung von 4,6% – behalten wir unverändert bei und [sehen sie] als recht wahrscheinlich an.“

Laut einer Reuters-Umfrage unter 12 ukrainischen Analysten wird die ukrainische Wirtschaft im zweiten Quartal 2021 wieder um 10% wachsen und damit fünf aufeinanderfolgende Quartale des Rückgangs durchbrechen. Der Median der Analystenprognose sieht das BIP im Zeitraum Januar-März um 0,5% schrumpfen, aber April-Juni um 10,2% wachsen. Der starke Aufschwung kommt von einer niedrigen Basis: Im zweiten Quartal des letzten Jahres zwang der strenge Coronavirus-Lockdown die Wirtschaft zu einer Schrumpfung von 11,4%. Wenn die Regierung keine weiteren Abriegelungen vornimmt, liegt die mittlere Prognose der Analysten bei 4% BIP-Wachstum für dieses Jahr.

Die Gespräche mit dem IWF werden sich bis zum Frühjahr verzögern, so dass eine Einigung auf Mitarbeiterebene im Mai das optimistische Szenario ist, berichtet Liga.net in einer längeren Geschichte unter Berufung auf ungenannte Mitglieder der Rada und Beamte der Zentralbank.

Dragon schreibt:Die Regierung verfügt über ausreichende Liquiditätspuffer, um bis Ende Mai ohne IWF-Finanzierung auszukommen (unter der Annahme einer vollständigen Prolongation der Inlandsverschuldung), sieht sich aber im zweiten Halbjahr 21 mit einem erhöhten Bedarf an Haushaltsmitteln konfrontiert, insbesondere im September, dem Höhepunkt der Tilgung von Auslandsschulden (2,2 Mrd. USD), und im Dezember, aufgrund der saisonalen Ausweitung des Haushaltsdefizits (mindestens die Hälfte der Lücke von 8,4 Mrd. USD für das gesamte Jahr). Daher müssten die Behörden spätestens im August die Finanzierung durch den IWF sicherstellen, um die Finanzierung aus anderen Quellen (IFIs, Eurobond-Markt, ausländische Zuflüsse in UAH-Anleihen) zu erleichtern.“

Das Finanzministerium erhöhte den Verkauf von Anleihen um das 2,5-fache, hielt aber die Renditen bei der wöchentlichen Auktion weitgehend unverändert, wie aus den auf Facebook veröffentlichten Ergebnissen hervorgeht. Von den insgesamt 467 Mio. Dollar und Griwna-Äquivalenten, die verkauft wurden, war die 16-monatige Griwna-Anleihe der große Verkäufer, die 31% aller Verkäufe ausmachte und für einen gewichteten Durchschnitt von 11,15% verkauft wurde. Von den sechs verkauften Anleihen reichten die Zinssätze von 9,89% für 6-monatige Anleihen bis zu 12,5% für 6-jährige Anleihen. Zusätzlich nahm das Ministerium 207 Mio. Dollar durch den Verkauf von 14-monatigen Dollar-Anleihen für 3,9% ein.

Ab dem 1. März wird das staatliche Hypothekeninstitut beginnen, Haushypotheken zu 7% anzubieten, kündigte Premierminister Shmyhal letzte Woche an. Zum Vergleich: Der Leitzins der Ukraine liegt seit Juni 2020 bei 6%.

Die Ukrgazbank berichtet, dass sie seit Juli Hypotheken im Wert von 16 Mio. Dollar zu niedrigen Zinsen an 548 Personen vergeben hat. Die Hälfte der Hypotheken sind für unter 10%. Für Datschas oder Zweitwohnungen bietet die Bank 20-jährige Kredite zu diesen Konditionen an: fest für die ersten zwei Jahre zu 9,9%, dann fest für die nächsten 18 Jahre zu 12,99%.

Die ausländischen Käufe von ukrainischen Staatsanleihen kehren auf das Spitzenniveau von Ende 2019 zurück, berichtet Dragon Capital. Im letzten Monat beliefen sich die ausländischen Käufe auf 526 Mio. Dollar, „nahe an den monatlichen Spitzenzuflüssen von 560-610 Mio. Dollar im September und Dezember 2019„, schrieb Dragon. „Der jüngste Aufwertungsdruck auf die Griwna (+1,4% im Wochenvergleich) wird wahrscheinlich das Interesse an lokalen Anleihen unterstützen. Wir erwarten, dass die Renditen für mittelfristige Griwna-Anleihen in den kommenden Monaten in der Nähe des aktuellen Niveaus bleiben werden, es sei denn, ein Aufschwung der Auslandsnachfrage treibt sie nach unten.“

Die staatliche PrivatBank war im vergangenen Jahr mit einem Nettogewinn von 910 Mio. Dollar die profitabelste Bank in der Ukraine. Die nächsten vier profitabelsten Banken waren: Raiffeisen Bank Aval – 145 Mio. Dollar; die staatliche Oschadbank – 101 Mio. Dollar; FUIB – 94 Mio. Dollar; und OTP Bank – 62 Mio. Dollar. Den größten Verlust verzeichnete die staatliche Ukreximbank – 200 Mio. Dollar.

Der Nettogewinn aller ukrainischen Banken belief sich im vergangenen Jahr auf 1,475 Mrd. Dollar, das sind 29% weniger als 2019, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Von 73 Banken, die letztes Jahr in der Ukraine tätig waren, waren 65 profitabel, berichtet die Zentralbank. Die ehemaligen Eigentümer der PrivatBank, die Milliardäre Ihor Kolomoyskiy und Hennadiy Boholyubov, führen gerichtliche Aktionen durch, um das Eigentum an der Bank zurückzubekommen. Sie wurde im Dezember 2016 verstaatlicht, nachdem Wirtschaftsprüfer ein 5,5-Mrd.-Dollar-Loch in ihren Büchern gefunden hatten.

Kolomoyskiy und Boholyubov, gegen die das FBI wegen Geldwäsche ermittelt, verklagen die US-Regierung wegen des Versuchs, ihr Geschäftsgebäude in Texas im Wert von 23 Mio. Dollar zu beschlagnahmen, berichtete RFE/RL in einem Artikel aus Washington. Sie sagen, die Aktionen der US-Regierung verletzen die Souveränität der Ukraine. Letzte Woche informierte Optima Ventures, eine US-Immobilienholding, die von dem Paar kontrolliert wird, ein Gericht in Florida darüber, dass es ein Schiedsverfahren gegen die Vereinigten Staaten beim Internationalen Zentrum zur Beilegung von Investitionsstreitigkeiten der Weltbank einleiten wird.

Infrastruktur und Bau- und Immobilienwirtschaft:

Im Zuge des E-Commerce-Booms hat Nova Poshta ein 14 Mio. Euro teures Sortierzentrum in Kiew in Betrieb genommen, das bis zu 50.000 Pakete pro Stunde sortieren kann. Das in einem Video festgehaltene Sortierzentrum ist ein Labyrinth aus Bändern und Rutschen. Die Maschinen wurden von Vanderlande, einem niederländischen Unternehmen für Logistikautomatisierung, geliefert.

Laut einer Studie der Alterra Group entfallen fast die Hälfte der 364.000 Quadratmeter Lager- und Logistikfläche, die in diesem Jahr in Betrieb genommen werden, auf die Postunternehmen Nova Poshta, Ukrposhta und Meest Express.  Geografisch gesehen sollen 55 % der neuen Flächen – oder 200.000 Quadratmeter – in Lviv eröffnet werden. Dazu gehören vier Projekte mit rund 40.000 Quadratmetern: die Erweiterung des Protec-Lagers in Zymova Voda; Lvivsilmash; Galileo Logistic und das Port Lviv Logistic Center. Das neue Angebot in Kiew wird 71.400 Quadratmeter betragen, größtenteils Projekte, die sich aus dem Jahr 2020 verzögern, berichtete Alterra, ein kommerzielles Immobilienentwicklungs- und Beratungsunternehmen.

Da sich der Lagermarkt verknappt hat, verkaufte die Dragon Capital Group Omega-2, einen 32.731 Quadratmeter großen Logistikkomplex in der Industriezone von Brovary, der an der Umgehungsstraße der Stadt liegt. „Dies ist unser erster Abschluss eines Verkaufs von Gewerbeimmobilien, nachdem wir 2016 eine Wette auf dieses Segment eingegangen sind, und es zeigt, dass es in diesem Markt nicht nur Möglichkeiten für profitable Investitionen, sondern auch für Exits gibt“, sagte Volodymyr Tymochko, Dragon’s Managing Director für Private Equity.

Dragon plant, in diesem Jahr zu dem Investitionsniveau zurückzukehren, das es vor der Pandemie hatte, sagte der CEO von Dragon Capital letzte Woche auf dem Global Outlook Meeting, das von der European Business Association veranstaltet wurde. „In der ersten Jahreshälfte planen wir, zusammen mit Co-Investoren und westlichen Fonds fünf Deals für etwa 200 Mio. Dollar abzuschließen“, sagte Fiala, der auch Präsident der EBA ist. „Wir hoffen, dass wir sie in der ersten Jahreshälfte abschließen können, so dass wir zu den Investitionsraten zurückkehren, die vor dem Coronavirus bestanden.“

Der öffentliche Bau hat den Sektor im letzten Jahr mit einem Gesamtanstieg von 4% auf 7,1 Mrd. Dollar nach vorne gebracht, berichtet Ukrstat. Der Straßenbau stieg nominal um 142% und machte damit einen Rückgang von 53% bei den Anlagen für erneuerbare Energien wett. Der gesamte Ingenieurbau stieg real um 15%. Der Wohnungsbau ging um 18,5% zurück. Der Wirtschaftsbau ging um 3 % zurück. Im Gegensatz dazu wuchs der Bau im Jahr 2019 um 24% gegenüber 2018. Im vergangenen Jahr war der Bau in der Stadt Kiew um 2% rückläufig. Aber die Hauptstadt blieb mit 1,5 Mrd. Dollar an Bauarbeiten mit Abstand führend im Land.

Logistik, Transport und Tourismus:

Da Schnee und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt vorhergesagt werden, wird erwartet, dass die Beschränkungen für LKWs, die in Kiew einfahren, immer wieder eingeführt und aufgehoben werden. In der Spitze wurden 3.000 LKWs außerhalb der Hauptstadt angehalten, deren Fahrer auf freien Straßen warteten. An acht Einfahrtspunkten in die Stadt schlug der staatliche Notdienst wärmende Zelte auf und bot heißen Tee und Kekse an. Nachdem sich die Staus im Berufsverkehr gelegt hatten, durften die Lastwagen in die Stadt einfahren, was die Befürchtungen von Engpässen in den Supermärkten zerstreute.

Die Zahl der Güterzüge zwischen China und Europa stieg im Januar um 66% auf 1.165, berichtete die China State Railway Corporation. Die Anzahl der Container wuchs um 75% auf 109.000 für den Monat. Bei diesem Tempo fährt alle 40 Minuten ein chinesischer Zug mit 94 Containern in die EU. Da der überwiegende Teil dieses Schienenverkehrs durch Belarus nach Polen führt, versucht die Ukraine, mehr Verkehr zu bekommen, indem sie einen Weg zu den süd- und mitteleuropäischen Märkten durch Eisenbahnknotenpunkte in der Slowakei und Ungarn bietet.

Ein zweites privates Unternehmen hat die Erlaubnis erhalten, Güterzüge auf den Gleisen der Ukrzaliznytsia, der staatlichen Eisenbahn, zu transportieren. Promvagontrans LLC erhielt die Erlaubnis, Güterzüge auf vier Strecken in der Zentralukraine zu fahren. Promvagontrans ist Eigentümer von 400 Getreidewaggons und gehört zur Ukrainian Agrarian Holding. Im Dezember wurde der erste Vertrag mit der Ukrainian Locomotive Company, einem Unternehmen aus Lviv, unterzeichnet. Es kann Fracht auf 10 Strecken hauptsächlich in der Westukraine befördern. Dieses Pilotprogramm wird voraussichtlich zwei Jahre laufen.

Energie und Erneuerbare Energien:

Der durchschnittliche Gaspreis im Januar war nach Angaben der staatlichen Zollbehörde 23,5% höher als im Dezember. Angesichts des Preisanstiegs hat die Regierung die Preise bis zum 31. März auf den Durchschnittspreis vom Januar – 250 Dollar pro 1.000 Kubikmeter – begrenzt. Der Dezemberpreis war 11% höher als der Novemberpreis.

Aufgrund der kalten Temperaturen sanken die Kohlereserven der Wärmekraftwerke in der ersten Februarwoche stark ab und erreichten 57 % der minimal erforderlichen Menge, berichtete Ukrenergo. Um die Lücke zu füllen, erhöhten die Wasserkraftwerke an der Dnipro-Kaskade ihre Leistung in der ersten Woche um 27%. Energoatom zieht die geplante Wiederinbetriebnahme des Reaktors Nr. 2 im Kernkraftwerk Khmelnitskiy um einige Tage vor.

Mit dem kalten Wetter, das bis Ende Februar erwartet wird, sind die Kohlevorräte auf einem gefährlich niedrigen Niveau. DTEK Energy, das für 90% der ukrainischen Kesselkohleproduktion verantwortlich ist, hat seine Kohleproduktion im letzten Jahr um fast 16% gegenüber dem Vorjahr gekürzt, wie das Energieministerium mitteilte.

Alexander Paraschiy von Concorde Capital schrieb, dass die Kombination aus anhaltendem kalten Wetter und Kohleproduktionskürzungen „zu einer riskanten Situation im ukrainischen Energiesektor geführt hat.“ Er warnt davor: „Sechs Kraftwerke von DTEK Energy, die für die Verbrennung von Steinkohle ausgelegt sind, haben nach Angaben des Energieministeriums nur noch Kohlevorräte, die für einen Betrieb von 33 bis 57 Stunden ausreichen.“

DTEK verdreifacht seine Kohleimporte in diesem Monat auf 450.000 Tonnen, sagte Maxim Timchenko, CEO von DTEK, dem größten privaten Stromerzeuger der Ukraine, gegenüber Reportern. Zusätzlich zum Import von etwa 150.000 Tonnen pro Monat aus Russland wird DTEK Kohle aus Polen und Kasachstan importieren. Timchenko sagte: „DTEK produziert so viel Kohle wie möglich, und wir produzieren so viel Strom wie möglich.“

11 DTEK-Anlagen wurden vorübergehend für Notreparaturen geschlossen, berichtet Ukrenergo, die staatliche Stromverteilungsgesellschaft. In der ersten Februarwoche trieben die Temperaturen unter dem Gefrierpunkt den Stromverbrauch auf den höchsten Stand seit sechs Jahren, sagte Andriy Gerus, Vorsitzender des Energieausschusses der Rada, via Telegram. Timchenko sagte, dass sein kapitalschwaches Unternehmen kein Geld für die regelmäßige Wartung der 50 Jahre alten sowjetischen Anlagen hatte. „Wenn wir das Geld nicht haben, können wir die Wartung und Reparaturen nicht bezahlen.“

„Finanzieller Völkermord an den Stromerzeugungsunternehmen“ bedrohe die Ukraine mit Stromausfällen schon in diesem Monat und Stromausfällen im nächsten Jahr, sagte Timchenko auf einer Pressekonferenz. In den letzten 18 Monaten haben die Stromerzeugungsunternehmen fast 2 Mrd. Dollar an finanziellen Verlusten erlitten, die auf unbezahlte Rechnungen für erneuerbare Energien, ein Gesetz zur Marktliberalisierung, das zu „Profitmacherei“ führte, und „Stühlerücken“ im Energieministerium zurückzuführen sind. Fünf Minister in 18 Monaten bedeuteten ständig wechselnde Strategien und einen „Mangel an Professionalität„, sagte er. „Die Strategie wird von jedem einzelnen Minister geändert, von jeder Entscheidung der Rada, von jeder Entscheidung der Regulierungsbehörde. Das endet im Chaos.“

Ohne finanzielle Entlastung, so warnte er, werde die Ukraine unter Stromengpässen leiden und möglicherweise den Termin 2023 verpassen, um sich dem europäischen Stromverteilungssystem anzuschließen. „Die Integration der Ukraine in den europäischen Energiemarkt wird den Wettbewerb erhöhen, die Preise senken und die Qualität der angebotenen Dienstleistungen verbessern“, sagte er. Um dieses Ziel zu erreichen, muss die Regierung „ein professionelles Managementteam schaffen, das in der Lage ist, die Entwicklung des Energiesektors, die Anwendung der besten Praktiken unserer europäischen Partner, die Integration des ukrainischen Energiesystems in ENTSO-E und die Einführung von Marktansätzen für die Preisgestaltung zu überwachen.“

Da die EU plant, 1 Billion Euro zu investieren, um bis 2050 Kohlenstoffneutralität zu erreichen, könnte ein „Kohlenstoffvorhang“ aus Schutzzöllen entstehen, um die „sauberen“ Produkte der EU vor konkurrierenden Produkten zu schützen, die aus „schmutzigen“ Energiequellen wie Kohle oder Atom hergestellt werden. „Wenn andere nicht in die gleiche Richtung gehen, müssen wir die Europäische Union vor Wettbewerbsverzerrungen schützen“, sagte Frans Timmermans, der Vizepräsident der Europäischen Kommission für den Europäischen Green Deal, letzten Monat. Während die EU eine „Kohlenstoff-Grenzpolitik“ vorbereitet, argumentierte Timmermans: „Es ist eine Frage des Überlebens unserer Industrie. Wenn also andere nicht in die gleiche Richtung gehen, müssen wir die Europäische Union vor Wettbewerbsverzerrungen und vor dem Risiko von Carbon Leakage schützen.“

Carbon Leakage“ bedeutet, dass „schmutzige“ Industrien aus der EU verlagert werden, um Kohlenstoffbeschränkungen zu vermeiden. Es wird auch erwartet, dass die Kohlenstoff-Grenzzölle das Assoziierungsabkommen der Ukraine mit der EU ablösen werden. Unter der EU-Politik, die voraussichtlich im nächsten Sommer verabschiedet wird, könnten neue Zölle auf ukrainischen Stahl, Zement und sogar Getreide erhoben werden. Der Green Deal der EU könnte auch die Vergabe von Krediten der EBRD und der Europäischen Investitionsbank an Unternehmen beenden, die wegen ihrer Emissionen oder der Nutzung von „schmutziger“ Energie als „schmutzig“ eingestuft werden.

Die Klimapolitik sei „die größte wirtschaftliche Priorität in diesem Jahr„, schrieb Taras Kachka, Handelsvertreter der Ukraine, aus Brüssel auf Facebook. „Der Erfolg unserer jahrzehntelangen Zusammenarbeit mit der EU wird davon abhängen, wie sie gestaltet wird.“ In einer öffentlich-privaten Debatte über die nationale Wirtschaftsstrategie der Ukraine warnte er: „In diesem Jahr arbeitet die Europäische Union aktiv daran, wie man den Klimawandel durch Importkontrollen beeinflussen kann.“

„Shmyhal, deutsche Vertreter des Energiesektors diskutieren europäischen Green Deal“, titelte die staatliche Nachrichtenagentur Ukrinform einen Bericht über eine Videokonferenz mit Beamten des deutschen Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie. „Wir sind auf die Herausforderungen vorbereitet, denen sich die Ukraine im Rahmen des grünen Übergangs, der Dekarbonisierung der Wirtschaft, gegenübersieht“, sagte Shmyhal zu Beginn eines Treffens, das vor allem darauf abzielte, Deutschland für Hilfe und Expertise zu gewinnen, um den 61 Kohlebergbaustädten der Ukraine beim Übergang zu einer Post-Kohle-Wirtschaft zu helfen.

Um sein eigenes Haus in Ordnung zu bringen, plant DTEK Energy, die Schulden in Höhe von 1,67 Mrd. Dollar bis Mai in neue Eurobonds zu tauschen, sagte Timchenko über die Umstrukturierung der Anleihen und Bankschulden des Unternehmens. „Es wird ein öffentliches Instrument mit einer Rendite von 5% in diesem Jahr und 7% ab dem nächsten Jahr bis Ende 2027 sein. Es wird drei Monate dauern, um diesen Prozess rechtlich abzuschließen.“

DTEK Energy hat eine vorläufige Einigung mit den Inhabern von Anleihen und Bankschulden zur Restrukturierung eines Großteils der 2 Mrd. Dollar Anleihen und Bankschulden bekannt gegeben. Nach zehnmonatigen Verhandlungen ist das Kernstück des Deals der Austausch von Garantien der DTEK Oil & Gas Forderungen gegen neue DTEK Oil & Gas Anleihen im Wert von 425 Mio. Dollar. Diese an der Irish Stock Exchange notierten Anleihen würden halbjährlich 6,75 % Barzinsen zahlen und am 31. Dezember 2026 fällig werden. Als Teil des Deals wird DTEK Energy ein unabhängiges Aufsichtsratsmitglied aus einer Liste von drei Kandidaten, die von den Gläubigern angeboten wurden, ernennen, das ein Vetorecht bei Fusionen und Übernahmen sowie bei übermäßigen Kapitalausgaben haben wird.

Analysten begrüßten im Allgemeinen den vorgeschlagenen Ausstieg aus einem Zahlungsausfall, der die Investoren im vergangenen März verunsicherte:

Adamant Capital schrieb: „Die aktualisierten Bedingungen sehen deutlich besser aus als die, die Ende November bekannt gegeben wurden…Wir bestätigen unsere ‚Buy‘-Empfehlung.“

Concorde Capital schrieb: „Das aktualisierte Angebot von DTEK bietet mehr Klarheit über die Mindestzahlungen an die Anleihegläubiger…die aktualisierten Restrukturierungsbedingungen sehen ausgewogen aus.“

Dragon Capital schrieb: „Die aktualisierten Restrukturierungsbedingungen stellen eine deutliche Verbesserung gegenüber der vorherigen Version dar…Die neue vorgeschlagene Struktur der DTEK Energy-Anleihe ist auch einfacher als die vorherige Variante und wird wahrscheinlich einen eigenen Bloomberg-Rechner haben, was den Anleihehandel erleichtert und die Liquidität insgesamt verbessert.“

DTEK, der größte ukrainische Investor in erneuerbare Energien, plant, in diesem Jahr ein Pilotprojekt zur Produktion von „grünem“ Wasserstoff zu starten und eine 1-MW-Energiespeicherkapazität am Standort seines Wärmekraftwerks in Zaporizhia zu bauen. Darüber hinaus plant das Unternehmen, in Mykolaiv die zweitgrößte Onshore-Windanlage Europas zu bauen. Der Windpark Tyligulska würde eine Kapazität von 565 MW haben. Im nächsten Jahr plant DTEK den Bau von drei Solarkraftwerken in der Region Dnipropetrovsk mit einer Gesamtkapazität von 390 MW.

Maschinenbau und Stahlindustrie:

Die ukrainische Stahlproduktion könnte in diesem Jahr um bis zu 6% auf 21,8 Mio. Tonnen ansteigen, so eine Studie des GMK Centers, einer Analyse- und Beratungsgruppe für die Metallindustrie: „Forecast of Steel Production in Ukraine in 2021″. Durch die Neuausrichtung der Exporte nach China, in die Türkei und nach Südostasien beendete der ukrainische Stahlsektor das Jahr 2020 mit einem Produktionsrückgang von 1%, stieg aber vom 13. auf den 11. Platz in der Rangliste der weltweiten Stahlproduzenten. „Die ukrainischen Stahlproduzenten beginnen das Jahr 2021 mit den besten Marktbedingungen der letzten 12 Jahre“, heißt es in dem Bericht. „Die Nachfrage nach Stahl in der EU und in der MENA-Region hat sich bereits vollständig erholt, während China seine geringen Exportmengen beibehalten wird.“

Die NASA hat einen 93-Mio.-Dollar-Auftrag an Firefly Aerospace Inc. vergeben, um im Jahr 2023 zehn Nutzlasttransporte zum Mond zu realisieren, berichtet das aus der Ukraine stammende Unternehmen von seinem Hauptsitz in der Nähe von Austin, Texas. Gegründet vom ukrainisch-amerikanischen Max Polyakov, hat Firefly fast die Hälfte seiner 330 Mitarbeiter in Dnipro. Der Vertrag sieht vor, dass eine Firefly-Rakete und ihr Blue Ghost Lunar Lander die NASA und 50 kg kommerzielle Fracht zum Crisium-Becken bringen. Die bei dieser Mission gesammelten Daten sollen den Weg für eine bemannte Mission in dieses Gebiet im Jahr 2024 ebnen. Firefly ist ebenfalls an dieser Mission, genannt Artemis, beteiligt.

Firefly hat mehrere andere Verträge mit der US-Raumfahrtbehörde. Im Dezember berichtete die NASA, dass Firefly einen 9,8-Mio.-Dollar-Vertrag über den Start von Satelliten für die Weltraumforschung unterzeichnet hat. Darüber hinaus entwickelt Firefly seine BETA-Rakete, um Satelliten in niedrige Erdumlaufbahnen zu bringen.

Landwirtschaft:

Die Kaffeeimporte der Ukraine sind in den letzten fünf Jahren um 63% gestiegen und werden 2020 fast 50.000 Tonnen erreichen, berichtet der Ukrainian Agribusiness Club. Von dem 166-Mio.-Dollar-Geschäft importiert die Ukraine nur 16% aus Erzeugerländern – Vietnam und Brasilien. Der Rest kommt aus Zwischenländern, vor allem aus Polen, Italien und Deutschland. Laut der Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen hat sich der Kaffeekonsum in der Ukraine seit 2000 versechsfacht und lag 2018 bei 1,2 Kilo pro Person.

Arbeitsmarkt:

Die Zuwanderung von Arbeitskräften nach Polen ist nach wie vor stark und wird 2020 einen der geringsten BIP-Rückgänge in der EU erfahren – geschätzte 2,7%. Im Jahr 2020 stieg die Zahl der Ausländer, die offiziell in Polen arbeiten, laut der polnischen Sozialversicherungsanstalt (ZUS) um 8% auf 725.000. Davon entfallen 73 % auf Ukrainer. In einem internationalen Aufruf listete das polnische Bildungsministerium die fünf am meisten benötigten Berufe auf: Dachdecker, Schlosser, Straßenarbeiter, Software-Ingenieure und Automatisierungsspezialisten. Ein Artikel über den Aufruf auf der Nachrichtenseite TSN.ua wurde innerhalb von 12 Stunden nach Veröffentlichung 6.882 Mal besucht.

Trotz der strengen Grenzkontrollen, die während des Lockdowns im letzten Frühjahr verhängt wurden, stiegen die Überweisungen von Ukrainern, die außerhalb des Landes arbeiten, im letzten Jahr um 2% auf 12,1 Mrd. Dollar, so die Daten der Nationalbank der Ukraine. Überweisungen durch Banken stiegen um 24% auf 4,7 Mrd. Dollar. Weitere 2,7 Mrd. Dollar kamen über internationale Zahlungssysteme ins Land. Informelle Kanäle – über Verwandte, Freunde und Busfahrer – gingen zurück, wahrscheinlich aufgrund von Schwierigkeiten beim Grenzübertritt.

Produktionsstandort Ukraine:

Nearshoring“ – oder die Verlagerung von Produktionskapazitäten in die Nähe der EU – könnte die Investitionen europäischer Hersteller in die Ukraine ankurbeln, die im vergangenen Jahr durch die Unterbrechung der Lieferketten aufgrund des Coronavirus geschädigt wurden, so Sergiy Tsivkach, Leiter der staatlichen UkraineInvest, gegenüber Bloomberg in einem Bericht mit der Überschrift „Supply Chain Shakeout After Virus“: „Supply Chain Shakeup After Virus has Ukraine Eyeing Investments.“ Ab diesem Jahr will Tsivkach 7,7 Mrd. Dollar anziehen. Letztes Jahr hatte die Ukraine zum ersten Mal seit fünf Jahren einen Nettoabfluss von ausländischen Investitionen – 420 Mio. Dollar, laut der Nationalbank der Ukraine.

Zu den geplanten Projekten gehören Investitionen in Höhe von 1,1 Mrd. Dollar in den Bereichen Bergbau und Verarbeitung durch die kanadische Black Iron Inc. und eine 200 Mio. Euro teure Anlage für Holzprodukte, die von der österreichischen Kronospan gebaut werden soll. Tsivkach sagte, dass der belgische Matratzenstoffhersteller Monks International und der dänische Möbelproduzent Hjort Knudsen ebenfalls Werke in der Ukraine bauen.

Die wöchentliche deutsche Version der Ukraine Business News wird in Zusammenarbeit mit unserem Partner Henniger Winkelmann Consulting erstellt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte https://www.hwc.com.ua/de/home/.

The weekly German version of Ukraine Business News is produced in cooperation with our partner Henniger Winkelmann Consulting. For further information, please visit https://www.hwc.com.ua/home/..

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Dienstag, 9 Februar

Privatisierung und Ausschreibungen: Ungenutzte Universitätsimmobilien, Gefängnisse und das Halbleiterwerk von Zaporizhia kommen zum Verkauf; Ausschreibungen für den Wiederaufbau und die Instandhaltung von sechs Autobahnabschnitten
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Privatisierung und Ausschreibungen: Ungenutzte Universitätsimmobilien, Gefängnisse und das Halbleiterwerk von Zaporizhia kommen zum Verkauf; Ausschreibungen für den Wiederaufbau und die Instandhaltung von sechs Autobahnabschnitten
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Das Comeback der Ukraine: 5% BIP-Wachstum in diesem Jahr; Außenhandelsdefizit sinkt; Zentralbank: Wirtschaft der Ukraine erholt sich schneller als erwartet; Kolomoisky vor Gericht: 0-3; EIB erhöht Neuinvestitionen in der Ukraine um 50% auf 1 Mrd. Euro; Europäische Investitionsbank hat Investitionen in der Ukraine um 50% erhöht; Zentralbankchef erwartet 5,6 Mrd. Dollar an IMF-Krediten und Anleiheverkäufen in diesem Jahr
  • Infrastruktur und Bauwirtschaft: Ungarn vergibt 50 Mio. € Kredit für grenzüberschreitende Straßen und Brücken; Flughafen Vinnytsia: Gebaut, um eine halbe Mio. Passagiere abzufertigen; Kiew will Sikorsky-Landebahn verlängern
  • Logistik, Transport und Tourismus: 14 Containerzüge aus China im Januar; Ungarns Traum, Chinas Containerzüge durch die Ukraine zu ziehen; Lemtrans steigert Fracht; Kiews Tourismussteuereinnahmen fielen; UIA erstattet Passagieren 26 Mio. Dollar für Covid-Stornierungen; Sheraton plant Eröffnung in Kiew bis Jahresende
  • Energie und Erneuerbare Energien: Ausländische Investitionen in Solar- und Windkraftanlagen brechen ein
  • Maschinenbau: Zelenskiy stellt sich mit Biden auf die Seite von Motor Sich; SBU-Agenten brechen chinesische „Aktionärsversammlung“ auf; China kann den Motor-Sich-Hit verkraften – und weitermachen; Firefly will 350 Mio. Dollar für größere Raketen auftreiben
  • Landwirtschaft: Gewinne in der Landwirtschaft stiegen letztes Jahr um 48%; Getreideexporte brachen ein; Sinkende staatliche Getreide Corp. Schuld an allem ist ein ausländischer Aufräumer
  • Einzelhandel: IKEA eröffnet Einrichtungshaus in Kiew; Epicenter, Foxtrot melden starkes Einzelhandelswachstum
  • Medien: Zelenskiy schließt 3 pro-russische TV-Sender und stutzt ihren Besitzern die Flügel; Saakashvili: Putin wollte 1,5 Mrd. Dollar in ukrainisches TV investieren

Privatisierung und Ausschreibungen:

Ein potenzieller Segen für ukrainische IT-Startups ist, dass ungenutzte Universitätsimmobilien drei Jahre nach ihrer Aufgabe privatisiert werden können, laut einem Gesetzentwurf, der die vorläufige Zustimmung der Rada erhalten hat. In den USA sind mehrere IT-Zentren, darunter das kalifornische Silicon Valley und Bostons Route 128 „Technology Corridor„, um Universitäten herum entstanden, die stark in Wissenschaft und Technik sind.

Pachtverträge für mehr als 2 Mio. Quadratmeter leerstehender staatlicher Immobilien in der Ukraine werden online versteigert, berichtet der State Property Fund. Im ersten Jahr der Online-Auktionen wurden 991 Pachtverträge verkauft und die Pachtpreise stiegen im Durchschnitt um 54%, sagt Leonid Antonenko, erster stellvertretender Vorsitzender des Fonds. In den kommenden Wochen werden weitere 621 Mietverträge zur Versteigerung kommen. Da die Pachtverträge auslaufen, werden die Bedingungen für etwa 10.000 weitere durch öffentliche Auktionen entschieden.

Der Verkauf von Gefängnissen wird diesen Monat beginnen, so Justizminister Denis Malyuska gegenüber dem Ukrainischen Rundfunk. In diesem Jahr sollen vier verlassene Gefängnisse über das Online-Auktionshaus ProZorro.Sale verkauft werden. In den letzten zehn Jahren war die Zahl der Gefangenen in der Ukraine allmählich auf 50.000 gesunken. Gründe dafür sind: eine sinkende Zahl junger Männer, die Politik der Regierung, Entlassungen auf Bewährung zu fördern und die Zurückhaltung bei der Inhaftierung von Wirtschaftsverbrechern.

Das Halbleiterwerk von Zaporizhia, einst der größte ukrainische Hersteller von Siliziumkomponenten für Elektronik und Solarenergie, wird diesen Monat auf ProZorro versteigert. Sechs Jahre nach Beginn des Konkursverfahrens verkauft die Ukreximbank die Anlage und die Ausrüstung. Gebote können bis zum 17. Februar abgegeben werden, so die Bank. Es wird erwartet, dass der Verkauf rund 17 Mio. Dollar einbringt.

Private internationale Bauunternehmen werden in Kürze zur Teilnahme an Ausschreibungen für den Wiederaufbau und die Instandhaltung von sechs Autobahnabschnitten in der Ukraine eingeladen, berichtet das Infrastrukturministerium. Diese ersten „öffentlich-privaten“ Autobahnpartnerschaften wurden ausgewählt, um eine maximale Wirkung zu erzielen, bemerkte Minister Vladyslav Krikliy und fügte hinzu: „Diese Autobahnen verbinden 10 Regionen der Ukraine, in denen mehr als 12 Mio. Menschen leben.“

Die Autobahnen werden keine Mautgebühren haben. Der Staat wird die privaten Straßenbauunternehmen für die Arbeiten und die Instandhaltung schrittweise über 20- oder 30-Jahres-Verträge entlohnen. Die voraussichtliche Höhe der Gesamtinvestition liegt bei etwa 1,7 Mrd. Dollar. Experten der Weltbank und der International Finance Corporation haben bei der Ausarbeitung des PPP-Programms auf internationale Erfahrungen zurückgegriffen.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Dragon Capital prognostiziert, dass das ukrainische BIP in diesem Jahr um 5,3% wachsen wird, sagte Tomas Fiala, der CEO der Investmentbank, während einer Veranstaltung der European Business Association. Dies würde das BIP auf 171 Mrd. Dollar bringen, „eine Zahl, die mit 2013 vergleichbar ist, obwohl wir einen Teil des Landes und einen Teil der Wirtschaft verloren haben“, sagte Fiala und bezog sich dabei auf Russlands 2014 erfolgte Besetzung der Krim und der Hälfte des Donbas. Fiala, der auch Präsident der EBA ist, sagte voraus, dass der Wechselkurs dieses Jahr dort enden wird, wo er begonnen hat – bei 28 Griwna zum Dollar.

Im letzten Quartal 2020 werde die ukrainische Wirtschaft auf das Vorkrisenniveau zurückkehren, das gleiche Niveau wie im vierten Quartal 2019, sagte er. „Wir erwarten, dass das BIP im letzten Jahr nur um 4% gesunken ist“, sagte Fiala.  „Das ist eines der besten Ergebnisse in Europa. Nur Polen ist etwas weniger gefallen.“

Das ukrainische Defizit im Außenhandel mit Waren und Dienstleistungen ist im vergangenen Jahr um 86% auf 1,7 Mrd. Dollar gesunken, nach 12,1 Mrd. Dollar im Jahr 2019, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Das ukrainische Defizit im Außenhandel mit Waren sank im letzten Jahr um mehr als die Hälfte, auf 6,1 Mrd. Dollar, von 14,7 Mrd. Dollar. Im Gegensatz dazu hat sich der ukrainische Überschuss im Außenhandel mit Dienstleistungen mehr als verdoppelt, auf 4,6 Mrd. Dollar, von 1,75 Mrd. Dollar.

„Auch die ukrainische Wirtschaft erholt sich schneller als erwartet“, heißt es im offiziellen Protokoll der Sitzung des geldpolitischen Ausschusses der Zentralbank vom 20. Juli. Das 10-köpfige Komitee prognostizierte: „Es wird erwartet, dass die Wirtschaft in diesem Jahr fast den gesamten Boden zurückgewinnen wird, den sie durch die Coronavirus-Krise verloren hat.“ Mit der Rückkehr ausländischer Investitionsströme in den ukrainischen Anleihenmarkt sagte ein Ausschussmitglied voraus: „Das Szenario von 2019, in dem ausländisches Kapital die ukrainische Wirtschaft überschwemmt hat, wird sich wahrscheinlich wiederholen.“

Im letzten von drei gerichtlichen Rückschlägen für Ihor Kolomoisky endete eine 6-jährige, 6 Mrd. Dollar schwere Klage von Kolomoisky und seinen Partnern gegen die Ukraine, nachdem das Schiedsgericht der Stockholmer Handelskammer erklärt hatte, dass es in dem Fall nicht zuständig sei. „SUPER MEGA WIN!!!!!!!!!!!! im Stockholmer Schiedsgericht„, schrieb der ukrainische Justizminister Denys Maliuska auf Facebook. „Nach fast sechs Jahren des Prozesses wurde das Schiedsverfahren abgelehnt – vollständig abgelehnt.“

Unabhängig davon ordnete ein englischer Richter in London an, dass Kolomoisky und sein Geschäftspartner Gennadiy Bogolyubov eine Mio. Pfund an die PrivatBank zahlen müssen, zusätzlich zu einer bereits gerichtlich angeordneten Zahlung von 11 Mio. Pfund. Vor zwei Wochen wies das Berufungsgericht in Kiew eine Entscheidung der unteren Instanz in Kolomoisky‘s Verleumdungsklage gegen den schwedisch-amerikanischen Wirtschaftswissenschaftler Anders Aslund zurück. Die Anwälte Asters argumentierten erfolgreich, dass Aslunds Aussagen über Kolomoisky‘s Verwicklung in den 5,5-Mrd.-Dollar-Konkurs der PrivatBank eine Ausübung der geschützten Meinungsfreiheit waren.

Die Europäische Investitionsbank hat ihre neuen Investitionen in der Ukraine im letzten Jahr um 50% gegenüber dem Vorjahr auf mehr als 1 Mrd. Euro erhöht, womit sich die Gesamtinvestitionen der EIB in der Ukraine auf 7,5 Mrd. Euro belaufen, sagte Jean-Erik de Zagon, der Vertreter der Bank in der Ukraine, gegenüber Reportern. Teresa Czerwińska, Vizepräsidentin der Bank, sagte, dass die Ukraine nun 60% der EIB-Gelder erhält, die für die östliche Nachbarschaft bestimmt sind, eine Gruppe von 16 Ländern im Osten und Süden der EU. Sie sagte: „Wir haben im Jahr 2020 ein Rekordinvestitionsvolumen von über 1 Mrd. Euro in der Ukraine bereitgestellt, wobei wir uns auf die Unterstützung der konfliktbetroffenen Regionen der Ostukraine, nachhaltige und grüne Infrastruktur, Digitalisierung, Innovation und die Erholung der Wirtschaft nach COVID-19 konzentrieren.“

Darlehens-Highlights:

  •  340 Mio Euro für die Ostukraine zur Verbesserung der Wasserversorgung und zur Sanierung von Kindergärten, Schulen, Krankenhäusern und Bürogebäuden
  • 100 Mio. Euro für die Reparatur und den Wiederaufbau von 183 km Straßen im von Kiew kontrollierten Luhansk
  • 300 Mio. Euro für die Verbesserung der Energieeffizienz von 1.000 öffentlichen Gebäuden
  • 200 Mio. Euro für den Kauf von Straßenbahnen, Oberleitungsbussen und Elektrobussen in 20 Städten
  • 50 Mio. oEur für den Bau eines ukrainischen Innovationscampus mit 4 Gebäuden und 70.000 Quadratmetern in der Kiewer City.
  • 30 Mio. Euro für die Digitalisierung der Ukrposhta, den Bau neuer Sortierzentren und Depots für den nationalen Postbetreiber.
  • Darlehen für 75 kleine und mittlere Unternehmen, die von der Corona-Pandemie betroffen sind, und damit zur Rettung von schätzungsweise 18.500 Arbeitsplätzen beitragen.

Für dieses Jahr hat die EIB zugestimmt, 50 Mio. Euro aus einer bestehenden Fazilität umzuwidmen, um den Kauf von Corona-Impfstoffen für die Ukraine zu finanzieren. Das Ministerkabinett genehmigte die Aufnahme eines Darlehens in Höhe von 270 Mio. Euro für den internationalen Flughafen Boryspil. Das Geld soll in die Erneuerung der 40 Jahre alten Hauptlandebahn, in neue Beleuchtungen, Enteisungsanlagen und eine Rettungsstation fließen. Die EIB verhandelt mit der Regierung auch über ein großes Darlehen zur Verbesserung der Trinkwasserversorgung in ländlichen Gebieten, berichtet das Regierungsportal.

In diesem Jahr rechnet die Ukraine mit der Ausgabe von Eurobonds im Wert von 2,4 Mrd. Dollar, mit IWF-Krediten in Höhe von 2,2 Mrd. Dollar und mit neuen ausländischen Nettoinvestitionen in den Markt für Staatsanleihen in Höhe von 1 Mrd. Dollar, sagte Kyrylo Shevchenko, Gouverneur der Nationalbank der Ukraine, gegenüber Reuters. Er sagte, dass die Gespräche mit dem IWF weitergehen und dass die Rada möglicherweise Gesetzesentwürfe als Bedingung für weitere Kredite verabschieden muss. Über ausländische Käufe von ukrainischen Anleihen sagte er: „Es gibt einen neuen Optimismus auf den internationalen Märkten…Wir hoffen, dass dieser Optimismus nicht an der Ukraine vorbeigeht.“

Timothy Ash schreibt aus London:Ich liebe den Optimismus – aber in diesem Jahr drei Tranchen zu erwarten? Viel Glück dabei…Sie sind gut darin, über ihr Buch zu reden, und ich schätze, sie halten den Eurobond-Markt warm. Solange sie den IWF beschäftigen und nicht zu viel an der politischen Front vermasseln und die globalen Märkte sehr liquide bleiben, sollte der Eurobond-Markt offen und relativ billig für Emittenten wie die Ukraine bleiben.“

Das Finanzministerium senkte bei der wöchentlichen Auktion die durchschnittliche Anleiherendite um 33 Basispunkte auf 11,4%, wie das Ministerium auf Facebook mitteilte. Das Finanzministerium verkaufte den Griwna-Gegenwert von 189 Mio. Dollar: 3-Monats-Anleihen zu 9,29%; 2-Jahres-Anleihen zu 11,88%; und 3-Jahres-Anleihen zu 12,15%.

Mit dem Ziel, die Zahl der notleidenden Kredite bis 2023 zu halbieren, spricht die Ukraine mit dem IWF über die Einrichtung eines speziellen Finanzgerichts zur Beilegung von Streitigkeiten über Bankkredite, sagte Zentralbankgouverneur Shevchenko gegenüber Reuters. Der Anteil der als notleidend eingestuften Bankkredite liegt bei 42%. „Deshalb diskutieren wir jetzt die Möglichkeit, ein spezialisiertes Gericht oder eine Kammer des Gerichts in der Ukraine zu schaffen, die sich mit Fragen zwischen Gläubigern und Kreditnehmern sowie zwischen Investoren und Empfängern von Investitionen befassen wird“, sagte er.

Infrastruktur und Bauwirtschaft:

Ungarn hat bestätigt, dass es einen 50 Mio. Euro Kredit an Ukravtodor vergeben wird. Ziel ist der Bau von zwei Brücken über die Flussgrenze zur Ukraine und der Wiederaufbau eines 10 km langen Autobahnabschnitts, um das ungarische und ukrainische Autobahnsystem besser zu verbinden. Während Ungarn die letzten 26 km einer 307 km langen vierspurigen geteilten Autobahn von Budapest bis zur ukrainischen Grenze baut, wird das ungarische Geld eine nördliche Verlängerung über den Fluss Tisa und um Berehove finanzieren, um eine Verbindung zur ukrainischen M-24 herzustellen. Verkehrsplaner gehen davon aus, dass dieser Ausbau 12.000 Autos und Lastwagen pro Tag bewältigen könnte.

Etwa 50 km flussaufwärts, im Westen, wird mit ungarischen Geldern der Neubau der Straßenbrücke über die Theiß bei Chop finanziert, dem derzeit verkehrsreichsten Grenzübergang. Ungarn hat der staatlichen ukrainischen Straßenbaubehörde das Darlehen bereits vor einigen Jahren angeboten. Das Geld wurde durch den Besuch des ungarischen Außen- und Handelsministers Péter Szijjártó in der vergangenen Woche in Kiew freigesetzt. Transkarpatien ist die Heimat der ungarischsprachigen Minderheit in der Ukraine.

Da in diesem Monat die Arbeiten für einen dreijährigen, 57 Mio. Dollar teuren Umbau des Flughafens und der Start- und Landebahn von Vinnytsia beginnen, erwarten die Planer, dass er zu einem wichtigen Flughafen für die Zentralukraine wird, der 500.000 Passagiere pro Jahr abfertigt, das Zehnfache des Volumens von 2019. „Der Versorgungsbereich des Flughafens Vinnytsia umfasst mehr als 6 Mio. Einwohner der Regionen“, sagt Kirill Khomyakov, Leiter von Ukrinfraproekt, der staatlichen Agentur für Infrastrukturbau. „Die Modernisierung des Flughafens wird neue Arbeitsplätze schaffen, das Tourismuspotenzial erhöhen und zur Wirtschaft der Region beitragen.“ Wizz Air hat mit den städtischen Behörden über die Einführung von Flügen von Vinnytsia nach Berlin, Budapest, Wien und Warschau gesprochen.

Um Fabriken in den 35 Hektar großen Industriepark von Vinnytsia zu locken, bieten die Parkmanager kostenlose Stromanschlüsse an. Ermöglicht wird dies durch die Kness Group, ein in Vinnytsia ansässiges Unternehmen, das 10 Mio. Dollar in den Aufbau eines eigenen Energieversorgungssystems für den Park investiert.

Der Kiewer Stadtrat hat eine vorläufige Entscheidung getroffen, die einzige Start- und Landebahn des Sikorsky-Flughafens um 22 Prozent auf 2.810 Meter zu erweitern.  Dies würde es größeren Flugzeugen, wie z.B. dem Airbus A321, ermöglichen, auf dem Kiewer Flughafen am rechten Ufer zu landen, der historisch als Zhuliany bekannt ist. Potenziell würde dies bedeuten, dass z.B. auch Flugzeuge aus Bangkok landen können.

Logistik, Transport und Tourismus:

Im vergangenen Monat rollte die Rekordzahl von 14 chinesischen Containerzügen durch die Ukraine, berichtet Ukrzaliznytsia. Die Top-Ziele waren: Polen – 7; Ungarn – 6; Slowakei – 1. Zwei Containerzüge aus China beendeten ihre zweiwöchige Reise im Logistikzentrum von UZ in Liski, am linken Ufer von Kiew.

Um den chinesischen Containerzugverkehr durch die Ukraine anzulocken, wird in der Nähe der ungarisch-ukrainischen Grenze ein intermodaler Containerterminal für Straße und Schiene gebaut, der eine Mio. Container pro Jahr umschlagen kann. Das wäre mehr als das Doppelte der Anzahl von Containern, die im vergangenen Jahr auf den Gleisen der UZ in der gesamten Ukraine bewegt wurden. „Die Umsetzung dieses Projekts wird zu einem sehr bedeutenden Anstieg des Verkehrs und der Einnahmen für die Ukraine führen“, sagt Janos Taloshi, CEO von East-West Gate, gegenüber dem Center for Transportation Strategies. Nach der Eröffnung des Projekts plant das Unternehmen, in die Infrastruktur der Ukraine zu investieren.

In einem Jahr soll East-West mit einer Anfangskapazität von 300.000 Containern eröffnet werden. Der Terminal liegt 25 km südlich von Chop, im ungarischen Fényeslitke, einer Stadt, in der sowjetische Breitspurgleise an einer Endstation parallel zu europäischen Schmalspurgleisen enden. In den kommenden Jahren plant Ungarn den Bau einer Eisenbahnumgehung um Budapest, ein Bauprojekt, das es East-West ermöglichen wird, mit voller Kapazität zu arbeiten. Der Vorsitzende von East-West ist Ruslan Rakhimkulov, ein Mitglied einer der reichsten Familien Russlands. Damit soll die traditionelle Zurückhaltung der russischen Eisenbahn überwunden werden, chinesische Containerzüge durch die Ukraine zu schicken.

Lemtrans, der größte ukrainische Güterwagenbetreiber, hat seine Fracht im vergangenen Jahr um 23% gegenüber dem Vorjahr gesteigert, so Vladimir Mezentsev, Generaldirektor des Unternehmens, gegenüber Interfax-Ukraine. Mit dem Anstieg der Weltmarktpreise für Eisenerz transportierte Lemtrans 25 Mio. Tonnen Eisenerz, 49% mehr als im Vorjahr. Das Unternehmen, das von Forbes als eines der 100 größten der Ukraine eingestuft wird, will private Güterzüge zu den Schwarzmeerhäfen betreiben. In einem Pilotprogramm hat Ukzaliznytsia im letzten Herbst eine provisorische Lizenz an einen kleinen Gütertransporteur aus Lviv vergeben.

Kiews Tourismussteuereinnahmen fielen im letzten Jahr fast um die Hälfte auf 1,2 Mio. Dollar, wie die staatliche Steuerbehörde mitteilte. Obwohl die Steuer nie eine große Einnahmequelle war, ist sie ein gutes Barometer für die Tourismusaktivität.

In den ersten 10 Covid-Monaten hat die UIA den Passagieren 26,5 Mio. Dollar für die von der Pandemie betroffenen Flüge zurückerstattet. Während dieses Zeitraums von April bis Januar „hat die Fluggesellschaft mehr als 101.000 Beschwerden von Passagieren berücksichtigt“, sagte UIA in einer Presseerklärung. Die Fluggesellschaft sagte, dass die Covid-Maßnahmen ihr Passagieraufkommen für 2020 auf 15% des Niveaus von 2019 reduziert haben. Aus Personalmangel hat die Fluggesellschaft ihren Online-Service „Manage my Booking“ erweitert.

Der von Russland kontrollierte Donbas hat sich praktisch vom ukrainisch kontrollierten Donbas abgeschottet, wie die Kyiv Post berichtet. Von 250.000 wöchentlichen Grenzübertritten im Januar 2020 ist die Zahl der wöchentlichen Grenzübertritte auf weniger als 1.000 im letzten Monat gefallen. Die Schließungen, die im vergangenen März begannen, um den Coronavirus einzudämmen, sind nun dauerhaft. Von sieben Grenzübergängen sind fünf geschlossen und zwei, einer für Donezk und einer für Luhansk, haben verkürzte Arbeitszeiten und erlauben nur noch Menschen mit „Sondergenehmigungen“ den Übergang. „Bars sind offen, Clubs sind offen, die Grenze zu Russland ist offen, das einzige, was geschlossen ist, sind die Übergänge in die Ukraine“.

Marriott International rechnet damit, sein erstes Sheraton in der Ukraine, im Kiewer Olympiysky-Komplex, bis Ende dieses Jahres zu eröffnen, heißt es in einer Pressemitteilung. Das seit einem Jahrzehnt verzögerte Hotelprojekt erhielt im letzten Herbst neuen Auftrieb, als die U.S. International Development Finance Corporation ein Darlehen in Höhe von 27 Mio. Dollar für die Fertigstellung des Hotels bewilligte. Das 14-stöckige Hotel wird 196 Zimmer und eine Tiefgarage für 144 Autos haben. Das Gebäude steht an der Velyka Vaslkyivska 55, zwischen dem Sportstadion und der Olimpiyska-Metro der blauen Linie. Einen Kilometer weiter nördlich befindet sich das andere Hotel von Marriott in der Ukraine, das Aloft Kyiv, an der Esplanadna 17.

Energie und Erneuerbare Energien:

Ausländische Investitionen in Solar- und Windenergie sanken im vergangenen Jahr auf 1,2 Mrd. Euro, ein Drittel der 3,7 Mrd. Euro von 2019, berichtete die staatliche Agentur für Energieeffizienz. Im Jahr 2019 haben Investoren aus einem Dutzend Ländern 4,5 Gigawatt an erneuerbaren Energien in Betrieb genommen, in einem Wettlauf um die rechtzeitige Inbetriebnahme von Projekten, um hohe grüne Tarife zu erhalten. Aber vor einem Jahr begann die Regierung, mit den Zahlungen in Verzug zu geraten, was zu einer überfälligen Rechnung von fast 1 Mrd. Dollar führte. Der Großteil der Investitionen für 2020 entfiel auf Projekte, die noch nicht abgeschlossen waren. Heute gibt es nur eine Handvoll neuer Projekte, da die Investoren darauf warten, dass die Regierung ihr Versprechen vom letzten Sommer, die Rechnungen zu bezahlen, einhält.

Angesichts der Zahlungsverzögerungen und der gesenkten Raten sprechen die Führungskräfte des größten US-Windinvestors, EuroCape Energy, mit Anwälten, die auf politische Risikoversicherungen spezialisiert sind, berichten zwei andere ausländische Investoren in Windenergie der UBN. Im Jahr 2019 stellte die US Overseas Private Investment Corporation, jetzt International Development Finance Corporation genannt, einen 150-Mio.-Dollar-Kredit für die erste Phase des geplanten 500-MW-Windparks Zaporizhia bereit. Mit 100 MW in Betrieb genommen, untergraben die gesenkten Raten die Rentabilität des Projekts. Die Inanspruchnahme der politischen Risikoversicherungsklausel würde wahrscheinlich neue DFC-Kredite an die Ukraine einfrieren.

DTEK Kyiv Grids, früher bekannt als Kyivoblenergo, plant, im Jahr 2021 23 Mio. US-Dollar in die Modernisierung der Strominfrastruktur der Hauptstadt zu investieren, berichtet das Unternehmen. Die Investition – eine Steigerung von 35 % im Vergleich zu den letzten Jahren – wird für die Rekonstruktion von Umspannwerken, den Ersatz von Freileitungen sowie die Entwicklung eines Systems von „intelligenten Netzen“ und die Einführung eines modernen Kundendienstes mit einem Online-Portal und Chatbots verwendet.

Maschinenbau:

Agenten der Staatssicherheit lösten in Zaporizhia ein „Aktionärstreffen“ chinesischer und ukrainischer Investoren auf, die den Hubschrauber- und Triebwerksriesen Motor Sich für sich beanspruchen. Präsident Zelenskiy stellte sich entschieden auf die Seite der USA und verhängte dreijährige Sanktionen gegen vier chinesische Unternehmen, die der Regierung in Peking nahestehen, sowie gegen Wang Jing, den Chef der Skyrizon Aircraft Holdings, der wichtigsten chinesischen Investorenfirma.

Zwei Wochen zuvor hatte Wilbur Ross, der damalige US-Handelsminister, Skyrizon auf eine Liste von Unternehmen gesetzt, die als verbotene militärische Endverbraucher eingestuft werden, da ihre Aktivitäten die nationale Sicherheit der USA bedrohten. Ross sagte: „Skyrizon – ein chinesisches Staatsunternehmen – und sein Bestreben, ausländische Militärtechnologien zu erwerben und zu indigenisieren, stellen eine erhebliche Bedrohung für die nationale Sicherheit und die außenpolitischen Interessen der USA dar.“

Bevor sie Agenten schickte, um die Türen des Treffens aufzubrechen, warnte die ukrainische Agentur für Staatssicherheit (SBU), dass sie „die Fakten der Vorbereitung für die Zerstörung der Produktionsanlagen des Unternehmens dokumentiert.“ Seit drei Jahren versucht die SBU, die Übernahme von Motor Sich zu blockieren, mit dem Hinweis, dass das Unternehmen einen Vertrag zur Produktion von Militärhubschraubern mit Russland hat, einem Land, das einen Stellvertreterkrieg gegen die Ukraine führt.

Das Vorgehen der Ukraine „ist ein barbarischer Raub und eine schwerwiegende Verletzung der gesetzlichen Rechte und Interessen der im Ausland tätigen chinesischen Unternehmen, eine beispiellose Missachtung der Prinzipien und Regeln des internationalen Handels“, warnte Skyrizon verärgert in einer Presseerklärung. „Sanktionen gegen das Unternehmen sind fehlerhafte und dumme Aktionen, die nur potenzielle Investoren aus der ganzen Welt aus der Ukraine verscheuchen und die bereits sterbende Luftfahrtindustrie der Ukraine endgültig in eine verzweifelte Situation treiben können.“

Skyrizon schwor, mit seiner 3,5 Mrd. Dollar schweren Klage gegen die Ukraine fortzufahren. China wurde im vergangenen Jahr zum größten Handelspartner der Ukraine. Das Handelsvolumen der Ukraine mit China betrug bis Oktober 12 Mrd. Dollar. Im Gegensatz dazu betrug das Handelsvolumen der Ukraine mit Russland und Deutschland 6 Mrd. Dollar. Nachdem Washington gegen Skyrizon vorgegangen war, sagte das chinesische Handelsministerium, die Vereinigten Staaten würden „alle möglichen Ausreden“ nutzen, um chinesische Unternehmen im Ausland zu unterdrücken.

Skyrizons ukrainischer Partner, die DCH Group von Oleksandr Yaroslavsky, war vorsichtiger und sagte, dass „führende Anwaltskanzleien“ zu dem Schluss gekommen seien, dass „die chinesischen Investoren gutgläubige Käufer und rechtmäßige Eigentümer der erworbenen Anteile an PJSC Motor Sich sind.“ Die Gruppe aus Kharkiv kam jedoch zu dem Schluss: „Alle weiteren Handlungen von DCH werden unter Berücksichtigung unseres Interesses an der Entwicklung der ukrainischen Flugzeugindustrie und ausschließlich im rechtlichen Bereich durchgeführt.“

Unternehmen aus mehreren NATO-Ländern, einschließlich der Türkei, haben sich um den Kauf von Teilen von Motor Sich bemüht, einem Konglomerat, das vor einem Jahrzehnt 21.000 Arbeiter beschäftigte. Als 2014 der Krieg zwischen der Ukraine und Russland ausbrach, verlor Motor Sich seinen größten Kunden und hat seitdem zu kämpfen. Außenminister Dmytro Kuleba sagte: „Ich sehe keinen Zusammenhang zwischen der Situation bei Motor Sich und dem allgemeinen Investitionsklima im Land.“

Präsident Zelenskiy schließt kategorisch aus, dass chinesische Unternehmen Motor Sich, den riesigen ukrainischen Hersteller von Flugzeugtriebwerken, kaufen dürfen. Wir haben nicht das Recht, eine Mehrheitsbeteiligung am Management strategischer Verteidigungsunternehmen der Ukraine an irgendein Land zu verkaufen“, sagte er einem AxiosInterviewer in Kiew am 23. Januar. Auf die Frage, ob es China erlaubt wäre, das Unternehmen zu kaufen, antwortete er: „Niemals, zumindest nicht unter meiner Präsidentschaft… Während meiner Präsidentschaft wird das nicht der Fall sein.“

Nachdem die Ukraine Sanktionen gegen chinesische Unternehmen verhängt hatte, die versuchen, die Kontrolle über den Flugzeugmotorenhersteller Motor Sich zu erlangen, sagte Wang Wenbin, Sprecher des chinesischen Außenministeriums, bei einer regelmäßigen Pressekonferenz: „Wir haben die entsprechenden Berichte zur Kenntnis genommen. China ist wie immer gegen einseitige Sanktionen gegen chinesische Unternehmen durch ausländische Regierungen … Wir hoffen, dass die ukrainische Seite die gesetzlichen Rechte und Interessen der chinesischen Unternehmen und Investoren wahren wird.“

China und die Ukraine sollten ihre wirtschaftlichen Beziehungen abschotten und nicht zulassen, dass die Sanktionen von Präsident Zelenskiy gegen chinesische Unternehmen, die in Motor Sich investieren, die breiteren bilateralen Handels- und Investitionsbeziehungen vergiften, argumentiert Zhao Huirong, ein Gastautor der China Daily, die der Kommunistischen Partei Chinas gehört. „Die Sanktionen richten sich nur gegen die Unternehmen, die an dem [Flugzeugtriebwerks-]Geschäft beteiligt sind, nicht aber gegen diejenigen, die an gemeinsamen chinesisch-ukrainischen Projekten beteiligt sind“, schreibt Zhao. „Zelenskiy will den chinesisch-ukrainischen Beziehungen nicht schaden und versucht stattdessen, tiefere Handelsbeziehungen mit China zu knüpfen.“ Er warnt jedoch davor, dass die Sanktionen von Motor Sich „die Chancen auf eine substanzielle Zunahme chinesischer Investitionen in der Ukraine verringert haben und potenzielle Investoren dazu veranlasst haben, die politischen Risiken im Land zu berücksichtigen, bevor sie investieren.“

Die Ukraine plant, ihren neuesten Fernerkundungssatelliten, Sich 2-30, bis Ende dieses Jahres in die Erdumlaufbahn zu bringen, sagte der Minister für strategische Industrien, Oleh Urusky, bei einem kürzlichen Treffen von Raumfahrzeugentwicklern und Kunden von Satellitendiensten. Der erste Satellit der Sich-Familie, der von Yuzmash gebaut wurde, wurde 2004 von einer von Russland aus gestarteten Rakete in den Orbit gebracht. Urusky sagte nicht, welches Unternehmen oder Land den Start durchführen wird. Die chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtete über den Satellitenplan, dass das ukrainische Ministerkabinett letzten Monat ein fünfjähriges Weltraumprogramm im Wert von 1 Mrd. Dollar genehmigt hat.

Firefly Aerospace Inc, ein US-amerikanisches Raketen- und Raumfahrtunternehmen mit tiefen ukrainischen Wurzeln, will 350 Mio. Dollar aufbringen, um die Produktion hochzufahren und an einer Trägerrakete der Mittelklasse zu arbeiten, berichtet Space News aus Washington. „In den nächsten fünf Jahren wollen wir Firefly zu einem 1-Mrd.-Dollar-Unternehmen machen, wenn wir mit Alpha losfliegen“, sagte Fireflys CEO Tom Markusic bei einem IPO-Webinar. Durch die Entwicklung von Beta, einer Trägerrakete mittlerer Klasse, will Firefly in fünf Jahren „ein 10-Mrd.-Dollar-Unternehmen werden.“ Im Besitz des ukrainisch-amerikanischen Unternehmers Max Polyakov und seines Investmentfonds Noosphere Ventures hofft Firefly, seine Alpha-Rakete in diesem Frühjahr von der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien starten zu können.

Landwirtschaft:

Laut dem Agrarian Economics Institute stiegen die Gewinne in der Landwirtschaft im vergangenen Jahr um 48% auf 2,1 Mrd. Dollar. Die Gewinne aus der Pflanzenproduktion stiegen um 55%. Die Viehzucht war rückläufig. Gewinner waren: Sonnenblumenproduzenten – die Gewinne betrugen 753 Mio. Dollar; Weizen – 678 Mio. Dollar; Mais – 425 Mio. Dollar; Raps – 235 Mio. Dollar; und Milch – 135 Mio. Dollar. Von 2016-2018 betrugen die Gewinne in der Landwirtschaft durchschnittlich 2,6 Mrd. Dollar. Verlierer waren: Eierproduzenten – 175 Mio. Dollar; Rinder – 50 Mio. Dollar; Schweine – 25 Mio. Dollar; und Hühner – 12,5 Mio. Dollar.

Die Getreideexporte sind in den ersten sieben Monaten des Wirtschaftsjahres um 21% gesunken, berichtet das Landwirtschaftsministerium. Aufgrund einer schlechten Maisernte verdrängte Weizen den Mais als Hauptexportgut der Ukraine. Für die letzte Periode vom 1. Juli bis 1. Februar sind die drei wichtigsten Exportgetreide: Weizen – minus 18% auf 13 Mio. Tonnen; Mais – minus 30% auf 11,4 Mio. Tonnen; und Gerste – unverändert bei 3,9 Mio. Tonnen.

Aufgrund der höheren Rohstoffpreise sanken die Getreideexporte im Januar um 53 % gegenüber dem Vorjahr, die Exporterlöse gingen jedoch nur um 41 % zurück, berichtet der Ukrainian Agricultural Business Club. Nach der Hälfte des Wirtschaftsjahres hat die Ukraine bereits drei Viertel ihrer selbst auferlegten Weizenexportquote von 17,5 Mio. Tonnen ausgeschöpft. Aufgrund der schlechten Ernte liegt die diesjährige Exportquote 15 % unter der Quote für 2019/2020.

Angesichts der drohenden Zahlungsunfähigkeit im Juli letzten Jahres, hat das Management der ukrainischen State Food and Grain Corporation angeprangert, dass der britisch-amerikanische Manager während vier Monaten, als er die staatliche Firma im letzten Winter leitete, Gehälter überbezahlt hat. Agenten des Staatssicherheitsdienstes haben Simon Cherniavsky Papiere der staatlichen Steuerpolizei zugestellt, in denen ihm vorgeworfen wird, umgerechnet 321.000 Dollar an Gehältern für 18 externe Mitarbeiter veruntreut zu haben, die zur Sanierung des skandalgeschüttelten Staatsunternehmens eingekauft wurden. Cherniavsky, der 2017-2018 die 1,1 Mrd. Dollar schwere Restrukturierung der Mriya Agro Holding eingefädelt hatte, trat im April letzten Jahres von der Grain Corporation zurück, nachdem Premierminister Honcharuk und Wirtschaftsminister Milovanov zurückgetreten waren.

Einzelhandel:

IKEA eröffnete sein erstes stationäres Einrichtungshaus in der Ukraine, in der Blockbuster Mall in Kiew, wie das Unternehmen auf Instagram bekannt gab. Das Einrichtungshaus wird das erste in SE-Europa im neuen „Stadtformat“ sein – 5.000 Quadratmeter, statt der üblichen 30.000 Quadratmeter. Der schwedische Möbelhändler hat in den letzten 15 Jahren versucht, in der Ukraine Fuß zu fassen. Es wurde zuerst durch Korruption und dann durch Bauverzögerungen bei der Ocean Mall blockiert.  Letzten Mai startete IKEA ein Internet-Geschäft und wurde sofort überrannt. Seitdem hat IKEA Vertriebsstellen in drei Kiewer Einkaufszentren eröffnet:  Auchan Rive Gauche, Metro Cash & Carry und Lavina Mall.

Ein zweites IKEA Einrichtungshaus in Kiew wird diesen Herbst mit der Eröffnung der Ocean Mall eröffnet, sagte Bauunternehmer Vagiv Aliyev anlässlich der Eröffnung des ersten IKEA der Ukraine in seiner Blockbuster Mall. Aufgrund von Coronavirus-Kontrollen betreten Besucher den neue IKEA über ein Reservierungssystem, das eine SMS an ein Mobiltelefon sendet. Nur 500 Kunden sind gleichzeitig in dem neuen 5.000 Quadratmeter großen Einrichtungshaus erlaubt. Bürgermeister Klitschko begrüßte die Eröffnung mit den Worten: „Das ist das positive Signal, das wir brauchen, um weitere internationale Investoren anzuziehen.“

Die französische Sportbekleidungsmarke Decathlon eröffnet in diesem Frühjahr ihr drittes Geschäft innerhalb von zwei Jahren in Kiew. Mit dem neuen Geschäft wird Decathlon über 8.500 Quadratmeter Verkaufsfläche in Kiew verfügen – in der Prospekt Mall, der Lavina Mall und dem Retail Park.

Am ersten Tag nach dem Januar-Lockdown besuchten rund 300.000 Kunden die Epicenter-Einkaufszentren in der Ukraine – ein Plus von 50% gegenüber dem Vorjahr, berichtet der Epicenter K-Pressedienst. Verkaufsschlager waren Haushaltschemikalien und Körperpflegeprodukte – ein Plus von 170%. „Der Anstieg des Handels in den ersten Tagen ist durchaus erwartet worden, da wir während des dreiwöchigen Lockdowns ständig unzufriedene Rückmeldungen von Kunden erhielten, die nicht in der Lage waren, die benötigten Waren zu kaufen“, sagte Vladimir Goncharov, stellvertretender Generaldirektor von Epicenter K, dem größten Einzelhändler der Ukraine.

Trotz des strengen Lockdowns erzielte Foxtrot im vergangenen Jahr ein 20-prozentiges Wachstum bei den Verkaufszahlen seiner Einzelhandels-Elektronik, berichtet Foxtrot-CEO Alexey Zozulya. Der Online-Verkauf wuchs stark, mit 9 Mio. Besuchern auf Foxtrot.ua. Die Hälfte der Online-Käufer nutzte den neuen ‚Selbstabholer‘-Service in den Foxtrot-Filialen. Die Verkäufe über alle Kanäle verzeichneten dieses Wachstum: Smartphones +14%, TVs +28%, Computerausrüstung +67% und Laptops +80%.

Medien:

In einem entscheidenden Schritt, um sich mit der neuen Biden-Administration zu verbünden, schloss Präsident Zelenskiy drei pro-russische TV-Sender und verhängte 5-jährige Sanktionen gegen die Sender und ihren rechtmäßigen Eigentümer, den Rada-Abgeordneten Taras Kozak. Der Nationale Sicherheits- und Verteidigungsrat der Ukraine behauptete, Kozak habe die Sender durch den Verkauf von Kohle aus dem von Russland kontrollierten Donbas finanziert, eine Handlung, die der Rat als „Terrorismusfinanzierung“ einstufte.

In Medienberichten wird behauptet, dass die drei Sender 1,5 Mio. Dollar pro Monat verlieren und die wahre Geldquelle der Kreml ist. Die meisten TV-Sender in der Ukraine verlieren Geld und werden subventioniert, um die politischen Gruppen, von Großunternehmern oder Oligarchen zu fördern.  Die Sender – 112 Ukraine, NewsOne und ZIK – hatten insgesamt einen Zuschaueranteil von nur 5%. Aber ihre Nachrichtensender hatten höhere Einschaltquoten. Nachdem die Sender weiterhin über YouTube gestreamt haben, hat Oleksandr Tkachenko, Minister für Kultur und Informationspolitik, YouTube gebeten, sie zu sperren.

Regionale TV-Sender werden auf pro-russische Inhalte überprüft und möglicherweise geschlossen, warnte Oleksiy Danilov, Sekretär des Verteidigungsrates, bei einem Briefing, das von Ukraine 24 TV übertragen wurde. „Der Staat wird hart sein, weil wir heute in einer extrem schwierigen Situation sind“, sagte er. „Wir befinden uns im Krieg. Jeder muss das erkennen und verstehen.“

Sanktioniert werden auch die beiden Privatjet-Firmen, die von Kosak und Viktor Medvedchuk, dem Führer der pro-russischen Oppositionsplattform „Plattform für das Leben„, für ihre Flüge von der Ukraine nach Moskau und auf die von Russland kontrollierte Krim genutzt werden. Medvedchuk, ein Freund des russischen Präsidenten Wladimir Putin, wird weithin als der eigentliche Besitzer der drei TV-Sender gesehen. Die 44-köpfige Oppositionsplattform beschuldigte Zelenskiy der Zensur, nannte ihn einen „faschistischen Teufel“ und stimmte für ein Amtsenthebungsverfahren. In der Kammer mit 424 Sitzen wird erwartet, dass dieser Schritt ins Nirgendwo führt.

Die US-Botschaft applaudierte zu diesem Schritt und sagte:Die Vereinigten Staaten unterstützen die Bemühungen der Ukraine, dem bösartigen Einfluss Russlands entgegenzuwirken, in Übereinstimmung mit dem ukrainischen Recht, zur Verteidigung ihrer Souveränität und territorialen Integrität. Wir müssen alle zusammenarbeiten, um zu verhindern, dass Desinformation als Waffe in einem Informationskrieg gegen souveräne Staaten eingesetzt wird.“

Die EU war vorsichtiger. Josep Borrell sagte: „Dies darf nicht auf Kosten der Medienfreiheit gehen und muss unter voller Achtung der Grundrechte und -freiheiten und nach internationalen Standards geschehen.“

Timothy Ash schreibt aus London:Es war in den letzten 24 Stunden bemerkenswert, dass Präsident Zelenskiy gegen russische Interessen in der Ukraine vorgegangen ist…Glauben Sie nicht, dass Zelenskiy dies aus dem Stegreif getan hat. Dies geschah eindeutig in Abstimmung, vielleicht auf Geheiß der USA. Zelenskiy ist einfach nicht stark genug, um es mit diesen Interessen ohne US-Unterstützung aufzunehmen.“

Zur Verteidigung seiner Entscheidung, drei kremlnahe TV-Sender zu schließen, hat sich Präsident Zelenskiy mit Managern anderer großer TV-Sender und mit Botschaftern der G-7-Staaten getroffen. In beiden Fällen sagte der Präsident, dass russische Staatsgelder die Sender finanzierten. „Der Präsident wies darauf hin, dass die Entscheidung über die Sanktionen auf dem Nachweis basierte, dass die Finanzierung aus Russland kam und die betroffenen TV-Sender mit terroristischen Organisationen zusammenarbeiteten“, heißt es auf der Website von Zelenskiy.

Zelenskiy handelte, als der russische Präsident Putin mehr Investitionen in die ukrainischen Medien plante, schrieb Mikheil Saakashvili, der ehemalige Präsident von Georgien, in einem Essay für die Kyiv Post: „Zelenskiys Mut, Medvedchuk die Stirn zu bieten, sollte mit Applaus bedacht werden.“ „Es ist bekannt, dass Putin Medvedchuk anderthalb Mrd. Dollar für seine pro-russische Medienhypnose zur Verfügung gestellt hatte“, schreibt Saakashvili, der dem Nationalen Reformrat der Ukraine vorsitzt. „Und sie planten auch, die ICTV Holding von Viktor Pintschuk zu übernehmen.“ ICTV ist der viertmeistgesehene Sender der Ukraine.

Die Schließung der drei Sender wurde vor dem Obersten Gerichtshof angefochten. Ein Präsidialdekret kann nicht ausgesetzt werden, bis ein höheres Gericht, das Oberste Verwaltungsgericht, den Fall verhandelt hat. Viktor Medvedchuk, der angebliche Schatteneigentümer der Sender, beschwerte sich: „Mit einem Federstrich hat Zelenskiy 1.500 Journalisten und andere Mitarbeiter der drei Sender auf die Straße gesetzt und Millionen von Menschen des Rechts beraubt, objektive Informationen zu erhalten.“ Medvedchuks Partei, die Oppositionsplattform „Für das Leben“, leitete ein Amtsenthebungsverfahren in der Rada gegen Zelenskiy ein. Die Partei hat nur 10% der Sitze im Parlament.

Die wöchentliche deutsche Version der Ukraine Business News wird in Zusammenarbeit mit unserem Partner Henniger Winkelmann Consulting erstellt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte https://www.hwc.com.ua/de/home/.

The weekly German version of Ukraine Business News is produced in cooperation with our partner Henniger Winkelmann Consulting. For further information, please visit https://www.hwc.com.ua/home/..

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Dienstag, 2. Februar 2021

Gesetze und Verordnungen: Bürokratieabbau auf dem Vormarsch FDI, Privatisierung und Ausschreibungen: Ukraine öffnet Schatztruhe an Mineralien;
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Gesetze und Verordnungen: Bürokratieabbau auf dem Vormarsch
  • FDI, Privatisierung und Ausschreibungen: Ukraine öffnet Schatztruhe an Mineralien; IFC unternimmt wichtigen Schritt zur Privatisierung der Ukrgasbank; 2020 war ein verlorenes Jahr für FDI; UkraineInvest plant bis zu 70 Informationsbüros in ukrainischen Botschaften; Türken schauen auf Chornomorsk
  • Volks- und Finanzwirtschaft: IWF-Online-Prüfung um 10 Tage verlängert; Ukraine will IWF-Programm verlängern; In einer renditehungrigen Welt senkt MinFin die Anleihenrenditen; Kabinett billigt subventionierte Hypotheken für Eigenheime
  • Infrastruktur und Bauwirtschaft: Polen, Ukraine, Slowakei und Ungarn konkurrieren um den boomenden China-EU-Schienenverkehr
  • Logistik, Transport und Tourismus: Hotel- und Tourismussektor bereiten sich auf Aufschwung nach Covid vor
  • Energie und Erneuerbare Energien: Zelenskiy verliert 2. Abstimmung über Energieminister; Ukraine will Stromverbindungen nach Russland und Belarus kappen; DTEK Energy plant Solar- und Windprojekte in der EU; Niedrige Ölpreise senken die Importrechnung der Ukraine um ein Drittel
  • Landwirtschaft: Lebensmittelexporte in die EU im vergangenen Jahr um 11 % gesunken; Größter Ernteeinbruch seit 25 Jahren; Während die Weltmarktpreise für Lebensmittel steigen, konkurrieren China, Vietnam und Bangladesch um die Nahrungsmittelexporte der Ukraine; Kernel bricht Sonnenöl-Rekord; Landwirte müssen sich an das veränderte Klima anpassen
  • IT und Telekommunikation: Malware-Netzwerk Emotet auf der Spur
  • Arbeitsmarkt: Reallöhne stiegen letztes Jahr um 10%; Westliche Verführerung: Deutsche und polnische Eisenbahnen werben um Arbeitskräfte der UZ
  • Sonstiges: Ukraine importierte letztes Jahr Rekordmenge an Wein

Gesetze und Verordnungen:

Ab dem 1. September sollen Behörden keine Papierdokumente mehr benötigen, wenn die Informationen bereits auf Regierungscomputern gespeichert sind, so ein Gesetzentwurf des Ministeriums für digitale Transformation. „Papierlos ist unser kleiner digitaler Traum“, schrieb Minister Mykhailo Fedorov auf Telegram. „Ich empfehle, nicht in den Kopierermarkt zu investieren.“

FDI, Privatisierung und Ausschreibungen:

Der ukrainische Geology and Subsoil Service will in diesem Jahrzehnt 10 Mrd. Dollar an Investitionen anziehen, um eine Schatztruhe an Mineralien zu erschließen, darunter Lithium, Titan, Uran, Nickel, Kobalt und Gold, sagte Roman Opimakh, Leiter der als Derzhgeonadr bekannten Agentur, gegenüber Reportern. Auf der Konferenz „Minerals of the Future“ stellte Opimakh 30 Investitionsstandorte vor, die in diesem Jahr für Online-Auktionen vorgesehen sind, die erste davon am 15. Februar.

Ebenfalls zur Versteigerung kommen in diesem Jahr Seltene Erden und Seltene Metalle – Tantal, Niob, Beryllium, Zirkonium und Scandium. Diese wurden in einem 250 km langen Gürtel gefunden, der sich über 1.000 km durch die Zentralukraine zieht, von Rivne im Nordwesten bis Luhansk im Südosten. Details zu den Losen und Lizenzen sind im UkraineInvest Guide, der englisch-ukrainischen Website von UkraineInvest, zu finden.

Ausländische Bergbauinvestoren beobachten laut Global Mining Review, einer in Großbritannien ansässigen Nachrichtenseite, die Erfahrungen von Avellana Gold, der einzigen funktionierenden Goldmine der Ukraine. Gegründet von Brian Savage, einem Amerikaner, hatte Avellana den Bau einer neuen Gravitationsanlage im Jahr 2019 abgeschlossen, als Raider angriffen, unterstützt von korrupten unteren Gerichten in Transkarpatien. Avellana setzte sich vor höheren Gerichten durch, teilweise mit Hilfe internationaler ukrainischer Wirtschaftsverbände und mit der Unterstützung höherer Beamter. Heute erschließt das Unternehmen seine Muzhieva-Lagerstätte, die 40 km südlich von Mukachevo liegt und von der man annimmt, dass sie 55 Tonnen Gold und 1 Mio. Tonnen Zink und Blei enthält.

In einem symbolischen Schritt zur Privatisierung des staatlich dominierten ukrainischen Bankensektors gewährt die International Finance Corporation der Weltbank der staatlichen Ukrgasbank einen 30-Mio.-Euro-Kredit, der in Aktien der Bank umgewandelt werden kann. Die Ukrgasbank ist eine von vier staatlich kontrollierten Banken, eine Gruppe, die 60% Marktanteil in der Ukraine hat. Im vergangenen September hat die ukrainische Regierung das Ziel beschlossen, diesen Marktanteil bis 2025 auf 25% zu reduzieren. Andrii Kravets, Vorstandsvorsitzender der Ukrgasbank, sagte: „Dieser Schritt ist ein wichtiger Meilenstein bei der Privatisierung der Ukrgasbank und der Verringerung des staatlichen Anteils am Bankensektor.“

„Die Ukrgasbank wird die erste staatliche Bank der Ukraine sein, die privatisiert wird“, sagte die Nationalbank der Ukraine in einer Pressemitteilung. „Der neue 30-Mio.-Euro-Kredit legt den Grundstein für die Transformation der Bank.“ Kyrylo Shevchenko, der derzeitige Gouverneur der Zentralbank, leitete die Bank nach ihrer Verstaatlichung ein Jahrzehnt lang und baute sie zur viertgrößten Bank der Ukraine mit einem Vermögen von 5,5 Mrd. Dollar aus. „In den letzten 10 Jahren hat sich die Ukrgasbank von einer Bank, die 2009 vor dem Bankrott gerettet wurde, zu einem attraktiven Asset für internationale Investoren entwickelt“, sagte Shevchenko bei der Kreditunterzeichnung. „Diese Partnerschaft zwischen dem Staat und der International Finance Corporation wird den Kunden Zugang zu günstigeren Mitteln von den internationalen Kapitalmärkten geben.“

Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt: „Wenn man bedenkt, dass die Ukrgasbank bestens darauf vorbereitet war, dass eine internationale Finanzinstitution in ihr Eigenkapital einsteigt, und dass der Verhandlungsprozess mit der IFC mehr als drei Jahre dauerte und nur in einem Kredit endete, kann man zu dem Schluss kommen, dass der Zeitpunkt einer Privatisierung oder des Einstiegs einer IFI in eine andere staatliche Bank ziemlich lang sein wird.“

Der Verkauf großer staatlicher Unternehmen beginnt in diesem Jahr und wird nicht rückgängig gemacht, versprach Premierminister Shmygal auf dem Treffen zur Debatte der Nationalen Wirtschaftsstrategie bis 2030. Er fügte hinzu: „Investoren haben heute Liquidität. Die Objekte für die Privatisierung in der Ukraine sind äußerst interessant.“ Er sagte, zu den geplanten Unternehmen, die in diesem Jahr verkauft werden sollen, gehören: drei regionale Stromerzeuger, fünf Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen, die Fabrik Bolschevik, das Odessa-Port Plant, die United Mining and Chemical Company und das Hotel Präsident.

Die ausländischen Netto-Direktinvestitionen in der Ukraine waren die schlechtesten seit 20 Jahren, sagte Lenna Koszarny, Gründungspartnerin und CEO von Horizon Capital, bei einer Diskussion über den Entwurf der nationalen Wirtschaftsstrategie 2030. Mit Blick auf die negativen Ströme für die ersten neun Monate sagte sie: „Wir hoffen, dass die Netto-Direktinvestitionen auf Null sinken werden.“ Um die Ukraine auf einen Wachstumspfad zu bringen, sagte sie, dass das Ziel der Regierung sein sollte: Justizreform, Kapitalmarktreformen und Investitionsreformen.

Um Investitionen in die Ukraine zu fördern, schafft UkraineInvest bis zu 70 Informationsbüros in ukrainischen Botschaften auf der ganzen Welt, sagte Serhiy Tsivkach, Exekutivdirektor der Investitionsförderungsagentur, beim Treffen zur Nationalen Wirtschaftsstrategie. Die Agentur arbeitet mit dem Außenministerium und dem ukrainischen Weltkongress zusammen. Die Ukraine hat 78 Botschaften und 45 Konsulate.

Türkische Unternehmen sind daran interessiert, in den Containerterminal und den Eisenbahn- und Fährkomplex in Chornomorsk zu investieren, berichtet Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy nach einem Treffen mit Führungskräften von drei türkischen Unternehmen: Busserk, Çalık Holding und NIKO Group. Chornomorsk ist einer der verkehrsreichsten Schwarzmeerhäfen der Ukraine und verfügt über eine Autofähre nach Derince bei Istanbul.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Die IWF-Mission wird ihre Online-Prüfung des 5-Mrd.-Dollar-Programms der Ukraine um weitere 10 Tage verlängern, berichtet Interfax-Ukraine.  „Es ist entscheidend für uns, innerhalb des IWF-Programms zu bleiben“, sagte Finanzminister Serhiy Marchenko gegenüber Ukraine 24 TV. „Wir sind in aktiven Gesprächen…Es gibt Erwartungen, dass wir während dieser Zeit das Memorandum abschließen werden.“ Da ein Einfrieren der Gaspreise bis zum 31. März geplant ist, sagen Analysten voraus, dass die zweite Tranche – wahrscheinlich in Höhe von 700 Mio. Dollar – frühestens im zweiten Quartal kommen könnte.

Die Ukraine will ihr 5,2 Mrd. Dollar schweres IWF-Kreditprogramm um weitere sechs Monate verlängern, bis Juni 2022, berichtet LB.ua. Das Programm wurde im vergangenen Juni genehmigt und sollte das Geld in fünf Tranchen bis zum Ende dieses Jahres auszahlen. Nach einer anfänglichen Freigabe von 2,1 Mrd. Dollar geriet das Programm jedoch ins Stocken, da der IWF der Meinung war, dass die Zelenskiy-Regierung von den Richtlinien des freien Marktes abwich.

Alexander Paraschiy von Concorde Capital schrieb: „Der Fonds wird die vollständige Wiederherstellung der kürzlich beschädigten Anti-Korruptions-Infrastruktur verlangen. Daher stimmen die Behauptungen von lb.ua mit unserer Einschätzung überein, dass die Wahrscheinlichkeit der Ukraine, die nächste IWF-Tranche im 1. Quartl 2021 zu erhalten, unter 50% liegt. Eine wahrscheinliche Verzögerung der nächsten Tranche ist kein großes Risiko für die öffentlichen Finanzen der Ukraine, sobald es immer noch eine hohe Chance für eine erneute Zusammenarbeit mit dem IWF im 1. Halbjahr 2021 gibt.“

Das Finanzministerium senkte die Renditen für drei von vier der zur Versteigerung angebotenen Staatsanleihen, berichtete das Ministerium auf Facebook. Indem es das Angebot an 6-monatigen Anleihen verknappte, senkte es die durchschnittliche Rendite um 87 Basispunkte auf 9,86%. Für 1,5-jährige Anleihen sank die Rendite um sieben Basispunkte auf 11,68%, und für 2-jährige Anleihen sank die Rendite um 13 Basispunkte auf 11,81%. Für 3-jährige Anleihen blieb die Rendite unverändert bei 12,15%. Laut der Website des Ministeriums versteigerte das Ministerium den Gegenwert von 268 Mio. Dollar, was etwa 60% des Volumens der Vorwoche entspricht.

Das Finanzministerium verkaufte im vergangenen Jahr Anleihen im Gegenwert von 13,6 Mrd. Dollar, berichtet das Ministerium. Etwa ein Drittel der Anleihen waren in ausländischer Währung – 3,8 Mrd. Dollar und 800 Mio. Euro. Staatliche Banken führten die Liste der Top-Käufer an: Privatbank, Ukrgasbank, Oschadbank, OTP Bank, Ukreximbank, Citibank und Raiffeisen Bank Aval. Top-Händler auf dem Sekundärmarkt waren: Citibank, OTP Bank, Ukrgasbank, FUIB, Raiffeisen Bank Aval, Alfa-Bank, Kredobank und Oschadbank. Ende Dezember hielten ukrainische Banken 52% der Anleihen, die Zentralbank 32,5% und Ausländer 8,5%.

Ein Programm zur Subventionierung von Eigenheimhypotheken wurde vom Ministerkabinett genehmigt. Die Regierung wird die ersten 7% der Zinszahlung für ein Haushypothekendarlehen zahlen. Derzeit bieten fünf Banken Hypotheken zu 10% an. Das Programm richtet sich an junge ukrainische Familien und sieht 15-jährige Darlehen von bis zu 70.000 Dollar für den Kauf eines Hauses oder einer Wohnung vor, die nach 2015 gebaut wurden. Die Käufer müssen eine Mindestzahlung von 15 % der Kosten für die Wohnung leisten. Auf der Website von Präsident Zelenskiy heißt es: „Die Hypothekarkredite werden die wirtschaftliche Entwicklung fördern und zusätzliche Anreize für junge Ukrainer schaffen, in ihrer Heimat zu bleiben und zu arbeiten.“

Da die Zinssätze in den letzten zwei Jahren gesunken sind, stieg die Höhe der Hypotheken um 43% auf 25.000 Dollar, berichtete die Nationalbank der Ukraine kürzlich auf Facebook. Allerdings waren 87% der Kredite für Zweitwohnungen, größtenteils Datschas. Im letzten Herbst lag der durchschnittliche effektive Hypothekenzins auf dem Sekundärmarkt bei 14,9%. Auf dem Primärmarkt lag er bei 18,2%. Das neue Hypotheken-Subventionsprogramm ist für Erstkäufer reserviert.

Die Industrieproduktion sank im vergangenen Jahr um 5%, berichtet Ukrstat. Das verarbeitende Gewerbe sank um 7%. Andere große Rückgänge waren: Kohlebergbau – 13%; und Stromerzeugung – 6,6%. Positiv zu vermerken ist, dass die Stahlproduktion um 6,5% und die Zementproduktion um 7% gestiegen ist. Im Jahr 2019 ging die Industrieproduktion um 1,8% zurück, was ein Wachstum von 1,1% im Jahr 2018 ausglich.

Im vergangenen Jahr beliefen sich die Überweisungen von ukrainischen Arbeitern im Ausland auf 12 Mrd. Dollar – fast das Fünffache der ausländischen Direktinvestitionen von 2,5 Mrd. Dollar. Im Jahr 2018 summierten sich die Direktinvestitionen auf 2,4 Mrd. Dollar. Kyrylo Kryvolap, Exekutivdirektor des Center for Economic Recovery, sagte, dass die ukrainische Wirtschaft seit der Unabhängigkeit 50 Mrd. Dollar an ausländischen Direktinvestitionen angezogen hat, während Polen im gleichen Zeitraum 240 Mrd. Dollar angezogen hat.

Infrastruktur und Bauwirtschaft:

In einem kühnen Versuch, den Bahnverkehr zwischen China und der EU zu erobern, plant Polens PKP Cargo, eine Mrd. Dollar in ein Dorf an der Grenze zu Belarus zu investieren, um dort das nach Angaben des Staatsunternehmens größte und modernste Logistikzentrum Europas zu errichten. Das Zentrum in Małaszewicze, mit dessen Bau die PKP-Einheit Cargotur im nächsten Jahr beginnen soll, würde laut der Nachrichtenseite Railway.supply mindestens zwei Containerzüge pro Stunde abfertigen.

Die Ankündigung von PKP ist die jüngste auf China ausgerichtete Logistikinvestition, die für die 600 km lange Strecke von Brest nach Chop geplant ist, die den Bruch zwischen der sowjetischen Breitspur und der EU-Schmalspur markiert. Die Aussichten für den Containerverkehr zwischen China und der Ukraine sind so gut, dass DHL Global Forwarding Greater China kürzlich ein Werbevideo mit dem Titel „Full Steam Ahead for China and Ukraine“ produziert hat.

  • In der Ukraine wurde die Elektrifizierung der 95 km langen Strecke zwischen Kovel, dem Eisenbahnknotenpunkt von Volyn, und der polnischen Grenze in einem Online-Treffen zwischen Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy und dem örtlichen Chef der Europäischen Investitionsbank, Jean-Erik de Zagon, besprochen. Als sowjetisches Erbe verläuft eine Breitspurstrecke auf halber Strecke durch Südpolen bis zur schlesischen Stahlstadt Sławków. Der binationale Plan sieht vor, Sławków zu einer Schienen- und Straßendrehscheibe für Container im China-EU-Handel zu machen.
  • Die Slowakei will ihren bestehenden Güterbahnhof in Dobrá zu einer großen Ost-West-Logistikdrehscheibe ausbauen. Die tschechische Bahngesellschaft Metrans schickt bereits Züge aus China nach Dobrá, das drei Kilometer westlich der ukrainischen Grenzstadt Chop (Transkarpatien) liegt.
  • In Ungarn haben die Arbeiten an einem 75 Mio. Dollar teuren Straßen- und Schienenknotenpunkt in Fényeslitke, 25 km südlich von Chop, begonnen. Mit einer Kapazität von 1 Mio. TEU-Containern pro Jahr wird das Ost-West-Tor die Vorteile eines Ausläufers der Breitspurstrecke nutzen, die von der Ukraine nach Ungarn führt.

Logistik, Transport und Tourismus:

Die ukrainischen Unternehmen transportierten im vergangenen Jahr 11% weniger Fracht als 2019, berichtet Ukrstat. Von den 600 Mio. Tonnen beförderte Ukrzaliznytsia etwas mehr als die Hälfte – 305,5 Mio. Tonnen. Die staatliche Bahn verzeichnete nur einen Frachtrückgang von 2,4%. Für die anderen Transportarten gilt: LKW‘s sanken um 22% auf 191 Mio. Tonnen, Flussschiffe um 8% auf 5,6 Mio. Tonnen, Flugzeuge um 6,7% auf 100.000 Tonnen und Pipelines um 35% auf 58 Mrd. Kubikmeter.

Der Passagierverkehr ist im vergangenen Jahr um die Hälfte zurückgegangen, berichtet Ukrstat. Der größte Teil des Rückgangs von 54% gegenüber dem Vorjahr entfiel auf den Flugverkehr mit einem Minus von 64%. Zugreisen gingen um 63% zurück. Auto-, Bus- und Stadtverkehr gingen um etwa 40% zurück. Dragon Capital schreibt: „Der Rückgang im Personenverkehr im vergangenen Jahr war der stärkste in der Geschichte.“

Die Ukrainer haben im vergangenen Jahr zwei Drittel ihrer Fahrkarten für den Fernverkehr online gekauft, berichtet Ukrazaliznytsia. Durch den Kauf von 12,9 Mio. Fahrkarten über das Internet, unter booking.uz.gov.ua, hatten die Reisenden einfachen Zugang zu Tarifen, Sitzplatzauswahl und Rabatten. Vor zwei Wochen startete UZ den Ticketverkauf über Viber und Telegram, der durch Chatbots unterstützt wird. Am ersten Tag nutzten 17.000 Menschen den neuen Service.

Die längste Zugfahrt der Ukraine ist auch eine der fünf beliebtesten, berichtet Ukrazaliznytsia. Jeden Tag fährt der Zug Nr. 45 von Uzhgorod oder Lysychansk nach Luhansk und schlendert mit mindestens 40 Stopps und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53 km/h durch die Ukraine. Für die 1.653 km lange Strecke braucht der Zug 31 Stunden und 15 Minuten, etwas länger als die Strecke von Marseille nach Berlin. Letztes Jahr fuhren 461.500 Menschen mit dem Zug, die meisten für kleine Abschnitte.

DHL und Ukrzaliznytsia planen, den Handel mit China vom linksufrigen Waggonverladebahnhof der UZ in Liski aus zu entwickeln, berichtet Logistics Manager, eine auf Asien ausgerichtete Logistiknachrichtenseite, in einem Artikel mit der Überschrift: „Volle Kraft voraus für die Ukraine und China, um die Bahnverbindung voranzutreiben.“ Güter aus den Nachbarländern der Ukraine können in Kiew konsolidiert werden, um sie in Containerzügen nach Osten zu verschiffen. „Wer die Entwicklung des Handels zwischen China und der Ukraine verfolgt, ist sehr gespannt“, sagt Steve Huang, CEO von DHL Global Forwarding Greater China. „Zusätzlich zu Chinas neu etablierter Position als wichtigster Handelspartner der Ukraine haben jüngste Berichte die Pläne der Ukraine offenbart, Verhandlungen über ein Freihandelsabkommen mit China aufzunehmen.“

Kyiv Sikorsky, der zweitgrößte Flughafen der Ukraine, erlebte im vergangenen Jahr einen Verkehrseinbruch von 63% im Vergleich zu 2019, berichtet der Flughafen. Stark abhängig von Wizz Air und von Charterflügen, verzeichnet der Flughafen, dass 98% seiner 704.500 Passagiere international geflogen sind.

Der Flugverkehr in und aus Kharkiv, der zweitgrößten Stadt der Ukraine, sank im vergangenen Jahr um 51%, etwas besser als der landesweite Rückgang von 64%, berichtet das Center for Transportation Strategies. Weltweit sank der Passagierverkehr um 60% und erreichte damit das Niveau von 2003, berichtet die International Civil Aviation Organization in einer Studie mit der Überschrift: „2020 passenger totals drop 60 percent as COVID-19 assault on international mobility continues.“ Für die ukrainischen Reisebüros sank das Verkaufsvolumen um 70%, so Pavlo Hryhorash, Exekutivdirektor des nationalen Verbandes der Reisebüros, gegenüber der Website Economic Truth.

Die Zahl der ukrainischen Touristen, die während der Pandemie ins Ausland reisen, sank um 70% – von 2,5 Mio. im Jahr 2019 auf 750.000 im Jahr 2020, sagte Pavlo Hryhorash gegenüber der Kyiv Post. Die Türkei und Ägypten waren die beiden Top-Ziele.

Hotel-, Restaurant-, Bar- und „kreative Industrien“ haben seit der Einführung des Lockdowns Mitte März etwa 3 Mrd. Dollar verloren, sagt Kyrylo Kryvolap, Koordinator der Arbeitsgruppe zur Entwicklung der nationalen Wirtschaftsstrategie. Maryana Oleskiv, Leiterin der Staatlichen Agentur für Tourismusentwicklung der Ukraine, schätzt, dass sich allein die Verluste im Tourismus auf über 2 Mrd. Dollar summieren.

Angesichts der kollabierenden Nachfrage haben zwei Drittel der ukrainischen Hotels im vergangenen Jahr die Zimmerpreise gesenkt, wie eine Umfrage der Vereinigung der Hotels und Resorts der Ukraine unter 122 3-Sterne-Hotels ergab. Andere Antworten waren: Verbesserung der Einrichtungen – 63% und Verbesserung des Marketings – 33%.

Die ukrainischen Ferienhotels waren während der Weihnachts- und Neujahrsfeiertage fast vollständig belegt, so Artur Lupashko, Gründer der Hotelkette Ribas Hotels Group, gegenüber Interfax-Ukraine. Bukovel, der Skiort in den Karpaten, sei zu 97% ausgelastet gewesen, sagte er. Christina Kagui, Leiterin der Resort-Hotels der Reikartz Hotel Group, sagte, dass die Buchungen verhalten waren, bis die Regierung der Öffentlichkeit versicherte, dass es keinen Lockdown zu Weihnachten und Neujahr geben würde. Sie sagte: „Die offizielle Widerlegung dieser Information stimulierte sofort den Anstieg der Buchungen in allen Resorts.“

UIA nimmt Flüge zwischen Tiflis und Kiew Boryspil wieder auf. Die Wiederaufnahme der zweimal wöchentlich stattfindenden Flüge kommt, nachdem Georgien am Montag wieder für alle Fluggesellschaften geöffnet wurde, die nach Georgien fliegen. Der Tourismus, ein wichtiger Bestandteil der georgischen Wirtschaft, wurde durch die Reisebeschränkungen aufgrund des Coronavirus schwer getroffen.

Energie und Erneuerbare Energien:

Präsident Zelenskiy scheiterte zum zweiten Mal innerhalb eines Monats daran, genügend Stimmen in der Rada zu sammeln, um Yuriy Vitrenko zum Energieminister zu machen. Obwohl Zelenskiy’s Diener des Volkes eine Mehrheit im Parlament hat, gewann Vitrenko nur 204 der benötigten 226 Stimmen, um als Minister bestätigt zu werden. Als Reformist, der den oligarchischen Einfluss in der Energiewirtschaft ablehnt, konnte Vitrenko nicht die Stimmen der Abgeordneten der Regierungspartei gewinnen, die mit Ihor Kolomoisky verbunden sind. Billige Strompreise sind der Schlüssel zur Rentabilität von Kolomoiskys alternden und energieintensiven Metallurgieanlagen.

Timothy Ash schreibt:Dies spiegelt Vitrenkos Hintergrund als bewährter Reformer und starker Anhänger marktwirtschaftlicher Prinzipien wider, aber auch die Opposition oligarchischer Geschäftsgruppen in der Rada… unterstreicht die Herausforderungen für Zelenskiy, eine Pro-Reform-/Markt-Agenda durchzusetzen… wenn Zelenskiy die Reformen wiederbeleben will, muss er seine Allianzen in der Rada neu aufbauen.“

Bis zu 12 Mrd. Euro an öffentlichen und privaten Geldern fließen in das Projekt „European Battery Innovation„, das von der Europäischen Kommission genehmigt wurde. Von den 42 Unternehmen, die sich für das Projekt angemeldet haben, sollen fast 3 Mrd. Euro aus 12 EU-Ländern und 9 Mrd. Euro aus dem privaten Sektor kommen. „Das Projekt, das sich auf Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos und Batterien für die Stromspeicherung konzentriert, wird das gesamte Ökosystem der Batterien abdecken, von der Rohstoffgewinnung über das Design und die Produktion von Batteriezellen und -blöcken bis hin zum Recycling und der Entsorgung in einer geschlossenen Kreislaufwirtschaft“, berichtet Interfax-Ukraine.

Die Ukraine muss sich vom Energiesystem Belarus und Russlands abkoppeln und sich dem europäischen Strommarkt anschließen, und zwar über das Europäische Netzwerk der Übertragungsnetzbetreiber (ENTSO-E), sagten kürzlich zwei Regierungsminister.  „Wir müssen uns dringend vom einheitlichen Energiesystem mit Belarus und Russland abkoppeln und uns an das europäische System anschließen“, sagte der amtierende Energieminister Yuriy Vitrenko in der Sendung Freedom of Speech von Savik Schuster. Vitrenko fügte hinzu: „Das wird eine meiner Hauptaufgaben sein. Damit wir privat, in Europa, einen normalen Markt haben, wo es keine Monopolwillkür und einen normalen transparenten Preis gibt.“

Ähnlich äußerte sich Außenminister Dmytro Kuleba gegenüber Ukraine 24 TV: „Das Ziel der Ukraine ist es, im Jahr 2023 dem Stromversorgungssystem der Europäischen Union beizutreten. Das bedeutet, dass wir uns von Belarus und dem belarussischen sowie dem russischen System abkoppeln und vollständig in das EU-System integrieren müssen. Diesen Weg gehen wir.“ Derzeit sind nur 4 % der ukrainischen Stromproduktion und des Stromverbrauchs – Teile der Regionen Transkarpatien, Ivano-Frankivsk und Lviv – an ENTSOE angeschlossen, und zwar über die Energieinsel Burshtyn.  Der Rest des Stromnetzes, das Vereinigte Energiesystem der Ukraine, ist an die Systeme von Belarus und Russland angeschlossen.

Da im letzten Jahr nur 40% der Rechnungen an die Solar- und Windenergieproduzenten nicht bezahlt wurden, sollte die Regierung zahlen – oder sie riskiert, das Image des Landes für Investitionen weiter zu trüben, warnte der American Chamber of Commerce in Ukraine. Darüber hinaus warnte AmCham, dass die Regierung gegen die im August letzten Jahres unterzeichnete Rückzahlungsvereinbarung verstoße und sagte, dass weitere Verzögerungen eine direkte Bedrohung für das Investitionsklima im Land darstellen würden.

DTEK Energy plant, noch in diesem Jahr Solar- und Windprojekte in der EU zu starten, so Maris Kunickis, CEO von DTEK Renewables, gegenüber Bloomberg in einem Artikel mit der Überschrift: „DTEK Looks Abroad After Ukraine Backtracks on Green Support“ Hinter DTEKs Bestreben, sich zu diversifizieren, schreibt Bloomberg: „Im Jahr 2020 zahlte die Regierung nur noch 50% der produzierten Energie an Produzenten von erneuerbaren Energien. Die rückwirkende Kürzung gefährdet das Ziel der Ukraine, im Jahr 2035 einen Anteil von 25% erneuerbarer Energien an der Stromproduktion zu haben.“

Die Zeit, die benötigt wird, um in der Ukraine einen Stromanschluss zu bekommen, würde nach einem Gesetzesentwurf, der der Rada vorliegt, von 270 auf 97 Tage sinken, schreibt Mikheil Saakashvili, Leiter des Nationalen Reformrates der Ukraine, in der Kyiv Post. Im Gegensatz dazu dauert ein Stromanschluss in Russland 38 Tage. Im Doing-Business-Ranking der Weltbank rangiert die Ukraine auf Platz 128 von 189 Ländern, wenn es darum geht, wie schnell man Strom bekommt.

Die Ukraine hat im vergangenen Jahr 3,4 Mrd. Dollar an Ölimporten eingespart und damit ihre Importrechnung um 36% gegenüber dem Vorjahr gesenkt, berichtet der staatliche Zolldienst. In Bezug auf das Volumen reduzierte die Ukraine die Importe um 5% auf 8 Mio. Tonnen. Die wichtigsten Lieferanten waren: Russland – 1,2 Mrd. Dollar; Weißrussland – 1,2 Mrd. Dollar; Litauen – 400 Mio. Dollar.

Landwirtschaft:

Die ukrainischen Lebensmittelexporte in die EU sind im vergangenen Jahr um 11 % auf 6,5 Mrd. Euro gesunken, berichtet der Ukrainian Agribusiness Club auf Facebook. Die Ukraine war zusammen mit China die drittgrößte Quelle für importierte Lebensmittel in die EU. In Bezug auf den Marktanteil lautete die Rangliste: Brasilien – 9%; USA – 8%; und China und Ukraine – 5%. Im vergangenen Jahr schöpfte die Ukraine ihre Kontingente für den zollfreien Export in die EU für 11 Lebensmittelprodukte vollständig aus: Honig, Zucker, Getreide und Mehl, Stärke, verarbeitete Tomaten, Trauben- und Apfelsäfte, Eier, Mais, Geflügel und verarbeitete Getreideprodukte.

Da Argentinien und Russland die Maisexporte einschränken wollen, kommt die Ukraine den einheimischen Verbrauchern auf halbem Weg entgegen, indem sie eine Exportquote von 24 Mio. Tonnen festlegt, die um 8% höher ist als die von den Schweine- und Geflügelproduzenten gewünschte. Die hohen Weltmarktpreise für Mais zwingen die Erzeugerländer dazu, genügend Mais für den heimischen Bedarf im Land zu behalten. Nach der Hälfte des Wirtschaftsjahres hat die Ukraine etwa die Hälfte ihrer neuen Quote für Mais, ihrer größten Exportpflanze, exportiert, berichtet das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, Handel und Landwirtschaft.

Dürre, Frost und schlecht getimte Regenfälle verursachten in der Ukraine den größten Rückgang der landwirtschaftlichen Produktion seit einem Vierteljahrhundert – 11,5% im Vergleich zum Vorjahr, berichtet Ukrstat. Der Ackerbau ging um 13,9% zurück. Es wird erwartet, dass die Getreideernte um 10% auf 64 Mio. Tonnen sinken wird.

Dragon Capital schreibt: „Der Rückgang der landwirtschaftlichen Produktion im Jahr 2020, der der stärkste seit 1994 wurde, wurde hauptsächlich durch eine geringere Ernte verursacht, da die späten Ernteerträge durch schlechte Niederschläge beeinträchtigt wurden.“

USDA prognostiziert, dass die Getreideernte der Ukraine in diesem Jahr um 8% auf 64,2 Mio. Tonnen sinken wird. Dies wird zu einem Rückgang der gesamten Getreideexporte um 8,5 % auf 45,8 Mio. Tonnen führen, prognostiziert das US-Landwirtschaftsministerium.

Nach Angaben von Ukrstat sank die Tierhaltung nur um 2,6%. Hühner waren um 9,3% rückläufig. Kühe waren um 6,2 % rückläufig. Schweine hingegen stiegen um 2 %, vor allem aufgrund von Investitionen in industrielle Schweinemastanlagen.

Mit den Rückgängen bei Tieren und Vögeln sank die Eierproduktion um 2,9 % und die Milchproduktion um 4,2 %. Die Rindfleischproduktion ging um 17 % zurück und die Geflügelproduktion stieg um 4 %.

Laut APK-Inform hat China seine Käufe von ukrainischem Mais im letzten Herbst fast verdreifacht, auf 3,6 Mio. Tonnen. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum von Oktober bis Dezember hat die EU ihre Käufe um 39% auf 2,7 Mio. Tonnen reduziert. Ägypten war der drittgrößte Importeur von ukrainischem Mais mit 900.000 Tonnen, was einem Rückgang von 19% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Insgesamt kaufte China im letzten Herbst 40% der ukrainischen Maislieferungen.

Chinas Importe von ukrainischem Getreide steigen in diesem Wirtschaftsjahr sprunghaft an, berichtet der ukrainische Getreideverband unter Berufung auf Zahlen, die bei einem Agro-Treffen in der ukrainischen Botschaft in Peking veröffentlicht wurden. In den ersten sieben Monaten des Getreidewirtschaftsjahres hat China 6,9 Mio Tonn.en aus der Ukraine importiert – mehr als die 6,3 Millionen Tonnen, die im Wirtschaftsjahr 2019/2020 eingeführt wurden. Im Kalenderjahr 2020 war China der größte Importeur von ukrainischem Getreide und kaufte 20 % der gesamten ukrainischen Exporte in Höhe von 9,4 Mrd. US-Dollar, sagte Serhiy Ivashchenko, amtierender Geschäftsführer des ukrainischen Getreideverbandes.

Nach den Vereinigten Staaten war die Ukraine in dem am 30. Juni zu Ende gegangenen Wirtschaftsjahr der zweitgrößte Getreideexporteur der Welt, sagte Taras Kachka, stellvertretender Minister für Landwirtschaft und Wirtschaft, letzte Woche vor dem Internationalen Getreiderat. Unter Berufung auf USDA-Zahlen sagte Kachka, dass die Ukraine bei den Gerstenexporten auf Platz 2, bei den Maisexporten auf Platz 4 und bei den Weizenexporten auf Platz 5 liege. Nach einer schlechten Ernte in diesem Herbst, könnte die Ukraine ins Hintertreffen geraten. In den ersten sieben Monaten des laufenden Wirtschaftsjahres sind die Exporte um 6,3 Mio. Tonnen gesunken, was einem Rückgang von fast 19 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Bangladesch wird seine Weizenkäufe aus der Ukraine verstärken, nachdem Russland eine Exportsteuer auf Weizen eingeführt hat, sagte Mosammat Nazmanara Khanum, der oberste Beamte im Lebensmittelministerium von Bangladesch, gegenüber Reuters in Dhaka. Russland hat nur die Hälfte der 400.000 Tonnen Weizen geliefert, die es Bangladesch für dieses Jahr versprochen hatte.

Vietnam hat seine Getreideimporte aus der Ukraine im vergangenen Jahr fast verdoppelt, schreibt Taras Kachka, der stellvertretende ukrainische Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Handel und Landwirtschaft, auf Facebook. Da erwartet wird, dass der beiderseitige Handel in diesem Jahr eine Mrd. Dollar erreichen wird, schreibt Kachka: „Wir haben zugestimmt, die Arbeit am Freihandelsabkommen mit Vietnam wieder aufzunehmen.“ Kachka und der vietnamesische Botschafter in der Ukraine vereinbarten auch, ein Vietnam-Haus in Kiew und ein Ukraine-Haus in Hanoi zu errichten.

Da Russland und Argentinien Exportbeschränkungen für Weizen verhängt haben, hat der Exportpreis für ukrainischen Weizen ein Sechsjahreshoch erreicht, berichtet APK-Inform. Der stellvertretende Wirtschaftsminister Kachka schreibt auf Facebook: „Schon jetzt ist die Zahl der Anfragen ausländischer Partner zur Zusammenarbeit bei der Nahrungsmittelsicherheit deutlich gestiegen.“

Der Kauf von ukrainischen Lebensmitteln, Wetterunregelmäßigkeiten und Unterbrechungen in der Lieferkette von Covid-19 trieben die Weltmarktpreise für Lebensmittel im Dezember auf den höchsten Stand seit sechs Jahren, so der FAO Food Price Index. „Lebensmittel waren weltweit um 7,5% teurer als im Durchschnitt der Jahre 2014-2016“, berichtet die UN-Organisation für Ernährung und Landwirtschaft.

Kernel, der weltweit größte Produzent und Exporteur von Sonnenblumenöl, hat im Oktober-Dezember eine Rekordmenge von 1 Mio. Tonnen Ölsaaten gepresst, was den Ölabsatz um 23% gegenüber dem Vorjahr auf 425.340 Tonnen ansteigen ließ. In der zweiten Hälfte des letzten Jahres steigerte Kernel die Verarbeitung von Ölsaaten um 5% auf 1,7 Mio. Tonnen und die Ölexporte um 11% auf 721.580 Tonnen. Indien und China sind die beiden größten Importeure.

EBRD erwägt, im nächsten Monat einen 80-Mio.-Dollar-Kredit an Kernel für den Kauf, die Lagerung, die Verarbeitung, den Transport und den Export von landwirtschaftlichen Gütern zu genehmigen. Mit Stand vom letzten Juni betrug die Nettoverschuldung von Kernel 980 Mio. Dollar.

Die gesamten ukrainischen Exporte von pflanzlichen Ölen stiegen um 5% auf einen Rekordwert von 6,6 Mio. Tonnen in dem Wirtschaftsjahr, das im letzten August endete. Pflanzenöle machten 5% der ukrainischen Exporte auf dem Seeweg aus, so der Jahresbericht von Stark Shipping über den Export ukrainischer Pflanzenöle.

Der Klimawandel stellt eine zunehmende Herausforderung für die Ambitionen der Ukraine dar, eine landwirtschaftliche Supermacht zu werden, schreibt Anna Ackermann, Vorstandsmitglied des in Kiew ansässigen Ecoaction Centre for Environmental Initiatives, in einem Blog des Atlantic Council Ukraine: „Der auffälligste und alarmierendste Faktor bei den sich verändernden Wetterbedingungen in der Ukraine im Jahr 2020 war die Verknappung des Regens. Die ukrainische Landwirtschaft ist stark von Niederschlägen abhängig, aber der Regen fiel im vergangenen Jahr unregelmäßig und lag 8 % unter der Jahresnorm.“

Aufgrund von Dürren und „ungewöhnlich intensiven Frühjahrsfrösten“ habe die Ukraine in diesem Jahr fast 800.000 Hektar an Ernten verloren, schreibt Ackerman. Sie warnt: „Während sich die südlichen Regionen des Landes langsam an den Mangel an Niederschlägen anpassen und ausgeklügelte Bewässerungssysteme entwickeln, werden Dürren in den landwirtschaftlichen Regionen der Nord- und Nordostukraine, wo solche Bedingungen früher kein Thema waren, immer alltäglicher.“

Oleh Bakhmatyuk, Eigentümer von Ukrlandfarming, berichtete, dass er 37 Betriebe geschlossen und 13.000 Mitarbeiter entlassen hat. Er gab dem „beispiellosen gesetzlichen Druck“ von Artem Sytnyk, dem Direktor des Nationalen Antikorruptionsbüros, die Schuld. Vor drei Jahren schob er die Probleme bei Ukrlandfarming und Avangardco auf die damalige Gouverneurin der Zentralbank Valeria Gontareva. Es ist unklar, wie real die Schwierigkeiten des Konzerns, des größten Eierproduzenten der Ukraine, sind. Die Website ptichki.net berichtet jedoch, dass die Großhandelspreise für Eier in den letzten zwei Monaten um 73% gestiegen sind.

Concorde Capital schreibt: Bakhmatyuk’sSündenbock-Ansatz kann nur teilweise die geschäftlichen Schwierigkeiten erklären, die Ukrlandfarming und die mit ihr verbundene Avangardco (AVINPU, AVGR LI) seit Ende 2016 haben… Ein sauberes Geschäft würde dabei helfen, denn wir sehen Sytnyks Kampagne nicht als unbegründet an.“

Die ukrainischen Molkereiproduzenten klagen, dass importierte Milch, Butter und Käse sie aus dem Geschäft treiben. Angesichts der Konkurrenz, vor allem aus der EU, überleben nur noch 160 Milchproduzenten – etwa ein Viertel der Zahl von vor einem Jahrzehnt, so Vadym Chaharovsky, Chef der Union der Molkereibetriebe, gegenüber Interfax-Ukraine. Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes haben sich die Käseimporte im vergangenen Jahr in Dollar gerechnet auf 210 Mio. Dollar fast verdoppelt, die Butterimporte stiegen um das 2,5-fache auf 41 Mio. Dollar und die Milch- und Sahneimporte haben sich mehr als verdreifacht und betrugen 12 Mio. Dollar.

IT und Telekommunikation:

Die Polizei führte Razzien in Kharkiv als Teil einer multinationalen Anstrengung durch, um „Emotet“ zu zerschlagen, ein Malware-Netzwerk, von dem angenommen wird, dass es seit 2014 einen Schaden von 2,5 Mrd. Dollar bei Banken und Unternehmen verursacht hat, berichtet die Generalstaatsanwaltschaft der Ukraine. Die Behörden veröffentlichten Fotos von Bankkarten, Bargeld und einem Raum, der mit verworrenen Computergeräten geschmückt war, sagten aber nicht, ob es in der Ukraine zu Verhaftungen kam. Bei gleichzeitigen Razzien in den USA, Kanada, der Ukraine und fünf EU-Ländern wurde gegen Emotet vorgegangen, mit dem sich Cyberkriminelle Zugang zum Computer eines Opfers verschaffen und dann Trojaner herunterladen, um Bankpasswörter zu stehlen, berichtet Reuters. „Emotet gilt derzeit als die gefährlichste Malware weltweit“, erklärte das deutsche Bundeskriminalamt (BKA). „Die Zerschlagung der Emotet-Infrastruktur ist ein bedeutender Schlag gegen die internationale organisierte Internetkriminalität.“

Arbeitsmarkt:

Die Reallöhne stiegen im letzten Jahr im Vergleich zu 2019 um 10%, berichtet Ukrstat. Nominal – ohne Inflationsbereinigung – stieg das Durchschnittsgehalt im Dezember um 15,6% gegenüber dem Vorjahr. Landesweit lag das durchschnittliche Monatsgehalt bei 506 Dollar, fast das Dreifache des offiziellen Mindestlohns. Den größten Gehaltssprung gab es im vergangenen Jahr für medizinische Fachkräfte – 51%. Am schlechtesten schnitten die Beschäftigten im Hotel- und Gaststättengewerbe ab – ein Gehaltsrückgang von 6 %.

Kiew hatte die höchsten Gehälter – $775 – doppelt so hoch wie das Niveau von Chernihiv, seinem nordöstlichen Nachbarn. Chernihiv hatte die niedrigsten Gehälter der Nation – $390. Die Regionen mit den am schnellsten wachsenden Gehältern im letzten Jahr waren: Ivano-Frankivsk +25,6%; Luhansk +25,2%; Ternopil +23,8%; Chernihiv, Chernivtsi und Sumy +23,4%; Rivne +21,9%; Kirovohrad +20,6%; Lviv +20,2%; Schytomyr +20,1%, Khmelnytsky +19,4; und Transkarpatien +19,1%.

Polen, die Slowakei und Ungarn werben massiv um die Eisenbahner von Ukrzaliznytsia, was hier zu einem wachsenden Arbeitskräftemangel führt, berichtet das Center for Transportation Strategies. „Es gibt eine große Anzahl von Stellenanzeigen für Eisenbahnarbeiter in europäischen Ländern, vor allem im benachbarten Polen“, heißt es in dem Bericht: „Wie ukrainische Bahnarbeiter das Land verlassen“. „Das Durchschnittsalter der Leute, die gekündigt haben und ins Ausland gegangen sind, liegt bei 25-45 Jahren“, erzählt ein Vertreter der Gewerkschaft UZ der Reporterin Alina Kostyuchenko. Jedes Jahr verlassen etwa 5 % der 260.000 Arbeiter von UZ das Unternehmen vor der Pensionierung.

Lokführer Dmitri“ ist das Aushängeschild für die neue ukrainischsprachige Werbung der Deutschen Bahn zur Recruitierung ukrainische Lokführer. Mit einem Video, das Dmitri am Steuer eines DB-Personenzuges der neuesten Generation zeigt, bietet die Anzeige: Unterstützung bei der Übersiedlung nach Deutschland, bis zu einem Jahr Training in Berlin oder Leipzig, ein Vergütungspaket und einen unbefristeten Vollzeitarbeitsvertrag mit der Deutschen Bahn. Voraussetzungen sind ein abgeschlossenes Hochschulstudium und Deutschkenntnisse auf B1-Niveau oder auf mittlerem Niveau. Das Gehalt eines Lokführers in Deutschland beträgt 3.500 € im Monat und ist damit fünfmal so hoch wie in der Ukraine.

Der staatliche Grenzschutzdienst der Ukraine berichtet, dass 35% der 11.250.000 Grenzübertritte aus der Ukraine im vergangenen Jahr nach Polen erfolgten. Während Ukrainer im Jahr 2020 weitgehend von touristischen Reisen in die EU ausgeschlossen waren, waren Reisen zu Arbeitszwecken erlaubt. Ausreisende Grenzübertritte waren: Polen – 4 Mio.; Ungarn – 1,6 Mio.; Russland – 1 Mio.; Türkei – 965.000; Ägypten – 730.000; Rumänien – 626.000; Belarus – 496.000; Slowakei – 336.000; Moldawien – 328.000; Deutschland – 222.000; und VAE – 100.000. Die Ukraine empfing 3,4 Mio. Ausländer, 30% des Ausreisestroms.

Sonstiges:

Die Ukraine importierte letztes Jahr eine Rekordmenge an Wein – 180 Mio. Dollar. Die wichtigsten Lieferländer sind: Italien – 29 Mio. Dollar; Frankreich – 27,5 Mio. Dollar und Georgien – 26 Mio. Dollar. In den letzten zehn Jahren ist die ukrainische Weinproduktion um die Hälfte gesunken, teils wegen des Verlusts der Krim, teils wegen der Bürokratie, die kleine Produzenten blockiert und teils wegen der Importe. Es wird erwartet, dass die EU-Exporte in die Ukraine in diesem Jahr steigen werden, nachdem die Zölle am 1. Januar auf Null gesunken sind.

Die wöchentliche deutsche Version der Ukraine Business News wird in Zusammenarbeit mit unserem Partner Henniger Winkelmann Consulting erstellt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte https://www.hwc.com.ua/de/home/.

The weekly German version of Ukraine Business News is produced in cooperation with our partner Henniger Winkelmann Consulting. For further information, please visit https://www.hwc.com.ua/home/..

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Dienstag, 26 Januar

Privatisierung und Ausschreibungen: Türkei baut große Brücke über Dnipro; Frankreichs Alstom erhält UZs großen Elektrolok-Auftrag; Gangster versuchen, den Verkauf der staatlichen Titanium Co zu sabotieren
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Privatisierung und Ausschreibungen: Türkei baut große Brücke über Dnipro; Frankreichs Alstom erhält UZs großen Elektrolok-Auftrag; Gangster versuchen, den Verkauf der staatlichen Titanium Co zu sabotieren
  • Coronavirus-Updates
  • Volks- und Finanzwirtschaft: BIP schrumpfte um 4,4 %, weit weniger als prognostiziert; Leitzins bleibt, Fremdkapitalkosten sinken; NBU-Umfrage zur Wirtschaftsentwicklung; Bankgewinne fallen um 27%, Filialen werden geschlossen; EBRD investierte 2020 1 Mrd. Dollar in der Ukraine; 1 Mrd. Dollar fließt dieses Jahr in den Wiederaufbau des von Kiew kontrollierten Donbass
  • Immobilienmarkt und Bauwirtschaft: Flut von Quadratmetern könnte Büromieten in Kiew drücken
  • Logistik, Transport und Tourismus: Hapag-Lloyd AG startet drei Containerzüge von Odessa; UZ beförderte 2020 lediglich 16 Mio. Passagiere in Fernverkehrszügen; UZ bewegt die Hälfte der nationalen Fracht; Kosten für Verschiffung eines Containers von China nach Nordeuropa vervierfacht; Accor plant zweites Ibis-Hotel in Lviv
  • Einzelhandel: Einzelhandel wuchs im vergangenen Jahr um 8,4%; Epicenter K zapft holländische Bank für 1,2 Milliarden Dollar Investition an; Rückgang der Besucherzahlen in Einkaufszentren, Anstieg der Einzelhandelsumsätze
  • Energie und Erneuerbare Energien: PM fordert grüne Anleihen zur Begleichung von Solar- und Windschulden; Ukraine passt sich dem EU Green Deal an; Ukraine möchte wichtiger Produzent und Lieferant von Wasserstoff für die EU werden; Nebras kauft die Kontrolle über 214 MW der ukrainischen Solar- und Windkraftanlagen; Kohleimportrechnung im letzten Jahr um 40% gesenkt; Wiedereinführung von Preiskontrollen für Gas am 1. Februar
  • Stahlindustrie und Maschinenbau: Chinesische Nachfrage treibt Stahlpreise und Produktion in die Höhe
  • Landwirtschaft: Landwirtschaftliche Produktion um 11,5% gesunken
  • Sonstiges: Biden könnte die Reformen der freien Marktwirtschaft in der Ukraine wieder in Gang bringen; Richter Tupytskyi aus seinem Gericht ausgesperrt

Privatisierung und Ausschreibungen:

Das türkische Unternehmen Doğuş İnşaat ve Ticaret A.Ş hat die Ausschreibung von Ukravtodor für den Bau einer 1,7 km langen Kabel-Hängebrücke über den Dnipro bei Krementschuk, Oblast Poltava, mit 402 Mio. Dollar gewonnen, berichtet die staatliche Autobahnbehörde. Die Krementschuk-Brücke soll die modernste Dnipro-Brücke im Umkreis von 500 km werden. Sie wird vier Fahrspuren und Zufahrten haben, die für den Schwerlastverkehr geeignet sind. Der Bau soll noch in diesem Jahr beginnen und 2024 abgeschlossen sein. Die aktuelle Brücke der Stadt stammt aus der Zarenzeit und wurde zuletzt 1949 modernisiert. In den 2000er Jahren war Doğuş İnşaat am Bau der Neuen Darnytskyi-Brücke in Kiew und des Terminals D am Flughafen Boryspil beteiligt.

Der französische Präsident Emmanuel Macron wird die Ukraine in diesem Frühjahr besuchen, um einen Vertrag für den Kauf von Alstom-Elektrolokomotiven durch die Ukrzaliznytsia zu unterzeichnen, sagte Vadym Omelchenko, der Botschafter der Ukraine in Frankreich. „Zuallererst [wird es] einen großen Vertrag mit Alstom und der ukrainischen Regierung über die Lieferung von Elektrolokomotiven geben, der auch für lokale Inhalte in der Ukraine sorgt“, sagte er auf einer Online-Konferenz zum Erbe des Maidan. UZ-Führungskräfte sagen, dass sie 50 Lokomotiven benötigen, was einen Auftrag im Wert von 250 Mio. Euro bedeuten könnte. UZ hat in diesem Jahr ein Investitionsbudget von 1 Mrd. Dollar.

Botschafter Omelchenko sagte, er hoffe, dass es einen zweiten Vertrag mit Alstom geben werde – für den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken zwischen Kiew und Lviv sowie zwischen Kiew und Odessa. Darüber hinaus werden Frankreich und die Ukraine Verträge über die Lieferung von Wasseraufbereitungsanlagen für Kiew und Luhansk durch Frankreich unterzeichnen, ähnlich wie bei einem laufenden französischen Projekt in Mariupol.

„Strafverfolgungsbehörden, ehemalige Schatteneigentümer und oligarchische Gruppen“ versuchen, „die Privatisierung der United Mining and Chemical Company zu stoppen und zurückzudrehen“, so der Vorwurf des State Property Fund. Wenn solche Angriffe nicht abgewehrt werden, könnte die Ukraine 430 Mio. Dollar an Haushaltseinnahmen durch abgebrochene Privatisierungen verlieren, sagt Dmytro Sennychenko, Direktor des Fonds. Aufgrund solcher Widerstände gegen die Privatisierung gibt es in der Ukraine fast 30 Jahre nach dem Fall des Kommunismus noch etwa 3.000 staatliche Unternehmen. Im Fall des Bergbauunternehmens haben sich 16 Investoren – nationale und ausländische – für eine Privatisierungsauktion angemeldet, die voraussichtlich in diesem Frühjahr stattfinden wird.

Coronavirus-Updates:

Die Ukraine bereitet sich auf die Einführung von „Pässen“ vor, die die Impfung gegen Covid-19 bescheinigen, so Viktor Liashko, der leitende Sanitätsarzt der Ukraine, gegenüber Ukraina 24 TV. Jeder, der geimpft ist, wird beim Gesundheitsministerium der Ukraine registriert. Er sagte, das Ziel der Regierung sei es, jedem Ukrainer über 18 Jahren kostenlose Impfungen zukommen zu lassen. Die ukrainische Fluggesellschaft Ukrainian International Airlines appellierte an das Gesundheitsministerium, die Anforderungen an die Selbstisolierung für Menschen mit Impfzertifikaten zu beenden, die aus Ländern der „roten Zone“ in die Ukraine fliegen.

Etwa die Hälfte der Ukrainer sagt, dass sie sich nicht gegen den Coronavirus impfen lassen würden, selbst wenn die Impfung kostenlos wäre. Die Meinungsforschungsgruppe Rating fand heraus, dass 52% von 1.600 Erwachsenen, die letzte Woche befragt wurden, eine kostenlose Impfung ablehnen würden. Die Unterstützung für kostenlose Impfungen fiel letzte Woche auf 43%, von 55% im November. Gleichzeitig ist auch die Angst vor einer Ansteckung von 57% im November auf heute 40% gesunken. Im Vergleich zum November sind die öffentlich registrierten Infektionen um etwa zwei Drittel gesunken.

Die Regierung verhandelt mit sechs Impfstoffherstellern mit dem Ziel, in einem Monat mit den Impfungen zu beginnen, sagte Shmygal. Getrennt davon sagte die UIA, dass sie zwei Boeings für den Transport von Impfstoffen als Fracht vorbereitet hat. Seit März sind 20,869 Ukrainer an dem Virus gestorben.

Seit letzter Woche muss das Servicepersonal in allen Geschäften, Restaurants, Cafés, Apotheken und Tankstellen die Kunden zunächst auf Ukrainisch ansprechen. Die Kunden sind nicht verpflichtet, Ukrainisch zu verwenden und können in jeder beliebigen Sprache kommunizieren, einschließlich Russisch oder Englisch. Wenn sich ein Unternehmen wiederholt weigert, Kunden auf Ukrainisch zu begrüßen, wird es mit einer Geldstrafe von 200 Dollar belegt.

Angesichts von Beschwerden über Profitgier und Verzögerungen bei der Herstellung von Impfstoffen gegen den Coronavirus hat das ukrainische Gesundheitsministerium letzte Woche einen Vertrag mit Crown Agents, einer britischen internationalen Entwicklungsfirma, über den Kauf des chinesischen Impfstoffs von Sinovac Biotech unterzeichnet. Gesundheitsminister Maksym Stepanov sagte, dass die Impfungen Mitte Februar beginnen werden, zwei Monate nach den USA und Großbritannien. Die ersten 350.000, die geimpft werden sollen, sind: Ärzte und Krankenschwestern, die mit Covid-Patienten arbeiten, ATO-Soldaten und Arbeiter in Altenheimen.

Im März soll die Massenimpfung von 2,5 Mio. Ukrainern beginnen. Später im Frühjahr werden die Menschen in der Lage sein, Impfungen zu kaufen – eine Möglichkeit für Ausländer, sich hier impfen zu lassen. Minister Stepanov sagte gegenüber Ukraina 24 TV, dass Menschen, die geimpft sind, „Pässe“ erhalten werden – Zertifikate, die das Reisen ins Ausland erleichtern. Derzeit werden täglich etwa 7.000 neue Covid-Fälle in der Ukraine gemeldet, etwa die Hälfte des Niveaus von vor sechs Wochen.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Die ukrainische Wirtschaft schrumpfte 2020 um 4,4% – weit weniger als die Schätzungen von 6-7% im vergangenen Mai, als sich das Land noch in einer schweren Krise befand, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Trotz eines langsamen Starts in das Jahr 2021 prognostiziert die Zentralbank für dieses Jahr ein Wachstum von 4,2%. Der 2,5-wöchige Lockdown, der am Montagmorgen endete, hatte nur einen „verhaltenen“ Einfluss auf die Wirtschaft, sagte Dmytro Sologub, stellvertretender Gouverneur der Bank, gegenüber Reportern.

Der Vorstand der Zentralbank beschloss, den ukrainischen Leitzins bei 6% zu halten, ein Niveau, das er im vergangenen Juni erreicht hatte. In den 15 Monaten vor Juni 2020 hat die ukrainische Nationalbank den Leitzins um zwei Drittel gesenkt, ausgehend von einem Hoch von 18%.

Mit Blick auf die Inflation warnte die Zentralbank, dass bei einem Anstieg der Inflation „die Nationalbank den Diskontsatz anheben wird. Dies wird die Beschleunigung der Inflation im Jahr 2021 eindämmen und sie im Jahr 2022 auf 5% zurückführen.“ Die Zentralbank prognostiziert, dass die Inflation von 5 % im letzten Jahr auf 7 % im Jahr 2021 steigen wird. Folgende Faktoren werden die Inflation in der ersten Hälfte dieses Jahres in die Höhe treiben: eine starke Verbrauchernachfrage, höhere Energiepreise, höhere Löhne und ein Übertrag der Lebensmittelinflation aus den schlechteren Ernteerträgen des letzten Jahres.

Ukrainische Unternehmen prognostizieren für 2021 eine Inflation von 7,9 % und eine Abschwächung des Griwna um 5 % auf 29,68 UAH / 1 Dollar. Dies sind die Konsensprognosen von 693 Geschäftsführern, die von der Nationalbank der Ukraine für ihre regelmäßige vierteljährliche Umfrage zu den Geschäftserwartungen der Unternehmen befragt wurden.

Highlights der Umfrage:

  • 21% der Unternehmen planen in diesem Jahr einen Personalabbau, gegenüber 33% in der letzten Umfrage.
  • 63% der Unternehmen planen, die Gehälter in diesem Jahr zu erhöhen, zuvor waren es 56%.
  • 42% der Unternehmen planen in diesem Jahr eine Kreditaufnahme, unverändert gegenüber der letzten Umfrage. Von den Kreditnehmern planen 77%, einen Kredit in Griwna aufzunehmen.

Die Gewinne der Banken fielen bis November um 27% auf 1,5 Mrd. Dollar, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Von den 73 Banken der Ukraine meldeten 11 Verluste und 62 Gewinne. Spitzenreiter war die staatliche PrivatBank, die größte Bank des Landes mit 23 Mio. Kunden, mit einem Nettogewinn von 886 Mio. Dollar im vergangenen Jahr. An zweiter Stelle lag die staatliche Oschadbank mit einem Nettogewinn von 172 Mio. Dollar. Zwei Banken in Privatbesitz folgten: Die österreichische Raiffeisen Bank Aval mit einem Nettogewinn von 133 Mio. Dollar und die First Ukrainian International Bank, die Rinat Achmetov gehört, mit einem Nettogewinn von 89 Mio. Dollar.

Als die ukrainischen Banken im vergangenen Jahr auf Fernarbeit und Online-Dienste umstellten, schlossen sie 11% ihrer Filialen dauerhaft, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Die Oschadbank, Eigentümerin des größten Filialnetzes in der Ukraine, schloss die meisten Filialen – 490, oder 56% der Gesamtschließungen. Die anderen Spitzenreiter waren: PrivatBank – 211 geschlossene Filialen; Raiffeisen Bank Aval – 100 geschlossene; Alfa-Bank – 39 geschlossene sowie TAScombank und Sberbank – je 16 Schließungen.

Die durchschnittlichen Kreditkosten für Unternehmen sind im letzten Jahr um 45% gesunken, sagte Kyrylo Shevchenko, Gouverneur der Zentralbank, gegenüber Reportern. „Was die Kosten für Kredite für Unternehmen in der Landeswährung betrifft, so sanken die Sätze von 14,8% im Dezember 2019 auf 8,2% im Dezember 2020″, sagte er. „Zum Beispiel sanken die Kosten für Hypothekendarlehen von 19,6% im Dezember 2019 auf 12,1% im Dezember 2020.“

Am Vorabend der Zahlungen von 12 Mrd. UAH für zuvor ausgegebene Staatsanleihen hat das Finanzministerium bei der Auktion in der letzten Woche 12,33 Mrd. UAH, oder 438,4 Mio. Dollar, aufgenommen. Um den Großteil des Geldes – 82% – einzunehmen, hat die Regierung die Zinssätze leicht nach oben korrigiert – auf 11,75% für 14-monatige Anleihen und auf 11,95% für 2-jährige Anleihen. Durch die Verknappung des Angebots an 3-monatigen Anleihen senkte die Regierung den Zinssatz auf 9,45%, von 10%, wie das Ministerium auf seiner Website bekannt gab. Die andere Neuheit war der erste Verkauf von 6-jährigen Anleihen, seit die Finanzkrise die Ukraine im März traf. Ende Februar verkaufte die Regierung 1,33 Mrd. UAH dieser Anleihen zu 9,95%. Letzte Woche verkaufte die Regierung fast die gleiche Menge, aber für 12,6%.

Die ausländischen Bestände an ukrainischen Anleihen stiegen in den ersten beiden Auktionen des Jahres 2021 um 3,8% und erreichten 87,6 Mrd. UAH oder 3,1 Mrd. Dollar. Nach Angaben der Zentralbank halten Ausländer nun 8,75% des ukrainischen Staatsanleihenmarktes. Das Wachstum kommt nach einem schrittweisen Rückgang von 27,1% in den ersten 11 Monaten des Jahres 2020. Im Gegensatz dazu stiegen 2019 die ausländischen Investitionen in die Anleihen um das 18-fache und beendeten das Jahr mit 115,8 Mrd. UAH.

Der Vertrag von Petr Krumphanzl, Chairman und CEO der PrivatBank, lief letzte Woche aus. Während nach einem Nachfolger gesucht wird, geht die Führung der größten und profitabelsten Bank der Ukraine an Anna Samarina, stellvertretende Vorstandsvorsitzende für Finanzen. Während seiner dreijährigen Tätigkeit an der Spitze der PrivatBank steigerte Krumphanzl die Profitabilität der Bank und stieg stark ins Online-Banking ein. Er war auch das Ziel von Schikanen – rechtlich und physisch – durch Mitarbeiter von Ihor Kolomoiskiy, der die Bank bis zu ihrer Verstaatlichung im Dezember 2016 besaß.

EBRD hat im letzten Jahr fast 1 Mrd. Dollar in die Ukraine investiert. Damit ist die Ukraine der drittgrößte Empfänger von Geldern, nach der Türkei und Ägypten. Die Entwicklungsbank vergibt Kredite in 38 Ländern. „Wir sind besonders stolz darauf, dass wir das Volumen unserer Investitionen im Unternehmenssektor auf ein Rekordniveau gesteigert haben“, sagte Matteo Patrone, der in Kiew ansässige Geschäftsführer der Bank für die Region.

Highlights:

  • 450-Mio.-Euro-Darlehen an Ukravtodor für den Bau von Autobahnen und zur Unterstützung der Antikorruptions- und Beschaffungsreformen
  • 63-Mio.-Euro-Darlehen an Ukrposhta für mobile Postautos und „grüne“ Sortierzentren
  • Beschaffung von 400 Oberleitungsbussen für 12 Städte
  • 25-Mio.-Euro-Darlehen an UkSATSE, um der Flugsicherungsbehörde zu helfen, den Zusammenbruch des Flugverkehrs durch Covid zu überleben
  • 93 Mio. Euro zur Unterstützung kleiner und mittlerer Unternehmen (KMU).
  • Darlehen an eine Reihe von ukrainischen Unternehmen, darunter: Novus Group, Fozzy Group, Astarta, Agrofusion, Enzym, Grain Alliance, Kormotech, Nibulon, ArcelorMittal, Galnaftogaz, Scalar und

Fast eine Mrd. Dollar werden in diesem Jahr in die von der Regierung kontrollierten Teile von Donezk und Luhansk investiert, schreibt Oleksii Reznikov, stellvertretender Ministerpräsident für die Reintegration der vorübergehend besetzten Gebiete, in einem Blog des Atlantic Council Ukraine. Zusätzlich zu den Geldern aus dem Staatshaushalt schreibt er: „Mit Hilfe von Krediten und Gebermitteln konnten wir in den Gebieten Donezk und Luhansk ein Paket von Infrastrukturprojekten im Wert von über 900 Mio. Dollar schaffen, darunter den Bau von Autobahnen und Eisenbahnen, die Modernisierung von Wasseranlagen, die Verbesserung der Energieinfrastruktur, die Modernisierung der landwirtschaftlichen Infrastruktur und vieles mehr.“ Die Investitionen kommen von der Weltbank, der Europäischen Investitionsbank, Naftogaz und den Regierungen von Kanada, Frankreich, Deutschland und Schweden.

Privatwirtschaftliche Investitionen sollen, so Reznikov, durch „eine Reihe von Anreizen wie Steuer- und Zollvergünstigungen, Versicherungen gegen militärische und politische Risiken und internationale Handelsschiedsverfahren“ angezogen werden. Das Ziel ist es, „Cluster von vorrangiger Entwicklung in den von der Regierung kontrollierten Teilen der Gebiete Donezk und Luhansk zu schaffen, um Investitionen zu fördern.“

Immobilienmarkt und Bauwirtschaft:

Kiews Büroleerstandsrate stieg 2020 auf 12,5 %, gegenüber 9 % im Jahr 2019, berichtet NAI Ukraine, das Beratungsunternehmen für Gewerbeimmobilien. Gleichzeitig sanken die Mieten um durchschnittlich 20 %: auf 20-30 $ pro Quadratmeter in Büros der Klasse A und auf 12-23 $ pro Quadratmeter in Büros der Klasse B. Zusätzlich zur Rezession musste der Markt zwei Einbrüche hinnehmen: Eine Erweiterung um 80.000 neue Quadratmeter Bürofläche in Kiew und eine massive Verlagerung hin zur Telearbeit. Das Volumen der Bruttoabsorption – oder die Gesamtmenge der vermieteten Büroflächen in Kiew – betrug 85.000 Quadratmeter, hauptsächlich angetrieben durch IT-Unternehmen.

Dieses Jahr könnte gut für Mieter und hart für Vermieter werden. Die Planungen sehen vor, dass Entwickler 370.000 Quadratmeter neue Fläche auf den Markt bringen – fast das Fünffache der Menge von 2020. Gleichzeitig bleibt der Coronavirus ein Faktor. „Im Jahr 2021 wird sich die Remote-Arbeit wahrscheinlich weiter durchsetzen: das gilt für die erste Jahreshälfte in vollem Umfang, und ab der zweiten Jahreshälfte besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit für eine allmähliche Rückkehr zur Arbeit in Büros“, schreibt NAI Ukraine. „Dies ist eine Frage der Geschwindigkeit und Effizienz von Impfungen und Quarantänemaßnahmen. Nichtsdestotrotz werden die Erfahrungen mit der effektiven Arbeit im Internet die Organisation der Büroräume für immer verändern.“

Logistik, Transport und Tourismus:

Der deutsche Reedereiriese Hapag-Lloyd AG startet drei Containerzüge von Odessa – nach Dnipro, Kiew und Kharkiv. Jeder Zug wird Odessa dreimal wöchentlich mit 30-45 Containern verlassen. Als schnell wachsendes Segment verzeichneten die Containerzüge in der Ukraine im vergangenen Jahr ein Wachstum von 41 %. Hapag-Lloyd mit Sitz in Hamburg ist, gemessen an der Schiffskapazität, der fünftgrößte Container-Carrier der Welt.

Ukrzaliznytsia beförderte im vergangenen Jahr 16 Mio. Passagiere in Fernverkehrszügen, 30% des Volumens von 2019. Etwa 15 % der Fahrgäste reisten mit den Elite-Intercity– und Intercity +-Hochgeschwindigkeitszügen, berichtet die staatliche Eisenbahngesellschaft. Für alle Fernverkehrszüge waren die beliebtesten Strecken im letzten Jahr: Kiew – Kharkiv: 712.700 Passagiere; Kiew-Lviv – 652.800; Kiew-Dnipro – 561.800; Kiew-Vinnytsia – 472.600; und Kiew-Odessa – 383.500.

Nachdem Ukrzaliznytsia im vergangenen Monat einen täglichen Zugverkehr zwischen Kiew und der Frontstadt Avdiivka im Gebiet Donezk aufgenommen hat, plant sie nun, den Zugverkehr bis auf wenige hundert Meter an die beiden wichtigsten Kontrollpunkte der Krim – Armyansk und Chonhar – heranzuführen. Indem die Züge der Region Kherson bis zu den Kontrollpunkten fahren, könnte die UZ Passagiere, die auf die von Russland kontrollierte Halbinsel reisen, abholen und zustellen. „Wir arbeiten daran, die Kommunikation mit den an die Krim angrenzenden Gebieten wiederherzustellen“, so Volodomyr Zhmak, CEO der staatlichen ukrainischen Eisenbahn, gegenüber Interfax-Ukraine. „Leider können wir die Krim selbst nicht betreten.“

Ukrzaliznytsia, das Arbeitspferd der ukrainischen Logistik, beförderte im vergangenen Jahr 40 Millionen Tonnen Fracht zwischen der Ukraine und der EU, berichtet die staatliche Eisenbahngesellschaft. Ein Viertel dieses Verkehrs wurde mit Polen abgewickelt. Auf Exporte in die EU entfielen 28 Mio. Tonnen, auf Importe 4 Mio. Tonnen und auf Transit 7,5 Mio. Tonnen. Außer dass die Fracht zwischen Rumänien und der Ukraine um 21% auf 4 Mio. Tonnen gestiegen ist, hat die Bahn keine Vergleichszahlen für 2019 genannt. Die anderen drei großen Ziele im letzten Jahr waren: Slowakei, Tschechische Republik und Italien.

Der Containerverkehr auf der Schiene wuchs um 11%, auf 425.000 TEU im Jahr 2020, berichtet Ukrzaliznytsia. Der Anteil des Verkehrs, der in speziellen Containerzügen befördert wird, stieg um 41 % auf 230.000 TEU. Direkte Containerzüge von China nach Kiew starteten am 8. Juni und stiegen auf eine Frequenz von fast einmal pro Woche. Nächsten Monat beginnt der chinesische Bahnbetreiber East Line, Containerzüge von zwei Logistikzentren in Ostchina nach Kiew zu schicken: Nanchang, und, 1.000 km nördlich, Jinan.

Die Zahl der chinesischen Züge, die über die Ukraine in die EU fahren, sei „signifikant gestiegen„, so UZ. In dem Bestreben, die Ukraine als Transportkorridor zu entwickeln, entwickelt UZ neue EU-Routen mit DHL Global Forwarding und mit ukrainischen Unternehmen für eine multimodale Fähr-Zug-Route – Türkei-Ukraine-Polen.

Die Kosten für die Verschiffung eines Containers von China nach Nordeuropa haben sich seit November vervierfacht und liegen heute bei 9.000 Dollar und höher, berichtet Interfax-Ukraine. Es wird zwar erwartet, dass die Verschiffungskosten zurückgehen, aber der heutige Preisanstieg könnte langfristig zwei Vorteile für die Ukraine haben. Zum einen wird er EU-Hersteller dazu anregen, ihre Lieferwege zu verkürzen und die Produktion in die Ukraine zu verlegen. Zweitens wird es chinesische Verlader dazu bringen, mehr Container per Bahn durch die Ukraine zu schicken, Routen, die Ukrzaliznytsia fördert.

Die französische Hotelgruppe Accor plant, in diesem Jahr ein zweites Ibis-Hotel in Lviv zu eröffnen. Das vierte Ibis für die Ukraine, das neue Hotel befindet sich in einem umgebauten Gebäude in der Ivana Franka Straße 23a, einen 10-minütigen Spaziergang vom Rynok Square entfernt. „Das helle, moderne und stilvolle Hotel befindet sich im Zentrum dieser alten Stadt mit historischem und architektonischem Erbe“, heißt es in der Pressemitteilung aus Paris. Nächstes Jahr wird in Kiew das Swissotel Living für Accor ein neues Hotel in einem umgebauten historischen Gebäude in der Liuteranska 13, fünf Gehminuten vom Kreshchatyk entfernt, eröffnen.

Der Flugverkehr von und nach Kharkiv, der zweitgrößten Stadt der Ukraine, ist im vergangenen Jahr um 51% zurückgegangen, etwas besser als der landesweite Rückgang von 64%, berichtet das Center for Transportation Strategies. Weltweit sank der Passagierverkehr um 60% und erreichte damit das Niveau von 2003, berichtet die International Civil Aviation Organization in einer Studie mit der Überschrift: „2020 passenger totals drop 60 percent as COVID-19 assault on international mobility continues.“ Für die ukrainischen Reisebüros sank das Verkaufsvolumen um 70%, so Pavel Grigorash, Exekutivdirektor der nationalen Vereinigung der Reisebüros, gegenüber der Website Economic Truth.

Einzelhandel:

Trotz des Lockdowns durch den Coronavirus ist der Einzelhandel im vergangenen Jahr real um 8,4% gegenüber dem Vorjahr gewachsen, berichtet Ukrstat. Die Regionen mit dem schnellsten Wachstum waren: Kiew – 19%; Zaporizhia – 16%; und Chernihiv -14%.

Epicenter K, der größte Einzelhändler der Ukraine, plant bis Ende nächsten Jahres Investitionen in Höhe von 1,2 Mrd. Dollar, sagte Petro Mykhailyshyn, Generaldirektor der Gruppe, auf einer Pressekonferenz bei Interfax-Ukraine. Zur Finanzierung der Investitionen, die mehr als das Dreifache des Betrags aus dem Jahr 2019 betragen, plant das Unternehmen, einen Kredit bei der niederländischen Bank ING aufzunehmen. Ein Teil des Kredits würde für den Kauf von Ausrüstung von Vanderlande, dem niederländischen Unternehmen für Logistikautomatisierung, verwendet werden. Atradius, die niederländische Handelsversicherungsgesellschaft, würde die Deckung übernehmen.

Epicenter, die ukrainische Version von Home Depot, hat landesweit 62 Hypermärkte mit einer Gesamtfläche von über 1 Mio. Quadratmetern. In letzter Zeit hat das Unternehmen in Landwirtschaft und Logistik investiert. Mykhailyshyn sagte Reportern: „Wir hoffen und beabsichtigen, in diesem Jahr eine noch nie dagewesene Investition in die Entwicklung aller Segmente unseres Unternehmens, aller Geschäftsbereiche zu tätigen, und das sind Bauaktivitäten, der landwirtschaftliche Sektor, die Produktion von Keramikfliesen und anderen Baumaterialien sowie die Entwicklung von Logistik-Fulfillment-Zentren.“

Um die kleineren Städte der Ukraine zu erreichen, baut Epicenter bis zu 100 kleinformatige Geschäfte – Einzelhandelsflächen mit 4-6.000 Quadratmetern, sagte Mikhailyshyn in einem Interview mit Interfax-Ukraine. Mit Blick auf die vielen Kleinstädte mit 10-15.000 Einwohnern sagte Mikhailyshyn: „Wir entwickeln ein Online-System mit einer großen logistischen Infrastruktur, die nicht nur die Bewohner von regionalen Zentren, sondern auch von Dörfern versorgen wird.“

Obwohl die Besucherzahlen in den Einkaufszentren im letzten Jahr um 26% gegenüber dem Vorjahr gesunken sind, stieg der Gesamtumsatz im Einzelhandel in den ersten 11 Monaten des Jahres 2020 um 7,6%, berichtet NAI Ukraine, das Beratungsunternehmen für Gewerbeimmobilien. Aufgeschreckt durch die Coronavirus-Quarantäne-Kontrollen verschoben viele Shopping-Center-Entwickler die Eröffnungen auf 2021: Stufe zwei der Blockbuster Mall – 55.000 Quadratmeter; Ocean Mall – 99.000; die Stufe zwei von April – 47.000 und White Lines – 21.000. Allein mit diesen vier Erweiterungen – 222.000 Quadratmeter – werden die Mieten kaum steigen und die Leerstandsrate im Einzelhandel wird voraussichtlich über das aktuelle Niveau von 10 % steigen, prognostiziert NAI in seiner Studie.

Online-Bestellungen über OLX Delivery, eine der größten ukrainischen Internet-Einkaufsplattformen, stiegen im Zeitraum vom 9. Dezember bis zum 13. Januar im Vergleich zum Vorjahr sprunghaft an, berichtet der Analysedienst des Unternehmens. Die Bestellungen für Herrenbekleidung verdoppelten sich, während der durschnittliche Rechnungsbetrag ungefähr gleich blieb – 20 Dollar. Die Bestellungen für Herrenschuhe stiegen um 94%, für elektronische Bauteile um 74% und für Smartphones um 63%.

Energie und Erneuerbare Energien:

Da unbezahlte Schulden bei Solar- und Windkraftproduzenten das Investitionsimage der Ukraine trüben, wies Premierminister Shmygal seine Regierung an, „grüne Anleihen“ zur Rückzahlung der Schulden vorzubereiten. Er sagte dem Kabinett: „Ich bitte das Energieministerium, zusammen mit dem Finanzministerium und dem Wirtschaftsministerium unter Beteiligung staatlicher Banken und internationaler Finanzorganisationen die Möglichkeit der Ausgabe von ‚grünen‘ Anleihen auszuarbeiten.“ Indem er an die staatlichen Banken appellierte, schien der Premierminister zu lokalen Griwna-Anleihen aufzurufen und schloss Eurobonds aus. „Grüne Anleihen“ sammeln Geld für Klima- und Umweltprojekte.

Letzte Woche entschieden die Energieregulierungsbehörden über eine 50:50-Aufteilung eines 360-Mio.-Dollar-Kredits von staatlichen Banken an Ukrenergo, dem staatlichen Stromübertragungsbetreiber. Das Geld, das von der Ukreximbank, der Oschadbank und der Ukrgasbank stammt, geht zur Hälfte an die Produzenten erneuerbarer Energien und zur Hälfte an Energoatom, den staatlichen Betreiber von Atomkraftwerken, um überfällige Schulden zu bezahlen. Für die erneuerbaren Energien stellen diese 186 Mio. Dollar nur 23% der gesamten überfälligen Schulden dar, zu deren Rückzahlung die Regierung bis Ende dieses Jahres gesetzlich verpflichtet ist. Seit August haben sich die Tarife von Ukrenergo fast verdoppelt, was es dem Unternehmen ermöglicht, neue Stromkäufe von Solar- und Windkraftunternehmen fast aufrechtzuerhalten. Dennoch muss Ukrenergo noch etwa 625 Mio. Dollar an unbezahlten Schulden zurückzahlen.

Europas Green Deal ist Teil eines globalen Trends, den die Ukraine nur auf eigene Gefahr ignorieren kann, warnte der amtierende Energieminister Yuriy Vitrenko in einem Essay auf der Website seines Ministeriums. Wenn die Ukraine sich dem Trend nicht anschließe, so Vitrenko, werde sie ihre Wettbewerbsfähigkeit verlieren und schließlich mit Barrieren für den Export in die EU konfrontiert werden. Der europäische Green Deal sieht vor, die Treibhausgasemissionen in den 2020er Jahren um 22% zu senken und Europa bis 2050 klimaneutral zu machen.

Die Ukraine möchte ein wichtiger Produzent und Lieferant von Wasserstoff für die EU sein, vor allem durch die Nutzung ihres bestehenden Ost-West-Gas-Pipelinesystems, sagte Ministerpräsident Shmygal einer interministeriellen Gruppe zur Koordinierung mit dem europäischen Green Deal.  „Unser Ziel ist es, den europäischen Green Deal gemeinsam mit der EU umzusetzen“, sagte er. „Es ist wichtig für uns, früh zu sein … und Unterstützung für die wirtschaftlichen Transformationen in der Ukraine von der EU zu erhalten.“

Die Ukraine sollte faire, freie und klare Marktregeln verabschieden, um vom wachsenden Investitionsboom in erneuerbare Energien zu profitieren, schrieb Maxim Timchenko, CEO von DTEK, in einem Essay des Weltwirtschaftsforums mit dem Titel: „ Ukraine must work with leading nations to build sustainable energy markets.” Weltweit könnten sich die jährlichen Investitionen in erneuerbare Energien bis zum Jahr 2050 verdreifachen, ausgehend von dem derzeitigen Niveau von 300 Mrd. Dollar, schreibt Timchenko, CEO eines Unternehmens, das in den letzten drei Jahren 1,5 Mrd. Dollar in Wind- und Solarenergie in der Ukraine investiert hat.

Die Wiedereinführung von Preiskontrollen für Gas durch die Ukraine am 1. Februar „kann als großer Rückschritt bezeichnet werden“, warnt Janez Kopač, ein slowenischer Politiker, der das Sekretariat der Energiegemeinschaft leitet, die Organisation, die die EU und ihre Nachbarn zusammenbringt, um einen integrierten Energiemarkt zu schaffen. „Wenn diese Maßnahme nur bis Ende März andauert, ist alles in Ordnung“, sagte er auf einer vom Kiewer Energy Club organisierten Fernkonferenz. „Aber wenn sie länger andauert, wird sie den Gasmarkt in Gefahr bringen.“ Die 30-prozentige Preissenkung, die als Reaktion auf den Anstieg der Gaspreise in diesem Winter beschlossen wurde, soll nur bis zum 31. März gelten.

Katars staatliches Energieentwicklungsunternehmen Nebras kauft die Kontrolle über 214 MW der ukrainischen Solar- und Windkraftanlagen von Vasyl Khmelnytsky und seinen Partnern, laut eines Antrages bei der ukrainischen Antimonopolkommission. Der Verkauf dieser acht in Betrieb befindlichen Anlagen folgt auf den 2019 erfolgten Verkauf von drei Solaranlagen durch Khmelnytsky’s UDP Renewables an eine polnische Einheit der spanischen Acciona Energia Global.

Die Ukraine hat ihre Kohleimportrechnung im letzten Jahr um 40% auf 1,7 Mrd. Dollar gesenkt, berichtet der Staatliche Zolldienst. Die Ukraine reduzierte ihr Volumen an importierter Kohle um 22% auf 17 Mio. Tonnen. In Dollar ausgedrückt, waren die drei wichtigsten Lieferanten: Russland – 1 Mrd. Dollar oder 62% der Gesamtmenge; USA – 480 Mio. Dollar, 28%; und Kasachstan – 126 Mio. Dollar oder 7,5%.

Stahlindustrie und Maschinenbau:

Metinvest, das größte ukrainische Privatunternehmen, profitierte von den hohen Stahlpreisen und meldete für das vergangene Jahr einen Anstieg der Stahlproduktion um 9 % auf 8,3 Mio. Tonnen. Das Bergbau- und Aufbereitungswerk Inhulets in Kryvy Rih meldete einen Anstieg der Produktion von Eisenerzkonzentrat um 8 % auf fast 12 Mio. Tonnen im Jahresvergleich. Das Eisen- und Stahlwerk Mariupol Illich in der Region Donezk steigerte die Produktion von Walzstahlprodukten im Vergleich zum Vorjahr um 12,4 % auf 3,7 Mio. Tonnen.

Mit Blick auf die Zukunft schreibt Dmytro Khoroshun von Concorde Capital: Wir erwarten, dass Metinvest im Januar/Februar weiterhin Stahl mit täglichen Raten von mindestens 23-24 kt produzieren wird, um das meiste aus den kürzlich in die Höhe geschossenen Preisen zu machen.“

Die ukrainischen Roheisenexporte stiegen im vergangenen Jahr um 20% auf 3,1 Mio. Tonnen, berichtet die Nachrichtenseite Steelorbis. Wertmäßig stiegen die Exporte um 15% auf 992 Mio. Dollar. Die größten Abnehmer waren: USA – 58,5%; China -22%; und die Türkei – 6%.

Interpipe Steel teilte mit, dass es das erste Stahlunternehmen der Ukraine ist, das die europäischen Green-Deal-Ziele für 2050 erfüllt: seine Emissionen überschreiten nicht 250 kg CO2 pro Tonne produzierten Stahls. Der Hersteller von Stahlrohren und Eisenbahnrädern in Dnipropetrovsk wurde vor neun Jahren mit Investitionen in Höhe von 1 Mrd. Dollar von Grund auf neu aufgebaut. Gegründet und im Besitz von Viktor Pinchuk, machte das Unternehmen diese Ankündigungen anlässlich der Ankunft des neuen CEOs des Unternehmens, Artem Polyakov.

Die ukrainischen Streitkräfte planen, bis zu acht neue An-74-Mehrzweck-Transportflugzeuge zu bestellen, um ihre alternde An-26-Flotte zu ersetzen, schreibt der Minister für strategische Industrien Oleh Uruskiy auf Facebook. Die Aufträge würden an das Kharkiv State Aircraft Production Enterprise gehen, ein Hersteller, der seit 2014 kein Flugzeug mehr fertiggestellt hat. Allerdings hat die Fabrik sechs An-74 auf ihren Montagelinien, die zu 70-90% fertiggestellt sind, berichtet Defence Blog. Vier Flugzeuge würden an die ukrainische Luftwaffe für den Transport und vier an die Marine für die Seepatrouille gehen. Zwischen 1985 und 2004 wurden in der Fabrik 62 An-74 hergestellt. Die Notwendigkeit, den ukrainischen Militärtransport aufzurüsten, wurde im vergangenen September deutlich, als eine 43 Jahre alte An-26 in der Nähe von Kharkiv abstürzte und 26 Kadetten und Ausbilder der Luftwaffe tötete.

Landwirtschaft:

Unternehmenbetriebene Farmen erlitten einen 14%igen Rückgang der Ernte im Jahr 2020, berichtete Ukrstat. Während dieser exportorientierte Sektor am stärksten betroffen war, sank die gesamte landwirtschaftliche Produktion der Ukraine im vergangenen Jahr um 11,5%. Dies beinhaltet: Feldfrüchte, Tiere, Familienbetriebe und Firmenbetriebe. Die nördlichen Regionen hatten die geringsten Rückgänge: Rivne minus 3%, Sumy minus 4% und Chernihiv minus 5%. Aufgrund der Trockenheit waren die größten Rückgänge in der Süd- und Zentralukraine zu verzeichnen: Cherkasy minus 24 %, Kirovograd minus 32 % und Odessa minus 38 %.

Die Züge von Ukrzaliznytsia beförderten im letzten Jahr 61% des ukrainischen Getreides für den Export, berichtet die Bahngesellschaft. Insgesamt beförderte die UZ im letzten Jahr 35,2 Mio. Tonnen – 87% für den Export. Getreide machte im vergangenen Jahr 11,5 % der Frachttonnage der Bahn aus.

Sonstiges:

Präsident Zelenskiy lud Präsident Biden nach Kiew ein, eine Stadt, die er als Vizepräsident bereits fünfmal besucht hat. „Ich verfolge die Amtseinführung des neuen US-Präsidenten„, twitterte der ukrainische Präsident. „Ich würde mich freuen, Joe Biden im ihn bekannten Kiew zu begrüßen. Ich bin sicher, dass sich unsere Beziehungen verbessern werden.“

Präsident Biden sollte die „US-Unterstützung für die Ukraine verstärken, um das Land wieder auf den Reformkurs zu bringen“, fordert Andy Hunder, Präsident des American Chamber of Commerce in der Ukraine, in einem neuen Aufsatz für den in Washington ansässigen Atlantic Council. „In den nächsten vier Jahren kann Biden eine historische Rolle dabei spielen, der Ukraine zu helfen, die Korruption zu beseitigen und sich ein für alle Mal von der Kontrolle der Oligarchen zu befreien“, schreibt Hunder. Biden besuchte die Ukraine sechs Mal, als er Vizepräsident war, und schreibt: „Während dieser Zeit setzte er sich konsequent und unverblümt für die Bemühungen der osteuropäischen Nation ein, das Land zu reformieren und die Korruption auszurotten.“

„Die obersten Prioritäten der Ukraine-Politik der Biden-Administration müssen sein, die russische Aggression einzudämmen, die Korruption zu reduzieren und die Oligarchen einzudämmen… Was die zwielichtigen Oligarchen der Ukraine am meisten fürchten, ist die US-Justiz“, schreibt Hunder in dem Stück mit der Überschrift: „Warum die ukrainische Geschäftswelt große Hoffnungen in die Biden-Präsidentschaft setzt.“ Er fasst zusammen: „Die Geschäftswelt setzt nun ihre Hoffnungen auf Präsident Biden, um die Ukraine in einer Zeit zu unterstützen, die eine entscheidende Phase in der unabhängigen Geschichte des Landes zu werden verspricht.“

Staatliche Sicherheitsbeamte hinderten Oleksandr Tupytskyi, den Vorsitzenden des Verfassungsgerichts, daran, das imposante Gerichtsgebäude in der Zhylianska Straße 14 in Kiew zu betreten. Im letzten Herbst begann Tupytskyi, einen Großteil der in der Ukraine installierten Antikorruptionsinstitutionen zu demontieren. Auf der Tagesordnung des Gerichts standen die Überprüfung des Gesetzes über den Agrarmarkt, des Sprachengesetzes und des Bankensanierungsgesetzes von 2015. Präsident Zelenskiy reagierte am 29. Dezember mit der vorübergehenden Suspendierung von Tupytskyi. Das Gericht antwortete, dass es sich nur selbst regulieren kann. Die Ermittler teilten Tupytskyi auch formell mit, dass er ein Verdächtiger in einem Fall von Zeugenbeeinflussung ist.

Die wöchentliche deutsche Version der Ukraine Business News wird in Zusammenarbeit mit unserem Partner Henniger Winkelmann Consulting erstellt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte https://www.hwc.com.ua/de/home/.

The weekly German version of Ukraine Business News is produced in cooperation with our partner Henniger Winkelmann Consulting. For further information, please visit https://www.hwc.com.ua/home/..

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Dienstag, 19 Januar 2021

Außenhandel: China überflügelt Russland als wichtigster Handelspartner der Ukraine. Privatisierung und Ausschreibungen: Western Ukraine Coal Construction wird.
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Außenhandel: China überflügelt Russland als wichtigster Handelspartner der Ukraine
  • Privatisierung und Ausschreibungen: Western Ukraine Coal Construction wird versteigert; 500 staatliche Immobilien in diesem Jahr vor Privatisierung; 16 ausländische Firmen zeigen Interesse am Kauf des staatlichen Titankomplexes; 1899 Privatisierungsauktionen in 2020; Ukroboronprom und Sale unterzeichneten Vereinbarung zur Versteigerung von 250 Immobilien
  • Coronavirus-Updates
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Wirtschaftliche Erholung der Ukraine langsamer als erwartet; IWF vs. Preiskontrollen für Gas; Zinssätze bei wöchentlicher Auktion unverändert; Big Mac Index: Griwna 61% unterbewertet; Ukraine wird 2020 20 Mrd. Dollar für Schuldendienst ausgeben; Alfa-Bank Ukraine prognostiziert für 2020 ausländische Direktinvestitionen in Höhe von 0,00 Mrd. Dollar; Verbraucherpreise um 5% gestiegen
  • Infrastruktur und Bauwirtschaft: Region Odessa plant 400 km Fahrradwege; Wetten auf chinesische Züge, die die Ukraine durchqueren: Großer Container-Hub südlich der ukrainischen Grenze; Memorandum: Fahrzeit zwischen Kiew und Chisinau soll von sechs auf fünf Stunden verkürzt werden
  • Logistik, Transport und Tourismus: Regionalflughäfen für Start nach der Pandemie gerüstet; Turkish Airlines verdrängt UIA als Top-Carrier in der Ukraine Ryanair streicht 70% der Flüge aus Kiew bis April; Kyiv Boryspil 2020 mit einem Rückgang des Passagieraufkommens um zwei Drittel; UkSATSE wickelte im vergangenen Jahr nur 42% des 2019er Volumens an Flugzeugen ab; Kiew spielt in der Oberliga – bei Staus; Metroverkehr geht 2020 drastisch zurück; Containerroute Türkei-Ukraine-Polen ist für 2021 in Planung
  • Energie und Erneuerbare Energien: Gazprom hält Wort und zahlt der Ukraine 2 Mrd. Dollar; DTEK eröffnet Londoner ‚Investment Hub‘; Kolomoisky zieht Stecker aus kanadischer Solaranlage; Sonne geht über der Kohle unter
  • Stahlindustrie und Maschinenbau: Stahl wuchs 2020; Türkei-Ukraine: 30 militärische Produktionsprojekte
  • Automobilmarkt: Fast eine halbe Million „neue“ Autos überschwemmen die Urkaine
  • Telekommunikation und IT: Legislativen Prioritäten des Ministeriums für digitale Transformation in diesem Jahr
  • Sonstiges: US-Finanzministerium sanktioniert 7 Ukrainer

Außenhandel:

China hat Russland im letzten Jahr als größter Handelspartner der Ukraine weit überflügelt und mit 15,4 Mrd. Dollar mehr als das Doppelte des russischen Handelsvolumens von 7,3 Mrd. Dollar erwirtschaftet. Insgesamt gingen die ukrainischen Warenexporte nur um 1,7% zurück, berichtet der Staatliche Zolldienst. Die ukrainischen Warenimporte sanken um 10,3% auf 54,2 Mrd. Dollar. Der gegenseitige Handel mit Waren belief sich auf 103,4 Mrd. Dollar, ein Rückgang von 6%. Der Handel mit Dienstleistungen ist darin nicht enthalten.

Privatisierung und Ausschreibungen:

Western Ukraine Coal Construction, das letzte staatliche Unternehmen der Ukraine, das sich dem Bau von Kohleminen widmet, wird in 6 Tagen versteigert, berichtet der State Property Fund. Das Unternehmen verfügt über 15.700 Quadratmeter an seinem Hauptsitz in Chervonograd, Region Lviv, und neun Hektar an einem Bergarbeiterort in der Seenregion von Volyn. Die Gebote beginnen bei 400.000 Dollar.

Der State Property Fund plant, in diesem Jahr 500 staatliche Immobilien an private Eigentümer zu verkaufen, schrieb Dmytro Sennychenko, der Leiter des Fonds, auf Facebook. „Die Privatisierung schafft Arbeitsplätze, verbessert den sozio-ökonomischen Zustand der Regionen und der Staat hört auf, Steuergelder für „Schäden auszugeben“, schrieb er. Zu den Hindernissen gehören: die Notwendigkeit, 70 Verfahren für jeden Immobilienverkauf zu befolgen, „Sabotage durch das Unternehmensmanagement oder seine „Schatten“-Führungskräfte“ und das Fehlen einer endgültigen Zustimmung der Rada zur Aufhebung der Aussetzung großer Verkäufe im letzten Jahr.

Sechzehn ausländische Unternehmen haben Interesse an der ersten großen Privatisierung der Ukraine in diesem Jahr angemeldet – dem Verkauf eines staatlichen Unternehmens, das Titanerz in den Regionen Zhytomyr und Dnipropetrovsk abbaut und anreichert. Es wird erwartet, dass bei der Online-Auktion der United Mining and Chemical Company, die für Ende März geplant ist, Gebote von mindestens 150 Mio. Dollar eingehen werden, wie Mitarbeiter des State Property Fund gegenüber Reportern erklärten. Das Unternehmen produziert Ilmenit, die Hauptquelle für Titandioxid, das in Farben, Druckfarben, Stoffen, Kunststoffen, Papier, Sonnenschutzmitteln, Lebensmitteln und Kosmetika verwendet wird.

Um die Attraktivität des Unternehmens zu erhöhen, hat das neue Management den Gewinn im letzten Jahr auf 21 Mio. Dollar versechsfacht und im letzten Monat eine Verdoppelung der Reserven an titanhaltigem Erzsand im Werk Vilnohirsk in Dnipropetrovsk verkündet. Um die Attraktivität zu verringern, haben Männer, die gegen die Privatisierung sind, das Auto eines Firmenmanagers verbrannt, „Durchsuchungen“ von Firmenbüros durchgeführt und 10 Trichterwagen geöffnet, die mit Ilmenit-Konzentrat gefüllt waren, das für die US-Firma Chemours, ein DuPont-Ausgliederung, bestimmt war.

Um den Berg des ukrainischen Staatseigentums abzutragen, wurden im Jahr 2020 1.899 Privatisierungsauktionen abgehalten, die 107 Mio. Dollar für den Haushalt erzielten, berichtete Dmitro Sennychenko, Leiter des State Property Funds. Mit dem Ende der Aussetzung der „großen“ Privatisierungen in diesem Monat erwartet der Fonds, den Investoren in diesem Jahr die Hafenanlage Odessa und sechs regionale Energieunternehmen zum Verkauf anzubieten. Bis Ende 2023 haben Investoren das Recht auf Verträge, die nach englischem Recht erstellt wurden.

Ukroboronprom, das staatliche Rüstungsproduktionskonglomerat, und ProZorro.Sale, die Online-Auktionsplattform, unterzeichneten eine Vereinbarung zur Versteigerung von 250 Immobilien im ganzen Land mit einer Gesamtfläche von 380.000 Quadratmetern, schrieb Mustafa Nayem, der Direktor für Vermögenswerte des Konglomerats, auf Facebook. Zum Vergleich: Diese ungenutzte, nicht-produzierende Fläche ist fünfmal so groß wie die gesamte Bürofläche des Kiewer Bürogebäudes Parus. Mit Blick auf die Zukunft sagte Nayem den Reportern beim Pressegespräch: „Derzeit sind es fast 2 Mio. Quadratmeter, die theoretisch vermietet werden können.“

Details zu den Objekten sind auf der Ukroboronprom-Website unter Assets-Investment Property for Rent veröffentlicht. Diese Details, sowie die Mechanismen der Auktionen, werden auch auf der Seite von Prozorro.Sale veröffentlicht. Yuriy Gusev, der neue CEO von Ukroboronprom, sagte, dass State Watch, eine Nichtregierungsorganisation, herausgefunden hat, dass die Holdinggesellschaft 130.000 Dollar pro Monat verliert, weil die Mieten unter dem Marktpreis liegen, die vor 15 Jahren von drei Kiewer Unternehmen – Artem, Mayak und Radar – festgelegt wurden.

Mit Blick auf die 137 Unternehmen von Ukroboronprom schreibt Gusev:Einige werden privatisiert werden, weil sie nicht-militärische Produkte herstellen, und einige werden aufhören zu existieren.“ Von den 137 Betrieben erwirtschaften nur 28 – oder 20% – Geld, schreibt er in seinem Blog bei Ekonomichna Pravda. Ukroboronprom deckt nur 36% des Rüstungsbedarfs des ukrainischen Militärs und 70% der Einnahmen des Konglomerats stammen aus dem Export. Ein Kandidat für die Schließung – oder einen großen Turnaround – ist ein Unternehmen, das Komponenten für sowjetische U-Boote herstellt. Das einzige U-Boot der Ukraine, die FoxtrotKlasse Zaporizhia, wurde 2014 von der russischen Marine in Sevastopol beschlagnahmt.

In den ersten sechs Monaten eines von der Regierung verordneten Programms zur Online-Vermietung von staatlichen und städtischen Immobilien wurden mehr als 5.000 Auktionen abgehalten, sagte Svitlana Panaiotidi, stellvertretende Wirtschaftsministerin, gegenüber Reportern. Bislang haben sich 400 staatliche Einrichtungen, darunter der State Property Fund, dem System angeschlossen. Obwohl einige Auktionen gescheitert sind, sticht ein leicht verständlicher Erfolg hervor: eine Auktion für 10 Quadratmeter Einzelhandelsfläche am Flughafen Boryspil. Die Gebote für die Monatsmiete begannen bei 183 Dollar und endeten bei 2.917 Dollar.

Coronavirus-Updates

Der Arzneimittelhersteller Lekhim wird die Ukraine mit 5 Mio. Dosen des chinesischen COVID-19-Impfstoffs beliefern, mehr als das Doppelte der zuvor angekündigten 1,9 Mio., so das Unternehmen in einer Pressemitteilung. Dies würde ausreichen, um 2,5 Mio. Menschen zu impfen. Covax hat versprochen, 8 Mio. Dosen an die Ukraine zu liefern, genug, um 4 Mio. Menschen zu impfen. Gesundheitsminister Maksym Stepanov sagt, dass die Ukraine mindestens 10 Mio. Menschen impfen muss – oder ein Viertel der Bevölkerung – um eine Herdenimmunität zu entwickeln.

Patients of Ukraine, eine Regierungsorganisation, beschuldigt Minister Stepanov, Lekhim handverlesen zu haben, um den chinesischen Impfstoff zu verteilen, unter Umgehung der Wettbewerbsverfahren, die von der staatlichen Beschaffungsagentur, Medical Purchases of Ukraine, festgelegt wurden. Andere Hersteller werden „von Minister Stepanov persönlich blockiert“, so Patients of Ukraine gegenüber der Nachrichtenseite life.pravda.com.ua. Valeriy Pechayev, Leiter des Aufsichtsrates von Lekhim, ist ein „enger Verbündeter“ von Raisa Bohatyriova, einer ehemaligen Gesundheitsministerin, unter dem ehemaligen Präsidenten Viktor Yanukovych, berichtet die Nachrichtenseite babel.ua.

Zenon Zawada von Concord Capital schreibt:Es war unter der Zelenskiy-Administration unvermeidlich, dass gut vernetzte Leute an der COVID-19-Krankheit verdienen würden, insbesondere solche mit Verbindungen zur Yanukovych -Regierung.“

Die ersten 700.000 Coronavirus-Impfstoffe könnten bis Ende Februar in der Ukraine eintreffen, sagte Valeriy Pechayev, CEO der importierenden Firma Lekhim, gegenüber Reportern. Pechayev hat einen Vertrag über den Import von 1,9 Mio. Dosen von Chinas Sinovac Biotech und sagte voraus, dass die zweite Charge, 1,2 Mio., im Mai eintreffen wird. Da der Impfstoff zweimal verabreicht werden muss, würde dieser Vertrag die Impfung von 2,5% der ukrainischen Bevölkerung abdecken. „Wir haben 10 Mio. Euro in die Organisation der Produktion des Impfstoffs in unserem Werk in Kharkiv investiert“, sagte er. „Im Jahr 2022 wollen wir mit der Produktion der fertigen Form des Impfstoffs beginnen.“

Präsident Zelenskiy bat die EU um mehr Hilfe bei der Beschaffung von Coronavirus-Impfstoffen, nachdem seine Regierung russische Hilfsangebote abgelehnt hatte, berichtete Reuters. „Für alle Länder der Initiative der Östlichen Partnerschaft, insbesondere für die Ukraine und Moldawien, ist die Frage der Beschaffung von Impfstoffen wichtig“, sagte Zelenskiy, während er die moldawische Präsidentin Maia Sandu in Kiew empfing. Die Östliche Partnerschaft ist eine EU-Initiative zur Zusammenarbeit mit sechs postsowjetischen Staaten: Ukraine, Armenien, Aserbaidschan, Belarus, Georgien und Moldawien. „Die Länder der Östlichen Partnerschaft sollten von den EU-Staaten in Fragen gemeinsamer Beschaffungsverfahren und der Beschleunigung der Lieferung von Impfstoffen stärker berücksichtigt werden.“

Am ersten Wochenende des „erweiterten Lockdowns“ gingen die Umsätze in Restaurants um 58 % zurück, verglichen mit dem gleichen Zeitraum vom 8. bis 10. Januar 2020. Im Gegensatz dazu erlitten Coffee Shops nur einen Umsatzrückgang von 12 %, berichtet Poster auf Telegram. Geschäfte, die sich vor einem Jahr nur auf Takeout und Lieferung konzentrierten, berichteten, dass ihre Umsätze am vergangenen Wochenende um 5% gestiegen sind. Poster befragte etwa 2.000 Betriebe.

Während des ersten Wochenendes des „verschärften Lockdowns“ verhängte die Nationale Polizei Bußgelder gegen 1.658 Verstöße – 1.314 Geschäfte, 264 Restaurants, 40 Einkaufszentren und 22 Fitnessstudios. Zusätzlich wurden 3.658 Personen mit Geldstrafen belegt, weil sie gegen die Vorschriften verstoßen haben, die das Tragen von Masken in geschlossenen öffentlichen Räumen vorschreiben. Diese Stufe des Lockdowns läuft bis Sonntagabend, 24. Januar.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Die wirtschaftliche Erholung der Ukraine wird langsamer als erwartet sein und erst im Frühjahr einsetzen, so die Vorhersage des Wirtschaftsministeriums. In Abkehr von einer früheren Vorhersage eines Wirtschaftswachstums im ersten Quartal 2021 prognostiziert das Ministerium nun eine Schrumpfung des BIP um bis zu 3% im Zeitraum Januar-März gegenüber dem Vorjahr. Das Ministerium machte „die nachlassende Stärke des Großteils des Außenhandels (insbesondere der Dienstleistungen) [und] die ständigen Schwankungen und Veränderungen der Arbeitsbedingungen im Jahr 2020, die anhaltenden Einschränkungen im Zusammenhang mit dem Kampf gegen die Coronavirus-Pandemie“ dafür verantwortlich. Nach Angaben des Ministeriums schrumpfte das BIP der Ukraine im vergangenen Jahr um 4,8 %.

Da die europäischen Erdgaspreise auf den höchsten Stand seit zwei Jahren gestiegen sind, wird die Ukraine die Gaspreise vom 1. Februar bis zum Ende der Heizperiode, normalerweise Anfang April, senken und deckeln. Es wird erwartet, dass die Preise um etwa 30% gesenkt werden, sagte Präsident Zelenskiy auf seiner Website: „Die Marktpreise sind heute zu hoch, besonders angesichts der Pandemie.“

Das Einfrieren der Preise macht die vom IWF seit langem befürwortete Liberalisierung des Gasmarktes rückgängig. Da der IWF gerade eine Fernprüfung der Ukraine durchführt, wird erwartet, dass diese Maßnahme jede Vereinbarung über eine neue Tranche verzögert. Timothy Ash schreibt aus London: „Ich kann mir nicht vorstellen, dass der IWF das abkauft… Ich denke, dass die alten korrupten Eliten der Ukraine wieder einmal die Gaspreis-Karte benutzen, um das IWF-Programm zu versenken.“

In einer weiteren Wolke über dem IWF-Deal erzählt Dmytro Sologub, ein langjähriges Vorstandsmitglied der ukrainischen Nationalbank, gegenüber Bloomberg, dass die Umbesetzung der Zentralbankführung im Sommer die nächste Tranche des 5 Mrd. Dollar schweren IWF-Kredits an die Ukraine vom letzten Juni verzögern könnte. In einem Interview mit der Überschrift „Ukrainian Central Banker Warns Revamp Risks „Substantial“ Damage“ sagt Sologub: „Risse in der Bank bezüglich eines kollegialen Entscheidungsfindungssystems und, ehrlich gesagt, ein Mangel an Professionalität auf einigen Positionen, kann zu erheblichen Problemen führen.“

Der Plan der Regierung, die Gaspreise um ein Drittel zu senken, löst eine Reihe von Treffen zwischen Vertretern des IWF und den Ministern der Regierung aus.Wir hatten ein konstruktives Treffen mit dem IWF zum Thema Gaspreise“, schrieb Premierminister Shmygal auf Telegram. „Die Position unserer Regierung: Der Gasmarkt in der Ukraine muss funktionieren. Leider missbrauchen einige Marktteilnehmer weiterhin die Position, unter der die Ukrainer leiden.“

Der amtierende Energieminister Yuriy Vitrenko und der Finanzminister Serhij Marchenko erklärten den IWF-Vertretern ebenfalls die Position der Regierung, da sie an den Marktpreisen für Gas festhalten. „Sie sind besorgt, dass wir einige unserer früheren Zusagen revidieren„, sagte Marchenko gegenüber NV Radio und bezog sich dabei auf den IWF. Es gebe keinen Grund, fügte er hinzu, „zu sagen, dass wir bereits etwas sehr Schlechtes getan haben.“

Aus London betonte Timothy Ash die Bedeutung von Marktpreisen als wichtige Quelle der ukrainischen Wärme und Elektrizität:Der Übergang zu marktbasierten Gaspreisen in der Ukraine hat in den letzten Jahren große Erfolge gebracht – er hat dazu beigetragen, den Gasverbrauch von mehr als 70 Mrd. Kubikmetern auf weniger als 30 Mrd. Kubikmeter zu senken, was die Rechnung für Energieimporte von 12 Mrd. Dollar pro Jahr auf vielleicht 2-3 Mrd. Dollar reduziert hat, und auch das quasi-fiskalische Defizit um 4-5% des BIP gesenkt, angesichts der enormen Subventionen, die Naftogaz zuvor erhalten hatte. Das hat auch eine große Menge an Bestechung aus dem System entfernt. Schätzungen hatten ergeben, dass die ukrainischen Eliten ca. 3 Mrd. Dollar jährlich aus dem Gasgeschäft abschöpften.“

Der Anstieg der ukrainischen Gaspreise, der zu Straßenprotesten in mindestens acht regionalen Hauptstädten führte, hat folgende Ursachen: kaltes Wetter, hohe Preise in Europa und eine schlecht umgesetzte Marktöffnung, die Preisabsprachen zwischen den Lieferanten ermöglicht. Wieder Ash: „Das Zelenskiy-Team wird argumentieren, dass dies nicht als eine große Umkehrung der marktbasierten Energiepreisgestaltung angestrebt wird, sondern eine Reaktion auf die oligopolistische Preisgestaltung durch einige wenige schlechte Akteure in der Branche ist. Im Wesentlichen scheint Naftogaz den Verbrauchern Gas zu UAH 7 pro kWh zu verkaufen, während andere Betreiber zu Preisen verkaufen, die näher an UAH 11-12 pro kWh liegen. Naftogaz kann dies tun, da es das Gas im Speicher billig eingekauft hat und versucht, Marktanteile zu übernehmen.“

Auf dem Spiel stehen 2,9 Mrd. Dollar an zinsgünstigen Krediten, die noch aus dem 5-Mrd.-Dollar-Stand-By-Arrangement des IWF vom letzten Sommer ausgezahlt werden müssen. Die Vereinbarung wird weithin als Gütesiegel für die ukrainische Wirtschaftspolitik angesehen, eine Genehmigung, die die Eurobond-Zinsen für ukrainische Kreditnehmer senkt und im Idealfall ausländischen Investoren grünes Licht gibt. Während die Diskussionen hinter verschlossenen Türen in Kiew hitzig geführt wurden, sagte IWF-Sprecher Jerry Rice in Washington zu Reportern: „Die erste Überprüfung des Stand-By-Abkommens geht weiter.“

Das Finanzministerium ließ die Zinssätze bei der wöchentlichen Auktion am Dienstag unverändert und verkaufte Anleihen im Wert von 319 Mio. Dollar, fast die gleiche Menge wie in der Vorwoche. Von der Gesamtsumme wurden 48 Mio. Dollar-Anleihen mit einer Laufzeit von einem Jahr zu einer Rendite von 3,8% verkauft, berichtete das Ministerium auf Facebook. Von den 7,5 Mrd. Griwna-Anleihen entfielen 93% auf Wertpapiere mit Laufzeiten von einem Jahr oder weniger.

Dragon schreibt:Staatliche Banken blieben wahrscheinlich die Hauptkäufer inländischer Anleihen…Mit dem für 2021 angestrebten Haushaltsdefizit von 5,5% des BIP wird der Kreditbedarf der Regierung in diesem Jahr hoch bleiben, so dass sie weiterhin auf die Zusammenarbeit mit dem IWF angewiesen ist.“

Der Dollar bleibt König in der Ukraine, der Griwna ist gegenüber der US-Währung um 61% unterbewertet, berichtet The Economist in seinem jährlichen Big Mac Index. In der Ukraine kostet ein Big Mac 62 UAH, also 2,21 Dollar. In den USA kostet der gleiche Hamburger 5,66 Dollar. Nach diesem Index hat die Ukraine die fünftunterbewertetste Währung der Welt. Die billigeren Währungen sind: Südafrikanischer Rand – 61,9%; Türkische Lira – 64,5%; Russischer Rubel – 68%; und Libanesisches Pfund – 68,7%.

Nach Angaben des Finanzministeriums wird die Ukraine in diesem Jahr 20 Mrd. Dollar ausgeben, um Tilgung und Zinsen für ihre Staatsschulden zu zahlen. Etwa 72% davon werden für die Rückzahlung von Inlandsschulden und 28% für die Rückzahlung von Auslandsschulden aufgewendet. Die Hauptzahlungsmonate sind: März – 2,5 Mrd. Dollar; Juni – 2,7 Mrd. Dollar und September – 3,6 Mrd. Dollar. Etwa 25% werden für Zinszahlungen und 75% für die Rückzahlung des Kapitals aufgewendet, teilte das Ministerium auf Facebook mit.

Die Alfa-Bank Ukraine prognostiziert für das Jahresende 2020 ausländische Direktinvestitionen in Höhe von 0,00 Mrd. Dollar. Im Gegensatz dazu betrug der Nettozufluss an ausländischen Direktinvestitionen im Jahr 2019 5,2 Mrd. Dollar und im Jahr 2018 4,5 Mrd. Dollar.

Fehlende Rechtsstaatlichkeit, unbezahlte Schulden bei Solar- und Windkraftinvestoren und die letztjährige Säuberung der Regierung von international bekannten Reformern sorgen für düstere Aussichten für eingehende Investitionen in diesem Jahr, prognostiziert Anders Aslund in einem Atlantic Council Ukraine Blog: „What is Ukraine’s Economic Outlook for 2021?“.Mit Blick auf die Zukunft bleibt das größte wirtschaftliche Problem der Ukraine das Fehlen von Eigentumsrechten, was weiterhin Investitionen jeglicher Art behindert“, schreibt der schwedisch-amerikanische Ökonom aus Washington. „Ohne eine Justizreform oder einen Anstieg der Investitionen gibt es wenig Grund, ein Wirtschaftswachstum zu erwarten, das über die Gewinne aus dem erwarteten Aufschwung nach dem Coronavirus hinausgeht.“

Die Verbraucherpreise stiegen im letzten Jahr um 5%, innerhalb des Inflationszielbereichs der Regierung und etwas höher als 2019, berichtete Ukrstat. Die bisherigen jährlichen Inflationsraten waren: 2019 – 4.1%; 2018 – 9.8%; 2017 – 13.7%; 2016 – 12.4%; 2015 – 43.3%. Oleksiy Blinov, Head of Research bei der Alfa-Bank Ukraine, prognostiziert auf Facebook, dass die jährliche Inflationsrate der Ukraine in diesem Monat auf 6% und im Februar auf 7% steigen wird.

Infrastruktur und Bauwirtschaft:

Die Region Odessa plant, in den kommenden Jahren 400 km Fahrradwege zu bauen, schreibt Ukravtodor auf Telegram. Zwei vorrangige Abschnitte sind entlang des Schwarzen Meeres: von Chernomorsk nach Sanzhiika und von Schabo nach Kurortne. Die staatliche Straßenbaubehörde schreibt: „In der Region Odessa können Radwege ein zusätzlicher Anreiz für die Entwicklung des Tourismus sein.“

In einem kühnen Versuch, Chinas Containerhandel an sich zu binden, haben private Investoren mit dem Bau eines 61 Mio. € teuren Straßen- und Schienenterminals in Fényeslitke, Ungarn, 25 km südlich des ukrainischen Grenzübergangs in Chop, Transkarpatien, begonnen. Der 125 Hektar große intermodale Terminal soll nächstes Jahr um diese Zeit eröffnet werden. Es wird über ein eigenes 5G-Netzwerk verfügen und in der Lage sein, 1 Mio. TEU-Container pro Jahr umzuschlagen. Der East-West Gate genannte Terminal wird massive, computergesteuerte Kräne nutzen, um Container von den Breitspurzügen, die chinesische Fracht durch die ehemalige Sowjetunion transportieren, auf Lkw oder EU-Spurzüge umzuladen. Der Standort liegt 50 km nördlich der neuen ungarischen Autobahn M3 nach Budapest und 14 km südlich einer Kreuzung von zwei zweispurigen Eisenbahnlinien, die von Mukachevo und Uzhgorod kommen.

Der als „westliches Tor der Neuen Seidenstraße“ beworbene Terminal wird von der chinesischen Fracht abhängen, die über die Ukraine rollt, und steht in direkter Konkurrenz zur boomenden Nordroute – durch Belarus nach Polen. Im vergangenen Jahr stieg die Zahl der chinesischen Container, die von Belarus nach Polen fuhren, um 60 % auf 555.000, berichtet die Belarussische Bahn. Da sich die Güterzüge in Brest verzögern, weil die Räder von der Breitspur auf die EU-Spur umgestellt werden müssen, investiert die Belarussische Bahn in zwei neue Grenzübergänge nach Polen, in Bruzgi und Svislač. Ukrzaliznytsia wirbt für die Ukraine als alternativen Korridor für chinesische Waren in die EU.

Um den Austausch zwischen Moldawien und der Ukraine zu erleichtern, soll die Fahrzeit zwischen Kiew und Chisinau von heute sechs auf fünf Stunden verkürzt werden, so ein Memorandum, das in Kiew von Moldawiens neuer Präsidentin Maia Sandu und Präsident Zelenskiy unterzeichnet wurde. Etwa zwei Drittel dieser Straßenverbesserungen werden durch den international finanzierten Umbau der Autobahn Kiew-Odessa, der M-05, ermöglicht. Chisinau liegt nur 150 km westlich von dieser Autobahn. Die beiden Staatsoberhäupter einigten sich auch darauf, den seit langem bestehenden Plan zum Bau einer zweiten Straßenbrücke über den Dnestr voranzutreiben, die Yampil in der Region Vinnytsia mit Cosăuți im Norden Moldawiens verbindet. Derzeit sind die beiden Städte durch eine Fähre verbunden.

Logistik, Transport und Tourismus:

Die Regionalflughäfen sind für einen Start nach der Pandemie gerüstet. Die UkSATSE-Verkehrszahlen für 2020 bestätigen die Dominanz der beiden großen Kiewer Flughäfen Boryspil (47.524 Flüge) und Sikorsky (12.805). Die Grafik der Flugsicherungsbehörde auf Facebook zeigt eine zweite Reihe an Flughäfen, die zu Sikorsky aufholt: Lviv (9.850), Odessa (9.282) und Kharkiv (7.576). Die dritte Reihe an Flughäfen zeigt Potenzial: Dnipro (4.174), Poltava (4.119) und Zaporizhia (4.087). In diesem Winter beginnt Dnipro mit einem dreijährigen, 100 Mio. Dollar teuren Umbau der Landebahn und des Terminals. Im letzten Frühjahr weihte Zaporizhia seinen neuen Terminal ein. Der Flugverkehr von Poltava besteht ausschließlich aus Charterflügen. Es wird erwartet, dass Linienflüge folgen werden – sobald die EU-Reisebeschränkungen aufgehoben sind.

EBRD arbeitet mit dem Infrastrukturministerium zusammen, um spezielle Fonds zur Entwicklung der ukrainischen Flughäfen und Eisenbahninfrastruktur zu schaffen, sagte Minister Vladyslav Krykliy auf der Website des Ministeriums. In einem Versuch, dem Straßenfonds nachzueifern, „hat die EBRD bereits Mittel bereitgestellt und Berater ausgewählt, um internationale Erfahrungen zu analysieren, ein Konzept zu entwickeln und die entsprechende Gesetzgebung zu schreiben“, sagte Krikliy. EBRD übergab dem Minister auch einen Bericht, der die Fähigkeit des Ministeriums bewertet, öffentliche Partnerschaften mit privaten Unternehmen durchzuführen.

Turkish Airlines verdrängte im vergangenen Jahr Ukraine International Airlines als Top-Carrier in der Ukraine, schreibt die Flugsicherungsagentur UkSATSE auf Facebook. Turkish führte 14.623 Ukraine-Flüge durch – UIA lediglich 14.406. Die anderen Spitzenreiter waren: Belavia (Weißrussland) – 10.644 Flüge; Wizz Air – 9.151; Windrose (Ukraine) – 8.511; SkyUp (Ukraine) – 8.434; LOT Polish– 6.260; und Ryanair – 5.965.

Ryanair stellt bis April etwa 70 % seiner Flüge ab Kiew Borsypil ein, wie eine Analyse des Buchungssystems der Discount-Airline durch aviannews.com ergab. Bis zum Frühjahr werden nur drei der 30 Routen ab Kiew unverändert betrieben. Flüge aus Kharkiv und Kherson sind ausgesetzt und der Verkehr aus Lviv ist auf einen einzigen Flug nach London beschränkt. Die EU und Großbritannien haben nicht lebensnotwendige Besuche von Ukrainern weitgehend untersagt. Flüge sind weitgehend auf Personen mit Arbeitsgenehmigungen, Studienvisa, im Transit oder Staatsangehörige des Ziellandes beschränkt. Die meisten Länder verlangen ein Zertifikat, das das negative Ergebnis eines Coronavirus-Tests bescheinigt, der innerhalb der letzten 48 Stunden durchgeführt wurde.

Kyiv Boryspil beendete das Jahr 2020 mit einem Rückgang des Passagieraufkommens um zwei Drittel im Vergleich zu 2019. Im vergangenen Jahr fertigte der größte Flughafen der Ukraine 5,1 Mio. Passagiere ab, gegenüber 15,3 Mio. im Jahr 2019. Und der Verkehr verbesserte sich auch im Dezember nicht, der normalerweise ein geschäftiger Reisemonat ist. Die Passagiere auf Charterflügen gingen um 53%, die Passagiere auf Linienflügen um 74% und die Transitpassagiere gingen um 91% zurück.

Die Flugsicherungsbehörde UkSATSE wickelte im vergangenen Jahr nur 42% des 2019er Volumens an Flugzeugen ab, die den ukrainischen Luftraum durchflogen. Der Rückgang war brutal. Im Februar ist die Anzahl der Flüge um 10% gestiegen. Im April und Mai ist die Anzahl der Flüge um 90% gesunken. Die Agentur wird größtenteils durch Überfluggebühren finanziert.

Pünktlich zum Schneefall rangiert Kiew auf Platz 7 in einer Rangliste von 416 Weltstädten in Bezug auf Verkehrsstaus, berichtet TomTom, der niederländische Anbieter von Satellitennavigationsgeräten. Zwischen Bangalore und Neu-Delhi platziert, gibt TomTom der ukrainischen Hauptstadt eine Stauquote von 51% im letzten Jahr.

Autofahrer verbrachten im vergangenen Jahr unnötige 207 Stunden im Berufsverkehr, berichtet TomTom und beschreibt die Verkehrsverhältnisse in Kiew im Detail. Staus verlängern die morgendlichen Pendelzeiten um 25 Minuten und die abendlichen Pendelzeiten um 29 Minuten. Letztes Jahr war der Dezember der Monat mit den meisten Staus und Freitag, der 18. Dezember, war der schlimmste Tag des Jahres, um sich hinter das Steuer zu setzen. Es ist keine Überraschung für die Fahrer, dass die Satelliten berichten, dass die schlechteste Zeit zum Fahren in Kiew 8 Uhr morgens und 18 Uhr abends ist. Die einfachste Zeit am Tag ist zwischen 10 und 16 Uhr.

Die Verkehrsbelastung in Kiew nahm im vergangenen Jahr um etwa 5% zu, berichtet das Center for Transportation Strategies. Der Verkehr auf Kreshchatyk nahm um 5-10% zu. Der Verkehr auf der Brovarskyi Avenue, einer wichtigen Ost-West-Achse, die die Wohnhochhäuser am Ostufer mit dem Stadtzentrum verbindet, nahm um 17 bis 24% zu. Die Verlangsamung der Fahrgeschwindigkeit wird auf folgende Faktoren zurückgeführt: mehr Autos, Zurückhaltung bei der Nutzung von Bussen und der Metro während der Coronavirus-Pandemie und schlechtes Verkehrsmanagement durch die Stadt.

Die Fahrgastzahlen der Kiewer Metro fielen im letzten Jahr um 44% auf 279,5 Mio. Fahrgäste, berichtete Viktor Braginsky, Leiter des U-Bahn-Systems. Der Verlust von 215,8 Mio. Fahrgästen bedeutet einen Verlust von 61 Mio. Dollar an Fahrpreisen. Die verkehrsreichste Linie war wie üblich die Ost-West-Linie, die Rote, mit fast 114 Mio. Fahrgästen. Die blaue Linie belegte den zweiten Platz mit 98 Mio. Fahrgästen. Die grüne Linie kam mit 68 Mio. Fahrgästen auf den dritten Platz.

Bahnreisende können jetzt mehrsprachige Chatbots in Viber und Telegram nutzen, um Fahrkarten und Mahlzeiten in den Hochgeschwindigkeitszügen Intercity+ zu kaufen. Die Bots, die Englisch, Ukrainisch und Russisch sprechen, ermöglichen es den Fahrgästen auch, Fahrpläne, Fahrpreise, Verfügbarkeiten und, im Fall von Kiew, die Bahnsteignummer zu überprüfen. Das System wurde von Ukrzaliznytsia in Zusammenarbeit mit dem Zahlungssystem Visa und Middleware Inc, einem amerikanischen IT-Unternehmen, angekündigt. Im Jahr 2019 kauften die Ukrainer 57 % ihrer Bahntickets – 30 Mio. – online.

Eine Containerroute Türkei-Ukraine-Polen ist für 2021 in Planung, da Ukrferry und Ferrplus eine Vereinbarung mit dem Lisky-Terminal von Ukrzaliznytsia in Kiew unterzeichnet haben. Auf einer multimodalen Route werden die Container das Schwarze Meer mit der Fähre überqueren, größtenteils nach Odessa, dann weiter mit der Bahn nach Kiew und dann nach Danzig, dem polnischen Hafen an der Ostsee transportiert, berichtet Railfreight.com. Unabhängig davon verhandelt Edvīns Bērziņš, der neue lettische Direktor des UZ-Frachtterminals in Lisky, mit PKP Cargo Connect, um Güter zwischen der Ukraine und Polen zu transportieren; mit BTLC Deutschland, um das Volumen der Containerzüge zwischen Europa und China zu erweitern; und mit DHL, um Containertransporte rund um die Ukraine zu organisieren.

Energie und Erneuerbare Energien:

Ein Jahr nach der in letzter Minute erfolgten Neuverhandlung des ukrainischen Gastransitabkommens mit Gazprom berichtet Naftogaz, dass das russische Staatsunternehmen seine Rechnung für 2020 vollständig bezahlt hat – 2,1 Mrd. Dollar. Gazprom bezahlte für den Transport die gesamte gebuchte Menge – 65 Mrd. Kubikmeter. Bis zum Jahresende hat Gazprom nur 86 % dieser Menge – 55,8 Mrd. Kubikmeter – ausgeliefert.  Für dieses Jahr bis 2024 ist Gazprom vertraglich verpflichtet, 40 Mrd. Kubikmeter pro Jahr durch die ukrainischen Pipelines zu transportieren.

Da der russische Gastransit durch die Ukraine nur bis 2024 garantiert ist, verhandelt der ukrainische Pipelinebetreiber über Alternativen: die Lagerung von Gas aus neuen LNG-Terminals in der Ostsee und der Adria sowie den Transport von „kohlenstofffreien“ Gasen, wie Wasserstoff und Biomethan. Olga Bielkova, Direktorin für internationale Angelegenheiten des ukrainischen Gastransportsystems, schreibt in einem Blog des Atlantic Council Ukraine, dass die Ukraine und Rumänien ihre grenzüberschreitenden Pipelines von einer auf vier erweitern, die Ukraine mit Ungarn über den Zugang zu Gas aus dem neuen kroatischen LNG-Terminal verhandelt und polnischen Gashändlern Speicherkapazitäten in der Westukraine nahe der Grenze anbietet.

TIU Canada aus Calgary verklagt Nikopol Ferroalloy Plant wegen der Abschaltung der 10,5-MW-Solaranlage der Kanadier im vergangenen März, angeblich weil Ferroalloy Plant keine Ökostromtarife zahlen wollte. Der Prozess begann am Mittwoch vor dem Kiewer Handelsgericht, wobei TIU behauptet, die Abschaltung habe sie in den letzten 10 Monaten 1,5 Mio. Euro gekostet. Die Solaranlage ist an ein Umspannwerk auf dem Gelände des Ferroalloy Plant angeschlossen, das sich im Besitz von Igor Kolomoisky, Gennadiy Bogolyubov und Viktor Pinchuk befindet. TIU behauptet, dass nach ukrainischem Recht nur Stromproduzenten ein Werk vom nationalen Stromnetz abtrennen können.

DTEK eröffnet ein „Investment Hub“ in London, um Investitionen für erneuerbare Energieprojekte in der Ukraine und in der EU anzuziehen, berichtet das Unternehmen. „Wir haben ein Hub geschaffen, um Investitionen in neue Energieprojekte in der Ukraine anzuziehen“, sagt Firmenchef Maxim Timchenko. „Dabei geht es in erster Linie um erneuerbare Energiequellen, Energiespeichersysteme und Wasserstoffprojekte.“

Die ukrainische Kohleproduktion ist im letzten Jahr um 7% gesunken und liegt mit 29 Mio. Tonnen auf dem Niveau von 1916, berichtet das Energieministerium. Die Beschäftigung in den Kohlebergwerken beträgt heute etwa 30.000 – 6% des Niveaus vom Ende der Sowjetzeit. In den letzten 15 Jahren wurden die staatlichen Subventionen für den Kohlebergbau von 8 Mrd. Dollar pro Jahr auf heute weniger als 500 Mio. Dollar pro Jahr gekürzt.

Bis Ende nächsten Jahres plant Ukrhydroenergo, an seinen Wasserkraftwerken Energiespeichersysteme mit einer Kapazität von 212 MW und Solarkraftwerke mit einer Kapazität von 65 MW in Betrieb zu nehmen, sagt Ihor Syrota, CEO des staatlichen Wasserkraftwerks. Ohne Zahlen zu nennen, sagte er, dass die Weltbank und die Europäische Investitionsbank bereit sind, Kredite für das Projekt zu gewähren, berichtet Expo Consulting.

Stahlindustrie und Maschinenbau:

Trotz der globalen Rezession steigerten die ukrainischen Stahlunternehmen die Walzstahlproduktion um fast 1 % auf 18,3 Mio. Tonnen gegenüber dem Vorjahr. Die Stahlverhüttung sank um 1,4% auf 20,5 Mio. Tonnen. Die Roheisenproduktion stieg jedoch um 1,5% auf 20,4 Mio. Tonnen, so der Industrieverband Ukrmetalurgprom. Metalle gehören zu den vier wichtigsten Exportgütern der Ukraine, zu denen auch Lebensmittel, IT und Arbeitsmigranten gehören.

Die Türkei und die Ukraine arbeiten an „mehr als 30 gemeinsamen Projekten“ für die Produktion von militärischer Ausrüstung, sagt der ukrainische Botschafter in der Türkei, Andrii Sybiha, in einem längeren schriftlichen Interview mit Defensehere.com, einer Nachrichtenseite der türkischen Verteidigungsindustrie. Anstatt Militärgüter über das Schwarze Meer zu handeln, konzentrieren sich die Länder auf „gemeinsame Forschung, Joint-Ventures und den Aufbau einer gemeinsamen Produktion„, sagt er. In diesem Jahrzehnt, so sagt er voraus, werden ukrainische Antonov-Flugzeuge in der Türkei gebaut und türkische Drohnen in der Ukraine produziert. Mit Blick auf die Raumfahrt sagte er, dass beide Länder an der gemeinsamen Entwicklung von „Satellitentechnologien, Weltraumträgersystemen und Infrastruktur“ arbeiten.

Automobilmarkt:

Importierte Gebrauchtwagen machten 80% der 438.900 Erstzulassungen in der Ukraine im letzten Jahr aus, berichtet Ukrautoprom, der Verband der Fahrzeugindustrie. Im vergangenen Monat wurden rund 40.000 Gebrauchtwagen zugelassen, die höchste Monatszahl seit fast zwei Jahren und 31% mehr als im Dez. 2019. Im Jahr 2020 wurden 353.400 Gebrauchtwagen neu zugelassen, 13% weniger als 2019. Im Jahr 2019 hatte eine Steueramnestie für illegal importierte Autos einen einmaligen Anstieg der Zulassungen ausgelöst.

Die Autoproduktion in der Ukraine ist 2020 um ein Drittel auf 4.202 Autos gefallen, berichtet Ukrautoprom. Das ist 1% der ukrainischen Spitzenproduktion von 424.000 Autos im Jahr 2008 und 1% der 438.900 Autos, die im letzten Jahr importiert wurden. In der Sowjet-Ära war die Ukraine die zweitgrößte Autoproduktionsrepublik nach Russland. Vor zwei Jahren scheiterten die Bemühungen, einen großen deutschen Autohersteller anzuziehen, nachdem die plötzliche Umstellung auf die Produktion von Elektroautos die Industrie auf den Kopf gestellt hatte.

Telekommunikation und IT:

Gesetzesentwürfe über „virtuelle Vermögenswerte„, über Cloud-Speicher und über die Schaffung von Diya.City, einer virtuellen freien Wirtschaftszone für IT-Unternehmen, sind die legislativen Prioritäten dieses Jahres für das Ministerium für digitale Transformation. Minister Mikhail Fedorov schrieb auf Telegram, dass ein weiterer Gesetzesentwurf es Menschen ermöglichen wird, ihren Wohnort mit „ein paar Klicks“ zu ändern. In Anspielung auf dieses Überbleibsel aus Sowjetzeiten forderte er, „die Registrierung von vielen Lebenssituationen abzukoppeln (wo sie wirklich nicht benötigt wird).“

Sonstiges:

Die USA haben sieben Ukrainer und vier Medienseiten auf die Liste der „Specially Designated Nationals“ und „Blocked Persons“ gesetzt, weil sie versucht haben, sich in die Präsidentschaftswahlen 2020 einzumischen, teilte das US-Finanzministerium mit. Auf der Liste steht Oleksandr Dubinsky, Rada-Mitglied von Präsident Zelenskiys Partei „Diener des Volkes„, der zuvor als Moderator beim Sender 1+1 TV arbeitete, der Ihor Kolomoisky gehört. Andere sind der ehemalige Chefankläger Konstantin Kulyk, der ehemalige Diplomat Andriy Telizhenko. Sie „waren Teil einer Russland-verbundenen ausländischen Intelligenz Netzwerk mit Andriy Derkach verbunden,“ teilte Secretary of State Michael Pompeo mit. Er sagte zudem, dass Derkach, ein Rada-Mitglied, „ein aktiver russischer Agent für mehr als ein Jahrzehnt gewesen ist„. Personen, die auf der Sanktionsliste stehen, können keine Geschäfte mit Amerikanern oder amerikanischen Unternehmen machen, und ihre Immobilien in den USA sind blockiert.

Die wöchentliche deutsche Version der Ukraine Business News wird in Zusammenarbeit mit unserem Partner Henniger Winkelmann Consulting erstellt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte https://www.hwc.com.ua/de/home/.

The weekly German version of Ukraine Business News is produced in cooperation with our partner Henniger Winkelmann Consulting. For further information, please visit https://www.hwc.com.ua/home/..

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Dienstag, Januar 12

Gesetze und Verordnungen: Gesetz "Über die Binnenschifffahrt" unterzeichnet; EU-Wein kommt zollfrei ins Land Außenhandel: Handelsdefizit der Ukraine im vergangenen Jahr um die Hälfte gesunken; Frankreichs Macron und weitere europäische Spitzenpolitiker 2021 in Kiew erwartet
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Gesetze und Verordnungen: Gesetz „Über die Binnenschifffahrt“ unterzeichnet; EU-Wein kommt zollfrei ins Land
  • Außenhandel: Handelsdefizit der Ukraine im vergangenen Jahr um die Hälfte gesunken; Frankreichs Macron und weitere europäische Spitzenpolitiker 2021 in Kiew erwartet
  • Coronavirus-Updates
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Weltwirtschaft laut Weltbank wieder auf Wachstumskurs; Griwna wird im 1. HJ voraussichtlich zulegen; Analysten prognostizieren für ukrainische Wirtschaft 4% Wachstum; Reserven erreichen höchstes Niveau seit acht Jahren; Dank Covid – Flucht der Ukrainer aus dem Bargeld; Dragon kauft Bank
  • Infrastruktur und Bauwirtschaft: Straßenbauprojekte werden Fahren in den Karpaten zum Vergnügen machen; Weiterer Ausbau der LkW-Kontrollen durch Weight-In-Motion-Sensoren; EU plant, 100 Mio. Euro für die Eröffnung von fünf neuen Grenzübergängen zwischen Polen und der Ukraine auszugeben
  • Logistik, Transport und Tourismus: Ukrainische Seehäfen trotzen der Weltrezession und halten Frachtaufkommen aufrecht; Pivdennyi verdrängt Odessa als Perle des Schwarzen Meeres; Ukrzaliznytsia steigerte Frachtverkehr im Dezember
  • Energie und Erneuerbare Energien: Gas-Alternativen starten in der Adria
  • Maschinenbau: Antonov erhält Darlehen von Ukreximbank
  • Automobilmarkt: Trotz Rezession sank der Verkauf von Neuwagen nur um 3%
  • Landwirtschaft: Exporte der drei wichtigsten Getreidesorten trotz schlechter Ernte auf Dollarbasis nur um 2,3% gesunken; Durchschnittliche jährliche Lufttemperatur in der Ukraine übertraf im Jahr 2020 den langjährigen Durchschnitt um 2,2 Grad Celsius
  • Arbeitsmarkt: Reallöhne stiegen im November um 8%
  • Sonstiges: Kyiv School of Economics ab Frühjahr mit zwei neuen Think Tanks; Ukrainer optimistisch für 2021

Gesetze und Verordnungen:

Präsident Zelenskiy unterzeichnete letzte Woche das Gesetz „Über die Binnenschifffahrt, ein Gesetz, das den Dnipro für Schiffe unter ausländischer Flagge öffnet und die Schaffung eines speziellen Fonds für den Wiederaufbau der Schleusen und Docks ermöglicht. Artem Kovalev, das Rada-Mitglied, das auf das Gesetz drängte, hat gewarnt: „Die Infrastruktur des Flusses ist zu 75% abgenutzt.“ Mit den Änderungen, so sagt er voraus, wird sich die Flussfracht auf 30 Mio. Tonnen pro Jahr im Jahr 2024, dem Ende der Zelenskiy-Präsidentschaft, verdreifachen. Er sagte, dass dieses Frachtniveau 500 Mio. Dollar an Steuern, 625 Mio. Dollar an wirtschaftlicher Aktivität und 10.000 neue Arbeitsplätze generieren würde.

Seit einer Woche dürfen EU-Weine zollfrei in die Ukraine eingeführt werden – ein Segen für die europäischen Exporteure und eine Herausforderung für die ukrainischen Winzer. Selbst mit dem Zoll von 30-40 Cent pro Liter importiert die Ukraine das Zehnfache der Menge an Weinen, die sie exportiert. Im Jahr 2019 importierte die Ukraine Wein im Wert von 147 Mio. Dollar und exportierte 12 Mio. Dollar.

„Wir leiden unter der Dominanz und dem schnellen Wachstum der Importe von billigen und nicht immer hochwertigen Weinen aus Europa“, sagt Ihor Radomiselsky, Vizepräsident des Weinunternehmens Chateau Chizay, gegenüber Ukrinform. Sein Weingut in Berehove, Zakarpattia, produziert etwa 1,3 Mio. Flaschen aus 272 Hektar Weinbergen. „Der Import von Wein in die Ukraine war in den letzten Jahren ein sehr lukratives Geschäft. Durch die Abschaffung des Zolls wird es sehr profitabel. Das bedeutet, dass die europäischen Importeure, Weinbauern und Winzer zusätzliche Millionen von Dollar verdienen werden, die in die Entwicklung der ukrainischen Unternehmen der Weinindustrie investiert werden können.“

Um kleinen Weingütern zu helfen, senkt die Regierung den bürokratischen Aufwand für Lizenzen und beginnt, den Kauf von Elite-Setzlingen, Weinbau-Ausrüstung und Tropfbewässerung zu subventionieren, sagt Ivan Petrov, Direktor für Agrarpolitik bei der Regionalverwaltung von Odessa, gegenüber Ukrinform. Die Bewässerung wird mit den steigenden Temperaturen im Süden der Ukraine immer wichtiger. Odessa ist die größte Weinbauregion der Ukraine und produziert etwa 200.000 Tonnen Trauben auf 27.000 Hektar. Vor ein paar Monaten kippten Winzer mehrere Tonnen Trauben auf eine Schnellstraße in Odessa, um gegen die Marktöffnung zu protestieren.

Außenhandel:

Trotz der weltweiten wirtschaftlichen Rezession ist das Handelsdefizit der Ukraine im vergangenen Jahr um die Hälfte gesunken, von 10,22 Mrd. Dollar auf 4,9 Mrd. Dollar im Jahr 2020, schrieb Taras Kachka, der Handelsbeauftragte der Ukraine, auf Facebook. Dank der hohen Rohstoffpreise seien die ukrainischen Exporte nur um 1,7% auf 49,3 Mrd. Dollar gesunken, schreibt er. Im Monat Dezember stiegen die Exporte um 18% auf 4,9 Mrd. Dollar im Vergleich zum Vorjahr. Kachka schreibt: „Das Geheimnis der Dezember-Zahlen ist ziemlich einfach – die Metall- und Erzpreise steigen weltweit mit einer verrückten Geschwindigkeit.“

Der französische Präsident Emmanuel Macron gehört zu einer Reihe von westlichen Staatsoberhäuptern, die in diesem Jahr die Ukraine besuchen werden. Heute wird Moldawiens neuer, EU-freundlicher Präsident Maia Sandu Kiew besuchen, der erste derartige Besuch eines moldawischen Präsidenten seit vier Jahren. Später in diesem Monat wird Schwedens Außenministerin Ann Linde in ihrer neuen Funktion als Vorsitzende der OSZE die Ukraine besuchen. Macron wird in der ersten Hälfte dieses Jahres erwartet, berichtet DN.ua unter Berufung auf Ihor Zhovka, den stellvertretenden Stabschef von Zelenskiy. Zhovka sagte auch, dass der italienische Premierminister Giuseppe Conte in diesem Jahr in Kiew erwartet wird.

Coronavirus-Updates

Am vergangenen Freitag begann in der Ukraine ein 17-tägiger, landesweiter Covid-Lockdown. Unternehmen und Regierungsbehörden wurden in diesem Zusammenhang gebeten, so viel wie möglich auf Fernarbeit umzustellen.

Geschlossen bleiben: Restaurants, Cafés, Schulen (außer Kindergärten), Fitnessstudios, Kinos, Theater, Geschäfte, die keine Lebensmittel verkaufen und Einkaufszentren, mit Ausnahme von Lebensmittelgeschäften.

Geöffnet bleiben: Flughäfen, Züge, alle Massenverkehrsmittel in Kiew (einschließlich der Metro), Lebensmittelgeschäfte, Apotheken, Tankstellen, Krankenhäuser, Hotels, Banken, Postämter, Autowerkstätten und Friseure (nach Vereinbarung). Geschäfte dürfen Alkohol, Zigaretten, Tiernahrung und Düngemittel verkaufen.

Coronavirus-Infektionen sind in der Ukraine weit verbreitet. Am vergangenen Donnerstag wurden fast 9.000 neue Fälle gemeldet, darunter 731 neue Fälle in Kiew. Gesundheitsminister Maksym Stepanov sagte Reportern: „Wir brauchen wirklich einen Lockdown vom 8. bis 24. Januar, um die Welle einzudämmen und bis April-Mai durchzukommen, ohne die Einführung neuer strenger Quarantänemaßnahmen, die unserer Wirtschaft schaden könnten.“

Angesichts des Drucks der Wirtschaft, den Lockdown aufzuweichen oder zu verkürzen, sagte Gesundheitsminister Maksym Stepanov gegenüber Reportern: „Das Gesundheitsministerium ist gegen die Verschiebung der Quarantäne, gegen ihre Aufhebung.“ Er sagte, dass von den 23.000 Menschen, die wegen Covid im Krankenhaus sind, 10% schwer krank sind und „etwa 200 Menschen jeden Tag an der Krankheit sterben.“ Stepanov prangerte als „politische PR“ einen Schachzug von Biolik, einer Kharkiver Pharmafirma, an, in der Ukraine Sputnik V, den russischen Impfstoff, zu registrieren. Stepanov sagte Reuters: „Es wäre sehr milde zu sagen, dass wir uns über den russischen Impfstoff nicht sicher sind. Wir wissen nicht, wie die Forschung durchgeführt wurde.“

Die Coronavirus-Epidemie in der Ukraine ist nach offiziellen Zahlen rückläufig. Die Zahl der Krankenhauseinweisungen ist um 20% gegenüber dem Stand von Anfang Dezember (28.500) gesunken, sagte Premierminister Shmyhal. Täglich gibt es zwischen 4.100 und 8.000 neue bestätigte Fälle – zwischen einem Viertel und der Hälfte des Höchststandes von 16.300 Ende November.

Derzeit sind nur ein Drittel der landesweit 77.000 Covid-Betten belegt, berichtete Gesundheitsminister Maksym Stepanov. Dies ist ein scharfer Kontrast zum November, als die Covid-Krankenhäuser in Kiew voll waren und Patienten abwiesen.

Die Zahl der bestätigten Fälle könnte gesunken sein, weil Menschen mit leichten Fällen sich nicht die Mühe und die Kosten eines Tests antun wollen. Darüber hinaus erkrankten in den letzten drei Monaten 6 % der ukrainischen Bevölkerung an der klassischen Grippe und akuten Virusinfektionen der Atemwege. Einige dieser Fälle könnten Covid-Fälle gewesen sein. Zum Beispiel starben im Oktober 1.998 Menschen an Grippe und Lungenentzündung in der Ukraine, fast viermal mehr als die 579, die ein Jahr zuvor starben, berichtet OpenDataBot unter Berufung auf Daten von Ukrstat zur Todesursache.

„Es besteht die Wahrscheinlichkeit, dass wir jetzt weniger Menschen haben, die mit diesem Coronavirus infiziert sind, und es ist möglich, dass die erste Welle zu Ende geht„, sagte Serhiy Komistarenko, ein Mitglied der Nationalen Akademie der Wissenschaften der Ukraine, gegenüber RBK Ukraine.  „Und es wäre gut, wenn die zweite Welle gar nicht – oder erst viel später – beginnen würde.“  Bis heute wurden 5,6 Mio. PCRTests durchgeführt, 1,1 Mio. Ukrainer sind erkrankt und fast 19.000 sind bekanntlich gestorben.

Angesichts der sinkenden Infektionszahlen drängen Wirtschaftsgruppen die Regierung, den Lockdown bis zum 24. Januar, aufzuweichen.  Letzte Woche appellierte der American Chamber of Commerce, die Beschränkung für Supermärkte aufzuheben, die gezwungen sein werden, Non-Food-Artikel abzuschirmen. „Seit dem 8. Januar ist es auch in Supermärkten verboten, einen bedeutenden Teil der Waren des täglichen Bedarfs zu verkaufen: Haushaltschemikalien und -werkzeuge, Kleidun, Glühbirnen, Batterien, Produkte für die Kindererziehung“, teilte der American Chamber of Commerce in einer Erklärung mit.

Die Ukraine wird erst in diesem Frühjahr zur Normalität zurückkehren, prognostiziert Viktor Lyashko, leitender Sanitätsarzt, in einem Interview mit Ukraina 24 TV. „Wir werden im April mit einer schrittweisen Rückkehr zum gewohnten Lebensrhythmus beginnen“, so Lyashko, der auch stellvertretender Gesundheitsminister ist. „[Bis dahin] werden wir die Anti-Epidemie-Restriktionen und die so harten Quarantänen nicht vollständig loswerden.“

In den kommenden Wochen hofft die Ukraine, fast 20 Mio. Dosen des Coronavirus-Impfstoffs zu erhalten, genug, um 10 Mio. Menschen zu impfen, etwa ein Drittel der erwachsenen Bevölkerung in diesem Jahr. Das Ziel des Gesundheitsministeriums ist es, bis Ende 2022 mindestens 50% der 36,5 Mio. Menschen in der Ukraine zu impfen. Alle Impfstoffe erfordern zwei Impfungen. Hier die Zahlen:

Chinas Sinovac Biotech: Letzte Woche unterzeichnete das ukrainische Gesundheitsministerium einen 34-Mio.-Dollar-Vertrag via ProZorro über die Lieferung von 1,9 Mio. Dosen. Gesundheitsminister Maksym Stepanov sagt voraus, dass die ersten Impfstoffe nächsten Monat eintreffen werden.

COVAX Präsident Zelenskiy schrieb auf Telegram:Wir arbeiten daran, die Versorgung durch COVAX [von 8 Mio.] auf 16 Mio. Dosen zu erhöhen.“ COVAX ist eine multinationale Zusammenarbeit, die organisiert wird, um eine gerechte Verteilung von verschiedenen Coronavirus-Impfstoffen rund um den Globus zu gewährleisten.

Polen hat angeboten, 1,5 Mio. Impfstoffdosen in die Ukraine zu transferieren, sagte Jevhen Enin, stellvertretender Außenminister der Ukraine, gegenüber Interfax-Ukraine.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Unter der Voraussetzung, dass die Covid-19-Impfstoffe flächendeckend verteilt werden, wird sich die Weltwirtschaft in diesem Jahr um 4 % erholen und damit den Rückgang von 4,3 % im letzten Jahr fast aufholen, so die Prognose der Weltbank für die globalen Wirtschaftsaussichten. Laut der Weltbank werden die Wachstumsraten im Jahr 2021 wie folgt sein: USA – 3,5%; Eurozone – 3,6%; Ukraine – 3%; Japan – 2,5; und China um 7,9%.

Um eine Stärkung des Griwna zu verhindern, kaufte die Zentralbank im Dezember netto 335,5 Mio. Dollar auf dem Interbankenmarkt. Im Gegensatz dazu kaufte die Bank während des gesamten Jahres netto 1,1 Mrd. Dollar, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Die Bank interveniert, um die Volatilität des Wechselkurses zu verhindern. Das Budget für 2021 geht von einem durchschnittlichen Wechselkurs von 29,1 UAH pro Dollar in diesem Jahr aus, was einer Abwertung von 3% gegenüber dem heutigen Kurs entspricht.

Der ukrainische Griwna wird in der ersten Hälfte des Jahres 2021 wahrscheinlich an Wert gewinnen, dank der Devisenzuflüsse aus dem Export und dem erneuten Interesse ausländischer Investoren an ukrainischen Anleihen, wie eine monatliche Reuters-Umfrage unter 13 Analysten ergab. Im vergangenen Jahr reduzierten ausländische Investoren ihr Anleihenportfolio um fast 2 Mrd. Dollar oder 42%.  In der zweiten Dezemberhälfte kehrten die ausländischen Investoren zurück und kauften Anleihen im Wert von 368 Mio. Dollar. In diesem Jahr führen Prognosen über anhaltend hohe Preise für Metalle und Getreide in Verbindung mit der Wiederaufnahme der Kreditvergabe durch den IWF zu einer mittleren Wechselkursprognose von 27,60 Griwna/ Dollar im Juni. Im letzten Jahr verlor der Griwna 17% seines Wertes, hauptsächlich im März.

Die Analysten prognostizieren auch, dass die ukrainische Wirtschaft im Jahr 2021 um 4% wachsen wird, nach einem erwarteten Rückgang um 4,8% im Jahr 2020. Die Inflation wird bei 6,1% liegen, verglichen mit erwarteten 5% im Jahr 2020.

Um die Auswirkungen der Koronavirus-Rezession zu mildern, hat die Regierung im letzten Jahr 615 Mio. Dollar im Rahmen ihres Programms „Erschwingliche Kredite 5-7-9%“ verliehen. Von den 7.575 Krediten flossen 62% des Geldes in die Refinanzierung bestehender Kredite zu niedrigeren Zinssätzen.

Die Ukraine beendete das Jahr 2020 mit 29,1 Mrd. Dollar an Reserven, ein Anstieg von 15% gegenüber dem Vorjahr, berichtete die Nationalbank der Ukraine. Mit dem höchsten Stand seit acht Jahren reichen die heutigen Reserven aus, um Importe für fünf Monate zu decken, ein reichliches Polster gegenüber dem als angemessen angesehenen Drei-Monats-Niveau.

Oleksiy Blinov von der Alfa-Bank Ukraine schrieb: „Dieser starke Anstieg wurde durch massive Fremdwährungskredite des Finanzministeriums erreicht. Insgesamt nahm das MinFin im Dezember netto $2,6 Mrd. auf.“

Bei der ersten Auktion von Staatsanleihen im neuen Jahr nahm das Finanzministerium umgerechnet 308 Mio. Dollar auf – 37% der Summe, die in der Vorwoche aufgenommen wurde. Bei der Auswahl zwischen vier Griwna-Anleihen – 3-Monats-, 1-Jahres-, 2-Jahres- und 3-Jahres-Anleihen – entschieden sich 90 % der Käufer für 3 Monate zu 10 %. Die Renditen waren gegenüber der Vorwoche praktisch unverändert.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schreibt:Der Rückgang der Auktionseinnahmen nach den rekordverdächtigen Ergebnissen im Dezember ist nicht überraschend. Nichtsdestotrotz sind 9 Mrd. Griwna an Einnahmen ein ziemlich starkes Ergebnis für eine ‚typische‘ Auktion. Die Neigung des Marktes zu Anleihen mit der niedrigsten Laufzeit spiegelt weiterhin die Wahrnehmung eines hohen Risikos unter den Anleihekäufern wider.“

Dragon Capital schreibt:Da das Defizitziel für den Haushalt 2021 auf 5,5% des BIP festgelegt wurde, wird der Kreditbedarf der Regierung in diesem Jahr hoch bleiben, so dass sie weiterhin auf die Zusammenarbeit mit dem IWF angewiesen ist.“

Covid hat die Flucht der Ukrainer aus dem Bargeld im Jahr 2020 beschleunigt, zeigen Zahlen der PrivatBank. Im vergangenen Jahr stiegen die Transaktionen der Ukrainer an den Terminals der PrivatBank um 31 % im Vergleich zum Vorjahr auf umgerechnet 11,5 Mrd. Dollar in Griwna. Die Ausgaben in Apotheken stiegen um 40% auf fast 1 Mrd. Dollar. Die Ausgaben in Lebensmittelgeschäften stiegen um 48% auf fast 6 Mrd. Dollar. Die Ausgaben für Kleidung und Schuhe sanken um 1,6 % auf fast 900 Mio. Dollar.

Tomasz Fiala, CEO von Dragon Capital, und Ivan Svitek, ehemaliger Vorsitzender der Alfa Bank Ukraine, haben eine Vereinbarung zum Kauf der Unex Bank von Vadim Novinskys Smart Holding unterzeichnet.Das Antimonopol-Komitee der Ukraine hat die Vereinbarung bereits genehmigt“, teitle die Smart Holding mit. Letztes Jahr versuchten Fiala und Svitek, beide Tschechen, die Idea Bank zu kaufen, konnten sich aber mit dem polnischen Eigentümer nicht über den Preis einigen, berichtet Interfax-Ukraine. Der Preis für Unex wurde nicht bekannt gegeben. Nach Angaben der ukrainischen Nationalbank hat Unex ein Vermögen von 28 Mio. Dollar und liegt damit auf Platz 64 unter den 74 in der Ukraine tätigen Banken.

Infrastruktur und Bauwirtschaft:

Als Teil des „Kleinen Karpatenkreises„, einem Gebirgsstraßennetz durch die Regionen Lviv, Ivano-Frankivsk und Transkarpatien, plant die Region Lviv in diesem Jahr den Wiederaufbau von 75 km Bergstraßen, einschließlich der Modernisierung von 37 Brücken über Gebirgsflüsse. Lviv gibt für dieses Projekt 7 Mio. Dollar aus, die gleiche Summe wie im letzten Jahr. Oleh Bereza, Leiter des Straßendienstes der Region Lviv, verweist auf die Auswirkungen auf den Tourismus und sagt: „Dank des Projekts Kleiner Karpatenkreis werden wir nicht nur die drei Regionen der Westukraine mit guten Straßen verbinden, sondern auch den zentralen Teil der ukrainischen Karpaten wiederbeleben können.“ Das gesamte Projekt wird 100 Mio. Dollar kosten, schätzt Ukravtodor, die nationale Autobahnbehörde.

Um gegen überladene LKWs vorzugehen, stoppten Inspektoren der Autobahnsicherheit im Jahr 2020 700.000 Fahrzeuge und verhängten gegen 14.000 Fahrer Geldstrafen in Höhe von fast 5 Mio. Dollar, berichtet Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy. In diesem Jahr, so Krikliy, will die Regierung die Arbeit der Autobahnpolizei weiter digitalisieren, „um den menschlichen Faktor zu eliminieren“, und die Anzahl der Weight-in-Motion-Sensoren auf fast 120 verdreifachen.

Die EU plant, 100 Mio. Euro in die Eröffnung von fünf neuen ukrainisch-polnischen Grenzkontrollpunkten in der Region Lviv zu investieren, so Maksym Kozytsky, Leiter der staatlichen Verwaltung der Region Lviv. Die Übergänge sollen in den nächsten fünf Jahren fertiggestellt werden und stellen eine 50%ige Erhöhung der Kontrollpunkte zwischen Polen und der Westukraine dar. „Diese zusätzlichen Kontrollpunkte werden die Ukraine mit Europa verbinden“, sagte Kozytsky und fügte hinzu, dass die ukrainische Regierung plant, 3,5 Mio. Dollar für die Verbesserung der Zufahrtsstraßen auszugeben.

Logistik, Transport und Tourismus:

Trotz der globalen Rezession blieb das Güteraufkommen in den ukrainischen Seehäfen im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 nahezu unverändert, so die ukrainische Seehafenbehörde. Im vergangenen Jahr wurden in den ukrainischen Häfen 159 Mio. Tonnen Fracht umgeschlagen, 0,7% weniger als 2019. Die Getreideexporte gingen um 12% auf 48 Mio. Tonnen zurück. Die Erzexporte stiegen um 18,5 % auf 44 Mio. Tonnen. Die Gesamtexporte beendeten das Jahr mit einem Plus von 1,5 % auf 123 Mio. Tonnen. Die Importe sanken um 8,6 % auf 24 Mio. Tonnen. Der Transit ging um 9 % auf 10 Mio. Tonnen zurück. Der Küstenverkehr stieg um 11 % auf 2,4 Mio. Tonnen. Und die Zahl der Container stieg um 4 % auf 1 Million.

Die Kombination aus sinkenden Getreideexporten und erweiterten Terminalkapazitäten könnte die Kosten in den ukrainischen Schwarzmeerhäfen drücken, berichtet AgriCensus in einem Artikel mit der Überschrift: „Ukraine’s terminals compete as grain exports fall short“. In diesem Wirtschaftsjahr haben schlechte Ernten zu einem Rückgang der Getreideexporte um 15% beigetragen. In der Zwischenzeit ist die Kapazität des Getreideumschlags in den ukrainischen Häfen in den letzten drei Jahren um 20% gestiegen. Die in London ansässige Nachrichtenseite schrieb, dass dies „den Wettbewerb zwischen den Terminals verstärken und die Umschlagskosten in dem Schwarzmeerland, das einer der weltweit größten Exporteure von Mais und Futterweizen ist, senken könnte“.

Der Hafen Pivdennyi in der Region Odessa festigte im vergangenen Jahr seine Position als wichtigster Seehafen der Ukraine, steigerte den Frachtumschlag um 14,5 % im Vergleich zum Vorjahr und hatte einen Anteil von 39 % am gesamten ukrainischen Handel auf dem Wasser. Auf die fünf größten Häfen der Ukraine entfielen 92% der 159 Mio. Tonnen Wasserfracht, berichtet die Sea Port Authority. Wachstum gab es jedoch nur in Pivdennyi (ehemals Yuzhny), wo die Ladung auf 62 Mio. Tonnen anstieg, und in Mariupol am Asowschen Meer, wo die Ladung um 8% auf 7 Mio. Tonnen anstieg. In Mykolaiv sank die Ladung um 10 % auf 30 Mio. Tonnen. In den beiden anderen großen Häfen der Region Odessa sank die Ladung in Chornomorsk um 9% auf 24 Mio. Tonnen und in Odessa um 8% auf 23 Mio. Tonnen.

Um den Frachtverkehr auf dem Fluss Dnipro anzukurbeln, plant das Infrastrukturministerium die Einführung einer liberalisierten Regelung, bei der Kapitäne von Schiffen unter ausländischer Flagge innerhalb von drei Arbeitstagen vor dem geplanten Besuch einfach einen Antrag auf einen Hafenbesuch per E-Mail an die Schifffahrtsverwaltung senden müssen. Dies wird das derzeitige System der Beantragung von einmaligen Genehmigungen ersetzen, ein umständliches und oft kostspieliges System, das den Dnipro für die meisten Frachtschiffe unter ausländischer Flagge effektiv sperrt.

Ukrzaliznytsia steigerte seinen Frachtverkehr im Dezember um 7,4% gegenüber dem Vorjahr und beförderte 26,7 Mio. Tonnen Fracht, berichtet der Pressedienst der staatlichen Eisenbahn. Nach einem anderen Maßstab stieg der Frachtumschlag um 4,4% auf 14,4 Mrd. Tonnen. Die UZ ist ein wichtiger Indikator für die wirtschaftliche Aktivität und befördert die Hälfte der ukrainischen Fracht.

Das Passagieraufkommen am Flughafen Lviv ist im Jahr 2020 um 60% auf 878.000 Passagiere gesunken, so Tetyana Romanovska, die Direktorin des Flughafens, gegenüber Avianews. Durch die Förderung von Lviv als Luftfrachtdrehscheibe konnte der staatliche Flughafen einen kleinen Gewinn erwirtschaften und alle seine Mitarbeiter behalten, sagte sie. Im Vergleich dazu fertigte Lviv im Jahr 2019 2,2 Mio. Passagiere ab und war damit der drittgrößte Flughafen der Ukraine, nach Kyiv Boryspil und Kyiv Sikorsky.

Energie und Erneuerbare Energien:

Russland hat seine durch die Ukraine gepumpte Gasmenge im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 38% reduziert. Obwohl Gazprom 55,8 Mrd. Kubikmeter durch das ukrainische Ost-West-Pipelinesystem gepumpt hat, wird Russlands staatliches Gasexportmonopol für die vollen 65 Mrd. Kubikmeter zahlen, die für 2020 vertraglich vereinbart wurden, berichtet der Gas Transmission System Operator of Ukraine. In diesem Jahr bis 2024 ist Gazprom vertraglich verpflichtet, 40 Mrd. Kubikmeter pro Jahr durch die Ukraine zu transportieren.

Umgekehrt wurden im vergangenen Jahr fast 16 Mrd. Kubikmeter Gas aus Europa in die Ukraine transportiert, 12% mehr als 2019 und 27% mehr als der Jahresdurchschnitt 2016-18. Etwa 10 Mrd. Kubikmeter wurden eingelagert, da 52 ukrainische und 30 ausländische Unternehmen die neuen ukrainischen Regelungen zur Lagerung nutzten. Mit dem Beginn des europäischen Winterheizsystems begann die Entnahme aus den Speichern im November. Heute befinden sich die EU-Gaspreise auf einem 2-Jahres-Hoch. Im April nächsten Jahres wird die Ukraine 7 Mrd. Kubikmeter Speicherplatz zur Verfügung haben, prognostiziert Ukrtransgaz.

Gepumpt von der Tristar Ruby, einer US-LNG-Ladung aus Cove Point, Maryland, wurde am vergangenen Wochenende Kroatiens erstes Anlandeterminal für Flüssigerdgas auf Krk, einer Insel in der nördlichen Adria, eingeweiht. POWERGLOBE, ein katarisches Unternehmen, hat die volle Kapazität des Terminals bis 2023 gebucht, größtenteils mit Gas aus den USA und Katar, berichtet CEEnergy News. Da die Kapazität des Terminals dem aktuellen kroatischen Verbrauch von 2,9 Mrd. Kubikmeter entspricht, der fast ausschließlich von Gazprom stammt, verhandelt die Ukraine mit Kroatien und Ungarn, um das Gas aus den USA und Katar in die Ukraine zu leiten, schreibt Serhiy Makogon, Leiter des ukrainischen Gas-Transportsystembetreibers, auf seiner Facebook-Seite. Krk liegt etwa 1.000 km südwestlich von Chop, Transkarpatien.

Unabhängig davon hat Azeri Gas begonnen, durch die neue Trans Adriatic Pipeline Gas zu transportieren, berichtet Interfax-Azerbaijan aus Baku unter Berufung auf das aserbaidschanische Energieministerium. Diese 878 km lange Pipeline nimmt aserbaidschanisches Gas von der türkischen Endstation der Trans-Anatolien-Pipeline auf und leitet es dann durch Nordgriechenland, Albanien, unter der Adria hindurch und schließlich nach Italien, in die Nähe von Brindisi. Die aserbaidschanische Pipeline konkurriert mit russischen Pipelines und ist für den Transport von 10 Mrd. Kubikmetern pro Jahr aus dem Shah-Deniz-Feld im Kaspischen Meer ausgelegt. Das Design der Pipeline erlaubt es, die Kapazität durch Kompressoren auf 20 Mrd. Kubikmeter zu verdoppeln. Zum Vergleich: Die Ukraine importiert im Jahr 2020 etwa 14 Mrd. m³ für den Eigenverbrauch.

Maschinenbau:

Um die Flugzeugproduktion bei Antonov wiederzubeleben, leiht die Ukreximbank dem staatlichen Flugzeugbauer 105 Mio. Dollar, um drei An-178-Frachtjets für die ukrainische Armee zu bauen, schreibt Jehven Metzger, Vorsitzender der staatlichen Bank, auf Facebook. Die Auslieferung der Flugzeuge ist für 2023 geplant. Gleichzeitig baut Antonov eine An-178 für die peruanische Nationalpolizei und verhandelt über den Verkauf eines zweiten Flugzeugs. Der Flugzeugbau bei Antonov in Kiew wurde 2014 weitgehend eingestellt, da das Unternehmen daran arbeitete, Teile herzustellen oder zu beschaffen, um Teile aus Russland zu ersetzen. Offizielle des Unternehmens sagen, dass dieser Austauschprozess weitgehend abgeschlossen ist.

Automobilmarkt:

Trotz der Rezession in der Ukraine sank der Verkauf von Neuwagen in der Ukraine auf 85.500 im Jahr 2020 und damit nur um 3% gegenüber dem Vorjahr, berichtet Ukrautoprom, der Verband der Autoindustrie. Der Dezember war der Rekordmonat des Jahres, in dem die Ukrainer 9.801 Autos kauften. Durch die gesenkten Importsteuern in der Ukraine und die schrittweise Abschaffung von Dieselfahrzeugen in der EU sind die Erstzulassungen von Gebrauchtimporten etwa viermal so hoch wie die von Neuwagen. Im Jahr 2020 wurden in der Ukraine etwa 350.000 importierte Gebrauchtwagen zugelassen.

Landwirtschaft:

Trotz einer schlechten Ernte gingen die Exporte der drei wichtigsten Getreidesorten – Mais, Weizen und Gerste – auf Dollarbasis nur um 2,3% auf 9,4 Mrd. Dollar zurück.  „Aufgrund der geringeren Ernte sind die physischen Exporte kleiner als im letzten Jahr“, schrieb Kachka, der auch stellvertretender Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Handel und Landwirtschaft ist. „Aber dieser Rückgang der physischen Exporte wird durch Preissteigerungen kompensiert.“

Die durchschnittliche jährliche Lufttemperatur in der Ukraine übertraf im Jahr 2020 den langjährigen Durchschnitt um 2,2 Grad Celsius und erreichte ein Rekordhoch von 10,7 Grad C, so die staatliche Wettervorhersagebehörde der Ukraine. Die durchschnittliche jährliche Niederschlagsmenge in der Ukraine lag 8 % unter der Norm. Die niedrigsten Werte wurden in den östlichen Regionen Donezk, Luhansk und Mykolaiv registriert. Da die Ernten vom Wetter abhängig sind, entfielen auf die Ukraine in der Vermarktungssaison 2019/20 rund 16 % der weltweiten Getreideexporte.

Arbeitsmarkt:

Die Reallöhne stiegen im November um 8% gegenüber dem Vorjahr, berichtet Ukrstat. Landesweit lag der durchschnittliche Nominallohn bei 404 Dollar. In Kiew war der Lohn 54% höher – 622 Dollar. Die größten regionalen Steigerungen gab es in: Luhansk und Chernivsti + 21%; Ternopil und Mykolaiv + 20%; Khmelnytsky und Rivne +18.5%; Ivano-Frankivsk und Kherson +18% sowie Sumy und Kirovohrad +15%.

Der ukrainische Mindestlohn wurde zum 1. Januar um 35 Dollar erhöht. Am 1. Dezember steigt er auf $230. Da der Mindestlohn größtenteils zur Berechnung der Renten herangezogen wird, liegt der durchschnittliche Monatslohn in der Ukraine bei 480 Dollar.

Sonstiges:

In diesem Frühjahr startet die Kyiv School of Economics zwei neue Think Tanks – zu Corporate Governance und Government Relations, schreibt KSE-Präsident Tymofiy Milovanov auf Facebook. Rückblickend auf das Jahr 2020 schreibt er, dass die Schule eine Rekordzahl an neuen Studenten – 140 – für ihr MBA-Programm rekrutiert hat; insgesamt 250 Studenten für alle Master-Programme und 1.300 Studenten für Klassen. Mit Blick auf die Zukunft schreibt er: „Wir haben den Plan, diese Zahlen im Jahr 2021 fast zu verdoppeln.“ Dragon Capital investiert 5 Mio. Dollar in die Renovierung eines 4.500 Quadratmeter großen Bürogebäudes in der Mykoly Shapka 3, im Westen Kiews, in der Nähe der US-Botschaft. KSE prognostiziert, dass das achtstöckige Gebäude Platz für 600 Studenten haben wird.

Im Jahr 2020 wurden 20 ukrainische Filme von der staatlichen Filmagentur unterstützt, die nun in die Kinos kommen und 92 neue Filmprojekte wurden gestartet, sagte Oleksandr Tkachenko, Minister für Kultur- und Informationspolitik, gegenüber Reportern in einer Online-Pressekonferenz. Alle Kinos sind bis zum 24. Januar geschlossen. In der zweiten Hälfte des letzten Jahres blieben viele Kinos geöffnet und verkauften maximal die Hälfte der Tickets in jedem Saal. Die Besucherzahlen waren im Vergleich zu 2019 stark rückläufig.

Laut einer landesweiten Umfrage der Kyiver Rating Sociological Group ist die Hälfte der Ukrainer optimistisch für das Jahr 2021. Von 2.500 Befragten erwarten 52%, dass das neue Jahr besser wird als 2020, 27% erwarten keine Veränderungen und 18% sagen, dass es schlechter sein wird. Junge Menschen, Frauen, Bewohner von Kiew und der Westukraine waren die größten Optimisten.

Die wöchentliche deutsche Version der Ukraine Business News wird in Zusammenarbeit mit unserem Partner Henniger Winkelmann Consulting erstellt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte https://www.hwc.com.ua/de/home/.

The weekly German version of Ukraine Business News is produced in cooperation with our partner Henniger Winkelmann Consulting. For further information, please visit https://www.hwc.com.ua/home/..

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Dienstag, 8. Dezember 2020

Gesetze und Verordnungen: Flussentwicklungsgesetz von Rada verabschiedet Ausschreibungen: Konzessionen für internationale Autobahnen und für zwei Schwarzmeerhäfen; Ausschreibung Flughafen Dnipro
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Gesetze und Verordnungen: Flussentwicklungsgesetz von Rada verabschiedet
  • Außenhandel: China im Außenhandel vor Russland und Deutschland; China führt Liste der Partner für Freihandelsgespräche an; delsdefizit der Ukraine im Warenhandel nur halb so hoch wie im vergangenen Jahr; Brasilien und Ukraine in Erörterung möglicher Joint Ventures; Verteidigungspartnerschaft der Ukraine mit der Türkei erstreckt sich auch auf die Luft – Datenaustausch geplant
  • Ausschreibungen: Konzessionen für internationale Autobahnen und für zwei Schwarzmeerhäfen; Ausschreibung Flughafen Dnipro
  • Coronavirus-Updates
  • Volks- und Finanzwirtschaft: FDI nur bei 5% des Vorjahres; Corporate Raiding leicht gestiegen; Anleihe-Auktion erzielt 93 Mio. Dollar; Ukraine geht für 1 Mrd. Dollar an den Eurobond-Markt; Bemühungen der Regierung Zelenskiy, mit dem IWF wieder auf Kurs zu kommen
  • Infrastruktur und Bauwirtschaft: EU-Nationen investieren in Ausbau der ukrainischen Grenzübergänge
  • Logistik, Transport und Tourismus: DHL plant „leistungsfähiges Logistikzentrum“ in Kiew; UZ plant für 2021 1 Mrd. Dollar für die Reparatur von Lokomotiven, Wagen und Gleisen; ZU im November 7% mehr Fracht als im Vorjahr; Güterumschlag in ukrainischen Seehäfen 1% über Vorjahreszeitraum; Schifffahrtssaison für Dnipro bis zum 31. Dezember verlängert; Bukovel eröffnet: Skifahren, bevor Quarantäne die Sessellifte stoppt
  • Energie und Erneuerbare Energie: Kanadas Vermilion Energy zieht sich aus Naftogaz-JV zurück; Einbruch der Öl- und Gaspreise macht Ukraine für Öl- und Gasproduzenten unattraktiv
  • Maschinenbau: Türkische Investoren an Motor Sich interessiert
  • Einzelhandel: November-Wochenend-Einkaufsverbot kostet Einkaufszentren 250 Mio. Dollar; Wochenend-Einkaufsverbot aufgehoben; Allo Group wettet auf weiter steigende Online-Verkäufe
  • Arbeitsmarkt: Ukraine liefert die Hälfte der EU-Wanderarbeitnehmer
  • Sonstiges: Initiative Business ohne Barrieren„; Dragon kauft Gelände für Industriepark bei Lviv

Gesetze und Verordnungen:

Nach 12 Jahren der Diskussion verabschiedete die Rada ein Flussentwicklungsgesetz, mit dem die auf dem Dnipro beförderte Fracht bis 2025 auf 30 Mio. Tonnen verdreifacht werden soll. Die Schiffe werden frei durch die sechs Schleusen des Flusses fahren. Um die alternden Flussschleusen zu modernisieren, wird ein „Fonds für die Binnenschifffahrt“ eingerichtet, der größtenteils aus Verbrauchssteuern auf Treibstoff finanziert werden soll. Während der späten Sowjetära wurden auf dem Dnipro jährlich 60 Mio. Tonnen Fracht bewegt.

Ein wiederbelebter Arbeitsfluss wird zusätzliche 500 Mio. Dollar an wirtschaftlicher Aktivität erzeugen, teilte Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy via Telegram mit. Er fügte hinzu, dass die Ukraine für jede 1 Mio. Tonnen Fracht, die auf dem Fluss befördert werden, 35 Mio. Dollar an Straßenreparaturen einsparen könne.

„Überall auf der Welt ist der Flusstransport die billigste und umweltfreundlichste Art der Güterbeförderung„, schrieb Artem Kovalev, Rada-Mitglied und Hauptverfasser des Gesetzes, auf Facebook. „Die Ukraine hat ein riesiges Potenzial für die Entwicklung des Wassertransports, aber heute werden weniger als 1% aller Güter auf dem Fluss transportiert (in der EU sind es 7%). Gleichzeitig gehören die Donau und der Dnipro zu den fünf größten Flüssen in Europa“.

Es wird erwartet, dass die Erneuerung des Dnipro zwei wirtschaftliche Aktivitäten aus der Sowjetära wiederbeleben wird: den Schiffbau und den Flusskreuzfahrttourismus. Aufgrund der globalen Erwärmung scheint sich die eisfreie Schifffahrtssaison des Dnipro auszudehnen – auf neun Monate. Präsident Zelenskiy, ein Befürworter des Gesetzes, sagte, er werde das Gesetz bald unterzeichnen.

Außenhandel:

Nach Angaben von Ukrstat hat China Russland nicht nur überholt, sondern macht in diesem Jahr doppelt so viel des ukrainischen Handels aus. Bis August dieses Jahres belief sich der bilaterale Handel zwischen China und der Ukraine auf insgesamt 9,4 Mrd. Dollar. Der Handel mit Russland belief sich auf insgesamt 4,8 Mrd. Dollar. Deutschland lag mit 4,6 Mrd. Dollar knapp dahinter. Die nächsten vier waren: Polen – 4,5 Mrd. Dollar, die Türkei – 2,9 Mrd. Dollar, Belarus – 2,5 Mrd. Dollar und die Vereinigten Staaten – 2,5 Mrd. Dollar.

Die Ukraine will im nächsten Jahr Freihandelsgespräche mit einer Reihe von Ländern aufnehmen, angeführt von ihrem größten Handelspartner China, teilte Taras Kachka, ukrainischer Handelsbeauftragter, der Evropeiska Pravda mit. „Gegenwärtig unterliegt der Zugang unserer Produkte zum chinesischen Markt für uns höheren Zöllen als chinesische Produkte“, sagte er und bezog sich dabei auf eine Handelsbeziehung, die sich bis August auf insgesamt 9,4 Mrd. Dollar belief.

Die Ukraine möchte das Abkommen zwischen Großbritannien und der Ukraine wieder öffnen und liberalisieren, das vor zwei Monaten in London unterzeichnet wurde, ein übereiltes Abkommen, mit dem die Brexit-Frist vom 31. Dezember eingehalten werden sollte. Ebenfalls auf der Liste stehen Länder mit großen Handelsdefiziten mit der Ukraine aufgrund von Lebensmittelexporten: Ägypten, Indonesien, Jordanien, Marokko und Vietnam. Das Freihandelsabkommen zwischen der Ukraine und Israel tritt am 1. Januar in Kraft.

Auch ohne eine Neuverhandlung des Handelspakts zwischen Großbritannien und der Ukraine zeigen ukrainische Lebensmittelexporteure „großes Interesse“ an dem erweiterten zollfreien Zugang zum britischen Markt, sagte Außenminister Dmitry Kuleba gegenüber Interfax-Ukraine nach einem bilateralen Briefing über Handelsmöglichkeiten. Möbelhersteller seien kürzlich auf zwei Handelsmissionen nach Großbritannien gegangen, sagte er. Er fügte hinzu: „Sogar ukrainische Hersteller von Christbaumschmuck sind jetzt am britischen Markt interessiert.“

Unterstützt durch billigere Energieimportpreise ist das Handelsdefizit der Ukraine im Warenhandel nur halb so hoch wie im vergangenen Jahr, berichtete der Staatliche Zolldienst. Bis November belief sich das Handelsdefizit auf 3,93 Mrd. Dollar, gegenüber 8,15 Mrd. Dollar in den ersten zehn Monaten des vergangenen Jahres. Im Jahresvergleich sanken die Exporte um 3,5%, während die Importe um 10,8% zurückgingen.

Brasilien und die Ukraine, zwei der zweitgrößten Waffenexporteure der Welt, begannen mit der Erörterung möglicher Joint Ventures. Dies war der Beginn eines fünftägigen Besuchs von 13 Führungskräften der wichtigsten Waffenproduzenten Brasiliens in der Ukraine. Unter der Leitung des stellvertretenden brasilianischen Verteidigungsministers Marcus Dego Rosas Pontis umfasste die Delegation Vertreter von: Avibrás, Embraer, Imbel, Taurus, Kryptus, Atech, Condor, Nitroquímica, SLO3, Inspirar, Nanonib, Senai Cimatec und Akaer. Die Brasilianer diskutierten mit ihren ukrainischen Amtskollegen über die gemeinsame Produktion und Modernisierung von Kampfpanzern, Raketensystemen und Flugabwehrausrüstung, Cybersicherheit, Munition, Kleinwaffen, Drohnen, Luft- und Raumfahrt, Radar- und Satellitensystemen.

Diese persönlichen Treffen folgen auf eine Videokonferenz vor zwei Monaten, an der Führungskräfte von UkrOboronProm und Rosas Pontis, der Direktor des brasilianischen Sekretariats für Verteidigungsprodukte, teilnahmen. „Es wird ein Weg in beide Richtungen sein“, schrieb der ukrainische Minister für strategische Industrien Oleh Urusky auf Facebook. „Unsere Länder lancieren einen neuen Bereich der Zusammenarbeit, der große Perspektiven hat.“

Da sich die Verteidigungspartnerschaft der Ukraine mit der Türkei auch auf die Luft erstreckt, haben die Luftstreitkräfte der beiden Nationen die Möglichkeit eines Datenaustauschs „einschließlich der Luftraumüberwachung“ im Rahmen des NATO-Programms zum Austausch von Luftlagedaten erörtert, berichtet das ukrainische Verteidigungsministerium. Die Türkei ist Mitglied der NATO.  Beide Länder planen die Erschließung von Gasfeldern in ihren Sektoren des Schwarzen Meeres. Ukrinform berichtet: „Die Parteien einigten sich auf einen möglichen gegenseitigen Austausch technischer Daten zur Überwachung des Luftraums der ausschließlichen Wirtschaftszonen, der es der Ukraine ermöglichen wird, die Lage in ihrer eigenen ausschließlichen Wirtschaftszone zu beurteilen und so möglichen Bedrohungen durch die Russische Föderation vorzubeugen.“

Ausschreibungen:

Zum Abschluss einer zweitägigen Reise in die Türkei teilte Premierminister Shmygal Reportern mit, dass seine Delegation türkische Unternehmen eingeladen habe, sich an Konzessionen für internationale Autobahnen und für zwei Schwarzmeerhäfen zu beteiligen. Bei Treffen in Istanbul und Ankara lud er türkische Investoren ein, Hochgeschwindigkeits-Personenzugstrecken, Wohnungen für von der Krim vertriebene Krimtataren und moderne städtische Krankenhäuser zu bauen. Ukrinform berichtet, dass der Autobahnabschnitt, den Shmygal den türkischen Baufirmen angeboten hat, die Autobahn Brody-Lviv-Krakovets ist, ein stark befahrener, 250 km langer Abschnitt der M10, der jetzt vier Stunden dauert.

Zehn türkische und ukrainische Bauunternehmen haben sich um die Teilnahme am 200-Mio.-Dollar-Umbau des Flughafens Dnipro beworben, berichtet Kyrill Khomyakov, Leiter der staatlichen Agentur für Infrastrukturprojekte Ukrinfraproekt. Qualifizierte Unternehmen sollen sich an einer Ausschreibung beteiligen. Das Projekt, das voraussichtlich mehrere Jahre dauern wird, umfasst den Bau einer neuen Betonstart- und -landebahn, Vorfelder, Beleuchtung, Navigationshilfen und einen Zaun. Im Budget für das nächste Jahr sind 50 Mio. Dollar oder ein Viertel des Geldes vorgesehen.

Der von der Ihor-Kolmoisky-Gruppe kontrollierte Flughafen Dnipro, der im vergangenen Jahr das siebtgrößte Passagieraufkommen der Ukraine verzeichnete, schwächelt. Im Jahr 2019 beförderte der Flughafen 338.888 Passagiere, während via Zaporizhia 434.000 und Kherson mit 154.046 Passagieren befördert wurden. Unabhängig davon berichtete Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy aus Istanbul, dass ein türkisches Bauunternehmen den Flughafen Kherson, der von Turkish Airlines angeflogen wird, modernisieren will.

Coronavirus-Updates

Gestern Morgen wurden 13.141 neue Fälle gemeldet, gegenüber einem Tagesdurchschnitt von 16.500 Ende letzter Woche. In Kiew sagte Bürgermeister Klitschko jedoch, dass ein Rekord von 1.735 neuen Coronavirus-Fällen bestätigt worden sei. Acht Monate, nachdem die ersten Fälle in der Ukraine bestätigt wurden, „sind bereits etwa 3% der ukrainischen Bevölkerung mit COVID-19 infiziert“, sagte die stellvertretende Gesundheitsministerin Iryna Mykychak gegenüber Telegraf.

Im Dezember „liegt die Wahrscheinlichkeit eines vollständigen [Coronavirus-]Lockdowns bei 90%“, sagte David Arakhamia, Chef der regierenden Partei Diener des Volkes in der Rada, in der Sendung Segodnya des ukrainischen Fernsehens. Im Gegensatz zum allgemeinen Lockdown im letzten Frühjahr sei dies ein „intelligenter“ Lockdown, sagte er und deutete an, dass die Kiewer U-Bahn und viele öffentliche Dienste bis zum 25. Dezember, dem westlichen Weihnachtsfest, das jetzt ein offizieller Feiertag in der Ukraine ist, funktionieren würden.

In Vorbereitung auf den Lockdown tritt diese Woche ein Gesetz in Kraft, das 2 Mio. Angestellten, die von Coronavirus-Kontrollen betroffen sind, finanzielle Unterstützung gewährt, sagte Arakhamia gegenüber Reportern. Diese einmaligen Zahlungen sollen sich auf bis zu 280 Dollar pro Person belaufen. Das Gesamtbudget werde etwa 500 Mio. Dollar betragen, sagte Yulia Kovaliv, die stellvertretende Stabschefin des Präsidenten, in der Sendung „Recht auf Macht“ von 1+1 TV.

Etwa 10% der kleinen und mittleren Unternehmen der Ukraine stehen aufgrund von Corona kurz vor dem Bankrott, schätzt Dafina Gercheva, Vertreterin des Entwicklungsprogramms der Vereinten Nationen, in einem Interview mit Interfax-Ukraine. Bis Ende Dezember werden die Corona-Maßnahmen und die Rezession mehr als 9 Mio. Menschen – ein Viertel der Bevölkerung der Ukraine – in finanzielle Notlage gebracht haben, prognostiziert UNDP.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Bis Oktober hat die Ukraine neue ausländische Direktinvestitionen in Höhe von 221 Mio. Dollar angezogen – 5% der 4,5 Mrd. Dollar, die in den ersten zehn Monaten des vergangenen Jahres angezogen wurden, wie die ukrainische Nationalbank berichtete. Auch die Reinvestitionen von Ausländern sind im gleichen Zeitraum stark zurückgegangen: auf 639 Mio. Dollar, von 2,9 Mrd. Dollar um diese Zeit im letzten Jahr. Auch die Auslandskredite fielen von 640 Mio. Dollar im letzten Jahr auf 219 Mio. Dollar, wie die Zentralbank berichtet. Analysten geben der Coronavirus-Rezession und dem Stillstand der ukrainischen Bewegung zur Säuberung des Justizwesens und zur Durchsetzung marktwirtschaftlicher Veränderungen die Schuld.

Corporate Raiding – Diebstahl von Firmen durch Fälschungen oder Gewalt – sind dieses Jahr im Vergleich zum Vorjahr leicht gestiegen, berichtet Ukrinform unter Berufung auf Daten des Online-Registers Opendatabot. Bis Oktober wurden in der Ukraine 751 Firmenraidings verzeichnet, fast die gleiche Zahl wie im gesamten letzten Jahr. Drei Viertel erfolgten durch gefälschte Dokumente. In diesem Jahr gehen 45% der Fälle vor Gericht.

Bei der Auktion am zurückliegenden Dienstag verkaufte das Finanzministerium das Griwna-Äquivalent von 93 Mio. Dollar in Staatsanleihen. Die 3-Monats-Anleihe war mit 74% des Verkaufs die beliebteste, berichtete das Ministerium auf Facebook. Sie hatte eine gewichtete Durchschnittsrendite von 9,89%. Die Rendite der einjährigen Anleihen betrug 10,93%, 17 Basispunkte mehr als eine Woche zuvor. Das Verkaufsvolumen betrug nur 16% des Volumens der letzten Woche, was zum Teil darauf zurückzuführen ist, dass dem Ministerium in dieser Woche Rückzahlungen im Wert von 350 Mio. Dollar bevorstehen.

ICU gibt diesen Einblick in die Auktion vom 24. November:Zum ersten Mal seit Ende Februar sind die Portfolios von Ausländern während einer Woche gestiegen, wenn auch nur um einen kleinen Betrag. Der Anstieg belief sich auf lediglich 182 Millionen UAH (6 Millionen US-Dollar) … Es sieht so aus, als sei der Hauptgrund für solche Käufe ein Anstieg der weltweiten Nachfrage nach risikobehafteten Vermögenswerten bei relativ moderaten Wechselkursschwankungen des Griwna in der vergangenen Woche. Dies könnte für einige Ausländer einen Anreiz darstellen, Rechnungen auf dem Primärmarkt zu kaufen, da die Kurse bei 10 % begannen, in der Erwartung, dass der Griwna nicht schwächer oder gar stärker wird“.

Da sich eine große Finanzierungslücke im Haushalt abzeichnet, könnte die Ukraine den internationalen Eurobondmarkt für eine kurzfristige Finanzierung von bis zu 1 Mrd. Dollar erschließen, so Premierminister Shmygal gegenüber der Nachrichtenseite Korrespondent. Er versichert, dass der IWF in den kommenden Tagen das Datum seiner Überprüfungsmission bekannt geben wird. Dies würde darauf hinweisen, dass die vor sechs Monaten unterzeichnete Bereitschaftskreditvereinbarung über 5 Mrd. Dollar wieder auf dem richtigen Weg ist. Shmygal sagte auch, dass die Regierung in den kommenden Wochen Griwna-Anleihen im Wert von 2 Mrd. Dollar verkaufen könnte. Letzten Dienstag verkaufte die Regierung Griwna-Anleihen im Wert von 93 Mio. Dollar.

Timothy Ash schreibt aus London:Ich bin überrascht, dass sie so lange gebraucht haben, angesichts der Stärke des globalen Betas, durch das die Kreditkosten der Ukraine auf dem Eurobondmarkt im letzten Monat um 200 Basispunkte gesunken sind. Der Appetit auf Rendite ist nach den Wahlen in den USA so stark, dass die Menschen bereit sind, über die Herausforderungen in einzelnen Ländergeschichten hinauszublicken – und im Fall der Ukraine auch über die Herausforderungen der Antikorruptionsagenda, die die Kreditvergabe des IWF zum Stillstand bringt… Die Märkte werden 2021 vielleicht nicht so nachsichtig sein, deshalb müssen sie das Fenster, das ihnen billige globale Finanzierungsbedingungen bieten, wirklich nutzen, um die dringend notwendigen Reformen in Angriff zu nehmen. Der Markt fühlt sich offen für ein 5- oder 10-Jahres-Geschäft und ich bin mir nicht sicher, ob sechs Monate später die Preise viel günstiger sein werden.

Nachdem die Demokraten im Weißen Haus an die Macht zurückgekehrt sind, hofft David Arakhamia, Chef der Servant of the People Rada-Fraktion, dass Joe Biden die Praxis der Obama-Ära wieder aufnimmt und die US-Garantien über 1 Mrd. US-Dollar in ukrainischen 5-jährigen Euro-Anleihen ausweitet. Die Obama-Administration tat dies dreimal auf dem Höhepunkt der ukrainischen Finanzkrise nach dem Maidan-Debakel – im Mai 2014, im Mai 2015 und am 23. September 2016, kurz vor der Wahl, die Donald Trump ins Amt brachte. Mit der US-Garantie wies die letzte Anleihe den niedrigsten Zinssatz in der Geschichte der Ukraine auf – 1,471%. Nachdem sich die ukrainischen Reserven wieder erholt hatten, weigerte sich die Trump-Regierung, die ersten beiden Emissionen zu refinanzieren. Sie wurden vollständig zurückgezahlt.

Die Ukraine steht im nächsten Herbst vor einem Rückzahlungsanstieg, und Arakhamia teilt Interfax-Ukraine mit, dass er hofft, dass eine BidenRegierung die im September fällige Anleihe über 1 Mrd. Dollar verlängern wird. Wir hoffen, dass wir mit der Ankunft der neuen Regierung im Weißen Haus in der Lage sein werden, uns mit unseren strategischen Partnern auf eine Refinanzierung dieses Darlehens zu einigen“, so Arakhamia gegenüber der Nachrichtenagentur. Die internationalen Reserven der Ukraine belaufen sich auf 24,5 Mrd. Dollar.

„Keine IWF-Finanzierung für die Ukraine, bis Zelenskiy Vertrauen verdient hat“, titelt der schwedisch-amerikanische Wirtschaftswissenschaftler Anders Aslund, der die Ukraine seit 30 Jahren beobachtet, mit einer scharfen Kritik an der Regierung Zelenskiy. „Wenn die ukrainische Regierung ihre derzeitige Wirtschaftspolitik und ihren politischen Kurs nicht grundlegend revidiert, ist es unwahrscheinlich, dass sie Gelder des IWF, der Weltbank oder der Europäischen Union erhält, solange Volodymyr Zelenskiy Präsident bleibt“, schreibt Aslund in einem Blog des Atlantic Council Ukraine. „Zelenskiy scheint nicht zu begreifen, dass der IWF seine Bedingungen ernst nimmt und nicht nur als eine Quelle billiger Kredite behandelt werden will. Im Gegensatz zur ukrainischen Regierung konzentriert er sich auf Strukturreformen, damit die ukrainische Wirtschaft nicht mit minimalen Raten, sondern mit fünf bis acht Prozent pro Jahr wachsen kann“.

Die Bemühungen der Regierung Zelenskiy, mit dem IWF wieder auf Kurs zu kommen, stießen auf eine unerwartete Erschütterung, als der stellvertretende Regierungschef Oleg Tatarov sagte, das Nationale Anti-Korruptionsbüro diene nicht den Interessen der Ukraine und sein Leiter Artem Sytnyk habe „nicht das moralische Recht„, die Agentur zu leiten, und solle ersetzt werden. Am nächsten Tag beeilte sich die Zelenskiy-Administration mit einer Erklärung, dass Tatarovs Aussage „Seine persönliche Meinung, die nicht die offizielle Position der Regierung widerspiegelt“ war.

Das Büro für Korruptionsbekämpfung wurde mit westlicher Beratung und Finanzierung geschaffen. Ukrainische Beamte haben dem IWF wiederholt versichert, dass es beibehalten wird. Vor zwei Wochen traf Zelenskiy mit den G7-Botschaftern zusammen und versicherte ihnen, dass Sytnyk im Amt bleiben werde. In dieser Woche soll die Rada über einen Gesetzentwurf abstimmen, der das Überleben des Präsidiums und Sytnyks Rolle als Chef garantiert. In Washington sagen Analysten voraus, dass die Biden-Administration die Ukraine mit „harter Liebe“ behandeln wird, indem sie die Unterstützung an den freien Markt und Reformen nach EU-Standards knüpft.

Infrastruktur und Bauwirtschaft:

Da davon ausgegangen wird, dass der grenzüberschreitende Verkehr im kommenden Frühjahr wieder zunehmen wird, vorausgesetzt, dass Impfstoffe die Coronavirus-Pandemie zurückdrängen, helfen die EU-Nationen der Ukraine bei der Modernisierung ihrer oft veralteten Grenzübergänge. In den kommenden Wochen werden Experten aus der EU und der Ukraine eine umfassende Untersuchung der Grenzübergänge der Ukraine zu ihren sieben Nachbarländern durchführen. Sobald die Reformen verabschiedet sind, „wird die EU ihre Umsetzung unterstützen, damit die Grenzschutzagenturen den Menschen bessere Dienstleistungen anbieten, die regionale Zusammenarbeit und den grenzüberschreitenden Handel fördern können“, sagte die EU-Mission in der Ukraine letzte Woche über das dreijährige Projekt.

Polen stellt der Ukraine 100 Mio. Euro zur Modernisierung der 13 Landgrenzübergänge zwischen den beiden Ländern zur Verfügung. Das zinsgünstige Darlehen mit einer Laufzeit von 30 Jahren wird auch dazu beitragen, die Straßen- und Schienenanbindung der Ukraine an die 535 km lange gemeinsame Grenze zu verbessern. Die Rada genehmigte schließlich die Ermächtigungsvorschriften für das Darlehen. Es wurde erstmals vor fünf Jahren vereinbart.

Estland wird die Ukraine bei der Installation von zwei elektronischen Grenzübergangssystemen an zwei der verkehrsreichsten Landübergänge der Ukraine – Chop mit Ungarn und Uzhgorod mit der Slowakei – unterstützen. Auf der Grundlage der estnischen Erfahrungen sollen nach einer Vereinbarung, die von Estlands Premierminister Jüri Ratas und dem ukrainischen Premierminister Denys Shmyhal unterzeichnet wurde, die Warteschlangen von Autos und Fußgängern getrennt werden.

Logistik, Transport und Tourismus:

DHL werde „ein leistungsfähiges Logistikzentrum“ in Kiew am Liski-Bahnknotenpunkt am linken Ufer für Containerzüge von und nach China schaffen, schreibt Ukrzaliznytsia-Chef Volodomyr Zhmak über eine Kooperationsvereinbarung, die zwischen der Staatsbahn und DHL Global Forwarding unterzeichnet wurde. Um neue Ost-West-Routen zu erschließen, schließt UZ ähnliche Vereinbarungen mit BTLC Deutschland und der polnischen PKP Cargo Connect ab. Um den Eisenbahnknotenpunkt in der Nähe des Bahnhofs von Darnytsia zu fördern, ernannte Zhmak letzten Monat Edvins Berzins, den ehemaligen Vorsitzenden der Lettischen Eisenbahnen, zum Exekutivdirektor des formell als Liski Transport Service Center bezeichneten Zentrums. Nach dem Start im Juni verkehren nun fast wöchentlich Containerzüge von China nach Liski. Rund um die Ukraine gibt es nun 36 Strecken, die regelmäßig von Containerzügen befahren werden.

Ukrzaliznytsia plant, im nächsten Jahr fast 1 Mrd. Dollar für die Reparatur von Lokomotiven, Wagen und Gleisen auszugeben – fast dreimal so viel wie in diesem Jahr. Wie auf der Website der staatlichen Eisenbahn veröffentlicht, würde die Finanzierung wie folgt aussehen: 55% aus Mitteln der UZ; 31% aus dem Verkauf von Anleihen; und 14% aus dem Staatshaushalt. Laut Vladimir Zhmak, dem neuen CEO der UZ, wird die Bahn dieses Jahr wahrscheinlich mit einem Verlust von 500 Mio. Dollar abschließen, was hauptsächlich auf verlorene Fahrkartenverkäufe zurückzuführen ist. Im vergangenen Jahr verzeichnete die Bahn einen Gewinn von 110 Mio. Dollar.

Der Rezession trotzend, beförderte Ukrzaliznytsia, der wichtigste Frachttransporteur des Landes, im November 7% mehr Fracht als im November des vergangenen Jahres. Die UZ nähert sich dem Ziel von 1 Mio. Tonnen pro Tag und beförderte in den ersten 29 Novembertagen 27 Mio. Tonnen, berichtet das Zentrum für Transportstrategien. Der Binnenverkehr, hauptsächlich zu den Seehäfen, stieg um 21% auf 13 Mio. Tonnen. Die Umschlagszeit für Güterwagen wurde um ein Drittel auf 7,8 Tage verkürzt. Die Geschwindigkeit der Güterzüge stieg um 5% auf 35 km/h.

Trotz der Corona-Rezession ist der Güterumschlag in den ukrainischen Seehäfen um 1% gegenüber dem Vorjahreszeitraum gestiegen. Bis November wurden in den Häfen 146 Mio. Tonnen umgeschlagen. Die Abhängigkeit der Ukraine von Rohstoffen, Getreide- und Erzausfuhren wurde bestätigt – diese machten 58% des gesamten Güterumschlags in den Häfen aus.

Der kürzlich abgeschlossene Zeitraum September-November in Kiew war der wärmste seit Beginn der lokalen Aufzeichnungen im Jahr 1881, berichtet Ukrinform. „Der kalendarische Herbst ist vorbei, aber der meteorologische Winter ist noch nicht gekommen“, berichtet Borys Sreznevskyi vom Geophysikalischen Zentralobservatorium, das sich im Süden von Kiew befindet. „Der Winter wird beginnen, wenn die durchschnittliche tägliche Lufttemperatur stetig unter 0 °C sinkt.“ Ohne scharfe Frostprognosen haben die Behörden die Schifffahrtssaison für den Dnipro um einen beispiellosen zusätzlichen Monat bis zum 31. Dezember verlängert. Ursprünglich sollten die sechs Schleusen des Flusses ab Mitte November in einer Nord-Süd-Sequenz geschlossen werden. Doch Verlader, insbesondere Nibulon, setzten sich für eine verlängerte Saison ein und stellten fest, dass sich im vergangenen Jahr erst im Januar ernsthaftes Eis auf dem Fluss bildete. Unter der Leitung des Staatlichen See- und Flusstransportdienstes müssen bei der Schließung des Flusses Hunderte von Bojen herausgezogen werden.

Gestärkt durch frischen Schnee öffnete Bukovel, der größte Bergort der Ukraine, am vergangenen Wochenende für Ski- und Snowboardfahrer.Wir laden Sie in die ukrainischen Karpaten ein“, schrieb der Direktor von Bukovel, Oleksandr Schewtschenko, auf Facebook. „Hier gibt es keinen Virus, nur frische Luft.“ Tatsächlich hat die Region Ivano-Frankivsk seit Mitte März 36.434 Corona-Fälle verzeichnet. Es ist nicht bekannt, ob die Skigebiete von der allgemeinen Abriegelung betroffen sein werden, die für Ende Dezember prognostiziert wird.

Energie und Erneuerbare Energie:

Das kanadische Unternehmen Vermilion Energy hat zwei Vereinbarungen über die gemeinsame Nutzung der Produktion, die es im vergangenen Jahr mit Naftogaz abgeschlossen hatte, rückgängig gemacht, berichtet OilPoint unter Berufung auf das staatliche Öl- und Gasunternehmen der Ukraine. Das in Calgary ansässige Unternehmen „hat aufgrund der im Vergleich zu 2019 erheblich gesunkenen Gas- und Ölpreise, der Coronavirus-Pandemie und des weltweiten Wirtschaftsabschwungs beschlossen, sich nicht an den Projekten zu beteiligen“, sagte Naftogaz mit Bezug auf die beiden Standorte Balaklia und Ivanovo. Stattdessen wird Naftogaz einen Alleingang unternehmen und in den nächsten fünf Jahren seismische 3D-Tests und 12 Explorationsbohrungen durchführen.

Unbeeindruckt von diesem Rückschlag ist Naftogaz offen für eine Zusammenarbeit mit einem ausländischen Unternehmen, insbesondere mit einem rumänischen, um den Delphinblock im Schwarzen Meer in der Nähe des Donaudeltas und der rumänischen Seegrenze zu erschließen. Die Zusammenarbeit mit Rumänien bei der Entwicklung des Delfinblocks könnte für die Ukraine „wirtschaftlich attraktiver“ sein und würde mehr Sicherheit schaffen, da Rumänien NATO-Mitglied ist, sagte Lana Zerkal, Beraterin des CEO von Naftogaz, bei einem Online-Briefing. Exxon Mobil denkt jedoch darüber nach, seine 50%ige Beteiligung am rumänischen Offshore-Projekt Neptun Deep zu verkaufen. Seit 2008 teilt es sich diesen Schwarzmeer-Block mit der rumänischen OMV Petrom, die mehrheitlich von der österreichischen OMV kontrolliert wird.

Der diesjährige Einbruch der Öl- und Gaspreise macht die Ukraine für Öl- und Gasproduzenten unattraktiv, sagen von UNIAN befragte Experten. „Ich glaube ehrlich gesagt, dass die Chancen, ernsthafte westliche Investoren anzuziehen, minimal sind“, sagte Gennadiy Kobal, Gründer von EXPRO Consulting, gegenüber der Nachrichtenagentur. „Der rekordverdächtige Rückgang der Gaspreise hat dazu geführt, dass die Öl- und Gasunternehmen einen bedeutenden Teil ihrer Kapitalisierung verloren haben.“

Zum Dolphin-Block sagte Vitaly Radchenko, Partner bei CMS Cameron McKenna:Wir haben mit vielen normalen real produzierenden, ausländischen Öl- und Gasinvestoren gesprochen. Wir haben mit ihnen zusammengearbeitet, um ihr Interesse am Schelf des Schwarzen Meeres zu wecken. Das Gebiet wird als umstritten und gefährlich angesehen. Keiner der wirklichen Investoren wird dorthin kommen, um dort zu bohren, weil es in einem Konflikt mit Russland enden könnte. Daher ist es eine logische Entscheidung, die Erforschung des Gebietes dem staatlichen Gasunternehmen zu überlassen.“

Maschinenbau:

Da türkische Investoren daran interessiert sind, ein Viertel der Aktien des Düsentriebwerkherstellers Motor Sich zu kaufen, planen die ursprünglichen chinesischen Käufer, gegen ihre dritte Ablehnung durch das Antimonopolkomitee der Ukraine Berufung einzulegen. Die Kharkiver DCH-Gruppe, Minderheitspartner der chinesischen Gruppe, teilte mit, dass sie gegen die jüngste Ablehnung des Ausschusses Berufung einlegen, da diese auf „Formalitäten“ beruhte.

Einzelhandel:

Das Einkaufsverbot an drei Wochenenden im November kostete ukrainische Einkaufszentren rund 250 Mio. Dollar, teilte der Ukrainian Council of Shopping Centers gegenüber Interfax-Ukraine mit. Der 30-40-prozentige Rückgang der Wochenendumsätze wurde teilweise durch 10-20-prozentige Steigerungen freitags, montags und dienstags ausgeglichen. Epicenter, einer der größten Einzelhändler des Landes, verlor 750.000 Wochenendbesuche und 35 Mio. Dollar an Wochenendumsätzen, so Vladimir Goncharov, Direktor des Epicenter-Einzelhandels. Der Umsatzrückgang wird sich auf die Wirtschaft auswirken und 5.000 Lieferanten, größtenteils ukrainische, sowie die Zahlung der Umsatzsteuer betreffen.

Die Ukrainer können sich auf einen normalen Einkauf freuen, wahrscheinlich bis Freitag, den 25. Dezember, dem westlichen Weihnachtsfest. Premierminister Shmygal sagte, das Wochenend-Einkaufsverbot vom November habe die Ausbreitung des Coronavirus eingedämmt.

Der Unterhaltungselektronik-Einzelhändler Allo Group wettet darauf, dass die Online-Verkäufe weiter steigen werden und startet seinen eigenen landesweiten Lieferservice, Allo Express in der Ukraine. Maksym Raskin, CEO von Allo, sagte unter Hinweis auf „die heutigen Realitäten„, das Unternehmen habe beschlossen, „in die Schaffung eines eigenen Postbetreibers zu investieren“. Der Paketzustelldienst wird in jedem der 140 Allo-Geschäfte in der Ukraine einen Schreibtisch haben.

Arbeitsmarkt:

Einem neuen Eurostat-Bericht zufolge, der die aufstrebende Rolle der Ukraine als Arbeitskräftereserve der EU hervorhebt, machten Ukrainer 55% der 1,2 Mio. Aufenthaltsgenehmigungen aus, die im vergangenen Jahr erstmals allen Nicht-EU-Bürgern für die Arbeit in der EU erteilt wurden. Letztes Jahr erhielten 660.000 Ukrainer diese ersten arbeitsbezogenen Genehmigungen, ein Anstieg von 19% gegenüber 2018. Das war 13-mal mehr als die nächstplatzierte Quelle für Arbeit – Indien mit 50.000 – und 16-mal mehr als das drittplatzierte Land – Belarus mit 41.000. Diese Zahlen berücksichtigen weder Ukrainer, die sich mit Langzeitvisa in der EU aufhalten noch das Hin- und Herströmen informeller Arbeitskräfte, die von der 90-tägigen Visafreiheit profitieren.

Der Großteil der 756.548 Ukrainer, die im vergangenen Jahr zum ersten Mal in der EU eine Aufenthaltsgenehmigung erhielten, ging nach Polen – 79%. Über das Baltikum und Mitteleuropa verteilt, stellten die Ukrainer in acht EU-Ländern die höchste Anzahl an ausländischen Arbeitnehmern, denen ein Wohnsitz in der EU gewährt wurde:  Lettland, Litauen, Estland, Finnland, Polen, Ungarn, die Slowakei und die Tschechische Republik. Im Gegensatz zum schnellen Wachstum der Ukrainer stieg die Zahl der EU-„Erstaufenthaltsgenehmigungen„, die allen Nationalitäten aus allen Gründen erteilt wurden, im vergangenen Jahr um 6% auf 3 Millionen.

Sonstiges:

Business ohne Barrieren“ ist eine Bewegung, die von First Lady Olena Zelenska gefördert wird, um die physischen und psychischen Barrieren abzubauen, die Menschen mit Behinderungen an der Teilnahme am Arbeitsleben und an der Gesellschaft im Allgemeinen hindern. Eine Unterstützungserklärung wurde von folgenden Wirtschaftsvertretern unterzeichnet: Ukrposhta, Oschadbank, Ukrzaliznytsia, Auchan, 1+1 Media, DTEK, Socar, work.ua, ATB und Danone unterzeichnet. Ukrzaliznytsia teilte mit, dass es Bahnhöfe, Bahnsteige und Züge für Reisende im Rollstuhl, ältere Menschen und Eltern mit kleinen Kindern barrierefrei gestalten wird.

DTEK teilt mit, dass fast 3.000 seiner 70.000 Mitarbeiter behindert sind.Wir führen aktiv die besten Dienstleistungen für unsere Kunden ein, damit unsere Dienstleistungen so zugänglich wie möglich sind“, sagte DTEK-Geschäftsführer Maxim Timchenko. DTEK, der größte private Investor im ukrainischen Energiesektor, schloss sich als erstes Unternehmen der Ukraine „The Valuable 500″ an, einer internationalen Bewegung, die sich für die Verbesserung der Integration von Mitarbeitern und Kunden mit Behinderungen einsetzt.

Dragon Capital hat den Lviv Industrial Park erworben, der sich auf einem 23,5 Hektar großen Grundstück an der Autobahn M10, 60 km östlich der polnischen Grenze, befindet. Vor fünf Jahren kaufte CTP, der größte Entwickler und Betreiber von Lagerhäusern und Industrieparks in Mittel- und Osteuropa, das Gelände – der erste Vorstoß des tschechischen Unternehmens in die ehemalige Sowjetunion. Für Dragon ergänzt der Standort Lviv das 49 Hektar große Gelände an der Autobahn Kiew-Zhytomyr, wo ebenfalls ein Industriepark in Planung ist. „Wir sind bereit, in den kommenden Jahren mit dem Bau neuer Klasse-A-Anlagen in unseren Industrieparks zu beginnen„, sagt Tomas Fiala, CEO von Dragon.

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: https://ubn.news/

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Dienstag, 1. Dezember 2020

Außenhandel: Israelisch-ukrainisches Freihandelsabkommen startet am 1. Januar Ausschreibungen: Ausschreibung für Konzession an einen privaten Betreiber des
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Außenhandel: Israelisch-ukrainisches Freihandelsabkommen startet am 1. Januar
  • Ausschreibungen: Ausschreibung für Konzession an einen privaten Betreiber des Eisenbahnfährkomplexes im Hafen von Tschornomorsk in Vorbereitung; Weitere Konzessionen für Häfen in Planung
  • Coronavirus-Updates
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Keine IWF-Hilfe in diesem Jahr; Finanzministerium erhöht Zinssätze für den Verkauf von Griwna-Anleihen; TAS-Gruppe plant Ausgabe von Anleihen im Wert von 70 Mio. Dollar; Kapitalinvestitionen in 2020 stark gesunken
  • Infrastruktur und Bauwirtschaft: Straßenbausaison 2020 machte bereits einen Unterschied; Investitionen in die Modernisierung von 14 Regionalflughäfen
  • Logistik, Transport und Tourismus: Rahmenvertrag für den Betrieb privater Lokomotiven auf den Gleisen der UZ genehmigt; SkyUp’s Frühjahrs- und Sommerflugpläne; Bees Airline startet durch; 000 zusätzliche Genehmigungen für ukrainische Lastwagen
  • Energie und Erneuerbare Energie: Europas Green Bond Vogue erreicht die Ukraine; Kolomoisky beschuldigt, Solaranlage stehlen zu wollen; Regierung plant Kohlebergwerksschließungen; Naftogaz gewinnt kein Ausschreibungsverfahren zur Erschließung des Schwarzmeer-Gasfeldes; Ukraine ist jetzt Schlüsselakteur auf dem osteuropäischen Gasmarkt; EU hat große Wasserstoff-Pläne für die Ukraine
  • Telekommunikation und IT: Mobiles Internet für Straße und Schiene geplant
  • Einzelhandel: Anstieg der Einzelhandelsumsätze, mehr als 300 Supermärkte eröffnet; Wochenendquarantäne bremst den Einzelhandel im November
  • On the move: In den USA ausgebildete Wirtschaftswissenschaftler kehren zur Regierung Zelenskiy zurück; Energieministerium: Buslavets durch Boyko ersetzt
  • Sonstiges: Eigentumsverhältnisse von Parkovy geklärt; Thanksgiving-Preise des American Chamber of Commerce

Außenhandel:

Das israelisch-ukrainische Freihandelsabkommen beginnt am 1. Januar, twitterte Präsident Zelenskiy. „Grünes Licht für ein Wachstum der ukrainischen Exporte, eine engere Zusammenarbeit in den Bereichen Hochtechnologie, Maschinenbau und Investitionen“, so Zelenskiy. Obwohl Zelenskiy das Abkommen im August letzten Jahres unterzeichnete, wurde die Ratifizierung der Knesset in Israel durch drei Parlamentswahlen innerhalb eines Jahres verzögert. Zelenskiy hofft, dass das Abkommen den bilateralen Handel gegenüber dem Vorjahresniveau von 1 Mrd. Dollar verdoppeln wird.

Ausschreibungen:

Ernst & Young, soll eine Ausschreibung für die Konzession an einen privaten Betreiber des Eisenbahnfährkomplexes im Hafen von Tschornomorsk vorbereiten, kündigte Infrastrukturminister Vladislav Krykliy an. Die Ausschreibung für die Modernisierung und den Betrieb des Terminals wird bis Juni stattfinden und sollte Zusagen für Investitionen von mindestens 5 Mio. Dollar bringen, sagte Krykliy. Unabhängig davon plant das Ministerium, bis Dezember eine Konzession für den Betrieb des Containerterminals des Hafens auszuschreiben. Die Global Infrastructure Facility, eine Partnerschaft der Weltbank mit den Geberländern, berät und finanziert teilweise das Ausschreibungsverfahren. Tschornomorsk wurde 1962 als Illichivsk eröffnet und verfügt über Fährverbindungen mit Poti (Georgien), Karasu (Türkei) und Varna (Bulgarien).

Für Teile dieser Häfen sind auch Konzessionsprojekte geplant: Odessa am Schwarzen Meer, Berdyansk und Mariupol am Asowschen Meer sowie Izmail und Reni an der Donau. Drei kleine, staatliche Häfen sollen zum Verkauf angeboten werden: Bilhorod-Dnistrovs’kyi, Skadovsk und Ust-Dunaisk.

Coronavirus-Updates

Da 76% der Betten der Coronavirus-Einheiten in der Ukraine belegt sind, befürchten die Behörden, dass das Land die Weihnachtsfeiertage nicht ohne einen größeren Lockdown überstehen wird. Eine Möglichkeit wäre es, einen Lockdown zu verhängen, nachdem die Schulen in drei Wochen für die Weihnachtsferien am Freitagnachmittag, dem 18. Dezember, geschlossen werden. Arsen Avakov, der mächtige ukrainische Innenminister, plädiert für einen früheren und schnelleren Lockdown. „Wir müssen so schnell wie möglich einen Lockdown einführen, drei bis vier Wochen lang“, sagte er im ukrainischen Fernsehen Ukraine 24. „Wir reden hier über wirklich systemische, enorme Risiken für die Gesundheit unserer Bevölkerung.“

Die Dringlichkeit wird durch Rekordzahlen vorangetrieben. Ende letzter Woche wurden täglich 15.331 Neuinfektionen und 225 Todesfälle gemeldet. Die Zahl der Neuinfektionen in Kiew betrug 1.399. Das Gesundheitsministerium berichtet, dass von den 57.446 Krankenhausbetten des Landes für Covid-Patienten nur 13.653, d.h. 24%, frei sind. Im vergangenen Monat zog Präsident Zelenskiy die rote Linie für einen Lockdown bei 9.500 neuen Fällen pro Tag. Tage später verlegte er die Linie auf 15.000 Fälle pro Tag. Es wird erwartet, dass die Regierung zumindest den Wochenendlockdown verlängern wird.

Angesichts des Anstiegs der Neuinfektionen Ende letzter Woche verabschiedete die ukrainische Regierung ein System von „Prioritätsstunden“ für Menschen über 65 Jahre, um einkaufen zu gehen. Das Einkaufsfenster von 10 Uhr morgens bis mittags ist für diese Gruppe reserviert, die die höchste Sterblichkeitsrate bei Covid-19 aufweist.

Während die Regierung abwartet, ob die Wochenendquarantänen die Infektionsrate bremsen, befragt sie Bürgermeister und religiöse Gruppen nach Vorschlägen für eine härtere Quarantäne, die weniger wirtschaftlichen Schaden anrichten würde als diejenige vom letzten Frühjahr. „Das ist der Plan B – falls die Wochenendquarantäne nicht funktioniert“, schrieb Premierminister Shmyhal auf Facebook. Offensichtlich bemüht sich die Regierung um einen Konsens für einen radikaleren Schritt, der möglicherweise im Dezember unternommen werden muss. „Wir wollen, dass unsere Schritte für Menschen und Unternehmen klar und vorhersehbar sind“, schrieb er. „Deshalb haben wir uns diese Woche zweimal mit Bürgermeistern getroffen.“

Der Bürgermeister von Ivano-Frankivsk, Ruslan Martsinkiv, sagte nach einem Online-Treffen mit dem Premierminister: Wenn, Gott bewahre, diese Abriegelung eingeführt wird, wird dies eine Katastrophe für die Wirtschaft, insbesondere für kleine und mittlere Unternehmen, sein“. Als Reaktion darauf sagte Kyrylo Tymochenko, stellvertretender Stabschef von Präsident Zelenskiy, gegenüber Interfax-Ukraine: „Das ist eine Katastrophe für die Wirtschaft, besonders für kleine und mittlere Unternehmen: „Die Option einer ‚Neujahrssperre‘ wird in allen Ländern erwogen. Wir hören dies von allen europäischen Kollegen, aber es ist noch zu früh, darüber [hier] zu sprechen“.

Präsident Zelenskiy und sein Stabschef, Andriy Yermak, wurden negativ auf den Coronavirus getestet und aus dem Kiewer Elitehospital Feofania entlassen, wo sie zwei Wochen lang behandelt wurden. „Endlich habe ich ein negatives Coronavirus-Testergebnis„, sagte Zelenskiy. „Ich bin bereits bei der Arbeit. Der Tag wird anstrengend sein, aber ich freue mich sehr, mich wie immer in die Arbeit zu stürzen“.

Der Coronavirus dringt immer tiefer in die politische Elite der Ukraine ein. Die neu gewählten Bürgermeister von drei Städten – Boryspil, Konotop und Novgorod-Siversky – starben nach den Kommunalwahlen vom 25. Oktober an COVID-19. Gegenwärtig befinden sich folgende Politiker im Krankenhaus oder werden zu Hause behandelt: Gesundheitsminister Maksym Stepanov; der Bürgermeister von Mykolaiv Oleksandr Senkevych; Rada-Sprecher Dmytro Razumkov; der ehemalige Rada-Sprecher Andriy Parubiy; das pro-russische Rada-Mitglied Vadym Rabinovich und der Vorsitzende der Krimtataren Mejlis, Refat Chubarov. Der tatarische Führer schrieb auf Facebook: „Gegen meinen Willen wurde ich Mitglied des Klubs COVID-19.“

Unter der derzeitigen Regelung von Wochenendquarantänen könnten in den nächsten fünf Wochen in der Ukraine 17.000 bis 33.000 Menschen an Coronavirus sterben, so eine Prognose der Kyiv School of Economics.

Landesweit zeigen in der Ukraine durchschnittlich 27% der PCRTests auf Covid positive Ergebnisse.Unkontrollierter Ausbruch„, so beschrieb Pavlo Kovtonyuk, Leiter des Zentrums für Gesundheitsökonomie der Schule, die Situation in der Stadt Kiew und neun Regionen: aporizhia, Sumy, Kyiv, Volyn, Rivne, Ivano-Frankivsk, Zhytomyr, Khmelnytsky und Chernivtsi. In Kiew meldete der Kiewer Bürgermeister Klitschko am Samstagmorgen eine Rekordzahl an neuen Fällen.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Das Finanzministerium sagt, es habe mit dem IWF eine Einigung über die Höhe des Haushaltsdefizits der Ukraine im Jahr 2021 erzielt. Durch die Verschiebung einer Erhöhung des Mindestlohns auf Ende nächsten Jahres und andere Maßnahmen hat das Ministerium 1 Mrd. Dollar aus dem 47-Mrd.-Dollar-Haushalt gestrichen und das vorgeschlagene Defizit von 6% auf 5,5% reduziert. Das Budget muss im Dezember verabschiedet werden. Um die Vereinbarung mit dem IWF wieder in Gang zu bringen, muss die Rada Gesetze zur Wiederherstellung und zum Schutz der Antikorruptionsbehörden verabschieden.

Die Ukraine hat nur die Hälfte der für dieses Jahr erwarteten internationalen Mittel in Höhe von 6 Mrd. Dollar erhalten, sagte Finanzminister Serhiy Marchenko in der Talkshow „Recht auf Macht„. In Anspielung auf die Verschleppung durch die Rada und die Blockadepolitik des Verfassungsgerichts machte er „die nicht rechtzeitige Verabschiedung von Gesetzen und die Entscheidungen von Richtern“ verantwortlich.

Die Ukraine werde in diesem Jahr keine zusätzlichen Tranchen von zinsgünstigen IWF-Darlehen erhalten, sagte Tymofiy Mylovanov, ehemaliger Wirtschaftsminister und neu ernannter Berater des Präsidentenbüros. Im Rahmen der im Juni unterzeichneten Vereinbarung über 5,5 Mrd. Dollar erhielt die Ukraine ein Sofortdarlehen von 2,1 Mrd. Dollar. Bis Ende Dezember sollte sie zwei weitere Tranchen von je 700 Mio. Dollar erhalten.

Die Säuberung der Führung der Zentralbank im Sommer und die Gerichtsurteile, die die Antikorruptionsbehörden der Ukraine untergruben, stoppten die IWF-Zahlungen. Im vergangenen Monat soll der Chef des britischen Geheimdienstes M-I6 Präsident Zelenskiy gewarnt haben, dass sein Stabschef Andriy Yermak ein russischer Agent sei. In der vergangenen Woche veröffentlichte die Kyiv Post ein Interview mit Stanislav Schevchuk, dem ehemaligen Vorsitzenden des Verfassungsgerichts, der beschuldigte, dass es das Ziel des Gerichts sei, „den euro-atlantischen Vektor der Ukraine zu töten“.

Während der IWF auf eine positive Lösung der Pattsituation des Verfassungsgerichts wartet, sagte Mylovanov, die Ukraine könne eine „Vereinbarung auf Mitarbeiterebene“ des IWF erreichen. Dadurch könnten Milliarden an Hilfen der EU und der Weltbank freigesetzt und der Zugang zum internationalen Eurobondmarkt verbessert werden. Um die Gespräche mit dem IWF zu erleichtern, plant Zelenskiy, Oksana Markarova als Botschafterin nach Washington zu entsenden. Markarova, eine Veteranin mehrerer IWF-Verhandlungen, diente Anfang März als Finanzministerin, als Zelenskiy sie unerwartet entließ.

Adamant Capital schrieb:Die wichtigsten Voraussetzungen scheinen eine Art Fortschritt bei der Wiederbelebung der Befugnisse [der Nationalen Anti-Korruptionsbehörde] und ein ausgeglichener Haushalt 2021 zu sein (das Defizit muss aller Wahrscheinlichkeit nach niedriger sein als das derzeitige Ziel von 6% des BIP). Angesichts der Tatsache, dass der Staat derzeit einen dringenden Finanzierungsbedarf hat (wir schätzen, dass bis zum Jahresende mindestens 5,5 Mrd. Dollar an zusätzlichen Mitteln benötigt werden, um die Ausgabenverpflichtungen zu erfüllen), erwarten wir, dass Zelenskiy alles in seiner Macht Stehende tun wird, damit sich dieses Szenario verwirklicht“.

Das Finanzministerium hat die Zinssätze angehoben und seine Verkäufe von Griwna-Anleihen im Vergleich zur Vorwoche um das 30-fache erhöht. Indem es die Renditen um einen Prozentpunkt auf 10% anhob, verkaufte das Ministerium 4-Monats-Anleihen im Wert von 245 Mio. Dollar. Durch die Anhebung der Rendite um 125 Basispunkte auf 10,25% verkaufte das Ministerium 6-Monats-Anleihen im Wert von 119 Mio. Dollar. Diese beiden Verkäufe machten 90% der Griwna-Verkäufe aus. Darüber hinaus versteigerte das Ministerium Anleihen im Wert von 157,7 Mio. Euro mit einer Laufzeit von 1,2 Jahren zu 2,45%, 23 Basispunkte mehr als bei der letzten ähnlichen Auktion.

Die Unternehmen der TAS-Gruppe von Serhiy Tigipko planen, im nächsten Jahr Anleihen im Wert von rund 70 Mio. Dollar zu emittieren, etwa 95% in Griwna, sagte Roman Gorokhovskikh, Direktor für internationale Projekte der Gruppe, beim ukrainischen CFO-Forum in Kiew. Die Anleihen werden die gleiche Vorbereitungszeit wie Bankkredite in Anspruch nehmen – 3-4 Monate – aber billigeres Geld bieten, so Gorokhovskikh. Anstatt Anleihen für die Gruppe anzubieten, wird TAS Anleihen für einzelne Unternehmen anbieten, die Renditen zwischen 3% und 10% bieten, abhängig von den Ratings der einzelnen Unternehmen.

Die Kapitalinvestitionen sanken in den ersten drei Quartalen dieses Jahres im Jahresvergleich um 29% auf 9,5 Mrd. Dollar, berichtet Ukrstat. Die Selbstfinanzierung durch Unternehmen machte 69% der gesamten Kapitalinvestitionen aus. Andere Quellen waren: lokale Haushalte – 8,6%; Bankkredite – 7,5%; Staatshaushalt – 6%; Familienersparnisse für den Wohnungsbau – 5,2% und ausländische Investoren – 0,5%. Im vergangenen Jahr stiegen die Kapitalinvestitionen gegenüber 2018 um 11%.

Der designierte Präsident Biden wird gut aufgestellt sein, um Präsident Zelenskiy im Kampf gegen die Korruption in der Ukraine zu unterstützen, schrieb die Washington Post letzte Woche in einem Leitartikel mit dem Titel: „Ukraine’s anti-corruption push is stalled. Biden can help get it going again.„. „Biden… war einer der besten amerikanischen Freunde der Ukraine, der das Land fünfmal als Vizepräsident besuchte und dessen Kampf gegen die russische Aggression und die Korruption im Lande nachdrücklich unterstützt“, schreibt die Post. „Ein Biden-Justizministerium könnte auch die Bemühungen erneuern, kriminelle Korruptionsfälle gegen wichtige ukrainische Oligarchen, darunter Dmytro Firtash und Ihor Kolomoisky, zu verfolgen, die bei der Blockade von Reformen und der Förderung russischer Interessen in der Ukraine eine entscheidende Rolle gespielt haben.“

Infrastruktur und Bauwirtschaft:

Eine Straßenbausaison machte bereits einen Unterschied. Die Ukraine kletterte im Jahr 2020 um 20 Plätze in der „Qualität der Straßen„, sagt Ukravtodor und zitiert den Legatum Prosperity Index. Von 167 Ländern stieg die Ukraine in diesem Jahr auf den 126. Platz von Platz 146 im Vorjahr.  In diesem Jahr hat die staatliche Autobahnbehörde die Instandsetzung oder den Wiederaufbau von 3.900 km Nationalstraßen beaufsichtigt. Im Rahmen des „Big Construction„-Programms der Zelenskiy-Regierung soll diese Zahl im nächsten Jahr auf 6.800 km steigen. Auf dem Höhepunkt der Straßenbauprojekte im Sommer seien 21.256 Menschen beschäftigt gewesen, sagt Ukravtodor.

In den nächsten drei Jahren will die Regierung Investitionen in die Modernisierung von 14 Regionalflughäfen beaufsichtigen: Cherkasy, Chernivtsi, Dnipro, Ivano-Frankivsk, Kherson, Kryvy Rih, Mykolaiv, Odesa, Poltava, Rivne, Sumy, Vinnytsia, Transkarpatien und Zhytomyr. In Transkarpatien soll der Flughafen Uzhgorod ersetzt werden, wahrscheinlich auf dem Gelände eines alten sowjetischen Luftwaffenstützpunktes südlich von Mukachevo. Die 14 Flughäfen, die mit einer Mischung aus öffentlichen und privaten Mitteln durchgeführt werden sollen, stehen auf einer Liste von 103 vorrangigen Investitionsprojekten, die in der vergangenen Woche vom Ministerkabinett genehmigt wurden.

Logistik, Transport und Tourismus:

Ukrzaliznytsia hat einen Rahmenvertrag genehmigt, der den Betrieb privater Lokomotiven auf den Gleisen der UZ ermöglicht. Die Unterzeichnung des ersten Vertrags mit einem Unternehmen, der Ukrainian Locomotive Construction Company LLC, sollte „so bald wie möglich“ erfolgen, sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy. Das in Lviv ansässige Unternehmen Ukrainian Locomotive plant, Güter auf neun Gleisabschnitten in der Westukraine zu befördern. Das teilte der Pressedienst des Ministeriums mit: „Das Interesse des Marktes war groß.“ Private Güterbahnen sind bereits in allen EU-Nachbarländern der Ukraine – Polen, Slowakei, Ungarn und Rumänien – in Betrieb.

Mit dem Trend zum Inlandstourismus versucht die Ukrzaliznytsia mindestens die Hälfte aller Touristen zu gewinnen, indem sie sie aus Autos und Bussen lockt. Um Fahrgäste anzulocken, hat die staatliche Eisenbahn die Preise für Fahrkarten erster Klasse gesenkt und ein einfacheres Online-System für die Einlösung von Fahrkarten vor dem Abfahrtsdatum geschaffen, sagte Volodomyr Zhmak, der neue CEO von UZ, gegenüber Reiseveranstaltern. Bis Oktober sank die Zahl der verkauften Zugfahrkarten in der Ukraine um 56% yoy auf 57,5 Millionen.

Um den Karpatentourismus anzukurbeln, weihte Ukravtodor eine 45 km lange Bergstraße zum Synevyr-Nationalpark ein. Die wiederaufgebaute Straße überquert zwei Bergpässe und führt über 19 restaurierte Brücken und öffnet im Wesentlichen den Westeingang des Parks für Touristen aus Lviv. Das Projekt mit Kosten in Höhe von 24 Mio. Dollar wurde von der türkischen Onur Construction International durchgeführt. Die staatliche Autobahnbehörde berichtet, dass in diesem Jahr 255 km Straßen in Transkarpatien wiederaufgebaut wurden, einer der regionalen Führer für Straßenreparaturen in diesem Jahr.

SkyUp Airlines plant, im kommenden Frühjahr Flüge von Kiew Boryspil zum Flughafen Berlin Brandenburg aufzunehmen. Der vor einem Monat eröffnete neue Flughafen ersetzt die Flughäfen Schönefeld, Tegel und Tempelhof. Am 27. Dezember nimmt SkyUp die Verbindung nach Kayseri in der Türkei auf. Im vergangenen Monat startete SkyUp seine „City Break„-Option für ein langes Wochenende mit Flügen nach Dubai.

Mit der Wette, dass Impfstoffe Covid zähmen werden, plant SkyUp Airlines einen Sommerflugplan mit mehr als 60 Routen aus 21 Ländern. Da sie auch auf die Renaissance der Regionalflughäfen der Ukraine wettet, wird die Hälfte der Flüge von vier Flughäfen aus durchgeführt, die weit von ihrer Basis in Kiew Boryspil entfernt sind. Von Kharkiv, Lviv, Odessa und Zaporizhia aus wird SkyUp nach Georgien, Griechenland, Tschechien und Italien fliegen. Von Boyspil und mehreren Regionalflughäfen aus wird SkyUp nach Georgien, Griechenland, Tschechien, Italien, Frankreich, Griechenland, Tschechische Republik, Georgien, Spanien, Bulgarien, Armenien, Türkei, Israel, Zypern, Portugal, Polen, Deutschland, Dänemark, Jordanien, Schweden, Serbien, die Niederlande und die Slowakei fliegen.

Über Coronavirus hinaus plant eine neue ukrainische Fluggesellschaft, die Bees Airline, noch in diesem Monat den Flugbetrieb aufzunehmen und Charterflüge zwischen Kiew Sikorsky und den Küstenorten Ägyptens anzubieten. Unter der Leitung von Yevgeny Khainatsky, dem ehemaligen Geschäftsführer von SkyUp, hat Bees zwei Jets vom Typ Boeing 737-800, die früher von der UIA eingesetzt wurden, geleast und gelb und schwarz lackiert. Im kommenden Frühjahr plant Bees, zwei weitere Boeings hinzuzufügen und möglicherweise nach Georgien zu fliegen.

Polen hat zugestimmt, 5.000 zusätzliche Genehmigungen für ukrainische Lastwagen zu erteilen, kündigte Minister Krikliy via Telegram an. Das Angebot gilt bis zum 31. Januar, nachdem die Ukraine vorgeworfen hatte, Polen verletze mit der Kürzung der Lkw-Genehmigungen für die Ukraine das liberalisierte Handelsabkommen der Ukraine mit der EU. Polen hat zu wenig Lkw-Fahrer. Durch die Beschneidung der Genehmigungen versucht Polen, ukrainische Fahrer dazu zu bringen, für polnische Unternehmen zu fahren.

Energie und Erneuerbare Energie:

Präsident Zelenskiy steht kurz davor, einen Gesetzentwurf zu unterzeichnen, der staatliche Garantien für „grüne Anleihen“ vorsieht, um die überfälligen Schulden von Ukrenergo bei den Solar- und Windproduzenten zu begleichen, sagte der amtierende Energieminister Yuriy Boyko gegenüber Reportern. Da sich die überfälligen Schulden auf fast 1 Mrd. Dollar belaufen, könnte die Regierung grüne Anleihen im Wert von 400 Mio. Dollar auflegen, sagte er. Später schickte eine Investor-Relations-Managerin des Finanzministeriums, Alla Danylchuk, eine E-Mail an Bloomberg, in der sie sagte, das Finanzministerium habe keine Pläne, grüne Anleihen aufzulegen.

Ein kanadischer Pionier im Bereich der erneuerbaren Energien beschuldigt Igor Kolomoisky und seine Geschäftspartner, versucht zu haben, eine 10,5-MW-Solaranlage zu stehlen. Die von der TIU Canada in Calgary gebaute Anlage wurde im Januar 2018 eingeweiht und als erste Investition im Rahmen des neuen Freihandelsabkommens zwischen Kanada und der Ukraine gefeiert. Das Umspannwerk des Solarkraftwerks, das hauptsächlich zur Versorgung des Nikopol-Ferrolegierungswerks von Kolomoisky gebaut wurde, befindet sich auf dem Gelände des Ferrolegierungswerks. Das Ferrolegierungswerk kontrolliert den Straßenzugang zum Solarkraftwerk.

Im Sommer 2019 stellte Kolomoisky die Zahlung des grünen Tarifs für Solar- und Windstrom landesweit ein. Am 1. März schnitt das Ferroalloy-Werk die TIU Canada vom Umspannwerk ab. Später bot Kolomoisky in persönlichen Gesprächen mit TIU Canada an, das von ihm geschlossene Werk zu kaufen.  So CEO Michael Yurkovich in einer Pressemitteilung an die kanadische Finanzpresse: „Dies ist ein klarer Fall von Oligarchen, die einen ausländischen Investor unter Druck setzen und versuchen, Vermögenswerte zu stehlen“. Er weist darauf hin, dass die Schließung sein Unternehmen seit März 1,5 Mio. Euro gekostet hat. „Wir bündeln unsere Ressourcen und werden diesen Fall in der Ukraine, in Kanada oder in jeder anderen für einen Sieg notwendigen Gerichtsbarkeit bekämpfen“.

Das Werk von TIU Canada in Nikopol ist eines von mehreren fertiggestellten Solarkraftwerken in der Ukraine, die aufgrund von Problemen beim Anschluss an die Stromnetze nicht funktionieren, sagte Artem Semenyshyn, Exekutivdirektor der Solar Energy Association of Ukraine, gegenüber Interfax Ukraine. „Es ist sehr schlimm, wenn wir die bereits gebauten „grünen“ Erzeugungsanlagen verlieren, die jetzt ungenutzt sind und den Anteil des sauberen Stroms nicht erhöhen“. Wenn die Regierung nicht daran arbeitet, diese fertiggestellten Anlagen anzuschließen, könnte der Anteil der Solarenergie am Energiemix des Landes zu sinken beginnen, warnte er.

Vita Solar von TIU Canada ist eines von mehreren Dutzend kleinen Unternehmen im Bereich der erneuerbaren Energien, die auf fast 18 Mio. Dollar vom Guaranteed Buyer klagen. Bis zum Ende des nächsten Jahres soll der garantierte Käufer fast 1 Mrd. Dollar an überfälligen Stromrechnungen bezahlen. Vor zwei Wochen verabschiedete die Rada in erster Lesung einen Gesetzentwurf zur Ausweitung der staatlichen Garantien auf „grüne Anleihen“, die die Regierung zur Deckung der Schulden einführen würde.

Die Regierung plant, etwa die Hälfte der 33 staatlichen Kohlebergwerke des Landes in diesem Jahrzehnt zu schließen, sagte der stellvertretende Energieminister Maxim Nemchinov bei der Präsentation der Ergebnisse einer Umfrage unter den Einwohnern der Kohlebergbaustädte. Die wirtschaftlich vielversprechendsten Bergwerke befinden sich in der Umgebung von Vuhledar, einem Gebiet in Donezk, in dem sowohl Anthrazit- als auch Steinkohle gefördert wird. Das Ministerium untersucht britische und deutsche Erfahrungen mit der Schließung von Bergwerken und der Umschulung und häufigen Umsiedlung von Bergleuten. Im vergangenen Jahr änderte das Ministerium seinen Namen vom Ministerium für Energie und Kohlebergbau in Ministerium für Energie und Umweltschutz.

Die Regierung gewährte Naftogaz das Recht, einen massiven Gasblock im Schwarzen Meer ohne Ausschreibung zu entwickeln. Der Delfinblock in der Nähe des ukrainischen Teils des Donaudeltas soll mindestens 1 Billion Kubikmeter Gas enthalten – mehr als doppelt so viel wie der kürzlich von der Türkei angekündigte große Fund im Schwarzen Meer. „Das bedeutet die Möglichkeit, bis zu 10 Mrd. Kubikmeter pro Jahr zu fördern“, kündigte das staatliche Öl- und Gasunternehmen der Ukraine auf Facebook an. In den letzten Jahren hat die Ukraine 11 bis 14 Mrd. Kubikmeter pro Jahr importiert.

Seismische Arbeiten könnten im ersten Jahr Investitionen in Höhe von 40 Mio. Dollar nach sich ziehen, teilte Naftogaz auf Facebook mit.Das bedeutet die Möglichkeit, internationale Investoren anzuziehen, und gleichzeitig – zu den besten Bedingungen für die Ukraine“, schrieb das Unternehmen. Im vergangenen Monat zog sich Naftogaz unerwartet aus einem 500 Mio. Dollar-Eurobond-Verkauf zurück, obwohl dieser überzeichnet war. Die Entscheidung des Ministerkabinetts, keine Ausschreibung durchzuführen, reduziert Verzögerungen. „Das Unternehmen wird in der Lage sein, sofort nach der Verabschiedung des normativen Aktes mit der Entwicklung zu beginnen“, sagte Roman Abramovsky, Minister für Umweltschutz und natürliche Ressourcen, bei der Kabinettssitzung.

Im vergangenen Jahr gewann ein amerikanisches Unternehmen, Trident Acquisitions, eine Ausschreibung zur Entwicklung des Offshore-Blocks. Die neue Zelenskiy-Regierung weigerte sich, die Ergebnisse dieser „Poroschenko-Ausschreibung“ zu akzeptieren. Das Thema schwebte ein Jahr lang. Ilya Ponomarev, CEO von Trident, mailte UBN: „Diese Geschichte ist so zu Ende gegangen, wie wir es vorhergesagt haben – kein großes [ausländisches Energieunternehmen]. Also warf die Regierung unser Angebot von 1 Mrd. Dollar aus dem Fenster. Jetzt wird sie das Geld der Steuerzahler in Naftogaz ausgeben, um dieses schwierige Projekt in sehr unsicheren Zeiten zu entwickeln, wobei sie selbst alle Risiken übernimmt.“

Die Ukraine ist zu einem Schlüsselakteur auf dem EU-Erdgasmarkt geworden und lagert in diesem Herbst 10 Mrd. Kubikmeter Gas von Gashändlern. Mit dem Beginn der europäischen Heizsaison im vergangenen Monat hat die Ukraine zum ersten Mal in der Geschichte damit begonnen, gespeichertes Gas in EU-Länder zu reexportieren. „Ein bedeutender Meilenstein für den Gasmarkt ist der Beginn des Re-Exports von Gas, das zuvor aus der EU in die Ukraine importiert wurde“, schreibt Sergei Makogon, CEO des Betreibers des Gastransportsystems der Ukraine, auf Facebook. „Früher gab es nur Transit und Import.“ Zur Integration der Ukraine in das regionale Gassystem gehören: zollfreie Gasspeicherung, zollfreier Kurzstreckentransport von Gas durch die Ukraine und neue Gaspipelines mit umgekehrter Flussrichtung.

Der „U“-Faktor: Die wachsende Rolle der Ukraine auf dem europäischen Erdgasmarkt“, titelt ein 1.600 Wörter umfassender Artikel in S&P Global Platts. In diesem Jahr „führte der Zugang sowohl zu ukrainischen Speicherkapazitäten als auch zu eingehenden Transportkapazitäten dazu, dass große Gasströme durch die Slowakei, die Tschechien und Ungarn in die Ukraine gelangten“, berichtet S&P.  „Dies wiederum schuf die Voraussetzungen für das Wachstum von Gasdrehscheiben in Mittel- und Osteuropa“, berichtet S&P.

Europas Green-Deal-Verpflichtung zu erneuerbaren Energien, Wasserstoff und dekarbonisierenden Energiequellenbedeutet, dass Europa zwischen 2030 und 2040 einen radikalen Rückgang der Nachfrage nach Erdgas erleben könnte“, schrieb Andrian Prokip in einem Essay des Kennan-Instituts: „Neue Ära der Gaskriege zwischen der Ukraine und Russland?“ „Das würde wahrscheinlich das Ende des russischen Energieexpansionismus bedeuten“.

Die EU-„Wasserstoffstrategie“ fordert eine Aufteilung der EU-Wasserstoffproduktion zwischen der EU und ihren östlichen Nachbarn.Diese Strategie legt fest, dass ‚die östliche Nachbarschaft, insbesondere die Ukraine, und die Länder der südlichen Nachbarschaft vorrangige Partner sein sollten“, schreibt Prokip, ein Energieexperte des Wilson Centers. „Die Ukraine könnte ein Schlüsselpartner der EU bei der Produktion und dem Export von Wasserstoff werden. Angesichts der derzeit geschrumpften Rolle der Ukraine beim Erdgastransit … könnte der Wasserstoffexport die Grundlage für eine wiederbelebte, langfristige Zusammenarbeit und Teil der realen wirtschaftlichen Integration der Ukraine und der EU werden“.

Telekommunikation und IT:

Das Ministerium für digitale Transformation hat folgende Ziele für die Ausweitung des mobilen Hochgeschwindigkeits-Internets im ganzen Land festgelegt: bis zum 1. Juli 2021 für 90% der Bevölkerung zugänglich, bis zum 1. Januar 2023 für alle internationalen Autobahnen und bis zum 1. Juli 2024 für alle nationalen Straßen. Minister Mikhail Fedorov sagte Reportern in Kiew: „Nächstes Jahr wollen wir uns auf die Abdeckung von Straßen und strategischen Autobahnen konzentrieren“.

Was den Schienenverkehr betrifft, so führt Vodaphone Ukraine ein Pilotprojekt mit dem 35 km langen Boryspil Airport Express durch, um die Kosten für die Hochgeschwindigkeits-Internetverbindung auf den wichtigsten Eisenbahnlinien der Ukraine zu ermitteln. Bei etwa 10.000 km abzudeckenden Hauptstrecken und 3.000 Personenwagen, die mit Internet ausgestattet werden müssen, müssen öffentliche Investitionen die Investitionen der drei Mobilfunkbetreiber ergänzen, sagte Olga Ustinova, Generaldirektorin von Vodafone Ukraine, gegenüber Reportern. Für Straße und Schiene, sagte sie, planen die drei ukrainischen Mobilfunkanbieter – Lifecell, Kyivstar und Vodafone – etwa ein Drittel der Kosten für mobiles Internet zu finanzieren.

Einzelhandel:

Trotz des Coronavirus-Lockdowns im Frühjahr sind die Einzelhandelsumsätze in den ersten 10 Monaten dieses Jahres real um fast 8% gegenüber dem Vorjahr gestiegen, berichtet Ukrstat. In Kiew, dem größten Markt des Landes, liegen die Januar-Oktober-Verkäufe um 17% über dem Vorjahresniveau. Landesweit waren die Verkäufe in diesem Herbst besonders gut – sie stiegen im September um 11,6% und im Oktober um 15,2%.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schreibt: „Die Einzelhandelsumsätze in der Ukraine steigen, unterstützt durch ein schnelles Lohnwachstum. Der starke Verbrauch der privaten Haushalte hilft der Wirtschaft, den Rückgang der Investitionen auszugleichen. Wir gehen davon aus, dass die Einzelhandelsumsätze in der Ukraine im Jahr 2020 um 9% im Vergleich zum Vorjahr steigen werden (gegenüber 10,3% im Jahr 2019)“.

In der ersten Hälfte dieses Jahres wurden in der Ukraine mehr als 300 neue Lebensmittelsupermärkte eröffnet, eine Rekordzahl für das letzte Jahrzehnt, berichtet NAI Ukraine, das Beratungsunternehmen für Gewerbeimmobilien. Im Segment der fast moving consumer goods: ATB-Netzwerk +56; Kolo +47; Delvi +18; Fozzy-Gruppe +17; Varus +12; und Novus +8. Forbes Ukraine zählt ATB zu den drei größten Unternehmen des Landes.

Im Haushaltswarenbereich eröffnete die dänische Kette Jysk in der ersten Jahreshälfte 13 neue Geschäfte. Epicenter eröffnete sieben und Leroy Merlin zwei. Auch auf Kosmetik, Elektronik und Kleidung spezialisierte Ketten erweiterten ihr Filialnetz.

„Die Eröffnung neuer Geschäfte ist auf das dynamische Wachstum des Einzelhandels nach dem Lockdown zurückzuführen“, so NAI gegenüber Interfax Ukraine. „[Weil] die Ukrainer das Ausland weniger besuchten, blieben im zweiten oder dritten Quartal etwa 3,8 Milliarden Dollar im Land, was dem heimischen Markt noch größere Möglichkeiten eröffnete.“ Die Rentabilität der Entwicklung von Einzelhandelsimmobilien liegt bei etwa 10% pro Jahr, mit einer Amortisationszeit von etwa neun Jahren, sagte NAI Ukraine.

Die Fora-Supermarktkette rechnet damit, dass sich die Lieferungen im Jahr 2021 durch Lieferdienste im Vergleich zu diesem Jahr verdoppeln werden, sagte kürzlich Yevhen Trishyn, Direktor für digitale Technologien bei Fora, gegenüber Reportern. Er sagte: „Nach unserer Vorstellung vom Markt wird die Zahl der kleinen und mittleren Einkäufe besonders schnell wachsen“. In mehreren Geschäften im Zentrum von Kiew machen die Lieferungen von Glovo 10% des Umsatzes des Geschäfts aus.

Aufgrund des Lockdowns im Frühjahr sei Glovo in der Ukraine 40-50% schneller gewachsen als für 2020 geplant, so Dmytro Rasnovsky, der ukrainische Generaldirektor für den Lieferservice. Glovo, das für seine gelben Boxen bekannt ist, hat seine Finanzziele um 20% unterschritten, vor allem weil es die Preise niedrig hielt, um den Markt wachsen zu lassen. Das in Barcelona ansässige Unternehmen investiere „Millionen von Euro“ in der Ukraine, so Rasnovsky: „Wir werden investieren, um einen Markt zu schaffen. Jetzt ist nicht die Zeit, die Preise zu erhöhen“.

Während der Quarantäne am ersten November-Wochenende sank das Umsatzvolumen im Vergleich zum Vorwochenende um 45%, berichtet das Ukrainian Processing Center Interfax-Ukraine über die Verwendung von 7,8 Mio. Karten seiner 19 Kundenbanken. Während des Wochenendes vom 14. bis 15. November sank die Zahl der Zahlungen über POS-Terminals um 27% auf fast 3 Mio. und der Umsatz mit diesen Operationen ging um 45% zurück. Alexey Puznyak von der Raiffeisen Bank Aval sagte gegenüber Interfax-Ukraine, dass am Samstag, dem 14. November, die Zahl der Transaktionen mit ihren Bankkarten über Terminals um 31% zurückgegangen sei. Am Sonntag, dem 15. November, sei sie um 47% zurückgegangen. „Wenn es im Segment der Supermärkte praktisch keinen Rückgang gab, dann gab es zum Beispiel im Segment des Bekleidungshandels einen Rückgang um mehr als 90%.“

On the move:

Angesichts der Wolken, die über der Vereinbarung der Ukraine mit dem IWF hängen, holt Präsident Zelenskiy zwei in den USA ausgebildete Ökonomen, die er im März entlassen hat – seine ehemalige Finanzministerin und seinen ehemaligen Wirtschaftsminister – in seine Regierung zurück.

Oksana Markarova, die ehemalige Finanzministerin, wurde als nächste Botschafterin der Ukraine in den Vereinigten Staaten nominiert. Markarova, die an der Indiana-Universität in öffentlichen Finanzen ausgebildet wurde, arbeitete fünf Jahre lang im Finanzministerium, bis sie im Zuge der Kabinettsumbildung vom 4. März entlassen wurde. Als Finanzministerin für zwei Jahre sah sie, wie die Zinssätze für Fremdwährungsanleihen auf Rekordtiefststände für die Ukraine fielen – 2,22% in Euro und 3,4% in Dollar. Im Januar nahm die Ukraine 1,25 Mrd. Euro für 10 Jahre zu einem Zinssatz von 4,73% auf, ebenfalls ein Rekordtief.

Markarova spricht fließend Englisch und hat an zahlreichen Verhandlungen mit dem IWF, der Weltbank und anderen ausländischen Finanzinstitutionen teilgenommen. Außenminister Dmytro Kuleba reagierte auf Spekulationen in der Presse, dass sie ausgewählt wurde, nach Washington zu gehen, um sich mit dem IWF zu befassen, und schrieb auf Facebook: „Die Vorstellung, dass Markarova nur geschickt wird, um Geld vom IWF zu erpressen, ist eine Illusion“.

Tymofiy Mylovanov, der ehemalige Wirtschaftsminister, wurde zum Berater von Andriy Yermak, dem Stabschef von Zelensky, ernannt. Nach seinem Rücktritt aus dem Kabinett im März diente Mylovanov als Präsident der Kyiv School of Economics und als Professor an der Universität Pittsburgh.

Mylovanov, ein Absolvent der University of Wisconsin-Madison, ist dafür bekannt, dass er sich für eine energische, im Allgemeinen marktwirtschaftliche Politik einsetzt. Vor zwei Wochen sprach er sich im Rahmen des Programms Svoboda Slova für einen harten Lockdown aus. Um die Coronavirus-Epidemie zu verlangsamen, sagte er: „Wir sollten Unternehmen schließen und sie mit Finanzmitteln ausstatten. Aber wir haben jetzt nicht genug Geld. Im Wesentlichen müssen wir also Geld drucken.“ Yermak, der sich vom Coronavirus erholt hat, soll hinter der Säuberung der pro-westlichen Reformer seit März stecken.

Im Rahmen einer weiteren personellen Veränderung feuerte das Kabinett Olha Buslavets, die amtierende Energieministerin, und ersetzte sie durch Yuriy Boyko, ihren Stellvertreter im Ministerium. Buslavets hatte in den letzten sieben Monaten als amtierender Minister gedient, da die Regierung nicht über die Stimmen verfügte, um die Zustimmung des Parlaments zu erhalten. Einige Medien und einige Rada-Mitglieder warfen ihr vor, zu Gunsten von Rinat Achmetov, dem Eigentümer mehrerer Kohlebergwerke und Stromerzeugungsunternehmen, zu handeln. Boyko, ein langjähriger Staatsangestellter, war zuvor stellvertretender Direktor von Energorynok, dem staatlichen Unternehmen, das zwischen Energieerzeugern und Energieverteilungsunternehmen (Oblenergos) vermittelte.

Sonstiges:

Parkovy, das größte Kongress- und Ausstellungszentrum im Zentrum Kiews, ist jetzt offiziell im Besitz von Lyubov Efimova, der Mutter des ukrainischen Abgeordneten Maxim Efimov. Seit seiner Eröffnung im Jahr 2013 hat sich Parkovy zu einem beliebten Ort für Konferenzen entwickelt. Es verfügt über 22.000 Quadratmeter, ein High-End-Restaurant, eine Tiefgarage und ein eigenes Dieselkraftwerk. Im Februar 2019 bestätigte Maxim Efimov, damals Abgeordneter des Petro-Poroschenko-Blocks, dass der offizielle Eigentümer der Anlage seine Mutter ist, die in den USA lebt. Das Antimonopolkomitee der Ukraine verhängte in der vergangenen Woche eine Geldstrafe von 5.000 Dollar, weil sie nicht im Voraus die Genehmigung erhalten hatte, 100% des Komplexes zu besitzen.

Die jährlichen Thanksgiving-Preise des American Chamber of Commerce wurden in diesem Jahr an Mykhailo Fedorov, den Minister für digitale Transformation und an Paul Niland, Gründer von Lifeline Ukraine, einer nationalen Hotline zur Selbstmordprävention, die sich auf die Unterstützung von Militärveteranen konzentriert, verliehen. Fedorov sagte über seine Arbeit zur Vereinfachung von Regierungsdiensten: „Wir haben bereits eine mobile Anwendung und ein Portal für elektronische Dienstleistungen ‚Diia‘ geschaffen, die ersten digitalen Reisepässe der Welt eingeführt und die Registrierung eines Unternehmens in 15 Minuten eingeleitet.“

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: https://ubn.news/