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Dienstag, 4. August 2020

Gesetze und Verordnungen: Gesetz zum "Grünen Tarif" liegt zur Unterschrift beim Präsidenten Privatisierungen: Weitere Privatisierungen in den kommenden Wochen und Monaten
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Gesetze und Verordnungen: Gesetz zum Grünen Tarif“ liegt zur Unterschrift beim Präsidenten
  • Privatisierungen: Weitere Privatisierungen in den kommenden Wochen und Monaten
  • Coronavirus-Update: Ukraine in vier Quarantänezonen eingeteilt; EU-Einreise für Ukraine noch immer nur sehr eingeschränkt möglich; Selbstisolation für Reisende, die aus Albanien, Bulgarien und Montenegro in die Ukraine zurückkehren; Sikorsky-Flughafen nun auch mit Coronavirus-PCR-Tests; Einreiseverbot für Ukrainer nach Österreich
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Wirtschaftsprognose der Regierung; Steigende Inflation als Folge des Gelddruckens der Regierung; Griwna-Anleihen stoßen auf geringes Interesse; Skepsis über Reformfähigkeit der Regierung Zelenskiy
  • Infrastruktur: Regierung plant, in 2021000 km Straßen zu reparieren oder neu zu bauen; Vereinbarung zum Ausbau der Binnenwasserstraßen der Ukraine mit China unterzeichnet
  • Logistik, Transport und Tourismus: Ukrzaliznytsia von CCC auf B– durch S&P heraufgestuft; Ukrzaliznytsia und GE Transportation verhandeln über 200-Mio.-Dollar-Vertrag; Gütertransport im Vergleich zum Vorjahreshalbjahr um 16% gesunken; Tonnage in Seehäfen um 10% gestiegen; Neuer China-Kiew-Containerzug durch die Mongolei und Russland soll wöchentlich verkehren; EBRD und EIB Darlehen an Ukrposchta; Reise- und Fluggesellschaften-Updates; EBRD-Darlehen für Nibulon
  • Landwirtschaft: Regierung wird im September das Landwirtschaftsministerium wiederbeleben; Ukraine zweitgrößter Lieferant von Bio-Lebensmitteln in die EU; Diesjährige Getreideernte bei ca. 70 Mio. Tonnen; Exporte von Getreide, Hülsenfrüchten und Mehl stiegen im Wirtschaftsjahr 2019/ 20 um 13,5%; Asiatischen Länder erhöhten Nahrungsmittelkäufe aus der Ukraine um 14,5% auf fast 5 Mrd. Dollar; Ukrainische Sonnenblumenölexporte stiegen im Vergleich zum Vorjahreshalbjahr um 24%; Bewässerung von 500.000 Hektar Ackerland würde Agrarproduktion um 8 bis 10 Mio. Tonnen steigern; Potato Agro plant Bau einer der ersten Verarbeitungsanlagen für Pommes Frites; EU-Lockdown macht Schneckenzuchtindustrie der Ukraine Strich durch die Rechnung;
  • Energie und Erneuerbare Energien: GE Steam Power von AtomRemontServis für Wartung von zwei Kraftwerken ausgewählt; Solar- und Windenergieproduzenten mit offenen Forderungen i.H.v. 628 Mio. Dollar; Energoatom hat Tranche i.H.v. 100 Mio. Euro eines Darlehens von Euratom erhalten
  • Stahlindustrie: Ukraine weltweit neuntgrößten Produzenten von Roheisen
  • Schiffbau: Französische Schiffsbauer Ocea hat 136,5 Mio. Euro-Vertrag mit dem ukrainischen Grenzschutz über die Bereitstellung von 20 Schnellbooten bis 2023 unterzeichnet; Internationales Joint Venture zwischen Ocea und Nibulon unterzeichnet
  • Sonstiges: Aivaras Abromavičius, Chef von Ukroboronprom, signalisiert Verlängerungsbereitschaft

Gesetze und Verordnungen:

Das Gesetz zum „Grünen Tarif“ liegt nun auf dem Schreibtisch von Präsident Zelenskiy und wartet auf seine Unterschrift. In der zurückliegenden Woche wurde eine Verfahrensblockade aufgehoben, und der Rada-Vorsitzende Dmytro Razumkov unterzeichnete den Gesetzentwurf. Das Gesetz würde die Windtarife um 7,5% und die Solartarife um 15% senken. Außerdem gibt es dem „garantierten Käufer“ 18 Monate Zeit, um alle überfälligen Rechnungen von Produzenten erneuerbarer Elektrizität zu bezahlen.

Privatisierungen:

Die Privatisierung großer Staatsunternehmen könnte in den kommenden Jahren eine Milliarde Dollar in den Staatshaushalt fließen lassen, sagte Premierminister Schmygal am Mittwoch vor dem Ministerkabinett. Nach einer Pause während der anfänglichen Marktturbulenzen der Coronavirus-Pandemie begannen die Verkäufe der großen Staatsfirmen mit der Versteigerung des Kiewer Dnipro-Hotels für 41 Mio. Dollar auf Prozorro.sale. Dieses Jahr plant die Regierung, 435 Mio. Dollar durch den Verkauf von Staatseigentum zu erzielen, zur Hälfte durch „kleine Privatisierungen“ – unter 10 Mio. Dollar – und zur Hälfte durch „große Privatisierungen„. sagte Shmygal: „Wir haben hohe Erwartungen an die großen Privatisierungen„.

Bis Ende des Jahres sollen 780 Staatsunternehmen an die für Privatisierungen zuständigen State Property Fund übertragen werden, so Dmytro Sennychenko, Leiter des Fonds, gegenüber der UBN. Das wäre achtmal so viel wie die Zahl, die in den vergangenen 15 Jahren auf die Privatisierungsagentur übertragen wurde. Etwa 40% dieser Unternehmen seien nicht lebensfähig und müssten liquidiert werden, schätzt er.

Um ausländische Investoren anzuziehen, hat Sennychenko, ein ehemaliger Direktor für die Ukraine bei Jones Lang LaSalle, eine zweisprachige Ukrainian-Englisch Webseite mit „Datenräumen“ zu jedem zum Verkauf stehenden Objekt eingerichtet. Sennychenko räumt ein, dass große Immobilien „Giftpillen“ haben – Management-, Lieferanten- oder Arbeitsverträge, die schwer zu beseitigen sind. „Wir haben nicht die Kapazität, alle Giftpillen in 1.500 Immobilien zu bekämpfen“, sagt er. Stattdessen arbeitet sein Team daran, ein möglichst genaues Bild von den Aktiva und Passiva der einzelnen Liegenschaften zu vermitteln. Der Käufer des Hotels Dnipro lobte den Fonds öffentlich für seine Transparenz.

Nach dem Verkauf des Hotels Dnipro bietet der Fonds zwei regionale Hotels zur Versteigerung an. Das Spitzenhotel Slovyanskyi Hotel in Novgorod-Siversky, Region Chernihiv, hat einen Startpreis von 2 Mio. Dollar. Unabhängig davon wird am 14. August eine Auktion für ein halb erbautes Hotel mit 274 Zimmern in Slawutych, 180 km nördlich von Kiew, durchgeführt. Der Startpreis beträgt 200.000 Dollar.

34 „kleine Privatisierungsobjektewerden in den nächsten Wochen versteigert – ein Mix aus verlassenen Immobilien aus der Sowjetzeit. Verstreut über 15 Regionen reichen sie von einer halbfertigen Brennerei mit einem Verkaufspreis von 42.000 Dollar bis zu einer verschlossenen Garage mit einem Verkaufspreis von 439 Dollar. Mit dem wachsenden Konzept, überschüssigen Staatsbesitz privat zu nutzen, habe sich die Zahl der Teilnehmer an Privatisierungsauktionen verdoppelt, sagt Sennychenko. In den ersten fünf Monaten des Jahres brachten diese Mini-Verkäufe der Regierung 18 Mio. Dollar ein.

Coronavirus-Update:

Die Ukraine wird seit Samstag in vier Quarantänezonen eingeteilt: grün, gelb, orange und rot. „Kiew wird zwischen den orangefarbenen und roten Zonen liegen„, so Oleh Ruben, Leiter der Abteilung Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz in Kiew, gegenüber der Nachrichtenagentur RBC Ukraine. Die Aufteilung der Nation wurde von einer Kommission für öffentliche Sicherheit unter Leitung des Premierministers entschieden. In den roten Zonen sollen öffentliche Verkehrsmittel, Schulen, Universitäten, Einkaufszentren, Cafés und Restaurants geschlossen werden. Gesundheitsminister Stepanov sagt: „Was den Grenzübergang zwischen der ‚roten‘ und der ‚grünen‘ Zone innerhalb des Landes betrifft, so wird der Verkehr in der ‚roten‘ Zone eingeschränkt, entsprechende Posten werden am Grenzübergang eingerichtet“. Die Ausweisung der Zonen wird wöchentlich überprüft.

Zenon Zawada von Concorde Capital schreibt:Wir erwarten nicht, dass die Regierung irgendwelche Maßnahmen zur Beschränkung ergreift. Das Hauptproblem ist, dass es den Ukrainern für den Rest des Sommers verboten bleiben wird, frei in die EU zu reisen, was zur sinkenden Unterstützung der Zelenskiy-Administration beiträgt„.

Die EU nimmt 11 neue Länder in den Club auf. Die Ukraine mit ihrer steigenden Coronainfektionsrate schaffte diese Aufnahme nicht. In zwei Wochen wird die EU ihre Liste der Nationalitäten, die für nicht notwendige Reisen in die EU einreisen dürfen, erneut überprüfen. Ohne eine entscheidende Wende wird die Ukraine voraussichtlich den ganzen August nicht in dieser Liste aufgenommen werden. Die EU wünscht sich eine niedrigere Infektionsrate als ihre eigene und eine sinkende Infektionsrate.

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Beim bisher schlimmsten Ausbruch von Covid-19 in Kiew hat der Virus ein überfülltes Studentenwohnheim am Kiewer Polytechnischen Institut überrollt und 87,5% der dort lebenden 152 Studenten infiziert. Von den 133 infizierten Studenten befinden sich 10 im Krankenhaus. Dieser Infektionsherd im Westen Kiews trug dazu bei, dass die nationale Gesamtzahl der Infizierten wieder auf über 1.000 angestiegen ist.

Reisende, die aus Albanien, Bulgarien und Montenegro in die Ukraine zurückkehren, müssen sich in Erwartung negativer Testergebnisse selbst isolieren. Seit Donnerstag können Ukrainer nur mit einem negativen Testergebnis innerhalb der letzten drei Tage vor der Reise nach Bulgarien einreisen. Eine ähnliche Regel gilt für Kroatien. Das Gesundheitsministerium der Ukraine führt einen Index der Länder der „Roten Zone“ , in denen die Rate der jüngsten Infektionen mehr als 40 pro 100.000 Einwohner beträgt. In der Ukraine liegt die Gesamtinfektionsrate bei 66,7 pro 100.000 Einwohner.

Fluggäste können nun am Kiewer Sikorsky-Flughafen Coronavirus-PCR-Tests durchführen lassen. Der Testpunkt befindet sich neben dem medizinischen Zentrum im ersten Stock des Terminals A. Der Test kostet 60 Dollar, die Ergebnisse werden den Passagieren per E-Mail zugeschickt, im Falle eines negativen Ergebnisses nimmt die Klinik den Passagier aus der Diya-Selbstisolierungs-App heraus. Ähnliche Testkliniken arbeiten jetzt an den Flughäfen Kiew Boryspil, Kharkiv, Lviv und Odessa.

Österreich wird die Einreise von Ukrainern – und Bürgern aus 31 anderen Ländern mit hoher Coronainfektionsrate, wie USA und Russland – nicht zulassen. Ukrainer mit österreichischer Aufenthaltsgenehmigung müssen eine Bescheinigung über das negative Ergebnis eines 72 Stunden vor der Einreise durchgeführten Tests vorlegen.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Die Unternehmensführung staatlicher Unternehmen nach westlichem Standard ist eine Hauptforderung des IWF im Rahmen der getroffenen Bereitschaftskreditvereinbarung über 5 Mrd. Dollar. Am Mittwoch lehnte es der IWF-Vertreter in der Ukraine ab, eine Frage zu beantworten, ob das Programm auf Kurs sei. „Ich werde von einer Antwort absehen„, sagte der Repräsentant Goesta Ljungman in einer Online-Diskussion. „Wir haben ein Programm mit der Ukraine. In diesem Programm ist die Ukraine eine Reihe von Verpflichtungen eingegangen. Als Antwort darauf versicherte Finanzminister Serhiy Marchenko gegenüber Reuters: „Die Ukraine erfüllt weiterhin ihre Verpflichtungen im Rahmen des IWF-Memorandums.“

Matteo Patrone, regionaler Geschäftsführer der EBRD zur Corporate Governance Reform: „Dies ist jetzt eine negative Periode in der Reform der Unternehmensführung. Aber ich glaube, dass dies ein kleines Schlagloch auf einem sehr langen Weg ist, der in die richtige Richtung führt… Falsche Erzählungen zur Corporate Governance, unlogische Gesetzesinitiativen sowie eine gewisse Einmischung in die Vermögensverwaltung sind Dinge, auf die wir gerne verzichten würden“.

Timothy Ash schreibt aus London:Das Zelenskiy-Team wird Überstunden machen müssen, um dem IWF die Gewissheit zu geben, das bestehende Programm auf Kurs zu halten. Die diplomatische Antwort des beim IWF ansässigen Vertreters spiegelt meiner Meinung nach die Besorgnis des IWF über die jüngsten Entwicklungen bei der [Zentralbank] wider, und es gibt jetzt Fragezeichen, wohin das alles führen soll“.

Die Wirtschaft der Ukraine wird sich im nächsten Jahr erholen und die Verluste von 2020 wieder wettmachen, so die offizielle makroökonomische Prognose der Regierung für 2021. Die Wirtschaft wird in diesem Jahr um 4,8% zurückgehen. Im nächsten Jahr wird sie dann um 4,6% wachsen. In Anspielung auf Prognosen eines stärkeren Rückgangs in diesem Jahr sagte Premierminister Shmygal: „Trotz verschiedener pessimistischer Prognosen bleibt unser Basisszenario bestehen: Das Bruttoinlandsprodukt wird 2020 um 4,8% sinken und ab 2021 um 4,6% wachsen“.

Als Folge des Gelddruckens der Regierung, um Ausgaben und Investitionen zu stimulieren, wird sich die Inflation verdreifachen und im Dezember 2021 auf 7,3% steigen, gegenüber 2,4% im letzten Monat. Der Griwna wird gegenüber dem derzeitigen Stand um 5% abwerten und im Jahr 2021 durchschnittlich 29,1 Griwna gegenüber dem Dollar betragen. Bis 2023 werden die Importe um 22% auf 86 Mrd. Dollar und das Handelsdefizit der Ukraine um 63% auf 17 Mrd. Dollar ansteigen, so die vom Ministerkabinett gebilligte Prognose.

Die Gebote für Griwna-Anleihen, die in der wöchentlichen Auktion des Finanzministeriums am Dienstag angeboten wurden, waren schwach. Während für zwei Griwna-Anleihen insgesamt fünf Gebote abgegeben wurden, gab es 29 Bieter für 1-Jahres-Dollar-Anleihen, die zu 3,5% angeboten wurden.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schreibt: „Der größere Teil der Finanzwelt sieht nach wie vor eine hohe Unsicherheit in Bezug auf die zukünftige Entwicklung des Wechselkurses des Griwna… Marktteilnehmer haben nicht ausgeschlossen, dass die Nationalbank der Ukraine die Abwertung des Griwna fördern kann, um jene Power-Makler zufriedenzustellen, die glauben, dass eine schwächere Griwna zur wirtschaftlichen Wiederbelebung beitragen kann  die glauben, dass ein schwächerer Griwna zur wirtschaftlichen Wiederbelebung beitragen kann.“

In der vergangenen Woche verkaufte die Nationalbank der Ukraine 350 Mio. Dollar, um die Talfahrt des Griwna zu stoppen. Um die Nachfrage nach Dollars zu senken und den Griwna zu stützen, machen die meisten Ukrainer in diesem Sommer Urlaub innerhalb des Landes. Nach Angaben des Finanzministeriums sind die ausländischen Bestände an Griwna-Anleihen seit Anfang des Jahres um 20,5% oder 850 Mio. Dollar gesunken.

Das Finanzministerium wird 846 Mio. Dollar der in der vergangenen Woche platzierten Euroanleihe über 2 Mrd. Dollar für den Kauf von Euroanleihen mit Fälligkeiten in den Jahren 2021 und 2022 verwenden, berichtet das Ministerium. Das sind etwa 100 Mio. Dollar mehr als erwartet.

Die Privatbank teilte mit, dass ihre früheren Eigentümer 760 Mio. Dollar in den USA gewaschen haben, wie aus einer geänderten Klage hervorgeht, die letzte Woche vor einem Gericht in Delaware eingereicht wurde, berichtet RFE/RL. In der ursprünglichen Klage, die im vergangenen Jahr eingereicht wurde, hatte das neue Management der größten Bank der Ukraine die früheren Eigentümer Igor Kolomoisky und Gennadi Bogolyubov der Geldwäsche von 623 Mio. Dollar beschuldigt. Nach der Verstaatlichung der Bank im Jahr 2016 warf die ukrainische Zentralbank den ehemaligen Managern vor, 90% der Kredite an die Unternehmen der Eigentümer weitergeleitet zu haben.

Die Skepsis über die Reformfähigkeit der Regierung Zelenskiy war das gemeinsame Thema zweier Artikel in der westlichen Presse. „Ein harter Weg liegt für Zelenskiy in der Ukraine vor uns: Die Sympathie für den Präsidenten in den westlichen Hauptstädten und für den IWF wird nun durch Besorgnis gemildert“, titelt ein Meinungsartikel von Tony Barber in der Financial Times. „Korruption in der Ukraine: Läuft Zelenskiy die Zeit davon, das Land zu reformieren„, fragt die Schlagzeile eines Artikels in Euractiv. Die Reporter zitieren Maxim Nefyodov, den ehemaligen Leiter der Zollbehörde, mit den Worten „Die Zeit für Reformen in der Ukraine ist vorbei. Das Signal, das die Regierung jetzt an die Menschen sendet, lautet: Ein Reformer zu sein, bedeutet, dass man schikaniert wird, schlechte PR bekommt und keine politische Zukunft hat“.

Infrastruktur:

Nächstes Jahr plant die Regierung, 7.000 km Straßen zu reparieren oder neu zu bauen – zwei Drittel mehr als in diesem Jahr, berichtet Alexander Kubrakov, Leiter der staatlichen Autobahnbehörde Ukravtodor.  Zum Vergleich: Die Fahrt von Sumy an der russischen Grenze nach Uzhgorod an der slowakischen Grenze beträgt 1.150 km. Drei Monate vor Ende der diesjährigen Straßenbausaison haben die Bauunternehmen die Arbeiten an 26% der 4.200 km abgeschlossen. Darüber hinaus repariert oder baut Ukravtodor in diesem Jahr 100 Brücken im Rahmen eines auf fünf Jahre angelegten 1-Mrd.-Dollar-Programms.

Li Jingyuan, Vizepräsident der China Railway 14th Bureau Group Co. hat mit Igor Sheverdin, dem amtierenden Chef von Ukrvodshlyakh oder Ukraine Waterways, eine Vereinbarung zum Ausbau der Binnenwasserstraßen der Ukraine unterzeichnet, um den Handel zwischen der Ukraine und China, dem heute größten Handelspartner der Ukraine, zu erleichtern. Das am 15. Juli in Kiew unterzeichnete Memorandum of Understanding, das auf „die Anziehung von Investitionen, Technologien und bewährten Verfahren für die Durchführung von Infrastrukturprojekten auf den Binnenwasserstraßen der Ukraine“ – insbesondere den Dnipro, den Dnister und die Donau abzielt. Bei der Zeremonie sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy, dass die Verabschiedung des Binnenschifffahrtsgesetzes durch Rada im Herbst dieses Jahres „die Flusslogistik effizient machen und den Transport von großen Ladungen ermöglichen wird, wodurch Millionen von Straßenreparaturen eingespart werden“.

Logistik, Transport und Tourismus:

UZ hat Schulden in Höhe von 200 Mio. Dollar umgeschuldet, die an Sberbank (Ukraine) bezahlt werden sollten. Neben der Verlängerung der Rückzahlung dieser Schulden über drei Jahre „plant das Unternehmen, die Schulden auf den internationalen Kapitalmärkten oder bei einer der inländischen ukrainischen Banken weiter zu refinanzieren„, berichtete die Bahn.

S&P hat das langfristige Kreditrating der Ukrzaliznytsia von CCC auf B– heraufgestuft und damit die Herabstufung von vor drei Monaten rückgängig gemacht. Als Auslöser für die Heraufstufung gilt, dass die Ukrainische Bahn ihren 200-Mio.-Dollar-Kredit von der Sberbank Ukraine neu verhandelt hat.

Alexander Paraschiy von Concorde Capital: „Die Umschuldung der Sberbank ist wahrscheinlich das wichtigste Ereignis für Ukrzaliznytsia im Jahr 2020. Die Kredite der Sberbank machten die Hälfte der Gesamtschulden aus, die das Unternehmen in diesem Jahr zurückzahlen sollte (402 Mio. Dollar) und zwei Drittel der Schulden, die im 2. Halbjahr 2020 fällig werden (294 Mio. Dollar). Die Prolongation dieser Verbindlichkeiten verbessert die finanzielle Stabilität des Unternehmens erheblich“.

 Ukrzaliznytsia verhandelt mit GE Transportation über einen potentiellen 200-Mio.-Dollar-Vertrag zur Lieferung von bis zu 40 Diesellokomotiven, erklärt Ivan Yuryk, amtierender CEO der staatlichen Eisenbahn, gegenüber NV Business. Im vergangenen Jahr schloss das US-Unternehmen die Lieferung von 30 Lokomotiven ab, die zu 10% lokalen Anteil hatten. Im Rahmen eines Vertrags für 2018 sollte die zweite Lieferung zu 50% lokalen Anteil beinhalten. Unabhängig davon führt UZ eine internationale Ausschreibung für die Lieferung von 200 Elektrolokomotiven bis in die 2020er Jahre durch.

Eisenerz für China, Getreide und Kies für den Straßenbau haben Ukrzaliznytsia durch den Abschwung im April und Mai gebracht, berichtet Yuryk in einer separaten Geschichte gegenüber NV Business. „Der Export von Eisenerz nach China ist das Einzige, woran wir während der Krise festgehalten haben„, sagte er und bezog sich dabei auf Erz, das in die Schwarzmeerhäfen transportiert wurde. Am Tiefpunkt, im Mai, ging die Ladung im Vergleich zum Vorjahr um 20% zurück. Aktuell liegt sie um 5% niedriger. Ukrzaliznytsia könnte in diesem Jahr Verluste in Höhe von 500 Mio. Dollar verzeichnen.

In der ersten Hälfte des Jahres ging der Gütertransport im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um 16% zurück, berichtet Ukrstat. Der Rückgang auf 275 Mio. Tonnen setzt sich wie folgt zusammen:

  • Züge um 10% gesunken
  • Lkw um 24% gesunken
  • Fluss um 12% gesunken
  • Luft 6% gesunken
  • Pipeline um 22% gesunken

In den Seehäfen haben die Hafenbetreiber die Tonnage um 10% auf 79 Mio. Tonnen erhöht. Die Exporte stiegen um 9%, die Importe um 13% und der Transit um 13%.

Bei den Häfen konnte die Pivdenniy seinen Vorsprung als verkehrsreichster Seehafen des Landes ausbauen und wickelte in der ersten Hälfte dieses Jahres fast 40% des ukrainischen Seehandels ab. Pivdenniy steigerte seinen Güterumschlag um ein Drittel auf 31 Mio. Tonnen. Nummer zwei, Mykolaiv, fiel um 6% auf 14,4 Mio. Tonnen. Leicht rückläufig waren Odessa – 12 Mio. Tonnen – und Chornomorsk – 11,9 Mio. Tonnen. Die beiden Häfen am Asowschen Meer verzeichneten ein gesundes Wachstum. Mariupol stieg um 27% auf 3,2 Mio. Tonnen. Berdyansk legte um 64% auf fast 1 Mio. Tonnen zu.

Der Hunger Chinas nach ukrainischem Eisen half Lemtrans, die in der ersten Hälfte dieses Jahres beförderte Ladung im Jahresvergleich um 26% auf 25 Mio. Tonnen zu steigern. Lemtrans, der größte private Betreiber von Eisenbahnwaggons in der Ukraine, verzeichnete einen Anstieg der Eisenerzfracht um 54% auf 12,6 Mio. Tonnen, was der Hälfte der gesamten Fracht entspricht. Lemtrans und andere Besitzer von Eisenbahnwagenflotten hoffen, dass die Regierung Zelenskiy ihr Versprechen einlösen wird, private Güterzüge auf den Gleisen der Ukrzaliznytsia in diesem Jahr zuzulassen.

Ein neuer China-Kiew-Containerzug, der durch die Mongolei und Russland fährt, soll wöchentlich verkehren, berichtet Gudok 1520, eine in Moskau ansässige Nachrichtenseite der Eisenbahn.  Alexander Polishchuk, Direktor des am linken Ufer gelegenen Kiewer Güterbahnhofs in Liski, wird zitiert: „Künftig können es zwei Züge pro Woche oder sogar bis zu vier werden.“ Ivan Yuryk, Leiter der Ukrzaliznytsia, wird mit den Worten zitiert: „Wir werden mit Unternehmen über die Möglichkeit des Exports nach China verhandeln. Wir möchten zeigen, dass dies eine schnellere und wirtschaftlich rentablere Route ist als der Seeweg“.

EBRD plant, Ukrposchta 53 Mio. Euro für ein Programm in Höhe von 102 Mio. Euro zu leihen, um mobile Postwagen für ländliche Gebiete zu kaufen und automatische Sortierzentren für Kiew, Lviv und Dnipro zu bauen. Die Europäische Investitionsbank plant, 30 Mio. Euro zur Verfügung zu stellen und die staatliche Postgesellschaft plant, die Projektfinanzierung mit 19 Mio. Euro aus eigenen Mitteln abzuschließen, berichtet EBRD.

Da noch ein Monat bis zum Ende der Sommerferien verbleibt, sind Ägypten und die Türkei die einzigen einfachen Möglichkeiten für einen Urlaub außerhalb der Ukraine. Beide Länder verlangen für ankommende Reisende keine Coronatests. Und Passagiere, die aus beiden Ländern in die Ukraine fliegen, müssen sich nicht selbst isolieren.

Die UIA nimmt im August zwei zusätzliche Flüge zwischen Kiew Boryspil und dem New Yorker Flughafen JFK auf. Die Flüge starten montagmorgens um 11.25 Uhr in Kiew – 24. August und 31. August. Die Jets fliegen am Montagnachmittag vom JFK zurück. Diese Woche bietet die UIA zwei Flüge zwischen Kiew und den USA an – am Freitag nach New York und am Mittwoch nach Miami. Tickets können nur über die Website der UIA unter https://www.flyuia.com/ua/en/home gekauft werden.

Die ukrainische Fluggesellschaft SkyUp Airlines, die auf die Rückkehr des Flugverkehrs setzt, plant, bis Ende dieses Jahres zwei Boeing 737 zu beziehen, so Dmitry Seroukhov, amtierender CEO, gegenüber dem Center for Transportation Strategies. Bis Ende des Jahres wird der ukrainische Billigflieger über 13 Flugzeuge verfügen – 11 Boeing 737 NG und 2 Boeing 737-900 ER.

Die UIA setzt derzeit acht der 29 Flugzeuge ein, die sie in Boryspil stationiert hat, berichtet Sergei Fomenko, Vizepräsident für kommerzielle Aktivitäten, dem Center for Transportation Strategies. Abhängig von der Entwicklung der Gesundheitsbeschränkungen hofft die UIA, in diesem Herbst 26 Flugzeuge einsetzen zu können. Die Fluggesellschaft hat sechs Boeings außerhalb der Ukraine gelagert.

In der Erwartung, dass die Reisebeschränkungen der EU fallen, wird Ryanair im Oktober Flüge zwischen Odessa und Athen sowie Barcelona aufnehmen. Mit diesen Flügen wird Ryanair ab Odessa 12 EU-Städte anfliegen. Bis März plant Wizz Air, 11 ausländische Städte von Odessa aus anzufliegen. Nach einem Jahrzehnt Arbeit hat Odessa seinen neuen Terminal und seine neue Start- und Landebahn fertiggestellt.

Zwei neue Fluggesellschaften entstehen in der Ukraine: Bees Airline und Skhid-Zakhid (Ost-West), berichtet Evgeniy Khainatsky, der frühere CEO von SkyUp, Turprofi, einer Nachrichtenseite der ukrainischen Tourismusbranche. „Nach Überwindung der viralen Krise hatten ukrainische Investoren seltsamerweise den Wunsch, in die Luftfahrt zu investieren“, sagt Khainatsky, der vor zwei Wochen von SkyUp zurückgetreten ist. Er betont, dass er nicht an einer neuen Fluggesellschaft beteiligt ist, und sagt: „Und wir sprechen nicht von einem einzigen Investor, es stellt sich heraus, dass es viele davon gibt, und zwar in mehreren Neugründungen gleichzeitig.“

Der Luftverkehr wird 2024 wieder auf das Niveau von 2019 zurückkehren, prognostiziert die International Air Transport Association. Der weltweite Luftverkehr ging im Juni um 86,5% gegenüber dem Vorjahr zurück, eine Verbesserung gegenüber dem 91%igen Rückgang im Mai. Die IATA sagte, dass die Verbesserung „durch die gestiegene Nachfrage auf den Inlandsmärkten, insbesondere in China, vorangetrieben wurde“.

Die Zahl der Fluggäste in der Ukraine wird in diesem Jahr ein Drittel des Niveaus von 2019 betragen, prognostiziert Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy, der den Transport beaufsichtigt. Obwohl die Flugfrequenzen radikal reduziert wurden, hat keine Fluggesellschaft angekündigt, ukrainische Strecken aufzugeben, sagte er in Poltava. Unter Berufung auf niedrige Flugpreise ermutigte Krikliy die Ukrainer, im August zu fliegen, sagte er: „Die Preise sind sowohl im Inlands- als auch im internationalen Verkehr recht wettbewerbsfähig.“

Um den Tourismus wieder anzukurbeln, streicht Ägypten die Gebühren für Touristenvisa für Ukrainer und beschränkt die Belegung seiner Resort-Hotels auf 50%. Im vergangenen Jahr haben 1,7 Mio. Ukrainer – etwa 5% der Bevölkerung des Landes – in Ägypten Urlaub gemacht.

Seit Samstag werden chinesische Touristen alle sechs Monate für einen Zeitraum von 30 Tagen visumfrei in die Ukraine einreisen können. Laut Präsident Zelenskiy ist es das Ziel, „freundschaftliche Beziehungen zwischen der Ukraine und China zu entwickeln und die bilaterale Zusammenarbeit im Bereich des Tourismus zu intensivieren“. Sobald die Coronapandemie abgeklungen ist, hofft Kiew, dass die UIA ihren Flug zwischen Boryspil und Peking und dass eine chinesische Fluggesellschaft den Flugbetrieb zwischen China und der Ukraine wieder aufnehmen wird. Seit Samstag gelten ähnliche Visaregeln für Besucher aus Australien, Neuseeland, Saudi-Arabien, Bahrain, Kuwait und Oman.

EBRD leiht Nibulon 27 Mio. Dollar, um Entwicklungsprojekte im Bereich der Flussfracht und des Getreidehandels aufrechtzuerhalten, in einer Zeit, in der während des durch den Coronavirus verursachten wirtschaftlichen Abschwungs Liquiditätsengpässe herrschen. Die Finanzierung ist Teil des EBRD-Solidaritätspakets, das darauf abzielt, die Kontinuität von Schlüsselunternehmen während der Pandemie zu gewährleisten.

Nibulon nahm letzte Woche seinen zweiten Hafenschubschlepper in Betrieb, der Teil des Plans zum Bau von vier innerhalb von zwei Jahren ist. Die mit leistungsstarken Scania-Motoren ausgestatteten 80-Tonnen-Schlepper werden zum Festmachen und Schieben von 3.000-Tonnen-Lastkähnen durch seichte Gewässer eingesetzt. Die Nibulon-Werft baut auch kleinere Schlepper und Flusskähne. Nibulon verfügt über eine Flotte von 77 Schiffen, fast alle für den Einsatz auf dem Fluss.

Nibulon beabsichtigt, in diesem Jahr bis zu 5 Mio. Tonnen Flussfracht zu befördern, was einer Steigerung von 30% gegenüber dem letzten Wirtschaftsjahr Juli-Juni entspricht. In dem Jahr, das im Juni endete, beförderte Nibulon 3,8 Mio. Tonnen, das sind 9% mehr als im vorangegangenen Wirtschaftsjahr. Die Fracht besteht hauptsächlich aus Getreide, Eisenerz, Kohle, Baustoffen, aber auch aus Kherson-Wassermelonen. Etwa 85 % der Fracht von Nibulon ist für den Export bestimmt. Der in der Mündung des Dnipro verankerte Nibulon Max, ein neuer 140 Meter langer Schwimmkran, ermöglicht das gleichzeitige Pumpen von Getreide von zwei Lastkähnen mit hoher Geschwindigkeit in ein seetüchtiges Mutterschiff.

Landwirtschaft:

Mit dem größten Lebensmittelexport der Ukraine wird die Regierung im September das Landwirtschaftsministerium wiederbeleben, sagt Präsident Zelenskiy. Im vergangenen September wollte Zelenskiy ein wirtschaftliches „Superministerium“ schaffen – ein Schritt, der nicht funktioniert hat.

Die Ukraine hat sich zum zweitgrößten Lieferanten von Bio-Lebensmitteln in die EU entwickelt. Dies geht aus einem neuen offiziellen Bericht „EU imports of organic agri-food products: key developments in 2019“ hervor. Die Ukraine steht bei der Belieferung der EU mit Bio-Getreide an erster Stelle – 77% des Marktes. Bei Ölpflanzen steht sie an zweiter Stelle – 18%. Und an dritter Stelle steht sie bei Obst – 11%. Die fünf wichtigsten Lieferanten von Bio-Lebensmitteln in die EU sind: China – 13% Marktanteil; Ukraine – 10%; Dominikanische Republik – 10%; Ecuador – 9%; und Peru – 7%.

Da die Hälfte des Weizens gedroschen und drei Viertel der Gerste geerntet wurde, haben die ukrainischen Bauern in diesem Sommer 22 Mio. Tonnen Getreide geerntet. Es wird erwartet, dass die diesjährige Ernte 70 Mio. Tonnen betragen wird, gegenüber 75 Mio. Tonnen im letzten Jahr. Ein großer Teil der Mammutmaisernte reift noch auf den Feldern heran. In diesem Jahr haben die ukrainischen Bauern über 5 Mio. Hektar bepflanzt, was fast der Größe Irlands entspricht.

Kernel, der größte Getreideexporteur der Ukraine, steigerte seine Getreideexporte um 30% im Vergleich zum Vorjahr, auf 7,9 Mio. Tonnen im Wirtschaftsjahr, das im Juni endete. Mit diesem Volumen wickelte Kernel 14% der gesamten ukrainischen Exporte des letzten Jahres von 56,5 Mio. Tonnen ab.

Die ukrainischen Exporte von Getreide, Hülsenfrüchten und Mehl stiegen im kürzlich abgeschlossenen Wirtschaftsjahr um 13,5% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Ausfuhren von 57,2 Mio. Tonnen sind nach Angaben des Institute of Agrarian Economics ein Rekord. Die drei großen Feldfrüchte waren: Mais – 30,3 Mio. Tonnen; Weizen – 20,5 Mio. Tonnen; und Gerste – 5,1 Mio. Tonnen.

In der ersten Hälfte dieses Jahres erhöhten die asiatischen Länder ihre Nahrungsmittelkäufe aus der Ukraine um 14,5% auf fast 5 Mrd. Dollar. Das ist fast die Hälfte der Nahrungsmittelexporte der Ukraine, berechnet das Institute of Agrarian Economics. In der ersten Hälfte des Jahres 2020 waren die drei größten Käufer: China – 1,4 Mrd. Dollar; Ägypten – 789 Mio. Dollar; und Indien – 743 Mio. Dollar.

Die Ukraine kann helfen, China zu ernähren, sagte Olha Stefanishyna, stellvertretende Premierministerin für europäische und euro-atlantische Integration, vor Chinas neuem Botschafter Fax Xianrong in Kiew. Sie sagte: „Wir sind bereit, die wachsende Nachfrage Chinas nach qualitativ hochwertigen Nahrungsmitteln und ukrainischen Agrarprodukten, darunter Mehl, Äpfel, Süßkirschen, Hühnerfleisch, Fisch und Hülsenfrüchte, zu decken.“

China hat seinen Markt für ukrainische Blaubeeren, frisch und gefroren, geöffnet, berichtet der ukrainische Service for Food Safety and Consumer Protection. Zehn ukrainische Beerenproduzenten haben sich bereits für den Export nach China registriert. Unabhängig davon hat Singapur seinen Markt für ukrainisches verarbeitetes Schweine- und Hühnerfleisch geöffnet, berichtet der Food Safety Service.

Die ukrainischen Sonnenblumenölexporte stiegen in der ersten Hälfte dieses Jahres im Vergleich zu Januar-Juni letzten Jahres um 24%. Die Sonnenblumenölverkäufe im Wert von 2,7 Mrd. Dollar machten 27% aller Lebensmittelexporte in der ersten Hälfte dieses Jahres aus.

Sonnenblumenkerne waren einmal mehr die rentabelste Ernte der Ukraine und erreichten laut Angaben von Ukrstat 23,5%. Im Allgemeinen war die Rentabilität auf breiter Front rückläufig, berichtet Yuri Lupenko, Direktor des Institute of Agrarian Economics. Er sagte: „Der Rückgang der Rentabilität der Pflanzenproduktion war hauptsächlich auf die sinkenden Verkaufspreise zurückzuführen – insgesamt 8,8% für das Jahr.

Die Bewässerung von 500.000 Hektar Ackerland würde die nationale Agrarproduktion um 8 bis 10 Mio. Tonnen steigern, schätzt Igor Petraschko, Minister für Wirtschaft, Handel und Landwirtschaft. Da die Bewässerungssysteme der Sowjet-Ära zerfallen, werden private Landwirte nur dann in die Bewässerung investieren, wenn sie ihr eigenes Land besitzen. Ohne Finanzstrukturen, die private Investitionen in die Bewässerung ermöglichen, läuft der Süden von Kherson Gefahr, eine Wüstenbildung wie auf der benachbarten Krim zu erleiden.

Potato Agro plant den Bau einer der ersten Verarbeitungsanlagen für Pommes Frites in der Ukraine, so Konstantin Sarnatsky, CEO des Unternehmens, gegenüber Potato News Today. Das Unternehmen vermarktet seine Produkte unter der Marke Bestpotato. Nächstes Jahr will es 1.000 Hektar mit Kartoffeln bepflanzt haben. Das Unternehmen verfügt über ein neu fertiggestelltes 3-Mio.-Dollar-Lager, in dem 12.000 Tonnen Kartoffeln gelagert werden können.

Der EU-Lockdown macht der einst boomenden Schneckenzuchtindustrie der Ukraine einen Strich durch die Rechnung, berichtet AFP. Von 250 Tonnen im Jahr 2018 hatten die ukrainischen Schneckenzüchter erwartet, in diesem Jahr 1.000 Tonnen zu produzieren, fast ausschließlich für den Export. Doch mit dem starken Rückgang des Gaststättengewerbes in ganz Europa sind die Bestellungen bei den 400 ukrainischen Schneckenzüchtern zurückgegangen.

Energie und Erneuerbare Energien:

Das in den USA ansässige Unternehmen GE Steam Power wurde vom ukrainischen AtomRemontServis ausgewählt, zwei der vier Kernkraftwerke der Ukraine, Rivne und Khmelnytsky, drei Jahre lang zu warten. „Mit diesem neuen Dienstleistungsabkommen dehnen wir unsere langfristigen nuklearen Dienstleistungskapazitäten auf die Ukraine aus“, berichtet Paul Wise, Generaldirektor der Region Europa für GE Steam Power, Nuclear Engineering International.

Da Ukrenergo’s Guaranteed Buyer, oder GarPok, auf den Bankrott zusteuert, schuldet die Agentur den Solar- und Windenergieproduzenten 628 Mio. Dollar. Da einige Schulden bis in den Februar zurückreichen, hat die Energieeinkaufsagentur 27% ihrer Rechnungen an private Solar- und Windenergieunternehmen und 58% ihrer Rechnungen an die staatlichen Atom- und Wasserkraftproduzenten bezahlt.

Energoatom, das staatliche Atomkraftunternehmen der Ukraine, hat eine Tranche von 100 Mio. Euro eines Darlehens von Euratom, der Europäischen Atomgemeinschaft, erhalten. Im Rahmen der 2014 getroffenen Vereinbarungen leihen Euratom und die EBRD Energoatom jeweils 300 Mio. Euro zur Durchführung von Sicherheitsmaßnahmen in den 15 Kernkraftwerken der Ukraine. Die Kernkraft liefert etwa die Hälfte des ukrainischen Stroms.

Stahlindustrie:

In der ersten Hälfte dieses Jahres übertraf die Ukraine die USA und wurde nach Angaben der Worldsteel Association zum weltweit neuntgrößten Produzenten von Roheisen. Die Ukraine verdrängte die USA, weil die Roheisenproduktion der Ukraine um 2,6% auf fast 10 Mio. Tonnen zurückging, während die US-Produktion um 26% auf 8,5 Mio. Tonnen zurückging. Die acht größten Produzenten der Welt sind: China, Indien, Japan, Russland, Südkorea, Iran, Brasilien und Deutschland. Chinas Roheisenproduktion betrug in der ersten Jahreshälfte 500 Mio. Tonnen – mehr als die Gesamtproduktion der nächsten 10 Länder zusammengenommen.

Schiffbau:

Der französische Schiffsbauer Ocea hat einen 136,5 Mio. Euro-Vertrag mit dem ukrainischen Grenzschutz über die Bereitstellung von 20 Schnellbooten bis 2023 unterzeichnet. Fünfzehn der 32-Meter-Boote werden in der Atlantik-Werft von Ocea, etwa 100 km südlich von Saint-Nazaire, gebaut. Die anderen fünf werden in der Nibulon-Werft in Mykolaiv gebaut. Die Aluminiumboote haben eine Reichweite von 1.200 Seemeilen, was in etwa der Küstenlinie der Ukraine entspricht, von Izmail an der Donau bis Mariupol am Asowschen Meer.

Das internationale Joint Venture unterstreicht den Aufstieg von Nibulon zum modernsten Schiffsbauer der Ukraine. Oleksiy Vadaturskyi, Generaldirektor von Nibulon, sagte bei der Unterzeichnungszeremonie: „Wir lassen den Dnipro wieder aufleben, bauen die ukrainische Flotte auf und tun alles, um die Ukraine zu maritimen Nation – und nicht zu einem Land am Meer – zu machen.“ Das französische Finanzministerium stellt den Großteil der Finanzierung bereit, und die französische Wirtschaftskanzlei Jeantet berät bei der Transaktion.

Sonstiges:

Aivaras Abromavičius, Chef von Ukroboronprom, signalisiert, dass er bereit ist, weiterzumachen. Er hatte im vergangenen August den Posten des Leiters des staatlichen Waffenkonglomerats übernommen und sagte am Mittwoch bei einem Runden Tisch der Kyiv School of Economics: „Ich bin seit 11 Monaten in dieser Position – und das ist drei- oder viermal mehr als ich geplant hatte und was meine persönliche Vereinbarung mit dem Präsidenten war. Abromavičius, ein ehemaliger Wirtschaftsminister, sagte, dass er während seines Amtsjahres bei Ukroboronprom etwa ein Viertel der 260 Spitzenkräfte ersetzt habe, wobei er alle stellvertretenden Generaldirektoren und die Leiter von fast 30 der größten Unternehmen ersetzte.

Militärische Transportjets, insbesondere die An-178, stellen die vielversprechendste Nische für Antonov dar, sagte Abromavičius gegenüber Channel 24 im vergangenen Monat, kurz nachdem er den Chef des staatlichen Flugzeugherstellers entlassen hatte. „Zusammen mit dem neuen Management der Antonov werden wir alle Anstrengungen unternehmen, um sicherzustellen, dass unser Militär und die Polizei im Jahr 2021 mindestens zwei An-178-Transportflugzeuge kaufen“, sagte er. Er bemerkte, dass Antonov jetzt eine An-178 für die peruanische Nationalpolizei baut, und sagte, das Unternehmen nehme an einer Ausschreibung für den Verkauf eines zweiten Flugzeugs an Peru teil und verfolge potenzielle Verkäufe in Aserbaidschan, Indien und der Türkei.

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.