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Dienstag, 26 Januar

Privatisierung und Ausschreibungen: Türkei baut große Brücke über Dnipro; Frankreichs Alstom erhält UZs großen Elektrolok-Auftrag; Gangster versuchen, den Verkauf der staatlichen Titanium Co zu sabotieren
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Privatisierung und Ausschreibungen: Türkei baut große Brücke über Dnipro; Frankreichs Alstom erhält UZs großen Elektrolok-Auftrag; Gangster versuchen, den Verkauf der staatlichen Titanium Co zu sabotieren
  • Coronavirus-Updates
  • Volks- und Finanzwirtschaft: BIP schrumpfte um 4,4 %, weit weniger als prognostiziert; Leitzins bleibt, Fremdkapitalkosten sinken; NBU-Umfrage zur Wirtschaftsentwicklung; Bankgewinne fallen um 27%, Filialen werden geschlossen; EBRD investierte 2020 1 Mrd. Dollar in der Ukraine; 1 Mrd. Dollar fließt dieses Jahr in den Wiederaufbau des von Kiew kontrollierten Donbass
  • Immobilienmarkt und Bauwirtschaft: Flut von Quadratmetern könnte Büromieten in Kiew drücken
  • Logistik, Transport und Tourismus: Hapag-Lloyd AG startet drei Containerzüge von Odessa; UZ beförderte 2020 lediglich 16 Mio. Passagiere in Fernverkehrszügen; UZ bewegt die Hälfte der nationalen Fracht; Kosten für Verschiffung eines Containers von China nach Nordeuropa vervierfacht; Accor plant zweites Ibis-Hotel in Lviv
  • Einzelhandel: Einzelhandel wuchs im vergangenen Jahr um 8,4%; Epicenter K zapft holländische Bank für 1,2 Milliarden Dollar Investition an; Rückgang der Besucherzahlen in Einkaufszentren, Anstieg der Einzelhandelsumsätze
  • Energie und Erneuerbare Energien: PM fordert grüne Anleihen zur Begleichung von Solar- und Windschulden; Ukraine passt sich dem EU Green Deal an; Ukraine möchte wichtiger Produzent und Lieferant von Wasserstoff für die EU werden; Nebras kauft die Kontrolle über 214 MW der ukrainischen Solar- und Windkraftanlagen; Kohleimportrechnung im letzten Jahr um 40% gesenkt; Wiedereinführung von Preiskontrollen für Gas am 1. Februar
  • Stahlindustrie und Maschinenbau: Chinesische Nachfrage treibt Stahlpreise und Produktion in die Höhe
  • Landwirtschaft: Landwirtschaftliche Produktion um 11,5% gesunken
  • Sonstiges: Biden könnte die Reformen der freien Marktwirtschaft in der Ukraine wieder in Gang bringen; Richter Tupytskyi aus seinem Gericht ausgesperrt

Privatisierung und Ausschreibungen:

Das türkische Unternehmen Doğuş İnşaat ve Ticaret A.Ş hat die Ausschreibung von Ukravtodor für den Bau einer 1,7 km langen Kabel-Hängebrücke über den Dnipro bei Krementschuk, Oblast Poltava, mit 402 Mio. Dollar gewonnen, berichtet die staatliche Autobahnbehörde. Die Krementschuk-Brücke soll die modernste Dnipro-Brücke im Umkreis von 500 km werden. Sie wird vier Fahrspuren und Zufahrten haben, die für den Schwerlastverkehr geeignet sind. Der Bau soll noch in diesem Jahr beginnen und 2024 abgeschlossen sein. Die aktuelle Brücke der Stadt stammt aus der Zarenzeit und wurde zuletzt 1949 modernisiert. In den 2000er Jahren war Doğuş İnşaat am Bau der Neuen Darnytskyi-Brücke in Kiew und des Terminals D am Flughafen Boryspil beteiligt.

Der französische Präsident Emmanuel Macron wird die Ukraine in diesem Frühjahr besuchen, um einen Vertrag für den Kauf von Alstom-Elektrolokomotiven durch die Ukrzaliznytsia zu unterzeichnen, sagte Vadym Omelchenko, der Botschafter der Ukraine in Frankreich. „Zuallererst [wird es] einen großen Vertrag mit Alstom und der ukrainischen Regierung über die Lieferung von Elektrolokomotiven geben, der auch für lokale Inhalte in der Ukraine sorgt“, sagte er auf einer Online-Konferenz zum Erbe des Maidan. UZ-Führungskräfte sagen, dass sie 50 Lokomotiven benötigen, was einen Auftrag im Wert von 250 Mio. Euro bedeuten könnte. UZ hat in diesem Jahr ein Investitionsbudget von 1 Mrd. Dollar.

Botschafter Omelchenko sagte, er hoffe, dass es einen zweiten Vertrag mit Alstom geben werde – für den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken zwischen Kiew und Lviv sowie zwischen Kiew und Odessa. Darüber hinaus werden Frankreich und die Ukraine Verträge über die Lieferung von Wasseraufbereitungsanlagen für Kiew und Luhansk durch Frankreich unterzeichnen, ähnlich wie bei einem laufenden französischen Projekt in Mariupol.

    „Strafverfolgungsbehörden, ehemalige Schatteneigentümer und oligarchische Gruppen“ versuchen, „die Privatisierung der United Mining and Chemical Company zu stoppen und zurückzudrehen“, so der Vorwurf des State Property Fund. Wenn solche Angriffe nicht abgewehrt werden, könnte die Ukraine 430 Mio. Dollar an Haushaltseinnahmen durch abgebrochene Privatisierungen verlieren, sagt Dmytro Sennychenko, Direktor des Fonds. Aufgrund solcher Widerstände gegen die Privatisierung gibt es in der Ukraine fast 30 Jahre nach dem Fall des Kommunismus noch etwa 3.000 staatliche Unternehmen. Im Fall des Bergbauunternehmens haben sich 16 Investoren – nationale und ausländische – für eine Privatisierungsauktion angemeldet, die voraussichtlich in diesem Frühjahr stattfinden wird.

    Coronavirus-Updates:

    Die Ukraine bereitet sich auf die Einführung von „Pässen“ vor, die die Impfung gegen Covid-19 bescheinigen, so Viktor Liashko, der leitende Sanitätsarzt der Ukraine, gegenüber Ukraina 24 TV. Jeder, der geimpft ist, wird beim Gesundheitsministerium der Ukraine registriert. Er sagte, das Ziel der Regierung sei es, jedem Ukrainer über 18 Jahren kostenlose Impfungen zukommen zu lassen. Die ukrainische Fluggesellschaft Ukrainian International Airlines appellierte an das Gesundheitsministerium, die Anforderungen an die Selbstisolierung für Menschen mit Impfzertifikaten zu beenden, die aus Ländern der „roten Zone“ in die Ukraine fliegen.

    Etwa die Hälfte der Ukrainer sagt, dass sie sich nicht gegen den Coronavirus impfen lassen würden, selbst wenn die Impfung kostenlos wäre. Die Meinungsforschungsgruppe Rating fand heraus, dass 52% von 1.600 Erwachsenen, die letzte Woche befragt wurden, eine kostenlose Impfung ablehnen würden. Die Unterstützung für kostenlose Impfungen fiel letzte Woche auf 43%, von 55% im November. Gleichzeitig ist auch die Angst vor einer Ansteckung von 57% im November auf heute 40% gesunken. Im Vergleich zum November sind die öffentlich registrierten Infektionen um etwa zwei Drittel gesunken.

    Die Regierung verhandelt mit sechs Impfstoffherstellern mit dem Ziel, in einem Monat mit den Impfungen zu beginnen, sagte Shmygal. Getrennt davon sagte die UIA, dass sie zwei Boeings für den Transport von Impfstoffen als Fracht vorbereitet hat. Seit März sind 20,869 Ukrainer an dem Virus gestorben.

    Seit letzter Woche muss das Servicepersonal in allen Geschäften, Restaurants, Cafés, Apotheken und Tankstellen die Kunden zunächst auf Ukrainisch ansprechen. Die Kunden sind nicht verpflichtet, Ukrainisch zu verwenden und können in jeder beliebigen Sprache kommunizieren, einschließlich Russisch oder Englisch. Wenn sich ein Unternehmen wiederholt weigert, Kunden auf Ukrainisch zu begrüßen, wird es mit einer Geldstrafe von 200 Dollar belegt.

    Angesichts von Beschwerden über Profitgier und Verzögerungen bei der Herstellung von Impfstoffen gegen den Coronavirus hat das ukrainische Gesundheitsministerium letzte Woche einen Vertrag mit Crown Agents, einer britischen internationalen Entwicklungsfirma, über den Kauf des chinesischen Impfstoffs von Sinovac Biotech unterzeichnet. Gesundheitsminister Maksym Stepanov sagte, dass die Impfungen Mitte Februar beginnen werden, zwei Monate nach den USA und Großbritannien. Die ersten 350.000, die geimpft werden sollen, sind: Ärzte und Krankenschwestern, die mit Covid-Patienten arbeiten, ATO-Soldaten und Arbeiter in Altenheimen.

    Im März soll die Massenimpfung von 2,5 Mio. Ukrainern beginnen. Später im Frühjahr werden die Menschen in der Lage sein, Impfungen zu kaufen – eine Möglichkeit für Ausländer, sich hier impfen zu lassen. Minister Stepanov sagte gegenüber Ukraina 24 TV, dass Menschen, die geimpft sind, „Pässe“ erhalten werden – Zertifikate, die das Reisen ins Ausland erleichtern. Derzeit werden täglich etwa 7.000 neue Covid-Fälle in der Ukraine gemeldet, etwa die Hälfte des Niveaus von vor sechs Wochen.

    Volks- und Finanzwirtschaft:

    Die ukrainische Wirtschaft schrumpfte 2020 um 4,4% – weit weniger als die Schätzungen von 6-7% im vergangenen Mai, als sich das Land noch in einer schweren Krise befand, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Trotz eines langsamen Starts in das Jahr 2021 prognostiziert die Zentralbank für dieses Jahr ein Wachstum von 4,2%. Der 2,5-wöchige Lockdown, der am Montagmorgen endete, hatte nur einen „verhaltenen“ Einfluss auf die Wirtschaft, sagte Dmytro Sologub, stellvertretender Gouverneur der Bank, gegenüber Reportern.

    Der Vorstand der Zentralbank beschloss, den ukrainischen Leitzins bei 6% zu halten, ein Niveau, das er im vergangenen Juni erreicht hatte. In den 15 Monaten vor Juni 2020 hat die ukrainische Nationalbank den Leitzins um zwei Drittel gesenkt, ausgehend von einem Hoch von 18%.

    Mit Blick auf die Inflation warnte die Zentralbank, dass bei einem Anstieg der Inflation „die Nationalbank den Diskontsatz anheben wird. Dies wird die Beschleunigung der Inflation im Jahr 2021 eindämmen und sie im Jahr 2022 auf 5% zurückführen.“ Die Zentralbank prognostiziert, dass die Inflation von 5 % im letzten Jahr auf 7 % im Jahr 2021 steigen wird. Folgende Faktoren werden die Inflation in der ersten Hälfte dieses Jahres in die Höhe treiben: eine starke Verbrauchernachfrage, höhere Energiepreise, höhere Löhne und ein Übertrag der Lebensmittelinflation aus den schlechteren Ernteerträgen des letzten Jahres.

    Ukrainische Unternehmen prognostizieren für 2021 eine Inflation von 7,9 % und eine Abschwächung des Griwna um 5 % auf 29,68 UAH / 1 Dollar. Dies sind die Konsensprognosen von 693 Geschäftsführern, die von der Nationalbank der Ukraine für ihre regelmäßige vierteljährliche Umfrage zu den Geschäftserwartungen der Unternehmen befragt wurden.

    Highlights der Umfrage:

    • 21% der Unternehmen planen in diesem Jahr einen Personalabbau, gegenüber 33% in der letzten Umfrage.
    • 63% der Unternehmen planen, die Gehälter in diesem Jahr zu erhöhen, zuvor waren es 56%.
    • 42% der Unternehmen planen in diesem Jahr eine Kreditaufnahme, unverändert gegenüber der letzten Umfrage. Von den Kreditnehmern planen 77%, einen Kredit in Griwna aufzunehmen.

    Die Gewinne der Banken fielen bis November um 27% auf 1,5 Mrd. Dollar, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Von den 73 Banken der Ukraine meldeten 11 Verluste und 62 Gewinne. Spitzenreiter war die staatliche PrivatBank, die größte Bank des Landes mit 23 Mio. Kunden, mit einem Nettogewinn von 886 Mio. Dollar im vergangenen Jahr. An zweiter Stelle lag die staatliche Oschadbank mit einem Nettogewinn von 172 Mio. Dollar. Zwei Banken in Privatbesitz folgten: Die österreichische Raiffeisen Bank Aval mit einem Nettogewinn von 133 Mio. Dollar und die First Ukrainian International Bank, die Rinat Achmetov gehört, mit einem Nettogewinn von 89 Mio. Dollar.

    Als die ukrainischen Banken im vergangenen Jahr auf Fernarbeit und Online-Dienste umstellten, schlossen sie 11% ihrer Filialen dauerhaft, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Die Oschadbank, Eigentümerin des größten Filialnetzes in der Ukraine, schloss die meisten Filialen – 490, oder 56% der Gesamtschließungen. Die anderen Spitzenreiter waren: PrivatBank – 211 geschlossene Filialen; Raiffeisen Bank Aval – 100 geschlossene; Alfa-Bank – 39 geschlossene sowie TAScombank und Sberbank – je 16 Schließungen.

    Die durchschnittlichen Kreditkosten für Unternehmen sind im letzten Jahr um 45% gesunken, sagte Kyrylo Shevchenko, Gouverneur der Zentralbank, gegenüber Reportern. „Was die Kosten für Kredite für Unternehmen in der Landeswährung betrifft, so sanken die Sätze von 14,8% im Dezember 2019 auf 8,2% im Dezember 2020″, sagte er. „Zum Beispiel sanken die Kosten für Hypothekendarlehen von 19,6% im Dezember 2019 auf 12,1% im Dezember 2020.“

    Am Vorabend der Zahlungen von 12 Mrd. UAH für zuvor ausgegebene Staatsanleihen hat das Finanzministerium bei der Auktion in der letzten Woche 12,33 Mrd. UAH, oder 438,4 Mio. Dollar, aufgenommen. Um den Großteil des Geldes – 82% – einzunehmen, hat die Regierung die Zinssätze leicht nach oben korrigiert – auf 11,75% für 14-monatige Anleihen und auf 11,95% für 2-jährige Anleihen. Durch die Verknappung des Angebots an 3-monatigen Anleihen senkte die Regierung den Zinssatz auf 9,45%, von 10%, wie das Ministerium auf seiner Website bekannt gab. Die andere Neuheit war der erste Verkauf von 6-jährigen Anleihen, seit die Finanzkrise die Ukraine im März traf. Ende Februar verkaufte die Regierung 1,33 Mrd. UAH dieser Anleihen zu 9,95%. Letzte Woche verkaufte die Regierung fast die gleiche Menge, aber für 12,6%.

    Die ausländischen Bestände an ukrainischen Anleihen stiegen in den ersten beiden Auktionen des Jahres 2021 um 3,8% und erreichten 87,6 Mrd. UAH oder 3,1 Mrd. Dollar. Nach Angaben der Zentralbank halten Ausländer nun 8,75% des ukrainischen Staatsanleihenmarktes. Das Wachstum kommt nach einem schrittweisen Rückgang von 27,1% in den ersten 11 Monaten des Jahres 2020. Im Gegensatz dazu stiegen 2019 die ausländischen Investitionen in die Anleihen um das 18-fache und beendeten das Jahr mit 115,8 Mrd. UAH.

    Der Vertrag von Petr Krumphanzl, Chairman und CEO der PrivatBank, lief letzte Woche aus. Während nach einem Nachfolger gesucht wird, geht die Führung der größten und profitabelsten Bank der Ukraine an Anna Samarina, stellvertretende Vorstandsvorsitzende für Finanzen. Während seiner dreijährigen Tätigkeit an der Spitze der PrivatBank steigerte Krumphanzl die Profitabilität der Bank und stieg stark ins Online-Banking ein. Er war auch das Ziel von Schikanen – rechtlich und physisch – durch Mitarbeiter von Ihor Kolomoiskiy, der die Bank bis zu ihrer Verstaatlichung im Dezember 2016 besaß.

    EBRD hat im letzten Jahr fast 1 Mrd. Dollar in die Ukraine investiert. Damit ist die Ukraine der drittgrößte Empfänger von Geldern, nach der Türkei und Ägypten. Die Entwicklungsbank vergibt Kredite in 38 Ländern. „Wir sind besonders stolz darauf, dass wir das Volumen unserer Investitionen im Unternehmenssektor auf ein Rekordniveau gesteigert haben“, sagte Matteo Patrone, der in Kiew ansässige Geschäftsführer der Bank für die Region.

    Highlights:

    • 450-Mio.-Euro-Darlehen an Ukravtodor für den Bau von Autobahnen und zur Unterstützung der Antikorruptions- und Beschaffungsreformen
    • 63-Mio.-Euro-Darlehen an Ukrposhta für mobile Postautos und „grüne“ Sortierzentren
    • Beschaffung von 400 Oberleitungsbussen für 12 Städte
    • 25-Mio.-Euro-Darlehen an UkSATSE, um der Flugsicherungsbehörde zu helfen, den Zusammenbruch des Flugverkehrs durch Covid zu überleben
    • 93 Mio. Euro zur Unterstützung kleiner und mittlerer Unternehmen (KMU).
    • Darlehen an eine Reihe von ukrainischen Unternehmen, darunter: Novus Group, Fozzy Group, Astarta, Agrofusion, Enzym, Grain Alliance, Kormotech, Nibulon, ArcelorMittal, Galnaftogaz, Scalar und

    Fast eine Mrd. Dollar werden in diesem Jahr in die von der Regierung kontrollierten Teile von Donezk und Luhansk investiert, schreibt Oleksii Reznikov, stellvertretender Ministerpräsident für die Reintegration der vorübergehend besetzten Gebiete, in einem Blog des Atlantic Council Ukraine. Zusätzlich zu den Geldern aus dem Staatshaushalt schreibt er: „Mit Hilfe von Krediten und Gebermitteln konnten wir in den Gebieten Donezk und Luhansk ein Paket von Infrastrukturprojekten im Wert von über 900 Mio. Dollar schaffen, darunter den Bau von Autobahnen und Eisenbahnen, die Modernisierung von Wasseranlagen, die Verbesserung der Energieinfrastruktur, die Modernisierung der landwirtschaftlichen Infrastruktur und vieles mehr.“ Die Investitionen kommen von der Weltbank, der Europäischen Investitionsbank, Naftogaz und den Regierungen von Kanada, Frankreich, Deutschland und Schweden.

    Privatwirtschaftliche Investitionen sollen, so Reznikov, durch „eine Reihe von Anreizen wie Steuer- und Zollvergünstigungen, Versicherungen gegen militärische und politische Risiken und internationale Handelsschiedsverfahren“ angezogen werden. Das Ziel ist es, „Cluster von vorrangiger Entwicklung in den von der Regierung kontrollierten Teilen der Gebiete Donezk und Luhansk zu schaffen, um Investitionen zu fördern.“

    Immobilienmarkt und Bauwirtschaft:

    Kiews Büroleerstandsrate stieg 2020 auf 12,5 %, gegenüber 9 % im Jahr 2019, berichtet NAI Ukraine, das Beratungsunternehmen für Gewerbeimmobilien. Gleichzeitig sanken die Mieten um durchschnittlich 20 %: auf 20-30 $ pro Quadratmeter in Büros der Klasse A und auf 12-23 $ pro Quadratmeter in Büros der Klasse B. Zusätzlich zur Rezession musste der Markt zwei Einbrüche hinnehmen: Eine Erweiterung um 80.000 neue Quadratmeter Bürofläche in Kiew und eine massive Verlagerung hin zur Telearbeit. Das Volumen der Bruttoabsorption – oder die Gesamtmenge der vermieteten Büroflächen in Kiew – betrug 85.000 Quadratmeter, hauptsächlich angetrieben durch IT-Unternehmen.

    Dieses Jahr könnte gut für Mieter und hart für Vermieter werden. Die Planungen sehen vor, dass Entwickler 370.000 Quadratmeter neue Fläche auf den Markt bringen – fast das Fünffache der Menge von 2020. Gleichzeitig bleibt der Coronavirus ein Faktor. „Im Jahr 2021 wird sich die Remote-Arbeit wahrscheinlich weiter durchsetzen: das gilt für die erste Jahreshälfte in vollem Umfang, und ab der zweiten Jahreshälfte besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit für eine allmähliche Rückkehr zur Arbeit in Büros“, schreibt NAI Ukraine. „Dies ist eine Frage der Geschwindigkeit und Effizienz von Impfungen und Quarantänemaßnahmen. Nichtsdestotrotz werden die Erfahrungen mit der effektiven Arbeit im Internet die Organisation der Büroräume für immer verändern.“

    Logistik, Transport und Tourismus:

    Der deutsche Reedereiriese Hapag-Lloyd AG startet drei Containerzüge von Odessa – nach Dnipro, Kiew und Kharkiv. Jeder Zug wird Odessa dreimal wöchentlich mit 30-45 Containern verlassen. Als schnell wachsendes Segment verzeichneten die Containerzüge in der Ukraine im vergangenen Jahr ein Wachstum von 41 %. Hapag-Lloyd mit Sitz in Hamburg ist, gemessen an der Schiffskapazität, der fünftgrößte Container-Carrier der Welt.

    Ukrzaliznytsia beförderte im vergangenen Jahr 16 Mio. Passagiere in Fernverkehrszügen, 30% des Volumens von 2019. Etwa 15 % der Fahrgäste reisten mit den Elite-Intercity– und Intercity +-Hochgeschwindigkeitszügen, berichtet die staatliche Eisenbahngesellschaft. Für alle Fernverkehrszüge waren die beliebtesten Strecken im letzten Jahr: Kiew – Kharkiv: 712.700 Passagiere; Kiew-Lviv – 652.800; Kiew-Dnipro – 561.800; Kiew-Vinnytsia – 472.600; und Kiew-Odessa – 383.500.

    Nachdem Ukrzaliznytsia im vergangenen Monat einen täglichen Zugverkehr zwischen Kiew und der Frontstadt Avdiivka im Gebiet Donezk aufgenommen hat, plant sie nun, den Zugverkehr bis auf wenige hundert Meter an die beiden wichtigsten Kontrollpunkte der Krim – Armyansk und Chonhar – heranzuführen. Indem die Züge der Region Kherson bis zu den Kontrollpunkten fahren, könnte die UZ Passagiere, die auf die von Russland kontrollierte Halbinsel reisen, abholen und zustellen. „Wir arbeiten daran, die Kommunikation mit den an die Krim angrenzenden Gebieten wiederherzustellen“, so Volodomyr Zhmak, CEO der staatlichen ukrainischen Eisenbahn, gegenüber Interfax-Ukraine. „Leider können wir die Krim selbst nicht betreten.“

    Ukrzaliznytsia, das Arbeitspferd der ukrainischen Logistik, beförderte im vergangenen Jahr 40 Millionen Tonnen Fracht zwischen der Ukraine und der EU, berichtet die staatliche Eisenbahngesellschaft. Ein Viertel dieses Verkehrs wurde mit Polen abgewickelt. Auf Exporte in die EU entfielen 28 Mio. Tonnen, auf Importe 4 Mio. Tonnen und auf Transit 7,5 Mio. Tonnen. Außer dass die Fracht zwischen Rumänien und der Ukraine um 21% auf 4 Mio. Tonnen gestiegen ist, hat die Bahn keine Vergleichszahlen für 2019 genannt. Die anderen drei großen Ziele im letzten Jahr waren: Slowakei, Tschechische Republik und Italien.

    Der Containerverkehr auf der Schiene wuchs um 11%, auf 425.000 TEU im Jahr 2020, berichtet Ukrzaliznytsia. Der Anteil des Verkehrs, der in speziellen Containerzügen befördert wird, stieg um 41 % auf 230.000 TEU. Direkte Containerzüge von China nach Kiew starteten am 8. Juni und stiegen auf eine Frequenz von fast einmal pro Woche. Nächsten Monat beginnt der chinesische Bahnbetreiber East Line, Containerzüge von zwei Logistikzentren in Ostchina nach Kiew zu schicken: Nanchang, und, 1.000 km nördlich, Jinan.

    Die Zahl der chinesischen Züge, die über die Ukraine in die EU fahren, sei „signifikant gestiegen„, so UZ. In dem Bestreben, die Ukraine als Transportkorridor zu entwickeln, entwickelt UZ neue EU-Routen mit DHL Global Forwarding und mit ukrainischen Unternehmen für eine multimodale Fähr-Zug-Route – Türkei-Ukraine-Polen.

    Die Kosten für die Verschiffung eines Containers von China nach Nordeuropa haben sich seit November vervierfacht und liegen heute bei 9.000 Dollar und höher, berichtet Interfax-Ukraine. Es wird zwar erwartet, dass die Verschiffungskosten zurückgehen, aber der heutige Preisanstieg könnte langfristig zwei Vorteile für die Ukraine haben. Zum einen wird er EU-Hersteller dazu anregen, ihre Lieferwege zu verkürzen und die Produktion in die Ukraine zu verlegen. Zweitens wird es chinesische Verlader dazu bringen, mehr Container per Bahn durch die Ukraine zu schicken, Routen, die Ukrzaliznytsia fördert.

    Die französische Hotelgruppe Accor plant, in diesem Jahr ein zweites Ibis-Hotel in Lviv zu eröffnen. Das vierte Ibis für die Ukraine, das neue Hotel befindet sich in einem umgebauten Gebäude in der Ivana Franka Straße 23a, einen 10-minütigen Spaziergang vom Rynok Square entfernt. „Das helle, moderne und stilvolle Hotel befindet sich im Zentrum dieser alten Stadt mit historischem und architektonischem Erbe“, heißt es in der Pressemitteilung aus Paris. Nächstes Jahr wird in Kiew das Swissotel Living für Accor ein neues Hotel in einem umgebauten historischen Gebäude in der Liuteranska 13, fünf Gehminuten vom Kreshchatyk entfernt, eröffnen.

    Der Flugverkehr von und nach Kharkiv, der zweitgrößten Stadt der Ukraine, ist im vergangenen Jahr um 51% zurückgegangen, etwas besser als der landesweite Rückgang von 64%, berichtet das Center for Transportation Strategies. Weltweit sank der Passagierverkehr um 60% und erreichte damit das Niveau von 2003, berichtet die International Civil Aviation Organization in einer Studie mit der Überschrift: „2020 passenger totals drop 60 percent as COVID-19 assault on international mobility continues.“ Für die ukrainischen Reisebüros sank das Verkaufsvolumen um 70%, so Pavel Grigorash, Exekutivdirektor der nationalen Vereinigung der Reisebüros, gegenüber der Website Economic Truth.

    Einzelhandel:

    Trotz des Lockdowns durch den Coronavirus ist der Einzelhandel im vergangenen Jahr real um 8,4% gegenüber dem Vorjahr gewachsen, berichtet Ukrstat. Die Regionen mit dem schnellsten Wachstum waren: Kiew – 19%; Zaporizhia – 16%; und Chernihiv -14%.

    Epicenter K, der größte Einzelhändler der Ukraine, plant bis Ende nächsten Jahres Investitionen in Höhe von 1,2 Mrd. Dollar, sagte Petro Mykhailyshyn, Generaldirektor der Gruppe, auf einer Pressekonferenz bei Interfax-Ukraine. Zur Finanzierung der Investitionen, die mehr als das Dreifache des Betrags aus dem Jahr 2019 betragen, plant das Unternehmen, einen Kredit bei der niederländischen Bank ING aufzunehmen. Ein Teil des Kredits würde für den Kauf von Ausrüstung von Vanderlande, dem niederländischen Unternehmen für Logistikautomatisierung, verwendet werden. Atradius, die niederländische Handelsversicherungsgesellschaft, würde die Deckung übernehmen.

    Epicenter, die ukrainische Version von Home Depot, hat landesweit 62 Hypermärkte mit einer Gesamtfläche von über 1 Mio. Quadratmetern. In letzter Zeit hat das Unternehmen in Landwirtschaft und Logistik investiert. Mykhailyshyn sagte Reportern: „Wir hoffen und beabsichtigen, in diesem Jahr eine noch nie dagewesene Investition in die Entwicklung aller Segmente unseres Unternehmens, aller Geschäftsbereiche zu tätigen, und das sind Bauaktivitäten, der landwirtschaftliche Sektor, die Produktion von Keramikfliesen und anderen Baumaterialien sowie die Entwicklung von Logistik-Fulfillment-Zentren.“

    Um die kleineren Städte der Ukraine zu erreichen, baut Epicenter bis zu 100 kleinformatige Geschäfte – Einzelhandelsflächen mit 4-6.000 Quadratmetern, sagte Mikhailyshyn in einem Interview mit Interfax-Ukraine. Mit Blick auf die vielen Kleinstädte mit 10-15.000 Einwohnern sagte Mikhailyshyn: „Wir entwickeln ein Online-System mit einer großen logistischen Infrastruktur, die nicht nur die Bewohner von regionalen Zentren, sondern auch von Dörfern versorgen wird.“

    Obwohl die Besucherzahlen in den Einkaufszentren im letzten Jahr um 26% gegenüber dem Vorjahr gesunken sind, stieg der Gesamtumsatz im Einzelhandel in den ersten 11 Monaten des Jahres 2020 um 7,6%, berichtet NAI Ukraine, das Beratungsunternehmen für Gewerbeimmobilien. Aufgeschreckt durch die Coronavirus-Quarantäne-Kontrollen verschoben viele Shopping-Center-Entwickler die Eröffnungen auf 2021: Stufe zwei der Blockbuster Mall – 55.000 Quadratmeter; Ocean Mall – 99.000; die Stufe zwei von April – 47.000 und White Lines – 21.000. Allein mit diesen vier Erweiterungen – 222.000 Quadratmeter – werden die Mieten kaum steigen und die Leerstandsrate im Einzelhandel wird voraussichtlich über das aktuelle Niveau von 10 % steigen, prognostiziert NAI in seiner Studie.

    Online-Bestellungen über OLX Delivery, eine der größten ukrainischen Internet-Einkaufsplattformen, stiegen im Zeitraum vom 9. Dezember bis zum 13. Januar im Vergleich zum Vorjahr sprunghaft an, berichtet der Analysedienst des Unternehmens. Die Bestellungen für Herrenbekleidung verdoppelten sich, während der durschnittliche Rechnungsbetrag ungefähr gleich blieb – 20 Dollar. Die Bestellungen für Herrenschuhe stiegen um 94%, für elektronische Bauteile um 74% und für Smartphones um 63%.

    Energie und Erneuerbare Energien:

    Da unbezahlte Schulden bei Solar- und Windkraftproduzenten das Investitionsimage der Ukraine trüben, wies Premierminister Shmygal seine Regierung an, „grüne Anleihen“ zur Rückzahlung der Schulden vorzubereiten. Er sagte dem Kabinett: „Ich bitte das Energieministerium, zusammen mit dem Finanzministerium und dem Wirtschaftsministerium unter Beteiligung staatlicher Banken und internationaler Finanzorganisationen die Möglichkeit der Ausgabe von ‚grünen‘ Anleihen auszuarbeiten.“ Indem er an die staatlichen Banken appellierte, schien der Premierminister zu lokalen Griwna-Anleihen aufzurufen und schloss Eurobonds aus. „Grüne Anleihen“ sammeln Geld für Klima- und Umweltprojekte.

    Letzte Woche entschieden die Energieregulierungsbehörden über eine 50:50-Aufteilung eines 360-Mio.-Dollar-Kredits von staatlichen Banken an Ukrenergo, dem staatlichen Stromübertragungsbetreiber. Das Geld, das von der Ukreximbank, der Oschadbank und der Ukrgasbank stammt, geht zur Hälfte an die Produzenten erneuerbarer Energien und zur Hälfte an Energoatom, den staatlichen Betreiber von Atomkraftwerken, um überfällige Schulden zu bezahlen. Für die erneuerbaren Energien stellen diese 186 Mio. Dollar nur 23% der gesamten überfälligen Schulden dar, zu deren Rückzahlung die Regierung bis Ende dieses Jahres gesetzlich verpflichtet ist. Seit August haben sich die Tarife von Ukrenergo fast verdoppelt, was es dem Unternehmen ermöglicht, neue Stromkäufe von Solar- und Windkraftunternehmen fast aufrechtzuerhalten. Dennoch muss Ukrenergo noch etwa 625 Mio. Dollar an unbezahlten Schulden zurückzahlen.

    Europas Green Deal ist Teil eines globalen Trends, den die Ukraine nur auf eigene Gefahr ignorieren kann, warnte der amtierende Energieminister Yuriy Vitrenko in einem Essay auf der Website seines Ministeriums. Wenn die Ukraine sich dem Trend nicht anschließe, so Vitrenko, werde sie ihre Wettbewerbsfähigkeit verlieren und schließlich mit Barrieren für den Export in die EU konfrontiert werden. Der europäische Green Deal sieht vor, die Treibhausgasemissionen in den 2020er Jahren um 22% zu senken und Europa bis 2050 klimaneutral zu machen.

    Die Ukraine möchte ein wichtiger Produzent und Lieferant von Wasserstoff für die EU sein, vor allem durch die Nutzung ihres bestehenden Ost-West-Gas-Pipelinesystems, sagte Ministerpräsident Shmygal einer interministeriellen Gruppe zur Koordinierung mit dem europäischen Green Deal.  „Unser Ziel ist es, den europäischen Green Deal gemeinsam mit der EU umzusetzen“, sagte er. „Es ist wichtig für uns, früh zu sein … und Unterstützung für die wirtschaftlichen Transformationen in der Ukraine von der EU zu erhalten.“

    Die Ukraine sollte faire, freie und klare Marktregeln verabschieden, um vom wachsenden Investitionsboom in erneuerbare Energien zu profitieren, schrieb Maxim Timchenko, CEO von DTEK, in einem Essay des Weltwirtschaftsforums mit dem Titel: „ Ukraine must work with leading nations to build sustainable energy markets.” Weltweit könnten sich die jährlichen Investitionen in erneuerbare Energien bis zum Jahr 2050 verdreifachen, ausgehend von dem derzeitigen Niveau von 300 Mrd. Dollar, schreibt Timchenko, CEO eines Unternehmens, das in den letzten drei Jahren 1,5 Mrd. Dollar in Wind- und Solarenergie in der Ukraine investiert hat.

    Die Wiedereinführung von Preiskontrollen für Gas durch die Ukraine am 1. Februar „kann als großer Rückschritt bezeichnet werden“, warnt Janez Kopač, ein slowenischer Politiker, der das Sekretariat der Energiegemeinschaft leitet, die Organisation, die die EU und ihre Nachbarn zusammenbringt, um einen integrierten Energiemarkt zu schaffen. „Wenn diese Maßnahme nur bis Ende März andauert, ist alles in Ordnung“, sagte er auf einer vom Kiewer Energy Club organisierten Fernkonferenz. „Aber wenn sie länger andauert, wird sie den Gasmarkt in Gefahr bringen.“ Die 30-prozentige Preissenkung, die als Reaktion auf den Anstieg der Gaspreise in diesem Winter beschlossen wurde, soll nur bis zum 31. März gelten.

    Katars staatliches Energieentwicklungsunternehmen Nebras kauft die Kontrolle über 214 MW der ukrainischen Solar- und Windkraftanlagen von Vasyl Khmelnytsky und seinen Partnern, laut eines Antrages bei der ukrainischen Antimonopolkommission. Der Verkauf dieser acht in Betrieb befindlichen Anlagen folgt auf den 2019 erfolgten Verkauf von drei Solaranlagen durch Khmelnytsky’s UDP Renewables an eine polnische Einheit der spanischen Acciona Energia Global.

    Die Ukraine hat ihre Kohleimportrechnung im letzten Jahr um 40% auf 1,7 Mrd. Dollar gesenkt, berichtet der Staatliche Zolldienst. Die Ukraine reduzierte ihr Volumen an importierter Kohle um 22% auf 17 Mio. Tonnen. In Dollar ausgedrückt, waren die drei wichtigsten Lieferanten: Russland – 1 Mrd. Dollar oder 62% der Gesamtmenge; USA – 480 Mio. Dollar, 28%; und Kasachstan – 126 Mio. Dollar oder 7,5%.

    Stahlindustrie und Maschinenbau:

    Metinvest, das größte ukrainische Privatunternehmen, profitierte von den hohen Stahlpreisen und meldete für das vergangene Jahr einen Anstieg der Stahlproduktion um 9 % auf 8,3 Mio. Tonnen. Das Bergbau- und Aufbereitungswerk Inhulets in Kryvy Rih meldete einen Anstieg der Produktion von Eisenerzkonzentrat um 8 % auf fast 12 Mio. Tonnen im Jahresvergleich. Das Eisen- und Stahlwerk Mariupol Illich in der Region Donezk steigerte die Produktion von Walzstahlprodukten im Vergleich zum Vorjahr um 12,4 % auf 3,7 Mio. Tonnen.

    Mit Blick auf die Zukunft schreibt Dmytro Khoroshun von Concorde Capital: Wir erwarten, dass Metinvest im Januar/Februar weiterhin Stahl mit täglichen Raten von mindestens 23-24 kt produzieren wird, um das meiste aus den kürzlich in die Höhe geschossenen Preisen zu machen.“

    Die ukrainischen Roheisenexporte stiegen im vergangenen Jahr um 20% auf 3,1 Mio. Tonnen, berichtet die Nachrichtenseite Steelorbis. Wertmäßig stiegen die Exporte um 15% auf 992 Mio. Dollar. Die größten Abnehmer waren: USA – 58,5%; China -22%; und die Türkei – 6%.

    Interpipe Steel teilte mit, dass es das erste Stahlunternehmen der Ukraine ist, das die europäischen Green-Deal-Ziele für 2050 erfüllt: seine Emissionen überschreiten nicht 250 kg CO2 pro Tonne produzierten Stahls. Der Hersteller von Stahlrohren und Eisenbahnrädern in Dnipropetrovsk wurde vor neun Jahren mit Investitionen in Höhe von 1 Mrd. Dollar von Grund auf neu aufgebaut. Gegründet und im Besitz von Viktor Pinchuk, machte das Unternehmen diese Ankündigungen anlässlich der Ankunft des neuen CEOs des Unternehmens, Artem Polyakov.

    Die ukrainischen Streitkräfte planen, bis zu acht neue An-74-Mehrzweck-Transportflugzeuge zu bestellen, um ihre alternde An-26-Flotte zu ersetzen, schreibt der Minister für strategische Industrien Oleh Uruskiy auf Facebook. Die Aufträge würden an das Kharkiv State Aircraft Production Enterprise gehen, ein Hersteller, der seit 2014 kein Flugzeug mehr fertiggestellt hat. Allerdings hat die Fabrik sechs An-74 auf ihren Montagelinien, die zu 70-90% fertiggestellt sind, berichtet Defence Blog. Vier Flugzeuge würden an die ukrainische Luftwaffe für den Transport und vier an die Marine für die Seepatrouille gehen. Zwischen 1985 und 2004 wurden in der Fabrik 62 An-74 hergestellt. Die Notwendigkeit, den ukrainischen Militärtransport aufzurüsten, wurde im vergangenen September deutlich, als eine 43 Jahre alte An-26 in der Nähe von Kharkiv abstürzte und 26 Kadetten und Ausbilder der Luftwaffe tötete.

    Landwirtschaft:

    Unternehmenbetriebene Farmen erlitten einen 14%igen Rückgang der Ernte im Jahr 2020, berichtete Ukrstat. Während dieser exportorientierte Sektor am stärksten betroffen war, sank die gesamte landwirtschaftliche Produktion der Ukraine im vergangenen Jahr um 11,5%. Dies beinhaltet: Feldfrüchte, Tiere, Familienbetriebe und Firmenbetriebe. Die nördlichen Regionen hatten die geringsten Rückgänge: Rivne minus 3%, Sumy minus 4% und Chernihiv minus 5%. Aufgrund der Trockenheit waren die größten Rückgänge in der Süd- und Zentralukraine zu verzeichnen: Cherkasy minus 24 %, Kirovograd minus 32 % und Odessa minus 38 %.

    Die Züge von Ukrzaliznytsia beförderten im letzten Jahr 61% des ukrainischen Getreides für den Export, berichtet die Bahngesellschaft. Insgesamt beförderte die UZ im letzten Jahr 35,2 Mio. Tonnen – 87% für den Export. Getreide machte im vergangenen Jahr 11,5 % der Frachttonnage der Bahn aus.

    Sonstiges:

    Präsident Zelenskiy lud Präsident Biden nach Kiew ein, eine Stadt, die er als Vizepräsident bereits fünfmal besucht hat. „Ich verfolge die Amtseinführung des neuen US-Präsidenten„, twitterte der ukrainische Präsident. „Ich würde mich freuen, Joe Biden im ihn bekannten Kiew zu begrüßen. Ich bin sicher, dass sich unsere Beziehungen verbessern werden.“

    Präsident Biden sollte die „US-Unterstützung für die Ukraine verstärken, um das Land wieder auf den Reformkurs zu bringen“, fordert Andy Hunder, Präsident des American Chamber of Commerce in der Ukraine, in einem neuen Aufsatz für den in Washington ansässigen Atlantic Council. „In den nächsten vier Jahren kann Biden eine historische Rolle dabei spielen, der Ukraine zu helfen, die Korruption zu beseitigen und sich ein für alle Mal von der Kontrolle der Oligarchen zu befreien“, schreibt Hunder. Biden besuchte die Ukraine sechs Mal, als er Vizepräsident war, und schreibt: „Während dieser Zeit setzte er sich konsequent und unverblümt für die Bemühungen der osteuropäischen Nation ein, das Land zu reformieren und die Korruption auszurotten.“

    „Die obersten Prioritäten der Ukraine-Politik der Biden-Administration müssen sein, die russische Aggression einzudämmen, die Korruption zu reduzieren und die Oligarchen einzudämmen… Was die zwielichtigen Oligarchen der Ukraine am meisten fürchten, ist die US-Justiz“, schreibt Hunder in dem Stück mit der Überschrift: „Warum die ukrainische Geschäftswelt große Hoffnungen in die Biden-Präsidentschaft setzt.“ Er fasst zusammen: „Die Geschäftswelt setzt nun ihre Hoffnungen auf Präsident Biden, um die Ukraine in einer Zeit zu unterstützen, die eine entscheidende Phase in der unabhängigen Geschichte des Landes zu werden verspricht.“

    Staatliche Sicherheitsbeamte hinderten Oleksandr Tupytskyi, den Vorsitzenden des Verfassungsgerichts, daran, das imposante Gerichtsgebäude in der Zhylianska Straße 14 in Kiew zu betreten. Im letzten Herbst begann Tupytskyi, einen Großteil der in der Ukraine installierten Antikorruptionsinstitutionen zu demontieren. Auf der Tagesordnung des Gerichts standen die Überprüfung des Gesetzes über den Agrarmarkt, des Sprachengesetzes und des Bankensanierungsgesetzes von 2015. Präsident Zelenskiy reagierte am 29. Dezember mit der vorübergehenden Suspendierung von Tupytskyi. Das Gericht antwortete, dass es sich nur selbst regulieren kann. Die Ermittler teilten Tupytskyi auch formell mit, dass er ein Verdächtiger in einem Fall von Zeugenbeeinflussung ist.

    Die wöchentliche deutsche Version der Ukraine Business News wird in Zusammenarbeit mit unserem Partner Henniger Winkelmann Consulting erstellt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte https://www.hwc.com.ua/de/home/.

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