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Dienstag, 18 August

Gesetze und Verordnungen: Derivate-Gesetz, Glücksspielgesetz und Gesetz für ausländische Film- und Videoproduktionen unterzeichnet; Steuervergünstigungen für Investitionen in staatlich kontrollierten Donbass
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief
  • Gesetze und Verordnungen: Derivate-Gesetz, Glücksspielgesetz und Gesetz für ausländische Film- und Videoproduktionen unterzeichnet; Steuervergünstigungen für Investitionen in staatlich kontrollierten Donbass
  • Privatisierung und Ausschreibungen: Pläne für eine 3 Mrd. Dollar teure, 150 km lange Kiewer Ringstraße; 200 weitere Staatsunternehmen sollen privatisiert werden
  • Coronavirus-Update: Österreich, Georgien, Litauen, die Slowakei und Kanada auf „grüne Liste“ zurückgekehrt
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Neuer Gouverneur gewinnt Kontrolle über Zentralbankrat; Ukraine wechselt rasch von Bargeld zu Karten; Ukraine hat grüne Finanzierung im Blick; Wöchentlichen Auktion für Staatsanleihen brachte Gegenwert von 366 Mio. Dollar ein
  • Infrastruktur und Bauwirtschaft: US-Unternehmen verhandelt mit regionalen Behörden in Mykolaiv über Bau einer Abfallrecyclinganlage
  • Logistik, Transport und Tourismus: Beginn der landesweiten Sicherheitsprüfungen für Ammoniumnitrat-Düngemittel; Ukraine will Inlandsfluggesellschaft auf Basis von Antonov-Regionaljets gründen; Reiseupdates von SkyUp, Air Astana, Ryanair, EasyJet, Ernest Airline und UIA; Passagieraufkommen an Kiewer Flughäfen stark gesunken, Ukrzaliznytsia verdoppelt Boryspil-Express-Frequenz; Drei chinesische Containerzüge in drei Tagen; FlixBus eröffnet vierte Ukraine-Polen-Linie; Odessa öffnet (Hinter-)Tür zur EU; Neue elektronische Visaplattform der Ukraine
  • Landwirtschaft: 33 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte geerntet; Rekord-Maisernte könnte auf geopolitische Barrieren stoßen; IFC gewährt Galnaftogaz Darlehen in Höhe von 35 Mio. US-Dollar; Avangard kann in kommenden Wochen Eierfarmen schließen
  • Energie und Erneuerbare Energien: USA drohen damit, den Ölversand nach Belarus über Odessa zu stoppen
  • Telekommunikation und IT: Geplante Investitionen von 500 Mio. Dollar in Hochgeschwindigkeits-Internet
  • Maschinenbau: Kampf um Motor Sich
  • Arbeitsmarkt: Polen stellte bisher 44% weniger Visa für Ukrainer als im Vorjahr aus
  • Sonstiges: Parimatch bekundet Interesse an Hotelkasinolizenzen; Van Damme-Filmproduktion erster Nutznießer der Steuervergünstigung?

Gesetze und Verordnungen:

Präsident Zelenskiy unterzeichnete ein Gesetz, das den rechtlichen und regulatorischen Rahmen für Derivate schafft – das Finanzinstrument, das dazu beiträgt, Absicherungsmöglichkeiten gegen Preis-, Zins- oder Währungsschwankungen zu schaffen. Das Gesetz, das am kommenden 1. Juli in Kraft treten soll, würde solche Derivate wie Swaps erlauben, die es ukrainischen Banken, Landwirten und Herstellern ermöglichen, ihre Wechselkursrisiken abzusichern. Das Gesetz, das im Rahmen des derzeitigen Bereitschaftsabkommens des IWF mit der Ukraine erforderlich ist, wurde von der Nationalen Wertpapier- und Börsenkommission in Zusammenarbeit mit Experten der EBRD ausgearbeitet.

Timur Khromaev, Leiter der Kommission, sagte über das Derivategesetz:Es stellt einen großen Schritt vorwärts bei der Schaffung der Bedingungen dar, unter denen unsere Wirtschaft in eine anspruchsvollere Entwicklungsphase eintreten kann“. Matteo Patrone, der regionale geschäftsführende Direktor der EBRD, sagte: „Das neue Gesetz wird zur Errichtung eines Derivatemarkts in der Ukraine beitragen. Dies ist ein großer Schritt, um die Ukraine auf den Radarschirm der Investoren zu bringen“.

Präsident Zelenskiy unterzeichnete das Glücksspielgesetz und beendete damit das jahrzehntelange Verbot von asinos und Spielautomaten in der Ukraine. Das Gesetz beschränkt Casinos auf Fünf-Sterne-Hotels in Kiew und auf Vier- und Fünf-Sterne-Hotels außerhalb von Kiew. Spielautomaten werden in Drei-, Vier- und Fünf-Sterne-Hotels erlaubt sein. Plakatwerbung ist verboten. Glücksspiele sind nur Personen ab 21 Jahren erlaubt. Ein Teil des Hausgewinns aus Glücksspielbetrieben geht an einen neuen Gesundheits-, Sport- und Kulturfonds.

    Zwei Tage nach der Verabschiedung des Glücksspielgesetzes durch die Rada, am 14. Juli, ergab eine landesweite Umfrage, dass 61% der 2.000 Befragten gegen die Legalisierung des Glücksspiels waren. Über das gesamte politische Spektrum hinweg gab es mehr Unterstützung für das legalisierte Glücksspiel unter den jüngeren Wählern und unter den Anhängern der Parteien Golos, Europäische Solidarität und Zelenskiy’s Diener des Volkes.

    Präsident Zelenskiy hat ein Gesetz unterzeichnet, mit dem die ukrainische Mehrwertsteuer von 20% für die Produktion von Videos, Filmen, Fernsehprogrammen, Zeichentrickfilmen und Werbespots für den Export gesenkt wird. Zelenskiy, der eine eigene Produktionsfirma besitzt, sagt voraus, dass ausländische Produktionen Hotels, Restaurants, Transportfirmen und Anwaltskanzleien fördern werden. Er sagt: „Es wird sich auch positiv auf die Popularisierung und Verbesserung des Ansehens der Ukraine in der Welt auswirken, insbesondere um ihre Investitionsattraktivität in anderen Wirtschaftssektoren zu erhöhen“.

    Um die wirtschaftliche Wiederbelebung der von der Regierung kontrollierten Gebiete von Donetsk und Luhansk zu fördern, arbeitet die Regierung Pläne für eine Zone mit Sonderstatus aus, die größere Steuererleichterungen und internationale Schiedsverfahren für Rechtsstreitigkeiten vorsieht. Premierminister Shmygal erklärt gegenüber RFE/RL, dass die größten Anreize für die „20-Kilometer-Zone“ westlich der Demarkationslinie reserviert würden. Diese Linie verläuft etwa 400 km nordöstlich im Bogen von Mariupol am Asowschen Meer bis zur Grenze von Luhansk zu Russland.

    Ein „Fahrplan für die wirtschaftliche Entwicklung des Donbass“ soll nächsten Monat dem Ministerkabinett vorgelegt werden, so der stellvertretende Premierminister für die Wiedereingliederung der vorübergehend besetzten Gebiete, Oleksii Reznikov.  In einem kürzlich erschienenen Ukraine-Blog des Atlantic Council schrieb er: „Unser Ziel ist es, ein spezielles Investitionsregime im ukrainisch kontrollierten Teil des Donbas zu schaffen“. „Wir sehen die Ausdehnung der internationalen Handelsschiedsregeln auf die Region als integralen Bestandteil dieser Pläne. Darüber hinaus sollte der ukrainische Staat zumindest einen Teil der Versicherungslast gegen die Art von politischen und militärischen Risiken übernehmen, die für Investoren schwer vorhersehbar sind“.

    Laut Oleg Ustenko, dem Berater des Präsidenten für Wirtschaftsfragen, würden sich die Kosten für den Wiederaufbau des Donbass unter russischer Kontrolle auf 10 Mrd. Dollar belaufen. Im Gespräch mit Radio Donbas.Realii, einer RFE/RL-Einheit, sagte er, dass dies auch Geld von Spendern einschließen würde. Die UNO ist in den letzten Jahren in ihren Kampagnen für humanitäre Hilfe auf beiden Seiten der Grenze weit zurückgefallen. Zunehmend leiten westliche Geber Gelder in das von der Regierung kontrollierte Donbass: ein französisches Darlehen in Höhe von 64 Mio. Euro für sauberes Trinkwasser in Mariupol, ein Vertrag mit der deutschen KfW-Entwicklungsbank über 25 Mio. Euro für die Unterbringung von Vertriebenen und ein Weltbank-Kredit in Höhe von 100 Mio. Euro für den Wiederaufbau der Infrastruktur und die Wiederbelebung der Landwirtschaft im Gebiet Luhansk.

    Privatisierung und Ausschreibungen:

    Ukravtodor präsentierte ein Projekt zum Bau einer Kiewer Umgehungsstraße mit einem Umfang von 3 Mrd. Dollar und einer Länge von 150 Kilometern. Die Umgehungsstraße, die den Verkehr etwa 40 km außerhalb der Hauptstadt abfangen soll, würde alle wichtigen internationalen Autobahnen verbinden, die in Kiew zusammenlaufen – von Kovel, Lviv, Odessa, Boryspil, Kharkiv und Chernihiv. Die Umgehungsstraße, die für den Transport von 300.000 Autos pro Tag ausgelegt ist, würde eine neue, 6 km lange Brücke über den Dnipro umfassen, die südlich der Pivdenniy-Brücke (Süd) gebaut werden soll. Bei der Präsentation gab die nationale Autobahnbehörde eine Ausschreibung für den ersten von sechs Abschnitten bekannt: eine 35 km lange Strecke zwischen den Autobahnen Kiew-Lviv und Kiew-Odessa. Wenn eine vollständige Finanzierung arrangiert werden kann, könnte die neue Umgehungsstraße bis 2030 fertiggestellt werden.

    Etwa 200 weitere Staatsunternehmen sollen zur Privatisierung in den State Property Fund überführt werden, beschloss das Ministerkabinett in der vergangenen Woche. Die Unternehmen sind entweder unprofitabel oder werden „für verschiedene zwielichtige Vorhaben“ genutzt, sagte Wirtschaftsminister Ihor Petraschko vor Reportern nach dem Treffen. Gleichzeitig kürzt die Regierung die vorgeschlagene Liste der von der Privatisierung ausgenommenen Staatsunternehmen um ein Drittel – auf 200 -, sagte Premierminister Schmygal während der Kabinettssitzung.

    Bis zum Ausbruch der Coronavirus-Pandemie hatten mehrere Gruppen ausländischer Investoren geplant, in diesem Sommer in die Ukraine zu kommen, um die zum Verkauf stehenden Staatsunternehmen zu studieren. Dmytro Sennychenko, Leiter des State Property Fund, schätzt, dass etwa die Hälfte der 3.000 Staatsunternehmen der Ukraine bankrott ist und liquidiert werden soll. Die anderen werden weitgehend unverändert auf öffentlichen, elektronischen Auktionen verkauft werden. Um ausländischen Investoren zu helfen, hat der Fonds eine zweisprachige ukrainisch-englische Website  mit „Datenräumen“ zu jeder zum Verkauf stehenden Immobilie eingerichtet.

    Zwölf Brennereien des staatlichen Alkoholproduzenten Ukrspirt könnten als nächste für eine Privatisierung in Frage kommen, sagte Dmytro Sennychenko, Vorsitzender des State Property Fund, bei der Eröffnung der AgroExpo 2020 in Kiew. Bis zur Abschaffung des staatlichen Monopols auf die Alkoholproduktion Anfang dieses Jahres habe sich die Produktion von „Kochalkohol“ in der Ukraine in den 2010er Jahren vervierfacht. Um den Verkauf der Brennereien des staatlichen Alkoholproduzenten Ukrspirt zu beschleunigen, verabschiedete das Ministerkabinett in der vergangenen Woche ein wichtiges Paket von Vorschriften zur Festlegung der Verkaufsbedingungen.

    Coronavirus-Update:

    Österreich, Georgien, Litauen, die Slowakei und Kanada sind auf die „grüne Liste“ des ukrainischen Gesundheitsministeriums zurückgekehrt. Reisende, die aus diesen Ländern ankommen, machen keine Covid-19-Tests und isolieren sich nicht selbst. Die meisten Länder der Welt – 105 – stehen auf der „Roten“ Liste des ukrainischen Gesundheitsministeriums. Dies schließt ein: USA, Zypern, Israel, Spanien, Polen, Rumänien, Bulgarien, Griechenland, Estland und die Niederlande. Ein Artikel in der Kyiv Post skizziert Protokolle für die Einreise in die Ukraine.

    Volks – und Finanzwirtschaft:

    Oleksiy Shaban wurde zum Stellvertretenden Gouverneur der Nationalbank der Ukraine ernannt, wodurch Kyrylo Shevchenko, der neue Gouverneur, eine Mehrheit im Zentralbankrat erhält. Shaban arbeitete als Direktor der Abteilung für Zahlungssysteme der Bank.

    Timothy Ash schreibt aus London:Der neue Gouverneur Shevchenko hat nun die volle Verantwortung in der NBU… Der IWF signalisiert, dass er sich einige Zeit nehmen will, um die Veränderungen in der NBU zu bewerten und Shevchenko Zeit zu geben, sich zu bewähren… Dies bedeutet wahrscheinlich eine Verzögerung der IWF-Prüfungen und auch der IWF-Auszahlungen… Ich habe Mühe, dass in diesem Jahr weitere IWF-Kreditauszahlungen erfolgen.“

    Die Verwendung von Zahlungskarten stieg in der ersten Hälfte dieses Jahres in der Ukraine um 17% auf 2,74 Mrd. Transaktionen, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Der Umfang der durchschnittlichen Transaktion stieg um 7% auf 15 Dollar.

    Da die Ukrainer rasch zu bargeldlosen Transaktionen übergingen, sank die Zahl der Bargeldtransaktionen mit Karten – hauptsächlich Abhebungen an Geldautomaten – in der ersten Hälfte dieses Jahres um 12%.

    In der ersten Jahreshälfte stieg die Zahl der Verkaufsterminals um 5%. Die Zahl der ausgegebenen Karten stieg ebenfalls um 5% auf 71,7 Mio., d.h. zwei für jeden Ukrainer.

    Zunehmend beliebter werden kontaktlose und in Tokens ausgegebene Karten. Im Juni wurden fast 10 Mio. kontaktlose Karten verwendet, 25,6% mehr als im Januar. Im Juni wurden 2,7 Mio. Karten mit Wertmarken verwendet, 22,5% mehr als im Januar.

    Die Ukraine ist dabei, grüne Finanzstandards im Land einzuführen, wobei der Schwerpunkt auf grünen Anleihen liegt. Die IFC der Weltbank unterzeichnete mit der Nationalen Wertpapier- und Börsenkommission der Ukraine ein Kooperationsabkommen über grüne Finanzierungen. Timur Khromaev, der Vorsitzende der Kommission, sagte: „Der ukrainische Kapitalmarkt sollte Teil der globalen Kapitalmärkte werden, und unsere Arbeit zielt darauf ab, zur Entwicklung dieses Potenzials beizutragen. Gemeinsam mit unseren internationalen Partnern werden wir an politischen Maßnahmen zur Einführung grüner Finanzstandards in der Ukraine arbeiten, vor allem durch grüne Anleihen“.

    Jason Pellmar, der Regionalmanager des IFC, sagte:Die umfassende globale Erfahrung des IFC hat bewiesen, dass Investitionen mit ökologischem Nutzen nicht nur ökologisch nachhaltiger, sondern auch kommerziell solider sind. Die Entwicklung grüner Finanzierungen gewinnt weltweit an Schwung“, so Pellmar.

    Die Kommission der Ukraine ist kürzlich dem Sustainable Banking Network beigetreten – einer Gruppe von Aufsichtsbehörden und Bankenverbänden aus 40 Schwellenländern, die sich für die Förderung nachhaltiger Finanzierungen einsetzen. Das Netzwerk repräsentiert 40 Länder und 43 Billionen Dollar oder 86% der gesamten Bankaktiva in den Schwellenländern. Da die Ukraine fast 1 Mrd. Dollar an unbezahlten Stromgebühren an Solar- und Windproduzenten schuldet, werden grüne Anleihen zunehmend als Ausweg betrachtet.

    Das Finanzministerium hat in seiner wöchentlichen Auktion für Staatsanleihen am Dienstag den Gegenwert von 366 Mio. Dollar erzielt – praktisch den gleichen Betrag wie eine Woche zuvor. Um zu verhindern, dass die Griwna-Zinsen steigen, lehnte das Ministerium Gebote im Gegenwert von 75 Mio.Dollar ab. Die Zinssätze änderten sich kaum, wobei 4-Monats-Anleihen auf 7% und 2-jährige Anleihen auf 10% festgesetzt wurden. Im Gegensatz dazu befriedigte das Ministerium 26 von 27 Bietern für auf USD lautende 1,5-Monatsanleihen zu 3,6%.

    So lautet das Fazit von Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital: „Gegenwärtig gibt es keine Verbesserung der Stimmung des breiteren Kreises der Marktteilnehmer hinsichtlich des Risikoniveaus der Griwna-Verschuldung“.

    Infrastruktur und Bauwirtschaft:

    Ein US-amerikanisches Unternehmen verhandelt mit den regionalen Behörden in Mykolaiv über den Bau einer Abfallrecyclinganlage für die gesamte Region im Wert von 250 Mio. US-Dollar, berichtet der Leiter der Region, Alexander Stadnik, gegenüber NikVesti, einer lokalen Nachrichtenseite.  Der Einfachheit halber würde die Anlage im Bezirk Nova Odessa im Zentrum des Gebiets Mykolaiv stehen, berichtet Delo.ua. Stadnik nannte das Unternehmen nicht, sagte aber, es sei bereit, mit den Investitionen zu beginnen.

    Logistik, Transport und Tourismus:

    Bis zum 15. September sollen alle ukrainischen Häfen „außerordentliche Maßnahmen zur staatlichen Überwachung“ der Einfuhr, des Umschlags und der Lagerung von Ammoniumnitrat abschließen, hat Premierminister Shmygal angeordnet. Die Explosion von 2.750 Tonnen Ammoniumnitrat im Hafen von Beirut tötete 171 Menschen, verwundete 6.500, machte 250.000 obdachlos und verursachte allein dem Hafen ein Schaden in Höhe von 15 Mrd. Dollar.

    Die Ukraine, Europas größter Nahrungsmittelexporteur, ist ein bedeutender Importeur von Ammoniumnitrat, einem wichtigen Bestandteil von Düngemitteln. Im vergangenen Jahr importierte die Ukraine 716.000 Tonnen, mindestens das Siebenfache des Volumens von 2016, so der staatliche Statistikdienst Ukrstat. Die chemische Verbindung, die aus Georgien, Bulgarien, der Türkei und Rumänien stammt, gelangt über ein Dutzend Häfen – von Izmail bis Mariupol – in die Ukraine. Innerhalb des Landes gibt es mehr als 600 Lagerhäuser für Ammoniumnitrat, schreibt Andriy Miselyuk, Direktor des Dialogue Institute for Socio-Political Design, auf seiner Facebook-Seite.

    In Pivdennyi, dem verkehrsreichsten Hafen der Ukraine, lagern 9.600 Tonnen Ammoniumnitrat „in Übereinstimmung mit allen Normen und Standards“, so die Seehafenverwaltung in einer Erklärung. Das Präparat wird an den Liegeplätzen Nr. 1 und 2 „in Big Bags verpackt„. „In diesem Fall ist es nicht explosiv“, versichert der Hafen, der Massenumschlag der Verbindung ist gefährlich. In den ersten sechs Monaten der Produktion ist die Explosionsgefahr gering. Die Ukraine verbraucht 1,5 bis 2 Mio. Tonnen pro Jahr, eine Menge, die für einen stetigen Lagerumschlag sorgt. Der Lagerbestand in Beirut, vollständig in Säcken, war sieben Jahre alt, als er explodierte.

    Nächstes Jahr wird die Ukraine eine inländische Fluggesellschaft gründen, die auf einer Flotte von Regionaljets des Flugzeugbauers Antonov basiert, sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy bei einem Besuch der staatlichen Flugzeugherstellers in Kharkiv. „Die von Antonov hergestellten Flugzeuge werden für den Regionalverkehr eingesetzt werden„, sagte er. Um den Inlandsflugverkehr anzukurbeln, schafft die Ukraine die 20%ige Mehrwertsteuer auf Inlandstickets ab. Im vergangenen Jahr beförderten 16 der 54 zivilen Flughäfen der Ukraine Passagiere – auf Linien- oder Charterflügen. Etwa 5 Mio. Menschen flogen von regionalen Flughäfen.

    SkyUp kündigt für seinen Winterflugplan sieben neue internationale Routen an und wettet damit auf eine Lockerung der Corona-Reisebeschränkungen. Ab dem 25. Oktober wird die ukrainische Billigfluggesellschaft von Kiew Boryspil nach Amman, Belgrad, Bratislava, Belgrad und Stockholm fliegen. Sie wird auch Kharkiv-Dubai und Lviv-Dubai anfliegen. Am 26. September startet sie mit Kiew-Dubai, eine Strecke, die künftig fünfmal wöchentlich bedient werden soll.

    Im vergangenen Monat verließen die Flugzeuge den Kiewer Sikorsky-Flughafen halb voll. Im Juli wurden auf dem Kiewer Flughafen am rechten Ufer 1.314 Flüge abgefertigt – 48% der Zahl der Flüge des Vorjahres. Die Zahl der Passagiere betrug jedoch nur 52.400 – 20% des Vorjahres. Die beliebtesten internationalen Ziele waren: Warschau; Tivat, Montenegro; London Luton; Minsk; Dalaman, Türkei; Breslau, Polen; Bodrum, Türkei; und Tirana, Albanien.

    SkyUp Airlines kehrte im Juli auf 50% des Verkehrsaufkommens von vor dem Coronavirus-Lockdown zurück. Mit 704 Inlands- und internationalen Flügen von Kiew Boryspil aus beförderte die Billigfluggesellschaft im Juli 96.407 Passagiere.  Von den regelmäßig angeflogenen Auslandszielen war Albanien beliebter als Bulgarien. Bei Charterflügen war die Türkei populärer als Ägypten.

    Air Astana nimmt am kommenden Mittwoch die Flüge zwischen Almaty und Kiew Boryspil wieder auf. Von Almaty aus fliegt die nationale kasachische Fluggesellschaft 26 Ziele an, darunter Peking und Delhi. Air Astana stellte vor fünf Monaten die Flüge in die Ukraine ein.

    Diesen Herbst plant Ryanair zwei weitere Flüge zwischen Polen und der Ukraine: von Lviv nach Posen und von Kharkiv nach Warschau. Ryanair, Europas größte Fluggesellschaft, plant auch, die Frequenzen von Kiew-Boryspil zu den sieben polnischen Städten, die sie vor den Quarantänebeschränkungen vom letzten Frühjahr bediente, zu erhöhen.

    Die britische Fluggesellschaft EasyJet, eine der größten europäischen Billigfluglinien, wird möglicherweise ab Oktober Flüge zwischen Italien und der Ukraine aufnehmen. Ende Juli, kurz nachdem Italien und die Ukraine den Flugverkehr vollständig liberalisiert hatten, erteilte die italienische Zivilluftfahrtbehörde ENAC der österreichischen Einheit von easyJet die Genehmigung, 12 wöchentliche Flüge in die Ukraine durchzuführen. Die italienischen EasyJet-Basen befinden sich in Neapel, Mailand Malpensa und Venedig Marco Polo.

    Ernest Airlines soll in diesem Herbst als regionale italienische Fluggesellschaft wiedergeboren werden. Bis zum Konkurs der in Mailand ansässigen Fluggesellschaft im vergangenen Januar betrieb sie 13 Strecken zwischen italienischen und ukrainischen Städten. Die ukrainische Reisepresse begrüßt die Nachricht, dass die Billigfluggesellschaft aus dem Konkurs hervorgehen soll. Die italienische Website Naviganti stellt fest, dass die Flotte der neuen Ernest aus 16 französisch-italienischen Turboprops bestehen wird. Diese Regionalflugzeuge bieten 70 Sitzplätze und haben eine Reichweite von 1.500 km. Die Flugdistanz von Mailand nach Kiew beträgt 1.700 km.

    Die UIA plant laut Evgeny Dykhne, dem Präsidenten der größten ukrainischen Fluggesellschaft, erst im April wieder regelmäßige Linienflüge nach New York, Toronto und Delhi. Er sagt: „Da die staatlichen Restriktionen nachzulassen beginnen, plant die UIA, im April 2021 zum Drehkreuzmodell zurückzukehren und das Streckennetz um mindestens 80% wiederherzustellen und Langstreckenflüge nach New York, Toronto und Delhi aufzunehmen.“ Für die UIA sind Flüge Kiew Boryspil-Toronto für 29. August und Flüge Kiew Boryspil-New York für den 24. und 31. August geplant. „Der Schritt der UIA macht Sinn„, schreibt die Website Simple Flying.Es ist bereits August. Es gibt wenig Chancen, dass sich die Lage in den Vereinigten Staaten verbessert.“

    Das Passagieraufkommen in Kiew Boryspil ging im Juli gegenüber dem Vorjahr um 80% auf 328.667 Fluggäste zurück, gegenüber 1,6 Mio. im Juli 2019. Hubbing, eine Schlüsselkomponente des UIA-Modells, wurde ausgelöscht. Im vergangenen Monat verzeichnete der Flughafen 3.146 Umsteigepassagiere, weniger als 1% der 358.746 Passagiere, die im Juli 2019 abgefertigt wurden. Dank eines starken ersten Quartals ist der Flugverkehr in Boryspil im Zeitraum Januar-Juli nur um zwei Drittel auf 2,85 Mio. Menschen zurückgegangen. Bis zur Verhängung weltweiter Anti-Virus-Restriktionen Mitte März wurden in Boryspil monatlich etwa 1 Mio. Passagiere abgefertigt.

    Ukrzaliznytsia verdoppelt die Frequenz von Kiews „Zug-zum-Flugzeug„, dem Boryspil-Express. Der Zug verkehrt nun 12 Mal täglich zwischen dem Zentrum Kiews und dem größten Flughafen der Ukraine. Die Fahrt dauert 40 Minuten, mit Haltestellen in Darnytsia, dem S-Bahnhof am linken Ufer, und Vydubychi, der neuen Verbindung am rechten Ufer zur Grünen Linie und Bussen nach Odessa. Nach dem neuen Fahrplan verlassen die Züge den Bahnhof Kiew um 00:04 Uhr, 03:00 Uhr, 05:43 Uhr, 06:30 Uhr, 08:23 Uhr, 10:00 Uhr, 12:00 Uhr, 14:00 Uhr, 16:56 Uhr, 17:50 Uhr, 20:14 Uhr und 22:01 Uhr. Auf der Webseite ist der Fahrplan zu sehen.

    Während sich das Schienengüterverkehrsvolumen erholt, beförderte Ukrzaliznytsia im Juli 25,2 Mio. Tonnen, nur 3% weniger als die im Juli 2019 beförderte Tonnage, berichtet Rail.Insider. Die Volumina sind seit Mai, dem Monat, in dem die Fracht den „Tiefpunkt“ erreichte, stetig gestiegen, sagt Ivan Yuryk, amtierender CEO der staatlichen Bahn.

    Der dritte chinesische Containerzug innerhalb von drei Tagen traf im Liski-Zugdepot am linken Ufer Kiews ein. Die Züge brauchen 15 Tage, um 9.000 km von China über Kasachstan oder die Mongolei und Russland in die Ukraine zu gelangen. Ivan Yuryk, amtierender CEO der Ukrzaliznytsia, bemerkte das wachsende Interesse ukrainischer Unternehmen, die nach China exportieren: „Eine beträchtliche Anzahl von Importeuren und Exporteuren ist an der Verfügbarkeit dieses Dienstes interessiert“.

    Eine Rekordzahl von 1.232 Zügen zwischen China und Europa rollte im Juli, ein Sprung von 68% gegenüber dem Vorjahr, berichtet Xinhua aus Peking unter Berufung auf die China State Railway Group. Mit 40 Zügen, die die Strecke täglich befuhren, stieg die Fracht um 73% im Jahresvergleich, auf 113.000 Container. Von den Zügen gingen 724 von China nach Europa, ein Anstieg von 74%. Und 508 Züge gingen von Europa nach China, ein Anstieg von 60%. Trotz der Coronavirus-Pandemie ist dieser Verkehr seit März jeden Monat zweistellig gewachsen.

    Deutschlands FlixBus eröffnet seine vierte Ukraine-Polen-Linie: Kiew-Warschau, mit Haltestellen in Zhytomyr, Rivne und Radom (Polen). FlixBus richtet sich an Low-Budget-Touristen und Wanderarbeiter und bietet außerdem drei Busse von der Ukraine nach Deutschland an.

    Die Donau-Fähre, die Orlivka, Odessa Oblast, und Isaccea, Rumänien, verbindet, hat letzte Woche ihren Betrieb aufgenommen. Die Fähre verkehrt stündlich von 8.00 bis 20.00 Uhr und befördert nur Lastkraftwagen. Der PKW-Verkehr soll Ende August beginnen, erklärt Yuri Dimchoglo, ein Mitinvestor des Projekts, gegenüber dem Center for Transportation Strategies. Die Tarife: Passagier – 1 Euro; Motorrad – 2 Euro; Auto – 15 Euro; Kleinbus – 25 Euro; großer Lastkraftwagen – 50 Euro. Die Fähre spart eine zweistündige, 100 km lange Fahrt mit zwei Grenzübergängen – Moldawien und Rumänien – ein. Mit Passkontrollstationen an beiden Ufern der Donau ist die Fähre der erste Grenzübergang Odessas mit der EU.

    Die neue elektronische Visaplattform der Ukraine befindet sich unter dieser Adresse: https://evisa.mfa.gov.ua/. Bürger Indiens, der Philippinen und Südafrikas werden in der Lage sein, elektronische Visa für Reisen in die Ukraine für Geschäfte, Tourismus, medizinische Behandlung, Kultur, Wissenschaft, Bildung, Sport und Journalismus zu erhalten. Das e-Visum sollte ausgedruckt werden, um es bei der Grenzkontrolle vorzuzeigen.

    Landwirtschaft:

    Die ukrainischen Bauern haben 33 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte geerntet, ein Drittel der für dieses Jahr prognostizierten Ernte. Die Landwirte haben 23 Mio. Tonnen Weizen gedroschen, 87% der prognostizierten Ernte, und 8 Mio. Tonnen Gerste, 90% der prognostizierten Ernte.

    Nach gutem Wetter in der Ost- und Zentralukraine hat USDA seine Ernteprognosen für die Ukraine auf 27 Mio. Tonnen Weizen und 39,5 Mio. Tonnen Mais erhöht. „Es wird erwartet, dass die Erträge mit einem bisherigen Rekord von 7,84 Tonnen pro Hektar im Jahr 2018 die zweithöchsten in der Geschichte sein werden“, schreibt USDA.

    Die prognostizierte Rekordernte der Ukraine für Mais könnte auf geopolitische Barrieren stoßen, da die USA Rekordmaisverkäufe – insgesamt 3,7 Mio. Tonnen – nach China verzeichnen, warnt AgWeek, die in Fargo, North Dakota, ansässige Nachrichtenseite. China hat die Rekordkäufe von US-Mais getätigt, um den Forderungen der Trump Administration nach einem ausgeglicheneren Handel zwischen den USA und China nachzukommen. Obwohl die Ukraine traditionell jedes Jahr 3,8 Mio. Tonnen Mais nach China liefert, „könnte das dieses Jahr nicht der Fall sein“, warnt AgWeek. China hat bereits genug Mais gekauft, um 80% des diesjährigen Bedarfs zu decken.

    IFC gewährt Galnaftogaz ein Darlehen in Höhe von 35 Mio. US-Dollar, um die Versorgung der Kleinbauern mit Düngemitteln und Brennstoffen zu verbessern. Das in Lviv ansässige Unternehmen hat Pionierarbeit geleistet, indem es den Bauern ermöglicht hat, im Frühjahr Dünger und Saatgut zu kaufen und mit „Ernteeinnahmen“ oder Pfandrechten auf die Herbsternte zu zahlen. Galnaftogaz ist mit 357 Tankstellen der Marke OKKO der größte Kraftstoffhändler der Ukraine. Mit dem Darlehen der IFC, einer Einheit der Weltbank, wird auch die Einrichtung von Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge finanziert.

    Die ukrainische Avangard, Europas größter Eierproduzent, könnte sechs seiner 20 Betriebe schließen und die Produktion bis Mitte Oktober um 20 Prozent reduzieren, berichtet Poultry World. UkrLandFarming, die Muttergesellschaft von Avangard, wird möglicherweise 2.500 Mitarbeiter entlassen müssen. Der Eigentümer von Avangard, Oleg Bakhmatyuk, sagt, dass er aufgrund laufender Gerichtsverfahren gegen ihn keine Bankkredite erhalten kann. Im Jahr 2010 realisierte Avangard 187,5 Mio. Dollar durch einen Börsengang an der Londoner Börse. Doch die Annexion der Krim durch Russland 2014 und die Besetzung der Hälfte des ukrainischen Donbass führte dazu, dass Avangard wertvollen Besitz verlor. Obwohl Avangard im Jahr 2018 2,6 Mrd. Eier produzierte, wird die Verschuldung auf 2 Mrd. Dollar geschätzt.

    Energie und Erneuerbare Energien:

    Nachdem der belarussische Präsident Alexander Lukaschenko nach den Präsidentschaftswahlen gewaltsam hart durchgegriffen hatte, sagte US-Außenminister Mike Pompeo, Washington erwäge, die Öllieferungen nach Belarus zu beenden. Die meisten kommen über Klaipėda, Litauen, in die Naftan-Raffinerie im Nordosten von Belarus. In diesem Jahr sind mehrere Öllieferungen aus den USA über Odessa in die südliche Raffinerie von Belarus in Mazyr, 50 km nördlich der Ukraine, gekommen. Bislang hat Odessa in diesem Jahr sechs Tankerladungen Öl für Belarus umgeschlagen, die größtenteils aus Aserbaidschan stammten.

    Telekommunikation und IT:

    Ukrtelecom, der größte Internet-Dienstleister des Landes, will 110 Mio. Dollar in die Verlegung von 50.000 km Glasfaserkabel investieren, um bis Ende 2022 2,6 Mio. Ukrainer in ländlichen Gebieten mit Breitbandanschlüssen zu versorgen. Die Aktion ist Teil der 200 Mio. Dollar umfassenden Bemühungen des Ministeriums für digitale Transformation, die Breitbandkonnektivität in ländlichen Gebieten von heute 65% auf 95% im Jahr 2024 zu erhöhen. Laut Yuri Kurmaz, CEO von Ukrtelecom, verfügen 8.000 ländliche Kliniken und 16.000 Schulen nicht über Breitbandanschlüsse, berichtet Broadband World News.

    Vodafone Ukraine teilte mit, dass sein LTE 4G-Netz innerhalb von zwei Jahren 90% der ukrainischen Bevölkerung erreichen sollte. Bis zum Sommer 2024 soll das Vodafone-Hochgeschwindigkeitsnetz „Straßen von internationaler und nationaler Bedeutung“ abdecken.

    Kyivstar plant, in den nächsten zwei Jahren 180 Mio. Dollar in den Ausbau seines mobilen 4G-Internetdienstes zu investieren, um 90% der Bevölkerung der Ukraine zu erreichen, so Kyivstar-Präsident Oleksandr Komarov. In den letzten sechs Wochen hat Kievstar 765 Siedlungen in der Westukraine angeschlossen und 400.000 Menschen mit 4G-Internet versorgt.

    Maschinenbau:

    Das ukrainische DCH-Konglomerat kämpft um die Beibehaltung eines Joint Ventures mit einem chinesischen Unternehmen, um den ukrainischen Flugzeugmotorenhersteller zu kontrollieren, und teilte den Wirtschaftsnachrichtenseiten Reuters und NV mit, dass es eine Vereinbarung über den Kauf von „mehr als 25% der Anteile“ an dem Unternehmen Motor Sich unterzeichnet habe.  DCH, ein in Kharkiv ansässiger Konzern, reagierte auf Befürchtungen, dass Design und Produktion nach China verlagert würden, und sagte gegenüber NV: „DCH wird das Recht haben, bei wichtigen Geschäftsentscheidungen ein Veto einzulegen.“ NV spekulierte, dass die Idee für ein Joint Venture im vergangenen November bei einem Treffen in Kharkiv zwischen Oleksandr Yaroslavsky, dem Eigentümer der DCH, und Jack Ma, dem Gründer der chinesischen Alibaba Group, entwickelt wurde. DCH teilte mit, dass der Antimonopolausschuss der Ukraine bis Ende dieses Jahres über den Fall entscheiden wird.

    Anklagen wegen „Hochverrats“ und eine präsidiale Untersuchung umgeben den Versuch eines chinesischen Unternehmens, 75% Eigentum an einer ukrainischen Firma zu erwerben, die einst der größte Hersteller von Flugzeugmotoren in der Sowjetunion war. Auslöser der Kontroverse war die Ankündigung des Pekinger Unternehmens Skyrizon, dass es ein Joint Venture mit der DCH Group, einer mächtigen Wirtschaftsholding mit Sitz in der Ostukraine, eingegangen ist, um Motor Sich zu kontrollieren. Da sich die USRegierung gegen den Kauf durch die Chinesen ausgesprochen hat, hat der Antimonopol-Ausschuss der Ukraine mit einer möglicherweise viermonatigen Überprüfung begonnen.

    Wang Jing, Vorstandsvorsitzender von Skyrizon, und Alexander Yaroslawsky, der Eigentümer und Präsident von DCH, gaben Erklärungen ab, in denen sie die Einmischung der Regierung in die Transaktion anprangerten.

    Wir sind Partner und bemühen uns, Motor Sich auf ukrainischem Boden zu halten„, schrieb Wang, dessen Unternehmen seinen Sitz in Peking hat. „Es sind chinesische Investitionen, die den Wohlstand des Unternehmens erhalten und Tausende von Arbeitsplätzen in der historischen Stadt retten… Es tut uns sehr leid, dass wir nach fünf Jahren nur Verwirrung und Enttäuschung erlebt haben“. Er fügte hinzu, dass „DCH mehr als 25% der Aktien des Unternehmens besitzen wird, was ihnen das Recht gibt, sich an der Leitung des Unternehmens zu beteiligen und seine ukrainischen Charakteristika zu erhalten“, und sagte: „Wir haben einen ehrgeizigen Plan, um unser langfristiges Ziel zu erreichen, das die Zuführung bedeutender Investitionen in das Unternehmen Motor Sich auf dem Territorium der Ukraine, in Zaporizhia, zur Aufrechterhaltung und Erhöhung der Produktionskapazität des Werks beinhaltet.“

    Yaroslavsky seinerseits prangert den Druck der Regierung auf die Investoren in Motor Sich als „staatliche Razzia“ an. Von seiner Basis in Kharkiv aus widerlegt Yaroslawsky Presseberichte, wonach wichtige Teile des Werks nach China verlegt würden: „Die DCH Group ist bereit, ihre Erfahrung und ihr Wissen einzusetzen, um sicherzustellen, dass Motor Sich sich zum Nutzen der Ukraine entwickelt und arbeitet“.  Er warnt davor, wenn die Regierung das Joint Venture blockiert, „die Einreichung von Klagen in Millionenhöhe durch die chinesische Seite vor internationalen Gerichten und eine erhebliche Abkühlung der bilateralen Beziehungen mit China als Haupthandelspartner der Ukraine“ bedeuten würde.

    Arbeitsmarkt:

    Polen stellte in der ersten Hälfte dieses Jahres 44% weniger Visa für Ukrainer aus als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, berichtet das Warsaw Business Journal. Der Rückgang auf 270.000 Visa ist nicht so dramatisch, wie es scheint, weil Polen während der Epidemie die Aufenthaltsbestimmungen ausgesetzt hat, was bedeutet, dass „ein großer Teil der Ukrainer Polen einfach nicht verlassen hat„. Krzysztof Inglot, Leiter von Personnel Services, einer polnischen Arbeitsagentur, sagt: „Diejenigen, die bereits in unserem Land waren, hatten die Möglichkeit, ihren Aufenthalt zu verlängern… Es gibt [jetzt] einen Zustrom neuer Mitarbeiter aus dem Osten, die bereit sind, sich einer zweiwöchigen Quarantäne zu unterziehen, um in unserem Land zu arbeiten.“

    Sonstiges:

    Am Tag nach der Unterzeichnung des Gesetzes zur Legalisierung des Glücksspiels durch Präsident Zelenkiy kündigte Parimatch, die größte Wettgesellschaft der Ukraine, an, dass sie sich um Hotelkasinolizenzen in der Ukraine bewerben werde. Das 1994 in Kiew gegründete Unternehmen Parimatch hat sich weitgehend online bewegt und nimmt Wetten auf Sportereignisse, E-Sport, Wahlen, Showbusiness, Eurovision und den Nobelpreis an. Mit 1.600 Mitarbeitern ist das Unternehmen hauptsächlich in der Ukraine, Weißrussland, Kasachstan, Russland und Zypern tätig, wo es seinen Hauptsitz hat.

    Am Tag nachdem Präsident Zelenskiy ein Gesetz unterzeichnet hatte, das ausländischen Filmproduktionen Steuererleichterungen gewährt, gaben Beamte der Stadt Kiew eine Liste von Straßen bekannt, die bis zum 25. August wegen der Dreharbeiten zu einem Jean-Claude Van Damme-Film – „Der letzte Söldner“ – gesperrt werden sollen. Da der größte Teil dieses Netflix-‚Komödien-Actionfilms‚ in Frankreich spielt, scheint es, dass Kiew wie eine französische Stadt gekleidet sein wird. Van Damme, ein Belgier, ist den amerikanischen Fans als „Die Muskeln aus Brüssel“ bekannt.

    Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.